Grane de pont voyageur aérien

 

Types de grues au pont aérien:

Haut de gamme:

Coure sur des rails montés sur les poutres de piste (hauteur de levage plus élevée).

Gère les charges plus lourdes (jusqu'à 500+ tonnes).

Sous-course (Underhung):

Le pont est suspendu à la bride inférieure des poutres de piste.

Utilisé pour des charges plus légères (jusqu'à 20 tonnes) et une hauteur de hauteur inférieure.

Granet Crane (similaire mais soutenu au sol):

Utilise des jambes ou des supports sur le sol au lieu de la structure du bâtiment.

 

 

Caractéristiques de sécurité:

Déterminer les commutateurs(Empêche le suremplavel).

Protection contre les surcharges(empêche la capacité de dépassement).

Freins et arrêts d'urgence.

Systèmes anti-collision(pour plusieurs grues).

 

Considérations lors du choix:

Capacité de chargement& Span Exigences.

Hauteur de levageet structure de construction.

Cycle de service(fréquence d'utilisation).

Alimentation électrique(Electric vs Manual).

 

Comparaison avec d'autres types de grues

Fonctionnalité	Grue à pont aérien	Grue à portique	Grue de foc
Capacité de chargement	Jusqu'à 500+ tonnes	Jusqu'à 500+ tonnes	Jusqu'à 20 tonnes
Mobilité	Système de piste fixe	Peut être mobile (monté sur le train)	Fixe ou mural
Couverture	Grande envergure	Grande envergure	Limité à un petit rayon
Espace de plancher	Aucune obstruction du sol	Nécessite un espace terrestre	Occupe un espace de sol
Mieux pour	Usines, entrepôts	Chantiers en plein air, chantiers navals	Ateliers, chargement des baies

 

 

 

UnGrane de pont voyageur aériense compose de plusieurs composants clés qui travaillent ensemble pour soulever, déplacer et positionner efficacement les charges lourdes. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée des principaux composants:

1. Bridge (poutre principale)

Lepoutre horizontale primairequi s'étend sur la largeur de la zone de travail.

Peut être:

Single-Girder:Des charges plus légères (jusqu'à ~ 20 tonnes), rentables.

Double-Evroquez:Charges plus lourdes (jusqu'à 500+ tonnes), plus rigides et stables.

Fait depoutres en boîte en acierouI-hâtespour la force.

2. Tamis de fin (voitures de fin)

Situé à chaque extrémité du pont, équipé derouespour le mouvement.

Contenirmoteur de conduite(pour les grues alimentées) ou les mécanismes de poussée manuelle.

Courir le long de larails de pistepour déplacer la grue dans le sens de la longueur.

3. Système de piste

Prend en charge la grue et lui permet de voyager.

Se compose de:

Poutres de piste(monté sur la structure ou les colonnes du bâtiment).

Rails de piste(pistes en acier pour un mouvement lisse).

Types:

Haut de gamme:Rails montés sur le dessus des poutres (capacité supérieure).

Underhung (sous-course):La grue est suspendue à des rails à ganglions inférieurs (sauve la marge).

4. Hoist

Le mécanisme de levage qui soulève \/ abaisse la charge.

Types:

Palan électrique(Common, alimenté par le moteur).

Palan de corde métallique(pour les charges lourdes).

Hisqueur de la chaîne(manuel ou électrique, pour des charges plus légères).

Comprend:

Bloc de crochet(s'attache à la charge).

Système de tambour ou de poulie(pour l'enroulement de la corde \/ chaîne).

Frein(verrouillage de sécurité).

 

5. Trolley

Déplace lehorizontalement horizontalementle long du pont.

Peut être:

Chariot motorisé(entraînement électrique pour la précision).

Chariot manuel(poussé à la main).

Monté sur lepoutrevia des roues ou des engrenages.

 

6. Contrôles

Permet à l'opérateur de manœuvrer la grue.

Types:

Contrôle du pendentif(Contrôleur câblé, câblé).

Télécommande radio(fonctionnement sans fil).

En cabine(Pour les grandes grues, l'opérateur se trouve dans une cabine).

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7. Système électrique

Palise le mouvement et le histique de la grue.

Comprend:

Système feston(Gestion du câble pour l'alimentation \/ données).

Bars du conducteur(pour la livraison de puissance dans les grandes grues).

Drives de fréquence variable (VFD)(pour une accélération fluide).

8. Dispositifs de sécurité

Déterminer les commutateurs(empêche la sur-voyage).

Protection contre les surcharges(Coupe la puissance si la capacité est dépassée).

Bouton d'arrêt d'urgence(arrêt immédiat).

Capteurs anti-collision(pour plusieurs grues).

Alarmes d'avertissement(signaux audibles \/ visuels).

9. Bameaux et tampons

Absorbe l'impact aufin de voyagepour éviter les dommages.

Peut êtrecaoutchouc, hydraulique ou à base de printemps.

10. Festoon \/ Cable Robin

Gère les câbles de puissance et de contrôle à mesure que la grue se déplace.

Empêche l'empellage et les dégâts.

 

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ESQUISSER

Technique principale

 

 

Avantages des ponts de pont voyageurs aériens

Les grues de pont de déplacement aérien sont largement utilisées dans les contextes industriels et commerciaux en raison de leur efficacité, de leur polyvalence et de leur sécurité. Voici leurs principaux avantages:

1. Capacité de charge élevée

Peut gérer des charges allant de1 tonne à plus de 500 tonnes, selon la conception.

Grandes à double pouclesont idéaux pour des charges extrêmement lourdes.

2. Utilisation efficace de l'espace

Opèreau-dessus du niveau du sol, libérant un espace de travail précieux.

Aucune obstruction pour les véhicules ou les travailleurs au sol.

3. Manipulation précise de la charge

Mouvement lisse avecContrôle de vitesse variable(VFDS pour les grues électriques).

Positionnement précis pour les tâches d'assemblage, d'usinage ou de stockage.

4. Zone de couverture large

Peut s'étendre sur de grandes zones de travail (par exemple, entrepôts, lignes de production).

Longues distances de voyagele long des rails de piste.

5. Durabilité et longue durée de vie

Construit avecacier robustepour la fiabilité à long terme.

Basse maintenance par rapport aux grues mobiles.

6. Caractéristiques de sécurité

Protection contre les surcharges, Limiter les commutateurs et les freins d'urgence.

Réduction de la levée manuelle, minimisant les blessures des travailleurs.

7. Configurations personnalisables

Disponible dansSingle-Girder, Double Girder, Top-Running ou Underhungconceptions.

Peut êtreautomatiséavec des contrôles intelligents pour l'industrie 4. 0 Applications.

8. Manipulation des matériaux rentable

Réduit les coûts de main-d'œuvre et accélère les flux de travail.

Réduire les coûts opérationnels par rapport aux chariots élévateurs ou aux grues mobiles.

 

Applications des ponts de voyage aériens

Ces grues sont utilisées dans diverses industries pour le levage, le déplacement et le positionnement des matériaux lourds. Les applications courantes comprennent:

1. Plantes de fabrication et d'assemblage

Déplacement des matières premières, des machines et des produits finis.

Industrie automobile: Moteurs de manipulation, châssis et composants lourds.

Aciéries: Transport du métal fondu, des bobines et des poutres structurales.

2. Entreposage et logistique

Chargement \/ déchargement de palettes et conteneurs lourds.

Centres de distribution: Empiler et récupérer des marchandises dans des entrepôts à haute baie.

3. Construction et ingénierie lourde

Assemblage de structure préfabriquée.

Manipulation des panneaux de béton, des poutres en acier et des matériaux de construction.

4. PORTIONNEMENTS ET SECTEUR D'ÉNERGIE

Entretien des turbines, des générateurs et des transformateurs.

Manipulation du carburant dans les centrales nucléaires ou au charbon.

5. Construction des navires et ports

Pièces de navires, moteurs et grandes sections métalliques.

Dockingards pour le chargement \/ déchargement de la cargaison.

6. Industrie aérospatiale

Gestion des ailes d'aéronefs, du fuselage et des composants du moteur.

Positionnement de précision dans les lignes de montage.

7. Traitement de l'exploitation et des matériaux

Transport du minerai, des minéraux et des machines lourdes.

Foundries pour manipuler les moules et les pièces moulées.

8. Machines automobiles et lourds

Opérations de chaîne de montage pour les véhicules et les équipements industriels.

Presses d'estampage, matrices et intégration robotique.

 

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.