AVANTAGES DU MODÈLE LH

Coût-Efficacité

Composants standardisésréduire les coûts de fabrication

Production en vracde gammes de capacités courantes (5t, 10t, 16t, 20t, 32t)

Conception simplifiéeréduit les coûts de maintenance

Fiabilité et simplicité

Conception éprouvéeavec des décennies d'utilisation industrielle

Entretien facile- composants sont accessibles et standardisés

Construction robusteadapté aux environnements industriels généraux

Flexibilité

Conception modulairepermet la personnalisation

Plusieurs options de contrôle(pendant, cabine, télécommande)

Compatibleavec divers accessoires de levage (crochet, aimant, grappin)

 

COMPARAISON : LH par rapport aux autres grues bipoutre

Fonctionnalité	Modèle LH	Conception européenne	Usage intensif-Personnalisé
Coût	Faible-Moyen	Haut	Très élevé
Classe de service	A3-A5 (Moyen)	A6-A7 (lourd)	A7-A8 (très lourd)
Conception	Standardisé	Optimisé	Conçu sur mesure-
Délai de mise en œuvre	Court (8-12 semaines)	Moyen (12-20 semaines)	Longue (20-30+ semaines)
Composants	National/chinois	Marques européennes	Marques haut de gamme mondiales
Durée de vie	15-20 ans	25-30 ans	30+ ans

 

Quand choisir le modèle LH

✅ Industriel généralapplications (pas de service extrême)

✅ Contraintes budgétairessans sacrifier la sécurité

✅ Capacité standardexigences (Inférieur ou égal à 80 tonnes)

✅ Utilisation modérée(Inférieur ou égal à 15-20 levées/heure)

✅ Intérieurou environnements abrités

Quand envisager des alternatives

❌ Cycles de service sévères(aciéries, casses)

❌ Environnements corrosifs(usines chimiques, marine)

❌ Très haute précisionexigences (±1mm)

❌ Températures extrêmesà l'extérieur de -20 degrés à +40 degrés

❌ Ambiances explosives(nécessite un équipement classé EX-)

 

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Conception:Double poutre

Efficacité : haute efficacité

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-balancement

Couleur: facultatif

Source d'alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personnalisée

Portée : 7,5 à 31,5 m

LePont roulant bipoutre modèle LHest un système de levage largement utilisé équipé d'unchariot de levage électrique, offrant une conception compacte, des performances stables et une efficacité de levage élevée. Ses principaux composants sont les suivants :

1. Poutres-caissons doubles (structure de pont)

Deux poutres en caisson-soudées

Grande rigidité et excellente-capacité portante

Conçu avec une cambrure appropriée pour réduire la déflexion

Equipé d'un rail pour le déplacement du chariot

 

2. Chariots d'extrémité (mécanisme de déplacement de la grue)

Poutres d'extrémité à structure en caisson soudée

Entraîné par des moteurs électriques et des réducteurs

Roues de grue en acier forgé ou moulé-

Equipé de :

Dispositifs tampons

Fins de course

Garde-roues

3. Chariot de levage électrique

L'unité de levage principale des grues modèles LH.

Comprend :

Palan électrique à câble (type : CD/MD/HC/HD)

Châssis de chariot

Moteur de levage et réducteur

Tambour de levage et câble métallique

Moufle à crochet et système de poulie

Moteur de déplacement du chariot et boîte de vitesses

Système de freinage

Ce chariot compact est monté entre les doubles poutres pour une hauteur de levage maximale.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Deux ou quatre moteurs d'entraînement selon la capacité

Boîte de vitesses et système de freinage

Accouplements et arbres de transmission

Variateur de fréquence (en option) pour un contrôle de vitesse en douceur

 

7. Dispositifs de protection de sécurité

Limiteur de surcharge

Fin de course de hauteur de levage

Fin de course de déplacement du chariot

Fin de course longue course pour grue

Arrêt d'urgence

Balayeuse de rails

Dispositif anti-collision-(en option)

Surveillance de survitesse et de freinage (en option)

 

8. Système d'alimentation

Système de jeu de barres à conducteur isolé/câble feston

Sectionneur principal

Système de mise à la terre

Chaînes porte-câbles (pour le déplacement du chariot)

 

9. Système tampon et ferroviaire

Tampons en polyuréthane ou en caoutchouc

Colliers de serrage et butées d'extrémité

Rails de grue (P24–P80 selon capacité)

Résumé des principaux composants

Poutres-caissons doubles

Chariots d'extrémité

Chariot de levage électrique

Mécanisme de déplacement de grue

Système de contrôle électrique

Méthodes de contrôle

Dispositifs de protection de sécurité

Système d'alimentation

Tampons et accessoires de rail

Esquisser

Technique principale

 

 

Avantages du pont roulant bipoutre modèle LH

1. Grande capacité de levage et haute résistance

La conception à double-poutre offre une rigidité élevée et une excellente capacité de charge-.

Plus adapté aux opérations de levage moyennes à lourdes (5 à 50 tonnes).

2. Une plus grande hauteur de levage

Le chariot de levage fonctionneentre les deux poutres, pas sous eux.

Maximise la hauteur de levage et l’espace utilisable dans l’atelier.

3. Fonctionnement stable et efficace

Mouvement de levage et de déplacement fluide avec un minimum de vibrations.

Efficacité de travail élevée pour les tâches fréquentes de manutention.

4. Structure compacte et conception légère

Utilise un chariot de levage électrique au lieu d'un chariot à treuil.

Réduit le poids de l’équipement et le coût global tout en maintenant les performances.

5. Entretien facile et assemblage simple

Moins de composants qu'une grue bipoutre de type treuil-.

Les points de maintenance sont faciles d’accès.

6.-Solution rentable

Coût inférieur à celui des grues bipoutres traditionnelles-pour charges lourdes.

Idéal pour les opérations industrielles-de service moyen.

7. Plusieurs méthodes de contrôle

Commande suspendue / Télécommande / Commande cabine (en option).

Prend en charge la conversion de fréquence pour une régulation fluide de la vitesse.

8. Haute sécurité et fiabilité

Équipé d'une protection contre les surcharges, de fins de course, d'un arrêt d'urgence, d'un balayeur de rail et d'options anti-anti-collision.

Les composants électriques adoptent les marques Siemens/Schneider.

 

Applications du pont roulant bipoutre modèle LH

Le modèle LH est largement utilisé pour le levage de matériaux en intérieur.environnements industriels à usage moyen-:

1. Ateliers de fabrication

Manutention de pièces mécaniques

Lignes d'assemblage

Mouvement général des matériaux de production

2. Entrepôts et centres logistiques

Chargement, déchargement et transfert de marchandises lourdes

Mouvement de stock efficace dans les grandes zones de stockage

3. Usines de transformation et de fabrication

Fabrication de structures en acier

Traitement des métaux

Fabrication d'équipements

4. Centrales électriques et ateliers d’équipement électrique

Manipulation du transformateur

Levage de pièces de générateur

Demandes d'entretien

5. Exploitation minière et traitement des matières premières

Manutention d'équipements minéraux

Tâches de maintenance et de remplacement de pièces

6. Industries chimiques et papetières

Manipulation de gros rouleaux, réservoirs et machines

Levage en toute sécurité de matériaux emballés ou emballés

7. Ports et gares de marchandises ferroviaires (usage intérieur)

Chargement et déchargement de marchandises lourdes

Levage de pièces et d'équipements de conteneurs

 

La fabrication d'unPont roulant bipoutre modèle LHsuit un flux de travail strict et standardisé pour garantir une résistance élevée, une sécurité et une longue durée de vie. Vous trouverez ci-dessous la procédure de production complète :

1. Inspection et préparation des matières premières

Sélectionnez des tôles d'acier Q235B/Q345B de haute-qualité

Inspecter l’acier pour déceler les défauts de surface et les défauts internes

Grenaillage pour éliminer la rouille et le tartre

Découpe CNC de composants en plaques selon les dessins de production

2. Fabrication de poutres à double caisson

2.1 Découpe et formage de plaques

Découpe plasma CNC de plaques d'âme, brides, diaphragmes

Cintrage et façonnage des plaques latérales (si nécessaire)

2.2 Assemblage des poutres

Positionnement des plaques d'âme, de bride et de nervure

Soudage par pointage à l'aide de montages automatiques

Plaques de membrane internes assemblées à l'intérieur de la structure du caisson

2.3 Soudage automatique

Coutures longitudinales soudées par une machine à souder automatique à portique

CO₂ gaz-soudage sous protection pour les joints et les plaques d'extrémité

2.4 Redressage des poutres et soulagement des contraintes

Redressage mécanique pour corriger la déformation

Soulagement des contraintes de vibration ou traitement thermique en option

2.5 Essais non destructifs

Test de particules magnétiques (MT) sur les cordons de soudure

Tests par ultrasons (UT) pour la qualité des soudures internes

3. Fabrication du chariot d'extrémité

Structure de poutre d'extrémité de type caisson-soudée et usinée

Trous d'arbre de roue traités par aléseuse CNC

Mise en place de :

Roues de grue (acier forgé/coulé)

Moteurs

Réducteurs à engrenages

Systèmes de freinage

Vérification finale de l'alignement pour un fonctionnement fluide

4. Ensemble de chariot de levage électrique

4.1 Fabrication du cadre du chariot

Structure de type-boîte soudée de précision-

Usiné pour garantir la précision dimensionnelle

4.2 Assemblage de l'unité de levage

Moteur de levage

Réducteur et frein

Tambour et arbre de câble métallique

Moufle à crochets avec réas

Installation de câbles métalliques

4.3 Mécanisme de déplacement du chariot

Ensemble moteur + réducteur + frein

Roues motrices installées sur le châssis du chariot

5. Fabrication de systèmes électriques

Assemblage d'armoire électrique à l'aide de composants Siemens/Schneider

Câblage des circuits de puissance et de contrôle

Mise en place de :

Fins de course

Limiteur de surcharge

Arrêt d'urgence

Récepteur de télécommande (le cas échéant)

Configuration PLC en option pour des contrôles avancés

6. Traitement de surface et peinture

6.1 Grenaillage

Surfaces de poutres et de métaux sablées selon la norme Sa2.5

6.2 Peinture

Le système de peinture typique comprend :

Apprêt riche en époxy et zinc-

Revêtement intermédiaire époxy

Couche de finition en polyuréthane

Couleur personnalisable selon les exigences du client.

7. Assemblage et pré-assemblage de la grue

Poutres et sommiers boulonnés ensemble

Chariot de levage monté sur rails de poutres

Installation de guirlandes de câbles ou de jeux de barres

Câblage d'alimentation et de commande connecté

Le pré-assemblage-en usine garantit :

Alignement précis

Mouvement de déplacement fluide

Dispositifs de sécurité fonctionnelle

Fonctionnement du système électrique

8. Tests d'acceptation en usine (FAT)

Les tests comprennent :

Aucun-test de charge

Test de charge dynamique (capacité nominale de 110 %)

Test de charge statique (capacité nominale de 125 %)

Essais de levage, de déplacement de chariot et de grue

Vérification des fins de course et des dispositifs de sécurité

Tous les tests suiventNormes GB/T, FEM, ISO et CE.

9. Emballage et livraison

Pièces électriques emballées dans des caisses en bois

Chariot protégé par des supports en acier

Poutres enveloppées d’un matériau imperméable

Expédié par conteneur ou par fret en vrac

10. -Installation et mise en service sur site

Poutres installées sur les poutres de piste

Chariot et sommiers montés

Alignement des rails, installation des câbles et câblage de commande

Tests de charge et contrôles opérationnels sur site-

11. Acceptation finale et formation

Inspection finale avec le client

Émettre des rapports et des certificats de tests de charge

Fournir une formation aux opérateurs et des conseils de maintenance

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.