Grue au-dessus de la tête à moteur

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

 

 

 

1. faisceau

1) Prise en charge de la gestion de la charge: le faisceau principal agit comme le principal support du système de levage de la grue, y compris le palan et le chariot. Il est responsable de la distribution du poids de la charge à travers la structure et d'assurer la stabilité pendant le fonctionnement.

2) Plateforme de mouvement: il fournit une plate-forme stable pour que le chariot et le palan voyagent horizontalement à travers l'espace de travail. Le chariot, qui transporte le mécanisme de levage, se déplace le long du faisceau principal, permettant à la grue de soulever et de positionner les charges.

3) Intégrité structurelle: En tant que partie centrale de la grue, le faisceau principal doit être conçu pour gérer les charges dynamiques, y compris le poids des matériaux levés et les forces du mouvement des grues. Il doit maintenir son intégrité structurelle lors de l'utilisation continue et du levage de lourds.

 

2. Système de mise à feu

1) Histe:
Le palan est le principal mécanisme de levage et est monté sur le chariot de la grue. Il se compose d'un moteur, d'une boîte de vitesses, d'un tambour, d'une corde métallique et d'un crochet. Il est responsable de l'augmentation et de la baisse de la charge, ainsi que du contrôle de la vitesse et de la précision de l'ascenseur.
2) Moteur:
Le moteur fournit la puissance nécessaire pour soulever la charge. Il s'agit généralement d'un moteur électrique qui entraîne la boîte de vitesses du palan, qui à son tour fait pivoter le tambour et soulève ou abaisse la charge. Ces moteurs sont souvent des unités à haute efficacité, conçues pour fonctionner de manière fiable dans des conditions robustes.
3) Boîte de vitesses:
La boîte de vitesses réduit la vitesse du moteur et transmet le couple approprié au tambour de levage. Cela garantit que le fonctionnement de levage est lisse et précis. La boîte de vitesses permet également une accélération et une décélération contrôlées du mécanisme de levage, contribuant à la manipulation de la charge en douceur et à la prévention des mouvements brusques.
4) Drum:
Le tambour est un composant cylindrique sur lequel la corde métallique ou la chaîne est enroulée. Il est connecté à la boîte de vitesses et tourne lorsque le moteur est engagé. Au fil du tambour, il serpente ou déroule la corde, ce qui à son tour augmente ou abaisse la charge.
5) corde métallique ou chaîne:
La corde métallique ou la chaîne est utilisée pour connecter le palan à la charge. Il est enroulé autour du tambour et est responsable de la levée ou de la baisse de la charge à mesure que le tambour tourne.
6) Crochet:
Le crochet est le composant qui se fixe à la charge. Il est généralement en acier à haute résistance pour prendre en charge les charges lourdes sans pliage ou rupture. Le crochet est suspendu de l'extrémité de la corde métallique ou de la chaîne et est conçu pour maintenir la charge en toute sécurité pendant que la grue le soulève.
Les crochets sont souvent livrés avec des verrous de sécurité pour empêcher la charge de se désengager accidentellement pendant l'ascenseur.
7) Déterminer les commutateurs:
Les commutateurs de limite sont des dispositifs de sécurité qui sont installés sur le système de levage pour empêcher la charge d'être augmentée ou abaissée au-delà d'une limite de sécurité.
Ces commutateurs arrêtent automatiquement le moteur lorsque la grue atteint sa hauteur de levage maximale ou lorsque la charge atteint le sol, empêchant les dommages au système de levage et assurant la sécurité des opérations.

3.transport

Caractéristiques de conception du chariot final:
1) Distribution et équilibre de charge:
La conception du chariot final garantit que la charge est répartie uniformément entre les deux voitures d'extrémité. Cet équilibre est essentiel pour éviter un stress excessif sur n'importe quelle partie de la structure de la grue et assurer un fonctionnement stable et sûr.
Les voitures de fin sont conçues pour gérer les charges dynamiques et statiques, ce qui les rend adaptées à diverses applications de levage.
2) Personnalisation:
La taille et la conception des voitures de fin peuvent être personnalisées en fonction des exigences spécifiques de la grue, y compris la capacité de charge, la portée et l'environnement opérationnel.
Par exemple, les grues avec des capacités de levage élevées ou de grandes portées peuvent avoir des voitures à bout plus importantes et plus fortes pour gérer la charge accrue.
3) Configuration des roues:
La configuration des roues peut varier en fonction de la conception des grues et des exigences opérationnelles. Dans certains systèmes, chaque chariot d'extrémité peut avoir quatre roues (deux de chaque côté), tandis que d'autres peuvent utiliser une combinaison de roues et de rouleaux.
Les roues peuvent être disposées symétriquement ou peuvent être décalées, selon la stabilité et la précision de mouvement souhaitées.
4) Résistance à la corrosion:
Dans les environnements exposés à une humidité élevée, à des matériaux corrosifs ou à des conditions de plein air, les voitures finales sont conçues avec des revêtements résistants à la corrosion ou peuvent être fabriqués en acier inoxydable pour empêcher la rouille et la détérioration.
Cela garantit la longévité du chariot final et le fonctionnement en douceur de la grue, même dans des conditions difficiles.

 

4. Mécanisme de voyage

Comment fonctionne le système de voyage de grue:
1) Mouvement d'alimentation:
Les moteurs de déplacement montés sur les voitures d'extrémité fournissent la force motrice nécessaire pour déplacer la grue le long des rails. Lorsque l'opérateur initie une commande de mouvement, le moteur s'active, tournant les roues et propulsant la grue vers l'avant ou vers l'arrière.
2) Contrôle de vitesse:
Le système de déplacement de la grue utilise un entraînement à fréquence variable (VFD) ou un contrôleur de vitesse pour réguler la vitesse du moteur. Cela garantit que la grue peut se déplacer aux deux vitesses basse pour un positionnement précis et des vitesses plus élevées pour un mouvement efficace sur de longues distances.
3) Contrôle directionnel:
En inversant la direction du moteur, la grue peut être faite pour se déplacer dans les deux sens le long des rails. Le système de contrôle garantit que la grue se déplace en douceur et sans secouer dans les deux directions.
4) Décélération et freinage:
Lorsque l'opérateur veut arrêter la grue, le moteur est désengagé et le système de freinage est activé. Le système de freinage ralentit la grue d'une manière contrôlée et empêche tout mouvement incontrôlé, assurant la sécurité pendant le fonctionnement.

5. Mécanisme de voyage

Fonctions clés du système de voyage du chariot:
1) Mouvement horizontal du palan:
La fonction principale du système de voyage du chariot est de déplacer le palan horizontalement le long du faisceau principal de la grue. Ce mouvement permet au palan de ramasser et de laisser tomber les charges à différents points le long du faisceau, assurant la flexibilité du placement de la charge.
2) Positionnement de charge:
Le système de chariot permet un positionnement précis de la charge sur l'emplacement souhaité. Il permet à l'opérateur de déplacer la charge en douceur et avec précision, qu'il s'agisse de transférer des matériaux ou de positionner des charges pour l'assemblage ou l'empilement.
3) Voyage lisse et contrôlé:
Le système de voyage de chariot garantit que le palan se déplace en douceur à travers le faisceau sans secousser ni calculer, même dans des conditions de charge lourde. Ceci est essentiel pour maintenir la sécurité et l'efficacité opérationnelles.

6.Roue de grue

Types de roues de grue:
1) Roues simples:
Certaines grues utilisent une seule roue par côté du corps ou du cadre principal de la grue. Cela se trouve généralement dans des grues plus légères ou des grues avec des portées plus petites.
2) Double roues:
Les grues plus grandes et plus lourdes utilisent souvent des roues doubles de chaque côté du cadre principal pour une meilleure distribution de charge. Ces roues doubles aident à répandre la charge uniformément, offrant une plus grande stabilité et réduisant la probabilité de déformation des roues.
3) Roues en tandem:
Dans les applications très lourdes, les grues peuvent utiliser des roues en tandem, qui sont plusieurs ensembles de roues alignés en parallèle pour distribuer encore plus de poids et réduire l'impact sur les roues individuelles.
4) Roues pivotantes:
Les roues pivotantes peuvent être utilisées dans certaines conceptions de grues pour permettre plus de flexibilité dans le mouvement et le positionnement. Ces roues peuvent tourner autour d'un point central, permettant à la grue de changer de direction ou d'ajuster son mouvement dans des espaces plus serrés.

7. CRANE

Caractéristiques de sécurité de la grue:
1) Mécanisme de verrouillage adéché
Empêche le désengagement accidentel de la charge, réduisant le risque de charges abandonnées.
2) Indicateur de limite de chargement
Certains crochets modernes sont équipés de capteurs de charge ou d'indicateurs de surcharge qui fournissent une surveillance du poids en temps réel, empêchant les conditions de surcharge.
3) Détection de déformation du crochet
Les crochets de haute qualité ont souvent des indicateurs d'usure ou des marques qui permettent aux opérateurs de vérifier la flexion ou la déformation au fil du temps.
4) détection des fissures et inspection régulière
Les crochets sont testés visuellement et magnétiquement pour les fissures ou les défauts internes qui peuvent compromettre leur intégrité.

Moteur

Types de moteurs utilisés dans les grues aériennes:
1) moteurs asynchrones (induction)
Le type le plus courant, offrant une efficacité élevée, une durabilité et une faible maintenance. Oplace la puissance de courant alternatif, ce qui le rend idéal pour les environnements industriels.
2) Motors de cage d'écureuil
Un type de moteur à induction connu pour la robustesse, la simplicité et la fiabilité.
3) Motors à anneau de glissement
Fournit un couple de démarrage élevé, ce qui le rend adapté aux applications de levage en service lourd. Utilisées dans les grues qui nécessitent des départs fréquents et s'arrêtent sous des charges lourdes.
4) Servomoteurs
Utilisé dans les applications de levage de précision nécessitant un positionnement exact.
Commun dans les systèmes de grues automatisés et robotiques.
5) moteurs hydrauliques (moins communs)
Utilisé dans des applications spéciales où la puissance hydraulique est préférée à la puissance électrique.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1. Système d'alarme sonore et d'éclairage
Objectif et fonction:
Le système de son et d'alarme lumineux est un mécanisme d'avertissement qui alerte les opérateurs et les travailleurs à proximité sur le mouvement de la grue. Il améliore la sécurité au travail en empêchant les collisions, l'accès non autorisé et les accidents.
2. Interrupteur de limite
Objectif et fonction:
Un interrupteur de limite est un dispositif de sécurité qui restreint le mouvement des grues dans les limites sûres. Il arrête automatiquement la grue, le hisser ou le chariot lorsqu'il atteint les limites prédéfinies, empêchant un sur-voyage, des collisions et des dommages.

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges
Fonction: Empêche la grue de soulever les charges au-delà de sa capacité nominale. Protecte le moteur, le palan et la structure d'une contrainte excessive et d'une défaillance potentielle.
2) Déterminer les commutateurs
Fonction: restreint le mouvement du palan, du chariot et de la grue pour empêcher une sur-voyage.
3) Système d'arrêt d'urgence
Fonction: permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement tous les mouvements de grue en cas d'urgence.
4) Système d'alarme sonore et léger
Fonction: avertit les travailleurs du fonctionnement des grues pour prévenir les accidents.
5) système anti-collision
Fonction: Empêche les collisions entre plusieurs grues ou obstacles dans la zone de travail.
6) Système de freinage
Fonction: Assure l'arrêt et la charge de charge contrôlés pour éviter les accidents.

 

11.Contrôle

1) Contrôle du pendentif (contrôle câblé)
Aperçu:
Une commande de pendentif câblé est un dispositif portable connecté à la grue via un câble. L'opérateur contrôle manuellement la grue en appuyant sur les boutons du pendentif.
2) télécommande sans fil
Aperçu:
Une télécommande sans fil permet à l'opérateur de contrôler la grue à une distance sûre à l'aide de signaux radio. L'émetteur à distance communique avec le récepteur de la grue pour effectuer des fonctions de levage, d'abaissement et de mouvement.
3) Contrôle de la cabine (contrôle de la cabine du conducteur)
Aperçu:
Dans le contrôle de la cabine, la grue est opérée à partir d'une cabine du conducteur attaché au pont de la grue. L'opérateur se trouve à l'intérieur de la cabine et contrôle la grue à l'aide de joysticks, de leviers ou d'un panneau de commande.
4) Contrôle automatisé (systèmes de contrôle basés sur les PLC et AI)
Aperçu:
Automated Control utilise des contrôleurs logiques programmables (PLC) et des systèmes basés sur l'IA pour utiliser automatiquement la grue sans intervention humaine. Il est utilisé dans les industries de haute technologie pour la manipulation des matériaux de précision.

Esquisser

 

Technique principale

 

 

1. Manipulation des charges lourdes

Les grues aériennes à moteur sont conçues pour gérer une large gamme de charges lourdes, des petits composants aux grands équipements industriels, assurant une manipulation efficace des matériaux dans diverses industries.

2.Mothooth et mouvement précis

Avec le contrôle motorisé, ces grues offrent un mouvement horizontal et vertical lisse et précis, ce qui augmente l'efficacité opérationnelle et réduit le risque d'accidents causés par des mouvements soudains.

3. Efficacité de l'énergie

Les grues modernes à moteur sont conçues avec des moteurs économes en énergie qui minimisent la consommation d'énergie, ce qui réduit les coûts d'exploitation au fil du temps.

4. Customation

Ces grues peuvent être personnalisées pour répondre aux besoins opérationnels spécifiques, y compris la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et les options de contrôle. Les solutions personnalisées garantissent des performances optimales dans divers environnements de travail.

5. fonctionnalités de sécurité

Les grues à moteur sont livrées avec des mécanismes de sécurité intégrés, tels que la protection contre les surcharges, les interrupteurs de limites et les arrêts d'urgence, pour protéger à la fois l'opérateur et l'équipement contre les dommages ou les dangers potentiels.

6. SEFFORME

L'utilisation de systèmes de contrôle moderne rend la grue facile à utiliser. Les opérateurs peuvent contrôler le mouvement de la grue à l'aide d'un pendentif, d'une télécommande sans fil ou même d'un système de contrôle du joystick, offrant une flexibilité et une commodité.

7.Durabilité et faible entretien

Ces grues sont conçues pour durer, en utilisant des matériaux et des composants de haute qualité conçus pour les travaux robustes. Le système est conçu pour un fonctionnement à faible entretien, garantissant une fiabilité à long terme avec un temps d'arrêt minimal.

 

 

1. plantes de fabrication

Dans la fabrication, les ponts aériens à moteur sont utilisés pour déplacer des machines lourdes, des composants et des matières premières dans le plancher de l'usine. Ils prennent en charge les opérations efficaces des chaînes de montage, réduisant les coûts de main-d'œuvre et améliorant la productivité.

2.Les ou centres de distribution

Ces grues sont utilisées dans les entrepôts pour soulever et transférer des produits lourds à partir de racks de stockage, de chargement de quais et de véhicules de transport. Leur contrôle précis les rend idéales pour organiser et gérer efficacement les marchandises.

3. Sites de construction

Les ponts aériens à moteur sont souvent utilisés dans la construction pour soulever des matériaux de construction lourds, tels que les poutres en acier, les panneaux de béton et les machines à travers le site.

4. plantes et industrie lourde

Dans la production d'acier et d'autres industries lourdes, ces grues déplacent des pièces grandes et lourdes en métal, des billettes en acier et de la ferraille. Ils fournissent une manipulation sûre du métal fondu, nécessitant des grues avec des caractéristiques robustes et résistantes à la chaleur.

5.ARTYARS

Dans les chantiers navals, les ponts aériens à moteur sont utilisés pour déplacer de grands composants de navires et des équipements lourds, facilitant l'assemblage, la réparation et l'entretien des navires.

6. Industrie automotive

Utilisé dans les usines d'assemblage automobile pour le levage et le positionnement de grandes pièces de véhicule telles que les moteurs, les châssis et les corps de voiture pendant le processus de production et d'assemblage.

 

 

1. Conception et ingénierie
Objectif: Développer des dessins techniques et des spécifications en fonction des exigences des clients et des normes de l'industrie.
2. Procurement et inspection des matériaux
Objectif: Source des matières premières de haute qualité pour la fabrication des grues.
3. Fabrication du poutre et du chariot d'extrémité
Objectif: Fabriquer les principales structures de charge de la grue.
4. TRILLE ET FABRICATION
Objectif: Assemblez le mécanisme de levage qui se déplace le long du faisceau principal.
5.Assemblage du système électrique
Objectif: installer et configurer l'alimentation, les systèmes de contrôle et les fonctionnalités de sécurité.
6.
Objectif: Combinez tous les principaux composants en une grue entièrement fonctionnelle.
7. Inspection de test et de qualité
Objectif: Assurez-vous que la grue répond aux normes opérationnelles et de sécurité.
8. Revêtement de surface et finition finale
Objectif: Appliquez un revêtement résistant à la corrosion pour prolonger la durée de vie de la grue.

9.Package et livraison
Objectif: Préparez la grue pour un transport sûr vers le site d'installation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.