Grane à double poutre à usage général Crane

 

Structure
Double poutres: deux poutres principales parallèles traversent la travée, améliorant la force et la stabilité.

Les voitures de fin: situées aux deux extrémités pour soutenir les poutres et permettre à la grue de voyager le long de la piste.

Chariot (unité de crabe): se déplace le long des poutres et porte le mécanisme de levage (palan de corde métallique ou treuil).

 

Composants centraux: roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 2000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Conception: double poutre

Efficacité: grande efficacité

Vitesse de fonctionnement: opération à grande vitesse

Stabilité: fonction anti-swing

Couleur: facultative

Source d'alimentation: 110v \/ 220v \/ 230v \/ 380v \/ 440v, personnalisé

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. faisceau

1) Structure et conception
Composé de deux poutres parallèles en section soudée ou des poutres en I en acier roulé, selon la capacité.

Fournit le support structurel primaire pour le chariot et le mécanisme de levage.

Comprend généralement les passerelles et les plates-formes de maintenance pour l'inspection et l'accès à la réparation.

Conçu pour gérer les forces de flexion, les charges dynamiques et le stress latéral pendant le levage et le voyage de grue.

2) Caractéristiques clés
Matériau: acier structurel à haute résistance (par exemple, Q235B \/ Q345B).

Conception de cambre: Arc légère vers le haut pour contrer la déflexion sous des charges lourdes.

Piste des rails: le chariot se déplace sur des rails montés sur les poutres.

Connexion: soudé ou boulonné aux voitures d'extrémité pour une intégration en douceur.
 

 

2. Système de mise à feu

1) Mécanisme de levage:

Généralement, un palan de corde métallique ou un système de treuil.

Monté sur un chariot (également appelé unité de crabe) qui longe les doubles poutres.

2) Moteur:

Moteur lourd avec entraînement de fréquences variables (VFD) pour un contrôle de vitesse lisse.

Fournit une puissance de levage vertical.

3) Boîte de vitesses:

Relie le moteur au tambour, offrant une réduction de vitesse et une amplification de couple.

4) Corde à tambour et fil:

La corde métallique en acier serre autour du tambour rainuré pendant le levage.

Le tambour est usiné avec précision pour éviter le glissement de la corde et prolonger la durée de vie de la corde.

5) Bloc de crochet:

Transporte le crochet de levage, le système de poulies et le verrou de sécurité.

Classé pour la pleine capacité de la grue.

6) Système de freinage:

Les freins électromagnétiques ou hydrauliques s'engagent automatiquement pendant la défaillance ou la surcharge de puissance.

7) Déterminer les commutateurs:

Empêchez le sur-le-levant ou la surfacturation en coupant le moteur de levage aux limites prédéfinies.

3.transport

Le chariot d'extrémité (également appelé camion d'extrémité) est la structure aux deux extrémités du pont.
Il transporte les poutres de pont et se déplace le long des rails de piste.
Il transfère la charge (y compris le poids de la grue elle-même, du chariot et de la charge levée) à la structure du bâtiment à travers des roues fonctionnant sur des rails.

 

 

4. Mécanisme de voyage

Flux de fonctionnement
L'opérateur initie le voyage de grue via un panneau de commande ou une télécommande.

Les moteurs de conduite s'activent, tournant les roues sur les voitures de fin.

La structure du pont se déplace le long des rails de piste.

Les freins s'engagent pour l'arrêt sûr et contrôlé.

Définir les commutateurs coupés au mouvement aux extrémités de la piste.

5. Mécanisme de voyage

Caractéristiques de sécurité et de performance
Limitez les commutateurs pour arrêter le chariot avant d'atteindre l'extrémité physique du rail.

Démarrage \/ arrêt de Soft via VFD pour réduire le balancement.

Protection de surcharge si intégrée à l'unité de levage.

Structure rigide et résistante aux vibrations pour les déplacements stables.

6. Roue crâne

Fonction:
Pour soutenir le poids de la grue et permettre un mouvement longitudinal lisse le long des rails de piste.

Transmettez la force motrice du moteur au rail.

7. CRANE

Le crochet d'une grue à pont à double poutre à usage général est le principal composant qui s'engage directement avec la charge pendant les opérations de levage. Il est monté sur le bloc de crochet et connecté au mécanisme de levage via un système de corde métallique en acier, permettant la levage, la baisse et la charge de chargement sûrs et efficaces.
Fonction:
Agit comme l'interface porteuse entre la grue et l'élément en cours.

Conçu pour saisir et libérer des charges en toute sécurité à l'aide de élingues, de chaînes ou d'autres équipements de levage.

8. Motor

Le moteur d'une grue à pont à double poutre à usage général est la force motrice derrière tous les mouvements clés, y compris le levage (histin), les voyages de la grue et les voyages de chariot. Chaque système de mouvement utilise des moteurs dédiés optimisés pour le couple, le cycle de service et le contrôle de la vitesse.
Fonction:
Palise le mécanisme de levage pour soulever \/ inférieure des charges.

Corrige les systèmes de voyage de chariot et de pont pour le mouvement horizontal.

Permet un contrôle précis de la charge et un fonctionnement sûr dans diverses conditions de travail.

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9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

Le système d'alarme sonore et d'éclairage et les interrupteurs de limite sur une grue à pont à double poutre à usage général sont des composants de sécurité et de signalisation critiques qui aident à prévenir les accidents, le personnel d'alerte et limitent le mouvement des grues dans des limites opérationnelles sûres.

1) Système d'alarme sonore et léger
But:
Avertit le personnel du mouvement des grues ou des situations d'urgence à travers des signaux audibles et visuels.

Améliore la sensibilisation à la sécurité dans les environnements industriels occupés.
2) Déterminer les commutateurs
But:
Arrêtez ou restreignez le mouvement lorsque la grue, le chariot ou le crochet atteignent son voyage maximal autorisé.

Empêche les collisions excessives, sur-hoisson et potentielles.

10. Appareils de sécurité

1. Limiter de surcharge
Empêche le soulèvement au-delà de la capacité nominale.

Arrête de hisser ou déclenche l'alarme lorsque la charge dépasse la limite sûre.

Souvent intégré avec des cellules de charge ou des capteurs de courant.

2. Déterminer les commutateurs
Interrupteur d'immeubles de levage: empêche le crochet de sur-hoisier ou d'abandonner.

Interrupteur de limite de voyage du chariot: arrête le chariot à la fin du chemin de voyage.

Interrupteur de limite de voyage de grue: arrête le mouvement du pont aux extrémités de la piste.

3. Bouton d'arrêt d'urgence
Coupe instantanément l'énergie à toutes les opérations lorsqu'elle est pressée.

Situé sur le pendentif de contrôle, la télécommande et \/ ou la cabine de contrôle.

4. Dispositifs de tampon (fins fins)
Tampons en caoutchouc ou hydrauliques au bout des rails.

Absorber l'énergie cinétique si la grue ou le chariot dépasse.

5. Dispositif anti-collision (facultatif)
Les capteurs à ultrasons, infrarouges ou laser détectent des grues à proximité ou des obstacles.

Ralentit automatiquement ou arrête la grue pour éviter les collisions.

6. Cramp de rail \/ frein de roue (dispositif à vent)
Sécurise la grue en place lorsqu'elle n'est pas utilisée, en particulier pour les grues extérieures.

Empêche le mouvement induit par le vent.

7. Alarme sonore et lumière
Les sirènes audibles et les lumières clignotantes avertissent le personnel à proximité pendant le mouvement des grues.

8. Protection de surcharge du moteur
La protection thermique intégrée dans les moteurs empêche la surchauffe et l'épuisement professionnel.

Comprend des capteurs comme les thermistances ou les relais thermiques.

11.Contrôle

Modes de contrôle: fonctions \/ applications communes
Contrôle de la cabine: grues lourdes (grande capacité) Contrôle complet avec visibilité de l'opérateur
Contrôle suspendu: grues moyens à grandes, fonctionnement au sol, connexion câblée
Télécommande sans fil: grues petites à moyennes, contrôle flexible, maniabilité élevée
Contrôle automatique: tâches de levage professionnelles ou répétitives, précis, cohérente, sûre
Contrôle du joystick: petites grues ou applications nécessitant un contrôle simple, facile à utiliser pour les tâches légères

 

12. Croquis

Technique principale

 

 

1. Capacité de charge élevée
La conception de la double poutre offre une résistance et une stabilité supérieures, ce qui permet de soulever des charges plus lourdes en toute sécurité.

Généralement varie de 10t à 500T ou plus, selon l'application.

Idéal pour la manipulation de l'équipement lourd, des machines, de l'acier ou de grandes charges avec lesquelles d'autres grues peuvent avoir du mal.

2. Augmentation de la hauteur de levage et de l'étendue
La conception à double poutre permet une hauteur de levage plus élevée par rapport aux grues à poutre unique.

Peut accueillir des portées plus larges, ce qui le rend adapté à de grands ateliers, à des entrepôts et à des zones ouvertes.

La plus grande hauteur de levage est particulièrement utile pour les grands conteneurs, les machines lourdes ou l'entretien de l'équipement.

3. Stabilité améliorée
La structure à double poutre distribue la charge plus uniformément dans l'ensemble du système de grues, offrant plus de stabilité pendant le levage.

Cela réduit le risque de basculement ou de déplacement sous des charges élevées et améliore la sécurité.

4. Contrôle de charge efficace et précis
Avec des commandes électriques avancées et des lecteurs de vitesse variables, la grue offre un contrôle précis sur le mouvement de la charge.

Les mouvements de levage, des voyages et des chariots peuvent être affinés pour répondre aux besoins des applications sensibles, en réduisant les risques et en améliorant l'efficacité opérationnelle.

5. Polyvolet en fonctionnement
Les modes de contrôle multiples (pendentif, cabine, télécommande sans fil, automatisé) permettent un fonctionnement flexible en fonction de l'environnement et des exigences.

Peut être utilisé pour le levage général, la manutention des matériaux ou les tâches de construction dans une variété d'industries telles que la fabrication, les aciéries, les chantiers navals, les entrepôts et l'assemblage de machines lourdes.

6. Durabilité et longévité
La construction lourde et l'utilisation de matériaux de haute qualité (par exemple, en acier forgé, composants alliés) garantissent des performances durables.

Conçu pour les cycles de service continu, ce qui le rend parfait pour les opérations nécessitant une utilisation fréquente et étendue des grues.

 

 

1. plantes de fabrication
Manipulation des matériaux: mobilisation des matières premières, composants et produits finis dans toute la ligne de production.

Opérations d'assemblage: soulever des machines lourdes, de grandes pièces et des composants pour l'assemblage dans les usines de fabrication.

Entretien de la machine: levage et déplacer des équipements lourds ou des moteurs pour les réparations et l'entretien.

Avantages: Capacité à gérer des poids élevés et des portées larges, réduisant le besoin de plusieurs grues.

2. Muil-acier et fonderies
Laissez-vous lourd: Manipulation de grandes billettes en acier, bobines et lingots.

Coulage et versement: utilisé pour soulever des couches métalliques en fusion ou des composants de moule en fonderies.

Transport des matériaux: déplacement des composants et matériaux en acier lourds entre les différentes étapes de la production.

Avantages: suffisamment fort pour gérer les températures extrêmes et les charges lourdes dans des environnements industriels sévères.

3. Construction et ingénierie lourde
Construction du bâtiment: levage de grands composants préfabriqués, poutres et éléments structurels.

Manipulation des machines lourdes: déplacer de grands équipements de construction, tels que des bulldozers, des générateurs ou des grues.

Construction du pont et du tunnel: utilisé dans des projets où de grandes structures sont assemblées in situ.

Avantages: capacité à travailler avec des composants et des matériaux lourds et grands, ainsi que des normes de sécurité élevées.

4. Shipyards et applications maritimes
Construction navale: soulever de grands composants de navires comme les sections de coque, les moteurs et les grues.

Chargement \/ déchargement de quai: déplacer des cargaisons lourdes ou des conteneurs des navires aux camions ou au stockage.

Réparation et entretien: levage et manœuvre de grandes parties de navires ou de plates-formes offshore pour les réparations.

Avantages: offre des capacités et des portées de levage élevés nécessaires pour gérer les grands navires et composants.

5. Entrepôts et centres de distribution
Stockage et récupération: levage, le stockage et la récupération des marchandises dans les entrepôts, en particulier dans les systèmes de stockage à haute densité.

Manipulation des matériaux en vrac: déplacer de grandes quantités de marchandises ou de matières premières telles que le bois, le béton ou le métal.

Expédition \/ chargement: chargement de marchandises sur des camions pour la distribution et le déchargement des conteneurs.

Avantages: Aide à améliorer l'efficacité opérationnelle en automatisant la manipulation des charges et en réduisant le travail humain.

 

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.