Pont roulant à poutres

 

 

Le pont roulant est un type d'équipement de levage lourd largement utilisé dans l'industrie et la construction, qui est spécialement utilisé pour transporter et soulever divers objets lourds dans une certaine plage. Avec son rendement élevé, sa sécurité et sa fiabilité, il est devenu un outil important dans les usines, les entrepôts, les ports et d'autres endroits.

2. La conception du pont roulant à poutres est caractérisée par le fait que son pont s'étend entre deux voies parallèles et qu'un mécanisme de levage (généralement un crochet ou une benne preneuse) est suspendu sous le pont, qui peut se déplacer latéralement le long du pont, et le pont peut se déplacer longitudinalement le long de la voie pour couvrir toute la zone de travail. Cette grue peut être une structure à poutre simple, à poutre double ou à poutres multiples, et différents types sont sélectionnés en fonction des exigences de charge spécifiques et de l'environnement d'utilisation.

3. Le pont roulant à poutres est largement utilisé dans divers sites industriels et de construction grâce à sa forte capacité de charge et à son fonctionnement flexible. Sa conception et sa configuration peuvent être personnalisées en fonction des besoins spécifiques pour fournir la meilleure solution. En tant qu'équipement de manutention important, le pont roulant joue un rôle important dans l'amélioration de l'efficacité de la production et la garantie de la sécurité de fonctionnement.

Hauteur de levage max. : 15 m, 6 m, 9 m, 12 m, 18 m

Poids (kg) : 5000 kg

Charge de levage max. : 20 tonnes

Portée : 1-28,5 M

Couleur : Personnaliser

Capacité de levage : 1-20 tonne

Hauteur de levage : 6-18m

Classe de protection : IP55

Tension industrielle : 380 V 50 Hz/personnalisable

Vitesse de levage : 0.8/5 m/min

 

 

1.Feux de route

1. La poutre principale d'un pont roulant à poutres est une partie importante du pont roulant. Il s'agit généralement de la principale structure porteuse placée horizontalement sur le rail du pont roulant. Elle est chargée de soutenir les élingues et les charges du pont roulant et de transférer le poids de la charge sur le rail par l'intermédiaire des roues du pont roulant.

2. La poutre principale est généralement en acier à haute résistance et sa conception doit répondre à certaines exigences de rigidité et de résistance pour garantir qu'il n'y aura pas de déformation ou de rupture excessive lors du levage d'objets lourds. Selon la conception spécifique de la grue, la poutre principale peut être une structure à poutre simple ou à double poutre :

Structure à poutre unique : cette structure à poutre principale est généralement utilisée pour les ponts roulants légers, avec les avantages d'une structure simple et d'un poids léger.

3. De plus, la poutre principale fonctionne généralement avec d'autres composants tels que les poutres d'extrémité, les mécanismes de levage, les mécanismes de roulement, etc. pour compléter les différentes fonctions de la grue.

 

 

Système de levage

1. Le système de levage d'un pont roulant à poutres est son élément central, qui est principalement responsable du levage et du déplacement d'objets lourds d'un endroit à un autre. Le système de levage se compose de plusieurs composants clés pour assurer le levage et l'abaissement sûrs et fluides d'objets lourds.

2. Les principaux composants du système de levage d'un pont roulant à poutres sont les suivants :

 

Palan électrique ou mécanisme de levage

Palan électrique : Généralement utilisé dans les ponts roulants à poutres avec des capacités de levage petites et moyennes. Le palan électrique intègre un moteur, un réducteur, un tambour et un système de crochet, et est capable de soulever ou d'abaisser des objets lourds en entraînant le tambour à câble par l'intermédiaire d'un moteur électrique.

Mécanisme de levage : Dans les ponts roulants lourds, le mécanisme de levage est généralement conçu indépendamment, comprenant plusieurs composants tels qu'un moteur, un réducteur, un frein, un tambour, un câble métallique, un groupe de crochets, etc. Cette conception peut supporter des charges plus importantes et offre une vitesse de levage et une stabilité plus élevées.

 

Câble métallique ou chaîne

Câble métallique : couramment utilisé dans le système de levage de la plupart des ponts roulants, il présente une résistance et une durabilité élevées et peut supporter de grandes forces de traction.

Chaîne : Parfois utilisée dans les grues légères, notamment dans les situations où un contrôle de levage précis est requis.

 

Assemblage de crochets

Le crochet est l'actionneur final du système de levage, utilisé pour suspendre et saisir le poids. Le crochet est généralement relié au câble métallique ou à la chaîne par un palan, ce qui peut réduire la charge sur le palan électrique ou le mécanisme de levage, permettant à la grue de soulever l'objet lourd plus facilement.

 

Tambour

Le tambour est un dispositif d'enroulement utilisé pour enrouler et libérer le câble métallique. La rotation du tambour entraîne le câble métallique à monter et à descendre, contrôlant ainsi la montée et la descente de l'objet lourd. Le tambour est généralement directement relié au moteur de levage et la vitesse est réglée via le réducteur.

3. Ces composants fonctionnent ensemble pour former le système de levage du pont roulant, garantissant que les objets lourds peuvent être soulevés, déplacés et abaissés de manière sûre et fiable.

 

Poutre d'extrémité

1. La poutre d'extrémité d'un pont roulant est un élément essentiel de la structure du pont roulant. Elle relie la poutre principale et supporte le mouvement de l'ensemble du pont roulant sur la voie. La fonction principale de la poutre d'extrémité est de fournir un support latéral à la poutre principale et de répartir uniformément le poids du pont roulant et la charge des objets hissés sur la voie.

2. Voici les principales caractéristiques et fonctions de la poutre d'extrémité d'un pont roulant :

La poutre d'extrémité est généralement rectangulaire ou en forme de boîte et joue principalement un rôle de support latéral pour assurer la stabilité et l'horizontalité de la poutre principale. Les deux extrémités de la poutre d'extrémité sont reliées à la poutre principale pour former la structure globale du cadre du pont roulant. La poutre principale et la poutre d'extrémité sont fixées ensemble par des boulons, des soudures, etc. pour assurer la rigidité et la stabilité globales de la grue.

Des tampons sont généralement installés aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour empêcher la grue d'entrer en collision à l'extrémité de la voie. Le tampon peut absorber l'impact et protéger la grue et le système de voie.

La poutre d'extrémité permet de répartir uniformément la charge transportée par la poutre principale et la grue sur chaque roue, garantissant ainsi le bon fonctionnement de l'ensemble du système de grue sur la voie.

Le mécanisme de commande de la poutre d'extrémité comprend un moteur d'entraînement, un réducteur et un dispositif à roues. Grâce au dispositif d'entraînement, la grue peut se déplacer vers l'avant et vers l'arrière le long de la voie pour réaliser un transport horizontal.

3. La poutre d'extrémité d'un pont roulant est un élément porteur et opérationnel important du pont roulant et a un impact vital sur la sécurité, la stabilité et l'efficacité de fonctionnement du pont roulant.

 

 

Mécanisme de déplacement de la grue

1. Le système de grue d'un pont roulant est l'élément clé qui permet à l'ensemble de la grue de se déplacer horizontalement le long de la voie. La fonction principale de ce système est de déplacer la grue et sa charge d'un endroit à un autre, généralement le long d'un itinéraire fixe pour le transport horizontal.

2. Les éléments suivants constituent le système de chariot d'un pont roulant et leurs fonctions :

 

Dispositif de roue

Roue motrice : La roue motrice du mécanisme de déplacement de la grue est responsable de la poussée de la grue le long de la voie. Ces roues sont généralement entraînées par un moteur électrique via un réducteur. Roue motrice : La roue motrice n'est pas reliée au système d'entraînement, mais suit passivement le mouvement de la roue motrice. Elles aident à répartir le poids de la grue et à assurer un fonctionnement fluide.

 

Dispositif d'entraînement

Moteur : Le cœur du mécanisme de déplacement de la grue est le moteur d'entraînement, qui entraîne les engrenages ou les chaînes grâce à l'énergie électrique et entraîne en fin de compte le dispositif à roues. En général, il y a un moteur de chaque côté de la poutre d'extrémité du pont roulant pour garantir que la grue puisse fonctionner de manière uniforme et synchrone.

 

Système de contrôle

Contrôle de vitesse : Le mécanisme de déplacement de la grue est généralement équipé d'un convertisseur de fréquence ou d'un autre type de dispositif de contrôle de vitesse pour ajuster la vitesse du moteur, contrôlant ainsi la vitesse de fonctionnement de la grue. Le convertisseur de fréquence peut permettre une accélération et une décélération en douceur de la grue et éviter l'impact causé par un démarrage ou un arrêt soudain.

 

Système de câbles et d'alimentation électrique

Système d'alimentation électrique : Le mécanisme de déplacement de la grue est généralement alimenté par des jeux de barres ou des enrouleurs de câbles. Les jeux de barres sont généralement posés le long de la voie pour garantir que le moteur et le système de commande puissent obtenir une alimentation électrique continue.

3. Résumé Le mécanisme de déplacement du pont roulant est un élément clé du mouvement horizontal de l'ensemble du pont roulant. Il garantit que le pont roulant peut se déplacer efficacement et en toute sécurité sur la voie. En contrôlant avec précision la vitesse de déplacement, la direction et la position du chariot, le système de commande du chariot fournit une garantie de base pour le fonctionnement efficace du pont roulant.

 

Mécanisme de déplacement du chariot

1. Le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant désigne le dispositif de déplacement horizontal sur la poutre principale du pont roulant. Sa fonction principale est de porter le système de levage du pont roulant et de se déplacer le long de la poutre principale dans la plage de travail du pont roulant. La conception et les performances du système de déplacement du chariot affectent directement l'efficacité de travail et la précision de fonctionnement du pont roulant.

2. Voici les principaux composants et fonctions du mécanisme de déplacement du chariot :

 

Cadre de chariot

Le cadre du chariot est la structure de base du mécanisme de déplacement du chariot. Il adopte généralement une structure en acier à haute résistance et peut supporter le dispositif de levage et sa charge. Le cadre du chariot est généralement conçu comme une structure de type boîte, qui peut fournir une résistance suffisante et réduire le poids. Le cadre du chariot est installé au-dessus ou au-dessous de la poutre principale et est relié à la voie de la poutre principale par l'intermédiaire du jeu de roues.

 

Système de transmission

Le système de transmission par engrenages est souvent utilisé dans les systèmes de déplacement des chariots. Il présente les avantages d'une efficacité et d'une précision élevées et convient au bon fonctionnement du chariot sous une charge élevée. L'entraînement par chaîne est une autre méthode de transmission courante, en particulier dans les chariots qui nécessitent une conception compacte ou une courte distance de transmission. L'entraînement par chaîne est simple, durable et facile à entretenir.

 

Système de câbles et d'alimentation électrique

Le système de déplacement du chariot est généralement alimenté par des jeux de barres. Le jeu de barres est posé le long de la poutre principale pour garantir que le chariot puisse recevoir de l'énergie en continu pendant tout le processus de fonctionnement. Sur certaines grues, le système de déplacement du chariot peut utiliser un enrouleur de câble pour l'alimenter, en particulier dans les situations où de longues distances doivent être parcourues ou où des opérations fréquentes sont nécessaires. Le système d'enrouleur de câble peut rétracter et libérer automatiquement le câble pour éviter que le câble ne traîne sur le sol ou ne s'emmêle.

3.Résumé

Le mécanisme de déplacement du chariot du pont roulant est l'un des éléments les plus importants de la grue, responsable du déplacement des équipements de levage et des objets lourds. Grâce à un contrôle précis et à un fonctionnement stable, le système de fonctionnement du chariot permet au pont roulant d'effectuer efficacement diverses tâches de levage et de garantir la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du processus d'exploitation.

 

Roue de grue

1. Les roues d'un pont roulant sont des éléments clés du système de fonctionnement du pont roulant. Elles supportent le poids de l'ensemble du pont roulant et le déplacent le long de la voie. La conception, le matériau et la méthode d'installation de la roue affectent directement l'efficacité, la stabilité et la sécurité de fonctionnement du pont roulant.

2. Voici les principales caractéristiques des roues de pont roulant et leurs fonctions :

 

Type de roue

Roue motrice : La roue motrice est la roue reliée au moteur d'entraînement, qui entraîne la grue le long de la voie grâce à la puissance du moteur. Habituellement, les roues motrices d'un pont roulant sont installées sur les poutres d'extrémité des deux côtés pour garantir le bon déplacement de l'ensemble de la grue.

Roue motrice : La roue motrice n'est pas reliée au système d'entraînement, mais suit passivement le mouvement de la roue motrice. Elles jouent un rôle d'équilibrage et de soutien, contribuant à répartir le poids de la grue.

 

Matériel

Les roues en acier sont le type de roues le plus couramment utilisé dans les ponts roulants. Elles ont une résistance élevée à l'usure et peuvent supporter des charges énormes et une utilisation fréquente. Les roues en acier sont généralement traitées thermiquement pour augmenter leur dureté et leur durabilité. Les roues en fonte sont également utilisées dans certaines grues, en particulier dans les applications avec des charges plus légères ou des exigences moins élevées. Les roues en fonte ont une bonne résistance à la compression, mais sont relativement cassantes et facilement endommagées sous de lourdes charges ou des impacts.

 

Conception des roues

Ce type de roue n'a qu'une seule jante surélevée sur le bord extérieur pour empêcher la roue de sortir de la voie. Les roues à jante unique sont généralement utilisées pour les distances plus courtes ou lorsque la stabilité directionnelle n'est pas une exigence élevée. Les roues à double jante ont des jantes sur les côtés intérieur et extérieur. Cette conception permet de mieux maintenir la roue sur la voie et d'éviter le déraillement, ce qui est adapté aux exigences de fonctionnement sur de longues distances et de haute précision.

3.Résumé Les roues d'un pont roulant sont un élément important qui détermine l'efficacité et la sécurité du fonctionnement du pont roulant. Avec une conception soignée et un entretien régulier, les roues peuvent garantir que le pont roulant se déplace en douceur et avec précision sur la voie tout en supportant l'énorme poids du pont roulant et de sa charge.

 

 

Crochet de grue

1. Le crochet d'un pont roulant est un élément clé du système de levage, utilisé pour saisir et suspendre divers objets lourds. Le crochet est relié au mécanisme de levage du pont roulant par un câble métallique ou une chaîne et constitue l'actionneur direct pour le levage, le déplacement et l'abaissement d'objets lourds.

2. Voici les principales caractéristiques du crochet de pont roulant et ses fonctions :

 

Type de crochet

Crochet simple : Le crochet simple est le type de crochet le plus courant et convient à la plupart des opérations de levage. Le crochet simple a une structure simple et est facile à utiliser. Il est généralement utilisé pour soulever des objets lourds de poids modéré et de forme régulière.

 

Structure du crochet

Corps du crochet : Le corps du crochet est généralement forgé à partir d'un alliage d'acier à haute résistance avec une bonne capacité de charge et une bonne résistance aux chocs. La conception du corps du crochet est généralement en forme de C ou de S pour permettre le montage et le déchargement faciles d'objets lourds. Bouche du crochet : La bouche du crochet est la partie de l'ouverture du crochet qui permet à l'élingue ou à un autre dispositif de montage d'entrer. Afin d'éviter que l'objet lourd ne tombe accidentellement, la bouche du crochet est généralement équipée d'un verrou de sécurité ou d'une languette antidérapante.

 

Matériaux et processus de fabrication

Acier allié : les crochets sont généralement fabriqués en acier allié à haute résistance, qui présente une bonne résistance à l'usure et à la fatigue et peut supporter des opérations de levage à long terme et à haute fréquence. Procédé de forgeage : la plupart des crochets de pont roulant sont fabriqués par forgeage. Le forgeage rend la structure interne du métal plus dense, améliorant ainsi la résistance et la durabilité du crochet.

 

3. Résumé

Le crochet d'un pont roulant joue un rôle essentiel dans les opérations de levage. Sa conception doit tenir compte de la résistance, de la sécurité et de la facilité d'utilisation. Grâce à une utilisation appropriée et à un entretien régulier, le crochet peut conserver un bon état de fonctionnement pendant une longue période, offrant ainsi une protection pour le fonctionnement sûr et efficace du pont roulant.

 

 

Moteur

1. Le moteur d'un pont roulant est l'une de ses principales sources d'énergie et est responsable de l'entraînement de diverses pièces mobiles du pont roulant, notamment le mouvement horizontal de la poutre principale, le mouvement horizontal du chariot et le mécanisme de levage. Les performances du moteur affectent directement l'efficacité de travail, la stabilité et la sécurité du pont roulant.

2. Voici les principales caractéristiques et fonctions des moteurs de pont roulant :

 

Type de moteur

Moteur à courant alternatif : couramment utilisé comme système d'entraînement principal des ponts roulants. Les moteurs à courant alternatif présentent les avantages d'une structure simple, d'un entretien facile et d'un fonctionnement stable. Les types courants de moteurs à courant alternatif comprennent les moteurs asynchrones et les moteurs synchrones. Moteur à courant continu : dans certaines grues, en particulier dans les applications qui nécessitent un contrôle précis, des moteurs à courant continu peuvent être utilisés. Les moteurs à courant continu offrent de meilleures performances de démarrage et de régulation de vitesse et conviennent aux occasions nécessitant une précision de contrôle élevée.

 

Puissance du moteur

Sélection de la puissance : La puissance du moteur est sélectionnée en fonction des exigences de conception et d'utilisation de la grue. Les moteurs de plus grande puissance conviennent aux grues lourdes et aux opérations à forte charge, tandis que les moteurs de plus petite puissance conviennent aux grues légères et aux opérations à faible charge. Capacité de régulation de vitesse : Le choix de la puissance du moteur doit également tenir compte des exigences de régulation de vitesse de la grue. Les grues modernes sont généralement équipées de convertisseurs de fréquence qui peuvent ajuster la vitesse du moteur pour s'adapter aux différentes exigences de travail.

 

Refroidissement et protection

Système de refroidissement : Le moteur génère de la chaleur pendant son fonctionnement et est généralement équipé d'un système de refroidissement (tel qu'un ventilateur ou un refroidissement par eau) pour maintenir le moteur dans une plage de température sûre. Un bon système de refroidissement peut améliorer l'efficacité et la durée de vie du moteur. Protection contre les surcharges : Le moteur est généralement équipé d'un dispositif de protection contre les surcharges, tel qu'un relais thermique ou un disjoncteur, pour éviter que le moteur ne soit endommagé par une surcharge ou un court-circuit. Le dispositif de protection contre les surcharges coupe automatiquement l'alimentation lorsque la charge du moteur est trop élevée pour protéger le moteur et l'équipement associé.

 

3.Résumez

Le moteur électrique d'un pont roulant est le composant principal qui réalise ses différents mouvements, affectant l'efficacité de fonctionnement et les performances du pont roulant. Le choix du type de moteur et de la puissance appropriés ainsi que la réalisation d'un entretien régulier sont essentiels pour garantir le fonctionnement sûr et efficace du pont roulant.

.

 

Système d'alarme sonore et lumineuse& interrupteur de fin de course

1. Le système d'alarme sonore et lumineuse et l'interrupteur de fin de course du pont roulant sont des dispositifs de sécurité importants pour assurer le fonctionnement sûr du pont roulant. Ils jouent respectivement le rôle d'avertir l'opérateur et d'empêcher tout mouvement excessif de l'équipement, ce qui contribue à prévenir les accidents et à protéger la sécurité de l'équipement et des opérateurs.

 

Système d'alarme sonore et lumineuse

Fonction:

Fonction d'avertissement : Le système d'alarme sonore et lumineuse est utilisé pour rappeler à l'opérateur et au personnel environnant l'état de fonctionnement de la grue, en particulier lorsque la grue est démarrée, en marche ou à l'approche d'une zone dangereuse. Le signal d'alarme sonore et lumineuse est généralement transmis par des buzzers, des sirènes et des feux clignotants.

Rappel d'anomalie : Si la grue rencontre une situation anormale pendant le fonctionnement (comme une surcharge, une panne, etc.), le système d'alarme sonore et lumineuse déclenchera automatiquement une alarme pour rappeler à l'opérateur de prendre des mesures.

Composants:

Alarme sonore : Généralement installée dans la salle d'opération ou dans les parties clés de la grue, elle émet un buzzer, des sirènes ou d'autres types de signaux sonores pour alerter l'opérateur ou le personnel environnant.

Alarme lumineuse : il s'agit généralement d'un voyant clignotant ou d'un indicateur lumineux installé à un endroit bien visible sur la grue. Lorsque la grue est en marche ou en situation anormale, le voyant clignote pour attirer l'attention.

Principe de fonctionnement :

Lorsque le système de contrôle de la grue détecte un état de fonctionnement spécifique ou une situation anormale (comme le démarrage de la grue, une surcharge, un déplacement vers l'interrupteur de fin de course, etc.), le système d'alarme sonore et lumineuse démarre automatiquement et déclenche l'alarme sonore et lumineuse.

L'opérateur peut réagir à temps en observant et en écoutant les signaux d'alarme sonores et lumineux pour assurer un fonctionnement sûr.

Occasions applicables:

Démarrage et fonctionnement : Lorsque la grue démarre ou se déplace, le système d'alarme sonore et lumineuse rappelle à l'opérateur et au personnel environnant de rester vigilants et d'éviter de pénétrer par erreur dans la zone dangereuse.

État dangereux : lorsque la grue s'approche de la position limite ou que la charge dépasse la plage de sécurité, le système d'alarme sonore et lumineuse déclenche une alarme pour éviter les accidents.

Interrupteur de fin de course

Fonction:

Limitation de l'amplitude de mouvement : L'interrupteur de fin de course est utilisé pour limiter l'amplitude de mouvement de la grue ou du chariot afin d'empêcher l'équipement de fonctionner au-delà de la plage de conception et d'éviter les accidents tels qu'une collision ou un déraillement.

Arrêt automatique : lorsqu'une partie de la grue (comme la poutre principale, le chariot ou le crochet) atteint la position limite prédéfinie, l'interrupteur de fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique ou le signal de commande pour arrêter le mouvement de la grue.

Composants:

Interrupteur de fin de course mécanique : il s'agit du type le plus courant, qui détecte la position par contact physique. Lorsque le composant de la grue touche l'interrupteur de fin de course, celui-ci déclenche le circuit pour couper l'alimentation électrique.

Interrupteur de fin de course photoélectrique : la position de la grue est détectée par un capteur photoélectrique. Il fonctionne sans contact et convient aux situations nécessitant une précision élevée.

Interrupteur de fin de course magnétique : il utilise les changements de champ magnétique pour détecter les changements de position et convient à une utilisation dans des environnements poussiéreux ou humides.

Principe de fonctionnement :

Limite mécanique : Lorsque la grue ou le chariot se déplace vers la position limite définie, l'interrupteur de fin de course est déclenché, coupant l'alimentation électrique du moteur pour empêcher tout mouvement supplémentaire.

Réinitialisation automatique : certains interrupteurs de fin de course disposent d'une fonction de réinitialisation automatique. Lorsque l'équipement revient à la position normale à partir de la position limite, l'interrupteur de fin de course se réinitialise automatiquement et rétablit le fonctionnement normal de l'équipement.

Scénarios d'application :

Limite de levage : Limitez la hauteur de levage maximale du crochet pour éviter que le crochet ne se soulève trop et ne provoque une rupture du câble métallique ou d'autres accidents.

Limite de déplacement : Limitez la plage de déplacement de la poutre principale et du chariot pour éviter qu'ils ne heurtent l'extrémité de la piste ou d'autres obstacles.

Limite de rotation : Dans certains ponts roulants spécifiques, l'interrupteur de fin de course peut également être utilisé pour limiter l'angle de rotation de la flèche ou de la plate-forme rotative.

2.Résumé

Le système d'alarme sonore et lumineuse et l'interrupteur de fin de course du pont roulant sont des dispositifs clés pour assurer son fonctionnement en toute sécurité. Le système d'alarme sonore et lumineuse envoie des signaux sonores et lumineux pour rappeler à l'opérateur et au personnel environnant de prêter attention à l'état du pont roulant afin d'éviter les accidents ; l'interrupteur de fin de course limite la plage de mouvement du pont roulant pour l'empêcher de dépasser la plage de conception ou d'entrer en collision, garantissant ainsi la sécurité de fonctionnement et l'intégrité de l'équipement. La combinaison de ces deux éléments améliore considérablement les performances de sécurité du pont roulant et réduit les risques de fonctionnement.

Dispositifs de sécurité

Dispositif de protection contre les surcharges

Fonction : Empêcher la grue de continuer à fonctionner lorsqu'elle dépasse sa charge nominale, évitant ainsi les défaillances mécaniques et les accidents de sécurité.

Principe de fonctionnement : L'appareil surveille la charge de la grue grâce à des capteurs. Lorsqu'il détecte que la charge dépasse la limite de sécurité, le système déclenche une alarme et coupe automatiquement le circuit de levage de la grue, ce qui l'empêche de continuer à soulever des objets lourds.

Formes courantes : protection mécanique contre les surcharges, protection électronique contre les surcharges (comme un limiteur de couple).

Interrupteur de fin de course

Fonction : Utilisé pour limiter la position extrême du mouvement de la grue pour empêcher la poutre principale, le chariot ou le crochet de dépasser la plage prédéterminée pour éviter les collisions et les dommages.

Application : limite de levage, limite de déplacement, limite de rotation, etc.

Type : interrupteur de fin de course mécanique, interrupteur de fin de course photoélectrique, interrupteur de fin de course magnétique, etc.

Système d'alarme sonore et lumineuse

Fonction : En émettant des signaux sonores et lumineux, l'opérateur et le personnel environnant sont rappelés de l'état de fonctionnement de la grue, notamment dans des conditions dangereuses ou anormales.

Application : démarrage de grue, avertissement de surcharge, message lorsque la limite est déclenchée, etc.

Dispositif d'arrêt d'urgence

Fonction : En cas d'urgence, l'opérateur peut rapidement couper l'alimentation électrique de la grue grâce au bouton d'arrêt d'urgence pour arrêter immédiatement toutes les opérations.

Emplacement : Généralement installé dans un endroit accessible dans la salle d'opération, l'armoire de commande ou la grue pour une intervention rapide en cas d'urgence.

Dispositif coupe-vent

Fonction : Utilisé pour empêcher la grue de se renverser ou de dérailler en raison de vents forts lors de travaux à l'extérieur.

Composition : Collier de serrage coupe-vent, ancrage coupe-vent, alarme coupe-vent, etc.

Tampon

Fonction : Le tampon est installé à l'extrémité de la voie pour empêcher le chariot ou la voiture de la grue de heurter l'extrémité de la voie dans les cas extrêmes et réduire la force d'impact.

Type : Tampon à ressort, tampon hydraulique, etc.

Mode de contrôle

Système de contrôle PLC

Fonction : Le PLC (Programmable Logic Controller) est le cœur du système de contrôle du pont roulant, chargé d'exécuter les commandes de fonctionnement, de surveiller l'état de l'équipement et de réaliser le contrôle automatique.

Caractéristiques : Il présente les avantages d'une programmation flexible, d'une réponse rapide, d'une grande fiabilité, etc., et peut réaliser une logique de contrôle complexe et un fonctionnement automatique.

Application : Contrôle de déplacement, contrôle de levage, contrôle de fin de course, etc. de wagons de grandes et petites dimensions.

Système de contrôle de conversion de fréquence

Fonction : En ajustant la fréquence du moteur, la grue peut démarrer en douceur, la vitesse peut être réglée avec précision et le fonctionnement d'économie d'énergie peut être réalisé.

Avantages : Réduit l'impact du courant de démarrage, améliore la précision de fonctionnement, prolonge la durée de vie mécanique et économise de l'énergie.

Application : Contrôle de déplacement de grandes et petites voitures, contrôle de la vitesse de levage.

Système de contrôle à distance

Fonction : Permet à l'opérateur de contrôler le fonctionnement de la grue via une télécommande sans fil dans une position sûre, loin de la grue.

Avantages : Améliore la sécurité et la flexibilité de fonctionnement, notamment dans des environnements de travail complexes ou dangereux.

Application : Commande à distance du démarrage, de l'arrêt, du déplacement, du levage et d'autres opérations de la grue.

Système IHM (Interface Homme Machine)

Fonction : Le système IHM fournit une interface homme-machine conviviale, où l'opérateur peut surveiller et utiliser directement diverses fonctions de la grue via un écran tactile ou un panneau de commande.

Caractéristiques : Interface d'utilisation intuitive, fonctions de surveillance et de diagnostic en temps réel, affichage des alarmes et enregistrement des données.

Application : Affichage de l'état de fonctionnement, des conditions de charge, des informations de défaut, etc. de la grue.

Système de surveillance et de gestion des données

Fonction : Utilisé pour surveiller les données de fonctionnement de la grue (telles que la charge, la vitesse, la position, etc.) en temps réel, et enregistrer et analyser les données.

Avantages : Améliorer l’efficacité opérationnelle, la maintenance préventive et optimiser la gestion.

Application : Surveillance à distance, diagnostic de pannes, analyse et enregistrement des données de fonctionnement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12. Croquis

 

 

 

 

 

1. Forte capacité de charge

Grande capacité de charge : La conception structurelle des ponts roulants leur permet de supporter des charges très importantes et sont généralement adaptés aux opérations industrielles lourdes, telles que les aciéries, les chantiers navals, les usines de fabrication de machines, etc.

Plusieurs spécifications disponibles : Les ponts roulants peuvent être conçus et fabriqués selon des besoins spécifiques pour répondre à des exigences de levage allant de quelques tonnes à des centaines de tonnes.

2. Utilisation efficace de l’espace

Large couverture : La poutre principale d'un pont roulant est généralement érigée sur la voie d'une usine ou d'un atelier et peut être déplacée sur toute la zone d'exploitation, exploitant pleinement l'espace supérieur sans occuper d'espace au sol.

Forte flexibilité : la grue peut atteindre une couverture complète dans les directions horizontale et verticale et gérer de manière flexible les tâches de manutention de matériaux à n'importe quel endroit de la zone d'exploitation.

3. Fonctionnement de haute précision

Positionnement précis : les ponts roulants modernes sont généralement équipés de systèmes de contrôle sophistiqués (tels que le contrôle PLC, le contrôle par conversion de fréquence), qui peuvent réaliser un positionnement précis d'objets lourds et conviennent aux occasions nécessitant une manutention de haute précision.

Mouvement fluide : l'application de convertisseurs de fréquence et de systèmes tampons rend les ponts roulants plus fluides lors du démarrage, de l'arrêt et du fonctionnement, réduisant ainsi l'impact et les secousses de la charge.

4. Utilisation pratique

Méthodes de contrôle multiples : les ponts roulants peuvent être actionnés par commande au sol, par commande en cabine ou par télécommande sans fil, s'adaptant ainsi à différents environnements et exigences d'exploitation, améliorant ainsi la commodité et la sécurité de fonctionnement.

Automatisation et intelligence : Avec le développement de l'automatisation industrielle, les ponts roulants peuvent intégrer des systèmes d'automatisation pour réaliser une manutention automatique, un empilage précis, une surveillance à distance et d'autres fonctions, réduire les besoins en main-d'œuvre et améliorer l'efficacité du travail.

5. Haute sécurité

Dispositifs de sécurité multiples : les ponts roulants sont équipés d'une variété de dispositifs de sécurité tels que des interrupteurs de fin de course, des dispositifs de protection contre les surcharges, des dispositifs d'arrêt d'urgence, des dispositifs de protection contre le vent, etc., qui préviennent efficacement les accidents.

Conception redondante : les composants clés adoptent généralement une conception redondante pour garantir que le système peut toujours fonctionner en toute sécurité lorsqu'une pièce tombe en panne.

 

 

1. Fabrication

Fabrication de machines lourdes : Dans les usines de fabrication de machines, les ponts roulants sont utilisés pour déplacer et assembler de grandes pièces de machines, telles que des moteurs, des turbines, des machines-outils, etc. Son fonctionnement de haute précision et sa forte capacité de charge rendent l'assemblage et le transfert de pièces lourdes plus sûrs et plus efficaces.

Fabrication automobile : Utilisé pour déplacer des pièces automobiles, en particulier sur les chaînes de montage automobiles, pour le levage et le positionnement de composants majeurs tels que les moteurs et les carrosseries de voitures.

2. Métallurgie du fer et de l'acier

Aciéries : les ponts roulants sont utilisés pour déplacer des métaux en fusion, des lingots et d'autres matières premières lourdes. Dans ces environnements à haute température, les ponts roulants doivent présenter une résistance élevée à la chaleur et une sécurité élevée.

Laminoirs : Dans les laminoirs, les ponts roulants sont utilisés pour déplacer des bobines d'acier, des plaques d'acier et des poutres d'acier, contribuant ainsi à transférer l'acier laminé des lignes de production vers les entrepôts ou les équipements de transport.

3. Entreposage et logistique

Grands entrepôts : les ponts roulants sont largement utilisés pour le chargement, le déchargement et l'empilage de marchandises dans les grands entrepôts. Ils peuvent utiliser efficacement l'espace vertical et horizontal et maximiser la capacité de stockage des entrepôts.

Centres logistiques : Dans les centres logistiques, les ponts roulants sont utilisés pour déplacer et trier rapidement des marchandises lourdes, soutenant ainsi des opérations logistiques efficaces.

4. Ports et quais

Manutention de conteneurs : Dans les ports et les quais, les ponts roulants sont utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs. Ils peuvent déplacer rapidement de grands conteneurs entre les navires, les camions et les entrepôts pour assurer le transfert rapide des marchandises.

Manutention de marchandises en vrac : les ponts roulants sont également utilisés pour le chargement, le déchargement et l'empilage de marchandises en vrac (comme du minerai, du charbon, des céréales, etc.), contribuant ainsi à accélérer le traitement des marchandises.

5. Industrie électrique

Centrales électriques : Dans les centrales thermiques, les centrales hydroélectriques et les centrales nucléaires, les ponts roulants sont utilisés pour déplacer et entretenir de gros équipements de production d'électricité tels que des turbines, des rotors de générateurs, des transformateurs, etc. Ces équipements sont généralement très lourds et nécessitent un positionnement précis.

Sous-stations : Les ponts roulants sont utilisés pour soulever et installer de grands transformateurs, des appareillages de commutation et des équipements de contrôle de puissance afin de garantir le fonctionnement sûr et fiable de l'infrastructure électrique.

 

Grueproduction procédure

Contrôle des matériaux

Contrôle qualité : Un contrôle qualité strict est effectué sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez la découpe plasma, la découpe laser ou la découpe au chalumeau et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : Former la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres procédés pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : les pièces en acier découpées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de contrôle non destructif (comme les contrôles par ultrasons, les contrôles radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : Un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les jeux de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de l'ensemble de la machine

Montage général : Sur la base du pré-assemblage, le montage global de la grue est réalisé, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Les performances opérationnelles de la grue sont testées dans des conditions dynamiques, notamment en ce qui concerne les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : pulvérisez un apprêt anticorrosion sur la surface traitée pour empêcher l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : pulvérisez une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Organisation du transport : En fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport adaptée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Réception et livraison

Acceptation du client

Réception sur site : Le client procède à la réception sur site de la grue conformément aux exigences du contrat et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : Si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond entièrement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'utilisation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

 

 

 

 

 

 

Contrôle des matériaux

Contrôle qualité : Un contrôle qualité strict est effectué sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.

Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon la classification pour éviter la corrosion ou les dommages.

Découpe et formage

Découpe de l'acier : utilisez la découpe plasma, la découpe laser ou la découpe au chalumeau et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.

Traitement de formage : Former la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres procédés pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.

Soudage

Soudage des composants : les pièces en acier découpées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.

Inspection des soudures : utilisez une technologie de contrôle non destructif (comme les contrôles par ultrasons, les contrôles radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.

Usinage

Usinage de précision : Un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les jeux de roues, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.

Assemblage de l'ensemble de la machine

Montage général : Sur la base du pré-assemblage, le montage global de la grue est réalisé, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.

Mise en service et tests

Les performances opérationnelles de la grue sont testées dans des conditions dynamiques, notamment en ce qui concerne les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.

Pulvérisation et traitement anti-corrosion

Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : pulvérisez un apprêt anticorrosion sur la surface traitée pour empêcher l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : pulvérisez une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.

Usine et installation

Emballage et transport

Protection de l'emballage : Emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Organisation du transport : En fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport adaptée pour transporter la grue jusqu'au site du client.

Réception et livraison

Acceptation du client

Réception sur site : Le client procède à la réception sur site de la grue conformément aux exigences du contrat et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.

Correction des problèmes : Si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond entièrement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'utilisation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.

étiquette à chaud: Pont roulant à poutres, fabricants, fournisseurs et usine de ponts roulants à poutres en Chine