Grue à portique à double poutre de type boîte

 

UnGrue à portique bipoutre de type A-en forme de caissonest un portique-robuste couramment utilisé dans les cours extérieures et les grands sites industriels. Voici une description claire de ce que signifie le terme et de l'utilisation de la grue :

Que signifie le nom

Un-Type
Les pattes de la grue ont la forme de la lettre"A", offrant une forte stabilité latérale et permettant une meilleure répartition de la charge.

Type de boîte
Les principales poutres et pieds sont utilisésstructures en acier soudées-en caisson, qui fournissent :

Haute résistance et rigidité

Meilleure résistance à la flexion et à la torsion

Vibrations réduites sous de lourdes charges

Double Poutre
Deux poutres principales supportent le chariot, permettant :

Capacité de levage plus élevée

Une plus grande hauteur de levage

Meilleure stabilité pour les charges lourdes ou larges

Grue à portique
La grue continuerails au sol(non fixé à un bâtiment), ce qui le rend idéal pour les opérations extérieures ou semi--extérieures.

 

Portique de type A-contre type L- (jambe droite)

Paramètre	Un-Portique de type	Portique de type L-
Stabilité latérale	★★★★★ (Excellent)	★★★☆☆ (Bien)
Résistance au vent	★★★★★	★★★☆☆
Exigences de la fondation	Composante plus horizontale	Charges principalement verticales
Complexité de fabrication	Plus haut (plus de soudures, d'angles)	Inférieur (géométrie plus simple)
Transportabilité	Plus difficile (plus volumineux)	Plus facile à transporter
Largeur de travail claire	Légèrement réduit par les pieds inclinés	Pleine largeur disponible

 

Une grue à portique-de type ou semi-

Aspect	Portique complet de type A-	Semi-Portique
Zone de couverture	Surface complète sous grue	Un côté contre le bâtiment
Indépendance de l'installation	Complètement indépendant	Nécessite un support de construction
Flexibilité	Peut être déplacé	Fixé au bâtiment
Coût	Coût initial plus élevé	Inférieur (utilise la structure existante)
Accès à la maintenance	Accès complet-	Limité côté bâtiment

 

EXEMPLE DE FICHE TECHNIQUE

Modèle : Grue à portique de type A-A-50/35
Capacité : 50 tonnes (crochet principal)
Portée : 35 mètres (rail centre à centre)
Hauteur de levage : 18 mètres (crochet au-dessus du rail)
Vitesses de levage :
Palan principal : 5 m/min (pleine charge), 10 m/min (charge légère)
Palan auxiliaire : 15 m/min

Vitesses de déplacement :
Déplacement de la grue : 20 m/min
Déplacement du chariot : 15 m/min

Classe de service : A6 (usage intensif, ~300 démarrages/heure)
Système de contrôle : Cabine d'opérateur avec commandes ergonomiques
Alimentation : 380 V, triphasé, 50 Hz, alimentation 200 A

 

UnGrue à portique bipoutre de type A-en forme de caissonse compose de plusieurs composants structurels, mécaniques et électriques majeurs. Vous trouverez ci-dessous une répartition claire et standard de l'industrie de ses composants :

1. Principaux composants structurels

1.1 Poutres principales (double poutre – type caisson)

Deux soudéspoutres à section en caisson-

Supporter le chariot de levage

Conçu pour une rigidité élevée et une déflexion minimale

.

1.2 Pieds de portique (type A-)

DeuxPieds rigides en forme de -(ou un rigide + un articulé, selon conception)

Transférer les charges vers les rails au sol

Assurer la stabilité latérale et longitudinale

 

1.3 Chariots d'extrémité (camions mobiles)

Situé au bas des jambes

Contenir:

Roues de voyage

Roulements

Essieux

Activer les longs-déplacements de la grue

1.4 Système de rails au sol

Rails en acier fixés sur fondations en béton

Guider le mouvement de la grue le long de la cour

2. Mécanisme de levage

2.1 Chariot de levage

Monté au-dessus des doubles poutres

Se déplace transversalement le long de la travée de la grue

2.2 Unité de levage

Comprend :

Moteur de levage

Boîte de vitesse

Tambour à câble

Câbles métalliques

Bloc à crochet (ou écarteur/pince/aimant)

 

3. Mécanismes de déplacement

3.1 Mécanisme de déplacement de la grue (course longue)

Moteurs et réducteurs montés sur sommiers

Conduit la grue le long des rails au sol

3.2 Mécanisme de déplacement du chariot (déplacement transversal)

Le moteur et le réducteur entraînent le chariot à travers les poutres

 

4. Système électrique

4.1 Système d'alimentation électrique

Système d'enroulement de câble ou barre conductrice

Alimente le mécanisme de déplacement de la grue

4.2 Système de contrôle

Contrôle basé sur un automate ou un relais-

Options de contrôle :

Contrôle cabine

Commande suspendue

Télécommande

4.3 Panneaux électriques

Armoire de commande principale

Dispositifs de protection (MCB, relais de surcharge, contacteurs)

5. Dispositifs de sécurité

Limiteur de surcharge

Fins de course (levage, déplacement)

Arrêt d'urgence

Pinces à rail / pinces à vent

Le tampon s'arrête

Système anti-collision-

Anémomètre (capteur de vitesse du vent – ​​grues extérieures)

.

6. Installations de l'opérateur

6.1 Cabine de l'opérateur (en option)

Cabine-climatisée

Console de commande ergonomique

Verre sécurit

6.2 Systèmes d'accès

Échelles

Plateformes

Mains courantes

7. Composants auxiliaires

Système de câble de feston

Système d'éclairage

Alarmes d'avertissement

Plateformes de maintenance

Système de protection contre la peinture et la corrosion

Esquisser

 

 

 

1. Capacité de charge élevée

La construction à double poutre et en caisson-offre une excellente résistance

Capable de gérercharges lourdes et ultra-lourdes

Adapté aux cycles de service élevés (classes de service intensif FEM/ISO-)

2. Stabilité structurelle supérieure

La conception des pieds de type-offre une forte stabilité latérale

Les poutres en caisson-réduisent la déflexion et les vibrations.

Fonctionnement sûr même avec des charges larges ou excentrées

3. Grande portée et hauteur de levage

Facilement conçu pourgrandes portées et hauteurs de levage élevées

Idéal pour manipuler des composants surdimensionnés

4. Excellentes performances en extérieur

Conçu pour résister aux charges de vent et aux intempéries

Peut être équipé de pinces à vent, de pinces à rail et d'anémomètres

Longue durée de vie dans les environnements extérieurs

5. Efficacité opérationnelle élevée

Mouvements de levage et de déplacement fluides et précis

Une manutention plus rapide des matériaux améliore la productivité

Compatible avec les systèmes d'automatisation et de contrôle à distance

6. Manutention de charge polyvalente

Peut être équipé de :

Crochet

Saisir le seau

Électro-aimant

Poutre d'écartement

Adaptable à plusieurs industries et matériaux

7. Entretien facile

La structure de type boîte- facilite l'inspection.

Les composants durables réduisent la fréquence de maintenance

Disponibilité standardisée des pièces de rechange

 

1. Chantiers navals et ports

Manutention de sections de navires et de composants marins lourds

Manutention de conteneurs et de marchandises dans des chantiers ouverts

2. Aciéries

Transport de bobines, plaques, billettes et brames d'acier

Adapté aux opérations à haute-température et aux-usages intensifs

3. Centrales électriques

Installation et maintenance de turbines et de générateurs

Manutention d'équipement lourd pendant la construction

4. Chantiers en béton préfabriqué

Poutres de levage, dalles, tuyaux et colonnes

Déplacement efficace des grands éléments en béton

5. Projets de construction et d'infrastructure

Manipulation de segments de pont et de gros composants structurels

Utilisé dans les chantiers de construction de métros, d'autoroutes et de ponts

6. Industries manufacturières lourdes

Assemblage et manutention de machinerie lourde

Chantiers de fabrication et de stockage d'équipements

7. Parcs à stockage miniers et de matériaux

Manipulation de matériaux en vrac avec des grappins ou des aimants

Performances fiables dans les environnements poussiéreux et difficiles

 

1. Conception et planification techniques

Calcul des charges (SWL, impact, vent, sismique)

Détermination de la portée, de la hauteur de levage et de la classe de service (ISO / FEM / CMAA)

Conception structurelle des poutres-caissons et des pieds de type A-

Sélection de composants de levage, de déplacement et électriques

Préparation de :

Dessins d’agencement général

Dessins de fabrication

Schémas électriques

Revue de conception et approbation du client

2. Approvisionnement et inspection des matières premières

Achat de tôles et profilés en acier de construction

Contrôle de :

Qualité et épaisseur du matériau

Certificats d'essai en usine (MTC)

Stockage dans des conditions contrôlées pour éviter la corrosion

3. Coupe et préparation de l'acier

Oxycoupage CNC / Découpe plasma de tôles d'acier

Préparation des bords pour le soudage

Grenaillage pour la propreté des surfaces (norme Sa 2,5)

Marquage et identification des composants

4. Fabrication de poutres-caissons

Assemblage de la plaque supérieure, de la plaque inférieure et des plaques latérales

Soudage automatique à l'arc submergé (SAW)

Contrôle du carrossage et correction de la déflexion

Installation du raidisseur interne

Contrôles non-destructifs (UT, MT)

5. Une-Fabrication de pattes de type

Fabrication de pieds rigides et articulés (structure caisson)

Soudage de contreventements et raidisseurs

Usinage de plaques de connexion

Contrôle dimensionnel et tests CND

6. Fabrication du chariot final

Fabrication de cadres de sommiers

Mise en place de :

Roues

Roulements

Essieux

Contrôles d'alignement et de répartition des charges

7. Usinage et assemblage de composants mécaniques

Usinage de :

Sièges de roue

Trous d'arbre

Surfaces de connexion

Assemblage de :

Unité de levage

Châssis de chariot

Boîtes de vitesses et accouplements

8. Traitement de surface et peinture

Grenaillage final de toutes les pièces structurelles

Application de :

Couche d'apprêt

Manteau intermédiaire

Couche de finition

Contrôle d'épaisseur de peinture (DFT)

Protection contre la corrosion par classe d'environnement

9. Installation du système électrique

Installation de moteurs, freins et fins de course

Câblage des panneaux de commande et des boîtes de jonction

Mise en place de :

Guirlande de câbles ou barres conductrices

Cabine de contrôle ou système de télécommande

Tests de continuité électrique et d’isolement

10. Pré-assemblage et essai en usine

Assemblage d'essai des poutres principales, des pieds et des sommiers

Vérification de l'alignement et des dimensions

Tests fonctionnels sans-charge :

Levage

Voyage en chariot

Voyage de grue

11. Tests de charge et inspection de la qualité

Test de charge statique (125 % de la charge nominale)

Test de charge dynamique (110 % de la charge nominale)

Test des dispositifs de sécurité

Inspection finale selon les normes

12. Démontage, emballage et expédition

Démontage en sections transportables

Emballage de protection pour-expédition longue distance

Préparation des documents :

Certificats d'essai

Rapports de qualité

Manuels d'utilisation et d'entretien

13. Installation et mise en service du site (facultatif)

Vérification de l'alignement des rails

Montage et boulonnage de grues

Raccordement électrique et calibrage du système

Test de charge final et transfert

 

 

 

Inspection des matériaux

Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez-une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de toute la machine

Assemblage général : sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement-anticorrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : vaporisez un apprêt anti-corrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Réception et livraison

Acceptation du client

Réception sur-site : le client procède à-réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

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