Pont roulant électrique à double poutre

Un pont roulant à double poutre avec palan électrique est une solution de levage robuste et polyvalente largement utilisée dans les environnements industriels pour la manutention-de matériaux lourds. Voici ses principales caractéristiques :

1. Conception à double-poutres
Deux poutres principales parallèles offrent une résistance et une stabilité supérieures par rapport aux grues monopoutre-.

Convient aux charges lourdes (généralement de 5 tonnes à 550+ tonnes).

2. Système de levage électrique
Alimenté par un palan électrique à chaîne ou à câble pour un levage fluide et précis.

Contrôle de vitesse variable pour un positionnement précis de la charge.

Options de palans simples ou doubles pour le levage en tandem.

3. Capacité de charge et portée élevées
Gère efficacement les charges lourdes avec une large portée (jusqu'à 35 mètres ou plus).

Idéal pour les usines, les entrepôts, les aciéries et les chantiers navals.

4. Camions d'extrémité et système de piste
Équipé de chariots d'extrémité-robustes avec roues pour un déplacement fluide le long des rails de piste.

Peut être en haut-fonctionnement (plus courant pour les charges lourdes) ou en sous-fonctionnement (pour les charges plus légères).

5. Contrôle de précision
Commande suspendue/télécommande radio/commande en cabine-pour un fonctionnement sûr et flexible.

Mouvement fluide du chariot et du pont grâce à des motoréducteurs.

6. Caractéristiques de sécurité
Protection contre les surcharges (interrupteurs de fin de course).

Boutons d'arrêt d'urgence.

Systèmes anti-collision (pour plusieurs grues).

Options isolées/antidéflagrantes-disponibles.

7. Configurations personnalisables
Hauteur et portée de levage réglables.

Revêtements spéciaux (résistants à la chaleur-, à la corrosion-résistants).

Systèmes d’alimentation électrique à guirlandes ou à barres conductrices.

8. Durabilité et faible entretien
Construction en acier robuste avec des composants-de haute qualité.

Longue durée de vie avec un minimum d'entretien.

Capacité10 tonnes métriques (10 000 kg)
TaperMonopoutre ou bipoutre (selon la portée)
Portée5 - 25 mètres (personnalisables)
Hauteur de levage6 - 30 mètres (standard)
Classe de serviceFEM 1Am - 2m (ISO A3 - A5)
Température ambiante-20 degrés à +40 degrés (standard)

PoutreType de boîte-(acier soudé)
Fin des camionsConfiguration à double-roue
Charge de roue~12-15 tonnes par roue
Rail de pisteQU70/QU80 (norme GB)
TaperPalan électrique à câble
Diamètre de la corde13-15 mm (6x36+IWRC)
Puissance du moteur13-15 kW (levage)
FreinDoubles freins électromagnétiques

Un pont roulant à double poutre avec palan électrique est un système de levage robuste couramment utilisé dans les environnements industriels pour la manutention-de matériaux lourds. Il se compose de plusieurs composants clés qui fonctionnent ensemble pour garantir un fonctionnement efficace et sûr. Voici une répartition des principaux composants :

1. Pont (double poutre)
La poutre horizontale principale qui s'étend sur toute la largeur de l'espace de travail.

Se compose de deux poutres parallèles (type caisson-ou poutre en I-) pour une résistance et une stabilité améliorées.

Supporte le mécanisme de levage et de chariot.

2. Camions d'extrémité (chariots d'extrémité)
Situé à chaque extrémité des poutres du pont.

Logez les roues et les mécanismes d’entraînement pour le mouvement de la grue le long des rails de piste.

Equipé de tampons (amortisseurs) pour éviter les chocs violents.

3. Unité de levage
L'appareil de levage-électrique qui lève et abaisse les charges.

Types : Palan à chaîne ou palan à câble.

Comprend :

Moteur électrique (pour le levage)

Boîte de vitesses (réduit la vitesse, augmente le couple)

Pignon de tambour ou de chaîne (pour enroulement de câble/chaîne)

Système de freinage (mécanisme de sécurité pour retenir les charges)

4. Chariot (chariot de levage)
Mécanisme qui déplace le palan le long des poutres du pont.

Se compose de :

Châssis de chariot

Roues de chariot

Moteur d'entraînement du chariot (pour mouvement transversal)

Rouleaux de guidage (pour éviter un mauvais alignement)

5. Système de piste
Les voies sur lesquelles la grue se déplace longitudinalement.

Comprend :

Rails de piste (montés sur des colonnes de support ou sur la structure du bâtiment)

Pinces de rail (pour fixer la grue lorsqu'elle n'est pas utilisée)

6. Système électrique et commandes
Panneau de commande (abrite les contacteurs, les relais et la protection contre les surcharges)

Commande suspendue (télécommande portative pour le contrôle de l'opérateur)

Télécommande radio (en option pour un fonctionnement sans fil)

Interrupteurs de fin de course (empêchent les-déplacements excessifs du palan/du chariot)

Système d'alimentation électrique (système de guirlandes, enrouleurs de câbles ou barres conductrices)

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7. Composants de sécurité
Limiteur de surcharge (empêche de soulever au-delà de la capacité)

Bouton d'arrêt d'urgence

Système anti-collision (pour plusieurs grues dans la même baie)

Voyants et alarmes

Crochets et loquets de sécurité (pour la sécurité du chargement)

8. Cabine (en option)
Cabine de l'opérateur (pour les grues à usage fréquent ou intensif-).

Comprend des commandes par joystick, un siège et des instruments.

9. Système de feston (gestion des câbles)
Transporte les câbles d'alimentation et de commande le long du pont et du chariot.

Empêche l'emmêlement des câbles lors du mouvement de la grue.

10. Pare-chocs et tampons
Absorbe les chocs en fin de course pour protéger la structure de la grue.

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ESQUISSER

Technique principale

Un pont roulant à double poutre avec palan électrique est une solution de levage très efficace et polyvalente largement utilisée dans les environnements industriels et de construction. Voici ses principaux avantages :

1. Capacité de charge et stabilité élevées
La conception bipoutre offre une résistance supérieure, permettant des charges plus lourdes (généralement de 5 à 550 tonnes) par rapport aux grues monopoutre.

Une meilleure répartition du poids minimise la déflexion, garantissant ainsi la stabilité pendant les opérations de levage.

2. Portée et couverture étendues
Convient aux zones de travail larges (jusqu'à 35 mètres ou plus), ce qui le rend idéal pour les usines, les entrepôts et les ateliers.

Peut couvrir une zone de travail plus grande avec des mouvements longitudinaux et transversaux fluides.

3. Fonctionnement précis et fluide
Équipé d'un contrôle de vitesse variable pour un positionnement précis de la charge.

Les palans électriques offrent un levage et un abaissement en douceur, réduisant ainsi le balancement de la charge.

4. Durabilité et longue durée de vie
La construction en acier robuste résiste à l'usure, à la corrosion et à une utilisation intensive-.

Faibles besoins de maintenance grâce à des composants de haute-qualité.

5. Fonctions de sécurité améliorées
Comprend une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, un arrêt d'urgence et des systèmes anti-anti-collision.

Levage sécurisé avec des freins et des mécanismes de sécurité-.

6. Flexibilité et personnalisation
Peut être équipé de différents types de palans (palan à câble ou à chaîne).

Options de fonctionnement-anti-déflagrant,-résistant à la chaleur ou télécommandé-.

7. Efficacité énergétique
Les palans électriques modernes consomment moins d’énergie tout en conservant des performances élevées.

Le freinage régénératif sur certains modèles permet d'économiser de l'énergie.

8. Optimisation de l'espace
La conception compacte du palan électrique permet une hauteur de crochet plus élevée par rapport aux grues monopoutre, maximisant ainsi l'espace de travail vertical.

9. Automatisation et contrôle intelligent
Peut être intégré à des systèmes API, des télécommandes radio ou des opérations entièrement automatisées pour les applications de l'Industrie 4.0.

10. Routeux-Efficace pour une utilisation intensive-
Bien qu'initialement plus chère que les grues monopoutre, sa longévité, son efficacité et ses temps d'arrêt réduits la rendent-rentable pour les industries lourdes.

Un pont roulant à double poutre avec palan électrique est une solution de levage polyvalente et robuste largement utilisée dans diverses applications industrielles et commerciales. Il se compose de deux poutres parallèles (ponts) soutenues par des chariots d'extrémité qui circulent sur des pistes surélevées, avec un palan électrique monté sur un chariot pour le déplacement horizontal et vertical de la charge.

Applications clés :
Installations de fabrication :

Déplacement de matières premières, de produits finis et de machinerie lourde.

Opérations de chaîne d'assemblage pour le positionnement des composants.

Entreposage et logistique :

Chargement/déchargement de marchandises des camions et conteneurs.

Empilage et récupération de palettes lourdes dans les entrepôts.

Industries de l'acier et du métal :

Manutention de bobines d'acier, de tôles et de poutres structurelles.

Aider aux processus de forgeage, de moulage et d’usinage.

Construction et infrastructures :

Levage de matériaux de construction (blocs de béton, poutres en acier, tuyaux).

Assistance à l'assemblage de structures préfabriquées.

Centrales électriques et industries lourdes :

Entretien de turbines, générateurs et chaudières.

Manipulation de pièces mécaniques lourdes lors de réparations.

Automobile et aérospatiale :

Déplacement de moteurs, de châssis et de gros composants de véhicules.

Positionnement des pièces d'avion lors de l'assemblage.

Construction navale et ports :

Manutention des composants et conteneurs des navires.

Chargement/déchargement de marchandises dans les chantiers navals.

Usines minières et cimenteries :

Transport de minerais, de minéraux et de matériaux en vrac.

Manipulation d'équipement lourd dans les usines de transformation.

La procédure de production d'un pont roulant à double poutre avec palan électrique comprend plusieurs étapes clés, de la conception et de l'approvisionnement en matériaux à l'assemblage et aux tests. Vous trouverez ci-dessous un aperçu général-par-étape du processus de fabrication :

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences du client : Déterminez la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, le cycle de service (classification FEM/ISO) et les conditions environnementales.

Conception structurelle :

Concevoir le pont bipoutre (poutres principales, sommiers) à l'aide d'un logiciel de CAO (p. ex. AutoCAD, SolidWorks).

Calculez les contraintes, la flèche et la durée de vie selon les normes (ISO, DIN, FEM ou ASME).

Conception électrique et mécanique :

Sélectionnez le type de palan (palan à câble/électrique à chaîne), la puissance du moteur, le système de contrôle et les dispositifs de sécurité (interrupteurs de fin de course, protection contre les surcharges).

Approbation : Finalisez les dessins et obtenez l’approbation du client/réglementaire.

2. Approvisionnement en matériel
Poutres principales : plaques d'acier (Q235B, Q345B) ou poutres en I-préfabriquées.

Chariots d'extrémité : fabriqués à partir de profilés en acier (canaux, angles) ou de plaques soudées.

Composants électriques : palan, moteurs, boîtes de vitesses, roues, freins, câbles et télécommande suspendue/radio.

Autres composants : Rails, tampons, crochets et dispositifs de sécurité.

3. Fabrication des composants principaux
A. Fabrication de doubles poutres
Découpe : Les tôles d'acier sont découpées sur mesure (découpe laser/plasma/oxycoupage).

Soudage:

Fabriquez des poutres à section en caisson-ou en I-par soudage à l'arc submergé (SAW) ou par soudage MIG/MAG.

Réduction du stress-(traitement thermique) pour éviter la distorsion.

Usinage : percer des trous pour les connexions et l'usinage des surfaces (si nécessaire).

B. Ensemble de chariot d'extrémité
Construction soudée : Fabriquez des chariots d'extrémité avec des roues, des tampons et des mécanismes d'entraînement.

Installation des roues : Montez des roues en acier forgé avec des roulements pour le mouvement du pont.

C. Ensemble de chariot de levage
Construction du cadre : Construisez un cadre de chariot pour monter le palan électrique.

Mécanisme d'entraînement : installez des moteurs, des boîtes de vitesses et des roues pour le déplacement du chariot le long des poutres.

4. Traitement de surface et peinture
Sablage : grenaillage-pour éliminer la rouille et améliorer l'adhérence de la peinture.

Apprêt/Peinture : appliquez un apprêt et une couche de finition anti-corrosion (généralement époxy ou polyuréthane).

Durcissement : cuire au four ou-sécher à l'air les composants peints.

5. Installation du système électrique
Câblage : Installer les systèmes d’alimentation électrique (guirlandes/enrouleurs de câbles), les panneaux de commande et les capteurs.

Intégration du palan : montez le palan électrique (câble ou chaîne) sur le chariot.

Dispositifs de sécurité : installez des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges et un arrêt d'urgence.

6. Assemblage et tests
A. Assemblage du pont
Poutres-Assemblage de chariots d'extrémité : boulonnez ou soudez des poutres aux chariots d'extrémité.

Vérification de l'alignement : assurez-vous que les poutres sont parallèles et que l'alignement des roues est correct.

B. Tests fonctionnels
Test sans-charge : faites fonctionner la grue sans charge pour vérifier le mouvement (levage, chariot, déplacement du pont).

Test de charge :

Test statique : 125 % de la charge nominale (maintenu pendant 10+ minutes pour vérifier la déformation).

Test dynamique : 110 % de la charge nominale pour vérifier les performances en mouvement.

Contrôles de sécurité : vérifiez les freins, les interrupteurs de fin de course et les arrêts d'urgence.

7. Inspection et certification de la qualité
Contrôles dimensionnels : vérifiez la portée, la hauteur de levage et l'alignement.

Tests CND : inspections de soudage par ultrasons/rayons X- (si nécessaire).

Certification : Délivrez des certificats de conformité (CE, ISO, OSHA ou normes locales).

8. Démontage et emballage
Démontage Modulaire : Décomposition en sections transportables (poutres, sommiers, palan).

Emballage : Protégez les composants avec un emballage étanche et sécurisé pour l’expédition.

9. Installation et mise en service (sur-site)
Remontage : ériger les rails de piste, assembler le pont et monter le palan/chariot.

Tests finaux : effectuez des-tests de charge sur site et une formation des opérateurs.

10. Documentation et livraison
Fournir des manuels (fonctionnement, maintenance), des rapports de tests et des documents de garantie.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.