Grue portique à double poutre avec crochet

 

1. Un portique à double poutre avec crochet est une solution de levage robuste conçue pour les applications industrielles où des charges lourdes et volumineuses doivent être déplacées avec précision et sécurité. Ce type de grue est largement utilisé dans les entrepôts, les chantiers de construction, les chantiers navals et les usines de fabrication.

2. Présentation générale :

Le portique bipoutre à crochet est un système de levage robuste et polyvalent composé de deux poutres parallèles soutenues par des pieds qui se déplacent le long d'un rail. Le crochet de la grue, suspendu à un chariot qui se déplace le long des poutres, permet de soulever et de déplacer des charges lourdes horizontalement et verticalement. Ce type de grue est particulièrement adapté aux environnements où les systèmes de pont roulant ne sont pas pratiques ou lorsqu'une capacité de levage supplémentaire est requise.

3.Conclusion :

Le portique bipoutre à crochet est un équipement indispensable pour les industries qui nécessitent le levage et le déplacement de charges lourdes avec précision et sécurité. Sa conception robuste, ses fonctionnalités personnalisables et ses systèmes de contrôle avancés en font un choix fiable pour améliorer l'efficacité opérationnelle et assurer la sécurité des matériaux et du personnel.

Capacité de charge nominale : 40 tonnes, 20 tonnes, personnalisé, 50 tonnes

Hauteur de levage max. : Autre, 6 m, 9 m, 12 m

Portée : 12-30 m

Garantie : 1 an

Poids (kg) : 47300 kg

Mécanisme de levage : chariot à treuil électrique

Fonctionnement : A6 A7 A8

Température de fonctionnement : -20 degré ~ +40 degré

Source d'alimentation : 380 V/400 V/415 V/460 V

1.Feux de route

La poutre principale d'un portique bipoutre avec crochet est la poutre horizontale qui supporte la charge et se déplace verticalement sous le contrôle du mécanisme de levage. La poutre principale est généralement en acier et est conçue pour résister à des charges et des contraintes élevées. Elle est reliée au chariot et au mécanisme de levage, qui la déplace de haut en bas. Le crochet est fixé à l'extrémité de la poutre principale et sert à soulever et à abaisser des objets. La poutre principale est un élément essentiel d'un portique, car elle fournit le support et la mobilité nécessaires au levage de charges lourdes.

Système de levage

1. Le système de levage d'un portique bipoutre avec crochet est un élément essentiel qui permet à la grue de soulever, d'abaisser et de transporter des charges lourdes en toute sécurité et efficacité.

2. Ce système se compose généralement de plusieurs éléments clés :

Mécanisme de levage : Ce mécanisme comprend un ou plusieurs palans électriques, chacun équipé d'un moteur qui entraîne le tambour ou la roue de levage autour de laquelle s'enroule le câble métallique. Lorsque le moteur est activé, il enroule le câble sur le tambour, soulevant le crochet et toute charge qui y est attachée. L'action inverse abaisse le crochet.

Câbles métalliques : il s'agit de câbles en acier à haute résistance qui relient le tambour du palan au crochet. Ils doivent être suffisamment résistants pour supporter la capacité de charge maximale de la grue sans s'étirer ni se casser.

Moufle à crochet : La moufle à crochet est un ensemble de poulies ou de poulies dans lesquelles passent les câbles métalliques. Elle sert à diriger et à répartir la force des câbles métalliques vers le crochet, augmentant ainsi l'avantage mécanique et permettant de soulever des charges plus importantes avec moins d'effort.

3. La coordination et les performances de ces composants sont essentielles pour le fonctionnement sûr et efficace d'une grue à portique bipoutre avec crochet. Un entretien et une inspection réguliers de ces pièces sont nécessaires pour maintenir la fiabilité de la grue et prévenir les accidents.

 

 

3. Poutre d'extrémité

1. La poutre d'extrémité d'un pont roulant bipoutre avec crochet fait référence aux poutres horizontales qui sont situées à chaque extrémité du pont roulant. Dans un pont roulant bipoutre, il y a deux poutres principales parallèles (poutres) qui s'étendent sur toute la longueur du pont roulant, et les poutres d'extrémité relient ces poutres principales aux deux extrémités, offrant ainsi une stabilité et un soutien supplémentaires.

2. Voici quelques points clés concernant les poutres d'extrémité d'un portique bipoutre :

Intégrité structurelle : les poutres d'extrémité renforcent la structure globale de la grue en reliant les deux poutres principales à leurs extrémités. Cela crée un cadre plus rigide et plus stable qui peut supporter de lourdes charges sans se plier ni se déformer.

Point de montage : Les poutres d'extrémité servent souvent de points de montage pour divers composants tels que les chariots d'extrémité, qui sont des assemblages à roues qui se déplacent le long des rails ou des voies de la grue au sol. Ces chariots soutiennent la grue et lui permettent de se déplacer horizontalement le long de sa travée.

Répartition des contraintes : lorsqu'une charge est soulevée, les contraintes et les forces sont réparties sur toute la structure de la grue. Les poutres d'extrémité contribuent à répartir ces contraintes de manière uniforme sur toute la grue, réduisant ainsi le risque de défaillance structurelle.

3. En résumé, les poutres d'extrémité d'un portique bipoutre jouent un rôle crucial dans la stabilité, la répartition des contraintes de charge et le soutien du mouvement de la grue. Elles font partie intégrante de la superstructure de la grue, garantissant un fonctionnement sûr et fiable lors du levage et du transport de charges lourdes

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1. Le mécanisme de déplacement d'une grue à portique bipoutre avec crochet est un élément essentiel qui permet à l'ensemble de la structure de la grue de se déplacer horizontalement le long d'un trajet défini. Ce mécanisme garantit que la grue peut se positionner avec précision au-dessus de la charge et la transporter sur la zone de travail.

2. Voici un aperçu des principaux éléments et du fonctionnement du mécanisme de déplacement de la grue :

Chariots d'extrémité :

Structure : Elles sont situées à chaque extrémité des doubles poutres et servent de support principal à l'ensemble de la grue. Ce sont des structures robustes conçues pour supporter le poids des poutres, du chariot et de la charge.

Montage des roues : Les sommiers sont équipés de roues qui se déplacent le long des rails de roulement de la grue. Ces roues peuvent être à bride ou plates, selon la conception du rail.

Roues de déplacement :

Configuration des roues : Les roues peuvent être fabriquées en acier à haute résistance ou en d'autres matériaux durables pour supporter de lourdes charges et une utilisation continue. En général, quatre roues ou plus sont utilisées, en fonction de la taille et de la capacité de charge de la grue.

Roues motrices et roues folles : certaines roues sont reliées au mécanisme d'entraînement (roues motrices), tandis que d'autres sont libres de tourner (roues folles). Les roues motrices sont entraînées pour déplacer la grue, tandis que les roues folles aident à guider le mouvement.

Ensemble moteur et réducteur :

Moteur d'entraînement : Le mécanisme de déplacement de la grue est alimenté par un moteur électrique, qui fournit la force nécessaire pour déplacer la grue le long des rails. La puissance de sortie du moteur est sélectionnée en fonction de la taille de la grue et de sa capacité de charge.

Boîte de vitesses : Le moteur est relié à une boîte de vitesses qui réduit la vitesse du moteur et augmente le couple, permettant un mouvement fluide et contrôlé de la grue. La boîte de vitesses est généralement de type hélicoïdal ou conique-hélicoïdal, conçue pour la durabilité et l'efficacité.

3.Conclusion :

Le mécanisme de déplacement d'un pont roulant bipoutre avec crochet est un système sophistiqué conçu pour assurer un mouvement fluide, contrôlé et fiable du pont roulant le long de son chemin de roulement. Il joue un rôle essentiel dans la fonctionnalité globale du pont roulant, garantissant que des charges lourdes peuvent être transportées avec précision et sécurité sur la zone de travail. Doté de systèmes de contrôle avancés et de composants robustes, ce mécanisme est essentiel au fonctionnement efficace du pont roulant dans les environnements industriels.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1. Le mécanisme de déplacement du chariot est un élément essentiel d'une grue à portique bipoutre avec crochet. Il est responsable du déplacement horizontal du mécanisme de levage (qui comprend le crochet) sur toute la longueur des poutres de la grue. Ce mouvement permet à la grue de positionner le crochet avec précision au-dessus de la charge, permettant ainsi un levage et un placement précis.

2. Voici un aperçu détaillé du mécanisme de déplacement du chariot :

Boîte de vitesse:

Réduction de vitesse : La sortie du moteur est reliée à un réducteur qui réduit la vitesse tout en augmentant le couple, ce qui est nécessaire pour déplacer le chariot et sa charge en douceur et efficacement le long des poutres.

Durabilité : Le réducteur est conçu pour un fonctionnement continu et peut résister aux lourdes charges et contraintes typiques des environnements industriels.

Couplage:

Connexion : Un accouplement relie le moteur au réducteur, garantissant une transmission efficace de la puissance et compensant tout désalignement mineur entre le moteur et le réducteur.

Système de freinage :

Freins électromagnétiques : Le chariot est équipé de freins qui s'enclenchent automatiquement lorsque le moteur est désactivé, garantissant que le chariot s'arrête avec précision et maintient sa position lorsqu'il n'est pas en mouvement.

Arrêts de sécurité : les freins peuvent également être activés manuellement en cas d'urgence, offrant ainsi une couche de sécurité supplémentaire pendant le fonctionnement.

3.Conclusion :

Le mécanisme de déplacement du chariot d'un portique à double poutre avec crochet est un élément essentiel qui permet le mouvement précis et contrôlé du système de levage le long des poutres du portique. Sa conception garantit que les charges lourdes peuvent être manipulées avec précision et sécurité, ce qui le rend indispensable dans diverses applications industrielles où un levage et une manutention de matériaux de précision sont nécessaires. Grâce à ses systèmes de contrôle avancés et à sa construction durable, le mécanisme de déplacement du chariot améliore l'efficacité et la fiabilité globales du portique.

6. Roue de grue

1. La roue de grue est un élément essentiel d'une grue à portique bipoutre avec crochet, car elle soutient et facilite le mouvement de l'ensemble de la structure de la grue le long des rails de roulement. Ces roues sont conçues pour supporter des charges lourdes et assurer un déplacement fluide et stable sur la zone de travail.

2. Voici un aperçu détaillé des roues de la grue :

Matériau et construction :

Acier à haute résistance : les roues de grue sont généralement fabriquées en acier à haute résistance traité thermiquement, ce qui offre une excellente durabilité et une excellente résistance à l'usure. L'acier est souvent durci pour résister aux charges lourdes et au fonctionnement continu typiques des environnements industriels.

Forgées ou moulées : selon l'application et les exigences de charge, les roues peuvent être forgées ou moulées. Les roues forgées sont connues pour leur résistance supérieure et sont souvent utilisées dans les applications où des charges extrêmes sont attendues.

3. Principe de fonctionnement :

Répartition de la charge : Les roues de la grue répartissent le poids de la grue et la charge sur les rails de la piste, garantissant que la structure reste stable et équilibrée pendant le fonctionnement.

Mouvement fluide : Entraînées par le moteur et la boîte de vitesses, les roues motrices propulsent la grue le long des rails, tandis que les roues folles aident à guider et à stabiliser le mouvement.

Guidage par bride : pour les roues à bride, la bride garantit que la grue reste alignée sur les rails, évitant ainsi le déraillement et garantissant un déplacement régulier et rectiligne.

Conception de la roue :

Roues à bride : la plupart des roues de grue sont à bride, ce qui signifie qu'elles ont un bord surélevé (bride) sur un côté. La bride permet de maintenir la roue alignée sur le rail, empêchant ainsi le déraillement pendant le mouvement.

Roues plates : Dans certaines conceptions, des roues plates sans flasques sont utilisées, notamment lorsque les rails disposent d'un système de guidage ou lorsque le trajet de la grue est droit et bien aligné.

4.Conclusion :

Les roues de grue sont un élément essentiel d'une grue à portique bipoutre avec crochet, jouant un rôle clé dans la stabilité, le mouvement et les performances globales de la grue. Leur conception, leur matériau et leur construction sont essentiels pour garantir que la grue peut manipuler des charges lourdes de manière sûre et efficace. Un entretien régulier et un alignement correct sont essentiels pour maximiser la durée de vie et la fiabilité des roues de grue, ce qui les rend indispensables dans les opérations de levage industriel.

 

7. Crochet de grue

1. Le crochet de grue est un élément essentiel d'un portique à double poutre, servant de point d'attache principal pour le levage des charges. La conception et la qualité du crochet de grue sont essentielles pour assurer une manutention sûre et efficace des matériaux.

2. Voici un aperçu détaillé du crochet de grue :

Matériau et construction :

Acier à haute résistance : les crochets de grue sont généralement fabriqués en acier forgé à haute résistance, ce qui offre une excellente durabilité et une résistance à l'usure et à la déformation sous de lourdes charges.

Traitement thermique : Le crochet est souvent traité thermiquement pour améliorer sa ténacité et sa résistance aux impacts et aux contraintes, garantissant qu'il peut supporter la charge nominale maximale sans défaillance.

Capacité de charge:

Charge nominale : Le crochet est conçu pour supporter une charge maximale spécifique, appelée charge de travail sécuritaire (SWL). La SWL est clairement indiquée sur le crochet pour garantir qu'il n'est pas surchargé pendant le fonctionnement.

Facteur de sécurité : Les crochets de grue sont conçus avec un facteur de sécurité important, ce qui signifie qu'ils peuvent supporter des charges supérieures à la SWL dans des situations d'urgence sans déformation ni défaillance permanente.

3. Principe de fonctionnement :

Fixation de la charge : Le crochet de la grue est fixé à la charge à l'aide d'élingues, de chaînes ou d'autres équipements de levage. La charge doit être solidement fixée dans la gorge du crochet, avec le loquet de sécurité engagé s'il est présent.

Levage : lorsque le mécanisme de levage de la grue soulève le crochet, la charge est soulevée du sol ou d'une autre surface. Le crochet doit rester stable et aligné pour empêcher la charge de basculer ou de basculer.

4.Conclusion :

Le crochet de grue est un élément essentiel d'un portique bipoutre, conçu pour assurer une connexion sûre et fiable entre la grue et la charge. Sa résistance, sa durabilité et ses caractéristiques de sécurité sont essentielles pour garantir la manutention sûre de charges lourdes dans les environnements industriels. Une utilisation appropriée, une inspection régulière et un entretien du crochet de grue sont essentiels pour prévenir les accidents et assurer la longévité et la fiabilité du système de levage.

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Moteur

Le moteur d'un pont roulant bipoutre avec crochet est un composant essentiel chargé d'alimenter les différents mouvements de la grue, notamment le levage, le déplacement du chariot et le déplacement de la grue. La conception, la puissance et l'efficacité du moteur ont un impact direct sur les performances, la fiabilité et la sécurité de la grue.

Voici un aperçu détaillé du moteur utilisé dans ces grues :

Type de moteur :

Moteur électrique : Le type de moteur le plus couramment utilisé dans les ponts roulants bipoutres est un moteur électrique, généralement un moteur à courant alternatif, en raison de sa fiabilité, de son efficacité et de sa facilité de contrôle.

Moteur à induction à cage d'écureuil : un choix populaire pour les applications de grue en raison de sa construction robuste, de sa simplicité et de ses faibles besoins en maintenance. Ces moteurs sont largement utilisés pour les mécanismes de levage et de déplacement.

Moteur à bagues collectrices : utilisé dans certaines applications pour sa capacité à fournir un couple de démarrage plus élevé et un meilleur contrôle de la vitesse, particulièrement utile dans les grues robustes manipulant de très lourdes charges.

Fonctions motrices :

Moteur de levage : Alimente le mécanisme de levage, permettant à la grue de lever et d'abaisser des charges. Ce moteur doit fournir un couple élevé pour soulever efficacement des poids lourds.

Moteur de déplacement du chariot : entraîne le chariot, qui déplace le mécanisme de levage le long des poutres de la grue, permettant un positionnement précis de la charge.

Moteur de déplacement de la grue : Alimente le mouvement de l'ensemble de la grue le long des rails, lui permettant de se déplacer sur la zone de travail.

3.Conclusion :

Le moteur est un élément central d'un pont roulant bipoutre avec crochet, fournissant la puissance nécessaire au levage, au déplacement du chariot et au déplacement de la grue. Sa conception et sa fonctionnalité sont essentielles pour les performances de la grue, garantissant que des charges lourdes peuvent être soulevées, déplacées et positionnées de manière sûre et efficace. Avec des fonctionnalités avancées telles que le contrôle VFD, le freinage électromagnétique et une construction robuste, ces moteurs sont conçus pour répondre aux exigences exigeantes des opérations de grue industrielle. Un entretien régulier et une utilisation appropriée sont essentiels pour assurer la longévité et la fiabilité du moteur de la grue, ce qui en fait un facteur clé de l'efficacité globale des processus de manutention des matériaux.

 

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1. Le système d'alarme sonore et lumineuse ainsi que les interrupteurs de fin de course sont des éléments de sécurité essentiels dans un portique bipoutre à crochet. Ces systèmes jouent un rôle crucial dans la prévention des accidents, la garantie du fonctionnement sûr de la grue et l'alerte des opérateurs et du personnel à proximité des dangers potentiels.

2. Système d'alarme sonore et lumineuse

Aperçu:

Le système d'alarme sonore et lumineuse est conçu pour alerter les grutiers et les travailleurs à proximité d'opérations spécifiques de la grue, telles que le mouvement de la grue, le levage ou les situations d'urgence. Il constitue un outil de communication essentiel pour améliorer la sécurité dans la zone de travail.

Types d'alarme :

Alarme sonore : un son fort et distinct qui peut être entendu clairement par-dessus le bruit de l'environnement de travail. Il s'agit généralement d'une sirène ou d'un avertisseur sonore qui s'active lors d'opérations spécifiques, par exemple lorsque la grue est en mouvement, lorsque le palan est en marche ou lorsqu'un arrêt d'urgence est enclenché.

Alarme visuelle : un voyant lumineux clignotant, souvent rouge ou jaune, qui indique visuellement le fonctionnement de la grue ou une situation d'urgence. Le voyant est généralement monté sur le dessus de la grue où il est visible par tout le personnel à proximité.

Événements déclencheurs :

Mouvement de la grue : Le système d'alarme peut être configuré pour s'activer chaque fois que la grue ou le chariot est en mouvement, avertissant les travailleurs de rester à l'écart de la zone.

Opération de levage : Le système peut être déclenché pendant le levage ou l'abaissement des charges, alertant les travailleurs de l'opération.

Condition de surcharge : si la grue s'approche ou a dépassé sa charge de travail sûre, le système d'alarme peut s'activer pour avertir l'opérateur d'arrêter l'opération et de prendre des mesures correctives.

Situations d'urgence : En cas d'arrêt d'urgence ou d'autres événements critiques, le système d'alarme fournit une alerte immédiate pour éviter les accidents.

Interrupteurs de fin de course

Aperçu:

Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs de sécurité essentiels installés sur un pont roulant à double poutre pour empêcher la grue, le chariot ou le palan de se déplacer au-delà de leurs limites de fonctionnement prévues. Ils garantissent que les mouvements de la grue sont contrôlés et empêchent la grue d'atteindre des positions dangereuses.

Types d'interrupteurs de fin de course :Interrupteur de fin de course de levage : Empêche le palan de lever le crochet trop haut (levage excessif) ou de l'abaisser trop loin (abaissement excessif), ce qui pourrait endommager la grue ou la charge.Interrupteur de fin de course de déplacement du chariot : Installés sur le chariot, ces interrupteurs empêchent le chariot de se déplacer trop loin le long de la poutre, évitant ainsi les collisions avec les butées de fin de course.

Interrupteur de fin de course de grue : Installés sur le mécanisme de déplacement de la grue, ces interrupteurs empêchent la grue de se déplacer au-delà de l'extrémité des rails de la voie, ce qui pourrait entraîner un déraillement ou une collision.

Mécanisme de fonctionnement :

Interrupteur de fin de course mécanique : ces interrupteurs sont activés par un contact physique ou une obstruction. Lorsque la grue ou le chariot atteint la limite, il appuie sur un levier ou un bouton qui déclenche l'interrupteur, coupant ainsi l'alimentation du moteur et arrêtant le mouvement.

Interrupteur de fin de course de proximité : il s'agit de capteurs sans contact qui détectent la position de la grue ou du chariot à l'approche de la limite. Ils utilisent des champs magnétiques, des infrarouges ou d'autres technologies de détection pour détecter lorsque la grue est proche de la fin de sa course autorisée.

Interrupteur de fin de course rotatif : Souvent utilisé dans les mécanismes de levage, cet interrupteur est relié au tambour et compte les rotations. Lorsqu'un nombre défini de rotations correspondant à la hauteur maximale ou minimale est atteint, l'interrupteur s'active pour arrêter tout mouvement supplémentaire.

Conclusion:

Le système d'alarme sonore et lumineux et les interrupteurs de fin de course font partie intégrante des composants de sécurité d'un pont roulant bipoutre à crochet. Le système d'alarme améliore la connaissance de la situation, en alertant les opérateurs et les travailleurs des mouvements de la grue et des dangers potentiels, tandis que les interrupteurs de fin de course garantissent que la grue fonctionne dans des limites de sécurité, évitant ainsi les dépassements et les accidents. Ensemble, ces systèmes contribuent à la sécurité et à l'efficacité globales des opérations de grue dans les environnements industriels. Un entretien et des tests réguliers de ces dispositifs de sécurité sont essentiels pour garantir leur fiabilité et leur efficacité dans la protection du personnel et des équipements.

10.Dispositifs de sécurité

Dispositif de protection contre les surcharges

Fonction:

Objectif : Empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale maximale (charge de travail sécuritaire ou SWL). La surcharge d'une grue peut entraîner une défaillance structurelle, un basculement ou de graves dommages à la grue et à la charge.

Fonctionnement : Le dispositif de protection contre les surcharges surveille le poids de la charge en temps réel à l'aide de capteurs tels que des cellules de charge ou des jauges de contrainte. Si la charge dépasse la capacité nominale de la grue, le dispositif déclenche une alarme et peut arrêter automatiquement l'opération de levage pour éviter tout dommage.

Interrupteurs de fin de course

Fonction:

Objectif : Empêcher la grue, le chariot ou le palan de se déplacer au-delà des limites opérationnelles prédéfinies, évitant ainsi les collisions ou les déraillements.

Types:

Interrupteur de fin de course de levage : arrête le mécanisme de levage si le crochet s'approche de la limite supérieure ou inférieure, empêchant ainsi un levage ou une descente excessive.

Interrupteur de fin de course du chariot : empêche le chariot de se déplacer trop loin le long de la poutre.

Interrupteur de fin de course de la grue : empêche la grue de se déplacer au-delà de l'extrémité des rails de la piste.

Bouton d'arrêt d'urgence

Fonction:

Objectif : Permet au grutier ou à d’autres membres du personnel d’arrêter immédiatement le fonctionnement de la grue en cas d’urgence.

Fonctionnement : Le bouton d'arrêt d'urgence est placé bien en vue sur le panneau de commande de la grue et à d'autres endroits stratégiques. Une pression sur ce bouton coupe l'alimentation des moteurs de la grue, ce qui arrête tous les mouvements.

Dispositifs anti-collision

Fonction:

Objectif : Empêche les collisions entre plusieurs grues opérant sur la même piste ou entre la grue et les structures voisines.

Fonctionnement : Ces dispositifs utilisent des capteurs tels que l'infrarouge, l'ultrason ou le radar pour détecter la proximité d'une autre grue ou d'un obstacle. Si la grue s'approche trop près, le dispositif anticollision ralentit ou arrête la grue pour éviter une collision.

11. Mode de contrôle

Commande suspendue

Aperçu:

Le boîtier de commande est un dispositif portatif relié à la grue par un câble flexible. L'opérateur utilise des boutons ou des interrupteurs sur le boîtier de commande pour contrôler les mouvements de la grue.

Caractéristiques principales :

Facilité d'utilisation : Simple et intuitif, permettant aux opérateurs de contrôler la grue tout en marchant à ses côtés.

Conception durable : conçue pour résister aux environnements industriels difficiles.

Sécurité : L’opérateur reste à une distance de sécurité de la charge, réduisant ainsi le risque de blessure.

Limitations : Le mouvement de l'opérateur est limité par la longueur du câble et, dans certains environnements, le câble peut être encombrant ou s'emmêler.

Télécommande sans fil

Aperçu:

Les systèmes de télécommande sans fil utilisent des signaux radiofréquence (RF) ou infrarouges (IR) pour transmettre les commandes d'un émetteur portatif au récepteur de la grue, permettant à l'opérateur de contrôler la grue sans fil à distance.

Caractéristiques principales :

Mobilité accrue : les opérateurs peuvent se déplacer librement autour de la grue, offrant une meilleure visibilité et un fonctionnement plus sûr.

Sécurité renforcée : l’opérateur peut maintenir une distance de sécurité entre la charge et la grue, réduisant ainsi le risque d’accident.

Flexibilité : le contrôle sans fil est particulièrement utile dans les grands espaces de travail ou les zones avec des obstacles, où le contrôle par pendentif serait peu pratique.

Alimenté par piles : la télécommande est alimentée par des piles, qui doivent être rechargées ou remplacées périodiquement.

Contrôle de la cabine

Aperçu:

Le contrôle de la cabine implique le fonctionnement de la grue à partir d'une cabine fermée montée sur la grue elle-même. L'opérateur utilise des joysticks, des boutons et d'autres commandes pour gérer les mouvements de la grue.

Caractéristiques principales :

Visibilité totale : l’opérateur dispose d’une vue surélevée et dégagée de la zone de travail, ce qui permet une manutention précise de la charge.

Confort et sécurité : La cabine est conçue pour le confort de l'opérateur, avec souvent une climatisation et des sièges ergonomiques. Elle offre également une protection contre les dangers environnementaux.

Contrôle complet : le contrôle de la cabine est généralement utilisé pour les grandes grues avec des opérations complexes, offrant à l'opérateur un contrôle complet sur toutes les fonctions de la grue.

Systèmes de communication : La cabine est généralement équipée de dispositifs de communication pour maintenir le contact avec le personnel au sol.

Contrôle automatisé

Aperçu:

Les systèmes de contrôle automatisés utilisent des instructions et des capteurs préprogrammés pour faire fonctionner la grue avec une intervention humaine minimale. Ces systèmes sont idéaux pour les tâches répétitives dans des environnements contrôlés, comme la fabrication ou la manutention de matériaux dans les entrepôts.

Caractéristiques principales :

Précision : les systèmes automatisés peuvent exécuter des mouvements complexes avec une grande précision, réduisant ainsi le risque d’erreur humaine.

Efficacité : Idéale pour les tâches répétitives, l’automatisation augmente la productivité en réduisant le temps requis pour les opérations manuelles.

Sécurité : Le contrôle automatisé réduit le besoin de présence humaine à proximité de la grue, minimisant ainsi les risques d’accidents.

Technologie avancée : utilise des PLC (contrôleurs logiques programmables), des capteurs et des logiciels pour gérer les opérations de grue.

 

12. Croquis

 

 

 

Avantages

Capacité de charge élevée

Résistance accrue : la conception à double poutre offre une résistance et une stabilité supérieures par rapport aux grues à poutre unique, permettant le levage de charges plus lourdes.

Polyvalence : Capable de gérer une large gamme de matériaux lourds et volumineux, ce qui le rend adapté aux industries telles que la fabrication, la construction et les aciéries.

Stabilité et sécurité améliorées

Structure robuste : les deux poutres parallèles répartissent la charge plus uniformément, réduisant ainsi le risque de déformation structurelle et améliorant la stabilité globale.

Caractéristiques de sécurité : Équipé de divers dispositifs de sécurité tels que des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges et des arrêts d'urgence pour éviter les accidents et garantir un fonctionnement sûr.

Hauteur de levage améliorée

Plus grand dégagement : la conception à double poutre permet des hauteurs de levage plus élevées et une plus grande course du crochet, ce qui la rend adaptée au levage de charges dans des environnements à grand dégagement.

Portée accrue : offre une zone de travail plus grande et une portée améliorée par rapport aux grues monopoutre, permettant une manutention plus flexible des matériaux.

Vitesse de levage et précision supérieures

Fonctionnement efficace : comprend généralement des mécanismes de levage puissants qui permettent des vitesses de levage et d'abaissement plus rapides, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.

Contrôle précis : offre un contrôle précis des mouvements de charge, ce qui est essentiel pour les tâches nécessitant un positionnement précis de charges lourdes.

Portée plus longue

Portée étendue : la conception à double poutre permet des portées plus longues entre les supports, offrant une plus grande couverture et une plus grande flexibilité dans l'espace de travail.

Besoins de support réduits : moins de colonnes de support sont nécessaires, ce qui permet un espace au sol plus dégagé et un déplacement plus facile des matériaux.

Portée plus longue

Portée étendue : la conception à double poutre permet des portées plus longues entre les supports, offrant une plus grande couverture et une plus grande flexibilité dans l'espace de travail.

Besoins de support réduits : moins de colonnes de support sont nécessaires, ce qui permet un espace au sol plus dégagé et un déplacement plus facile des matériaux.

Durabilité et fiabilité

Construction robuste : conçue pour résister aux environnements industriels difficiles et aux charges lourdes, garantissant une durabilité à long terme et des performances fiables.

Faible entretien : nécessite généralement moins d’entretien par rapport aux conceptions de grues plus légères en raison de sa construction robuste et de ses composants de qualité.

 

 

Industrie lourde

Installations de fabrication :

Lignes d'assemblage : utilisées pour soulever et déplacer des composants ou des assemblages lourds le long des lignes de production.

Ateliers d'usinage : Facilite la manipulation de machines et d'équipements de grande taille lors de l'entretien, de la réparation ou de l'installation.

Aciéries :

Manutention : Déplace des billettes d’acier lourdes, des bobines et d’autres matériaux entre les différentes étapes du processus de production.

Chargement et déchargement : Aide au chargement et au déchargement des matières premières et des produits finis des véhicules de transport.

Construction

Opérations du site :

Manutention : Déplace des matériaux de construction tels que des poutres en acier, des panneaux en béton et des sections préfabriquées sur des chantiers de construction.

Assemblage : Soulève et positionne de grands composants de construction lors de l'assemblage de structures telles que des ponts, des immeubles de grande hauteur et des installations industrielles.

Usines de béton préfabriqué :

Production : Utilisé pour manipuler et transporter des éléments préfabriqués en béton de la zone de coulée à la zone de stockage ou d'expédition.

Navigation et ports

Manutention de conteneurs :

Chargement et déchargement : Déplace les conteneurs sur et hors des navires, des trains ou des camions dans la zone portuaire.

Stockage : Facilite le déplacement des conteneurs au sein du port ou du parc de stockage.

Manutention de marchandises en vrac :

Chargement : Manipule des matériaux en vrac tels que du charbon, des céréales ou des minéraux pendant le processus de chargement sur des navires ou des installations de stockage.

Entreposage et distribution

Grands entrepôts :

Manutention : Déplace des marchandises et des équipements lourds dans de grands entrepôts.

Gestion des stocks : aide à organiser et à récupérer les articles lourds stockés dans des racks hauts ou des systèmes d'étagères.

 

 

Conception et ingénierie

Conception conceptuelle :

Collecte des exigences : comprendre les besoins du client, y compris la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel.

Conception préliminaire : créer des concepts de conception et des mises en page initiaux en fonction des exigences recueillies.

Ingénierie détaillée :

Analyse structurelle : Effectuez des calculs et des simulations détaillés pour garantir que la conception de la grue peut gérer les charges et les conditions de fonctionnement spécifiées.

Dessins CAO : Élaborez des dessins techniques détaillés à l'aide d'un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO). Cela comprend la structure du portique, les mécanismes de levage et les systèmes de contrôle.

Sélection des composants : Choisissez les matériaux et les composants appropriés pour la grue, y compris les poutres, les roues, les palans et les systèmes de contrôle.

Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux :

Matériaux de qualité : Procurez-vous de l’acier de haute qualité et d’autres matériaux nécessaires à la structure et aux composants de la grue.

Sélection des fournisseurs : approvisionnez-vous en composants auprès de fournisseurs fiables et assurez-vous qu'ils répondent aux spécifications et aux normes requises.

Contrôle:

Inspection des matériaux : Inspecter les matériaux entrants pour vérifier leur qualité et leur conformité aux spécifications avant qu'ils ne soient utilisés dans la production.

Fabrication

Découpe et façonnage :

Découpe d'acier : Découpez des plaques et des sections d'acier aux dimensions requises à l'aide d'outils de coupe tels que des découpeurs plasma ou des scies.

Façonnage : Utiliser des cintreuses et des presses pour façonner des composants en acier selon les exigences de conception.

Soudure et assemblage :

Soudure : assembler les composants de la grue en soudant les pièces entre elles. Cela comprend les poutres du portique, les traverses et d'autres éléments structurels.

Assemblage : Assemblez les principaux composants, y compris la poutre principale, les chariots d'extrémité et les mécanismes de levage.

Intégration des composants

Palan et chariot :

Installation du palan : installez le mécanisme de levage, y compris le crochet, le tambour et le treuil, sur la structure de la grue.

Assemblage du chariot : Assembler et installer le système de chariot qui se déplace le long des poutres du portique.

Mécanismes de déplacement :

Mécanisme de déplacement de la grue : Installez le mécanisme de déplacement, y compris les roues et les systèmes d'entraînement, pour le déplacement de la grue le long de sa voie de roulement.

Mécanisme de déplacement du chariot : Configurez le système de déplacement du chariot pour permettre un mouvement horizontal le long de la poutre de la grue.

Systèmes électriques et de contrôle

Câblage et commandes :

Câblage : installez le câblage et les composants électriques, y compris les moteurs, les interrupteurs de fin de course et les capteurs.

Systèmes de contrôle : Intégrez les systèmes de contrôle, qui peuvent inclure des commandes suspendues, des télécommandes sans fil ou des commandes de cabine.

Dispositifs de sécurité :

Installer des systèmes de sécurité : Installez des dispositifs de sécurité tels que des protecteurs de surcharge, des interrupteurs de fin de course et des systèmes d’alarme.

Tests et assurance qualité

Test de pré-assemblage :

Test des composants : testez les composants individuels, tels que les palans et les commandes, pour vérifier leur bon fonctionnement avant l'assemblage.

Test d'assemblage final :

Tests opérationnels : Effectuez des tests complets de la grue entièrement assemblée, y compris des tests de charge, des tests de déplacement et des contrôles du système de sécurité.

Contrôles de qualité : Effectuez des contrôles d'assurance qualité pour garantir que la grue répond à toutes les spécifications de conception et aux normes de sécurité.

Peinture et finition

Préparation de la surface :

Nettoyage : Nettoyez la surface de la grue pour éliminer tous les débris, la rouille ou les contaminants.

Traitement de surface : Appliquer des traitements pour préparer la surface à peindre.

Peinture:

Apprêt : Appliquer une couche d’apprêt pour protéger l’acier de la corrosion.

Revêtement de finition : Appliquez la couche de peinture finale pour plus de durabilité et d’esthétique.

Livraison et installation

Transports:

Logistique : Planifier et exécuter le transport des composants de la grue jusqu'au site d'installation.

Manipulation : Assurer une manipulation sûre pendant le transport pour éviter tout dommage.

Installation:

Assemblage sur site : Assemblez la grue sur site, y compris le montage de la structure du portique, l'installation du palan et la mise en place des mécanismes de déplacement.

Réglages finaux : effectuez les réglages nécessaires et peaufinez la grue pour des performances optimales.

Mise en service et formation

Mise en service :

Vérifications du système : effectuez les vérifications finales et assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent correctement.

Certification : Obtenir toutes les certifications ou approbations nécessaires auprès des organismes de réglementation.

Formation des opérateurs :

Formation : Fournir une formation aux grutiers et au personnel de maintenance sur le fonctionnement et les caractéristiques de sécurité de la grue.

Maintenance et support

Assistance après l'installation :

Services de maintenance : Offrez des services de maintenance et d’assistance continus pour garantir que la grue reste en bon état de fonctionnement.

Support client : fournir un support technique et une assistance selon les besoins.

 

 

L'entreprise a installé une plate-forme de gestion d'équipements intelligents et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a été atteint.

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