Nouveaux types de grues

 

Un portique bipoutre est une solution avancée de manutention de matériaux conçue pour les applications industrielles lourdes. Avec sa conception robuste et sa capacité de charge élevée, cette grue est couramment utilisée dans les chantiers ouverts, les entrepôts, les ateliers et les ports.

Équipé de deux poutres, offrant une résistance et une stabilité améliorées. Convient à la manipulation de charges plus lourdes et de portées plus larges par rapport aux modèles monopoutre. Idéal pour soulever des charges lourdes allant de 5 tonnes à plus de 500 tonnes. La conception garantit des opérations de levage sûres et efficaces.

Adapté pour répondre à des exigences opérationnelles spécifiques.Grandes portées et hauteurs de levage disponibles pour diverses industries.Peut être équipé de palans électriques à câble, de palans à chaîne ou de treuils, selon l'application.Systèmes anti-collision, limiteurs de surcharge, boutons d'arrêt d'urgence et les diagnostics de panne garantissent un fonctionnement sûr.Fabriqué en acier à haute résistance, résistant à l'usure.Convient aux environnements difficiles, notamment aux températures extrêmes, à la poussière et à l'humidité.

4) Contrôlé via une cabine, une télécommande ou un pendentif, offrant un fonctionnement flexible et convivial. Un contrôle de mouvement fluide assure un positionnement précis. Les technologies de moteur modernes et les systèmes intelligents d'économie d'énergie réduisent les coûts opérationnels.

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000kg

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Nom du produit : pont roulant à double poutre

Couleur: facultatif

Efficacité : haute efficacité

Capacité :1-20t

Type: Double faisceau

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-oscillation

MOQ: 1 ensemble

Mécanisme de levage : palan électrique

Devoir : A3-A4

 

 

1. Faisceau principal

Fonctions du faisceau principal

1) Prise en charge de la charge :

Supporte le poids de la charge levée ainsi que le poids du chariot et du palan.

Répartit la charge uniformément sur les béquilles ou les camions d'extrémité.

2) Conseils pour le mouvement :

Agit comme chemin pour que le chariot ou le palan se déplace le long de la travée de la grue.

Fournit une base lisse et stable pour les tâches de levage et de positionnement.

3)Connexion aux structures de support :

Se connecte aux jambes de la grue ou aux camions d'extrémité pour former un système unifié et stable.

4) Amélioration de la précision opérationnelle :

Maintient la stabilité pendant le levage et le mouvement, assurant un positionnement précis des charges.

Système de levage

Principales caractéristiques du système de levage

1) Capacité de charge élevée

Le système de levage est conçu pour supporter une large gamme de charges, allant de plusieurs tonnes à des centaines de tonnes, selon les spécifications de la grue.

Il est conçu pour répartir la charge uniformément afin d’éviter les contraintes structurelles et de maintenir la stabilité.

2) Fonctionnement fluide et précis

Le système de levage est conçu pour assurer un levage et un abaissement en douceur de la charge avec un contrôle précis.

Les entraînements à vitesse variable permettent une accélération et une décélération en douceur, réduisant ainsi l'usure des composants et améliorant la sécurité.

3) Caractéristiques de sécurité

Protection contre les surcharges : empêche le palan de soulever des charges au-delà de sa capacité nominale.

Interrupteurs de fin de course : empêchent le palan de monter ou de descendre au-delà des limites de sécurité.

Mécanisme d'arrêt d'urgence : fournit une sécurité intégrée pour arrêter immédiatement la grue en cas de situation d'urgence.

4) Efficacité énergétique

Les palans et moteurs électriques modernes sont conçus pour être économes en énergie, réduisant ainsi les coûts opérationnels tout en conservant une puissante capacité de levage.

De nombreux systèmes incluent un freinage par récupération pour récupérer de l'énergie lors de la décélération.

5) Durabilité et longévité

Fabriqués à partir de matériaux à haute résistance comme l'acier et l'aluminium, les composants de levage sont conçus pour résister à un fonctionnement continu et à des conditions difficiles (telles que des températures élevées, de la poussière et de l'humidité).

 

3.Fintransport

Fonctions du chariot d'extrémité

1) Prise en charge du fonctionnement de la grue

La fonction principale du chariot d'extrémité est de soutenir le système de poutres principal de la grue, garantissant ainsi la stabilité de la grue pendant son fonctionnement.

Il aide à maintenir le système de grue à niveau tout en transportant de lourdes charges et garantit que la grue se déplace en douceur sur toute sa portée.

2) Facilite le mouvement de la grue

Le chariot d'extrémité permet à la grue de se déplacer le long de sa piste ou de son système ferroviaire, permettant ainsi un mouvement horizontal. Cela permet au système de levage et de chariot de positionner la charge avec précision.

3) répartit la charge uniformément

Les sommiers jouent un rôle essentiel dans la répartition uniforme du poids de la grue et de la charge soulevée. Cela garantit que l'ensemble du système reste équilibré et sûr pendant le fonctionnement.

4) Stabilité et sécurité

Le sommier assure la stabilité de la grue lorsqu'elle est en mouvement et lorsqu'elle lève une charge. Des sommiers fonctionnant correctement empêchent les balancements, les basculements ou les changements brusques susceptibles de provoquer des accidents ou des dommages.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Types de mécanismes de déplacement de grue

1) Mécanisme de déplacement motorisé

La plupart des portiques bipoutres utilisent des sommiers motorisés pour alimenter le mouvement horizontal de la grue. Ces systèmes motorisés offrent plus de contrôle et d'efficacité, en particulier pour les grues avec des charges plus importantes.

2) Mécanisme de déplacement non motorisé

Les grues plus petites et plus légères peuvent avoir des mécanismes de déplacement manuels ou non motorisés grâce auxquels la grue est déplacée manuellement ou avec un treuil. Ce système est plus courant dans les opérations à petite échelle où les exigences de charge sont moins exigeantes.

3) Systèmes alimentés et non alimentés combinés

Dans certaines conceptions, le mécanisme de déplacement de la grue peut comporter des chariots d'extrémité motorisés pour le mouvement horizontal ainsi que des systèmes de levage et de chariot manuels ou semi-automatisés. Celui-ci combine la flexibilité manuelle avec la puissance de l’entraînement motorisé pour le mouvement.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) L'opérateur commande la rotation des moteurs de déplacement, initiant ainsi le mouvement des roues le long des rails. Lorsque le moteur fait tourner les roues, le chariot se déplace horizontalement le long de la poutre.

2) La boîte de vitesses garantit que la vitesse et le couple du moteur sont transmis efficacement aux roues, permettant au chariot de se déplacer à la vitesse souhaitée. Le système de contrôle garantit que le mouvement est fluide et précis, et tous les ajustements sont effectués en fonction de la charge ou exigences opérationnelles. Les freins maintiennent le chariot en place lorsqu’il atteint l’emplacement souhaité.

3) Le mécanisme de déplacement du chariot dans un portique bipoutre assure le mouvement horizontal précis et efficace du chariot de levage le long de la structure de la grue. Ce système permet à la grue de positionner les charges avec précision et est essentiel pour des tâches telles que la manutention de conteneurs, les opérations portuaires et les applications de levage industriel.

6.Roue de grue

Types de roues de grue

1) Roues solides :

Ces roues sont fabriquées à partir d'un bloc d'acier solide et sont couramment utilisées dans les applications lourdes, telles que les portiques. Les roues pleines sont durables et peuvent supporter des contraintes élevées, ce qui les rend adaptées aux grues qui manipulent des charges volumineuses et lourdes.

2) Roues creuses :

Dans certains cas, des roues creuses sont utilisées, dont l'intérieur est creusé pour réduire le poids sans sacrifier la résistance. Ces roues sont plus légères mais néanmoins capables de supporter de lourdes charges.

3) Roues à bride :

Les roues à brides sont généralement utilisées sur les grues pour garantir un bon alignement avec les rails. Le rebord sur le côté de la roue aide à guider la roue le long de la voie, évitant ainsi le déraillement.

4) Roues recouvertes de polyuréthane :

Certaines grues, notamment celles utilisées à l'intérieur ou dans des environnements où la réduction du bruit est importante, utilisent des roues recouvertes de polyuréthane. Ces roues réduisent le bruit et offrent une conduite plus douce, en particulier sur des surfaces plus lisses ou plus délicates.

7. Crochet de grue

Entretien et inspection

Un entretien et une inspection réguliers sont essentiels pour garantir la fiabilité et la sécurité du crochet :

1)Inspections visuelles :

Vérifiez s'il y a des fissures, des déformations, une usure excessive ou des dommages au loquet de sécurité.

2)Test de charge :

Testez périodiquement le crochet sous une charge d'essai (généralement 1,25 fois la SWL) pour vous assurer qu'il peut gérer sa capacité nominale.

3) Lubrification :

Assurez-vous que les roulements pivotants sont correctement lubrifiés pour permettre une rotation fluide.

4)Critères de remplacement :

Remplacez le crochet s'il présente des signes d'usure, de déformation ou si l'ouverture de la gorge augmente au-delà des limites acceptables.

5)Attestation :

Gardez le crochet certifié et conforme aux normes de sécurité telles que FEM, DIN ou ISO.

Moteur

Composants du moteur

1) Rotor et Stator :

Le stator est la partie fixe du moteur qui génère un champ magnétique.

Le rotor est l'élément rotatif qui convertit l'énergie électrique en mouvement mécanique.

2) Système de refroidissement :

Les moteurs sont équipés de ventilateurs de refroidissement ou d'ailettes pour dissiper la chaleur et éviter la surchauffe lors de fonctionnements prolongés.

3)Intégration de la boîte de vitesses :

Les moteurs sont souvent associés à des boîtes de vitesses pour réduire la vitesse et augmenter le couple, en particulier pour les opérations de levage et de déplacement de grues.

4)Système de contrôle :

Le fonctionnement du moteur est géré via un panneau de commande qui permet à l'opérateur de régler la vitesse, la direction et le freinage.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1)Fonctions du système d’alarme sonore et lumineuse

Alertes opérationnelles :

Signale lorsque la grue monte, descend ou se déplace le long des rails.

Prévention des collisions :

Alerte le personnel de la présence de la grue pour éviter les collisions ou les accidents.

Situations d'urgence :

S'active en cas d'urgence telle que des pannes mécaniques, des conditions de surcharge ou des coupures de courant.

Conformité à la sécurité du chantier :

Conforme aux réglementations et normes de sécurité requises pour le fonctionnement des grues industrielles.

2) Fonctions du fin de course

Empêche les surcourses :

Empêche le palan, le chariot ou la grue de dépasser son amplitude de mouvement maximale.

Protège l'équipement :

Évite d'endommager la grue et ses composants en garantissant que les opérations restent dans des limites de sécurité.

Améliore la sécurité :

Réduit le risque d’accidents causés par un levage excessif, une surcharge ou des collisions.

Améliore la précision :

Assure un positionnement précis des charges et un mouvement contrôlé pendant le fonctionnement.

10.Dispositifs de sécurité

1. Dispositif de protection contre les surcharges : empêche la grue de soulever des charges dépassant sa capacité nominale.

2. Fins de course

Types et fonctions : évite les dépassements de course, les collisions et les erreurs opérationnelles.

3. Système d'arrêt d'urgence : permet aux opérateurs d'arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence.

4. Dispositifs anti-collision : empêche les collisions entre plusieurs grues opérant sur la même piste ou entre une grue et des structures fixes.

5. Pince de rail et freins tempête : La pince de rail sécurise la grue aux rails lorsqu'elle n'est pas utilisée, empêchant tout mouvement dû à des forces externes comme le vent. Les freins tempête s'enclenchent automatiquement en cas de vent fort pour stabiliser la grue.

6. Système tampon : absorbe l'énergie d'impact lorsque la grue ou le chariot atteint la fin de sa trajectoire.

11.Mode de contrôle

1. Contrôle du pendentif

Description:

Une unité de commande filaire reliée à la grue par un système de câble ou de guirlande. L'opérateur marche avec la grue tout en tenant le pendentif pour la faire fonctionner.

2. Télécommande

Description:

Un système de contrôle sans fil qui utilise des signaux radio pour communiquer entre la télécommande et la grue. Permet à l'opérateur de contrôler la grue à une distance sûre.

3. Contrôle en cabine

Description:

L'opérateur contrôle la grue depuis une cabine fermée montée sur la structure de la grue. La cabine offre une vue panoramique de la zone de travail pour des opérations précises.

4. Contrôle logique programmable (PLC) ou contrôle automatisé

Description:

Un système de contrôle entièrement ou partiellement automatisé dans lequel les opérations de la grue sont préprogrammées et gérées par un système PLC. L'opérateur peut définir des paramètres tels que la hauteur de levage, la vitesse ou la distance de déplacement, et la grue exécute les tâches automatiquement.

12. Croquis

Technique principale

 

 

1. Industrie de la construction

Application:

Utilisé pour soulever et déplacer des matériaux lourds tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des équipements de construction. Aide à l'assemblage de grands composants structurels pour les ponts, les bâtiments et autres projets d'infrastructure.

2. Industrie sidérurgique et métallurgique

Application:

Manipule des bobines, des tôles, des tuyaux et des billettes d'acier lourds dans les aciéries et les usines de transformation. Déplace les conteneurs ou les fours de métal fondu dans les fonderies.

3. Construction navale et industrie maritime

Application:

Soulève et positionne les composants du navire tels que les sections de coque, les moteurs et les grosses machines pendant l'assemblage. Gère les conteneurs, les ancres et autres charges lourdes dans les ports et les chantiers navals.

4. Transport et logistique

Application:

Utilisé dans les parcs à conteneurs pour charger, décharger et empiler des conteneurs d'expédition. Déplace les marchandises et les équipements dans les grands entrepôts et les centres logistiques.

5. Industrie manufacturière

Application:

Soulève et déplace de grosses pièces de machines, des moules et des composants de production dans les usines. Facilite l'assemblage d'équipements lourds dans les usines de fabrication.

 

 

1. Industrie de la construction

Application:

Utilisé pour soulever et déplacer des matériaux lourds tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des équipements de construction. Aide à l'assemblage de grands composants structurels pour les ponts, les bâtiments et autres projets d'infrastructure.

2. Industrie sidérurgique et métallurgique

Application:

Manipule des bobines, des tôles, des tuyaux et des billettes d'acier lourds dans les aciéries et les usines de transformation. Déplace les conteneurs ou les fours de métal fondu dans les fonderies.

3. Construction navale et industrie maritime

Application:

Soulève et positionne les composants du navire tels que les sections de coque, les moteurs et les grosses machines pendant l'assemblage. Gère les conteneurs, les ancres et autres charges lourdes dans les ports et les chantiers navals.

4. Transport et logistique

Application:

Utilisé dans les parcs à conteneurs pour charger, décharger et empiler des conteneurs d'expédition. Déplace les marchandises et les équipements dans les grands entrepôts et les centres logistiques.

5. Industrie manufacturière

Application:

Soulève et déplace de grosses pièces de machines, des moules et des composants de production dans les usines. Facilite l'assemblage d'équipements lourds dans les usines de fabrication.

6. Centrales électriques

Application:

Soulève et installe des turbines, des générateurs et d'autres machines lourdes dans les centrales électriques. Aide à la maintenance des équipements dans les centrales thermiques, hydroélectriques et nucléaires.

 

 

1. Analyse et conception des besoins

Recueillir les exigences des clients, telles que la capacité de levage, la portée, la hauteur de levage, l'environnement de travail et les caractéristiques spéciales. Réaliser une étude de faisabilité et une analyse du site pour déterminer les spécifications de la grue. Utiliser un logiciel avancé (par exemple, AutoCAD, SolidWorks) pour créer des conceptions et des dessins détaillés. .

2. Approvisionnement en matériel

Procurez-vous des matériaux de haute qualité, tels que de l'acier de construction, des composants électriques, des moteurs, des boîtes de vitesses et des roues. Procurez-vous des composants standard tels que des crochets, des câbles métalliques et des dispositifs de sécurité auprès de fournisseurs certifiés.

3. Découpe et traitement de l'acier

Coupez des plaques d'acier et des poutres aux tailles requises à l'aide de méthodes de découpe avancées telles que la découpe plasma CNC ou la découpe laser. Effectuez le pliage, le perçage et le façonnage conformément aux spécifications de conception.

4. Soudage et assemblage de poutres

Soudez des plaques et des sections d'acier pour former les poutres principales, les poutres d'extrémité et les structures de support de la grue. Utilisez des machines à souder automatiques de haute précision pour des soudures cohérentes et solides. Assemblez les sections de poutres avec des raidisseurs et des renforts.

5. Usinage et fabrication de composants

Usinez les composants clés tels que les roues, les arbres, les boîtes de vitesses et les accouplements pour une haute précision. Fabriquez le chariot, y compris le mécanisme de levage et l'ensemble du bloc de charge.

6. Traitement de surface

Effectuez un sablage ou un grenaillage pour éliminer la rouille, le tartre et les contaminants des surfaces en acier. Appliquez des revêtements anticorrosion et des couches de peinture, garantissant la durabilité et la résistance aux intempéries.

7. Assemblage du système électrique

Assemblez les composants électriques, tels que les moteurs, les contrôleurs, les entraînements à fréquence variable (VFD) et les interrupteurs de fin de course. Installez les systèmes d'alimentation électrique, le câblage et les dispositifs de sécurité (par exemple, protection contre les surcharges, alarmes).

8. Assemblage final

Assemblez les composants principaux, y compris les doubles poutres, les sommiers, le chariot et le palan. Montez les roues, les pinces de rail, les tampons et autres accessoires. Installez la cabine, la commande suspendue ou le système de télécommande selon les exigences du client.

9. Tests et inspections

Effectuez des tests de charge statique (1,25x capacité nominale) et des tests de charge dynamique (1,1x capacité nominale) conformément aux normes. Testez tous les mouvements, y compris le levage, l'abaissement, le mouvement du chariot et le déplacement de la grue. Vérifiez les dispositifs de sécurité, les interrupteurs de fin de course et l'arrêt d'urgence. systèmes.

10. Emballage et livraison

Démontez la grue en composants transportables si nécessaire. Utilisez des matériaux d'emballage de protection pour éviter tout dommage pendant le transport.

Organiser le transport et la logistique jusqu'au site d'installation.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.