LD CRANE AUTRE TEAU

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

Les grues aériennes (également appelées grues de pont) sont constituées decomposants structurels, mécaniques, électriques et de contrôleCela fonctionne ensemble pour soulever et déplacer des charges lourdes. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de leurs pièces clés, couvrant les deuxmanuel et automatiséversions.

1. Composants structurels

A. Girder Bridge

Lefaisceau horizontal principalqui s'étend sur la zone de travail.

Types:

Poutre(charges plus légères, rentables)

Double poutre(robuste et capacité plus élevée)

B. Système de piste

Soutient le mouvement de la grue sur toute la longueur de l'installation.

Types:

De premier plan(Rails montés sur des poutres de piste)

Saillant(suspendu des structures de plafond)

C. Tamis de fin

Assemblages à roues à chaque extrémité du pont qui se déplacent le long de la piste.

Inclureconduire des moteurs, des roues et des freins.

2. Composants de levage et de mouvement

A. unité de palan

Lemécanisme de levage(électrique ou manuel).

Types:

Palan de corde métallique(pour les charges lourdes)

Hisqueur de la chaîne(compact, pour des charges plus légères)

B. chariot

Déplace le palancôte à côtele long de la poutre de pont.

Peut êtrepoussée manuelle, motorisé ou entièrement automatisé.

C. Bloc de crochet et fixation de chargement

Crochet, saisir, aimant ou aspirateur(dépend du type de charge).

Peut inclurecapteurs de chargementpour la surveillance du poids.

3. Systèmes d'alimentation et de contrôle

A. Contrôle manuel (pendentif \/ télécommande radio)

Pendentif(contrôle suspendu) outélécommande sans fil.

Basiquehaut \/ bas, gauche \/ droite, avant \/ arrièremouvements.

B. Contrôle automatisé (PLC & Drives)

Contrôleur logique programmable (PLC)- Exécute des séquences automatisées.

Drives de fréquence variable (VFD)- Contrôle de vitesse lisse.

Interface humaine-machine (HMI)- Écran tactile pour la programmation.

C. alimentation électrique

Système feston(Gestion du câble pour l'énergie mobile).

Système de barre de barre(Alternative pour les cycles élevés).

4. Composants de sécurité et de capteur

A. Déterminer les commutateurs

Empêcher une sur-voyage de laBridge, chariot et palan.

B. Protection de surcharge

Chargez des cellulesdétecter un excès de poids et un opération d'arrêt.

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C. Arrêt d'urgence (e-stop)

Coupe instantanément le pouvoir en cas d'urgence.

D. Systèmes anti-collision (grues automatisées)

Capteurs laser, ultrasoniques ou infrarougesempêcher les accidents.

E. Technologie anti-influencée (grues automatisées)

Réduit le balancement de la charge pendant le mouvement.

Caractéristiques supplémentaires dans les grues automatisées

Esquisser

Technique principale

1. Avantages clés des grues aériennes

A. Pour les grues aériennes manuelles:
✓ Solution rentable- Investissement initial plus faible que les systèmes automatisés
✓ Opération flexible- Adaptable à diverses tâches avec contrôle de l'opérateur
✓ Maintenance simple- plus facile à réparer avec des composants de base
✓ Déploiement immédiat- Aucune programmation nécessaire pour les nouvelles tâches

B. pour les grues aériennes automatisées:
✓ Manipulation de précision- ± 1 mm Précision de positionnement
✓ Opération 24\/7- Production sans pilote continue
✓ Sécurité améliorée- Systèmes d'évitement de collision intégrés
✓ Intégration des données- se connecte avec WMS \/ MES pour la fabrication intelligente

Applications industrielles communes

A. Fabrication:

Automobile:Positionnement du panneau moteur \/ corps

Aciéries:Traitement des bobines et des dalles

Aérospatial:Assemblage de grands composants

B. entreposage et logistique:

Chargement \/ déchargement des conteneurs

Récupération de stockage à haute baie

C. Construction et industrie lourde:

Manipulation en béton préfabriqué

Entretien de l'équipement électrique

D. Applications spécialisées:

Transfert de matériaux en salle blanche (pharmaceutiques)

Opérations de l'environnement dangereux

1. Conception et ingénierie
Consultation initiale: Le processus commence par des discussions entre le fabricant et le client pour comprendre les exigences opérationnelles de la grue, telles que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement (par exemple, l'utilisation intérieure ou extérieure, les conditions de température, etc.).

Ingénierie et personnalisation: l'équipe de conception personnalise la grue, y compris la structure, le système de levage et les fonctionnalités de télécommande radio. Des dessins et spécifications d'ingénierie détaillés sont préparés, garantissant que la grue répond à toutes les normes et codes de sécurité requis.

Conception du système de contrôle: Le système de télécommande radio est intégré à la conception, avec une attention à la facilité d'utilisation, à la plage, aux caractéristiques de sécurité (arrêt d'urgence, protection contre les surcharges) et à la compatibilité avec les autres systèmes de la grue.

2. Sélection et achat de matériaux
Matériaux structurels: Des matériaux de haute qualité comme l'acier proviennent du faisceau principal de la grue, de la poutre, des voitures d'extrémité et d'autres composants structurels. Ces matériaux sont sélectionnés pour leur résistance, leur durabilité et leur capacité à résister à de lourdes charges.

Composants mécaniques: Les composants du système de levage, du chariot, de la roue de grue, des moteurs, des boîtes de vitesses et du système de télécommande radio sont achetés auprès de fournisseurs fiables.

Composants électriques: le câblage, les panneaux électriques, les commutateurs, les dispositifs de sécurité et autres composants électriques pour le système de commande de la grue sont également d'origine.

3. Fabrication et fabrication
Construction du faisceau principal: L'acier est coupé, soudé et assemblé pour former la poutre principale (faisceau unique) de la grue. Ce processus implique souvent une coupe, une flexion et un soudage de précision pour répondre aux tolérances de conception spécifiques.

Fabrication de chariot final: les voitures de fin, qui soutiennent le mécanisme de voyage de la grue, sont fabriquées et assemblées. Ces composants sont conçus pour la stabilité et la résistance, garantissant un mouvement de grue lisse le long des pistes.

Assemblage du mécanisme de levage: le hoist, le crochet et le mécanisme de levage sont assemblés, avec des moteurs, des engrenages et des poulies intégrés dans le système. Le système de levage est testé pour la capacité de charge et le fonctionnement en douceur.

Mécanismes de déplacement de tramway et de grue: les mécanismes de voyage de chariot et de grue sont construits et assemblés. Cela comprend les roues, le moteur et le système ferroviaire, assurant un mouvement en douceur de la grue le long des rails.

Installation de télécommande radio: le système de télécommande radio est installé. Cela comprend l'ajustement des récepteurs, des antennes nécessaires et l'intégration du système de contrôle avec les systèmes électriques et mécaniques de la grue.

4. Intégration du système électrique et de contrôle
Câblage et systèmes électriques: le câblage électrique est installé, connectant le système de levage, le panneau de commande, les moteurs et le système de télécommande radio. Le câblage est testé pour la sécurité et la conformité aux codes électriques.

Assemblage du panneau de commande: Le panneau de commande de la grue est assemblé et intégré au système de télécommande radio. Il est testé pour la réactivité et les caractéristiques de sécurité, y compris la protection d'arrêt d'urgence et de surcharge.

Caractéristiques de sécurité: les dispositifs de sécurité tels que les commutateurs de limite, les capteurs de surcharge et les alarmes sonores et lumineux sont installés et intégrés dans le système de contrôle. Ces systèmes garantissent un fonctionnement sûr des grues et empêchent les dommages.

5. Test et contrôle de la qualité
Test de charge: la grue est soumise à un test de charge pour s'assurer qu'il peut gérer la capacité de poids spécifiée. Le test est effectué en utilisant des poids calibrés pour vérifier les performances de la grue dans des conditions opérationnelles.

Test opérationnel: La grue subit un test opérationnel complet, où il est exécuté à travers ses mouvements (levage, abaissement, voyage, etc.) à l'aide de la télécommande radio. La réponse de la grue aux commandes, y compris les alarmes d'arrêt d'urgence et de sécurité, est étroitement surveillée.

Tests électriques et mécaniques: tous les systèmes électriques, y compris la télécommande radio, sont testés pour la fonctionnalité et la sécurité. Les moteurs, les freins et le câblage électrique sont inspectés pour un bon fonctionnement.

Inspection de la conformité: La grue est inspectée pour le respect des normes locales et internationales (telles que l'ISO, le CE ou l'OSHA) afin de s'assurer qu'elle respecte les réglementations de sécurité. La structure, les composants porteurs et les systèmes de sécurité sont soigneusement vérifiés.

6. Assemblage final
Assemblage et inspection finale: Après les tests, la grue est entièrement assemblée, avec tous les composants attachés et revérifiés en toute sécurité pour la précision. La télécommande radio est configurée et le système est testé une dernière fois pour assurer l'intégration transparente.

Peinture et finition: La grue est peinte avec des revêtements protecteurs pour empêcher la corrosion et améliorer son apparence. Les touches finales finales sont ajoutées à la structure, y compris tous les marques d'étiquetage ou de sécurité.

Documentation: Toutes les documents nécessaires, y compris les manuels, les certificats de conformité, les rapports de test et les informations de garantie, sont préparés pour le client.
 

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.