Télécommande radio-radio de la poutre en tête de tête

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

 

 

 

1. faisceau

Caractéristiques de conception
Type: poutre à faisceau en I ou en boxe en fonction de la portée et de la capacité.

Matériau: acier structurel à haute résistance (Q235B ou Q345B).

Fabrication:

CNC COUPE ET SOUDANCE ARC ARC AUTOMATIQUE.

La bride et la plaque Web sont assemblées avec précision et soudées.

La déviation et le carrossage sont contrôlées selon les normes de grue (par exemple, FEM, DIN, GB).

Traitement de surface:

Sable à la norme SA2.5.

Primer anti-Rust + couche de finition (couleur personnalisable).

 

2. Système de mise à feu

1) le palan électrique
Type: palan de corde métallique (modèle couramment CD / MD) ou palan de chaîne électrique.

Montage: suspendu à la bride inférieure de la poutre principale, montée latérale ou centrale.

Capacité de levage: varie de 0. 5 tonnes à 20 tonnes (pour les grues à poutre unique).

Hauteur de levage: généralement de 6 m à 30 m, personnalisable.

Moteur: Cage d'écureuil à haute efficacité ou moteur à changement de poteau avec protection thermique.

Boîte de vitesses: engrenages hélicoïdaux ou planétaires avec un couple élevé et une précision.

2) corde à corde et corde métallique
Tambour: rainuré avec précision pour empêcher le chevauchement de la corde.

Corde métallique: corde métallique en acier galvanisée ou non galvanisée, résistance à la traction élevée, type anti-rotation (si nécessaire).

3) Bloc de crochet
Matériau: acier forgé, traité à la chaleur.

Conception: poulie simple ou double; Rotation à 360 degrés facultative.

Sécurité: équipé d'un verrou de sécurité et d'un capteur de surcharge (facultatif).

3.transport

1) Structure et conception
Matériel: acier Q235B ou Q345B de haute qualité.

Construction: Structure de type boîte ou de faisceau en U soudées, détenue par contrainte après fabrication.

Connexion: boulonné ou soudé au faisceau principal pour un assemblage et une maintenance faciles.

Usinage de précision: les essieux de roue, les trous de broches et les montages du moteur sont usinés CNC pour l'alignement et le fonctionnement lisse.

2) Composants inclus
Roues de voyage: acier en carbone forgé avec double bride; endurgés en surface pour une longue durée de vie.

Unité d'entraînement (le cas échéant): intégré au moteur et au réducteur des voyages motorisés.

Dispositifs tampons: pare-chocs en caoutchouc ou tampons de ressort montés aux extrémités pour absorber l'impact pendant les voyages.

Sweeper de rails (facultatif): empêche les débris sur les rails de piste.

Déterminez les commutateurs: installés aux deux extrémités pour arrêter la grue lorsque vous atteignez des limites de voyage.

 

4. Mécanisme de voyage

1) Configuration du lecteur
Type: entraînement motorisé à l'aide d'un ensemble de moteur + réducteur.

Arrangement: Généralement une unité d'entraînement par chariot (entraînement unique ou entraînement synchronisé à double côté).

Transmission: couplage de l'engrenage ou connexion directe entre le moteur et l'essieu des roues.

Prise de roue: Roues de conduite en caoutchouc ou en acier, anti-glissement, durcies pour la résistance à l'usure.

2) moteur électrique et réducteur
Type de moteur: Cage d'écureuil ou moteur à changement de poteau (vitesse unique / double).

Protection: IP54 ou plus; équipé d'une protection de surcharge thermique.

Boîte de vitesses: réducteur hélicoïdal ou planétaire avec un couple élevé, une structure compacte et un faible bruit.

5. Mécanisme de voyage

1) Structure et type
Configuration: Le chariot est généralement un palan électrique de type bas de la tête (corde métallique ou chaîne) monté pour fonctionner le long de la bride inférieure de la poutre unique.

Path de voyage: se déplace latéralement le long de la bride inférieure du faisceau principal (rail à faisceau en I ou sur mesure).

Construction: cadre compact fabriqué à partir de plaques en acier et de profils structurels, CNC usinée pour la précision.

2) Système d'entraînement
Mode d'entraînement: moteur + réducteur Direct ou Greed Drive jusqu'aux roues du chariot.

Moteur:

Moteur de cage ou de frein à l'écureuil.

VFD en option (entraînement de fréquence variable) pour une accélération / décélération en douceur.

Vitesse de voyage:

À une seule vitesse: par exemple, 20 m / min.

Double vitesse ou variable: par exemple, 20/5 m / min pour une manipulation précise de charge.

6.Roue de grue

Les roues de grue d'une seule grue au-dessus de la poutre avec télécommande radio sont des composants critiques qui prennent en charge et guident la grue le long des poutres de piste. Ces roues assurent un mouvement longitudinal lisse et stable (voyage de grue) tout en portant toute la charge de la structure de la grue et des matériaux levés.

7. CRANE

1) Type
Crochet unique: couramment utilisé dans les grues à poutre unique en raison d'une capacité plus légère (généralement jusqu'à 20 tonnes).

Style de crochet:

Crochet de type C forgé (standard).

Crochet pivotant avec verrouillage de sécurité pour éviter le glissement de charge.

2) Matériel et fabrication
Matériau: acier en alliage haute résistance (par exemple, 20mn, 34crmo4).

Fabrication:

Forgé et traité à la chaleur pour une capacité de charge élevée.

Relié par le stress pour éliminer le stress interne et empêcher la défaillance.

Finition de surface: revêtement ou peinture anti-corrosif.

8. Motor

1) Motor de levage
FONCTION: POUVEZ LE SOUPE À SUPPLIER ET LA LA LOAD.

Type: Rotor de cône ou moteur de cage d'écureuil (moteur de frein).

Caractéristiques:

Couple de départ élevé.

Frein électromagnétique intégré pour un arrêt instantané.

Drive de fréquence variable en option (VFD) pour le démarrage / arrêt du soft.

2) Moteur de voyage de chariot
Fonction: conduit le chariot à travers la poutre.

Type: moteur CA compact, souvent avec un réducteur de vitesse.

Caractéristiques:

Faible bruit.

Accélération lisse via VFD ou contrôle à double vitesse.

Protection thermique pour une longue durée de vie.

3) Motor de déplacement de la grue
Fonction: déplace toute la grue le long des rails de piste.

Type: moteur de frein AC ou moteur à engrenages, parfois monté dans une unité d'entraînement.

Caractéristiques:

Synchronisé avec le chariot et le mouvement du palan.

Équipé de commutateurs de limite de voyage et de capteurs anti-collision en option.

.

9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

Le système de sons et d'alarme lumineux et les commutateurs de limite d'une seule grue au-dessus de la poutre avec télécommande radio sont des composants de sécurité et opérationnels essentiels conçus pour améliorer la sensibilisation, prévenir les accidents et garantir des performances de grue fiables.
1) Système d'alarme sonore et léger
But
Pour avertir le personnel dans la région pendant le fonctionnement des grues.
Alerte des travailleurs du mouvement des grues, du démarrage, de l'activité de levage ou des conditions de défaut.
2) Déterminer les commutateurs
Construction
Mécanique ou électronique.
Ci-joint dans IP 65- Logement nominal pour la durabilité en milieu industriel.
Monté sur du tambour de levage, des rails de chariot ou des voitures de fin.

10. Appareils de sécurité

1) Protection de surcharge
Fonction: Empêche la grue de soulever une charge qui dépasse sa capacité nominale.

Opération:

Les capteurs de surcharge dans le mécanisme de levage détectent lorsque la charge dépasse une limite prédéfinie.

Le système de coupure ou d'avertissement automatique (sons et alarme de lumière) est déclenché.

Avantages: évite les dommages aux grues, assure un fonctionnement sûr.

2) Déterminer les commutateurs
Fonction: Empêche la grue de fonctionner au-delà des limites sûres.

Interrupteur de limite de hauteur de levage: Arrête le palan s'il atteint la limite de voyage supérieure ou inférieure pour éviter une sur-hoisting ou une sur-lamering.

Interrupteur de limite de voyage de chariot: empêche le chariot de passer devant la fin de la poutre.

Interrupteur de limite de voyage de grue: empêche la grue de se déplacer des rails ou de la piste.

3) Bouton d'arrêt d'urgence
Fonction: permet à l'opérateur d'arrêter la grue immédiatement en cas d'urgence.

Activation: Disponible sur le panneau de commande de la grue et la télécommande radio.

Caractéristique de sécurité: les boutons redondants peuvent être situés à plusieurs emplacements pour assurer un accès rapide.

4) Dispositif anti-collision
Fonction: empêche les collisions entre les grues sur la même voie ou entre la grue et d'autres objets de la région.

Opération:

Utilise des capteurs de proximité ou du radar pour détecter les obstacles ou autres grues.

Arrête automatiquement le mouvement des grues ou déclenche une alarme lorsqu'un obstacle est détecté.

5) Système de freinage
Fonction: garantit que la grue reste en place lorsqu'elle n'est pas en fonctionnement et lorsque la charge est levée.

Types:

Freins électromagnétiques: Tenez la grue stationnaire lorsqu'aucune alimentation n'est fournie.

Frein dynamique: ralentit la grue pendant le fonctionnement.

Avantages: empêche le mouvement accidentel, assurer la stabilité lorsque la grue est inactive.

6) Limiter de moments de chargement
Fonction: Mesure l'angle de charge et de boom pour s'assurer que la grue n'est pas surchargée.

Opération:

Si la grue est proche de sa capacité de levage maximale, elle activera un avertissement ou arrêtera automatiquement le levage.

Peut être intégré au système de télécommande radio pour afficher des informations de charge en temps réel.

 

11.Contrôle

1) télécommande radio
Contrôle primaire: Les ponts aériens de poutre unique la plupart modernes avec télécommande radio sont utilisés via des signaux radio sans fil. L'opérateur utilise une télécommande portative qui communique avec le système de contrôle de la grue.

Fonctions:

Contrôle du palan: soulevez et abaissez la charge.

Voyage de chariot: déplacez le chariot le long de la poutre.

Voyage de la grue: déplacez la grue le long de la piste.

Arrêt d'urgence: arrête tous les mouvements instantanément si nécessaire.

Contrôle de vitesse: permet aux opérateurs de contrôler la vitesse de levage, de baisse et de mouvements de voyage.

Caractéristiques:

Plusieurs boutons ou joysticks pour différents mouvements de grue.

Caractéristiques de sécurité telles que l'arrêt d'urgence, les alarmes de contrôle de charge et les commutateurs de financement intégrés dans la télécommande.

Plage: La télécommande a généralement une plage de contrôle de 20 à 100 mètres selon le modèle et l'environnement de travail.

Batteries rechargeables: les télécommandes sans fil sont souvent livrées avec des batteries rechargeables pour un fonctionnement continu.

2) Contrôle du pendentif (contrôle câblé)
Mode de contrôle de sauvegarde: En cas d'interférence ou de défaillance du signal radio, les grues peuvent être équipées d'un contrôle du pendentif câblé en tant que sauvegarde.

Fonctionnalité: Le pendentif offre des fonctions similaires à la télécommande radio, mais avec une connexion physique directe à la grue, souvent utilisée lorsque la télécommande ne peut pas être utilisée pour aucune raison.

3) Modes de contrôle basés sur le mouvement
Contrôle de levage:

Le contrôle de levage à une vitesse ou à double vitesse permet à l'opérateur d'ajuster la vitesse des charges de levage et de baisse. Dans certains cas, des disques variables sont incorporés pour un fonctionnement en douceur.

Contrôle des voyages:

Contrôle unique ou à double vitesse pour les mécanismes de voyage des grues et des chariots.

Le mouvement synchronisé permet à l'opérateur de contrôler la grue, le chariot et le palan simultanément ou indépendamment, selon la configuration de la commande de la grue.

Contrôle du joystick ou du bouton-poussoir:

Contrôle du joystick: permet un contrôle lisse et multi-axes, couramment utilisé pour des mouvements plus précis.

Contrôle du bouton-poussoir: adapté aux fonctions plus simples ou plus limitées, souvent trouvées dans des systèmes moins complexes.

4) Caractéristiques de sécurité intégrées aux modes de contrôle
Arrêt d'urgence: un bouton d'arrêt d'urgence rouge sur la télécommande, le pendentif et la grue elle-même arrête immédiatement toutes les fonctions de la grue lorsqu'elle est enfoncée.

Interrupts de limite: Assurez-vous que la grue ne dépasse pas les limites prédéfinies, comme le hisser vers des hauteurs dangereuses ou des mouvements de chariot.

Protection de surcharge: alerte et arrête la grue si la charge dépasse la capacité de levage nominale, assurant la sécurité de la grue et de l'opérateur.

Capteurs anti-collision: Dans certaines configurations avancées, les capteurs de collision empêchent la grue de collision avec d'autres objets ou grues.

Esquisser

 

Technique principale

 

 

1. Amélioration de la sécurité de l'opérateur
Distance accrue des zones dangereuses: avec la télécommande radio, les opérateurs peuvent rester à une distance de sécurité des dangers potentiels comme les charges lourdes, les machines en mouvement ou les conditions de travail extrêmes, minimisant le risque de blessure.

Contrôle à partir d'un emplacement sûr: l'opérateur peut contrôler la grue à partir de n'importe où dans la plage opérationnelle (généralement 20-100 mètres), offrant une meilleure visibilité de la charge et de l'environnement environnant.

2. Efficacité opérationnelle améliorée
Contrôle simultané: la télécommande permet à l'opérateur de contrôler simultanément les fonctions de grue multiples (par exemple, par exemple, hoist, chariot et mouvement des grues), conduisant à des opérations plus rapides et plus efficaces.

Contrôle précis: les télécommandes radio, en particulier celles ayant des fonctions de joystick, permettent un contrôle affiné pour le levage, la baisse et le positionnement des charges, améliorant la précision des tâches qui nécessitent une manipulation délicate.

Configuration plus rapide: la configuration et l'opération de la grue sont plus rapides avec la télécommande, car l'opérateur n'a pas besoin de se déplacer constamment entre les stations de contrôle et la grue.

3. Commidité et flexibilité
Liberté sans fil: l'opérateur n'est pas limité par les câbles, ce qui leur permet de se déplacer librement dans la zone opérationnelle, de suivre la charge et de maintenir une meilleure conscience de l'environnement de travail.

Opérations de grues multiples: Dans certains cas, une télécommande peut contrôler plusieurs grues (en particulier dans les grandes installations), améliorant l'efficacité globale sans avoir besoin d'opérateurs séparés pour chaque grue.

Interface conviviale: de nombreux télécommandes radio ont des contrôles intuitifs, ce qui les rend faciles à utiliser avec une formation minimale.

4. Productivité accrue
Du temps d'arrêt réduit: parce que l'opérateur peut rester au même endroit avec une meilleure visibilité, des tâches telles que l'ajustement de la grue, la configuration des charges ou les matériaux d'alignement sont effectuées plus rapidement.

Remote contrôle du dépannage: la télécommande peut être utilisée pour diagnostiquer les problèmes de grue ou ajuster les paramètres tandis que la grue n'est pas en pleine opération, conduisant à des réponses plus rapides en cas de problèmes mineurs.

5. Plus grande précision
Mouvements lisses: de nombreux grues télécommandées présentent des commandes à vitesse variable, permettant des mouvements lisses et progressifs, ce qui est particulièrement bénéfique pour des opérations précises comme le levage délicat ou le transport de matériaux sensibles.

Affinage fin du placement de la charge: les commandes de joystick permettent des réglages minuscules au positionnement de la charge, augmentant la précision dans la place des éléments dans des espaces serrés ou restreints.

6. Fonctionnement rentable
Réduction des coûts de main-d'œuvre: En permettant à l'opérateur de travailler plus efficacement à partir d'un emplacement éloigné, le temps global consacré à l'exploitation de la grue est réduit, ce qui contribue aux économies de coûts.

Risque réduit de dommages: un meilleur contrôle réduit les chances d'accidents qui pourraient entraîner des réparations coûteuses ou des remplacements d'équipement, y compris la grue elle-même, la charge ou d'autres machines de la région.

 

1. Fabrication et assemblage
Lignes de montage: Dans les usines de fabrication, en particulier celles assemblant des composants grands ou lourds, la grue supérieure est utilisée pour le levage et le positionnement des pièces le long de la chaîne de montage. Le système de télécommande permet aux opérateurs de contrôler efficacement la grue tout en se concentrant sur la tâche à accomplir.

Production automobile: dans l'industrie automobile, les grues sont utilisées pour soulever des pièces de voiture, des moteurs et des sous-ensembles. Le système de télécommande permet une manipulation précise et un fonctionnement plus rapide, améliorant l'efficacité de la production.

2. Entreposage et logistique
Manipulation des matériaux: Dans les entrepôts, les grues équipées de systèmes de télécommande sont utilisées pour déplacer des marchandises ou des matériaux dans de grands espaces de stockage. Les opérateurs peuvent gérer la grue sans avoir à être proche de la charge, augmentant l'efficacité et la sécurité.

Chargement et déchargement: des grues aériennes avec des télécommandes radio sont utilisées pour charger et décharger des cargaisons, en particulier les articles lourds ou volumineux, à partir de camions, de conteneurs ou d'étagères de stockage dans les centres de distribution et les ports.

3. Construction
Sites de construction: les grues sur les chantiers de construction gèrent une large gamme de matériaux tels que les poutres en acier, les blocs de ciment et d'autres matériaux de construction. La capacité de contrôler la grue à distance permet aux opérateurs d'ajuster la position de la grue et la gestion de la charge plus efficace et en toute sécurité dans les zones à accès limité.

Laissez-vous en charge: Pour les tâches telles que le levage de modules préfabriqués, des cadres en acier et des machines, une seule grue au-dessus de la poutre avec télécommande radio assure des mouvements lisses et précis, qui sont essentiels dans la construction.

4. Industrie sidérurgique
Plantes de production d'acier: les grues sont couramment utilisées pour transporter des métaux fondus, des lingots en acier ou de grands rouleaux d'acier. La capacité de contrôler la grue à distance à distance de sécurité est essentielle dans de tels environnements à haut risque, empêchant l'exposition à la chaleur ou aux matières dangereuses.

Manipulation des feuilles de métaux lourds: La grue est utilisée pour soulever, transporter et positionner de grandes feuilles d'acier, d'aluminium ou d'autres métaux dans la zone de production. La télécommande garantit que les opérateurs sont suffisamment éloignés des zones à haute température.

5. Shipyards et applications marines
Construction navale: Dans les chantiers navals, les grues aériennes avec télécommande radio sont utilisées pour déplacer des pièces lourdes comme les sections de coque, les moteurs et la cargaison. Le système de télécommande permet aux opérateurs de positionner ces grands composants avec une grande précision dans les espaces étroits.

Entretien et réparation: lors de la réparation ou du maintien de grands navires, les grues sont utilisées pour retirer ou remplacer l'équipement, les pièces et les matériaux lourds. La télécommande améliore la sécurité en permettant aux opérateurs de rester à l'écart des zones potentiellement dangereuses.

6. Secteur de l'énergie
Les centrales électriques: dans les centrales électriques, des grues aériennes sont utilisées pour déplacer de grands équipements tels que les turbines, les générateurs et les transformateurs. Le système de télécommande garantit que les opérateurs peuvent positionner ces composants lourds avec précision dans les espaces restreints.

Wind-Turbine Manufacturing and Maintenance: les grues sont également utilisées pour soulever de grandes parties d'éoliennes pendant la fabrication et l'entretien. Le système de télécommande radio permet un contrôle facile dans les environnements où la charge peut être à grande hauteur ou difficile d'accès.

 

1. Conception et ingénierie
Consultation initiale: Le processus commence par des discussions entre le fabricant et le client pour comprendre les exigences opérationnelles de la grue, telles que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement (par exemple, l'utilisation intérieure ou extérieure, les conditions de température, etc.).

Ingénierie et personnalisation: l'équipe de conception personnalise la grue, y compris la structure, le système de levage et les fonctionnalités de télécommande radio. Des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés sont préparés, garantissant que la grue répond à toutes les normes et codes de sécurité requis.

Conception du système de contrôle: Le système de télécommande radio est intégré à la conception, avec une attention à la facilité d'utilisation, à la plage, aux caractéristiques de sécurité (arrêt d'urgence, protection contre les surcharges) et à la compatibilité avec les autres systèmes de la grue.

2. Sélection et achat de matériaux
Matériaux structurels: Des matériaux de haute qualité comme l'acier proviennent du faisceau principal de la grue, de la poutre, des voitures d'extrémité et d'autres composants structurels. Ces matériaux sont sélectionnés pour leur résistance, leur durabilité et leur capacité à résister à de lourdes charges.

Composants mécaniques: Les composants du système de levage, du chariot, de la roue de grue, des moteurs, des boîtes de vitesses et du système de télécommande radio sont achetés auprès de fournisseurs fiables.

Composants électriques: le câblage, les panneaux électriques, les commutateurs, les dispositifs de sécurité et autres composants électriques pour le système de commande de la grue sont également d'origine.

3. Fabrication et fabrication
Construction du faisceau principal: L'acier est coupé, soudé et assemblé pour former la poutre principale (faisceau unique) de la grue. Ce processus implique souvent une coupe, une flexion et un soudage de précision pour répondre aux tolérances de conception spécifiques.

Fabrication de chariot final: les voitures de fin, qui soutiennent le mécanisme de voyage de la grue, sont fabriquées et assemblées. Ces composants sont conçus pour la stabilité et la résistance, garantissant un mouvement de grue lisse le long des pistes.

Assemblage du mécanisme de levage: le hoist, le crochet et le mécanisme de levage sont assemblés, avec des moteurs, des engrenages et des poulies intégrés dans le système. Le système de levage est testé pour la capacité de charge et le fonctionnement en douceur.

Mécanismes de déplacement de tramway et de grue: les mécanismes de voyage de chariot et de grue sont construits et assemblés. Cela comprend les roues, le moteur et le système ferroviaire, assurant un mouvement en douceur de la grue le long des rails.

Installation de télécommande radio: le système de télécommande radio est installé. Cela comprend l'ajustement des récepteurs, des antennes nécessaires et l'intégration du système de contrôle avec les systèmes électriques et mécaniques de la grue.

4. Intégration du système électrique et de contrôle
Câblage et systèmes électriques: le câblage électrique est installé, connectant le système de levage, le panneau de commande, les moteurs et le système de télécommande radio. Le câblage est testé pour la sécurité et la conformité aux codes électriques.

Assemblage du panneau de commande: Le panneau de commande de la grue est assemblé et intégré au système de télécommande radio. Il est testé pour la réactivité et les caractéristiques de sécurité, y compris la protection d'arrêt d'urgence et de surcharge.

Caractéristiques de sécurité: les dispositifs de sécurité tels que les commutateurs de limite, les capteurs de surcharge et les alarmes sonores et lumineux sont installés et intégrés dans le système de contrôle. Ces systèmes garantissent un fonctionnement sûr des grues et empêchent les dommages.

5. Test et contrôle de la qualité
Test de charge: la grue est soumise à un test de charge pour s'assurer qu'il peut gérer la capacité de poids spécifiée. Le test est effectué en utilisant des poids calibrés pour vérifier les performances de la grue dans des conditions opérationnelles.

Test opérationnel: La grue subit un test opérationnel complet, où il est exécuté à travers ses mouvements (levage, abaissement, voyage, etc.) à l'aide de la télécommande radio. La réponse de la grue aux commandes, y compris les alarmes d'arrêt d'urgence et de sécurité, est étroitement surveillée.

Tests électriques et mécaniques: tous les systèmes électriques, y compris la télécommande radio, sont testés pour la fonctionnalité et la sécurité. Les moteurs, les freins et le câblage électrique sont inspectés pour un bon fonctionnement.

Inspection de la conformité: La grue est inspectée pour le respect des normes locales et internationales (telles que l'ISO, le CE ou l'OSHA) afin de s'assurer qu'elle respecte les réglementations de sécurité. La structure, les composants porteurs et les systèmes de sécurité sont soigneusement vérifiés.

6. Assemblage final
Assemblage et inspection finale: Après les tests, la grue est entièrement assemblée, avec tous les composants attachés et revérifiés en toute sécurité pour la précision. La télécommande radio est configurée et le système est testé une dernière fois pour assurer l'intégration transparente.

Peinture et finition: La grue est peinte avec des revêtements protecteurs pour empêcher la corrosion et améliorer son apparence. Les touches finales finales sont ajoutées à la structure, y compris tous les marques d'étiquetage ou de sécurité.

Documentation: Toutes les documents nécessaires, y compris les manuels, les certificats de conformité, les rapports de test et les informations de garantie, sont préparés pour le client.
 

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.