Grane au-dessus de la poutre à double poutre de 20 mètres

La grue à double poutre à double poutre de 20 m est une solution de manutention puissante et fiable conçue pour les applications industrielles en service lourd. Issue avec deux poutres robustes et un mécanisme de levage à haute résistance, cette grue assure une stabilité exceptionnelle, une capacité de charge améliorée et un positionnement de charge précis dans une large zone de travail.
Caractéristiques clés
Double conception de la poutre: offre une résistance et une rigidité améliorées pour manipuler des charges plus lourdes sur des portées plus longues.
20- Metter Span: Idéal pour les grands ateliers, entrepôts, aciéries et autres zones de production larges.
Capacité de levage élevée: prend en charge les capacités allant généralement de 5 tonnes à 50+ tonnes, selon les besoins de l'application.
Fonctionnement efficace: équipé d'un chariot motorisé et d'un histique, garantissant une manipulation de matériaux lisse, sûre et efficace.
Options de contrôle flexibles: offre une commande de pendentif, une télécommande ou un fonctionnement de la cabine pour s'adapter à différentes conditions de travail.
Construction durable: Fabriqué avec une technologie de structure de haute qualité et une technologie de soudage avancée pour des performances à long terme.

Composants centraux: roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 2000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Conception: double poutre

Efficacité: grande efficacité

Vitesse de fonctionnement: opération à grande vitesse

Stabilité: fonction anti-swing

Couleur: facultative

Source d'alimentation: 110v \/ 220v \/ 230v \/ 380v \/ 440v, personnalisé

Span: 7. 5-31. 5m

1. faisceau

Les faisceaux principaux sont les composants structurels principaux d'une colonne au-dessus de la poutre à double poutre. Dans une grue à portée de mètre 20-, les poutres doivent combiner une forte résistance, une ingénierie de précision et une construction rigide pour assurer une manipulation de charge sûre et efficace sur une longue distance.
Structure et conception
Type: poutre en boîte soudée ou faisceau en I roulé avec des plaques renforcées (le type de boîte est plus courant pour les longues portées et les charges lourdes).
Longueur: 20 mètres (centre à centre entre les rails de piste).
Matériel: acier au carbone Q235B ou Q345B de haute qualité, avec acier en alliage en option pour des applications plus résistantes.
Fabrication: Soudage à l'arc submergé automatique pour des articulations solides et propres et une meilleure résistance à la fatigue.
Camber: Le faisceau comprend une légère courbe ascendante (carrossage) pour compenser la déviation sous charge.
Traitement de surface: Revêtement de l'amorce anti-coup et anti-rust avant la peinture; Mentère de finition de qualité industrielle pour la résistance à la corrosion.

2. Système de mise à feu

Composants principaux
1) le chariot de levage
Taper:
Chariot électrique à corde à câbles pour les applications moyennes (par exemple jusqu'à 20 tonnes)
Chariot de treuil ouvert pour une utilisation lourde (par exemple, 20–100 tonnes +)
Structure: intégrée au mécanisme de levage et aux roues itinérantes
Path de voyage: se déplace le long des rails montés sur le dessus des doubles poutres
2) moteur de levage
Type de moteur: Cage d'écureuil triphasée ou moteur à anneau de glissement
Caractéristiques:
Couple de départ élevé
Protection contre la surchauffe
Drive de fréquence variable (VFD) facultatif pour le démarrage \/ arrêt en douceur
3) Boîte de vitesses et système de freinage
GRANDS: durcie et sol pour la durabilité et le faible bruit
Frein: frein à disque électromagnétique ou hydraulique pour l'arrêt rapide et fiable
4) corde métallique et tambour
Corde en fil: corde métallique en acier à haute tension et anti-twist, enroulement multicouche
Tambour: tambour rainuré en acier entraîné par boîte de vitesses pour l'enroulement \/ le déroulement lisse
5) Assemblage de crochets
Type de crochet: crochet simple ou double (selon la capacité)
Caractéristique pivotante: rotation à 360 degrés pour la manipulation flexible de la charge
Sécurité: équipé d'un verrou de sécurité

3.transport

Les voitures d'extrémité (également appelées camions d'extrémité ou poutres d'extrémité) sont des assemblages structurels situés aux deux extrémités de la grue. Ils soutiennent les poutres principales et permettent à l'ensemble du pont de la grue de se déplacer le long des rails de piste installés sur la structure du bâtiment.
1) Structure et conception
Configuration: voitures à deux extrémités (gauche et droite), construction de type boîte soudé
Matériau: acier de structure à haute résistance (Q235B \/ Q345B)
Connexion: boulonnée ou soudée aux poutres principales pour un assemblage et un démontage faciles
2) Caractéristiques
Conception modulaire pour un transport et une installation faciles
L'usinage de précision assure un alignement parfait sur les rails de grue
Roulements scellés pour peu d'entretien
Conçu pour prendre en charge la pleine charge de grue et de forces dynamiques

4. Mécanisme de voyage

Composants principaux
1) Moteur de conduite
Type: moteur de frein à cage à l'écureuil ou moteur à engrenages
Caractéristiques:
Frein électromagnétique intégré
Couple élevé et fiabilité
Facultatif: Drive de fréquence variable (VFD) pour le démarrage \/ arrêt en douceur
Évaluation de puissance: généralement 2 × 0. 75–3. 0 KW en fonction de la capacité de la grue
2) Boîte de vitesses
Conception: réducteur à engrenages hélicoïdal ou biseauté
Montage: couplé direct aux roues motrices et de voyage
Objectif: transmet le couple du moteur aux roues tout en réduisant la vitesse
3) roues de voyage
Matériau: acier forgé ou coulé, durci pour la durabilité
Montage: Fixé sur la fin des voitures
Types:
Roues entraînées: connecté au moteur \/ boîte de vitesses
Roues inactives: conduite gratuite pour le soutien et les conseils
4) Compatibilité de l'empattement et du rail
Wallbase: correspondant à une durée des grues (personnalisée pour 20 m)
Rail: rails de type P ou Qu-de type (par exemple, P43, Qu80), selon la charge
5) Déterminer les commutateurs
Fonction: arrête la grue lorsqu'il atteint la fin de son chemin de voyage
Type: Limitres mécaniques ou de type proximité

5. Mécanisme de voyage

1) Moteur de voyage de chariot
Type: moteur à induction de cage d'écureuil ou de freinage
Évaluation d'alimentation: généralement 0. 8 kW à 4 kW (selon la taille et la charge du chariot)
Frein: frein électromagnétique intégré ou frein à disque externe
Facultatif: Drive de fréquence variable (VFD) pour le contrôle de la vitesse lisse
2) Boîte de vitesses
Conception: réducteur de vitesse hélicoïdal compact, haute efficacité
Fonction: réduit la vitesse du moteur et transmet le couple pour entraîner les roues
Montage: directement couplé aux roues de voyage ou via les arbres
3) roues de voyage
Matériau: acier forgé ou acier coulé, traité à la chaleur
Quantité: 4 ou 8 roues, selon la capacité de charge et l'empattement
Surface de montage: fonctionne sur des rails montés sur les brides supérieures des deux poutres principales
4) Configuration du mécanisme de voyage
Un côté conduisant, un côté inactif (pour les chariots légers)
Dual-Motor Drive (pour les chariots à treuil ouvert lourd)
Direction de voyage: perpendiculairement au voyage principal de la grue (sur toute la durée)
5) Limiter les commutateurs et le contrôle
Interrupteurs de limites de tramway: Empêchez une sur-voyage aux extrémités des poutres
Modes de contrôle: pendentif, télécommande radio ou contrôle de la cabine

6. Roue crâne

1) matériel
Type: acier forgé ou coulé
Grades: 42Crmo, 65mn ou ZG340–640 (traité à la chaleur pour la dureté et la durabilité)
Dureté: dureté de surface supérieure ou égale à HB300–380 après traitement thermique
2) Types de roues
Roues entraînées: connecté au moteur et à la boîte de vitesses; assurer la motion
Roues inactives (non pilotées): roulez librement pour prendre en charge la direction et le guide
Roues à double voûte ou à simple fois: les roues à double vol sont plus courantes pour empêcher le déraillement
3) Montage
Les roues sont ajustées sous pression ou clés sur les arbres, soutenues par des roulements de haute qualité à l'intérieur des voitures d'extrémité

7. CRANE

1) Type de crochet
Crochet unique: pour soulever des charges plus légères (généralement moins de 20 tonnes)
Double crochet (Ramshorn Hook): pour des charges plus lourdes ou où un meilleur équilibre de charge est nécessaire (20 tonnes et plus)
2) matériel
Acier en alliage haute résistance, comme 34CRMO4 ou DG20MN
Traité à la chaleur pour une résistance accrue de la ténacité et de la fatigue
Dureté de surface: ~ HB220-280, résistance à la traction supérieure ou égale à 800 MPa
3) Mécanisme pivotant
La plupart des crochets sont conçus pour faire tourner à 360 degrés pour l'alignement de charge
Comprend un système de roulement de poussée pour permettre un tour en douceur sous la charge

8. Motor

Caractéristiques et options du moteur
Classe d'isolation: F ou H
Classe de protection: IP54 - IP65 (protection contre la poussière et l'humidité)
Méthode de refroidissement: IC411 (auto-ventilé) ou IC416 (ventilé à l'extérieur)
Mode de départ: Star-Delta, Soft Starter ou VFD (pour la réduction d'énergie et le contrôle doux)
Options personnalisées:
Moteurs à flammes pour les environnements dangereux
Moteurs à double vitesse pour un positionnement précis
Capteurs thermiques intégrés (PT100, PTC)

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9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

1) Système d'alarme sonore et léger
Le système d'alarme sonore et d'éclairage sert à alerter les opérateurs et le personnel du statut de fonctionnement de la grue, en particulier lorsque vous approchez des zones ou des limites dangereuses. Ceux-ci sont généralement installés sur le pont de la grue et le chariot.
2) Déterminer le système de commutateur
Le système d'interrupteur de limite est un élément essentiel de la protection contre la sécurité de la grue, garantissant que la grue ne dépasse pas ses limites de voyage ou la hauteur de levage en toute sécurité, empêchant les dommages mécaniques et garantissant que la grue fonctionne dans des contraintes conçues.

10. Appareils de sécurité

1) Système de protection contre les surcharges:
Empêche le fonctionnement des grues si la charge dépasse sa capacité nominale.
Arrête de soulever ou de déplacer des mouvements lorsque la grue est surchargée.
Empêche les dommages au système de levage, au chariot et à la structure de la grue
2) Système de commutation de limite:
Arrête automatiquement la grue lorsqu'elle atteint ses limites de voyage, empêchant les collisions excessives et potentielles.
3) Système d'arrêt d'urgence:
Permet à l'opérateur d'arrêter immédiatement tous les mouvements de grue dans une situation d'urgence.
4) Système anti-collision:
Empêche les collisions entre plusieurs grues ou des pièces mobiles dans un espace confiné (commun dans les opérations multi-franches).
5) Système anti-influence des grues:
Réduit ou élimine le mouvement oscillant de la charge pendant le levage et les déplacements, ce qui peut provoquer des risques de sécurité.
6) Système d'alerte d'urgence (alarmes sonores et lumineuses):
Alerte les opérateurs et le personnel à proximité des activités de grue dangereuses ou anormales.

11.Contrôle

1) Contrôle de la cabine (contrôle du pendentif):
Contrôle manuel de tous les mouvements de grue à l'intérieur de la cabine de l'opérateur ou par un contrôle pendentif sur le sol. C'est l'une des méthodes de contrôle les plus courantes et traditionnelles utilisées dans les grues.
2) Télécommande radio (contrôle sans fil):
Contrôle sans fil de la grue à l'aide d'un émetteur radio portable. Ce mode permet à l'opérateur de contrôler à distance la grue à distance à distance.
3) Contrôle du bâton de joie (manuel ou intégré):
Utilise un joystick pour contrôler plusieurs fonctions de grue avec une ou deux mains, offrant un contrôle lisse et précis sur le mouvement de la grue.
4) Mode de contrôle automatique:
Implique un contrôle automatique des mouvements de la grue à l'aide d'un contrôleur logique programmable (PLC), des capteurs et des paramètres prédéfinis. Ce mode est souvent utilisé pour les tâches répétitives ou dans des environnements hautement automatisés (par exemple, entrepôts, usines).
5) Mode de contrôle combiné:
Ce mode permet une combinaison de contrôle manuel (via le pendentif ou la cabine) et le contrôle automatique (via PLC ou des capteurs) pour une flexibilité maximale.

12.Sketch

Technique principale

1) Capacité de charge élevée
Capacité de levage plus élevée: la conception à double poutre permet une capacité de levage plus élevée par rapport à une seule grue à poutre. Ceci est particulièrement utile pour gérer des charges lourdes ou surdimensionnées.
Hauteur de crochet plus grande: une grue à double poutre offre une position de crochet plus élevée, lui permettant de soulever des charges plus lourdes sans interférence de la structure de la grue elle-même.
2) stabilité et durabilité améliorées
Structure robuste: La conception à double poutre offre une plus grande stabilité et résistance, ce qui rend la grue capable de gérer les charges robustes en toute sécurité et efficacement.
Mieux distribution de charge: avec deux poutres parallèles, la charge est distribuée plus uniformément, réduisant la contrainte sur les composants individuels et prolongeant la durée de vie de la grue.
Flexion réduite: les doubles poutres aident à réduire la flexion et la flexion sous des charges lourdes, augmentant la sécurité opérationnelle.
3) augmentation de la hauteur de levage
Déclaration optimale: la configuration à deux poutres permet une plus grande hauteur de levage par rapport aux grues à poutres uniques, ce qui le rend idéal pour les environnements où la hauteur supplémentaire est nécessaire pour soulever de grandes charges ou un équipement mobile.
Position de levage réglable: Le système de levage peut être positionné de manière optimale dans le cadre de la grue pour une levage efficace, réduisant le risque d'accidents.
4) Flexibilité et polyvalence
Large Span: la durée de mètre 20- permet à la grue de couvrir une grande surface, ce qui le rend adapté aux grands entrepôts, aux zones de production ou aux espaces extérieurs.
Utilisation polyvalente: les grues à double poutre sont souvent utilisées pour une variété de tâches, notamment le levage, le déplacement et la mise en place d'équipements lourds, de machines ou de matériaux.
Caractéristiques personnalisables: les grues à double poutre peuvent être conçues avec des vitesses variables, des systèmes de positionnement précis et une gamme de contrôles, offrant une flexibilité pour s'adapter à différents besoins opérationnels.
5) opération lisse et précise
Contrôle fin: les grues à double poutre sont souvent équipées de systèmes de levage avancés et de disques à vitesse variable, permettant une manipulation de charge fluide et précise, ce qui est essentiel pour les matériaux sensibles ou les opérations de levage délicates.
Swing de charge minimale: En raison du support supplémentaire de deux poutres, la grue minimise la balance de charge pendant les voyages, améliorant la sécurité et le contrôle opérationnels.
6) Amélioration de la sécurité
Redondance dans la conception: les grues à double poutre ont tendance à avoir une conception redondante dans les composants critiques, tels que les moteurs, les freins et les systèmes de contrôle. Cela garantit une fiabilité et une sécurité plus élevées pendant le fonctionnement des grues.
Interrupts de limite et caractéristiques de sécurité: Les grues sont souvent équipées de commutateurs de limite, de protection contre les surcharges, d'alarmes sonores et d'éclairage, et d'autres dispositifs de sécurité qui empêchent les accidents ou les dysfonctionnements pendant le fonctionnement.
Systèmes anti-collision: des systèmes anti-collision avancés sont disponibles, en particulier dans les configurations multi-crlantes, réduisant le risque de collisions de grues.

1.Inalités de fabrication et de production
Manipulation lourde des machines: utilisé dans les usines où les grandes machines, équipements ou outils doivent être déplacés ou assemblés.
Manipulation des matériaux: idéal pour soulever des matériaux lourds tels que les poutres en acier, les assiettes ou les bobines dans les aciéries, les magasins de fabrication de métaux ou les chantiers de construction.
Lignes de montage: Utilisé pour déplacer de grands composants et aider aux processus d'assemblage, en particulier dans la fabrication d'automobiles ou la production d'équipements lourds.
Systèmes de production automatisés: intégrés aux systèmes d'automatisation pour le levage, la mise en place ou le transfert de composants automatiquement le long de la ligne de production.
2. industrie de la steel et du métal
Opérations de l'accueil en acier: couramment utilisé dans les usines d'acier pour déplacer de grandes bobines en acier, les lingots, les billettes ou les dalles entre les différentes étapes de production, comme de la fournaise à la zone de refroidissement ou au chantier d'expédition.
Fabrication de métaux: soulève et déplace des feuilles de métal, des poutres, des tiges et des pièces moulées lourdes, garantissant des flux de production en douceur dans les plantes de travail métallique.
Foundries: Dans les usines de moulage en métal, une grue à double poutre gère les moules lourds, le métal brut ou les pièces moulées finies.
3.Amware et centres de distribution
Manipulation des matériaux en vrac: idéal pour le levage et le déplacement de palettes, de conteneurs ou de grandes piles de produits dans de grands entrepôts et centres de distribution.
Systèmes de stockage: utilisés pour gérer et déménager des produits en vrac, y compris des articles ou des équipements surdimensionnés, dans les allées de l'entrepôt.
Chargement et déchargement: peuvent être utilisés pour charger et décharger des camions, des conteneurs d'expédition et des wagons, en particulier pour les produits grands et lourds.
4. Industrie de la construction
Levage d'équipement lourd: Dans la construction, les grues à double poutre sont utilisées pour le déplacement de l'équipement de construction, telles que les mélangeurs en béton, les grands compresseurs et les générateurs.
Levage des matériaux de construction: soulève des matériaux de construction lourds comme des barres d'armature en acier, des blocs de béton ou des poutres structurales sur les chantiers de construction, en particulier pour les projets de grande hauteur ou de grande infrastructure.
Plantes en béton préfabriqué: déplace de grands éléments de béton préfabriqué, tels que les poutres, les dalles et les colonnes, pendant leur production et leur installation.
5.ARTES ET PORTS
Construction navale et réparations: Dans les chantiers navals, une grue à double poutre à double poutre de 20 mètres est utilisée pour soulever et déplacer de grandes composantes de navire, telles que les sections de coque, les moteurs et les hélices.
Opérations du port et du port: Utilisé dans les ports pour charger et décharger de grands conteneurs d'expédition ou une cargaison lourde des navires, des barges ou des wagons.
Manipulation de la cargaison surdimensionnée: idéal pour gérer des charges volumineuses et lourdes, telles que des machines lourdes, de grandes tuyaux ou des équipements pour les opérations offshore.

1.Cesign et ingénierie
Exigences du client: le processus de production commence par la compréhension des exigences du client, notamment la capacité de levage, la portée, la hauteur de l'ascenseur, la vitesse et les conditions environnementales (par exemple, l'utilisation intérieure et extérieure, les températures extrêmes).
Conception des grues: les ingénieurs créent une conception personnalisée basée sur les spécifications. Cela comprend:
Conception structurelle: y compris les poutres, les poutres et le système de levage.
Composants mécaniques: pour le chariot, le palan, les roues et les mécanismes de voyage.
Composants électriques: pour le système de commande, le câblage et les caractéristiques de sécurité.
Analyse par éléments finis (FEA): simulations structurelles pour garantir que la grue peut gérer les charges et les contraintes sans défaillance.
Approbation: La conception est examinée et approuvée par le client ou l'équipe de contrôle de la qualité avant de passer à la phase de fabrication.
2. Procurement d'emprunt
Sélection du matériau: En fonction des spécifications de conception, l'acier à haute résistance est généralement sélectionné pour les composants structurels de la grue, tels que les poutres, les poutres et le cadre. D'autres matériaux comme l'acier en alliage pour le palan et le câblage en cuivre ou en aluminium pour le système électrique sont choisis pour les performances et la durabilité.
Procurement: Les matériaux proviennent de fournisseurs de confiance. Des plaques en acier, des poutres, des moteurs, des roues et d'autres composants essentiels sont commandés.
Vérification de la qualité: les matériaux subissent une inspection de qualité pour s'assurer qu'ils respectent les normes requises pour la résistance, la résistance à la corrosion et la durabilité.
3.Fabrication des composants structurels
Coupe et mise en forme: les plaques en acier et les poutres sont coupées à la taille à l'aide de méthodes telles que la coupe du plasma, la coupe au laser ou la coupe oxy-combustible en fonction de la conception.
Soudage: Les différentes composantes de la structure de la grue, y compris la poutre principale, les poutres de fin et les cadres de chariot, sont soudées ensemble par des soudeurs qualifiés. Les gabarits de soudage sont utilisés pour assurer la précision pendant l'assemblage.
Usinage et forage: les composants soudés peuvent nécessiter un usinage supplémentaire pour obtenir les dimensions correctes et les finitions lisses. Les trous sont forés pour les boulons, les boulons et autres attaches.
Pré-assemblage: Des composants comme le système principal de poutre, de chariot et de palan sont pré-assemblés et subissent des vérifications initiales pour l'alignement et le montage.
4.Fabrication des systèmes électriques et mécaniques
Assemblage du système de levage: l'unité de levage, y compris le tambour, le moteur, la boîte de vitesses, la corde de palan et le système de freinage, est assemblée. Le moteur est connecté à la boîte de vitesses pour assurer une bonne sortie de couple pour les opérations de levage.
Mécanisme de voyage: Le mécanisme de voyage du chariot, le mécanisme de voyage des grues et les voitures de fin sont assemblés. Cela comprend l'installation des moteurs, des engrenages et des roues de voyage qui permettront à la grue de se déplacer le long de la piste.
Assemblage du système de commande: Le système de commande électrique, y compris le panneau de commande, les commutateurs de limite, les dispositifs de sécurité, le câblage et les systèmes de télécommande, est assemblé et testé pour les fonctionnalités.
Caractéristiques de sécurité: les composants de sécurité, tels que les capteurs de surcharge, les commutateurs de limite et les systèmes d'arrêt d'urgence, sont intégrés dans la conception de la grue.
5. Traitement de la surface
Nettoyage et préparation de surface: Avant la peinture, les composants de la grue sont soigneusement nettoyés pour éliminer l'huile, la rouille et la saleté à l'aide de méthodes de sable ou de nettoyage chimique.
Revêtement de surface: Les composants structurels de la grue sont recouverts de peinture anti-corrosion pour protéger contre l'usure et les facteurs environnementaux. Le revêtement en poudre est souvent utilisé pour assurer une finition durable et durable.
6.Associable des composants de la grue
Assemblage de la poutre principale: les deux poutres sont assemblées et fixées ensemble. Le système de levage est ensuite monté sur les poutres.
Installation de chariot et de palan: le chariot est positionné sur les rails de poutre, et l'unité de levage est montée sur le chariot. Le système est vérifié pour un alignement et un dégagement appropriés.
Installation du chariot d'extrémité: Les voitures d'extrémité sont installées à chaque extrémité de la grue et sont connectées à la structure de la poutre principale. Ils sont équipés de roues de voyage pour permettre des mouvements lisses le long de la piste.
Installation des systèmes mécaniques: les composants mécaniques, tels que les moteurs de déplacement, les boîtes de vitesses et les roues de grue, sont installés et alignés.
7. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage: Le câblage électrique est installé pour connecter les moteurs, le panneau de commande, les capteurs et autres composants électriques. Les conduits de câble sont acheminés pour éviter les interférences ou les dommages.
Installation du panneau de commande: Le panneau de commande est installé, qui abrite toutes les commandes électriques, les interrupteurs de limite et les caractéristiques de sécurité. L'interface de l'opérateur (pendentif ou cabine) est également connectée à la grue.
Programmation et configuration: Le système de contrôle de la grue est programmé et configuré pour garantir le fonctionnement de tous les mouvements (palan, chariot, pont) en fonction des spécifications de conception.

8.Testing et contrôle de la qualité
Vérification de pré-assemblage: Une série d'inspections de pré-assemblage est effectuée pour vérifier que tous les composants répondent aux spécifications de conception. Cela comprend la vérification des dimensions, l'alignement et le montage.
Test de charge: la grue est testée à la charge pour s'assurer qu'elle peut gérer en toute sécurité la capacité de levage requise (par exemple, 10 tonnes, 20 tonnes). Le test consiste à augmenter progressivement la charge à la capacité nominale de la grue tout en surveillant les performances du système.
Test fonctionnel: toutes les fonctions de grue, y compris le levage \/ abaissement, le voyage de chariot, le voyage de pont et le contrôle de la vitesse, sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent en douceur et de manière fiable.
Vérification du système de sécurité: les caractéristiques de sécurité telles que les commutateurs de limite, la protection contre les surcharges, les arrêts d'urgence et les systèmes de freinage sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent comme prévu.
9.Assemblée et inspection finale
Réglage final: Tout ajustement nécessaire au mouvement, à l'alignement ou à l'opération de la grue est effectué. Cela comprend la vérification et le réglage fin du contrôle de vitesse, des systèmes de freinage et des systèmes de voyage.
Inspection détaillée: La grue subit une inspection finale par l'équipe de contrôle de la qualité pour vérifier qu'elle répond à toutes les normes de sécurité, de conception et opérationnelles.
La documentation des résultats des tests: la documentation des résultats des tests, y compris les certificats de test de charge, la conformité à la sécurité et les données opérationnelles, est préparée pour le client.
10.Divil et installation
Démontage et emballage: La grue peut être démontée en pièces transportables pour l'expédition vers le site d'installation. L'emballage de protection est utilisé pour éviter les dommages pendant le transit.
Installation du site: Une fois que la grue est arrivée sur le site d'installation, les composants de la grue sont réassemblés. Les voies ferrées ou les poutres de piste sont configurées pour le mouvement de la grue.
Configuration finale: Après l'installation, la grue est à nouveau testée sur place, et les contrôles de sécurité finaux et la mise en service sont effectués avant de transmettre au client.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.