Pont roulant à suspension à poutre unique antidéflagrant

Le pont roulant à suspension à poutre unique antidéflagrant est une solution de levage spécialisée conçue pour les opérations dans des environnements dangereux où des gaz, des vapeurs ou des poussières explosifs sont présents. Cette grue est conçue pour répondre à des normes strictes de sécurité et de fiabilité, garantissant une manutention sûre et efficace des matériaux dans des industries telles que la pétrochimie, l'exploitation minière, la transformation chimique et d'autres secteurs à haut risque.

Principales caractéristiques du pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant : composants antidéflagrants certifiés conformes aux normes ATEX, IECEx ou internationales similaires. Matériaux résistant aux étincelles et mesures de protection avancées pour empêcher l'inflammation dans les zones dangereuses. Conception compacte et légère adaptée aux installations avec un espace limité. Installation flexible sur les structures de bâtiments, ce qui la rend idéale pour les ateliers sans poutres aériennes lourdes.

Temps d'arrêt et coûts de maintenance réduits grâce à une construction robuste. Le pont roulant à suspension antidéflagrant à poutre unique offre une tranquillité d'esprit grâce à sa sécurité et sa précision inégalées, ce qui en fait un outil essentiel pour les environnements industriels exigeants.

Le pont roulant à suspension à poutre unique antidéflagrant améliore la sécurité, le respect des normes industrielles et l'efficacité opérationnelle dans les zones dangereuses. Le pont roulant à suspension à poutre unique antidéflagrant est recouvert de matériaux résistants à la corrosion qui peuvent résister aux environnements difficiles.

Composants de base : boîte de vitesses, moteur, engrenage

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG): 10 000 kg

Inspection vidéo à la sortie : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Unités de vente : article unique

Taille du colis unique : 600X300X300 cm

Poids brut unique : 200,000 kg

 

 

 

1. Faisceau principal

1) La poutre principale du pont roulant à suspension antidéflagrante à poutre unique est le principal composant structurel qui supporte la charge et permet à la grue de déplacer les matériaux en toute sécurité dans des environnements dangereux.

La poutre principale est fabriquée en acier à haute résistance ou en d'autres matériaux durables pour résister à de lourdes charges. Souvent renforcée pour répondre aux normes antidéflagrantes requises pour les environnements dangereux (par exemple, usines chimiques, raffineries de pétrole ou mines). La poutre et les autres composants de la grue sont conçus pour éviter les étincelles ou la surchauffe qui pourraient enflammer des gaz, des vapeurs ou des poussières inflammables. Conformité aux normes de sécurité telles que ATEX (en Europe) ou NEC (aux États-Unis).

3) Le chariot court le long de la poutre principale et transporte le palan antidéflagrant. Le palan est généralement conçu avec des matériaux anti-étincelles et des composants scellés pour garantir un fonctionnement sûr. Des revêtements résistants à la corrosion sont souvent appliqués sur la poutre principale pour la protéger contre les produits chimiques. exposition et facteurs environnementaux. La rigidité de la poutre assure une déviation minimale sous charge, maintenant la stabilité et la précision pendant le fonctionnement.

 

 

2. Système de levage

Moteur : Le boîtier du moteur est robuste et scellé pour contenir les étincelles, la chaleur ou les explosions qui pourraient se produire à l'intérieur du moteur, les empêchant d'interagir avec l'environnement extérieur dangereux. Ces moteurs sont conçus pour empêcher l'inflammation de gaz, de vapeurs ou de poussières inflammables. présents dans l’atmosphère, garantissant à la fois l’efficacité opérationnelle et la sécurité.

Réducteur : Le réducteur d'un système de levage dans un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant est un composant mécanique essentiel conçu pour gérer la transmission du couple et de la vitesse entre le moteur de la grue et le mécanisme de levage. Il joue un rôle essentiel en garantissant le levage et l'abaissement précis des charges tout en répondant aux exigences strictes de sécurité et de performance pour une utilisation dans des environnements dangereux, tels que les usines chimiques, les raffineries de pétrole ou les installations minières.

Tambour : Le tambour cylindrique est rainuré pour guider le câble métallique uniformément pendant le fonctionnement. Conçu pour supporter la charge sans usure ni déformation excessive. Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance comme l'acier forgé ou la fonte pour garantir la durabilité sous de lourdes charges et dans des conditions explosives.

 

Câble métallique : le matériau des câbles métalliques est de l'acier au carbone ou de l'acier allié à haute résistance, souvent galvanisé ou enduit pour résister à la corrosion. Il s'agit généralement d'une configuration multibrins avec une âme flexible (fibre ou acier) pour assurer à la fois résistance et flexibilité.

Poulie : Dans le contexte d'un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant, une poulie est un composant essentiel du mécanisme de levage de la grue. Il comprend un système de réas (roues rainurées), de câbles et d'un boîtier conçu pour faciliter le levage de charges lourdes tout en préservant la sécurité et le respect des normes antidéflagrantes.

Dispositif de levage : Le dispositif de levage du système de levage d'un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant est un composant essentiel conçu pour une manutention sûre et efficace des matériaux dans des environnements dangereux où des gaz explosifs ou de la poussière peuvent être présents. Tous les composants électriques et mécaniques sont fermé ou traité pour éviter les étincelles ou la génération de chaleur. Les matériaux utilisés sont anti-étincelles, antistatiques et résistants à la corrosion.

3.Fintransport

1) Un « chariot d'extrémité » d'un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant est un élément crucial de la structure de la grue, conçu pour soutenir le mouvement de la grue le long de sa voie tout en assurant la sécurité dans les environnements dangereux, tels que les zones contenant des gaz explosifs. ou de la poussière.

2) Le chariot d'extrémité, ainsi que d'autres parties de la grue, est conçu pour empêcher les étincelles ou la chaleur qui pourraient enflammer des matériaux inflammables dans des environnements tels que les usines chimiques ou les raffineries de pétrole. Cette conception suit généralement des normes strictes, telles que ATEX ou IECEx, pour les atmosphères explosives. Le chariot d'extrémité est chargé de supporter la poutre porteuse, qui est généralement une poutre unique (monorail) dans une configuration à poutre unique. Ce système de suspension permet à la grue de se déplacer en douceur le long de la voie.

3) Le sommier est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité capables de résister à la fois aux contraintes mécaniques de fonctionnement et aux risques potentiels des zones sujettes aux explosions. Il est généralement construit en acier robuste et peut comporter des revêtements ou des finitions spécialisés pour prévenir la corrosion et améliorer la durabilité. Le chariot d'extrémité antidéflagrant est équipé de systèmes de sécurité tels que des boutons d'arrêt d'urgence, une protection contre les surcharges et des systèmes de surveillance pour garantir la sécurité de la grue. opération dans des zones dangereuses.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Principe de fonctionnement

Mouvement le long des rails ou des poutres

La grue est suspendue à la poutre en I principale ou au chemin de roulement à l'aide de chariots ou de chariots d'extrémité équipés de roues. Le mécanisme de déplacement fonctionne en entraînant les roues motrices via le moteur et la boîte de vitesses antidéflagrants. Le moteur convertit l’énergie électrique en énergie mécanique, qui est transférée aux roues.

2) Fonctions du mécanisme de commande de la grue

Mouvement de la grue le long de la piste : Le mécanisme de déplacement de la grue permet à la grue de se déplacer horizontalement le long des poutres de la piste. Il se compose généralement d'un système d'entraînement motorisé (comprenant un moteur, une boîte de vitesses et des ensembles de roues) qui propulse la grue le long de sa trajectoire désignée.

Le mécanisme de déplacement permet un mouvement précis de la grue pour positionner la charge exactement là où elle est nécessaire. Cela garantit la manipulation efficace des matériaux dans l'espace de travail tout en maintenant la sécurité et le contrôle de la charge.

Le mécanisme de déplacement permet de transporter la charge d'une position à une autre dans la zone de fonctionnement de la grue. Il est responsable du transfert en douceur des charges sur toute la portée de la grue, en garantissant un minimum de secousses ou de mouvements brusques qui pourraient compromettre la sécurité des matériaux transportés.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Composition structurelle

1. Châssis du chariot (ou châssis principal) : Il fournit la structure de base qui contient le reste des composants du chariot.

2. Roues du chariot : Ces roues facilitent le mouvement fluide du chariot le long des rails du pont de la grue.

3. Mécanisme d'entraînement : Le moteur d'entraînement alimente le mouvement du chariot le long du pont. Dans les versions antidéflagrantes, ces moteurs sont enfermés dans des boîtiers antidéflagrants pour empêcher les étincelles ou les flammes de s'échapper dans l'environnement. Le réducteur ou la boîte de vitesses réduit la sortie à grande vitesse du moteur à une vitesse inférieure et utilisable pour le mouvement du chariot. Tous les composants électriques, y compris le moteur, les panneaux de commande et les connexions, sont conçus avec des boîtiers antidéflagrants pour garantir un fonctionnement sûr dans les zones dangereuses. .

4. Guide du rail du chariot : garantit que le chariot reste aligné le long du rail du pont, évitant ainsi le déraillement.

5. Palan à chariot (ou mécanisme de levage) : soulève et abaisse la charge via le mécanisme de levage et de crochet fixé au chariot. Le moteur du palan, ainsi que les composants de levage tels que les chaînes ou les câbles métalliques, sont également conçus avec des caractéristiques antidéflagrantes pour protection dans les zones dangereuses.

6. Système de contrôle : permet à l'opérateur de contrôler le mouvement du chariot. Cela peut inclure des commandes manuelles et automatiques. Les panneaux de commande, y compris les interrupteurs, les relais et le câblage, sont enfermés dans des boîtiers antidéflagrants, garantissant qu'aucune étincelle électrique ne puisse enflammer l'atmosphère environnante. Souvent, les ponts roulants antidéflagrants sont équipés de télécommandes. -des systèmes de contrôle, permettant un fonctionnement à distance en toute sécurité, notamment dans des environnements dangereux.

7. Mécanisme de freinage : garantit que le chariot peut être arrêté et maintenu en position en toute sécurité. Cela comprend un système de sécurité pour empêcher le chariot de bouger en cas de panne de courant. Les composants du frein sont conçus pour fonctionner en toute sécurité dans des environnements explosifs, généralement avec des matériaux anti-étincelles et protégés contre les conditions environnementales.

8. Système de suspension : Il s'agit du mécanisme qui soutient le chariot et lui permet de se déplacer le long du pont de la grue. Il s'agit généralement d'un ensemble de roulements et de guides qui maintiennent le chariot solidement fixé à la suspension. Ces systèmes sont conçus pour éviter les frottements ou la génération de chaleur qui pourraient provoquer une étincelle.

9. Caractéristiques antidéflagrantes : L'ensemble de l'ensemble, y compris le moteur, le système de commande et les composants électriques, est scellé pour empêcher toute fuite de gaz explosifs ou de poussière. De nombreux composants sont construits avec des matériaux qui ne génèrent pas d'étincelles, tels que des matériaux non explosifs. métaux ferreux et sont conçus pour éviter l'accumulation d'électricité statique. Les grues antidéflagrantes disposent généralement de systèmes de ventilation qui permettent la dissipation de la chaleur sans permettre aux substances inflammables de pénétrer dans le moteur ou les compartiments de commande.

10. Caractéristiques de sécurité : les interrupteurs de fin de course empêchent la course excessive du chariot et garantissent qu'il s'arrête aux positions désignées. Le bouton d'arrêt d'urgence assure un arrêt rapide en cas d'urgence. La protection contre les surcharges empêche la grue de soulever des charges au-delà de sa capacité nominale, ce qui pourrait causer dommages ou dysfonctionnements.

2) Fonction du mécanisme de commande du chariot

La fonction principale du mécanisme de commande du chariot est de déplacer le chariot le long du pont roulant, généralement dans une direction latérale (perpendiculaire aux poutres de roulement). Ce mécanisme garantit que l'unité de levage peut être positionnée sur une zone spécifique pour le levage et l'abaissement de la charge.

6.Roue de grue

Une roue de grue dans le contexte d'un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant joue un rôle crucial dans la capacité de la grue à se déplacer le long de sa voie tout en assurant également la sécurité dans les environnements dangereux.

La roue de la grue supporte la charge de la grue et lui permet de se déplacer en douceur le long du rail aérien. Ces roues sont généralement fabriquées à partir de matériaux solides, comme l'acier, pour supporter le poids de la grue et la charge qu'elle transporte.

La conception de la roue de la grue est essentielle pour réduire la friction, assurer la stabilité et minimiser l'usure des rails. Les roues ont généralement un rebord pour les aider à rester sur la voie et éviter le déraillement.

7. Crochet de grue

1) Le crochet de grue joue un rôle essentiel dans la sécurité globale et la fonctionnalité du système de grue, en particulier dans des environnements aussi sensibles.

2) Le crochet est fabriqué à partir de matériaux et de revêtements qui réduisent le risque d'étincelles lorsqu'il entre en contact avec d'autres surfaces. Généralement conforme aux normes antidéflagrantes comme ATEX ou IECEx. Fabriqué à partir d'acier au carbone forgé ou d'acier allié pour garantir une charge élevée. capacité portante et résistance aux contraintes sous de lourdes charges. Le crochet comprend souvent un loquet de sécurité pour empêcher le désengagement accidentel de la charge. Certains crochets sont conçus avec un mécanisme pivotant pour permettre une rotation sans tordre la corde ou la chaîne de levage.

Moteur

Conception antidéflagrante : le boîtier du moteur est construit pour empêcher toute étincelle, chaleur ou flamme générée en interne de s'échapper et d'enflammer l'atmosphère environnante. Certifié selon des normes spécifiques telles que ATEX (Europe) ou NEC/IECEx (International) pour les zones dangereuses.

Construction des matériaux : fabriqué à partir de matériaux robustes comme la fonte d'aluminium ou l'acier pour résister aux environnements industriels difficiles. Scellé contre la pénétration de poussière, de gaz et d'humidité, avec un indice IP approprié (généralement IP65 ou supérieur).

Classe de température : conçu pour fonctionner sans dépasser les limites de température de la zone dangereuse classée. Convient aux environnements où des substances avec des températures d'inflammation spécifiques sont présentes.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Système d'alarme sonore et lumineuse

Pour améliorer la sécurité, ces grues incluent souvent des systèmes d'alarme sonores et lumineuses pour alerter les travailleurs des mouvements de la grue, des dangers potentiels ou des urgences.

Alarme sonore (buzzer ou sirène) : émet des sons forts pour avertir les travailleurs du mouvement de la grue, des surcharges ou des situations d'urgence. L'intensité sonore varie généralement entre 85-120 dB, en fonction de l'application et de l'environnement.

Alarme visuelle (feux d'avertissement) : feux clignotants ou rotatifs (souvent rouges, jaunes ou bleus) pour signaler l'activité ou les alertes de la grue. Feux antidéflagrants conçus pour résister à des conditions dangereuses. Les LED sont préférées en raison de leur durabilité et de leur faible consommation d'énergie.

2) Fin de course

Un interrupteur de fin de course dans un pont roulant à suspension monopoutre antidéflagrant sert de dispositif de sécurité critique. Il empêche la grue ou ses composants (tels que le palan ou le chariot) de se déplacer au-delà des limites prédéfinies, réduisant ainsi le risque de pannes mécaniques, d'accidents ou de dommages à la grue.

Fonctions : Les limites de déplacement empêchent la grue ou le chariot de se déplacer au-delà de sa plage de fonctionnement désignée.

Types : Fins de course rotatifs : Activés par le mouvement de rotation du tambour ou du moteur. Fins de course à levier/poussée : Activés par contact physique avec des butées ou d'autres caractéristiques structurelles. Capteurs de proximité : Détectent la position sans contact physique, idéaux pour les environnements antidéflagrants .Fin de course électromécanique : combinez le fonctionnement mécanique traditionnel avec la signalisation électrique.

10.Dispositifs de sécurité

Composants antidéflagrants : utilisez des moteurs et des boîtiers électriques antidéflagrants pour empêcher les étincelles ou la chaleur d'enflammer des substances inflammables. Panneaux de commande : scellés pour empêcher la pénétration d'atmosphères explosives. Boîtes de câblage et de jonction : protégées par des couvercles et des conduits antidéflagrants. Fonction des interrupteurs de fin de course : empêche la grue de se déplacer au-delà de ses limites de fonctionnement sûres.

Protection contre les surcharges : empêche la grue de soulever des charges au-delà de sa limite de charge de travail sûre pour éviter une panne mécanique ou des accidents.

Système anti-collision : capteurs ou interrupteurs de fin de course pour éviter les collisions avec d'autres grues ou structures à proximité.

Système d'arrêt d'urgence : un bouton d'arrêt d'urgence facilement accessible pour arrêter immédiatement les opérations en cas d'urgence.

 

11.Mode de contrôle

Commande suspendue : fonctionne via un pendentif filaire ou sans fil connecté à la grue. Offre un contrôle manuel direct avec des boutons pour le levage, l'abaissement, le déplacement du chariot et le mouvement de la grue. Les unités suspendues antidéflagrantes assurent la sécurité dans les zones dangereuses. Convient aux grues plus petites ou plus simples. opérations.Utilisé dans les zones dangereuses où une surveillance directe et étroite des mouvements de charge est requise.

Télécommande sans fil : la télécommande portative permet un fonctionnement sans fil. Les opérateurs peuvent contrôler la grue à une distance sûre, améliorant ainsi la visibilité et la sécurité.

Fonctionnement de la cabine de commande : L'opérateur est assis dans une cabine fermée et antidéflagrante montée sur la grue ou à proximité. Toutes les fonctions de la grue sont gérées à l'aide de joysticks, de boutons ou d'une console. Utilisé pour les grues lourdes dans des environnements dangereux. Convient aux applications nécessitant une haute tâches de précision ou répétitives et complexes.

Contrôle automatique ou semi-automatique : fonctionnement préprogrammé à l'aide d'automates programmables (contrôleurs logiques programmables). Peut inclure le levage, le mouvement et le positionnement automatisés des charges. Des capteurs, contrôleurs et actionneurs antidéflagrants garantissent la sécurité. Convient aux opérations répétitives dans les zones dangereuses. .Réduit l’intervention humaine et l’exposition potentielle à des conditions dangereuses.

Esquisser

 

 

 

Technique principale

 

 

Sécurité améliorée dans les environnements dangereux : conçu pour empêcher les étincelles ou les sources d'inflammation, ce qui le rend sûr pour une utilisation dans les zones contenant des substances inflammables. Le respect des normes de sécurité telles que ATEX ou IECEx garantit la fiabilité dans les environnements explosifs.

Conception compacte et peu encombrante : la conception en suspension permet d'installer la grue directement sur le toit ou le plafond, économisant ainsi de l'espace au sol. Idéal pour les installations avec un espace limité ou lorsque des équipements au niveau du sol pourraient gêner les flux de travail.

Manutention efficace des matériaux : capable de manipuler des charges lourdes avec précision et fiabilité, améliorant ainsi la productivité dans les industries dangereuses comme la pétrochimie, les mines ou les produits pharmaceutiques. Un fonctionnement fluide garantit un risque minimal d'accidents ou de dommages matériels.

Personnalisable pour des besoins spécifiques : peut être adapté à la disposition et aux exigences de l'espace de travail, y compris la longueur de la poutre, la hauteur de levage et la capacité de charge. Adaptable à diverses classifications et zones antidéflagrantes.

Durabilité et faible entretien : construit avec des matériaux robustes résistants aux conditions industrielles difficiles, réduisant l'usure. Les composants antidéflagrants sont conçus pour une fiabilité à long terme, minimisant les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.

Accessibilité améliorée : permet un fonctionnement efficace sur de grandes surfaces, offrant une excellente couverture pour les tâches de manutention. La conception de la suspension permet un mouvement fluide sur toute la longueur de la zone de travail.

Conformité aux normes de l'industrie : garantit le respect des réglementations internationales en matière de sécurité et antidéflagrantes, réduisant ainsi la responsabilité et améliorant la sécurité sur le lieu de travail.

Fonctionnement économe en énergie : les systèmes de moteur et de contrôle avancés offrent des performances économes en énergie, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.

Polyvalence dans tous les secteurs : convient à une variété d'applications, notamment les usines chimiques, les raffineries, les ateliers de peinture et les installations de transformation des céréales, où la sécurité et la précision sont essentielles.

 

 

1. Industries chimiques et pétrochimiques

Applications : Manipulation de matières premières, de produits intermédiaires et de produits finis. Environnement : Gaz et vapeurs inflammables, comme dans les usines chimiques ou les raffineries.

2. Industrie pétrolière et gazière

Applications : Maintenance et manutention de matériaux dans les plates-formes offshore, les raffineries terrestres et les installations de stockage. Environnement : Présence d'hydrocarbures explosifs sous forme de gaz ou de vapeurs.

3. Industrie pharmaceutique

Applications : Manipulation précise des matières premières et des machines dans des environnements contrôlés. Environnement : Utilisation de solvants volatils dans les processus de production.

4. Industrie minière

Applications : Transport de matériaux et de machines dans des opérations souterraines. Environnement : Gaz combustibles comme le méthane ou la poussière de charbon.

5. Transformation des céréales et des produits agricoles

Applications : Déplacement de céréales, de matières premières ou d'équipements dans des silos de stockage ou des installations de transformation. Environnement : Poussière combustible provenant des céréales et des produits agricoles.

6. Industries de la peinture et du revêtement

Applications : Manipulation de grands contenants de peinture, de solvants ou de matériaux de revêtement. Environnement : Vapeurs inflammables provenant de solvants et de produits chimiques.

7. Fabrication d'explosifs

Applications : Manipulation sûre des explosifs, des détonateurs et des composants associés. Environnement : Risque élevé d'étincelles enflammant des matières explosives.

8. Installations de traitement des déchets

Applications : Gestion des déchets dangereux, en particulier ceux contenant des composés inflammables ou volatils. Environnement : Atmosphères potentiellement explosives dues à la décomposition des déchets.

 

 

1. Conception et ingénierie : évaluez les besoins opérationnels, la capacité de charge, la portée, l'environnement de travail et la classification antidéflagrante (par exemple, Zone 1, Zone 2 ; Groupe de gaz IIA, IIB ou IIC). Concevez selon les normes internationales et locales telles que ATEX, IECEx ou NEC pour les équipements antidéflagrants. Utilisez des matériaux dotés de propriétés anti-étincelles pour les composants exposés à un environnement dangereux. Les moteurs, les boîtiers électriques et les systèmes de contrôle doivent être certifiés antidéflagrants. Roues et crochets anti-étincelles. Effectuez des analyses FEM ou similaires pour la résistance et la stabilité.

2. Approvisionnement en matériaux et composants : achetez de l'acier de haute qualité, des moteurs antidéflagrants, des composants électriques et des accessoires.

Assurez-vous que tous les matériaux et pièces sont certifiés pour une utilisation dans les zones dangereuses.

3. Fabrication : Soudez la structure de la poutre en utilisant des techniques de précision pour garantir l’uniformité et la résistance. Fabriquer des structures de suspension à fixer à la poutre principale. Installez le palan antidéflagrant en assurant l'alignement et l'assemblage corrects de son moteur, de ses engrenages et de ses systèmes de freinage. Construisez ou assemblez des boîtiers électriques antidéflagrants pour les panneaux de commande et les interrupteurs de fin de course. Sablage pour éliminer les impuretés.

Revêtement et peinture anticorrosion adaptés aux environnements dangereux.

4. Assemblage : Assemblez la grue en intégrant la poutre principale, le palan, les chariots d'extrémité et les systèmes électriques. Assurez l'alignement et les connexions sécurisées.

Installez le système de contrôle (manuel ou à distance) avec des certifications antidéflagrantes.

5. Contrôle de qualité et tests : Vérifiez les dimensions par rapport aux spécifications de conception. Effectuez des tests statiques (1,25 fois la charge nominale) et dynamiques (1,1 fois la charge nominale). Vérifiez la conformité aux normes antidéflagrantes grâce à des tests et des certifications. Fonctionnement fluide du palan et chariot. Bon fonctionnement des freins, des interrupteurs de fin de course et des commandes. Vérifier la résistance d'isolement, la mise à la terre et le respect des normes électriques antidéflagrantes.

6. Documentation et certification : Fournissez des manuels techniques détaillés, des rapports de test et des certificats antidéflagrants. Incluez une documentation de formation des utilisateurs pour un fonctionnement et une maintenance sûrs.

7. Emballage et livraison : Emballez tous les composants en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport. Assurez-vous que la documentation relative à l'installation et au fonctionnement accompagne la livraison.

8. Installation et mise en service : Assemblez et installez la grue sur site sous la supervision d'un expert. Reconfirmez tous les tests fonctionnels dans l'environnement réel pour garantir la sécurité et la fiabilité.

9. Formation et assistance à la maintenance : Fournissez une formation à la maintenance à l'utilisateur. Offrez des services d'inspection périodiques pour garantir la sécurité et les performances à long terme.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.