Crigon de portique à double faisceau à commande électrique régulée

Introduction à la grue à portique à double faisceau à fonctionnement électrique régulé

A Crigon de portique à double faisceau à commande électrique réguléeest une solution de levage haute performance conçue pourManipulation des matériaux robustesDans les environnements industriels où la précision, l'efficacité et la conformité réglementaire sont essentielles. Ce type de fonctionnalités de grueDouble poutres principales (conception à double faisceau)et est entièrement alimenté par unsystème d'entraînement électriqueCela permet un mouvement contrôlé sur plusieurs axes.

Ces grues sont largement utilisées dansPlantes en acier, chantiers navals, chantiers de construction, terminaux de conteneurs et installations de fabrication, où ils gèrentcharges lourdes, volumineuses ou surdimensionnéesavec stabilité et sécurité exceptionnelles.

Caractéristiques clés

Structure à double faisceau:
Fournit une capacité de charge élevée, une rigidité supérieure et une déviation minimisée, permettant à la grue de transporter des charges lourdes à travers de larges portées en toute sécurité.

Entièrement opéré électriquement:
Tous les mouvements levant, les voyages de chariot et les voyages de grue sont alimentés électriquement. Les commandes de moteur avancées assurent un fonctionnement lisse et efficace.

Régulation de la vitesse:
Équipé deDrives d'onduleur ou entraînements de fréquences variables (VFD)pour le contrôle de vitesse réglementé. Cela permet une accélération \/ décélération fluide et un positionnement de charge précis.

Conformité aux normes de sécurité:
Conçu et fabriqué conformément aux normes nationales et internationales (par exemple, IS \/ ISO, FEM, DIN, OSHA). Comprend la protection contre les surcharges, les commutateurs de limite, les systèmes d'arrêt d'urgence, etc.

Configuration personnalisable:
Disponible avec différentes travées, hauteurs de levage, capacités de chargement (généralement 5 à 200+} tonnes) et des options telles quetélécommande, opération de cabine, etSystèmes automatisés.

Applications

Industries de transformation de l'acier et des métaux

Construction navale et génie maritime

Côtes logistiques et terminaux de conteneurs

Projets de béton préfabriqué et d'infrastructure

Fabrication d'équipement lourd

Avantages

Manipulation précise de la chargeEn raison de systèmes de contrôle électrique régulées

Réduction de l'usure et de l'entretienà travers des opérations plus lisses

Sécurité plus élevéeà travers des composants électriques standardisés et une logique de contrôle

Performance économe en énergieavec des technologies de conduite modernes

Adaptabilitépour les environnements intérieurs et extérieurs

A Crigon de portique à double faisceau à commande électrique réguléecombine la force, la précision et le contrôle pour offrir des performances supérieures aux opérations industrielles exigeantes. C'est la solution idéale pour les entreprises qui nécessitentSystèmes de levage efficaces, sûrs et conformescapable de gérer les matériaux lourds dans des conditions contrôlées.

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Capacité de chargement nominale: 50 tonnes, 30 tonnes, 40 tonnes, 5 tonnes, 20 tonnes, 10 tonnes

Max. Hauteur de levage: 30m

1.

Poutres doubles principales (poutres de pont)

Fonction:Transporter le chariot de levage et supporter la charge verticale.

Caractéristiques:Fabriqué en acier à haute tension; Construction de type boîte ou en I pour une rigidité accrue et une déviation réduite.

Avantage:Prend en charge les charges lourdes et permet un fonctionnement à longue durée avec des vibrations minimales.

Le faisceau principal est généralement en acier à haute résistance ou parfois des matériaux composites, selon les exigences de conception de la grue. Le faisceau principal comprend généralement des sections renforcées ou des poutres de boîte pour gérer les charges lourdes et résister à la flexion ou à la torsion sous les forces pendant le fonctionnement.

Jagas sur le portique (supports)

Fonction:Connectez les poutres de pont au système de rail au sol.

Caractéristiques:Conçu pour résister aux forces de flexion et de torsion; Peut inclure le contreventement et les plates-formes pour l'accès à la maintenance.

Avantage:Assure la stabilité des grues et le transfert de charge verticale sûre vers le sol.

Chariot histin avec le palan

Fonction:Soulève et abaisse la charge; se déplace le long des poutres principales.

Composants:Hoist électrique (généralement type de corde métallique), cadre de chariot, moteurs à engrenages et systèmes de freinage.

Avantage:Offre un levage précis viaDrives électriques réglementées (contrôlé par VFD)pour un fonctionnement lisse et une balançoire minimale de charge.

3.transport

1) Le chariot final des plus grands grues de portique, souvent utilisés dans les ports ou les paramètres industriels robustes, est un élément essentiel qui soutient la structure principale de la grue et facilite son mouvement le long des rails. La taille et la conception du chariot final varient en fonction de la capacité de charge, de la taille et de l'application prévues de la grue.

2) La conception garantit le poids de la grue et ses charges sont réparties uniformément à travers les rails et les fondations. Les voitures d'extrémité sont fabriquées en acier haute résistance, conçues à des charges lourdes et des forces dynamiques.

3) Les voitures de fin soutiennent généralement des poids massifs, certains peuvent soulever des charges de conteneurs jusqu'à 65 tonnes par mouvement, et encore plus avec des équipements spécialisés. Ces voitures de fin peuvent peser des centaines de tonnes elles-mêmes, en fonction de la taille globale de la grue et de la capacité de levage.

4. Mécanisme de voyage crâne

Fonction:Déplace toute la structure de la grue de portique le long des rails au sol.

Composants:Moteurs électriques, ensembles de roues à engrenages, arbres d'entraînement et unités de freinage.

Avantage:Les entraînements électriques régulés garantissent des démarrages \/ arrêts doux, réduisant la contrainte sur les composants structurels et améliorant le contrôle de l'opérateur.

5. Mécanisme de voyage

1) Composition structurelle

Le mécanisme de déplacement du chariot dans les plus grandes grues de portique combine une série de composants en acier à haute résistance pour l'intégrité structurelle, les systèmes de moteur et de boîte de vitesses avancés pour le mouvement et les systèmes de sécurité complexes pour assurer un fonctionnement précis et sûr.

2) Fonction du mécanisme de fonctionnement du chariot

Mouvement horizontal du chariot: le chariot se déplace d'avant en arrière sur la longueur du pont de la grue. Cela permet de positionner la charge sur diverses parties de la zone de travail. Il garantit que la grue peut couvrir une large portée, permettant le levage et le transport des matériaux dans la zone de travail désignée.

Transport de charge: Le chariot est équipé d'un mécanisme de levage (crochet, serrage ou autres dispositifs de levage), qui peuvent ramasser, déplacer et libérer des charges. La fonction de déplacement permet à l'opérateur de grue de déplacer précisément les charges sur un chemin spécifié.

Transport de charge: Le chariot est équipé d'un mécanisme de levage (crochet, serrage ou autres dispositifs de levage), qui peuvent ramasser, déplacer et libérer des charges. La fonction de déplacement permet à l'opérateur de grue de déplacer précisément les charges sur un chemin spécifié.

6. Roue crâne

1) Fonction des roues

Support mobile: La fonction principale des roues est de soutenir le mouvement de la grue sur la piste et d'assurer le fonctionnement fluide de la grue.

Distribution de charge: les roues aident à distribuer uniformément la charge de la grue, à réduire la pression sur la piste et à augmenter la durée de vie de l'équipement.

2) Concevoir des exigences

Force et rigidité: les roues doivent avoir une résistance et une rigidité suffisantes pour résister au poids mort de la grue et diverses charges dynamiques.

Résistance à l'usure: En raison de la friction continue entre les roues et la piste, le matériau de la roue doit avoir une bonne résistance à l'usure pour prolonger la durée de vie.

Conception anti-skid: La surface de la roue doit être conçue pour être anti-skid pour éviter de glisser ou de glisser sous une charge lourde.

7. CRANE

Le crochet de la grue des plus grands grues à portique est généralement un équipement robuste et robuste conçu pour gérer des capacités de levage extrêmement élevées. Ces grues, utilisées dans des applications industrielles à grande échelle telles que les chantiers navals, les ports et les chantiers de construction, ont des crochets qui peuvent gérer les charges dépassant souvent plusieurs centaines de tonnes.

Les crochets de grue sont généralement fabriqués en acier en alliage à haute résistance pour résister aux immenses contraintes des charges lourdes. Le crochet peut être forgé pour assurer la ténacité et la fiabilité. Le crochet sur une grue à portique géante peut être très grand, pesant souvent plusieurs tonnes elle-même, selon la capacité de levage de la grue. Par exemple, les grues avec des capacités de levage dans la plage de 1, 000} ou plus peuvent avoir des crochets qui pèsent également plusieurs tonnes. La conception peut varier, mais les types courants incluent des configurations de crochets simples, doubles ou triples, en particulier pour les grues plus grandes. Les crochets doubles ou triples peuvent aider à distribuer la charge plus uniformément, ce qui est particulièrement important lors de la levée des éléments très grands ou maladroitement.

Les grandes grues à portique sont équipées de mécanismes de sécurité pour éviter les dommages et accidents de crochets. Cela comprend des fonctionnalités telles que la protection automatique des surcharges, les systèmes anti-balançoires et les freins d'urgence. Sur les grues plus grandes, les crochets sont souvent livrés avec différents types d'attachements de gréement (par exemple, des élingues de levage, des barres d'épandeur) pour faciliter la manipulation de charge sûre et efficace.

Moteur

1) Le système moteur d'une grue aussi massive impliquerait des moteurs hautement spécialisés capables de gérer d'immenses charges avec précision. Le système de levage de la grue utiliserait probablement plusieurs moteurs CC ou moteurs AC avec des entraînements de fréquences variables (VFD) pour un contrôle lisse et efficace. Les moteurs seraient liés à un système complexe de treuils, de poulies et de mécanismes de levage pour soulever et déplacer des charges extrêmement lourdes.

2) La grue est alimentée par une combinaison de moteurs électriques pour le mécanisme de levage et les moteurs hydrauliques pour certaines parties de la grue, comme le chariot ou le mécanisme d'allumage. Des détails spécifiques sur le type exact et le pouvoir des moteurs ne sont généralement pas accessibles au public, mais une telle grue nécessiterait des moteurs avec plusieurs mégawatts de puissance pour effectuer efficacement ses tâches lourdes.

3) La grue est également équipée de caractéristiques de sécurité sophistiquées et de systèmes de contrôle pour assurer la stabilité et prévenir les surcharges pendant le fonctionnement.

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Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Système d'alarme sonore et léger

L'alarme audible est utilisée pour alerter le personnel des conditions critiques, telles qu'une surcharge, un dysfonctionnement ou une opération dangereuse. L'alarme continue est généralement utilisée pour des situations d'urgence comme une condition de dysfonctionnement ou de surcharge. Opérations. Le système d'alarme doit être suffisamment fort pour être entendu au-dessus du bruit de l'opération de la grue et à distance, compte tenu de la taille de la grue et de l'environnement environnant.

Indicateurs visuels (lumières): Le système d'éclairage visuel sert d'alerte secondaire, aidant les travailleurs qui peuvent être dans des domaines où l'alarme sonore ne peut pas être entendue (par exemple, dans des environnements bruyants, ou lorsqu'ils surveillent visuellement les opérations de grue). Les lumières clignotantes peuvent être utilisées pour attirer l'attention dans des situations d'urgence ou pour indiquer un risque continu. Ces lumières sont généralement montées sur la structure principale de la grue et le portique, visible à partir de toutes les directions où les gens peuvent travailler. Les lumières peuvent également être installées dans des panneaux de commande clés ou des stations opérationnelles au sol.

Lumières rouges: indiquez une défaillance critique, une urgence ou des conditions dangereuses, telles que la surcharge de la grue ou la défaillance mécanique.

Lumières jaunes \/ ambre: avertir des problèmes non critiques ou un danger imminent, comme l'approche des limites opérationnelles.

Feux verts: indiquez un fonctionnement normal ou que la grue fonctionne dans des paramètres sûrs.

2) Déterminer l'interrupteur

Un interrupteur de limite d'une telle grue à portique joue un rôle crucial dans la sécurité et le contrôle opérationnel. Il s'agit d'un dispositif mécanique ou électronique utilisé pour définir les limites de voyage du mouvement de la grue. Les interrupteurs de limite sont généralement installés sur le chariot de la grue ou la structure de portique pour empêcher une sur-voyage, ce qui pourrait provoquer des dommages mécaniques ou des situations dangereuses. Ils s'assurent que la grue ne dépasse pas sa plage de fonctionnement en toute sécurité dans les directions horizontales, verticales ou rotationnelles.

Interrupts de fin de course horizontaux (longitudinaux) - ceux-ci empêchent la grue de se déplacer trop loin le long du quai ou du chantier de construction.

Interrupts de limite verticale (histing) - ceux-ci empêchent le mécanisme de crochet ou de levage de voyager au-delà de ses limites supérieures ou inférieures conçues.

Interrupts de limite latérale (chariot ou portique) - Ceux-ci aident à empêcher le chariot ou la structure de portique de quitter sa piste ou son chemin désigné.

Interrupts de limite de rotation - Dans les cas où la grue a un boom ou un bras rotatif, les commutateurs de limite de rotation aident à éviter la sur-rotation.

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection de surcharge: Limiters de surcharge: ces appareils surveillent la charge en cours. Si la grue dépasse sa capacité de levage nominale, le système arrêtera automatiquement le fonctionnement ou émettra une alerte. Vérifiez l'inconvénient l'angle de charge et de boom, garantissant que la grue ne dépasse pas les conditions de levage sûres.

2) Systèmes anti-balancement: réduit le mouvement de balançage de la charge pour éviter les accidents ou la perte de contrôle, en particulier lors du déplacement des charges lourdes ou en suspension. Certaines grues utilisent des systèmes automatisés qui contrôlent la vitesse de la grue ou de la mise en œuvre de contrepoids pour gérer l'empirement de la charge.

3) Systèmes de prévention des collisions: Empêchez la grue de dépasser les limites sûres. Ces commutateurs arrêtent la grue si elle atteint des positions dangereuses (par exemple, près d'une autre grue ou d'un obstacle). Détecter des objets ou du personnel près de la grue et empêcher le mouvement dans les zones dangereuses.

4) Systèmes d'arrêt d'urgence: Les boutons d'arrêt d'urgence stratégiquement situés peuvent arrêter immédiatement les opérations de grue en cas d'urgence. Certains grandes grues de portique sont équipées d'une fonction d'arrêt d'urgence à distance pour permettre aux opérateurs d'arrêter la grue à distance si nécessaire.

5) Systèmes de surveillance des grues: des caméras de surveillance vidéo montées sur la grue ou sa cabine d'opérateur offrent une visibilité des angles morts et garantissent des opérations sûres. Ces systèmes fournissent des données en temps réel sur les performances des grues, les diagnostics et l'utilisation. Les opérateurs et les équipes de maintenance peuvent surveiller le statut de grue à distance.

6) Capteurs du vent et météorologiques: détecte la vitesse du vent pour s'assurer que la grue ne fonctionne pas dans des conditions météorologiques dangereuses, telles que les vents élevés. Détectez les conditions défavorables (par exemple, la foudre, les fortes pluies, les températures extrêmes) et peuvent restreindre le mouvement de la grue si un temps dangereux est détecté.

11.Contrôle

1) Contrôle manuel via des joysticks ou des consoles: les opérateurs peuvent utiliser des panneaux de contrôle sophistiqués pour manœuvrer la grue. Cela peut impliquer de contrôler le palan principal, le chariot, le mouvement latéral du portique et la rotation de la grue.

2) Systèmes automatisés: Certains grues de portique modernes sont équipées de systèmes de contrôle d'automatisation et de TI pour optimiser l'efficacité, la sécurité et réduire les erreurs humaines. Ces systèmes peuvent aider à effectuer des tâches répétitives, un positionnement des conteneurs ou un ajustement des vitesses de grue en fonction du poids de la cargaison et des facteurs environnementaux.

3) Remote Contrôle: Bon nombre des plus grandes grues sont équipées de systèmes de télécommande, permettant aux opérateurs de contrôler la grue à distance, souvent dans une cabine ou même à partir d'une salle de contrôle. Cela leur donne une meilleure vision de la tâche et permet des opérations plus sûres dans des environnements difficiles.

4) Systèmes de sécurité: ces grues comportent également des systèmes de sécurité robustes pour éviter les accidents. Ceux-ci peuvent inclure des capteurs de charge, une technologie anti-collision et des mécanismes d'arrêt d'urgence.

12.Sketch

Technique principale

Avantages d'une grue de portique à double faisceau à commande électrique régulée

A Crigon de portique à double faisceau à commande électrique réguléeest conçu pour offrirPerformances, sécurité et efficacité maximalespour les applications de levage industrielles. L'intégration du contrôle électrique régulé et une conception robuste à double faisceau offre de nombreux avantages opérationnels, financiers et techniques:

1. Capacité de charge élevée et stabilité structurelle

Avantage:La conception à double poutre assure une excellente distribution de charge et une rigidité structurelle.

Avantage:Capable de gérer des charges très lourdes et larges (jusqu'à 200+ tonnes), ce qui le rend adapté aux chantiers navals, aux usines d'acier et aux projets d'infrastructure.

2. Fonctionnement précis et fluide

Avantage:Équipé de disques de fréquences variables (VFD) ou de contrôle du moteur basé sur l'onduleur.

Avantage:Permet une réglementation précise des secousses de levage, du chariot et des vitesses de déplacement de portique, des saccades de déplacement, améliorant la précision du positionnement de la charge et réduisant la contrainte mécanique.

3. Sécurité améliorée

Avantage:Intègre plusieurs systèmes de sécurité comme la protection contre les surcharges, les commutateurs de limite, les fonctions d'arrêt d'urgence et les dispositifs anti-collision.

Avantage:Réduit le risque d'accidents, protège le personnel et l'équipement et garantit la conformité aux normes de sécurité mondiales (par exemple, IS, CE, FEM, OSHA).

4. Efficacité énergétique et économies de coûts

Avantage:Les disques électriques réglementés permettent à l'énergie d'être utilisée plus efficacement.

Avantage:Réduit la consommation d'énergie et l'usure sur les coûts d'entretien et d'exploitation des pièces mécaniques des pièces au cours de la durée de vie de la grue.

5. Productivité améliorée

Avantage:Des mouvements plus rapides et plus contrôlés et moins de temps d'arrêt en raison des systèmes moteurs et électriques avancés.

Avantage:Stimule le débit dans des environnements exigeants comme les cours de conteneurs, les usines d'assemblage et les chantiers de construction.

6. Options de fonctionnement distantes et automatisées

Avantage:Peut être contrôlé via une télécommande sans fil, une cabine d'opérateur ou intégré dans des systèmes semi-automatisés \/ entièrement automatisés.

Avantage:Améliore la commodité de l'opérateur et permet l'intégration dans les systèmes intelligents d'usine et d'industrie 4. 0.

7. Longue durée de vie

Avantage:Construit avec des matériaux de qualité industrielle et des systèmes électriques.

Avantage:Avec une maintenance appropriée, offre des décennies de performances fiables même dans des environnements difficiles.

8. Installation flexible

Avantage:Peut être utilisé à l'intérieur et à l'extérieur, avec une portée personnalisable, une hauteur de levage et une longueur de piste.

Avantage:Adaptable à diverses applications, des entrepôts aux chantiers navals en plein air et aux zones de construction.

9. Coût du cycle de vie inférieur

Avantage:Les composants électriques de haute qualité réduisent la fréquence de panne.

Avantage:Bien que l'investissement initial soit plus élevé, le coût total de possession est nettement plus faible en raison de la réduction de l'entretien et des économies d'énergie.

10. Environnemental

Avantage:Le fonctionnement entièrement électrique élimine le besoin de systèmes de levage alimentés à carburant.

Avantage:Soutient les initiatives vertes en réduisant les émissions de carbone et la pollution sonore.

Applications de la grue à portique à double faisceau à commande électrique régulée

A Crigon de portique à double faisceau à commande électrique réguléeest conçu pourManipulation de matériaux à usage lourd et à haute précisiontâches dans un large éventail d'industries. Sa structure à double poucle et son contrôle électrique régulé le rendent idéal pour les environnements oùde grandes charges lourdes ou complexesdoit être manipulé en toute sécurité et efficacement.

1. Fabrication et fabrication lourdes

Application:Levage et déplacer les grands composants fabriqués, les pièces de la machine et les assemblages lourds.

Industrie:Fabrication de machines, fabrication en acier structurel, usines automobiles.

Avantage:Gère les charges massives de stabilité, réduisant le travail manuel et améliorant le débit.

2. Bouvrage naval et génie maritime

Application:Manipulation des composants des navires tels que les sections de coque, les moteurs et les hélices.

Industrie:Des chantiers navals, des chantiers de plate-forme offshore, un assemblage d'équipements marins.

Avantage:Une longue portée et une capacité de charge élevée permettent de soulever des composants marins surdimensionnés.

3. Les aciéries et les chantiers métalliques

Application:Transport des bobines en acier, des billettes, des lingots, des dalles et des morceaux lourds.

Industrie:Production en acier, recyclage métallique, rouleaux.

Avantage:Supporte des environnements de travail durs et offre une manipulation de charge précise sur de longues portées.

4. Projets de béton et d'infrastructure préfabriqués

Application:Déplacer de lourds composants préfabriqués comme les poutres, les poutres, les dalles et les panneaux.

Industrie:Construction, génie civil, édifice de ponts et de tunnels.

Avantage:Facilite la manipulation sur place ou la gamme d'éléments de béton lourds avec une configuration minimale.

5. Ateliers de chemins de fer et de locomotive

Application:Les bogies, les moteurs et les wagons complètes pendant l'assemblage ou l'entretien.

Industrie:Dépôts de fabrication et d'entretien du transport ferroviaire.

Avantage:Offre un mouvement stable et contrôlé de composants longs et lourds pendant le service ou la réparation.

6. PORTIONNEMENTS ET SECTEUR D'ÉNERGIE

Application:Manipulation des turbines, des générateurs, des transformateurs et des équipements d'entretien.

Industrie:Power thermique, chantiers d'installation hydroélectriques, nucléaires, éoliens et solaires.

Avantage:Assure le levage sûr et régulé des composants critiques et de grande valeur.

7. PORTS ET CONTENURE

Application:Des conteneurs de levage et d'empilement ou de gros produits en vrac.

Industrie:Logistique portuaire, terminaux de conteneurs, cours d'expédition.

Avantage:Offre une compatibilité à grande efficacité et à l'automatisation pour la manipulation des conteneurs.

8. Aérospatial et défense

Application:Gestion des pièces d'avion, des systèmes de missiles et des composants blindés.

Industrie:Fabrication de l'aviation, production d'équipements de défense.

Avantage:Haute précision et sécurité pour les actifs sensibles et à grande valeur.

9. Maintenance des équipements d'exploitation et de terrassement

Application:Levage et le maintien de grandes machines de terrassement et d'exploitation minière.

Industrie:Exploitation minière, traitement des minéraux, opérations de carrière.

Avantage:Gère les composants surdimensionnés et extrêmement lourds dans des conditions de site difficiles.

10. Colombages entreposage et logistique (pour les produits lourds)

Application:Transport interne de l'équipement lourd et des articles de stockage en vrac.

Industrie:Installations de stockage industriel, dépôts logistiques.

Avantage:Améliore la manutention des matériaux dans les centres de stockage et de distribution à grande échelle.

1. Phase de conception: une équipe d'ingénieurs rédige la conception initiale, compte tenu de la capacité de levage requise, des dimensions, des facteurs environnementaux (éolien, activité sismique) et besoins opérationnels (vitesse, contrôles). Le cadre de la grue est conçu pour soutenir des charges massives. Cela implique des calculs de résistance et de stabilité, y compris des tests de contrainte pour assurer la sécurité. L'acier et les alliages de forte forte sont sélectionnés pour divers composants de la grue, tels que les poutres, les jambes et la structure du portique. Les matériaux résistants à la corrosion peuvent également être choisis pour les pièces exposées à des environnements sévères.

2. Fabrication des composants: Le cadre de portique, qui comprend les jambes, les poutres transversales et la structure supérieure, est fabriquée. Cela implique la coupe, le soudage et l'assemblage de section en acier. Les jambes, qui sont les principaux composants de charge, sont fabriquées sous forme de grandes structures verticales puis soudées et renforcées. Les roues ou les voies de la grue sont fabriquées, permettant au portique de se déplacer le long des rails ou du système de voie terrestre. Ceci est essentiel pour positionner la grue pour différentes opérations.

3. Le prise et l'assemblage du cadre principal: de grandes sections de la grue de portique sont souvent construites de manière modulaire, ce qui signifie que divers composants sont fabriqués à différents endroits, puis assemblés sur le site. Pour l'assemblage des plus grands composants, des équipements spécialisés comme les crics, les grues et les ancrèlements sont utilisés pour soulever et positionner les pièces individuelles. Assettement de la structure du ganterie nécessite un précise de la section. Cela implique souvent d'utiliser des systèmes avancés guidés par laser pour s'assurer que tout est en place.

4. Installation du système de levage: Cela comprend le palan principal, qui est responsable de la levée des charges. Le palan peut avoir une série de poulies, de treuils et de câbles qui doivent être installés et testés. La grue nécessite un moteur puissant pour soulever et réduire les charges lourdes. Ce moteur, souvent un système électrique ou hydraulique, est intégré à l'ensemble de levage et connecté au système de contrôle.

5. Systèmes électriques et de contrôle: les systèmes électriques de la grue sont installés, y compris les capteurs, les caractéristiques de sécurité et les systèmes de contrôle. Il s'agit notamment des systèmes anti-collision, des capteurs de charge et du logiciel utilisé pour faire fonctionner la grue à distance. Des tests d'extension sont effectués pour garantir que la grue peut être opérée en toute sécurité, avec précision et sans erreurs. Cela comprend les tests d'équilibrage de charge, le contrôle des mouvements et les systèmes d'arrêt d'urgence.

6. Test et étalonnage: la grue subit des tests de charge rigoureux pour s'assurer qu'il peut gérer le poids maximum pour lequel il est conçu. Cela comprend des tests statiques (pas de mouvement) et des tests dynamiques (se déplaçant avec une charge). Le mouvement de la grue, y compris sa vitesse, sa capacité de levage et sa gamme de mouvement, est testé dans des conditions réelles. Cela garantit que la grue fonctionne comme prévu.

7. Assemblée finale et mise en service: Une fois que tous les systèmes sont testés et entièrement fonctionnels, la grue est terminée et préparée à la mise en service. Si la grue a été partiellement construite ailleurs, l'assemblage final peut avoir lieu sur place, où la grue est déplacée vers sa zone opérationnelle désignée. Les opérateurs et les employés de maintenance sont formés à l'exploitation des tas de ganteurs, qui comprennent des procédures de sécurité, un protocole opérationnel et un protocole opérationnel et des tas de maintenance routière.

8. Utilisation et maintenance opérationnelles: la grue subira des inspections et une maintenance périodiques pour assurer sa fonctionnalité et sa sécurité continues. Cela comprend la vérification de l'usure sur des composants critiques tels que les câbles, les moteurs et les palans. Au cours du temps, la grue peut subir des mises à niveau ou des modifications pour améliorer son efficacité, sa sécurité ou sa capacité de levage.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.