Grane aérienne d'épreuve d'explosion QB

Caractéristiques clés des cranes aériennes anti-explosion QB:

Composants anti-explosion:

Moteurs et systèmes électriques: Certifié pour les zones dangereuses (par exemple,ATEX, IECEX, NEC \/ CECnormes).

Panneau de commande et câblage: Scellé pour éviter les étincelles.

Limiter les commutateurs et les freins: Matériaux non en sécurité.

Classifications:

Zone 1\/21 (gaz \/ poussière): Atmosphères explosives fréquentes.

Zone 2\/22: Exposition occasionnelle.

Classe I (gaz), classe II (poussière), classe III (fibres)Per NEC.

Matériaux de construction:

Acier inoxydable ou surfaces revêtues pour résister à la corrosion.

Alliages résistants à l'étincelle pour les crochets et les chariots.

Mécanismes de sécurité:

Protection de surcharge.

Fonctions d'arrêt d'urgence.

Protection thermique dans les moteurs.

 

Spécifications de la série QB (exemple):

Capacité: 1 tonne à 50+ tonnes

Portée: Personnalisable (par exemple, 5m à 30m)

Tension: 220V \/ 380V \/ 480V, 50 \/ 60Hz

Niveau de protection: IP55 \/ IP65 (résistance à la poussière \/ eau)

Classe de température: T 1- T6 (basé sur le risque d'allumage)

 

Capacité de levage 5 tonnes - 550 tonnes (personnalisables)
Span 10m - 35m (extensible avec conception modulaire)
Hauteur de levage 6m - 30m (réglable)
Devoir de travail FEM 1AM - 3M (moyen à robuste)
Température ambiante -20 Degré à +60 degré (revêtements spéciaux pour des conditions extrêmes)

Phase d'alimentation 3-, 380V \/ 415V \/ 480V, 50 \/ 60Hz
Tension de contrôle 24V \/ 36V (intrinsèquement sûre pour les zones dangereuses)
Options de vitesse - levage: 0. 5–15 m \/ min (réglable via VFD)
- Voyage de chariot: 5–30 m \/ min
- Voyage de grue: 10–60 m \/ min
Grade de protection IP65 (palan), IP55 (Structure de la grue)

 

UnGrane aérienne à l'épreuve des explosionsdeSérie QBest conçu avec des composants spécialisés pour assurer un fonctionnement sûr dans des environnements dangereux où des gaz inflammables, des vapeurs ou de la poussière combustible peuvent être présents. Ci-dessous est une ventilation de soncomposants clés à l'épreuve des explosions:

1. Unité de palan à l'épreuve des explosions

Moteur: Certifié pour les zones dangereuses (par exemple,Ex d, ex e ou ex tprotection).

Boîte de vitesse: Scellé pour éviter le déclenchement.

Système de freinage: Frein électromagnétique sans sécurité et sans échec.

Tambour et corde \/ câble de fil: Résistant à la corrosion avec des matériaux résistants aux étincelles.

Bloc de crochet: En alliage résistant à Spark (par exemple, en acier inoxydable ou en bronze).

Normes: ATEX, IECEX, NEC 500\/505 (classe I, II, III).

 

2. Trolley à l'épreuve des explosions

Chariot de chariot: Conception renforcée et antistatique.

Roues et rails: Matériaux résistants à Spark (par exemple, alliages non ferreux).

Moteur de voyage: Encapsulé pour empêcher l'allumage.

 

 

3. Priser à l'épreuve des explosions et voitures de fin

Construction en acier: Enrobé de peinture anti-corrosive et non scarmand.

Roues de voyage: Non-Sparking (bronze en aluminium ou acier inoxydable).

Tampons et pare-chocs: Caoutchouc antistatique ou matériaux conducteurs.

4. système électrique anti-explosion

Panneau de contrôle: Enclos de flammes (EX D noté).

Station pendentielle \/ télécommande: Intrinsèquement sûr (Ex IA \/ IB).

Déterminer les commutateurs: Logement anti-explosion.

Câble et câblage: Robuste, protégé et ignifuge.

Arrêt d'urgence: Bouton résistant aux étincelles avec coupure redondante.

5. Composants de sécurité et auxiliaires

Limiteur de surcharge: Capteur résistant aux étincelles.

Système anti-swing: Pour une manipulation de charge précise.

Éclairage (le cas échéant): Luminaires LED à l'épreuve des explosions.

Système de mise à la terre: Empêche l'accumulation statique.

6. Certifications et conformité

Directive ATEX (UE): Zones 1, 2 (gaz); Zones 21, 22 (poussière).

IECEX (International): EX D, EX, EX T RATIFS.

NEC \/ CEC (Amérique du Nord): Classe I Div 1\/2, classe II Div 1\/2.

Note IP: Généralement IP55 \/ IP65 pour la résistance à la poussière \/ eau.
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7. Mises à niveau facultatives (normes européennes)

Drives de fréquence variable (VFD)- ABB \/ Siemens (contrôle de la vitesse en douceur).

Automation (capteurs IoT)- Maintenance prédictive, surveillance à distance.

À l'épreuve des explosions (ATEX)- pour les zones dangereuses.

Attachements magnétiques \/ Grab- Pour la ferraille, les bobines, les matériaux en vrac.

 

Pourquoi ces composants comptent

Empêcher les sources d'allumage: Chaque élément électrique \/ mécanique élimine les étincelles, la chaleur ou la statique

Conception spécifique à la zone: Les composants correspondent à la classification exacte des risques (Gas Group IIC \/ IIB, T 1- T6)

Redondance de l'échec: Les systèmes critiques ont des circuits de sauvegarde et des remplacements mécaniques

Pour votre application spécifique (huile \/ gaz, produits chimiques, etc.), nous pouvons personnaliser:

Groupe de gaz(Iia \/ iib \/ iic)

Classe de température (T1-T6)

Revêtements spéciaux(résistant à l'acide, cryogénique, etc.)

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ESQUISSER

Technique principale

 

Les ponts aériens anti-explosion QB sont conçus pourenvironnements dangereuxoù des gaz inflammables, des vapeurs ou de la poussière combustible sont présents. Leur conception garantitInnocuité, durabilité et efficacité maximalesdans les industries à haut risque.

1. Caractéristiques de sécurité améliorées

Moteurs à l'épreuve des explosions, composants électriques et commandesempêcher les étincelles ou la surchauffe.

Conformité ATEX, IECEX, UL et NECPour les normes de zone dangereuse mondiale.

Freins et protection contre les surchargesminimiser les risques d'accident.

2. Construction robuste et résistante à la corrosion

Acier inoxydable ou pièces structurelles revêtuesRésistez à la rouille et à l'exposition chimique.

Matériaux résistants à l'étincelle(par exemple, roues en bronze \/ aluminium, crochets non ferreux).

3. Efficacité et fiabilité élevée

Opération en douceuravec des disques de fréquence variables à l'épreuve des explosions (VFD) pour un contrôle précis.

À faible entretienen raison de composants scellés et durables.

4. Personnalisable pour les zones dangereuses

Adaptable pourZone 1\/2 (gaz) et zone 21\/22 (poussière).

Options pouropération télécommandée ou automatiséepour réduire l'exposition aux travailleurs.

5. Longue durée de vie

Conçu pourConditions industrielles dures(Humidité élevée, produits chimiques, températures extrêmes).

 

Applications des grues aériennes anti-explosion QB

Ces grues sont essentielles dans les industries oùsubstances inflammablessont présents:

1. Industrie du pétrole et du gaz

Raffineries, plantes pétrochimiques, plates-formes offshore.

ManutentionRéservoirs de carburant, pipelines et équipement de forage.

2. Fabrication chimique et pharmaceutique

TransportSolvants inflammables, poudres et produits chimiques réactifs.

Se conformer àGMP et réglementations en atmosphère explosive.

3. Traitement des céréales et des aliments

Farine, plants de sucre, silos de céréales (risques de poussière combustible).

Les palans à l'épreuve des explosionsEmpêchez l'allumage de la poussière.

4. Exploitation minière et manipulation du charbon

Mines souterraines, usines de préparation du charbon.

Composants résistants à l'étincellepour le méthane (ch₄) et la poussière de charbon.

5. Booths aérospatiaux et peinture

Manutentioncarburant, solvants et revêtements inflammables.

StatiqueLes caractéristiques empêchent les étincelles.

6. Traitement des déchets et recyclage

Plantes de biogaz, installations de déchets dangereux.

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.