Remote contrôle unique Crane

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

A Remote contrôle unique Cranese compose de plusieurs composants clés qui travaillent ensemble pour permettre le levage sûr et efficace et le mouvement des charges. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée des principaux composants:

1. Bridge Girder (faisceau principal)

Le faisceau horizontal primaire qui couvre la largeur de la zone de travail.

Généralement en acier roulé ou en boîte de boîte fabriquée pour la résistance.

Soutient l'assemblage du palan et du chariot.

2. Tamis de fin

Situé à chaque extrémité de la poutre de pont.

Contiennent des roues qui permettent à la grue de se déplacer le long des poutres de piste.

Peut inclure des moteurs d'entraînement pour le mouvement du pont (long voyage).

3. Unité de palan

Le mécanisme de levage, qui peut être:

Palan de chaîne électrique(pour des charges plus légères, jusqu'à ~ 5 tonnes).

Palan de corde métallique(pour des charges plus lourdes, jusqu'à 20+ tonnes).

Comprend un moteur, un frein, une boîte de vitesses et un milieu de levage (chaîne ou corde métallique).

4. Trolley

L'assemblage qui porte le palan sur la longueur de la poutre de pont.

Peut être alimenté (motorisé) ou manuel (type push, moins courant dans les grues télécommandées).

5. Système de piste

Se compose depoutres de piste(Soutenu par les colonnes de construction ou les structures autoportantes).

Comprendrails ou tracespour que les camions de fin de la grue passent à autre chose.

6. Système de télécommande

Émetteur sans fil (style portable ou pack de ceinture).

Unité récepteur montée sur la grue (communique par radiofréquence).

Contrôles:

Hisser vers le haut \/ bas

Trolley Traverse (Cross Travel)

Voyage de pont (long voyage)

Arrêt d'urgence

7. Système d'alimentation

Système feston(Câble et chariot pour la livraison de puissance le long de la piste).

Bars du conducteur(Alternative à la fête pour la transmission de puissance plus propre).

À piles(pour certains systèmes sans fil).

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8. Composants de sécurité et de limite

Déterminer les commutateurs(Empêche la sur-voyage du palan, du chariot ou du pont).

Protecteur de surcharge(empêche le soulèvement au-delà de la capacité nominale).

Capteurs anti-collision(Si plusieurs grues fonctionnent dans la même zone).

Bouton d'arrêt d'urgence(à distance et parfois une sauvegarde sur la grue).

9. Bameaux et arrêts de fin

Des pare-chocs en caoutchouc ou hydrauliques pour absorber l'impact aux extrémités de la piste.

La fin mécanique s'arrête pour éviter le déraillement.

10. Panneau électrique \/ boîte de commande

Contacteurs, relais et PLC de maisons (s'ils sont automatisés).

Gère la distribution de puissance et le traitement du signal à partir de la télécommande.

Esquisser

Technique principale

Avantages des ponts à distance à distance

Les grues à distance de la poutre à la poutre à distance offrent plusieurs avantages par rapport aux grues traditionnelles à pendentif ou manuel, ce qui les rend idéales pour les applications industrielles et d'entrepôt modernes.

1. Sécurité améliorée

Les opérateurs contrôlent la grue à une distance sûre, réduisant le risque d'accidents de la chute des charges ou des collisions.

Meilleure visibilité de la charge et de l'environnement, minimisant les angles morts.

La fonction d'arrêt d'urgence permet une fermeture immédiate dans des situations dangereuses.

2. Amélioration de l'efficacité et de la productivité

Manipulation de charge plus rapide car l'opérateur peut se déplacer librement pour un positionnement optimal.

Réduit le besoin de plusieurs travailleurs (aucun signal de signaleurs).

Contrôle lisse et précis, en particulier avec des lecteurs de fréquences variables (VFD).

3. Confort et ergonomie de l'opérateur

Aucune tension physique de tirer des câbles de pendentif ou de marcher le long de la grue.

La télécommande sans fil permet le fonctionnement du point de vue le plus pratique.

4. Solution rentable

Coûts d'installation plus bas par rapport aux grues à double poutre.

Réduction des coûts de main-d'œuvre (un opérateur peut gérer plusieurs tâches).

Entretien minimal par rapport aux grues à cabine.

5. Flexibilité et adaptabilité

Peut être utilisé dans des espaces confinés où les commandes de pendentif ne sont pas pratiques.

Convient pour les applications intérieures et extérieures (avec des options résistantes aux intempéries).

Personnalisable avec des fonctionnalités d'automatisation (par exemple, mouvements programmables).

Applications des ponts à distance à distance

Ces grues sont largement utilisées entre les industries en raison de leur polyvalence, de leur sécurité et de leur efficacité. Les applications courantes comprennent:

1. Plantes de fabrication et d'assemblage

Matières premières mobiles, pièces de machines et produits finis.

Positionnement de composants lourds dans la fabrication de l'automobile, de l'aérospatiale et des machines.

2. Entreposage et logistique

Chargement \/ déchargement des marchandises des camions.

Transport des palettes, des conteneurs et des forfaits lourds dans les centres de distribution.

3. Construction et manipulation des matériaux

Les poutres en acier, les panneaux de béton et les matériaux de construction.

Aider à l'assemblage de la structure préfabriale.

4. Industrie métallique et sidérurgique

Manipulation de bobines, de feuilles et de barres métalliques dans des aciéries et des magasins de fabrication.

Presses alimentaires, machines d'estampage et équipement CNC.

5. Installations d'entretien et de réparation

Entretien de l'équipement lourd, des moteurs et des machines industrielles.

Pièces de levage et de positionnement pendant les travaux de réparation.

6. Traitement du papier et du bois

Déplacer de grands rouleaux en papier, du bois et des produits en bois.

Chargement \/ déchargement dans les scieries et les usines d'emballage.

7. centrales électriques et services publics

Manipulation de turbines, de générateurs et de composants électriques lourds.

Maintenance des chaudières et de grands systèmes mécaniques.

8. Industrie automobile

Transport des moteurs, des châssis et des assemblages de véhicules.

Soutenir les opérations de ligne de production.

1. Conception et ingénierie
Consultation initiale: Le processus commence par des discussions entre le fabricant et le client pour comprendre les exigences opérationnelles de la grue, telles que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement (par exemple, l'utilisation intérieure ou extérieure, les conditions de température, etc.).

Ingénierie et personnalisation: l'équipe de conception personnalise la grue, y compris la structure, le système de levage et les fonctionnalités de télécommande radio. Des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés sont préparés, garantissant que la grue répond à toutes les normes et codes de sécurité requis.

Conception du système de contrôle: Le système de télécommande radio est intégré à la conception, avec une attention à la facilité d'utilisation, à la plage, aux caractéristiques de sécurité (arrêt d'urgence, protection contre les surcharges) et à la compatibilité avec les autres systèmes de la grue.

2. Sélection et achat de matériaux
Matériaux structurels: Des matériaux de haute qualité comme l'acier proviennent du faisceau principal de la grue, de la poutre, des voitures d'extrémité et d'autres composants structurels. Ces matériaux sont sélectionnés pour leur résistance, leur durabilité et leur capacité à résister à de lourdes charges.

Composants mécaniques: Les composants du système de levage, du chariot, de la roue de grue, des moteurs, des boîtes de vitesses et du système de télécommande radio sont achetés auprès de fournisseurs fiables.

Composants électriques: le câblage, les panneaux électriques, les commutateurs, les dispositifs de sécurité et autres composants électriques pour le système de commande de la grue proviennent également.

3. Fabrication et fabrication
Construction du faisceau principal: L'acier est coupé, soudé et assemblé pour former la poutre principale (faisceau unique) de la grue. Ce processus implique souvent une coupe, une flexion et un soudage de précision pour répondre aux tolérances de conception spécifiques.

Fabrication de chariot final: les voitures de fin, qui soutiennent le mécanisme de voyage de la grue, sont fabriquées et assemblées. Ces composants sont conçus pour la stabilité et la résistance, garantissant un mouvement de grue lisse le long des pistes.

Assemblage du mécanisme de levage: le hoist, le crochet et le mécanisme de levage sont assemblés, avec des moteurs, des engrenages et des poulies intégrés dans le système. Le système de levage est testé pour la capacité de charge et le fonctionnement en douceur.

Mécanismes de déplacement de tramway et de grue: les mécanismes de voyage de chariot et de grue sont construits et assemblés. Cela comprend les roues, le moteur et le système ferroviaire, assurant un mouvement en douceur de la grue le long des rails.

Installation de télécommande radio: le système de télécommande radio est installé. Cela comprend l'ajustement des récepteurs, des antennes nécessaires et l'intégration du système de contrôle avec les systèmes électriques et mécaniques de la grue.

4. Intégration du système électrique et de contrôle
Câblage et systèmes électriques: le câblage électrique est installé, connectant le système de levage, le panneau de commande, les moteurs et le système de télécommande radio. Le câblage est testé pour la sécurité et la conformité aux codes électriques.

Assemblage du panneau de commande: Le panneau de commande de la grue est assemblé et intégré au système de télécommande radio. Il est testé pour la réactivité et les caractéristiques de sécurité, y compris la protection d'arrêt d'urgence et de surcharge.

Caractéristiques de sécurité: les dispositifs de sécurité tels que les commutateurs de limite, les capteurs de surcharge et les alarmes sonores et lumineux sont installés et intégrés dans le système de contrôle. Ces systèmes garantissent un fonctionnement sûr des grues et empêchent les dommages.

5. Test et contrôle de la qualité
Test de charge: la grue est soumise à un test de charge pour s'assurer qu'il peut gérer la capacité de poids spécifiée. Le test est effectué en utilisant des poids calibrés pour vérifier les performances de la grue dans des conditions opérationnelles.

Test opérationnel: La grue subit un test opérationnel complet, où il est exécuté à travers ses mouvements (levage, abaissant, voyageant, etc.) à l'aide de la télécommande radio. La réponse de la grue aux commandes, y compris les alarmes d'arrêt d'urgence et de sécurité, est étroitement surveillée.

Tests électriques et mécaniques: tous les systèmes électriques, y compris la télécommande radio, sont testés pour la fonctionnalité et la sécurité. Les moteurs, les freins et le câblage électrique sont inspectés pour un bon fonctionnement.

Inspection de la conformité: La grue est inspectée pour le respect des normes locales et internationales (telles que l'ISO, le CE ou l'OSHA) afin de s'assurer qu'elle respecte les réglementations de sécurité. La structure, les composants porteurs et les systèmes de sécurité sont soigneusement vérifiés.

6. Assemblage final
Assemblage final et inspection: Après les tests, la grue est entièrement assemblée, avec tous les composants attachés et revérifiés en toute sécurité pour la précision. La télécommande radio est configurée et le système est testé une dernière fois pour assurer l'intégration transparente.

Peinture et finition: La grue est peinte avec des revêtements protecteurs pour empêcher la corrosion et améliorer son apparence. Les touches finales finales sont ajoutées à la structure, y compris tous les marques d'étiquetage ou de sécurité.

Documentation: Toutes les documents nécessaires, y compris les manuels, les certificats de conformité, les rapports de test et les informations de garantie, sont préparés pour le client.
 

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.