Ponts roulants à godet à double poutre série Qz

A Pont roulant à godet à double poutre série QZest unpont roulant à double-poutreéquipé d'unsaisir le seauau lieu d'un crochet standard. La grue se déplace le long des rails de roulement aériens et le système intégrésaisir(à clapet, type peau d'orange-, etc.) permet à la grue desaisir, soulever et transporter efficacement des matériaux en vrac ou en vrac.

 

Avantages

✔ Capacité de charge et stabilité plus élevées grâce à la conception à double-poutre - adaptée aux opérations lourdes par rapport aux grues à simple-poutre.
✔ Manutention efficace des matériaux en vrac avec des bennes preneuses (benne/peau d'orange).
✔ Plusieurs modes de contrôle (cabine, télécommande, automatisé).
✔ Caractéristiques de sécurité complètes : protection contre les surcharges, fins de course, arrêts d'urgence.
✔ Adaptable aux environnements intérieurs/extérieurs avec une large plage de températures de fonctionnement.

 

COMPARAISON AVEC D'AUTRES TYPES DE GRUES À GRUE

Aspect	Série QZ	Grues à benne européennes	Grues à grappin personnalisées
Norme de conception	Chinois GB/T	FEM/ISO	Projet-spécifique
Coût	Moyen	Haut	Variable
Délai de livraison	12-20 semaines	20-32 semaines	24-40 semaines
Disponibilité des composants	Excellent en Asie	Bon à l'échelle mondiale	Limité
Personnalisation	Options limitées	Options étendues	Entièrement personnalisable
Niveau technologique	Bien	Avancé	Dépend du projet-

 

Valeurs typiques des paramètres
Capacité de levage :5 à 20 tonnes (certaines variantes jusqu'à ~50 t+)
Portée (largeur du pont) :~10.5 – 34.5 m
Hauteur de levage :~6 – 20+ m (en fonction de l'application-)
Température de fonctionnement :~-20 degrés à +60 degrés
Devoir/classe de travail :Robuste A5–A6 (usage fréquent)
Vitesses typiques :Levage ~30-45 m/min, chariot ~40-50 m/min, course de la grue ~80-110 m/min

LePont roulant à godet à double poutre série QZest composé de plusieurs composants clés qui fonctionnent ensemble pour garantir un fonctionnement efficace pour la manutention des matériaux en vrac. Voici une ventilation decomposants majeursdans ce type de grue :

1. Poutre principale (cadre de pont)

But:Constitue la structure porteuse principale-de la grue.

Conception:Généralement unbipoutreconception, ce qui signifie qu'il y a deux poutres horizontales (poutres) de chaque côté qui supportent la charge de la grue.

Matériel:Souvent constitué deacierpour garantir solidité et durabilité.

Fonction:Le pont traverse les voies de piste et supporte le chariot (ou le palan) et la benne preneuse.

2. Seau à saisir

But:Habituéramasser, soulever et transporter des matériaux en vraccomme le charbon, le minerai, le sable ou la ferraille.

Conception:Il en existe généralement deux types :

Seau à clapet : Un seau en deux-parties avec des mâchoires qui s'ouvrent et se ferment.

Seau d'écorce d'orange: Un seau avec plusieurs griffes (généralement 4 à 8), conçu pour saisir des matériaux comme la ferraille.

Mécanisme de contrôle :La benne peut être contrôlée parmoteurs électriques(pour ouverture/fermeture) ou systèmes hydrauliques.

3. Chariot

But:Porte lemécanisme de levage(pour soulever le godet) le long de la poutre, en le déplaçant horizontalement sur toute la portée de la grue.

Fonctionnalité :Le chariot se déplace de gauche à droite sur la poutre, permettant à la grue d'atteindre différentes parties de l'espace de travail.

Conduire:Alimenté parmoteurs électriques, généralement avecengrenagespour contrôler la vitesse de déplacement.

4. Mécanisme de levage

But:Lève et abaisse lesaisir le seau(et matériaux) verticalement.

Composants :

Tambour ou poulie: Pour enrouler les cordes ou chaînes de levage.

Cordes/Chaînes: Câbles ou chaînes en acier pour monter et descendre le godet.

Moteur: Généralementélectrique, fournissant la puissance nécessaire pour monter et descendre la charge.

5. Piste et rails

But:Fournit les voies sur lesquelles la poutre de la grue se déplace horizontalement.

Conception:Des rails sont installés au sol de l'espace de travail (souvent au-dessus) pour lepont roulantpour voyager.

Rails :Fabriqué en acier à haute résistance-pour une durabilité et un fonctionnement fluide.

6. Cabine ou télécommande (système de contrôle de l'opérateur)

But:Pour contrôler les opérations de la grue (montée, descente, déplacement du godet, etc.).

Possibilités :

Contrôle cabine: L'opérateur est assis à l'intérieur d'une cabine attachée à la grue pour un contrôle direct.

Télécommande sans fil: Permet à l'opérateur de contrôler la grue à distance, offrant plus de flexibilité.

Panneau de contrôle:Comprend généralement des boutons ou des joysticks pour un contrôle précis du levage, de l'abaissement et du déplacement de la benne preneuse.

 

7. Système électrique

But:Alimente tous les composants tels que les moteurs, les palans et les systèmes de contrôle.

Composants :

Alimentation : Généralement connecté à une source d'alimentation triphasée.

Appareillage de commutation et disjoncteurs: Protégez les composants électriques de la grue contre les surcharges ou les défauts.

PLC (automate programmable): Pour des opérations automatisées et un contrôle précis des mouvements de la grue.

 

8. Caractéristiques de sécurité

Protection contre les surcharges :Empêche la grue de soulever plus que sa capacité nominale, protégeant ainsi la structure et les opérateurs.

Fins de course :Ceux-ci évitent les-déplacements excessifs du chariot, du palan ou du godet.

Arrêt d'urgence :Permet à l'opérateur d'arrêter tous les mouvements de la grue en cas de problème.

Dispositif anti-collision : Empêche les collisions accidentelles entre des parties de la grue ou des structures à proximité.

Moniteur de vitesse du vent :Dans les applications extérieures, la grue peut être équipée de capteurs qui détectent les vents violents pour garantir un fonctionnement sûr.

 

9. Contrepoids

But:Assure la stabilité de la grue lors des opérations de levage en équilibrant la charge sur la benne preneuse.

Emplacement:Monté du côté opposé du pont roulant pour compenser le poids de la charge.

Matériel:Généralement fabriqué à partir deacieroubétonpour plus de poids et de stabilité.

10. Chariots d'extrémité

But:Ce sont les roues et les châssis qui se trouvent à l’extrémité du pont roulant, lui permettant de se déplacer le long des rails de piste.

Conception:Chaque chariot est équipé de roues montées sur roulements pour réduire la friction et assurer un mouvement fluide sur les rails.

Mécanisme d'entraînement :Entraîné par des moteurs, souvent avec des boîtes de vitesses pour contrôler la vitesse et la direction de déplacement de la grue.

Composants optionnels (en fonction des applications spécifiques) :

Systèmes rotatifs– Pour faire tourner la benne preneuse.

Systèmes hydrauliques ou pneumatiques– Utilisé pour actionner le mécanisme de grappin s'il s'agit d'un godet à grappin hydraulique.

Systèmes de suppression de poussière– Pour réduire les particules en suspension dans l’air, notamment dans les environnements comme les ports ou les aciéries.

Systèmes de surveillance de charge– Pour surveiller le poids des matériaux soulevés pour un suivi et une sécurité en temps réel-.

Esquisser

Technique principale

 

 

Avantages des ponts roulants à godet à double poutre de la série QZ

LePont roulant à godet à double poutre série QZoffre plusieurs avantages qui le rendent adapté aux-opérations lourdes, en particulier dans les industries traitant des matériaux en vrac. Voici quelques-uns desavantages clés:

1. Capacité de levage élevée

Leconception à double poutrepermetune plus grande capacité de chargepar rapport aux grues monopoutre. Cela rend la série QZ idéale pour soulever des matériaux lourds et en vrac tels que le charbon, le minerai, la ferraille et le sable.

Les capacités de levage typiques vont de5 tonnesà20 tonnes, avec certains modèles capables de soulever davantage selon la conception.

2. Stabilité et sécurité accrues

Bipoutrela configuration offre une qualité supérieurestabilité et rigiditélors de la manipulation de charges lourdes.

Des fonctionnalités de sécurité telles queprotection contre les surcharges, interrupteurs de fin de course et dispositifs anti-collision-garantir que la grue fonctionne en toute sécurité, même dans des environnements-à haut risque.

La conception de la benne preneuse permet une meilleurecontrôle de charge, minimisant le risque de déversements ou d'accidents lors de la manutention des matériaux.

3. Manutention efficace des matériaux en vrac

Lesaisir le seauLe mécanisme est spécialement conçu pour gérermatériaux en vrac et en vraccomme le charbon, le sable, la ferraille et les céréales, ce qui le rend très efficace dans les environnements industriels comme les ports, les centrales électriques et les usines métallurgiques.

Lecoquille ou écorce d'orangepeut collecter et déplacer efficacement de grandes quantités de matériaux en un seul cycle, réduisant considérablement le temps de fonctionnement.

4. Polyvalence en fonctionnement

Les grues QZ offrent unlarge gamme d'options de contrôle:

Contrôle cabinepour le confort de l’opérateur et un contrôle précis.

Télécommande sans filpour plus de flexibilité et de sécurité, permettant à l'opérateur de se déplacer librement.

Systèmes de contrôle automatiquepour un levage, un abaissement et un déplacement précis et efficaces des matériaux.

Peut être adapté à différents besoins opérationnels selon le type de benne preneuse utilisée (par exemple, benne preneuse, peau d'orange).

5. Durabilité et longue durée de vie

Leconception à double poutreet les matériaux à haute-résistance utilisés dans la construction garantissentperformances durables-, même en cas d'utilisation intensive.

Revêtements-résistants à la corrosionsont souvent appliqués, en particulier dans des environnements difficiles comme les zones côtières ou les aciéries.

6. Adaptable à différents environnements

Fonctionnement intérieur et extérieur: Convient aux environnements intérieurs et extérieurs, avec la capacité de résistervariations de températurede -20 degrés à +60 degrés.

Fonctionnalités-résistantes aux intempériescommemoniteurs de vitesse du ventetsystèmes anti-balancementle rendent idéal pour les environnements extérieurs tels queportsetaciéries.

7. Fonctionnement fluide avec une usure réduite

Lesystèmes de chariots et de palanssont conçus pour se déplacer en douceur, réduisant ainsi la friction et l’usure des composants.

Systèmes de lubrification efficacesetroulements-de haute qualitéaider à minimiser les temps d’arrêt pour la maintenance.

8. Productivité accrue

La combinaison d'une capacité de levage élevée, d'un contrôle précis et d'une manutention efficace des matériaux augmente considérablement la productivité dans les industries lourdes en matériaux.

Cycles de chargement rapidesréduire le temps nécessaire au déplacement de grandes quantités de matériaux, faisant de la grue un atout pour les opérations-à volume élevé.

 

Applications des ponts roulants à godets à double poutre de la série QZ

LePont roulant à godet à double poutre série QZest généralement utilisé dans les industries et les environnements oùmatériaux en vracdoivent être déplacés efficacement. En voici quelques-unsapplications courantes:

1. Ports et terminaux

Manutention des marchandises en vrac: La grue QZ est idéale pour manipuler des marchandises en vrac telles quecharbon, céréales, minerais,etengrais. La benne preneuse peut ramasser de grandes quantités de matériaux et les charger sur des navires ou des barges pour le transport.

Déchargement de navires en vrac: La grue peut décharger les vraquiers rapidement et efficacement, réduisant ainsi les délais d'exécution au port.

Gestion du parc de stockage: Il peut également être utilisé pour transporter des matériaux dans les chantiers de stockage des ports, en transférant les matériaux des stocks vers les véhicules de transport.

2. Centrales électriques

Manutention du charbon: Dans les centrales électriques qui utilisentcharboncomme combustible, la grue QZ est utilisée pour déplacer le charbon des stocks vers des chaudières ou des convoyeurs.

Manipulation des cendres: Il est également utilisé dans la manutentioncendreen le soulevant et en le transportant vers des zones d'élimination ou des installations de stockage de cendres.

Matériel de rebut: Dans certaines usines, la grue peut être utilisée pour manipuler de la ferraille ou d'autres déchets à des fins de recyclage ou d'élimination.

3. Usines sidérurgiques et métallurgiques

Manutention du minerai et du coke: Les aciéries utilisent ces grues pour manipulermatières premièrescomme le minerai de fer,coke, etferrailleutilisé dans la production d’acier.

Manutention de la ferraille d'acier: La capacité de la benne preneuse à manipuler des matériaux volumineux et de forme irrégulière la rend idéale pour le déplacementferraille d'acieraux fours de fusion.

Gestion des déchets: Après le processus de production d'acier, la grue peut être utilisée pour transporter des scories ou d'autres déchets depuis la zone de production.

4. Construction et matériaux de construction

Sable, gravier et pierre: Sur les chantiers de construction, la grue peut manipuler des matériaux comme le sable, le gravier et la pierre concassée, les déplaçant des stocks vers les zones de chargement ou les équipements de construction.

Manutention du ciment: Dans les cimenteries, les grues QZ peuvent déplacer des matières premières comme le calcaire, le gypse ou le charbon vers les zones de traitement.

5. Entrepôts et parcs de stockage

Manutention de matériaux en vrac: Ces grues sont couramment utilisées dans les entrepôts ou les parcs de stockage pour gérermatériaux en vrac, comme les produits agricoles (par exemple,grains), des produits chimiques ouengrais.

Empilage et reconditionnement: La benne preneuse peut gérer de grandes quantités de matériaux, qui peuvent ensuite être empilés ou reconditionnés selon les besoins pour un traitement ultérieur ou une expédition.

6. Industrie du recyclage et de la ferraille

Manutention de ferraille: Ces grues sont couramment utilisées dansparcs à ferraillepour collecter et déplacerferraille, déchets, etmatériaux recyclablescomme les vieilles voitures, les machines et l’acier.

Broyage et tri: La grue peut déplacer les matériaux vers des broyeurs ou des zones de tri, contribuant ainsi à rationaliser les opérations de recyclage.

7. Construction navale et industrie lourde

Transport de matériel: Dans les chantiers navals, la grue QZ peut déplacer des matériaux commeplaques d'acier, poutres, et d'autres composants lourds d'une zone à une autre.

Manutention des plaques d'acier: Il peut également être utilisé pourlevage et transport de plaques d'acierutilisé dans la fabrication de navires et d’autres grands projets industriels.

8. Exploitation minière

Manutention du minerai et des déchets: Dans les opérations minières, ces grues sont utilisées pour manipuler des matériaux tels queminerai minéral, charbon, etstériles.

Transport de matériaux: Le godet grappin peut aider à charger des matières premières surcamionsouconvoyeurspour un traitement ultérieur.

 

Le processus de production d'unPont roulant à godet à double poutre série QZimplique plusieurs étapes clés, de la conception initiale et de la sélection des matériaux à l'assemblage, aux tests et à la livraison finale. Le processus de fabrication est très détaillé et nécessite une ingénierie précise pour garantir que la grue est durable, fiable et capable de manipuler les lourdes charges typiques des applications de manutention de matériaux en vrac. Vous trouverez ci-dessous un aperçu-par-étape deprocessus de production:

 

1. Conception et ingénierie

Conception conceptuelle: La première étape consiste à concevoir leGrue série QZen fonction des besoins spécifiques du client ou de l’utilisation prévue. Cela implique des discussions avec le client pour comprendre l'environnement de travail, la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et les systèmes de contrôle nécessaires.

Ingénierie détaillée: Une fois le concept finalisé, les ingénieurs développentdessins détailléspour chaque composant, notamment :

Lecadre de pont(structure bipoutre).

Lesaisir le seau(coquille ou zeste d'orange).

Mécanisme de levageetsystèmes de chariots.

Systèmes de contrôle électrique.

Caractéristiques de sécuritécomme la protection contre les surcharges et les interrupteurs de fin de course.

Calculs structurels: Les ingénieurs effectuent des calculs rigoureux pour garantir que la grue répond aux exigencesforce et stabiliténormes, surtout compte tenu des lourdes charges qu’il transportera.

 

2. Sélection des matériaux

Acier de haute-qualité: Les matériaux utilisés dans la grue sont généralementacier à haute-résistance, qui offre durabilité et sécurité sous de lourdes charges.

Plaques d'acier pour cadre de poutre: Utilisé pour fabriquer la poutre principale du pont et les poutres transversales.

Acier pour chariot et palan: Les composants du chariot et du palan nécessitent des matériaux avechaute résistance à l'usureetrésistance structurelle.

Matériaux du godet de saisie: La benne preneuse est généralement fabriquée à partir deacier à haute-résistanceouacier alliépour la durabilité, en particulier lors de la manipulation de matériaux abrasifs.

Moteurs et composants électriques: Pour le mécanisme de levage, le chariot et les systèmes de contrôle, lemoteursetcomposants électriquesdoit être de haute qualité pour garantir un fonctionnement efficace et fiable.

 

3. Fabrication et fabrication

Découpe et soudage CNC:

Les plaques d'acier sontcouperen utilisantMachines de découpe CNCaux dimensions précises nécessaires à chaque pièce (telles quepoutres, structure du cadre, etsupports).

Soudageest fait pour joindre ces composants dans des structures plus grandes comme leossature bipoutreetchâssis de chariot. Des techniques de soudage de précision sont utilisées pour garantir que les pièces sont solides et correctement alignées.

Usinage: Pièces commelever des tambours, supports d'arbre, etengrenagessontusinépour répondre à des spécifications exactes, garantissant un mouvement fluide et fiable.

Moulage et forgeage:

Certaines parties critiques, commeengrenages, roulements, et certains composants de la benne preneuse, peuvent êtrecastingouforgépour obtenir la solidité et la résistance à l'usure nécessaires.

Fabrication de godets à saisir:

La benne preneuse est souventassemblé séparément, avec lemâchoires à clapetougriffes de peau d'orangesoudé et équipé ducommandes hydrauliques ou mécaniquesqui ouvrent et ferment la benne.

Le seau est alorstestépour assurer son bon fonctionnement avant d'être intégré au mécanisme de levage.

 

4. Assemblage

Assemblage de poutres: Ledeux poutresqui composent la conception bipoutre sontassemblés et alignés. Il s'agit des principaux composants porteurs-, et l'alignement doit être précis pour garantir le bon fonctionnement de la grue.

Ensemble chariot et palan:

Lechariotest fixé au cadre du pont et est équipé dumécanisme de levage.

Lehisser(qui comprend le tambour, les cordes et le moteur de levage) est installé sur le chariot pour soulever et abaisser la benne preneuse.

Leroues de chariotsont montés pour assurer un mouvement horizontal fluide le long de la poutre.

Installation du godet de préhension: Lesaisir le seauest monté sur les câbles du palan et intégré ausystème de levage. Selon la conception de la grue, des moteurs hydrauliques ou électriques commandent l'ouverture et la fermeture de la benne.

Chariots d'extrémité et roues: Lechariots d'extrémitésont assemblés et équipés de roues qui permettent à l'ensemble de la grue de se déplacer le long durails de piste. Ces chariots sont indispensables à la fluidité des déplacements.

 

5. Installation des systèmes électriques et de contrôle

Câblage électrique: Celle de la gruesystèmes électriques(moteurs, fins de course, lumières, etc.) sont installés et tout le câblage esttestépour s'assurer qu'il répond aux normes de sécurité.

Assemblage du panneau de commande:

Lepanneau de commande de l'opérateur(si une cabine est utilisée) outélécommandes sans filsont installés.

LePLC (automate programmable)est programmé pour automatiser et contrôler les mouvements de la grue, garantissant un fonctionnement fluide avec un contrôle précis du levage, de l'abaissement et du déplacement horizontal.

Systèmes de sécurité: Les caractéristiques de sécurité de la grue (par exemple,protection contre les surcharges, interrupteurs de fin de course, boutons d'arrêt d'urgence, systèmes de surveillance du vent) sont testés et configurés.

 

6. Peinture et finition

Traitement de surface: Les composants de la grue sont généralement soumis à des processus de traitement de surface tels quegrenaillageousablagepour enlever la rouille et les débris.

Peinture: Après traitement de surface, les composants de la grue sont peints avecpeinture industrielle de haute-qualitéqui offre une protection contre la corrosion, en particulier dans les environnements extérieurs ou difficiles.

Revêtement pour godet à grappin: La benne preneuse est égalementrecouvertpour résister à la corrosion, surtout s'il doit être utilisé dans des environnements humides ou très abrasifs comme les ports ou les aciéries.

 

7. Tests et contrôle qualité

Tests préalables à l'assemblage: Composants individuels comme lemécanisme de levage, saisir le seau, etsystèmes électriquessont testés pour leur fonctionnalité avant l’assemblage final.

Test complet du système:

Legrue terminéesubit une série de tests rigoureux, notamment :

Tests de chargepour garantir que la grue peut supporter le poids spécifié sans aucun problème.

Vérifications du système de sécuritépour vérifier que tous les interrupteurs de fin de course, les arrêts d'urgence et les dispositifs de protection contre les surcharges fonctionnent correctement.

Essais opérationnelspour les systèmes de commande manuels et automatiques afin de garantir le bon fonctionnement et la fonctionnalité correcte de tous les mouvements (montée, descente, déplacement horizontal, etc.).

Inspection finale: Une fois les tests terminés, la grue est soumise à un contrôle de qualité final pour garantir que tout répond aux normes de conception et de sécurité.

 

8. Emballage et livraison

Démontage (si nécessaire): Certaines grues plus grandes peuvent être démontées pour faciliter le transport. Des composants comme lepoutre, chariot, etsaisir le seaupeut être divisé en sections plus petites.

Conditionnement: Les petites pièces et les composants sensibles sont soigneusement emballés pour éviter tout dommage pendant le transport.

Expédition : La grue est expédiée sur le site du client, soit sous forme d'unité préassemblée-, soit en pièces qui seront réassemblées sur site. La livraison comprend la documentation, les instructions d'installation et les détails de la garantie.

 

9. Installation et mise en service

Une fois la grue arrivée sur le site du client,installationest réalisé par des techniciens formés, qui :

Assemblez toutes les pièces qui ont été démontées pendant le transport.

Installez la grue sur lerails de pisteet connectez les systèmes électriques à l'alimentation électrique.

Mise en serviceconsiste à faire passer la grue à travers une série deopérations de testpour s'assurer que tout fonctionne comme prévu avant d'être remis pour une utilisation régulière.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.