Prix ​​de grue à portique à double faisceau

 

A Grue à portique à double faisceauest une puissante solution de manutention des matériaux largement utilisée dans les applications industrielles lourdes telles que les chantiers navals, les chantiers de construction, les cours d'acier et les installations de fabrication. Contrairement aux modèles de faisceau unique, la configuration à double faisceau offre des capacités de charge plus élevées, une plus grande stabilité et des performances de levage améliorées, ce qui le rend idéal pour gérer les charges lourdes et surdimensionnées.

Facteurs influençant le prix

Le prix d'une grue à portique à double faisceau peut varier considérablement en fonction de plusieurs facteurs clés:

Capacité de chargement

Plans de 5 tonnes à 200 tonnes ou plus.

Les grues plus capacité nécessitent des composants structurels plus forts et des systèmes de levage plus grands, ce qui augmente les coûts.

Longueur de portée

La portée est la distance horizontale entre les supports de la grue.

Une durée plus longue nécessite une ingénierie et des matériaux plus robustes.

Hauteur de levage

Des hauteurs de levage plus élevées signifient des voyages de levage plus longs et des structures de support plus fortes, ce qui peut augmenter le prix.

Type de grue et configuration

Portique complète vs semi-campagne.

Avec ou sans cantilever.

Designs personnalisés vs standard.

Environnement opérationnel

Utilisation intérieure ou extérieure.

Les environnements durs (par exemple, humidité élevée, conditions corrosives) nécessitent des caractéristiques de protection supplémentaires.

Système de contrôle

Contrôle manuel, semi-automatique ou entièrement automatisé.

La télécommande et les technologies anti-balançoires peuvent augmenter le coût.

Fonctionnalités supplémentaires

Drives onduleurs, systèmes anti-collision, protection contre les surcharges et fonctionnalités de sécurité personnalisées.

GAMMES DE PRIX TYPIQUE

Capacité	Portée	Prix ​​estimé (USD)
10 tonnes	15m	$30,000 – $60,000
30 tonnes	20m	$60,000 – $100,000
50 tonnes	25m	$90,000 – $150,000
100 tonnes	30m	$150,000 – $300,000+

Composants centraux: roulement, engrenage, boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 2000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Mots-clés: Crane de portique

Couleur: personnalisée

Taille: personnalisée

Conception: conception d'optimisation de l'ordinateur

Sécurité: puissance de câble plat flexible élevé

Application: Construction industrielle, atelier, entrepôt

Classe ouvrière: A 3- A8

Certification: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Source d'alimentation: 380 ~ 480V, personnalisée

 

 

1. Structure crâne (poutres et jambes principales)

Description:Le cadre en acier de la grue de portique, y compris les deux poutres principales et les jambes de support.

Influence des coûts:Les matériaux à haute résistance, la longueur de portée et la complexité de conception structurelle augmentent le coût.

 

Mécanisme de levage (chariot et palan)

Description:Comprend le chariot qui se déplace le long des faisceaux et l'équipement de levage (généralement un palan de corde métallique électrique).

Influence des coûts:La capacité (tonnage), la vitesse de levage, la hauteur de levage et le type de palan (standard vs robuste) ont un impact significatif sur le coût.

 

3.transport

1) Le chariot final d'une grue en porte-à-faux en porte-à-faux est un composant essentiel qui soutient le mouvement de la grue le long de la piste ou de la piste au sol. Il est situé aux deux extrémités de la poutre principale et relie la grue à son système de voyage.

2) Le faisceau d'extrémité est fabriqué en acier à haute résistance pour la durabilité et la capacité de charge.

3) Fonctions du chariot d'extrémité:

Support: supporte le poids de la grue et de sa charge.

Mobilité: facilite le mouvement longitudinal de la grue le long de la piste ou de la piste.

Stabilité: assure un fonctionnement équilibré, empêchant le basculement ou les mouvements indésirables pendant le levage.

Distribution de charge: distribue la charge uniformément à travers les roues, protégeant la structure de la grue et minimisant la contrainte sur la piste.

 

 

4. Mécanisme de voyage

1) Principe de travail

Le mécanisme de déplacement est alimenté par des moteurs électriques connectés aux boîtes de vitesses, qui fournissent le couple nécessaire au mouvement.

Les roues d'entraînement sont montées sur les jambes de la grue. Ces roues roulent le long des rails au sol ou sur des pistes surélevées, selon la conception de la grue.

2) Fonctions du mécanisme de fonctionnement de la grue

Mouvement le long des rails: La fonction principale du mécanisme de déplacement est de déplacer la grue de portique le long des rails de grue installés sur le sol ou la structure. Cela permet à la grue de couvrir l'ensemble de la zone de travail, des matériaux en mouvement et des charges d'un point à un autre.

Soutien à la structure du portique: Le mécanisme de voyage soutient toute la structure du portique, qui comprend le faisceau principal et le cantilever. Ce soutien garantit la stabilité et le fonctionnement sûr de la grue pendant le mouvement.

Charge de levage: Au fur et à mesure que la grue de portique se déplace, le mécanisme de déplacement facilite le mouvement des charges horizontalement, fournissant un moyen efficace de soulever et de transporter des matériaux lourds dans la zone de travail.

Vitesse et positionnement réglables: il offre la possibilité de contrôler la vitesse et le positionnement de la grue, ce qui est crucial pour la précision dans la manipulation des matériaux et la garantie des opérations sûres.

Intégration avec d'autres mécanismes: Le mécanisme de déplacement des grues fonctionne en coordination avec d'autres composants tels que le mécanisme de levage et le système de chariot pour permettre un levage et un mouvement efficaces des charges.

Fonctionnement et stabilité sûrs: le mécanisme de déplacement assure un mouvement lisse et sûr de la grue le long des rails, minimisant les risques associés à un mouvement saccadé ou instable qui pourrait endommager l'équipement ou compromettre la sécurité.

Propulsé par les moteurs: Le mécanisme est généralement alimenté par des moteurs électriques ou des systèmes hydrauliques qui fournissent la puissance nécessaire pour le mouvement. Ces moteurs sont conçus pour offrir une opération fiable sous des charges lourdes.

5. Mécanisme de voyage

1) Composition structurelle

Cadre du chariot: Le cadre est le principal soutien structurel du chariot, fournissant la rigidité et la résistance nécessaires pour supporter la charge. Il est généralement en acier à haute résistance pour assurer la durabilité et la résistance à la déformation sous des charges lourdes.

Ensemble de roues: Les roues sont souvent montées sur des essieux, et les roulements à l'intérieur de ces roues sont conçus pour une capacité de charge élevée et un fonctionnement lisse.

Moteur à entraînement électrique: Le mouvement du chariot est alimenté par un moteur électrique, qui entraîne le système de roues via une boîte de vitesses et un système de poulies ou de chaînes.

2) Fonction du mécanisme de fonctionnement du chariot

1. Mouvement horizontal du palan

Le chariot, qui porte le mécanisme de levage, se déplace horizontalement le long du rail de portique. Ce mouvement horizontal permet à la grue de soulever et de réduire les matériaux sur une grande surface, comme une cour, un quai ou un entrepôt.

2. positionnement lisse et précis

Le mécanisme de voyage du chariot est conçu pour un contrôle précis de la position du chariot. Cela est essentiel pour garantir que les charges sont ramassées et placées avec précision aux emplacements souhaités.

3. Soutien au mécanisme de levage

Le système de palan est généralement monté sur le chariot. Le mécanisme de voyage du chariot permet au palan de traverser la longueur du portique, garantissant que l'équipement de levage peut couvrir la zone complète nécessaire pour les opérations.

4. Distribution et stabilité des charges

Le chariot aide également à distribuer la charge à travers la structure de la grue. Au fur et à mesure que le chariot se déplace, la charge est maintenue stable, réduisant le risque de déséquilibre qui pourrait entraîner des accidents.

5. Contrôle de la vitesse

Le mécanisme de voyage du chariot comprend des moteurs, des engrenages et parfois des disques de fréquences variables (VFD), qui fournissent le contrôle de vitesse nécessaire pour le mouvement du chariot. Cela aide à s'adapter à différents besoins opérationnels, qu'ils se déplacent lentement pour la précision ou rapidement pour l'efficacité.

6. Intégration avec d'autres mouvements de grue

Le mécanisme de voyage du chariot est intégré aux mouvements verticaux (histin) et longitudinaux (voyageurs). Il fonctionne en coordination avec ces fonctions pour assurer un fonctionnement lisse et synchronisé, ce qui facilite l'efficacité des ascenseurs et des transferts complexes de matériaux.

7. Traitement de sécurité et de charge

Le mécanisme comprend souvent des caractéristiques de sécurité, telles que les commutateurs de limite ou les capteurs, pour empêcher le chariot de dépasser ses limites opérationnelles ou de collision avec des obstacles, améliorant la sécurité de l'ensemble du fonctionnement des grues.

6. Roue crâne

1) Fonction des roues

Les roues soutiennent la structure de la grue et sont essentielles pour permettre à la grue de portique de voyager le long de sa piste. Ils absorbent également les forces générées par le poids et les mouvements opérationnels de la grue, distribuant ces forces pour éviter d'endommager la piste et d'autres composants de la grue.

Selon le but de la grue et les charges qu'il gère, les roues sont conçues pour gérer différentes capacités de poids. Des grues plus grandes ou celles utilisées pour le levage plus lourd auront des roues plus grandes et plus robustes.

2) Concevoir des exigences

Les roues de grue sont généralement faites de matériaux en acier ou en alliage à haute résistance pour supporter le poids de la grue et sa charge tout en durcissant un mouvement constant et des charges lourdes. Les roues sont souvent conçues avec une bride pour assurer un mouvement lisse et stable le long des rails et pour les empêcher de dérailler.

7. CRANE

Le crochet de la grue d'une grue en porte-à-faux en porte-à-faux est un élément essentiel du processus de levage et de manutention. Ce crochet est utilisé pour fixer et prendre en charge les charges pendant les opérations de levage.

Le crochet est généralement en acier haute résistance pour gérer les charges lourdes. Il a une forme incurvée, avec une gorge profonde pour une fixation sécurisée aux élingues, aux chaînes ou à d'autres dispositifs de levage. Le crochet a généralement un verrou de sécurité pour empêcher la charge de se détacher accidentellement pendant le fonctionnement.

La fonction principale de la grue est de connecter le mécanisme de levage de la grue (comme le palan) à la charge. Il se déplace le long du faisceau de la grue de portique (qui est soutenu par les jambes de la structure du portique) et peut être soulevé ou abaissé en fonction des exigences de levage.

Moteur

Le moteur d'une grue en porte-à-faux en porte-à-faux est une composante cruciale responsable de la conduite des différents mouvements de la grue, comme le histin, le voyage de tramway et le mouvement de portique. Selon la conception et la taille de la grue, le moteur peut varier en type et en spécifications. Les moteurs sont généralement contrôlés par un PLC (contrôleur logique programmable) ou des VFD (entraînements de fréquence variable) pour ajuster les vitesses et le couple pour un fonctionnement efficace.

Moteur de levage: Objectif: entraîne le palan pour soulever et abaisser la charge.

Motor itinérant (mouvement du chariot): Objectif: déplace le chariot le long du rail de portique.

Moteur de déplacement de portique (mouvement du pont): Objectif: déplace toute la structure du portique le long du rail de sol, lui permettant de s'étendre sur la zone de charge.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Système d'alarme sonore et léger

Le système d'alarme sonore et d'éclairage pour une grue de portique en porte-à-faux est conçu pour améliorer la sécurité en fournissant des signaux visuels et audibles en cas de conditions ou de dangers anormaux. Ces alarmes aident à avertir les opérateurs, les travailleurs et le personnel à proximité des risques potentiels.

Alarme solide (corne ou sirène): Objectif: Alerte le personnel d'une situation d'urgence ou anormale.

Alarme lumineuse (Lumière stroboscopique ou balise clignotante): Objectif: Fournit une alerte visuelle qui peut être vue dans les zones où le son seul peut ne pas être efficace (par exemple, dans des environnements bruyants ou à distance).

Rouge: alarme critique (situation dangereuse).

Jaune \/ Amber: Attention (avertissement ou un problème non urgent).

Bleu: peut indiquer un statut opérationnel ou une condition spécifique différente.

2) Déterminer l'interrupteur

Un interrupteur de limite sur une grue de portique en porte-à-faux est un dispositif de sécurité utilisé pour empêcher la grue de dépasser ou de se déplacer au-delà de ses limites prédéfinies. Il s'agit d'un élément essentiel pour assurer le fonctionnement approprié et sûr de la grue. La grue en porte-à-faux en porte-à-faux se compose généralement d'une grande structure avec un pont et un mécanisme de levage, qui est souvent utilisé dans des environnements industriels comme les ports ou les entrepôts pour le levage et le déplacement de charges lourdes.

Fonction de l'interrupteur de limite:

Détection de position: l'interrupteur de limite détecte lorsque le palan ou le chariot de la grue a atteint sa position d'extrémité désignée (soit entièrement surélevée, abaissée ou déplacée le long de la piste). Cela aide à prévenir les dommages mécaniques causés par une sur-voyage.

Sécurité: Il agit comme une sécurité pour empêcher la grue de se déplacer si elle atteint sa frontière. Cela réduit le risque d'accidents et protège à la fois la grue et l'équipement environnant.

Automatisation: les commutateurs de limite peuvent être connectés au système de commande de la grue. Lorsque l'interrupteur de limite est déclenché, il envoie un signal au système de commande pour arrêter la grue ou inverser sa direction.

Types de commutateurs de limite pour les grues à portique:

Interrupteur de limite mécanique: Ce type utilise un actionneur physique pour ouvrir ou fermer des contacts lorsque la grue atteint une limite. Il s'agit d'une solution couramment utilisée, simple et rentable.

Interrupteur de limite magnétique: ceux-ci utilisent des champs magnétiques pour détecter la position d'une cible sans contact direct, fournissant une solution plus durable et plus durable.

Interrupteur de limitation de proximité: il détecte la présence d'une cible sans contact, à l'aide d'un capteur, et est souvent utilisé dans des applications plus avancées ou à plus grande vitesse.

10. Appareils de sécurité

1) 1. Dispositif de protection contre la surcharge

Empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale.

Active une alarme ou coupe la puissance du mécanisme de levage lorsque la charge dépasse les limites sûres.

2. Déterminer les commutateurs

Interrupteur de limite de levage: arrête le mécanisme de levage lorsque le crochet atteint sa limite supérieure ou inférieure pour éviter la sur-hoisier ou la surexploitation.

Interrupteur de limite de voyage: restreint le mouvement horizontal de la grue ou du chariot pour éviter les collisions ou les déraillements.

Interrupteur de limite d'angle de la flèche (le cas échéant): garantit que le boom ne dépasse pas les limites angulaires sûres.

3. Bouton d'arrêt d'urgence

Permet aux opérateurs d'arrêter instantanément les opérations de grue en cas d'urgence.

Habituellement installé dans plusieurs emplacements accessibles sur la grue et les télécommandes.

4. Dispositifs anti-collision

Utilise des capteurs (capteurs de proximité ou lasers) pour détecter les obstacles ou autres équipements sur le chemin de la grue, empêchant les collisions.

Peut inclure des alarmes audibles ou des systèmes de freinage automatique.

5. Système de surveillance de la vitesse du vent

Surveille la vitesse du vent et émet des alertes lorsqu'elle dépasse les niveaux sûrs pour le fonctionnement.

Certains systèmes verrouillent automatiquement la grue ou l'ancrent pendant les vents violents.

6. Système de freinage

Freins mécaniques: garantit que la charge reste stationnaire lorsqu'elle n'est pas en mouvement.

Système de freinage d'urgence: s'active pendant la défaillance de la puissance ou le dysfonctionnement du système.

7. Pince de rail ou verrouillage de tempête

Verrouille la grue en position pendant les tempêtes ou les vents violents pour empêcher le mouvement.

8. Système de tampon

Installé à la fin du chemin de voyage de la grue pour absorber l'impact et réduire les dommages pendant la sur-voyage accidentel.

9. Indicateur de moment de chargement (LMI)

Surveille le moment de charge et alerte l'opérateur si la grue s'approche de son point de basculement.

10. Verlocs de sécurité

Assure que des opérations spécifiques, telles que le levage, le mouvement du chariot ou l'ajustement de la flèche, ne peuvent pas être effectuées simultanément de manière dangereuse.

11. Systèmes d'avertissement audible et visuels

Alarmes: Alertez le personnel à proximité pendant le fonctionnement de la grue ou en cas de défaut.

Lumières du signal: indiquez l'état opérationnel de la grue.

12. Caractéristiques d'inspection et de sécurité du corde métallique

Protection de la corde sur la corde: empêche la corde métallique de se blesser mal, ce qui pourrait conduire à des accidents.

Détection de rupture de corde: détecte la rupture ou le relâchement dans la corde métallique et arrête l'opération.

13. Caractéristiques de sécurité de la cabine de l'opérateur

Commandes conçues ergonomiques pour minimiser la fatigue de l'opérateur.

Les extincteurs et autres équipements d'urgence sont généralement disponibles dans la cabine.

14. Système automatique de surveillance des grues (facultatif)

Surveille les paramètres critiques tels que la charge, la vitesse et la température.

Enregistre les données opérationnelles et les défauts de maintenance et de dépannage.

11.Contrôle

1) 1. Contrôle manuel

Description: Les opérateurs contrôlent manuellement la grue à l'aide des pendentifs, des leviers ou des panneaux de contrôle directement sur place.

Caractéristiques:

Simple à utiliser et à entretenir.

Convient aux tâches de levage moins complexes.

Applications: Utilisé dans des opérations ou des emplacements à petite échelle avec de faibles exigences d'automatisation.

2. Remote

Description: Les opérateurs utilisent un dispositif de télécommande sans fil pour faire fonctionner la grue à une distance de sécurité.

Caractéristiques:

Amélioration de la sécurité en permettant à l'opérateur de rester à l'écart de la charge.

Plus grande flexibilité opérationnelle.

Peut gérer des mouvements plus complexes.

Applications: entreposage, chantiers logistiques et autres environnements nécessitant une précision plus élevée.

3. Contrôle de la cabine

Description: L'opérateur se trouve dans une cabine attachée à la grue et contrôle les opérations à l'aide de joysticks ou de panneaux de commande.

Caractéristiques:

Fournit à l'opérateur une vue claire de la charge et de la zone de travail.

Convient aux opérations lourdes et à longue durée.

Applications: sites industriels à grande échelle, tels que les chantiers navals, les aciéries ou les sites de construction.

4. Contrôle semi-automatique

Description: Certaines opérations (comme les mouvements répétitives) sont automatisées, tandis que d'autres nécessitent une entrée manuelle.

Caractéristiques:

Réduit la charge de travail de l'opérateur.

Augmente l'efficacité des tâches répétitives.

Applications: chaînes de montage, centres logistiques et tâches impliquant un levage et un positionnement répétés.

5. Contrôle entièrement automatique

Description: La grue fonctionne de manière autonome en fonction des instructions pré-programmées ou des entrées de capteur.

Caractéristiques:

Haute précision et efficacité.

Élimine l'erreur humaine et réduit les coûts de main-d'œuvre.

Souvent intégré aux systèmes intelligents ou à l'IoT pour la surveillance et l'analyse des données.

Applications: ports, entrepôts automatisés et environnements nécessitant des opérations à grande vitesse et précises.

6. Contrôle hybride (manuel + automatique)

Description: combine des options de contrôle manuel et automatique, permettant une flexibilité en fonction des exigences de la tâche.

Caractéristiques:

Adaptable à des besoins opérationnels variables.

Améliore l'efficacité sans sacrifier le contrôle.

Applications: sites qui nécessitent à la fois la supervision humaine et l'automatisation.

12.Sketch

 

Technique principale

 

 

Avantages de la tarification de la grue à portique à double faisceau

Investir dans unGrue à portique à double faisceaupeut impliquer un coût initial plus élevé par rapport aux modèles de faisceau unique ou plus léger, mais il offre des avantages distincts qui en font unChoix rentable et précieuxà long terme. Voici les principaux avantages liés directement à ses prix:

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1. Capacité de charge plus élevée à une meilleure valeur

Avantage:Les grues à double faisceau peuvent soulever des charges beaucoup plus lourdes à 200 tonnes ou plus les rendre idéales idéales pour les applications industrielles à grande échelle.

Justification des prix:Bien que le prix initial soit plus élevé, le coût par tonne de capacité de levage est inférieur à l'utilisation de plusieurs grues plus petites ou des méthodes de levage moins efficaces.

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2. Agmentation de l'efficacité opérationnelle

Avantage:Capable de gérer des charges lourdes avec précision et stabilité, réduisant les temps d'arrêt et le travail manuel.

Justification des prix:L'investissement initial entraîne une amélioration de la productivité et une baisse des coûts d'exploitation au fil du temps.

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3. Stabilité et sécurité améliorées

Avantage:La conception à double faisceau offre une intégrité et un équilibre structurels supérieurs, en particulier pour les opérations larges ou à haut débit.

Justification des prix:La sécurité intégrée et le risque réduit d'accidents justifient un coût légèrement plus élevé grâce à une responsabilité minimisée et à la prévention des dommages.

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4. Plusieurs options de personnalisation

Avantage:Les grues à double faisceau permettent des solutions plus personnalisées, des palans personnalisés, une automatisation, un contrôle anti-retour, etc.

Justification des prix:La personnalisation vous garantit exactement ce dont vous avez besoin, améliorant l'efficacité et la rentabilité.

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5. durée de vie et de durabilité plus longue

Avantage:Conçu pour les grues à usage lourd et à double faisceau, les grues à double faisceau ont généralement une durée de vie plus longue.

Justification des prix:Bien que plus cher initialement, leur longévité entraîne une baisse des coûts du cycle de vie.

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6. Fréquence de maintenance réduite

Avantage:Les composants de meilleure qualité et les systèmes redondants réduisent la fréquence des réparations et les temps d'arrêt imprévus.

Justification des prix:Moins de maintenance est égale à une baisse des coûts opérationnels et à un meilleur retour sur investissement.

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7. Mieux pour les environnements extérieurs ou durs

Avantage:Les grues à double poutre sont plus adaptées aux opérations extérieures, grandes et à terre et à la terre inégale.

Justification des prix:Le coût comprend l'étanchéité des intempéries, une résistance accrue de la corrosion et de l'argent économique structurel sur les réparations et les remplacements.

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8. GRANCE DE CONSTENCE DANS LES APPLICATIONS HAUTES

Avantage:Idéal pour la construction navale, les cours d'acier, la manutention des conteneurs et les grands projets d'infrastructure.

Justification des prix:Remplace plusieurs machines et réduit les opérations manuelles, consolidant les coûts d'investissement en un système efficace.

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Conclusion

Tandis qu'unGrue à portique à double faisceaupeut transporter un prix plus élevé à l'avance, il offre substantielValeur à long terme, efficacité et performanceCela en fait un investissement intelligent. Le prix reflète sonforce, fiabilité et adaptabilitéDans les environnements exigeants, les attributs qui contribuent directement à un coût total de possession (TCO) plus faible.

 

 

1. Industrie de la construction

Le levage de matériaux de construction lourds comme les poutres en acier, les blocs de béton et d'autres composants de construction.

Transport et positionnement des matériaux sur les chantiers de construction.

2. Installations de fabrication

Gestion des grands composants ou des machines en lignes de production.

Déplacer des matières premières ou des produits finis dans l'usine.

3. Shifyards et ports

Chargement et déchargement des conteneurs ou marchandises des navires.

Transport des composants de navires lourds ou des équipements d'entretien.

4. Entreposage et logistique

Empiler et organiser des articles dans les zones de stockage extérieures ou intérieures.

Chargement et déchargement des camions ou des wagons.

5. Aérospatial et aviation

Manipulation de grands composants d'avions, tels que des fuselages, des ailes ou des moteurs.

Soutenir les opérations de maintenance et d'assemblage.

6. Cour des voies ferrées

Le levage et le positionnement des composants ferroviaires comme les pistes ou les bogies.

Chargement et déchargement de la cargaison ferroviaire.

7. Les aciéries et les fonderies

Plaques, bobines ou castings en acier lourds.

Manipulation des conteneurs métalliques fondus.

8. Industries minières et lourdes

Transport de l'équipement lourd et des matériaux dans les opérations minières.

Manipulation de grandes machines pour l'assemblage ou la réparation.

9. centrales électriques

Installation ou entretien des turbines, générateurs et autres équipements électriques lourds.

Transport de carburant ou de récipients de déchets dans les usines nucléaires ou thermiques.

Grueproduction procédure

1. Conception et ingénierie

Analyse des exigences

Comprenez les spécifications du client (capacité de charge, portée, hauteur, environnement de travail, etc.).

Déterminer les paramètres opérationnels: hauteur de levage, vitesse de voyage, fréquence de travail, etc.

Conception préliminaire

Créez des conceptions conceptuelles et des modèles 3D.

Choisissez des matériaux en fonction de la résistance et des conditions environnementales.

Ingénierie détaillée

Développer des dessins d'ingénierie détaillés (composants structurels, mécanismes, systèmes électriques).

Effectuer une analyse du stress et de la fatigue pour assurer la sécurité.

2. Aachat de matériel

Source des matériaux de haute qualité, notamment:

Plaques en acier et profils pour composants structurels.

Moteurs, boîtes de vitesses et autres pièces mécaniques.

Systèmes électriques et composants de contrôle.

Inspectez les matériaux pour assurer le respect des normes de qualité.

3. Fabrication

Fabrication de composants structurels

Couper, souder et assembler les structures en acier (poutre principale, bras en porte-à-faux, jambes, etc.).

Assurez-vous un alignement précis et des dimensions.

Effectuer un traitement de surface (par exemple, explosion de tir, peinture) pour une protection contre la corrosion.

Assemblage mécanique

Assemblez les pièces mécaniques (chariot, palan, roues, etc.).

Installez les moteurs, les boîtes de vitesses et les systèmes d'entraînement.

Assemblage électrique

Installez les composants électriques (panneaux de commande, câbles, capteurs).

Câblez et connectez le système pour assurer la fonctionnalité.

4. Inspection de qualité

Inspection des matériaux

Vérifiez la certification des matériaux et effectuez des tests (par exemple, tests de traction).

Inspection structurelle

Inspectez la qualité de la soudure (par exemple, tests ultrasoniques).

Assurer la précision dimensionnelle et la finition de surface.

Inspection de l'assemblage

Vérifiez l'alignement et la fonctionnalité de toutes les pièces (mécanique et électrique).

Tests de charge

Effectuer des tests de charge statique et dynamique pour assurer un fonctionnement sûr.

5. Test d'acceptation d'usine (graisse)

Effectuer un essai complet, notamment:

Tests de charge et de surcharge complètes.

Fonctionnalité de tous les dispositifs de sécurité (par exemple, commutateurs de limite, freins d'urgence).

Fonctionnement en douceur des voyages de chariot, de palan et de grue.

Documenter les résultats et obtenir l'approbation du client.

6. Démontage et emballage

Démonter la grue en sections transportables.

Emportez des composants en toute sécurité pour éviter les dommages pendant le transport.

Étiquetez et préparez une liste d'emballage pour un réassemblage efficace.

7. Transport

Livré les composants de la grue au site d'installation à l'aide de méthodes de transport appropriées.

8. Installation et mise en service

Assemblage sur place

Assemblez les composants structurels et les systèmes mécaniques.

Installez les systèmes électriques et les panneaux de commande.

Étalonnage et test

Recalibrer le système de grues pour les conditions spécifiques au site.

Effectuez des tests de charge sur place pour vérifier les performances.

9. transfert

Fournir une formation au personnel du client sur le fonctionnement et l'entretien sûr.

Fournir une documentation technique (manuel d'utilisation, guide de maintenance, certificats).

Obtenir l'approbation finale et l'acceptation du client.

10. Support après-vente

Offrir des services de garantie et un support de maintenance.

Fournir des pièces de rechange et une assistance technique au besoin.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.