Pont roulant autoportant

Aperçu

Un pont roulant autonome est une solution de levage polyvalente et robuste conçue pour manipuler efficacement des charges dans divers environnements industriels. Contrairement aux ponts roulants traditionnels, le pont roulant autonome ne repose pas sur les structures de bâtiment existantes pour son support. Au lieu de cela, il est soutenu par ses propres colonnes en acier indépendantes, ce qui le rend idéal pour les installations où les structures de support aériennes ne sont pas disponibles ou insuffisantes.

Principales caractéristiques ; Structure indépendante

1) Principales caractéristiques ; Structure indépendante ; Un pont roulant autonome est le système de grue monté sur des colonnes en acier autoportantes, ce qui le rend adaptable à n'importe quelle configuration d'installation. Portée et capacités de charge personnalisables. Généralement, les portées varient de 10 à 40 pieds ou plus, et les capacités de charge varient de 500 lb à 20 tonnes ou plus, selon l'application.

Facilité d'installation

Un pont roulant autonome est Sa conception modulaire garantit une installation rapide et une intégration facile dans les flux de travail existants sans modifications importantes des installations. Flexibilité ; Idéal pour une variété d'industries, notamment la fabrication, l'automobile, l'entreposage, et plus encore.

Avantages

3) Solution rentable : évite le besoin de renforcer les structures du bâtiment, ce qui permet d'économiser des coûts importants. Efficacité améliorée du flux de travail : rationalise la manutention des matériaux, réduit les temps d'arrêt et améliore la productivité opérationnelle. Conception portable : peut être déplacée vers différentes zones d'une installation, offrant une flexibilité pour des besoins opérationnels changeants. Sécurité améliorée : réduit le levage manuel, minimisant ainsi le risque de blessures sur le lieu de travail.

Composants de base Moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, engrenage

Lieu d'origine Henan, Chine

Garantie 1 an

Poids (KG) 1000 kg

Capacité de la grue 2t

Service de travail A3

Vitesse de levage 0,8/5 M/min

Vitesse de déplacement 11 m/min

Mécanisme de levage Palan électrique à chaîne

Garantie 2 ans

Méthode de contrôle Contrôle au sol+Télécommande

Caractéristique de la grue Déplacement en douceur et faible bruit

Faisceau principal

Un pont roulant autonome est une caractéristique clé de la poutre principale ; forces pendant le fonctionnement.

Un pont roulant autonome est de type profilé ; Monopoutre : utilisée pour des charges plus légères et des portées plus petites, avec une conception compacte qui réduit le poids total de la grue. Double poutre : convient aux charges plus lourdes, offrant des capacités de levage plus élevées et une plus grande stabilité.

Un pont roulant autonome est une ingénierie de précision ; fabriqué selon des normes rigoureuses pour garantir la rectitude et la rigidité, qui sont cruciales pour un déplacement fluide du chariot et un positionnement précis de la charge.

Un pont roulant autonome est de construction soudée ou de type caisson ; les poutres principales peuvent avoir une structure soudée ou une conception de poutre en caisson, en fonction de la capacité de charge requise et de l'application.

Un pont roulant autonome est doté d'un revêtement et d'un traitement de surface ; la poutre est généralement peinte ou revêtue de poudre pour éviter la rouille et la corrosion, garantissant ainsi une durabilité à long terme, même dans des environnements difficiles. Certains modèles peuvent comporter des revêtements spécialisés pour une utilisation dans les salles blanches ou les environnements corrosifs. .

Système de levage

1)But:Le palan est le principal mécanisme responsable du levage et de l’abaissement des charges.Palan électrique :Alimenté par un moteur électrique pour un levage efficace.Palan manuel :Fonctionne manuellement, idéal pour les charges plus légères ou les applications où l'alimentation n'est pas disponible.Palan pneumatique :Utilisé dans des environnements nécessitant des opérations sans étincelles, tels que les industries chimiques ou explosives.Capacités de levage :Varie de 500 lb à plus de 20 tonnes, selon le modèle et l'application.

2) Caractéristiques de sécurité : protection contre les surcharges pour empêcher de soulever des charges au-delà de la capacité de la grue. Boutons d'arrêt d'urgence pour un arrêt immédiat en cas d'urgence.

3) Systèmes de contrôle ; Commandes suspendues : permettent à l'opérateur de contrôler le palan et le chariot à une distance sûre. Télécommandes sans fil : offrent une mobilité et une sécurité améliorées à l'opérateur. Entraînements à fréquence variable (VFD) : assurent une accélération et une décélération en douceur pour une charge précise manutention.

4) Mécanismes de levage ; Palan à câble : utilise des câbles en acier pour les applications lourdes, offrant une durabilité et des capacités de levage plus élevées. Palan à chaîne : utilise une chaîne pour le levage, couramment utilisée pour les tâches moyennes et les applications nécessitant des conceptions compactes.

3.Fintransport

1) Pont roulant autonome : présentation du chariot d'extrémité Le chariot d'extrémité, également connu sous le nom de chariots d'extrémité, est un élément clé d'un pont roulant autonome. Il est chargé de soutenir et de déplacer le pont principal le long des poutres de roulement de la grue, permettant ainsi un mouvement horizontal dans l'espace de travail.

2) Principales caractéristiques du chariot d'extrémité ; conception structurelle ; construit à partir d'acier à haute résistance pour offrir durabilité et rigidité sous de lourdes charges. Conçu pour soutenir la poutre principale et répartir les charges uniformément sur la piste.

3) Système de roues ; Équipé de roues conçues avec précision qui garantissent un mouvement fluide et cohérent. Les roues sont généralement fabriquées à partir d'acier trempé ou d'autres matériaux durables pour résister à l'usure.

4) Types de roues : Roues à bride : Guidez le chariot d'extrémité le long de la poutre de roulement. Roues plates : Utilisées dans les systèmes avec mécanismes de guidage de rail externes.

5) Motorisation (en option) ; Les chariots d'extrémité motorisés sont alimentés par des moteurs électriques pour un mouvement automatique le long de la piste. Motoréducteurs : fournissent un contrôle fiable et précis de la vitesse et de la direction du mouvement.

6) Roulements et essieux ; Des roulements et des essieux de haute qualité sont intégrés dans les ensembles de roues pour garantir une longue durée de vie et un entretien minimal. Conception compacte ; Le chariot d'extrémité est conçu pour minimiser l'espace global requis pour la grue tout en maintenant la stabilité de la charge.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Composants des chariots d'extrémité du mécanisme de déplacement de la grue ; soutiennent la poutre principale et se connectent aux roues et aux unités d'entraînement qui déplacent la grue.

Conçu pour durer et supporter les forces dynamiques pendant le fonctionnement

Roues de déplacement ; Les roues conçues avec précision permettent un mouvement fluide le long des poutres de piste. Types de roues : Roues à bride : évitez le déraillement en gardant la grue alignée sur la voie. Roues plates : utilisées lorsque la voie comprend des systèmes de guidage externes.

Moteurs et entraînements ; Moteurs électriques : fournissent de la puissance pour le déplacement de la grue, avec des options économes en énergie pour des économies à long terme. Entraînements à engrenages : fournissent une puissance contrôlée aux roues pour un mouvement fluide et précis. Système d'entraînement double : souvent utilisé pour les grues plus grandes pour assurer une répartition équilibrée de la puissance.

Rails de piste ; Fabriqués en acier à haute résistance ou en matériau de qualité ferroviaire pour supporter le poids de la grue et assurer une durabilité à long terme. Systèmes de contrôle ; Fonctionnement via : Commande suspendue : commande filaire pour un fonctionnement manuel précis. Télécommande sans fil : améliore la mobilité et sécurité pour les opérateurs. Equipé de fonctions de réglage de la vitesse pour un contrôle précis des mouvements de déplacement.

Tampons et interrupteurs de fin de course ; installés aux extrémités de la piste pour éviter les collisions et protéger la grue contre les déplacements excessifs.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Composants du cadre de chariot à mécanisme de déplacement du chariot ; structure rigide qui abrite les roues, le palan et le moteur (dans les chariots motorisés). Généralement construit en acier à haute résistance ou en d'autres matériaux durables pour résister au poids de la charge et aux forces dynamiques. pendant le fonctionnement.

2) Roues du chariot ; Objectif : Permet au chariot de se déplacer en douceur le long de la bride de la poutre principale. Types : Roues à bride : Assurent la stabilité en saisissant la bride de la poutre et en empêchant le déraillement. Roues plates : Utilisées lorsqu'un rail ou une voie de guidage externe assure l'alignement.Fabriqué en acier trempé ou en d'autres matériaux résistants à l'usure pour plus de longévité.Mécanisme d'entraînement (pour chariots motorisés)

3) Moteur : alimente le mouvement du chariot, souvent un moteur électrique. Boîte de vitesses : transfère la puissance du moteur aux roues, garantissant un mouvement efficace. Entraînements à vitesse variable (VFD) : permettent des vitesses de déplacement réglables pour un contrôle précis.

4) Systèmes de contrôle ; Contrôle manuel : actionné à l'aide d'une chaîne de traction ou de poignées push/pull (pour les chariots non motorisés). Contrôle électrique : actionné à l'aide de télécommandes suspendues ou sans fil pour les chariots motorisés. Peut inclure des fonctionnalités de réglage de la vitesse et d'arrêt d'urgence pour une amélioration sécurité.

6.Roue de grue

Principales caractéristiques des roues de grue : construction à haute résistance ; fabriquées à partir d'acier trempé, d'acier allié ou d'autres matériaux résistants à l'usure pour résister à de lourdes charges et à une utilisation répétitive. Conçues pour résister à la déformation sous des contraintes élevées et maintenir la durabilité dans le temps.

Conception à bride ; La plupart des roues de grue ont des brides pour garantir que la grue reste alignée sur la poutre de piste ou le rail. Options à bride simple, à double bride ou sans bride en fonction de la voie et de l'application.

Usinage de précision ; fabriqué avec une haute précision pour garantir un roulement en douceur, une friction réduite et une usure minimale des roues et de la piste. Capacité de charge nominale pour gérer des plages de charge spécifiques, avec des capacités variant de quelques tonnes à plusieurs centaines de tonnes pour les charges lourdes. -demandes de service.

Traitement thermique ; de nombreuses roues de grue sont traitées thermiquement ou durcies en surface pour améliorer la résistance, réduire l'usure et prolonger la durée de vie.

7. Crochet de grue

1) Principales caractéristiques de la composition matérielle d'un crochet de grue ; généralement fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance ou d'acier au carbone forgé pour garantir la durabilité et la résistance à l'usure, à la déformation et aux contraintes. Souvent traité thermiquement pour augmenter la dureté et la résistance pour les applications intensives. .

2) Capacité de charge ; Conçu pour gérer des charges allant des applications légères (quelques centaines de kilogrammes) aux opérations lourdes (des centaines de tonnes).

3) Conception du crochet ; Crochet simple : utilisé pour les charges plus légères et les tâches de levage simples. Crochet double : offre un meilleur équilibre pour soulever des charges plus grandes ou plus volumineuses.

4) Mécanisme de verrouillage ; les crochets comportent souvent un loquet de sécurité qui ferme la gorge du crochet pour empêcher le désengagement accidentel de la charge pendant le levage.

5) Ingénierie de précision ; Conçu avec une courbure optimale du crochet pour assurer une prise sûre et réduire la concentration de contrainte sur la charge.

Moteur

Moteur de déplacement de grue Principales caractéristiques des moteurs de grue Les moteurs à haut rendement sont conçus pour fournir un rendement maximal avec une consommation d'énergie minimale. Compatibilité avec entraînement à fréquence variable (VFD) Permet une accélération et une décélération en douceur, un contrôle précis de la vitesse et des économies d'énergie.

Construction robuste ; Conçu pour résister à des conditions de fonctionnement difficiles, telles que la poussière, la chaleur et l'humidité. Conception compacte ; Des conceptions légères et peu encombrantes aident à optimiser la structure globale de la grue.

Protection thermique ; équipé de capteurs thermiques pour éviter la surchauffe et garantir un fonctionnement fiable. Faible bruit et vibrations. Les moteurs de haute qualité garantissent un fonctionnement silencieux et un minimum de vibrations, réduisant ainsi l'usure des composants de la grue.

Haute efficacité ; les moteurs sont conçus pour fournir une puissance maximale avec une consommation d'énergie minimale. Compatibilité avec entraînement à fréquence variable (VFD) Permet une accélération et une décélération en douceur, un contrôle précis de la vitesse et des économies d'énergie.

Construction robuste ; Conçu pour résister à des conditions de fonctionnement difficiles, telles que la poussière, la chaleur et l'humidité. Conception compacte ; Des conceptions légères et peu encombrantes aident à optimiser la structure globale de la grue.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Système d'alarme sonore et lumineuse Le système d'alarme sonore et lumineuse alerte les travailleurs à proximité du mouvement de la grue ou des risques potentiels pour la sécurité. Il fait partie intégrante du protocole de sécurité de la grue, garantissant le respect des normes de sécurité au travail.

Principales caractéristiques du système d'alarme Alarmes audio (son) Émettent des sons d'avertissement forts et distincts pour alerter les opérateurs et le personnel à proximité. Les modèles sonores courants incluent des bips, des sirènes ou des alertes vocales. Le volume est réglable et est conforme aux normes de bruit industrielles.

Alarmes visuelles (lumière) ; utilisez des lumières clignotantes à LED ou des gyrophares pour fournir un avertissement visuel. Les lumières sont généralement rouges, orange ou bleues pour une haute visibilité.

Contrôle intégré S'active automatiquement pendant les opérations critiques, telles que le déplacement de la grue, le levage ou lorsque la grue approche des limites. Certains systèmes permettent une activation manuelle en cas d'urgence.

Conception durable ; construit pour résister aux environnements difficiles, notamment la poussière, l'humidité et les vibrations. Avantages du système d'alarme Sécurité améliorée : prévient les collisions ou les accidents en informant le personnel des opérations de la grue. Conformité : répond aux exigences réglementaires en matière de sécurité sur le lieu de travail.

10.Dispositifs de sécurité

1. Principaux dispositifs de sécurité dans un pont roulant autonome Dispositif de protection contre les surcharges Objectif : Empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale. Comment ça marche : Des capteurs surveillent le poids de la charge et l'appareil déclenche une alarme ou arrête l'opération de levage si la charge dépasse les limites de sécurité.

2) Fins de course ; Objectif : restreindre le mouvement de la grue, du palan ou du chariot dans des limites de sécurité prédéfinies. Types : Fin de course du palan : empêche le levage ou l'abaissement excessif de la charge. Fin de course du chariot : empêche le chariot de se déplacer au-delà de la poutre principale de la grue.Interrupteur de fin de course : limite le mouvement de la grue le long de la piste pour éviter tout dépassement.

3) Objectif du système anti-collision : empêche les collisions entre plusieurs grues ou entre une grue et d'autres structures. Comment ça marche : utilise des capteurs infrarouges ou laser pour détecter les obstacles et ralentit ou arrête automatiquement la grue.

4) Bouton d'arrêt d'urgence Objectif : Permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement tous les mouvements de la grue en cas d'urgence. Comment ça marche : Des boutons stratégiquement placés sur la grue ou la télécommande coupent l'alimentation des moteurs lorsqu'ils sont activés.

5) Système d'alarme sonore et lumineuse Objectif : Alerte les travailleurs des mouvements de la grue ou des dangers potentiels.Composants :

Alarme audio : émet des sons d'avertissement, tels que des bips ou des sirènes. Alarme visuelle : lumières LED clignotantes ou balises rotatives pour des avertissements à haute visibilité.

11.Mode de contrôle

Modes de contrôle courants pour les ponts roulants autonomes

Commande pendante ; Présentation :Fonctionne à l'aide d'un pendant de commande filaire suspendu à la grue. Le pendant comprend des boutons ou des joysticks pour contrôler les mouvements de la grue.Avantages :Contrôle direct et précis des opérations de la grue.Simple et rentable.Réduit le besoin d'un opérateur étendu entraînement.

Télécommande (commande sans fil)Aperçu :Fonctionne à l'aide d'un dispositif de télécommande sans fil portable, généralement équipé de joysticks ou de boutons.Communique avec la grue via des signaux radiofréquence (RF) ou infrarouges (IR).

Contrôle de la cabine (cabine de l'opérateur)Aperçu : La grue est actionnée à partir d'une cabine fermée montée sur la structure de la grue. Comprend des joysticks, des panneaux de commande et des moniteurs pour un contrôle complet.Avantages : Convient aux opérations à grande échelle ou aux environnements nécessitant une surveillance continue.Fournit une excellente visibilité de la zone de travail et de la charge. Protège l'opérateur des risques environnementaux tels que la poussière, le bruit et les températures extrêmes.

Contrôle automatisé (systèmes semi-automatiques ou entièrement automatiques)Aperçu : utilise des automates programmables (PLC), des capteurs et des logiciels pour automatiser les mouvements de la grue. Peut être entièrement automatique (ne nécessitant aucune intervention de l'opérateur) ou semi-automatique (l'opérateur définit les paramètres et le système s'exécute).Avantages :Haute précision et efficacité, idéal pour les tâches répétitives comme la logistique d'entrepôt.Réduit le risque d'erreur humaine.Améliore la productivité dans les opérations à volume élevé.

Esquisser

Technique principale

Flexibilité d'installation ; indépendant de la structure du bâtiment : un pont roulant autonome ne repose pas sur le support ou la charpente du bâtiment existant. Idéal pour les installations où le renforcement structurel n'est pas réalisable ou lorsque l'espace aérien est limité. Conception modulaire : facile à déplacer ou à agrandir à mesure que les besoins des installations changent. Peut être personnalisé pour des configurations spécifiques ou des exigences opérationnelles.

Solution rentable ; investissement initial réduit : évite le coût du renforcement des structures du bâtiment ou de l'installation de systèmes de support étendus. Coûts d'installation réduits : une installation rapide et simple minimise les temps d'arrêt et les coûts de main-d'œuvre. Économies à long terme : une construction durable et une conception efficace réduisent la maintenance et les réparations les coûts au fil du temps.

Sécurité et ergonomie améliorées Sécurité améliorée sur le lieu de travail : réduit le besoin de levage manuel, minimisant ainsi le risque de blessure de l'opérateur. Équipé de fonctionnalités de sécurité avancées telles que des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges et des alarmes sonores et lumineuses. Conception ergonomique : rend la manutention des matériaux plus efficace et moins exigeant physiquement pour les opérateurs.

Manipulation précise des charges à haute efficacité opérationnelle : permet un levage, un abaissement et un positionnement fluides et précis des charges. Productivité accrue : réduit le temps de manutention des matériaux par rapport aux méthodes manuelles ou aux chariots élévateurs. Prend en charge des charges lourdes : capable de manipuler des charges de quelques centaines de kilogrammes à plusieurs tonnes , selon la conception.

5. Personnalisable pour répondre aux besoins spécifiques, adaptable à diverses applications : convient à un large éventail d'industries, y compris la fabrication, l'entreposage, les chaînes de montage, etc. Configurations multiples : options pour les conceptions monopoutre ou bipoutre, différentes travées et levage. capacités.Options de contrôle : Disponible avec commande suspendue, télécommande ou même systèmes automatisés pour une polyvalence accrue.

Flexibilité d'installation indépendante de la structure du bâtiment : un pont roulant autonome ne repose pas sur le support ou la charpente du bâtiment existant. Idéal pour les installations où le renforcement structurel n'est pas réalisable ou lorsque l'espace aérien est limité. Conception modulaire : facile à déplacer ou à agrandir selon les besoins des installations changent. Peut être personnalisé pour des configurations spécifiques ou des exigences opérationnelles.

Solution rentable Investissement initial réduit : évite les coûts de renforcement des structures du bâtiment ou d'installation de systèmes de support étendus. Coûts d'installation réduits : une installation rapide et simple minimise les temps d'arrêt et les coûts de main-d'œuvre. Économies à long terme : une construction durable et une conception efficace réduisent les coûts de maintenance et de réparation au fil du temps.

Sécurité et ergonomie améliorées Sécurité améliorée sur le lieu de travail : réduit le besoin de levage manuel, minimisant ainsi le risque de blessure de l'opérateur. Équipé de fonctionnalités de sécurité avancées telles que des interrupteurs de fin de course, une protection contre les surcharges et des alarmes sonores et lumineuses. Conception ergonomique : rend la manutention des matériaux plus efficace et moins exigeant physiquement pour les opérateurs.

Manipulation précise des charges à haute efficacité opérationnelle : permet un levage, un abaissement et un positionnement fluides et précis des charges. Productivité accrue : réduit le temps de manutention des matériaux par rapport aux méthodes manuelles ou aux chariots élévateurs. Prend en charge des charges lourdes : Capable de manipuler des charges de quelques centaines de kilogrammes à plusieurs tonnes , selon la conception.

Personnalisable pour répondre à des besoins spécifiques Adaptable à diverses applications : convient à un large éventail d'industries, y compris la fabrication, l'entreposage, les chaînes de montage, etc. Configurations multiples : options pour les conceptions monopoutre ou bipoutre, différentes portées et capacités de levage. Options de contrôle : Disponible avec une commande suspendue, une télécommande ou même des systèmes automatisés pour une polyvalence accrue.

1. Étape de conception : Déterminez les paramètres de la grue, tels que la charge nominale, la portée et la hauteur de levage, en fonction des besoins du client et de l'environnement de travail. Réaliser une conception structurelle détaillée, y compris la poutre principale, la poutre d'extrémité, la grue, le mécanisme de levage, etc., pour garantir que la conception répond aux normes de sécurité et aux exigences d'utilisation. Sélectionnez les matériaux appropriés en fonction de la conception, généralement de l'acier à haute résistance, pour garantir la stabilité et la durabilité de la structure.

2. Étape de fabrication : Préparez les matières premières et les pièces requises selon les dessins de conception. Coupez, pliez et façonnez l'acier pour préparer les composants structurels tels que les poutres principales et les poutres d'extrémité. Soudez les différents composants et assemblez-les en une structure globale. Cette étape nécessite une qualité de soudage garantie pour garantir solidité et stabilité.

3. Usinage : Usinage de composants clés tels que moteurs, engrenages, roulements, etc. pour garantir que leur taille et leur précision répondent aux exigences. Le traitement anticorrosion des composants, comme la peinture et la galvanisation, augmente la durabilité et l'esthétique de l'équipement.

4. Installation du système électrique : Installer les composants électriques tels que les moteurs, les contrôleurs, les interrupteurs, les capteurs et les systèmes d'alarme. Connecter et câbler les câbles pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.

5. Phase d'assemblage : Assemblez tous les composants et systèmes dans leur ensemble, connectez le mécanisme de levage, le mécanisme de fonctionnement du chariot et le système de contrôle. Effectuez une inspection complète de la grue assemblée pour vous assurer que tous les composants et systèmes fonctionnent correctement et effectuez un débogage préliminaire.

6. Phase de test : effectuez un test de charge statique sur la grue pour vérifier la résistance et la stabilité structurelles. Effectuez des tests dynamiques sur la grue, y compris des tests de levage, de déplacement, de freinage et d'autres fonctions, pour garantir que ses performances répondent aux exigences de conception. Vérifiez les fonctions des dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, la protection contre les surcharges, etc., pour garantir la sécurité de l'équipement pendant le fonctionnement.

7. Contrôle qualité : effectuez un contrôle qualité sur chaque maillon du processus de production pour garantir la conformité aux normes de l'industrie et aux exigences des clients. Enregistrez diverses données et résultats d’inspection dans le processus de production pour une traçabilité et une analyse ultérieures.

8. Livraison et installation : Emballez et préparez la grue terminée pour le transport afin de vous assurer qu'elle n'est pas endommagée pendant le transport. Livrez la grue sur le site du client pour l'installation, et effectuez le débogage et l'acceptation sur site. Fournir une formation opérationnelle aux clients pour garantir qu’ils maîtrisent l’utilisation et l’entretien de la grue.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.