Grue à portique Goliath

1) Le portique Goliath est un système de levage puissant et polyvalent conçu pour manipuler des charges volumineuses et lourdes dans des environnements industriels exigeants. Conçu pour une résistance et une stabilité maximales, il est idéal pour les applications telles que les chantiers navals, les chantiers de construction, les aciéries et les grands entrepôts.

Caractéristiques du portique Goliath : Capacité de charge élevée : capable de soulever des charges allant de 5 tonnes à 500 tonnes ou plus. Conception personnalisable : disponible en configurations monopoutre ou double pour répondre à vos besoins spécifiques. Construction durable : construite avec des matériaux de haute qualité. acier, offrant une durabilité et une résilience exceptionnelles.Systèmes de contrôle avancés : comprend des options de fonctionnement manuel ou à distance, assurant un contrôle précis pendant le levage.Mécanismes de sécurité : équipés d'une protection contre les surcharges, de fins de course et de fonctions d'arrêt d'urgence pour un fonctionnement en toute sécurité.

Le portique Goliath Applications : Construction navale : Idéal pour déplacer des composants et des matériaux de navires lourds dans des environnements marins. Construction : Gère efficacement les structures préfabriquées, les matériaux de construction lourds et les machines. Fabrication d'acier : Parfait pour soulever des bobines d'acier, des plaques et d'autres matériaux lourds dans installations de production.Logistique et entreposage : utile pour déplacer de gros articles dans les cours de stockage extérieures et les installations industrielles.

4)Pourquoi choisir un portique Goliath ?Flexibilité : offre une mobilité, éliminant le besoin de structures de levage permanentes.Économique : une alternative pratique et abordable aux ponts roulants ou autres équipements de levage fixes.Performance fiable : conçu pour un fonctionnement continu dans des conditions difficiles, conditions extérieures.Conforme aux normes internationales : adhère aux normes mondiales de sécurité et de qualité pour les grues.

Composants de base PLC, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Lieu d'origine Henan, Chine

Poids (KG) 9000 kg

Inspection vidéo à la sortie

Rapport de test de machines fourni

Nom du produit Grue à portique bipoutre modèle MG

Type de grue Grue à portique bipoutre

Devoir de travail A3 ~ A7

Mode de contrôle Ligne pendante, télécommande, commande de cabine

Vitesse de déplacement 50 m/min

Tension 3P 380V 50/60HZ ou personnalisée

Principales pièces électriques Schneider/ABB/Siemens

Couleur jaune, rouge ou personnalisé

Température de fonctionnement -20 ~ 40 degrés

Tension de commande CC-24 / 36 V

Faisceau principal

Construction en acier à haute résistance du portique Goliath : la poutre principale est généralement construite en acier renforcé de haute qualité, garantissant une résistance et une durabilité maximales. Il est conçu pour résister aux charges et contraintes lourdes associées au levage de matériaux volumineux et encombrants. Des techniques de soudage avancées et des processus de contrôle qualité garantissent que la poutre conserve son intégrité structurelle même dans des conditions extrêmes.

Le portique Goliath Configuration de la poutre : La poutre principale peut être configurée de différentes manières selon la conception de la grue (monopoutre ou bipoutre). La conception monopoutre comporte une seule poutre horizontale, tandis que la conception bipoutre intègre deux poutres parallèles pour une stabilité et une capacité de levage accrues. Le choix de la configuration dépend du poids et du type de matériaux à soulever ainsi que de la hauteur de levage requise.

Longueur et portée du portique Goliath : la longueur de la poutre principale détermine la portée ou la largeur de la grue, ce qui affecte la distance que la grue peut atteindre au-dessus de l'espace de travail. Les portiques Goliath sont souvent conçus pour de grands espaces extérieurs, ce qui nécessite des poutres de longues portées pour s'adapter à de larges zones de travail, telles que les chantiers navals ou les grands chantiers de construction.

Résistance à la corrosion du portique Goliath ; étant donné que les portiques Goliath sont fréquemment utilisés à l'extérieur, la poutre principale est conçue dans un souci de résistance à la corrosion. Ceci peut être réalisé grâce à la galvanisation, à des revêtements spéciaux ou à l'utilisation d'acier inoxydable dans certains environnements. Ces mesures garantissent que la poutre conserve son intégrité et sa résistance, même dans des conditions météorologiques difficiles ou dans des environnements maritimes.

Le portique Goliath Precision Engineering ; la poutre principale est méticuleusement conçue et conçue pour une haute précision. Le processus de fabrication garantit que la poutre est parfaitement alignée, permettant à la grue de fonctionner avec un minimum de vibrations ou de déviations, ce qui est essentiel pour le levage et le positionnement précis de charges lourdes.

Intégration du portique Goliath avec le système de levage ; la poutre principale sert de plate-forme de montage pour le système de levage, y compris le chariot, le palan et le mécanisme de levage. La poutre principale de la grue doit être conçue avec précision pour supporter le déplacement du palan et assurer le bon fonctionnement de l'engin de levage.

Système de levage

Entraînement motorisé : Le palan est alimenté par des moteurs électriques qui fournissent la force de levage nécessaire pour déplacer la charge. Ces moteurs sont conçus pour des performances élevées, offrant un fonctionnement fluide et fiable même sous de lourdes charges. Tambour ou treuil : Le tambour de levage ou le treuil abrite la corde ou le câble utilisé pour soulever la charge. Il enroule et déroule la corde pour modifier la hauteur de la charge. Bloc de charge : C'est la partie du palan qui est reliée à la charge. Il contient des poulies ou des réas qui guident le câble de levage pour minimiser l'usure et assurer un levage et un abaissement en douceur.

Câble métallique ou chaîne ; Le mécanisme de levage utilise soit des câbles métalliques, soit des chaînes en fonction de la conception spécifique et des exigences de levage. Les câbles métalliques sont souvent utilisés pour les ascenseurs de grande capacité, tandis que les chaînes sont généralement utilisées pour les grues de faible capacité. Câble métallique : offre une plus grande flexibilité et résistance pour les charges élevées et les hauteurs de levage plus longues. Il est renforcé avec des fils d'acier pour éviter l'étirement et garantir la durabilité. Chaîne : généralement utilisée dans les grues ayant des capacités de levage plus petites. Les chaînes sont plus robustes et moins sujettes à l'usure lors du levage de charges lourdes sur de courtes distances

Système d'entraînement motorisé ; Le système d'entraînement motorisé alimente à la fois le mécanisme de levage et le chariot. Ces systèmes d'entraînement sont généralement équipés de commandes de vitesse réglables, permettant aux opérateurs de contrôler la vitesse de levage, d'abaissement et de mouvement horizontal avec précision. Les systèmes d'entraînement sont conçus pour un usage intensif, garantissant des performances continues même pendant des périodes de fonctionnement prolongées.

Freins ; Les freins sont des éléments de sécurité essentiels dans le système de levage. Ils servent à contrôler la descente de la charge et à empêcher tout mouvement incontrôlé. En règle générale, des freins mécaniques ou électromagnétiques sont installés à la fois sur le palan et le chariot pour garantir un fonctionnement sûr et fluide. En cas de panne de courant ou d'urgence, les freins maintiennent la charge en place pour éviter les accidents.

3.Fintransport

1) Support structurel Le chariot d'extrémité fournit un support structurel robuste pour la ou les poutres principales de la grue. Il abrite les roues, les moteurs et les systèmes d'entraînement qui permettent à la grue de se déplacer horizontalement dans la zone de travail. Le chariot d'extrémité garantit la stabilité de la grue pendant le fonctionnement, répartissant uniformément le poids et minimisant tout risque de basculement ou de déplacement sous charge.

2) Chariots d'extrémité montés sur chenilles : dans ces conceptions, la grue se déplace le long d'un ensemble de rails ou de chenilles qui circulent au sol. Les roues du sommier suivent la voie, permettant un mouvement précis de la grue le long de la zone désignée.

Chariots d'extrémité sur pneus : certaines grues Goliath sont équipées de chariots d'extrémité avec de gros pneus en caoutchouc, offrant une meilleure maniabilité et la possibilité de se déplacer librement sur les surfaces extérieures. Mécanisme d'entraînement Le chariot d'extrémité est généralement alimenté par des moteurs électriques qui entraînent les roues pour un mouvement horizontal. Le mécanisme d'entraînement comprend :

3) Entraînements motorisés : des moteurs électriques sont souvent installés sur un ou les deux chariots d'extrémité pour alimenter le mouvement le long de la piste. Ces moteurs peuvent être contrôlés pour ajuster la vitesse de mouvement de la grue afin d'obtenir un meilleur contrôle lors de la manutention de la charge. Réducteur : une boîte de vitesses est utilisée pour réduire la vitesse du moteur électrique et transférer la puissance aux roues, permettant un mouvement fluide et un contrôle précis. le déplacement horizontal de la grue.Système de freinage : des freins sont intégrés au chariot d'extrémité pour arrêter la grue à la position souhaitée et pour garantir que la grue reste immobile lorsqu'elle n'est pas en mouvement. Généralement, les freins sont électromagnétiques ou mécaniques, selon la conception de la grue. Répartition de la charge Le chariot d'extrémité est conçu pour répartir le poids de l'ensemble de la grue et sa charge uniformément sur les roues. Cela garantit que la grue fonctionne avec stabilité et avec une contrainte minimale sur n'importe quelle partie de la structure. Dans les cas où la grue soulève des charges extrêmement lourdes, la conception du chariot d'extrémité peut être renforcée pour supporter le poids supplémentaire.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Les roues de la grue sont montées sur les chariots d'extrémité et sont chargées de guider la grue le long des rails (pour les systèmes sur chenilles) ou directement sur la surface (pour les systèmes sur pneus). Rails : pour les grues à portique Goliath sur chenilles. , les rails sont fixés au sol selon une disposition droite ou courbe. Les roues du sommier suivent ces rails, permettant à la grue de se déplacer le long d'un chemin prédéterminé. Les rails sont généralement fabriqués en acier robuste pour supporter le poids de la grue et sa charge. Pneus en caoutchouc : dans le cas des grues Goliath sur pneus en caoutchouc, la grue se déplace sur de gros pneus durables, lui permettant de se déplacer librement sur des terrains ouverts. zones. Ce système offre une plus grande flexibilité et mobilité, notamment dans les environnements extérieurs comme les chantiers navals ou les chantiers de construction.

2) Moteurs de déplacement et système d'entraînement ; Les moteurs de déplacement sont chargés d'alimenter le mouvement de la grue le long des rails ou de la surface. Ces moteurs électriques sont généralement installés sur les sommiers, avec un moteur sur chaque sommier pour les grues plus grandes ou un seul moteur pour les modèles plus petits.

Mécanisme d'entraînement : Le moteur de déplacement est connecté à une boîte de vitesses (souvent un réducteur) qui réduit la vitesse du moteur et transfère la puissance aux roues. Cette configuration garantit un mouvement fluide et contrôlé.

Contrôle de vitesse réglable : Le mécanisme de déplacement de la grue permet généralement un contrôle de vitesse réglable, permettant aux opérateurs de déplacer la grue lentement ou à des vitesses plus élevées, en fonction des exigences opérationnelles.

3) Système de contrôle pour le mécanisme de déplacement ; Le système de contrôle de la grue gère le mouvement horizontal de la grue, permettant à l'opérateur de contrôler facilement la vitesse, la direction et le positionnement. Ce système comprend généralement : Pendentif ou télécommande : les opérateurs peuvent contrôler le mécanisme de déplacement de la grue à l'aide d'une commande suspendue ou d'une télécommande sans fil, ce qui offre une flexibilité et une sécurité améliorée en permettant à l'opérateur de s'éloigner de la grue pendant le fonctionnement.

Contrôle de la cabine : dans les modèles plus grands, la grue peut avoir une cabine d'opérateur dédiée où l'opérateur contrôle à la fois les mouvements de levage et de déplacement. Entraînement à fréquence variable (VFD) : un VFD peut être utilisé pour contrôler la vitesse du moteur de déplacement, assurant ainsi une accélération en douceur. et la décélération, qui est cruciale pour un mouvement sûr et précis, en particulier lors de la manipulation de charges lourdes ou sensibles.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Le chariot est une plate-forme à roues qui longe la poutre principale de la grue, portant le palan et le mécanisme de levage. C'est un élément essentiel de la grue qui facilite le déplacement horizontal de la charge.

Le chariot peut être un chariot simple (dans le cas de conceptions monopoutre) ou un chariot double (dans le cas de conceptions bipoutre), en fonction de la configuration de la grue et de la capacité de levage. Le chariot peut être conçu pour une capacité de charge fixe ou pour charge variable en fonction de la conception, pour s'adapter à différents types et poids de palan.

2) Roues et système ferroviaire ; Les roues du chariot sont montées sur le système ferroviaire (également connu sous le nom de voies à poutres) sur la poutre principale de la grue. Ces roues sont généralement en acier pour résister à la lourde charge et assurer un mouvement fluide le long de la poutre.

Les roues suivent un rail qui s'étend sur toute la longueur de la poutre principale de la grue, permettant au chariot de se déplacer horizontalement sur toute la portée de la grue. Dans certaines conceptions, les roues sont montées sur des rails en forme de V pour assurer la stabilité et empêcher le chariot de dérailler.

Disposition des roues : généralement, quatre roues sont utilisées sur le chariot (deux de chaque côté) pour assurer la stabilité et une répartition uniforme de la charge. Le nombre et la configuration des roues peuvent varier en fonction de la conception de la grue et des exigences de charge.

Contrôle de vitesse variable : la vitesse de déplacement du chariot peut être ajustée à l'aide d'un entraînement à fréquence variable (VFD) ou d'autres systèmes de contrôle de vitesse. Cela garantit que le chariot se déplace à la vitesse optimale, en fonction de la charge, du type de matériau manipulé et des exigences opérationnelles spécifiques. Commande manuelle ou motorisée : dans certains systèmes, des commandes manuelles (telles qu'une chaîne manuelle ou une commande suspendue) peut être utilisé pour le déplacement du chariot. Le plus souvent, le mouvement du chariot est contrôlé via un système de télécommande électrique ou radio.

6.Roue de grue

1) Matériau : les roues de grue sont généralement fabriquées à partir d'acier de haute qualité traité thermiquement pour garantir la durabilité et la résistance sous de lourdes charges. Le matériau est souvent de l'acier forgé ou de l'acier moulé à haute résistance à la traction, offrant une excellente résistance à l'usure et à la déformation.

2) Capacité de charge Les roues de la grue sont conçues pour supporter le poids total de la grue et le poids de la charge levée. Leur capacité de charge dépend du matériau, de la taille et de la conception de la roue. Les roues répartissent ce poids uniformément sur les rails ou sur la surface du sol pour assurer la stabilité et éviter d'endommager l'infrastructure.

3) Taille et dimensions La taille des roues de la grue (diamètre, largeur et hauteur de bride) est déterminée en fonction de la capacité de la grue, de l'écartement des voies et de l'environnement opérationnel. Des roues plus grandes sont utilisées pour des capacités de charge plus élevées, tandis que des roues plus petites conviennent pour des charges plus légères ou des grues compactes.

7. Crochet de grue

1) Le crochet est fabriqué en acier allié à haute résistance ou en acier forgé pour offrir une durabilité, une résistance à l'usure et une résistance supérieures sous de lourdes charges. Traité thermiquement pour une ténacité améliorée et pour éviter la déformation sous des contraintes extrêmes.

2) Le crochet est design ; généralement conçu avec une structure en forme de U pour faciliter la fixation d'élingues, de cordes ou de chaînes. Disponible en différentes formes et configurations en fonction de l'application : Crochet unique : une conception simple utilisée pour des charges plus légères ou moins critiques. opérations.

Double crochet : conçu pour répartir uniformément les charges lourdes, réduisant ainsi la tension sur le crochet. Équipé d'un loquet de sécurité ou d'un mécanisme de verrouillage à ressort pour empêcher le désengagement accidentel de la charge.

3) Capacité nominale pour des capacités de charge spécifiques (par exemple, 5 tonnes, 10 tonnes, 50 tonnes, etc.), en fonction des exigences de levage de la grue. Clairement marqué avec la charge de travail sûre (SWL) ou la limite de charge de travail (WLL) pour l'exploitation sécurité.

Rotation De nombreux crochets de grue sont montés sur un roulement pivotant pour permettre une rotation de 360- degrés, offrant ainsi une flexibilité lors de la manipulation de la charge. Cette fonctionnalité réduit la contrainte sur les élingues ou les chaînes de levage et assure un meilleur alignement de la charge.

Moteur

Moteur de levage Alimente le mécanisme de levage, permettant à la grue de soulever et d'abaisser des charges lourdes. Conçu pour un couple élevé et une vitesse contrôlée pour manipuler des matériaux lourds en toute sécurité et efficacement. Moteur de déplacement du chariot Entraîne le mouvement horizontal du chariot le long de la poutre principale. Offre une accélération en douceur et décélération pour un positionnement précis.

Moteur de déplacement de grue Alimente le mouvement de l'ensemble du portique le long de ses rails. Doit fournir des performances constantes pour déplacer la grue et la charge sur de longues distances. Principales caractéristiques des moteurs de grue à portique Goliath

Puissance nominale : la puissance de sortie du moteur dépend de la capacité de la grue, des exigences opérationnelles et du cycle de service. Elle varie généralement de quelques kilowatts (kW) à des centaines de kilowatts pour les grues lourdes. Les moteurs de classe de service sont classés en fonction de leur cycle de service :S1 (service continu) : pour les opérations avec des interruptions minimes. S4 (service intermittent avec démarrage-arrêt) : convient aux grues avec levage et abaissement fréquents de charges.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Alarme sonore : émet une sirène forte ou un bip sonore lors d'opérations critiques telles que : Mouvement de la grue (déplacement le long des rails). Levage ou abaissement de charge.

Activation de l'arrêt d'urgence. Les niveaux de volume sont généralement réglables pour garantir que le son soit perceptible dans les environnements bruyants, tels que les chantiers navals ou les sites industriels.

Alarme visuelle : comprend des feux clignotants, généralement des LED, montés sur la grue. Les couleurs sont souvent codées pour différents avertissements (par exemple, rouge pour les urgences, jaune pour la prudence).

Automatisation : Le système d'alarme est intégré au panneau de commande de la grue et s'active automatiquement lors d'événements spécifiques, tels que : Détection de surcharge. Activation du fin de course. Panne de courant ou conditions de défaut.

4) Durabilité : conçu pour résister à des conditions environnementales difficiles, telles que la poussière, l'humidité et les températures extrêmes, garantissant des performances fiables dans les environnements industriels. Avantages du système d'alarme Sécurité améliorée : avertit les travailleurs à proximité des opérations ou des dangers de la grue, réduisant ainsi le risque d'accidents. .Conscience opérationnelle : tient les opérateurs informés des événements critiques ou des pannes du système en temps réel. Conformité : répond aux normes et réglementations de sécurité de l'industrie.

10.Dispositifs de sécurité

1) Objectif : Empêche la grue de soulever des charges au-delà de sa capacité nominale, réduisant ainsi le risque de défaillance mécanique ou de dommages structurels. Comment ça marche : Des capteurs mesurent le poids de la charge. Si la charge dépasse la limite de fonctionnement sûre (SWL), le système s'arrête opérations de levage et déclenche une alarme.

2) Caractéristiques : affiche le poids actuel de la charge. Peut être intégré à des systèmes de contrôle numériques ou analogiques. mécanisme de levage pour empêcher un levage ou un abaissement excessif du moufle à crochets.

3) Objectif du système d'arrêt d'urgence : Permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence. Comment ça marche : Un gros bouton rouge facilement accessible est installé sur le panneau de commande ou la télécommande de la grue. Une fois enfoncé, il coupe l'alimentation électrique. tous les moteurs et arrête instantanément les opérations.

11.Mode de contrôle

1) Aperçu de la télécommande : permet aux opérateurs de contrôler la grue à distance à l'aide d'une télécommande sans fil.

Principales caractéristiques :Communication par radiofréquence (RF) ou infrarouge (IR).Contrôleurs compacts et ergonomiques avec boutons, joysticks ou écrans tactiles.La portée de contrôle varie en fonction du système, généralement jusqu'à plusieurs centaines de mètres.

2) Aperçu du contrôle de la cabine : La grue est actionnée à partir d'une cabine embarquée située sur le portique. Principales caractéristiques :

Équipé de joysticks, de panneaux de commande et d'écrans de surveillance pour un fonctionnement précis. Offre à l'opérateur une vue claire et surélevée de la zone de travail. Cabines climatisées pour le confort de l'opérateur.

3) Contrôleur logique programmable (PLC) / Contrôle automatisé ; Présentation : La grue fonctionne automatiquement ou semi-automatiquement à l'aide de commandes et de capteurs préprogrammés. Principales caractéristiques : Systèmes PLC intégrés pour les mouvements et l'exécution de tâches automatisés.

Les capteurs et encodeurs assurent un contrôle et un positionnement précis. Programmes personnalisables pour les tâches répétitives ou spécialisées.

Esquisser

Technique principale

Les grues à portique Goliath, également connues sous le nom de « grues Goliath » ou « grues portuaires », sont de grandes machines de levage robustes généralement utilisées dans les environnements extérieurs, tels que les ports, les chantiers de construction et les grands chantiers industriels. Ils présentent de nombreux avantages, notamment

Capacité de levage élevée : les portiques Goliath sont conçus pour soulever des charges extrêmement lourdes, ce qui est particulièrement avantageux pour les industries qui doivent déplacer des matériaux volumineux et volumineux, tels que les chantiers navals, les usines et les terminaux à conteneurs.

Rentable ; étant donné que ces grues sont souvent utilisées pour des applications extérieures, elles ne nécessitent pas la construction d’infrastructures de bâtiment complexes. Cela peut réduire les coûts globaux par rapport aux ponts roulants fixes ou à d'autres systèmes de levage.

Mobilité et flexibilité ; Les portiques Goliath sont généralement montés sur des roues ou des rails, ce qui leur donne la possibilité de se déplacer sur de grandes surfaces. Cette flexibilité leur permet d'être utilisés dans différentes parties d'une cour ou d'une installation sans avoir besoin d'un dispositif de levage fixe séparé.

Polyvalence ; Ces grues peuvent manipuler une large gamme de matériaux, des grands conteneurs d'expédition aux machines industrielles lourdes, selon le modèle et la configuration. Cela les rend adaptables à diverses industries telles que le transport maritime, la construction, la fabrication et la logistique.

Performances robustes ; Les portiques Goliath sont conçus pour gérer les environnements difficiles et les opérations lourdes. Ils sont conçus pour des performances durables, offrant une grande stabilité et durabilité même dans des conditions de charge extrêmes.

Optimisation de l'espace ; Étant donné que les grues Goliath sont généralement conçues pour une utilisation en extérieur, elles peuvent fonctionner dans de vastes zones ouvertes, contribuant ainsi à optimiser l'utilisation de l'espace dans les chantiers industriels ou les chantiers navals très fréquentés.

Efficacité accrue : les portiques Goliath peuvent déplacer de grosses charges rapidement et efficacement, réduisant ainsi les temps d'arrêt et augmentant la vitesse à laquelle les matériaux sont manipulés. Cela peut grandement améliorer la productivité et le débit dans les environnements où une gestion rapide des charges est cruciale.

Les portiques Goliath sont utilisés dans diverses industries en raison de leur polyvalence, de leur mobilité et de leurs lourdes capacités de levage. Leur conception les rend adaptés aux applications extérieures où des matériaux volumineux et lourds doivent être manipulés. Voici quelques-unes des principales applications des portiques Goliath

Construction navale et chantiers navals ; Application : les portiques Goliath sont fréquemment utilisés dans les chantiers navals pour la construction et l'assemblage de navires, ainsi que pour le levage lourd de pièces de navires et de gros équipements. Avantages : Ces grues peuvent se déplacer sur toute la longueur du chantier naval, ce qui les rend très efficaces. pour soulever des composants lourds, tels que des coques de navires, de gros équipements et des sections préfabriquées.

Manutention portuaire et de conteneurs ; Application : Dans les installations portuaires, les portiques Goliath sont utilisés pour manipuler des conteneurs et des marchandises volumineuses. Ces grues sont essentielles pour charger et décharger les conteneurs des navires, déplacer les marchandises sur les chantiers navals et empiler les conteneurs.

Chantiers de construction ; Application : sur les grands chantiers de construction, en particulier dans les projets d'infrastructure tels que les ponts, les barrages ou les immeubles de grande hauteur, les portiques Goliath sont utilisés pour soulever et déplacer des matériaux de construction lourds, tels que des poutres en acier, des dalles de béton et des structures préfabriquées. .

Industrie lourde et fabrication ; Application : Dans des industries telles que la fabrication de l'acier, de l'automobile et de l'aérospatiale, les portiques Goliath sont utilisés pour déplacer des machines lourdes, des bobines d'acier et de grandes pièces fabriquées pendant la production ou l'assemblage.

Exploitation minière et exploitation en carrière ; Application : les portiques Goliath peuvent être utilisés dans les industries minières et en carrière pour déplacer de gros équipements miniers, tels que des concasseurs, des broyeurs et des systèmes de convoyeurs, ou pour soulever et transporter des matériaux extraits comme des roches et des minerais.

Aciéries ;Application : Dans les aciéries, les portiques Goliath sont utilisés pour manipuler de gros produits en acier, tels que des rouleaux, des brames, des billettes et des bobines.Avantages : Ces grues facilitent la manipulation de matériaux lourds, chauds et volumineux dans l'acier. processus de production, où la précision et la résistance sont essentielles.

Grueproduction procédure

1. Étape de conception : Comprendre les besoins spécifiques des clients, notamment la capacité portante, la portée, la hauteur et l’environnement d’utilisation. Réaliser la conception préliminaire en fonction des besoins et dessiner les dessins de schéma, y ​​compris la conception structurelle, la conception du système d'alimentation et du système de contrôle. Effectuer une analyse de résistance structurelle, de stabilité et dynamique pour garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.

2. Préparation des matériaux : sélectionnez les matériaux appropriés en fonction des exigences de conception, tels que l'acier à haute résistance, l'alliage d'aluminium, etc., pour garantir de bonnes propriétés mécaniques et une bonne durabilité. Achetez les matières premières et les composants requis selon les dessins de conception, y compris les moteurs, les réducteurs, les crochets, les systèmes de contrôle, etc.

3. Traitement et fabrication : Coupez l'acier et traitez la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles selon les dimensions de conception. Reliez les pièces coupées par soudage pour former le cadre structurel principal de la grue. Terminez les composants soudés, y compris le perçage, le tournage et le fraisage, pour garantir la précision de correspondance de chaque composant.

4. Assemblage : Assemblage préliminaire des composants traités pour vérifier la stabilité et l'adéquation de la structure. Installez le mécanisme de levage, le mécanisme de roulement du chariot et le mécanisme de roulement du chariot pour garantir le bon fonctionnement de toutes les pièces mobiles.

5. Installation du système électrique : installez les moteurs, les onduleurs, les panneaux de commande et autres composants électriques pour garantir que le système électrique est correctement connecté. Disposez les lignes de câbles de manière raisonnable pour garantir la sécurité et la beauté, et réduire les interférences et l'usure.

6. Mise en service et tests : testez les différentes fonctions de la grue, y compris les systèmes de levage, de déplacement, de freinage et d'alarme, pour vous assurer que toutes les fonctions sont normales. Effectuez des tests de charge sûrs pour vous assurer que la grue fonctionne de manière stable sous une charge maximale et répond aux normes de sécurité.

7. Inspection et contrôle qualité : Effectuez des inspections de qualité sur chaque maillon de production pour vous assurer que tous les composants répondent aux exigences de conception et aux normes. Effectuer la certification de qualification conformément aux réglementations en vigueur pour garantir que l'équipement répond aux normes nationales et industrielles.

8. Livraison et installation : Transportez la grue fabriquée jusqu'au site du client. Installez-le sur le site du client, y compris la fixation des fondations, la mise en service et le raccordement de l'alimentation électrique. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu'ils peuvent utiliser l'équipement de manière sûre et efficace, et le livrer officiellement pour utilisation.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.