Pont roulant à poutre unique de type européen, offre spéciale

Composants de base : boîte de vitesses, moteur, engrenage

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG): 10 000 kg

Inspection vidéo-à la sortie : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Unités de vente : article unique

Taille du colis unique : 600X300X300 cm

Poids brut unique : 200.000 kg

1. Faisceau principal

Il s’agit du squelette principal de la grue, qui supporte tout le poids. Il se compose de la poutre principale (utilisant une poutre-caisson ou une poutre en H-acier, la structure porteuse de base-) et des poutres d'extrémité (reliant la poutre principale et le mécanisme de déplacement, généralement constitués d'un tuyau en acier rectangulaire à haute résistance-), fixées aux deux extrémités avec des boulons à haute résistance-pour assurer la stabilité globale et la précision opérationnelle.

2. Système de levage

Responsable du levage vertical des matériaux. Le noyau est un palan électrique de style européen-(disponible en types de câbles et de chaînes), utilisant une conception "trois-en-un", intégrant le moteur, le réducteur et le tambour dans une structure compacte. Il est également équipé de crochets et de fins de course pour garantir sécurité et fiabilité.

3. Mécanisme de déplacement de la grue

Permet le déplacement de la grue (chariot principal) et du chariot élévateur (chariot secondaire). Les deux utilisent un "dispositif d'entraînement trois--un" (moteur, réducteur et frein intégrés) avec une technologie de contrôle de vitesse à fréquence variable, garantissant un démarrage-arrêt en douceur sans impact et un positionnement précis.

6. Moteur

C'est le « cerveau » de l'ensemble de l'équipement. Les commandes sont émises via le boîtier de commande et la poignée/télécommande pour obtenir un contrôle indépendant ou coordonné du palan, du chariot et de la grue. Les connecteurs de qualité aéronautique fournissent des connexions fiables et les câbles plats garantissent un mouvement plus fluide.

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Esquisser

Technique principale

Légèreté et efficacité énergétique- : grâce à une conception optimisée et à une analyse par éléments finis, le poids de la grue est réduit de 30 à 40 % par rapport aux grues traditionnelles, avec une pression de roue inférieure et des économies d'énergie globales de plus de 35 %.

Faible hauteur libre, grand espace : la structure compacte permet une plus grande zone de service de crochet. Il peut réduire la hauteur de l'usine de 0,5 à 1 mètre, réduisant ainsi les coûts de construction tout en augmentant la zone de travail efficace.

Fonctionnement stable et positionnement précis : la technologie de régulation de vitesse continue à fréquence variable garantit un démarrage et un freinage extrêmement fluides, minimisant ainsi l'impact sur le bâtiment de l'usine. Combiné à la fonction anti-balancement électronique-, un positionnement de haute-précision est obtenu.

Sans entretien-Sans entretien et longue durée de vie : les composants clés utilisent des réducteurs à engrenages trempés et des roues forgées faites de matériaux hautement-résistants à l'usure. Avec une conception de lubrification semi--à la graisse, la plupart des composants ne nécessitent aucun entretien pendant la période de révision de 10 ans, et l'ensemble de la machine est conçu pour une durée de vie allant jusqu'à 30 ans.

Fabrication : transformation de machines, pièces automobiles, fabrication de moules, chaînes de montage, etc.

Logistique et entreposage : Chargement et déchargement de marchandises dans les entrepôts, gares de fret et ateliers de conditionnement.

Énergie et industrie lourde : maintenance des équipements et manutention des matériaux dans les centrales électriques, la métallurgie, les matériaux de construction, la fabrication du papier et d'autres industries.

Domaines spécifiques : maintenance ferroviaire, projets de conservation de l'eau, transformation des aliments, assemblage de précision, etc.

Limitations applicables : la capacité de levage ne dépasse généralement pas 20 tonnes et ne convient pas aux environnements inflammables, explosifs ou hautement corrosifs.

Fabrication de structures en acier :

Poutre principale : découpe CNC et pré-cambrage ; soudage de plaques d'âme par soudage automatique à l'arc submergé ; les soudures sont soumises à des-tests non destructifs.

Poutres d'extrémité : formage intégral de tubes rectangulaires ou soudage de plaques d'acier suivi d'un alésage en une seule étape-à l'aide d'un centre d'usinage CNC pour garantir la précision de l'installation des roues.

Usinage et assemblage : après un usinage de précision de chaque composant, la poutre principale et les poutres d'extrémité sont pré-connectées avec des boulons à haute résistance-. Simultanément, l'unité d'entraînement, l'ensemble de roues, etc. sont assemblés dans le mécanisme de roulement et le mécanisme de levage (palan électrique).

Intégration du système électrique : installation d'un boîtier de commande, d'une ligne de contact glissante, de câbles, etc., reliant les moteurs de chaque mécanisme aux dispositifs de sécurité tels que les interrupteurs de fin de course.

Traitement de surface : l'ensemble de la machine est pulvérisé avec un apprêt et une couche de finition riches en époxy zinc- (par exemple, deux couches d'apprêt et huit couches de finition) pour former une couche protectrice dense, offrant une résistance à la corrosion et un attrait esthétique.

Débogage et tests complets de la machine : des tests de mise sous tension-à vide-, de charge statique et de charge dynamique sont effectués pour vérifier la stabilité et la sécurité de chaque mécanisme. Après délivrance d'un certificat de conformité, la machine est démontée et transportée.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.