Grue Eot industrielle

 

Un pont roulant industriel EOT (électrique à déplacement aérien) est un équipement essentiel dans les industries pour une manutention, un levage de charges et un transport efficaces. Ces grues sont largement utilisées dans les usines de fabrication, les entrepôts, les chaînes de montage, les centrales électriques et les chantiers de construction.

Un pont roulant électrique est conçu pour un déplacement fluide, fiable et sûr de charges lourdes dans des environnements industriels. La grue fonctionne sur un système de piste surélevé avec des poutres parallèles, permettant le transport aérien des matériaux.

La grue EOT à double poutre convient aux opérations lourdes et aux portées plus grandes avec des capacités de charge plus élevées. Équipée de palans à câble ou de palans à chaîne pour une manipulation de précision. Alimentée par des moteurs électriques pour un fonctionnement en douceur. Fabriquée avec des poutres en acier robustes pour garantir l'intégrité structurelle et la durabilité. .Il dispose d'options pour le contrôle suspendu, la télécommande sans fil ou le fonctionnement en cabine.

Les grues EOT industrielles sont indispensables pour les industries exigeant précision, sécurité et efficacité dans la manutention des matériaux. Ils améliorent non seulement l'efficacité opérationnelle, mais contribuent également à la sécurité sur le lieu de travail en automatisant les mouvements de charges lourdes. Choisir la bonne grue EOT adaptée aux besoins industriels spécifiques garantit des performances optimales et une fiabilité à long terme.

Composants de base : moteur

Garantie : 1,5 an

Lieu d'origine : Henan, Chine

Poids (KG):8000kg

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Mécanisme de levage : palan électrique à câble

Méthode de contrôle : contrôle au sol + télécommande sans fil.

Capacité de levage : 3~20t

Vitesse de levage : 3,5(0.35/3.5)~8(0.8/8) m/min

Hauteur de levage : 6 ~ 18 m

Vitesse de déplacement : 20 ; 30 m/min

Alimentation : 380 V, 3 phases, 50 Hz, CA

Devoir de travail : A3 ~ A4

Matériel: Q235B

 

 

1. Faisceau principal

1) La poutre principale d'un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling) est l'un des principaux composants structurels chargés de supporter les charges soulevées par la grue. Il s'agit d'une poutre horizontale qui s'étend sur toute la largeur de la zone de travail, généralement montée sur des chariots d'extrémité ou des roues qui roulent sur des rails ou des portiques.

2) La double poutre comprend deux poutres principales pour manipuler des charges lourdes et des portées plus grandes. La poutre peut être en forme de caisson, en poutre en I ou fabriquée pour une résistance structurelle améliorée. Fabriquée à partir d'acier à haute résistance pour résister à la flexion, à la torsion et autres contraintes pendant le fonctionnement. La poutre transfère le poids de la charge, du palan et des autres composants de la grue aux chariots d'extrémité de la grue, qui répartissent les forces sur la structure de support.

La poutre principale est conçue pour garantir une déviation minimale sous charge afin de maintenir la sécurité et la précision opérationnelles. Conçue en fonction des exigences opérationnelles telles que la capacité de charge, la longueur de la portée, le type de grue et l'environnement de travail (par exemple, extérieur, zones dangereuses).

 

Système de levage

1) Moteur : Le moteur du système de levage d'une grue industrielle EOT (électrique à déplacement aérien) joue un rôle essentiel dans l'alimentation du mécanisme de levage, permettant à la grue de soulever et d'abaisser des charges en toute sécurité et efficacement. .

2) Réducteur : Le réducteur d'un système de levage dans une grue industrielle EOT (Electric Overhead Travelling) est un composant essentiel qui régule la vitesse et le couple du moteur de la grue pour soulever et abaisser des charges lourdes.

3) Tambour : Le système de levage de tambour dans un pont roulant EOT (Electric Overhead Travelling) est un élément essentiel du mécanisme de levage. Il joue un rôle clé dans le levage, l’abaissement et le maintien de charges lourdes.

4) Câble métallique : Les câbles métalliques sont un élément crucial des systèmes de levage des ponts roulants électriques (EOT), car ils sont responsables du support et de la transmission de la charge pendant le levage et le mouvement. Une sélection, un entretien et une manipulation appropriés des câbles métalliques garantissent un fonctionnement sûr et efficace.

5) Poulie : Une poulie dans le système de levage d'un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling) est un élément crucial qui améliore l'efficacité du levage et permet le déplacement de charges lourdes avec un effort réduit. Les blocs fixes sont fixes, tandis que les blocs mobiles sont attachés à la charge, créant ainsi un système composé de levage.

6) Dispositif de levage : Le dispositif de levage d'une grue EOT (Electric Overhead Travelling) est un composant essentiel responsable de la levée, de l'abaissement et du maintien des charges lors des opérations de manutention dans les environnements industriels.

 

3.Fintransport

Le chariot d'extrémité d'un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling) joue un rôle crucial dans sa fonctionnalité et son intégrité structurelle. Il fait partie du système de mouvement de la grue et soutient l'ensemble de la structure du pont lors de son déplacement le long des poutres de roulement. Fabriqués en acier ou en alliage à haute résistance pour garantir la durabilité et la capacité de charge. Conçus pour une construction légère mais robuste afin de réduire les contraintes sur les poutres de piste. Les roues sont généralement fabriquées en acier forgé ou en alliage trempé pour plus de résistance à l'usure.

Le chariot d'extrémité d'un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling) Fonctions : Facilite le mouvement longitudinal de la grue sur les poutres de piste. Répartit uniformément le poids du pont et la charge levée sur la piste. Fournit une stabilité structurelle au système de grue pendant le fonctionnement. Fournit une stabilité structurelle au système de grue pendant le fonctionnement.

Principales caractéristiques des chariots d'extrémité de haute qualité : permet une installation et une maintenance faciles. Assure l'alignement avec les rails de piste pour minimiser l'usure et les problèmes opérationnels. Les matériaux et roulements avancés réduisent le bruit de fonctionnement. La protection contre les surcharges, les interrupteurs de fin de course et les systèmes tampons améliorent la sécurité.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Principe de fonctionnement

L'électricité est fournie aux moteurs d'entraînement via un système d'alimentation tel que des câbles en guirlande ou une barre conductrice. L'opérateur utilise un système de commande pour signaler les moteurs. Les moteurs convertissent l'énergie électrique en énergie mécanique pour entraîner les roues. Les roues motrices (généralement situées sur l'un ou les deux wagons d'extrémité) roulent le long des rails de roulement. Les autres roues agissent comme des roues folles, stabilisant le mouvement.

2) Fonctions du mécanisme de commande de la grue

Mouvement horizontal : facilite le mouvement de la grue le long des poutres de roulement pour atteindre différentes zones de l'espace de travail. Assure un positionnement précis sur l'emplacement souhaité pour soulever ou placer des charges.

Répartition de la charge : permet à l'ensemble de la structure de la grue, y compris le palan et la charge, de se déplacer horizontalement, permettant ainsi le transport de matériaux lourds sur de grandes distances dans l'espace de travail.

Vitesse et accélération contrôlées : le mécanisme assure une accélération et une décélération en douceur, évitant ainsi les mouvements brusques qui pourraient provoquer une instabilité ou endommager la charge.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Composition structurelle

Châssis du chariot : fabriqué à partir de plaques d'acier ou de sections d'acier soudées. Conçu pour supporter le mécanisme de levage et d'autres composants. Offre rigidité et résistance pour supporter les charges pendant les opérations.

Essieu roulant : généralement fabriqué en acier forgé ou en acier moulé. Monté sur des essieux et soutenu par des roulements pour une rotation en douceur. Conçu pour rouler sur des rails fixés sur les poutres du pont.

Dispositif d'entraînement : des moteurs à courant alternatif ou à courant continu entraînent le chariot. Couplés à des boîtes de vitesses pour contrôler la vitesse et le couple. Boîtes de vitesses : transmettent la puissance du moteur aux roues. Systèmes d'engrenages hélicoïdaux ou droits généralement fermés. Accouplements : des accouplements flexibles relient l'arbre du moteur à la boîte de vitesses. .Absorbe les désalignements et les vibrations.

2) Fonction du mécanisme de commande du chariot

Mouvement horizontal de la charge : le chariot se déplace le long du pont de la grue EOT, permettant le déplacement horizontal de la charge levée. Cela facilite le positionnement précis des charges sur la zone souhaitée.

Flexibilité de manutention des charges : il fonctionne en conjonction avec le mécanisme de levage, permettant à la grue de ramasser, de transporter et de placer des charges à différents endroits dans la plage opérationnelle de la grue.

Positionnement précis : le mécanisme assure un mouvement fluide et précis pour un placement exact de la charge, ce qui est crucial dans les applications nécessitant une grande précision, telles que les chaînes de montage ou les entrepôts.

6.Roue de grue

1) Fonction des roues

La roue de la grue est un élément crucial d’un pont roulant EOT (Electric Overhead Travelling). Il est conçu pour supporter et faciliter le déplacement de la grue sur ses chenilles ou rails.

2) Exigences de conception

Conçu avec précision pour résister à des charges élevées et à des contraintes opérationnelles. Il peut avoir une bande de roulement conique ou plate, selon le type de rail et la conception de la grue. Généralement fabriqué en acier forgé ou en acier moulé pour plus de durabilité. Les qualités courantes incluent EN8, EN9 ou EN24. , offrant une grande solidité et résistance à l’usure.

7. Crochet de grue

Le crochet de grue est un élément crucial d'une grue EOT (Electric Overhead Travelling), utilisée pour soulever et transporter de lourdes charges dans les milieux industriels. La partie principale du crochet, généralement fabriquée en acier allié à haute résistance ou en acier au carbone, assure la durabilité et résistance aux charges lourdes. Conçu avec un profil incurvé pour maintenir solidement les élingues, les chaînes ou autres accessoires de levage.

Double crochet : utilisé pour les charges lourdes afin de répartir le poids uniformément. Offre une meilleure stabilité et réduit les contraintes sur le mécanisme de la grue. Crochet Ramshorn : un type spécialisé de double crochet avec deux dents incurvées pour soulever plusieurs points de charge simultanément.

Matériau : Acier à haute résistance (alliage ou acier au carbone), traité thermiquement pour une durabilité accrue.

Capacité de charge : conçue pour gérer des charges basées sur la capacité nominale de la grue EOT (par exemple, 1 tonne, 5 tonnes, 10 tonnes ou plus).

Normes de conception : Conforme aux normes de sécurité internationales telles que ISO, DIN ou ASME.

Facteur de sécurité : les crochets sont conçus avec un facteur de sécurité (généralement 4 : 1 ou 5 : 1) pour garantir la fiabilité opérationnelle.

Moteur

Le moteur d'un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling) est un composant essentiel responsable de l'entraînement de divers mouvements de grue, tels que le levage, le déplacement du chariot et le déplacement du pont. Ces moteurs sont conçus pour gérer des opérations lourdes, des démarrages et des arrêts fréquents et des exigences de couple élevées.

Types de moteurs utilisés

Moteur à induction à cage d'écureuil : Couramment utilisé en raison de sa construction robuste, de son faible entretien et de sa rentabilité. Convient aux mécanismes de levage et de déplacement.

Moteur à induction à bague collectrice : préféré pour les applications nécessitant un couple de démarrage élevé et un fonctionnement en douceur. Souvent utilisé dans les grues plus anciennes ou dans les applications lourdes.

Moteurs à courant continu : utilisés dans les systèmes plus anciens ou lorsqu'un contrôle précis de la vitesse et du couple est requis. Progressivement remplacés par des moteurs à courant alternatif avec des entraînements à fréquence variable (VFD).

Servomoteurs : utilisés dans les grues modernes pour un positionnement et un contrôle précis. Fonctionne bien dans les systèmes de grue automatisés.

Moteurs pas à pas : utilisés dans des grues plus petites ou spécialisées nécessitant un contrôle de mouvement incrémentiel.

Les moteurs de grue EOT sont conçus pour un service intermittent (classe de service S3 ou S4), ce qui signifie qu'ils peuvent gérer des démarrages/arrêts fréquents et des charges variables. Les moteurs sont souvent équipés de freins électromagnétiques ou de sécurité intégrée pour assurer la sécurité de la charge en cas de panne de courant.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Système d'alarme sonore et lumineuse

Alarme sonore (système sonore) : généralement, une sonnerie ou une sirène. Produit des sons forts et distinctifs. La tonalité peut varier en fonction des différents avertissements (par exemple, avertissement de mouvement ou urgence). Les niveaux de volume doivent être conformes aux réglementations de sécurité industrielle.

Alarme visuelle (système d'éclairage) : lumières stroboscopiques ou LED clignotantes. Utilise souvent des couleurs vives comme le rouge, l'ambre ou le bleu pour une haute visibilité. Les lumières clignotent en synchronisation avec le son pour garantir la visibilité dans les environnements bruyants.

2) Fin de course

Dans un pont roulant industriel EOT (Electric Overhead Travelling), les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs de sécurité essentiels utilisés pour éviter d'endommager la grue ou ses composants en garantissant que la grue ne se déplace pas au-delà de son amplitude de mouvement conçue. Ces interrupteurs sont installés à des points clés le long de la trajectoire de mouvement de la grue, comme aux extrémités de la piste horizontale ou aux limites supérieure et inférieure du mécanisme de levage.

Fonctions des interrupteurs de fin de course dans les grues EOT : Les interrupteurs de fin de course sont utilisés pour arrêter la grue lorsqu'elle atteint la position maximale ou minimale autorisée, empêchant ainsi tout dépassement dans n'importe quelle direction (horizontale ou verticale). Ils agissent comme une sécurité intégrée en empêchant la grue de se déplacer. le chariot ou le palan ne se déplace pas au-delà des limites opérationnelles sûres, réduisant ainsi le risque de dommages ou de blessures. Des interrupteurs de fin de course peuvent être intégrés au système de contrôle de la grue pour signaler la position de la grue et arrêter automatiquement le mouvement si nécessaire. En arrêtant la grue lorsqu'elle atteint une limite prédéfinie , ces interrupteurs aident à prévenir les surcharges mécaniques ou électriques.

Types de commutateurs de fin de course dans les grues EOT :

Interrupteurs de fin de course du palan : ces interrupteurs sont montés sur le palan pour limiter le mouvement vers le haut et vers le bas du crochet ou du mécanisme de levage. Ils empêchent le crochet de monter trop haut (ce qui pourrait endommager la structure de la grue ou d'autres composants) ou de descendre trop bas.

Interrupteurs de fin de course du chariot : ils sont montés sur le chariot, limitant son mouvement le long de la piste. Ils garantissent que le chariot ne dépasse pas l'extrémité de la poutre de la grue.

Interrupteurs de fin de course du pont : ces interrupteurs limitent le mouvement de l'ensemble du pont roulant le long de la piste. Ils sont situés aux extrémités de la piste pour empêcher la grue de sortir de sa voie.

10.Dispositifs de sécurité

1) Dispositif de protection contre les surcharges : protège la grue du levage de charges au-delà de sa capacité nominale. L'appareil arrête automatiquement le fonctionnement de la grue si le poids dépasse la limite.

2) Fins de course : empêchent la grue de dépasser ses limites de fonctionnement sûres (par exemple, levage au-delà de la hauteur maximale ou déplacement trop loin).

3) Boutons d'arrêt d'urgence : permettent aux opérateurs d'arrêter immédiatement la grue en cas d'urgence, interrompant instantanément tous les mouvements de la grue.

4) Alarmes sonores : ces alarmes retentissent lorsque la grue démarre ou fonctionne, ou lorsqu'elle s'approche d'une zone dangereuse, pour avertir les personnes à proximité d'un danger potentiel.

5) Système anti-collision : empêche les grues d'entrer en collision avec d'autres grues, machines ou obstacles dans la zone de travail.

6) Indicateurs de charge : Fournit une surveillance en temps réel de la charge levée, garantissant qu'elle ne dépasse pas la capacité de la grue.

11.Mode de contrôle

1) Mode de contrôle du pendentif (commande filaire) : le grutier utilise un pendentif avec des boutons ou des joysticks pour contrôler les mouvements de la grue. Le pendentif est connecté à la grue par un câble et l'opérateur marche généralement le long du chemin de la grue pour contrôler les mouvements.

2) Modèle radiocommandé : ce mode offre plus de liberté à l'opérateur pour se déplacer autour de la grue, offrant ainsi une meilleure vue de la charge et de ses environs.

Il est souvent utilisé dans des environnements plus complexes ou dangereux, car il permet à l'opérateur de maintenir une distance de sécurité par rapport aux opérations de la grue.

3) Mode de contrôle de la cabine (cabine de l'opérateur) l : ce mode est courant pour les grandes grues industrielles, où l'opérateur doit avoir une vue large de la charge et de la zone environnante. La cabine peut être fixe ou pivoter pour une meilleure visibilité.

4) Contrôle automatisé : la grue peut être capable d'effectuer des tâches telles que le levage, l'abaissement et le transport de charges sans contrôle humain direct, sur la base d'instructions prédéfinies ou d'entrées provenant d'un système central.

5) Contrôle PLC (Programmable Logic Controller) : Le PLC peut contrôler les fonctions de la grue, en fonction des entrées de l'opérateur ou de capteurs qui surveillent les performances de la grue et les conditions environnementales. Le contrôle PLC peut être intégré dans l'un des modes susmentionnés.

12. Croquis

 

Technique principale

 

 

 

1. Capacité de levage élevée

Les grues EOT sont conçues pour manipuler des charges lourdes, allant de quelques tonnes à plusieurs centaines de tonnes, selon les modèles. Cela les rend adaptés au levage et au transport de matériaux lourds et volumineux dans les usines, les ports et les chantiers de construction.

2. Efficacité et productivité améliorées

Ces grues peuvent fonctionner rapidement et précisément, minimisant les temps d'arrêt et accélérant les processus de manutention. Les capacités d'automatisation contribuent également à réduire le travail humain, conduisant à une productivité accrue.

3. Optimisation de l'espace

Les grues EOT maximisent l'espace au sol dans les installations industrielles. Puisqu’ils se déplacent au-dessus de votre tête, ils libèrent une surface au sol précieuse pour d’autres opérations. Ce mouvement vertical les rend idéaux pour les zones où l’espace au sol est limité.

4. Manipulation précise de la charge

Ces grues peuvent soulever et déplacer de lourdes charges avec une grande précision. Ce niveau de contrôle est vital dans les industries où le placement précis des charges est crucial, comme dans les chaînes de montage ou lors de la manipulation d'équipements délicats.

5. Durabilité et longévité

Conçues pour résister à un usage intensif, les grues EOT sont durables et peuvent durer de nombreuses années avec un entretien approprié. Ils sont généralement conçus pour gérer un fonctionnement continu dans des conditions exigeantes.

6. Coûts de main-d’œuvre réduits

Grâce aux systèmes d'automatisation et de commande électrique, ces grues réduisent le besoin de travail manuel, ce qui peut entraîner des économies en termes de salaires, de formation et de mesures de sécurité.

7. Sécurité

Les grues EOT sont équipées de fonctionnalités de sécurité avancées telles qu'une protection contre les surcharges, des systèmes anti-collision, des fonctions d'arrêt d'urgence et des interrupteurs de fin de course. Ces fonctionnalités contribuent à prévenir les accidents et à garantir la sécurité des opérateurs et des travailleurs à proximité.

8. Options de personnalisation

Ces grues peuvent être personnalisées pour répondre à des besoins industriels spécifiques. Qu'il s'agisse d'une hauteur de levage, d'une portée ou d'une capacité de poids particulières, les grues EOT peuvent être adaptées pour répondre aux exigences uniques d'une entreprise.

9. Efficacité énergétique

Les grues EOT modernes sont conçues pour être économes en énergie, utilisant l'énergie électrique, qui est souvent moins chère et plus durable que les autres sources d'énergie à base de carburant. De plus, des systèmes de freinage régénératifs peuvent être utilisés pour récupérer de l'énergie pendant le fonctionnement de la grue.

10. Polyvalence

Les grues EOT peuvent être utilisées pour un large éventail de tâches de levage et de transport dans divers secteurs, notamment la construction, la métallurgie, l'automobile et la logistique. Leur polyvalence les rend indispensables dans les usines de fabrication et les centres de distribution.

11. Coûts de maintenance réduits

Les grues EOT comportent moins de pièces mobiles que les grues traditionnelles, ce qui réduit l'usure. Avec un entretien approprié, ces systèmes ont tendance à avoir des coûts de réparation inférieurs et une durée de vie opérationnelle plus longue.

 

 

1. Lignes de fabrication et d’assemblage

Manutention d'équipements lourds : les grues EOT sont couramment utilisées dans les usines où des équipements ou des composants lourds doivent être déplacés, assemblés ou soulevés.

Lignes de production : Dans la fabrication automobile ou aérospatiale, ces grues manipulent des pièces et des outils lourds pour accélérer le processus de production.

2. Aciéries et fonderies

Manutention des matériaux : les grues EOT sont utilisées pour déplacer du métal en fusion, des déchets, des lingots et d'autres composants métalliques lourds.

Coulée et moulage : dans les fonderies, ces grues manipulent des moules, des poches et des équipements de coulée, contribuant ainsi au coulage et au formage efficaces des produits métalliques.

3. Entrepôts et centres de distribution

Manutention de matériaux en vrac : dans les grands entrepôts, les grues EOT sont utilisées pour charger et décharger des marchandises depuis des rayonnages de stockage élevés, en particulier pour les articles surdimensionnés et lourds.

Tri et emballage : les grues aident au tri, à l'emballage et à la distribution efficace des matériaux au sein des grands centres de distribution.

4. Chantiers navals et ports

Manutention des marchandises : dans les ports et les chantiers navals, les grues EOT sont essentielles pour charger et décharger des marchandises volumineuses, des conteneurs et des équipements lourds des navires.

Construction et réparation de navires : Ils sont également utilisés pour le transport de pièces et de matériaux lourds lors de la construction ou de la réparation de navires.

5. Chantiers de construction

Transport de matériaux : sur les chantiers de construction, les grues EOT sont utilisées pour déplacer des matériaux de construction lourds, tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des équipements, d'un endroit à un autre.

Levage pour immeubles de grande hauteur : les grues EOT sur les chantiers de construction sont capables de déplacer de grandes pièces préfabriquées à de grandes hauteurs, aidant ainsi à la construction d'immeubles de grande hauteur et de gratte-ciel.

6. Industrie minière

Manutention de matériaux dans les mines : les grues EOT sont utilisées dans les opérations minières souterraines et à ciel ouvert pour déplacer les matières premières, le minerai extrait et les équipements miniers lourds.

Entretien des équipements miniers : Ils jouent également un rôle dans le levage et l’entretien des machines minières et des outils lourds.

7. Centrales électriques

Installation de turbines et de chaudières : dans les centrales thermiques, nucléaires ou hydroélectriques, les grues EOT sont utilisées pour installer ou réparer des équipements lourds tels que des turbines, des générateurs et des chaudières.

Maintenance et révision : les grues EOT sont fréquemment utilisées pour la maintenance de routine, les pièces mobiles à réparer ou à remplacer.

8. Usines de textile et de papier

Transport de matériaux : ces grues sont utilisées pour déplacer des matières premières telles que des rouleaux de papier, des rouleaux de tissu et des produits chimiques.

Chargement et déchargement des machines : Ils aident au chargement et au déchargement des équipements pour la maintenance ou l'installation dans ces usines.

9. Défense et aérospatiale

Assemblage et maintenance d'aéronefs : les grues EOT sont largement utilisées dans les secteurs de la défense et de l'aérospatiale pour assembler et entretenir des avions, déplacer des équipements militaires lourds et soulever des machines.

Manipulation des armes : les grues EOT sont utilisées pour soulever et déplacer des armes lourdes ou des munitions, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité de ces opérations.

10. Industrie automobile

Assemblage de voitures : dans les usines automobiles, les grues EOT sont utilisées pour déplacer des pièces telles que des châssis de voitures, des moteurs et de grands panneaux de carrosserie le long de la chaîne de production. Stockage et distribution de pièces : elles sont également utilisées pour déplacer des pièces automobiles lourdes dans les zones de stockage et de distribution.

 

 

1. Phase de conception

Exigences du client : Comprendre les exigences spécifiques du client, telles que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage, les conditions de travail (température, environnement) et les caractéristiques de sécurité. Dessins techniques : sur la base des spécifications du client, des dessins techniques détaillés sont créés pour l'ensemble système de grue, y compris le chariot, le palan, le pont et les systèmes de contrôle. Sélection des composants : choix de matériaux appropriés (acier, composants électriques, moteurs, boîtes de vitesses, etc.) en fonction de l'intégrité structurelle, de la durabilité et des exigences opérationnelles.

2. Approvisionnement en matériel

Acier et autres matériaux : achat de matières premières comme de l'acier de haute qualité pour le châssis de la grue, les poutres, les chariots et les composants structurels. Composants électriques : achat de composants électriques tels que les moteurs, les panneaux de commande, les transformateurs, le câblage et les capteurs. Autres composants : Les roulements, câbles, engrenages et autres pièces mécaniques proviennent également de fournisseurs spécialisés.

3. Fabrication et fabrication

Découpe et façonnage : l'acier brut est coupé, soudé et façonné en divers composants tels que le pont de la grue, les poutres, les chariots d'extrémité et les chariots. Soudage : Le soudage est une étape critique pour garantir que toutes les pièces structurelles sont solidement assemblées. La qualité du soudage est testée pour éviter tout défaut.Usinage : Après l'assemblage de base, un usinage de précision est effectué pour garantir que tous les composants répondent aux mesures exactes, y compris les tambours de levage, les boîtes de vitesses et les roues de rail.Assemblage des sous-composants : Assemblage de plus petits les composants tels que l'unité de levage, le chariot et le pont commencent à l'atelier. Le système de chariot comprend des moteurs électriques, des entraînements et des commandes de mouvement.

4. Intégration électrique et mécanique

Moteur et système de contrôle : les moteurs, les régulateurs de vitesse et le câblage électrique sont installés dans la grue. Ces systèmes contrôlent le mouvement de la grue, y compris le levage, le déplacement et la rotation. Panneau de commande : Le panneau de commande, qui peut être une télécommande suspendue ou radio, est intégré au système de grue, permettant aux opérateurs de contrôler tous les mouvements et de surveiller les opérations. statut.

5. Assemblage de la structure de la grue

Poutres et pont : Les deux poutres principales de la grue (souvent fabriquées séparément) sont reliées par des poutres transversales et des chariots d'extrémité, formant le pont de la grue. Installation du palan et du chariot : Le système de levage, qui est le mécanisme de levage principal, est monté sur le chariot, qui est ensuite installé sur le pont roulant.

Installation du train de roulement : Les roues du rail et autres trains de roulement sont montés sur les chariots d'extrémité de la grue, garantissant un mouvement fluide le long des voies.

6. Tests et contrôle qualité

Test de charge : la grue est soumise à des tests de charge, où elle est testée dans diverses conditions de travail (par exemple, capacité de charge maximale et limites de sécurité) pour garantir un fonctionnement sûr. Tests opérationnels : le mouvement de la grue (levage, déplacement et rotation) est testé pour confirmer que tous les mécanismes fonctionnent correctement. Test du système électrique : les systèmes électriques, y compris les commandes, les capteurs et la protection contre les surcharges, sont testés pour leur fiabilité et leur sécurité. Contrôle de conformité : assurez-vous que la grue répond à toutes les normes et réglementations de sécurité pertinentes, telles que ISO , CE ou industriel local normes.

7. Peinture et finition

Traitement de surface : Après l'assemblage, les composants de la grue sont sablés et nettoyés pour éliminer toutes les impuretés, suivis de l'application d'un revêtement ou d'une peinture résistant à la corrosion. Inspection finale : Une inspection finale est effectuée pour vérifier tout défaut de fabrication, garantissant ainsi que la grue est en bon état. bon état de fonctionnement et prêt à être livré.

8. Emballage et livraison

Démontage : En fonction de la taille et des limites de transport, la grue peut être partiellement démontée pour le transport. Transport sur site : Les pièces de la grue sont soigneusement emballées et expédiées sur le site d'installation. Assemblage et mise en service sur site : Dans les locaux du client, la grue est réassemblé et testé davantage pour garantir son bon fonctionnement.

9. Installation et formation

Installation : La grue est installée sur ses voies ou rails chez le client, et tous les composants sont connectés et alignés. Formation des opérateurs : Les opérateurs du client sont formés sur la façon d'utiliser et d'entretenir la grue en toute sécurité. Test d'acceptation finale : La grue subit un test d'acceptation final par le client, garantissant que tous les systèmes fonctionnent comme requis.

10. Assistance après-vente

Maintenance : Certains fabricants de grues proposent des services de maintenance périodique pour garantir un fonctionnement à long terme. Fourniture de pièces de rechange : Le fabricant fournit généralement des pièces de rechange pour l'entretien et la réparation.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.