Grue à portique stationnaire

Un portique stationnaire est une solution de manutention robuste et polyvalente couramment utilisée dans des secteurs tels que la fabrication, la construction, l'expédition et l'entreposage. Ces grues sont conçues pour soulever, déplacer et positionner des charges lourdes avec une grande précision et fiabilité. Contrairement aux portiques mobiles, les portiques fixes sont fixes, offrant une stabilité accrue et des capacités de levage plus élevées.

Le portique stationnaire est une caractéristique clé ; Structure durable : fabriqué en acier ou en aluminium à haute résistance pour une durabilité à long terme. Équipé de revêtements résistants aux intempéries pour résister aux environnements extérieurs.

Le portique stationnaire a une capacité de levage élevée : conçu pour les applications lourdes avec des capacités allant de quelques tonnes à plus de 100 tonnes. Dimensions personnalisables : hauteur et portée réglables pour répondre aux besoins opérationnels spécifiques.

Le portique stationnaire est constitué de palans électriques ou manuels pour des opérations efficaces et fluides. Options pour poutres simples ou bipoutres en fonction des exigences de charge. Caractéristiques de sécurité : Systèmes de protection contre les surcharges.

Le portique stationnaire est destiné aux usines de fabrication : pour la manipulation de matières premières, de pièces et de produits finis. Chantiers de construction : pour soulever des composants structurels lourds comme des poutres et des tuyaux. Chantiers navals et ports : pour les tâches de manutention de conteneurs et de construction navale. Entreposage et logistique : pour le chargement et décharger les marchandises en toute simplicité.

Composants de base PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Lieu d'origine Henan, Chine

Garantie 1 an

Poids (KG) 30 000 kg

Application Chantier préfabriqué, chantier de construction, entrepôt, etc.

Nom du produit Grues à portique monopoutre fatiguées en caoutchouc de transporteur cavalier de 40 tonnes

Grue de type A, monopoutre, support cavalier à double poutre

Mécanisme de levage Exigences du client

Méthode de contrôle Contrôle de cabine + télécommande

Capacité de levage 5~1200 tonnes

Plusieurs modes de direction Aller droit, déplacement transversal, direction de carrousel, etc.

Installer sur site et en ligne

Marque célèbre de moteur

Devoir de travail A3 ~ A5

Faisceau principal

La poutre principale d'un portique fixe est un élément structurel essentiel qui supporte directement la charge et assure la stabilité et les performances de la grue. Il s'étend sur toute la largeur de la grue, reliant les pieds ou les colonnes de support, et permet au chariot et au palan de se déplacer.

Principales caractéristiques de la poutre principale ; composition du matériau : généralement construit à partir d'acier de construction à haute résistance pour une durabilité et une capacité de charge. Conçu pour résister à la déformation et aux contraintes sous de lourdes charges.

Types de poutres : Monopoutre : Une conception à poutre unique, adaptée aux charges légères à moyennes et aux espaces compacts. Double poutre : Deux poutres parallèles, offrant des capacités de levage plus élevées et une meilleure répartition de la charge.

Conception structurelle : poutre en caisson : conception fermée pour une rigidité en torsion et une durabilité améliorées. Poutre en I : légère mais solide, idéale pour les petites opérations. Poutre en treillis : utilisée dans des environnements nécessitant de longues portées ou une utilisation en extérieur, car elle réduit la résistance au vent.

Dimensions personnalisées : la longueur, la largeur et la hauteur peuvent être personnalisées en fonction des exigences opérationnelles et de l'application de la grue. Mécanismes de support de charge : équipés de rails ou de rails sur le dessus pour le mouvement du chariot. Peut inclure des fentes ou des canaux pour le câblage et les commandes.

Système de levage

Un système de levage par grue à portique stationnaire est une configuration de grue fixe couramment utilisée dans les environnements industriels et de construction pour soulever, déplacer et positionner des charges lourdes.

Principales caractéristiques : Structure fixe : contrairement aux portiques mobiles, elle est installée à un emplacement fixe. Généralement montée sur une base solide pour plus de stabilité.

Capacité de levage élevée : conçu pour gérer des charges lourdes, allant souvent de quelques tonnes à des centaines de tonnes. et conception personnalisable : peut être adaptée à des applications spécifiques (par exemple, hauteur, portée et mécanisme de levage).

Durabilité : fabriqué à partir de matériaux robustes comme l'acier de haute qualité pour supporter des opérations intensives. Composants principaux : Structure du portique : Deux pieds verticaux et une poutre horizontale (poutre) forment le cadre. La poutre supporte le système de levage ou de chariot.

Système de levage : dispositif mécanique (électrique, hydraulique ou manuel) qui lève et abaisse les charges. Comprend des crochets, des élingues ou d'autres accessoires pour sécuriser la charge.

Chariot : se déplace horizontalement le long de la poutre, portant le palan. Permet un positionnement précis de la charge. Système de contrôle : actionné via des télécommandes, des commandes suspendues ou une cabine d'opérateur. Offre un contrôle précis des opérations de levage et de déplacement. Alimentation : électrique, hydraulique , ou des systèmes pneumatiques fournissent l’énergie nécessaire au levage et au mouvement.

3.Fintransport

Un sommier est un ensemble structurel et mécanique situé aux extrémités de la ou des poutres du portique. Il abrite des roues, des mécanismes d'entraînement et d'autres composants essentiels à la stabilité et, dans certains cas, au mouvement le long d'une piste.

Composants d'un chariot d'extrémité : Ensembles de roues : Roues fixes : Supportent le poids de la structure et maintiennent la stabilité. Roues motrices : Roues motorisées pour le mouvement le long des rails (le cas échéant). Matériaux : Fabriqués à partir de matériaux durables comme l'acier forgé pour les applications intensives.

2. Mécanisme d'entraînement (en option pour les configurations stationnaires) : comprend des moteurs, des boîtes de vitesses et des systèmes d'accouplement. Utilisé pour les grues dont le mouvement horizontal est limité ou contrôlé le long des rails.

3. Roulements : permettent une rotation douce et sans friction des roues. Conçu pour des charges élevées et une longue durée de vie. Cadre : une structure robuste et rigide qui relie les roues et soutient la poutre. Généralement construit en acier à haute résistance.

4. Pinces de rail (en option) : pinces ou mécanismes de verrouillage pour maintenir la grue en place. Indispensable pour la sécurité dans les installations extérieures ou dans des conditions venteuses. Tampons : absorbent les chocs et réduisent les vibrations en fin de course.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Composants clés du système d'entraînement du mécanisme de déplacement : Moteurs électriques : fournissent la puissance nécessaire au mouvement. Boîtes de vitesses : contrôlent la vitesse et le couple des moteurs. Roues et rails : Les roues sont montées à la base des pieds du portique ou sur un chariot. Ils sont généralement fabriqués en acier à haute résistance pour supporter des charges lourdes. Des rails sont fixés au sol ou sur une poutre, guidant les roues pour un déplacement en douceur.

Système de freinage : les freins électromagnétiques ou mécaniques assurent la stabilité en empêchant les mouvements indésirables à l'arrêt. Commandes : actionnées manuellement (via un panneau de commande ou un pendentif) ou via des systèmes de télécommande sans fil.

Types de mécanismes de déplacement, mouvement du portique : toute la structure du portique se déplace le long d'un système ferroviaire fixe. Mouvement du chariot : un chariot équipé d'un palan se déplace horizontalement le long d'une poutre (déplacement transversal) tandis que le portique reste stationnaire.

Mécanismes de sécurité : Dispositifs anti-collision : évitent les impacts accidentels entre les grues ou les structures. Fins de course : assurent un arrêt sûr aux points finaux.

Conseils d'entretien, inspectez régulièrement les roues et les rails pour vérifier l'usure et l'alignement. Lubrifiez les pièces mobiles pour garantir un fonctionnement fluide. Vérifiez le système électrique pour déceler des défauts ou des dommages.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1. Châssis de chariot : Une structure en acier robuste conçue pour supporter le palan et supporter de lourdes charges. Il relie tous les composants du mécanisme du chariot.Roues :Le chariot est équipé de roues (généralement quatre ou plus), qui courent le long de la bride de la poutre du portique ou d'un rail dédié.Les roues sont généralement en acier à haute résistance et peuvent être lisse, à brides ou rainuré, selon la conception du rail ou de la poutre.

2. Moteur électrique : alimente le mouvement du chariot. Les moteurs sont souvent équipés d'entraînements à fréquence variable (VFD) pour une accélération et une décélération en douceur. Boîte de vitesses : convertit la vitesse de rotation du moteur en couple et en vitesse souhaités pour déplacer le chariot. Accouplements et arbres : transmettent la puissance du moteur aux roues.

3. Fonctionné via : Contrôle suspendu : Un contrôleur filaire suspendu à la grue. Télécommande : Fonctionnement sans fil utilisant la radiofréquence.

Contrôle de la cabine : Pour les grues plus grandes, une cabine d'opérateur peut être fournie.

4. Système de freinage : comprend des freins mécaniques ou électromagnétiques pour arrêter et maintenir le chariot en place. Les freins s'enclenchent automatiquement lorsque l'alimentation est coupée ou lorsque le chariot est à l'arrêt.

Roue de grue

Principales caractéristiques des roues de grue ; Matériau : généralement fabriquées à partir d'acier à haute résistance ou de matériaux alliés pour résister à de lourdes charges et résister à l'usure. Les matériaux courants incluent l'acier au carbone, l'acier forgé ou l'acier traité thermiquement pour améliorer la durabilité.

Conception : Roues plates : utilisées pour les rails à sommet plat, permettant une flexibilité de mouvement latéral. Roues à bride : comportent une bride sur un côté pour éviter le déraillement et maintenir l'alignement avec le rail. Roues à double bride : offrent une sécurité supplémentaire en gardant la roue solidement en place la chenille, souvent utilisée dans les applications intensives. Profil de bande de roulement : conçu pour répartir la charge uniformément et réduire l'usure.

Profil de bande de roulement : conçu pour répartir la charge uniformément et réduire l'usure. Dimensions : varient en fonction de la taille et de la capacité de la grue. Les paramètres clés incluent le diamètre de la roue, la largeur de la bande de roulement et l'épaisseur de la bride. Montage : monté sur des essieux ou des arbres, directement ou via des roulements. Les roulements réduisent la friction et permettent une rotation en douceur.

Crochet de grue

Principales caractéristiques du matériau des crochets de grue : généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance tels que l'acier forgé ou l'acier allié. Conçus pour résister à de lourdes charges, aux forces d'impact et aux conditions de travail difficiles.

Conception : Crochet simple : une conception simple et droite utilisée pour les tâches de levage générales. Crochet double : comporte deux dents, utilisées pour équilibrer les charges plus lourdes et réduire la contrainte sur chaque crochet. Crochet rotatif : permet une rotation de 360- degrés pour un positionnement précis de la charge. .Loquet de sécurité : la plupart des crochets de grue comprennent un loquet pour empêcher la charge de glisser du crochet.

Capacité de charge : varie considérablement en fonction de la conception et de l'application de la grue. Clairement marqué sur le crochet pour la sécurité de l'opérateur.

Formes de crochet : Crochet en C : utilisé pour manipuler des bobines et des charges cylindriques. Crochet à œil : comporte un œil circulaire pour une fixation sécurisée au palan ou à la chaîne. Crochet à chape : comprend une chape en forme de U et une goupille pour une fixation rapide.

Moteur

Principales caractéristiques des types de moteurs de moteurs de grue : Moteurs à induction à cage d'écureuil : Couramment utilisés pour leur durabilité et leur faible entretien. Convient aux applications nécessitant une vitesse constante. Moteurs à induction à bague collectrice : Utilisés là où une vitesse variable est nécessaire, comme dans les mécanismes de levage. Fournit un contrôle précis, souvent utilisé dans les grues avancées. Moteurs de frein : incluent des systèmes de freinage intégrés pour un arrêt immédiat.

Puissance nominale : varie de quelques kilowatts pour les petites grues à des centaines de kilowatts pour les grues industrielles lourdes. La puissance nominale dépend de la capacité de levage et des exigences opérationnelles de la grue.

Conception : Cycle de service : conçu pour un fonctionnement intermittent ou continu, selon l'application. Isolation : isolation de haute qualité pour résister aux environnements industriels difficiles. Refroidissement : équipé de systèmes de refroidissement (refroidis par ventilateur ou par liquide) pour éviter la surchauffe.

Caractéristiques de contrôle : Les moteurs fonctionnent souvent avec des entraînements à fréquence variable (VFD) ou des contrôleurs de moteur pour : Contrôle de la vitesse. Accélération et décélération en douceur. Consommation d'énergie réduite.

Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Principales caractéristiques du système d'alarme, alarme sonore (son) Émet un son fort et distinct, tel qu'une sirène ou un buzzer, pour alerter les travailleurs. Généralement activé pendant le fonctionnement de la grue, le mouvement de la charge ou en cas d'urgence. Niveau sonore : ajusté pour garantir l'audibilité sur le bruit de fond.Alarme visuelle (lumière);Les feux clignotants ou rotatifs à haute intensité (généralement rouges ou jaunes) fournissent un avertissement visuel.Aide à alerter le personnel dans des environnements bruyants ou lorsqu'une protection auditive est utilisée.

Intégration du contrôle ; Activé automatiquement lors d'opérations spécifiques (par exemple, levage, déplacement) ou manuellement par l'opérateur. Souvent intégré à d'autres systèmes de sécurité comme les capteurs anti-collision. Fonctions du système d'alarme Alertes de mouvement : Avertir les travailleurs lorsque la grue ou la charge est en place mouvement.Prévention des collisions : signalez les obstructions potentielles ou la proximité d'autres équipements.

Indication d'urgence : mettez en évidence les défauts, les conditions de surcharge ou d'autres urgences. Conseils d'entretien Testez régulièrement les niveaux sonores et la visibilité de la lumière. Remplacez les ampoules, les LED ou les haut-parleurs usés. Assurez-vous que le câblage et la connexion au système de contrôle sont corrects.

Dispositifs de sécurité

Dispositifs de sécurité dans les portiques fixes, les dispositifs de sécurité dans les portiques fixes sont essentiels pour protéger les travailleurs, les équipements et les matériaux pendant le fonctionnement. Ils contribuent à prévenir les accidents, à garantir le bon fonctionnement des grues et à se conformer aux réglementations en matière de sécurité sur le lieu de travail.

utilisé dans les portiques fixes : dispositif de protection contre les surcharges. Fonction : empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale.

Mécanisme : Équipé de cellules de pesée ou de jauges de contrainte pour mesurer le poids de la charge. Interrompt automatiquement le fonctionnement du palan si la charge dépasse la limite. Importance : Protège la structure de la grue et évite les accidents causés par une surcharge.

Dispositifs anti-collision, Fonction : Détecte la proximité d'autres grues, structures ou obstacles. Mécanisme : Utilise des capteurs comme les ultrasons, l'infrarouge ou le radar pour détecter des objets. Déclenche des alarmes ou arrête le mouvement de la grue pour éviter les collisions. Importance : Réduit le risque d'accidents. et les dommages aux équipements dans les environnements multi-grues.

Système d'arrêt d'urgence, fonction : permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence. Mécanisme : actionné via des boutons situés sur le panneau de commande, la télécommande ou à des positions accessibles. Déconnecte l'alimentation des systèmes critiques. Importance : offre une capacité de réponse rapide en cas d'urgence. , minimisant les risques.

Système anti-balancement, fonction : minimise le balancement de la charge pendant le levage et le mouvement. Mécanisme : utilise des systèmes de contrôle avancés pour contrecarrer les effets du pendule. Utilise des capteurs et des logiciels pour ajuster dynamiquement la vitesse du moteur. Importance : améliore la précision et la sécurité lors de la manutention de la charge.

11.Mode de contrôle

1. Types de modes de contrôle pour les grues à portique fixes, commande suspendue ; Description : L'opérateur utilise une unité de commande suspendue filaire ou sans fil pour faire fonctionner la grue à une distance sûre. Composants : Un appareil portatif avec des boutons ou des joysticks pour contrôler le mouvement et les fonctions.

2. Contrôle de la cabine ; Description : L'opérateur est posté dans une cabine de commande montée sur la grue ou à proximité du chemin de fonctionnement de la grue. Composants : Équipés de boutons, de joysticks, de pédales et parfois d'écrans tactiles pour contrôler les fonctions de la grue.

3. Télécommande ; Description : utilise un dispositif de télécommande sans fil, qui peut être tenu à la main ou porté sur le corps de l'opérateur. Composants : un appareil compact avec des boutons ou des joysticks, semblable à une commande suspendue mais sans câble.

4. Contrôle automatique (contrôle automatisé) ; Description : La grue fonctionne selon des commandes et des séquences préprogrammées sans intervention de l'opérateur. Composants : Comprend des capteurs, des contrôleurs logiques programmables (PLC) et un logiciel de contrôle qui gèrent les fonctions de la grue.

Esquisser

Technique principale

Rentabilité, coût initial inférieur : les portiques fixes sont généralement moins chers que les ponts roulants ou mobiles. Entretien minimal : avec moins de pièces mobiles par rapport aux grues mobiles, les besoins de maintenance sont réduits, ce qui entraîne des économies à long terme.

Capacité de levage élevée, les portiques fixes sont capables de manipuler de lourdes charges, ce qui les rend idéaux pour les industries qui nécessitent de soulever des objets volumineux ou surdimensionnés.

Durabilité et stabilité, conçus pour des emplacements fixes, les portiques fixes offrent une stabilité structurelle élevée, garantissant des opérations sûres et efficaces.

Personnalisation Disponible en différentes tailles, hauteurs et configurations pour répondre aux exigences d'application spécifiques. Peut être équipé de fonctionnalités telles qu'une hauteur réglable, des portées étendues ou des accessoires de levage spécifiques.

Facilité d'utilisation ; des commandes opérationnelles simples les rendent conviviales et réduisent le besoin d'une formation approfondie. La position fixe garantit un fonctionnement cohérent et prévisible.

Utilisation efficace de l'espace ; occupe un minimum d'espace au sol tout en offrant une efficacité opérationnelle élevée. Conçu pour maximiser la capacité de levage dans une zone confinée.

Sécurité améliorée : la conception stationnaire minimise le risque de basculement ou d'instabilité pendant le fonctionnement. Peut être équipé de fonctionnalités de sécurité telles qu'une protection contre les surcharges et des systèmes anti-collision.

Efficacité énergétique ; Nécessite moins d’énergie que les grues mobiles, car elle n’a pas besoin de systèmes de propulsion pour se déplacer.

Installations de fabrication ; Lignes d'assemblage : utilisées pour déplacer des composants ou assembler de grandes pièces sur des lignes de production. Manutention d'équipements lourds : idéal pour soulever et transporter des machines et des équipements lourds. Fabrication de métaux : courant dans les ateliers pour déplacer de grandes poutres, plaques et machines en acier pendant la fabrication. processus.

Entrepôts et stockage ; Manutention des matériaux : facilite le transfert de matériaux lourds tels que des palettes, des conteneurs ou des articles en vrac. Gestion des stocks : aide à organiser et à positionner efficacement les produits dans les zones de stockage. Chargement et déchargement : aide au chargement ou au déchargement des camions et des conteneurs dans un poste fixe.

Chantiers navals et industrie maritime ; Construction et réparation navales : Utilisé pour soulever et placer des pièces de navire, telles que des sections de coque, des moteurs et des équipements. Opérations de maintenance : Idéal pour déplacer et positionner des composants lourds de navire pendant la maintenance ou la réparation. Opérations à quai : Peut être utilisé pour transférer des marchandises et des matériaux lourds vers et depuis des navires.

Chantiers de construction ; Manutention du béton et des matériaux : utilisé pour déplacer des matériaux de construction lourds, tels que des panneaux de béton préfabriqués ou des structures en acier. Équipement de chantier : soulève et positionne des équipements et des machines de construction lourds sur site. Levage de structure : idéal pour ériger de grands éléments structurels comme des poutres et poutres.

Centrales électriques et secteur de l'énergie ; Entretien des équipements : utilisé pour soulever et entretenir des machines lourdes telles que des générateurs, des turbines et des transformateurs. Équipement de manutention : Aide à déplacer les pièces au sein de l'usine pour l'assemblage ou l'entretien. Inspections de sécurité : Permet un accès sûr pour les inspections et les réparations. de gros composants.

Recyclage et gestion des déchets ; Levage lourd : utilisé pour manipuler des objets volumineux et lourds tels que de la ferraille, des déchets industriels ou des conteneurs lourds. Tri et transfert : déplace les matériaux à travers différentes étapes de recyclage ou de traitement des déchets.

Fonderies et traitement des métaux ; Manipulation du métal en fusion : utilisé dans les fonderies pour déplacer des moules, des produits de coulée et manipuler du métal en fusion avec des accessoires spéciaux. Transfert de charges lourdes : aide à déplacer de grandes pièces moulées, moules ou produits métalliques pendant le traitement.

1. Étape de conception : Déterminez les paramètres de la grue, tels que la charge nominale, la portée et la hauteur de levage, en fonction des besoins du client et de l'environnement de travail. Réaliser une conception structurelle détaillée, y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité, la grue, le mécanisme de levage, etc., pour garantir que la conception répond aux normes de sécurité et aux exigences d'utilisation. Sélectionnez les matériaux appropriés en fonction de la conception, généralement de l'acier à haute résistance, pour garantir la stabilité et la durabilité de la structure.

2. Étape de fabrication : Préparez les matières premières et les pièces requises selon les dessins de conception. Coupez, pliez et façonnez l'acier pour préparer les composants structurels tels que les poutres principales et les poutres d'extrémité. Soudez les différents composants et assemblez-les en une structure globale. Cette étape nécessite une qualité de soudage garantie pour garantir solidité et stabilité.

3. Usinage : Usinage de composants clés tels que moteurs, engrenages, roulements, etc. pour garantir que leur taille et leur précision répondent aux exigences. Le traitement anticorrosion des composants, comme la peinture et la galvanisation, augmente la durabilité et l'esthétique de l'équipement.

4. Installation du système électrique : Installer les composants électriques tels que les moteurs, les contrôleurs, les interrupteurs, les capteurs et les systèmes d'alarme. Connecter et câbler les câbles pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Phase d'assemblage : Assemblez tous les composants et systèmes dans leur ensemble, connectez le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le système de contrôle. Effectuez une inspection complète de la grue assemblée pour vous assurer que tous les composants et systèmes fonctionnent correctement et effectuez un débogage préliminaire.

6. Phase de test : effectuez un test de charge statique sur la grue pour vérifier la résistance et la stabilité structurelles. Effectuez des tests dynamiques sur la grue, y compris des tests de levage, de déplacement, de freinage et d'autres fonctions, pour garantir que ses performances répondent aux exigences de conception. Vérifiez les fonctions des dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, la protection contre les surcharges, etc., pour garantir la sécurité de l'équipement pendant le fonctionnement.

7. Contrôle qualité : effectuez un contrôle qualité sur chaque maillon du processus de production pour garantir la conformité aux normes de l'industrie et aux exigences des clients. Enregistrez diverses données et résultats d’inspection dans le processus de production pour une traçabilité et une analyse ultérieures.

8. Livraison et installation : Emballez et préparez la grue terminée pour le transport afin de vous assurer qu'elle n'est pas endommagée pendant le transport. Livrez la grue sur le site du client pour l'installation, et effectuez le débogage et l'acceptation sur site. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu’ils maîtrisent l’utilisation et l’entretien de la grue.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.