Pont roulant électrique pour atelier

Qu'est-ce qu'un pont roulant électrique pour un atelier ?

Il s'agit d'un système constitué d'un pont (la ou les poutres horizontales) qui se déplace le long de rails de piste montés sur la structure de support de l'atelier. Un palan électrique et un chariot se déplacent sur le pont, permettant à l'opérateur de soulever, d'abaisser et de transporter des charges n'importe où dans la zone de couverture rectangulaire de la grue.

Considérez-le comme la création d'une « grille de levage » sur tout le sol de votre atelier, vous donnant la possibilité de ramasser une charge et de la déplacer précisément vers n'importe quel autre point sans utiliser d'espace au sol.

 

Avantages pour un atelier

Maximise l'espace au sol :En fonctionnant au-dessus de votre tête, il garde tout le sol dégagé pour les machines, les postes de travail et le stockage. Aucune allée n’est nécessaire pour un chariot élévateur.

Augmente la productivité et l'efficacité :Réduit considérablement le temps et la main d’œuvre nécessaires au déplacement de matériaux, composants ou produits finis lourds. Une personne peut faire le travail de plusieurs.

Améliore la sécurité :

Élimine les risques liés au levage manuel (blessures musculo-squelettiques).

Réduit le besoin de chariots élévateurs, minimisant ainsi les risques de collisions et d’accidents.

Les opérateurs peuvent contrôler la charge à une distance sûre.

Améliore l'ergonomie :Réduit la tension physique sur les travailleurs, entraînant moins de fatigue et moins de blessures.

Fournit une manipulation de précision :Permet un positionnement lent et précis des charges, ce qui est essentiel pour les tâches d'assemblage, d'usinage et de placement.

Polyvalent et adaptable :Peut être équipé de divers accessoires (crochets, aimants, grappins) pour manipuler différents matériaux.

 

Considérations clés lors du choix d'une grue d'atelier

Capacité:Déterminez le poids de l’objet le plus lourd que vous devez soulever. Les capacités courantes des ateliers vont de 2 à 20 tonnes.

Portée:La distance entre les rails de piste. Ceci définit la largeur de la zone que la grue peut couvrir.

Hauteur de levage :À quelle hauteur vous devez soulever la charge.

Cycle de service :À quelle fréquence la grue sera utilisée. Pour un atelier occupé, une classe M4 (Medium Duty) ou M5 (Heavy Duty) est appropriée.

Méthode de contrôle :La commande suspendue est standard, mais la télécommande radio est fortement recommandée pour sa sécurité et sa flexibilité.

Structure du bâtiment :Un professionnel doit vérifier que les colonnes et le toit de votre atelier peuvent supporter la grue, la charge et les forces dynamiques.

Conclusion:UnPont roulant électriquen'est pas seulement un appareil de levage ; c'est unoutil fondamental d'efficacité de l'atelier. Il rationalise le flux de travail, permet à un seul travailleur de manipuler des poids immenses en toute sécurité et libère tout le potentiel de l'espace au sol de votre atelier. Il s'agit de l'un des-investissements les plus rentables qu'une installation de fabrication ou de réparation puisse réaliser.

 

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Conception:Double poutre

Efficacité : haute efficacité

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-balancement

Couleur: facultatif

Source d'alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personnalisée

Portée : 7,5 à 31,5 m

Voici une ventilation détaillée des composants d'unPont roulant électrique pour un atelier.

 

1. Système structurel primaire (le cadre)

Poutres de pont :La ou les poutres horizontales principales qui traversent l'atelier.

Poutre simple :Une poutre (poutre en I-ou poutre-caisson) sur laquelle le chariot de levage passe sur la semelle inférieure. Plus économique et offre une bonne marge.

Bipoutre :Deux poutres parallèles où le chariot passe au-dessus des poutres. Fournit une hauteur de levage plus élevée et convient mieux aux charges plus lourdes.

Fin des camions :Les structures à chaque extrémité de la poutre du pont qui abritent les roues et les mécanismes d'entraînement permettant de déplacer l'ensemble de la grue le long de la piste.

Système de piste :

Poutres de piste :Poutres en I-lourdes soutenues par les colonnes ou la structure du toit de l'atelier.

Rails de roulement :Rails en acier montés sur les poutres de roulement sur lesquels les roues de la grue peuvent se déplacer.

Arrêts/tampons de grue :Arrêts physiques aux extrémités de la piste pour éviter les-déplacements excessifs.

2. Système de levage et de déplacement (The Workhorse)

Unité de levage électrique :Le composant qui effectue le levage.

Moteur de levage :Moteur électrique qui fournit la puissance de levage.

Boîte de vitesse:Réduit la vitesse du moteur pour augmenter le couple de levage.

Tambour ou pignon :Pour enrouler un câble ou une chaîne.

Frein:S'engage automatiquement pour maintenir la charge lorsque le palan n'est pas alimenté.

Assemblage du chariot :L'unité qui transporte le palan le long de la poutre du pont.

Châssis du chariot :Supporte le palan.

Roues du chariot :Courez le long de la semelle de la poutre du pont.

Entraînement du chariot :Moteur et engrenages qui déplacent le chariot (peuvent être électriques ou manuels).

Bloc à crochet :L'ensemble qui maintient le crochet, souvent avec plusieurs réas pour un avantage mécanique.

Entraînements sur le pont :

Moteurs d'entraînement :Monté sur les camions d'extrémité pour déplacer toute la grue.

Roues :Roues à boudin qui roulent sur les rails de piste.

 

3. Système d'alimentation et de contrôle (les nerfs)

Alimentation :

Système de feston :Un système de chariot et de rail qui transporte et gère le câble d'alimentation flexible. Commun dans les ateliers.

Système de barre conductrice :Barres de puissance rigides fermées parallèles à la piste. Plus fiable pour une utilisation intensive-.

Interface de contrôle :

Poste suspendu :Un boîtier de commande à bouton-poussoir suspendu-connecté à la grue par un câble flexible. L'opérateur marche à côté de la charge.

Télécommande radio :Un émetteur sans fil qui permet à l'opérateur de contrôler la grue depuis n'importe où dans l'atelier. Ceci est fortement recommandé pour la sécurité et la visibilité.

Panneau de contrôle:Contient des composants électriques tels que des contacteurs, des relais de surcharge et parfois un variateur de fréquence (VFD) pour un contrôle de vitesse en douceur.

4. Systèmes de sécurité (la bouée de sauvetage)

Fins de course :

Interrupteurs de fin de course supérieur/inférieur du palan :Coupe automatiquement l'alimentation aux extrémités de la course du crochet.

Interrupteurs de fin de course :Arrêtez la grue ou le chariot aux extrémités de la piste ou de la poutre.

Protection contre les surcharges :Dispositif qui empêche le palan de soulever une charge au-delà de sa capacité nominale.

Systèmes de freinage :

Frein de levage :Tient automatiquement la charge.

Freins de déplacement :Sur les moteurs d'entraînement pour un arrêt contrôlé.

Boutons d'arrêt d'urgence :Situé sur le poste suspendu et souvent à différents endroits de la grue pour une coupure de courant instantanée.

Dispositif d'avertissement :Un klaxon ou un buzzer pour alerter le personnel lorsque la grue est en mouvement.

Atelier-Considérations spécifiques

Hauteur sous plafond :L'espace entre la position abaissée du crochet- et le sol. Une grue monopoutre offre généralement une meilleure hauteur libre dans un atelier à faible dégagement.

Autorisation:S'assurer que la grue n'interfère pas avec les portes, l'éclairage, la ventilation ou tout autre équipement aérien.

Surface au sol :La zone de couverture de la grue doit correspondre au flux de travail de l'atelier, couvrant souvent des zones clés telles que les postes de réception, d'usinage et d'assemblage.

Conclusion:Chaque composant d'un pont roulant électrique d'atelier est conçu pourfonctionnement fiable, sûr et efficacedans un environnement industriel. L'intégration d'une structure robuste, d'un système de levage puissant, de commandes intuitives et de fonctionnalités de sécurité complètes en fait un outil indispensable qui améliore la productivité tout en protégeant à la fois le personnel et les actifs.

Esquisser

Technique principale

 

 

Avantages d'un pont roulant électrique dans un atelier

L'installation d'un pont roulant transforme les opérations d'atelier en apportant de profondes améliorations en termes d'efficacité, de sécurité et d'utilisation de l'espace.

 

1. Efficacité spatiale inégalée

Maximise la surface de plancher utilisable :La grue fonctionne en hauteur, éliminant complètement le besoin d'allées larges requises par les chariots élévateurs. Cela libère un espace au sol précieux pour davantage de machines, de postes de travail ou de stockage.

Couverture complète :Il crée une « grille de levage » sur toute la zone de travail, permettant aux charges d'être récupérées et transportées directement vers n'importe quel point sans obstruction.

2. Gains de productivité spectaculaires

Opération par une-personne :Un seul travailleur peut déplacer des charges massives rapidement et facilement, réduisant ainsi considérablement les besoins en main-d’œuvre et les temps d’attente.

Manutention plus rapide des matériaux :Déplacer une charge dans l'atelier prend une fraction du temps par rapport aux méthodes manuelles ou à l'utilisation d'un chariot élévateur, qui peut nécessiter de contourner des obstacles.

Flux de travail rationalisé :Permet un flux fluide et continu de matériaux depuis la réception, jusqu'au traitement, à l'assemblage et enfin à l'expédition.

3. Sécurité et ergonomie améliorées

Élimine le levage manuel de charges lourdes :Élimine la principale cause des blessures musculo-squelettiques dans un atelier, protégeant ainsi les travailleurs des maux de dos et autres blessures.

Réduit la dépendance aux chariots élévateurs :Minimise les risques de collisions, de renversements et d'accidents de piétons associés à la circulation des chariots élévateurs.

Mouvement de charge contrôlé :Les opérateurs peuvent guider les charges avec précision et à une distance sûre (en particulier avec une télécommande radio), en les gardant à l'écart des points de pincement et des risques de chute.

4. Polyvalence et précision supérieures

Gère diverses charges :Peut être équipé de divers accessoires tels que des crochets, des aimants, des palonniers à vide ou des crochets en C-pour manipuler des matières premières, des pièces finies, des machines et des outils.

Placement précis de la charge :Permet un positionnement lent et-parfait des charges sur les machines, les gabarits d'assemblage ou l'emballage, ce qui est essentiel pour le contrôle qualité et pour éviter d'endommager des composants coûteux.

5. Fort retour sur investissement (ROI)

Réduit les coûts d’exploitation :Réduit les coûts de main-d'œuvre, minimise les dommages aux produits dus à la manipulation et diminue la dépendance à l'égard de plusieurs pièces d'équipement mobile.

Augmente la production :En accélérant le processus de fabrication ou de réparation, la grue contribue directement à un rendement et à des revenus plus élevés.

 

Applications dans un atelier

Le pont roulant électrique est incroyablement polyvalent et peut être appliqué à presque toutes les facettes d’un atelier très fréquenté.

 

1. Ateliers d'usinage et centres CNC

Machines de chargement/déchargement :Levage de billettes d'acier brut, de blocs d'aluminium et de grandes pièces moulées sur des tours, des fraiseuses et des centres CNC.

Déplacement des pièces finies :Transporter les composants usinés vers les zones d’inspection ou les stations de nettoyage.

2. Ateliers de fabrication et de soudure

Manutention de tôles et tôles :Déplacement de grandes plaques d'acier vers des tables de découpe (laser, plasma, jet d'eau).

Positionnement des soudures :Levage et rotation de cadres et structures lourdes pour le soudage, garantissant une ergonomie optimale pour le soudeur et une qualité constante.

3. Lignes d'assemblage et de production

Positionnement des sous--assemblages :Levage de blocs moteurs, de boîtes de vitesses ou de grands châssis de machines sur la chaîne de montage.

Manipulation de gros composants :Déplacer avec précision des pièces volumineuses, fragiles ou de forme maladroite.

4. Baies de maintenance et de réparation

Dépose du moteur et des composants :Levage des moteurs, des transmissions et des unités hydrauliques des véhicules, des machines et des équipements industriels pour une révision.

Modifications de l'outillage :Manipulation de moules, matrices et outillages lourds pour presses et machines de moulage par injection.

5. Zones d'entreposage et de transit

Réception et stockage du matériel :Décharger les matières premières des camions et les organiser dans des racks de stockage.

Kitting et mise en scène :Déplacement de lots de composants et de matériaux vers des zones de production spécifiques.

 

Le processus de production d'unPont roulant électriqueest une séquence systématique d’ingénierie, de fabrication, d’assemblage et de tests. Voici une répartition détaillée.

 

Étape 1 : Conception et ingénierie

Il s'agit de l'étape fondamentale où les performances et la sécurité de la grue sont définies.

Analyse des besoins des clients :Examen des paramètres clés : capacité, portée, hauteur de levage, cycle de service et besoins opérationnels (par exemple, méthode de contrôle, fonctionnalités spéciales).

Conception structurelle et mécanique :

Analyse structurelle :Calculer les charges et les contraintes pour déterminer la taille et le type de poutre appropriés (simple/double, poutre en I/poutre-caisson).

Sélection des composants :Spécifier le palan, le chariot, les moteurs d'entraînement, les roues et les boîtes de vitesses.

Conception électrique :Création de schémas pour l'alimentation électrique, les commandes de moteur et les circuits de sécurité.

Création de nomenclatures (BOM) :Liste de toutes les matières premières et composants achetés.

 

Étape 2 : Approvisionnement et préparation du matériel

Approvisionnement:Approvisionnement en poutres d'acier, plaques et composants achetés (palans, moteurs, équipement électrique).

Préparation du matériel :Les composants en acier sont coupés à longueur à l’aide de scies ou de découpeuses plasma CNC. Des trous sont percés ou poinçonnés pour les boulons et les connexions.

 

Étape 3 : Fabrication et assemblage structurels

C'est là que le châssis de la grue est construit.

Fabrication de poutres :

Pour les poutres en I- : préparation et renforcement des poutres en I-standard si nécessaire.

Pour les poutres-caissons : Découpe des âmes et des plaques de semelle, puis soudage entre elles avec les raidisseurs internes.

Fabrication de camions finaux :Construction des camions d'extrémité qui abritent les roues et les entraînements.

Soudage:Toutes les connexions structurelles sont soudées par des soudeurs certifiés. Les soudures critiques peuvent être inspectées par ultrasons.

Usinage:Usinage des surfaces de montage des rails et des entraînements pour assurer un bon alignement.

 

Étape 4 : Assemblage mécanique

La charpente est combinée aux systèmes mécaniques.

Assemblage du pont :Les poutres principales sont reliées aux camions d'extrémité, formant la structure complète du pont.

Installation des roues et des essieux :Les roues sont montées sur les camions d'extrémité. Les essieux et les composants d'entraînement sont installés pour un déplacement motorisé.

Assemblage du chariot :Le châssis du chariot est construit et les roues sont fixées. L'unité de levage est ensuite montée sur le châssis du chariot.

Fixation du crochet :Le moufle à crochets est fixé au câble ou à la chaîne du palan.

 

Étape 5 : Installation du système électrique et de contrôle

Câblage :Des câbles électriques circulent le long de la structure de la grue jusqu'aux moteurs de déplacement, au moteur de levage et aux points de commande.

Installation du système de contrôle :Le poste de commande suspendu ou le récepteur radio est installé et câblé. Des panneaux de commande avec contacteurs et protection contre les surcharges sont montés.

Configuration de l'alimentation :Installation du système de guirlandes ou de barres conductrices pour la fourniture d'énergie.

Dispositifs de sécurité :Installation et câblage de fins de course, d'arrêts d'urgence et de dispositifs de protection contre les surcharges.

 

Étape 6 : Tests et inspection avant-livraison (FAT)

La grue entièrement assemblée est testée pour garantir qu'elle répond à toutes les spécifications et normes de sécurité.

Inspection visuelle :Vérification de la qualité de l'exécution, du bon soudage et du bon assemblage.

Aucun-Test de charge :Effectuer tous les mouvements (levage, déplacement du chariot, déplacement du pont) sans charge pour vérifier le bon fonctionnement et les bruits anormaux.

Test de charge :

Test de charge statique :Levage d'une charge d'essai de125 % de la capacité nominaleet le maintenir pour vérifier l'intégrité structurelle et la capacité de maintien des freins.

Test de charge dynamique :Levage110 % de la capacité nominaleet l'exécuter dans tous les mouvements pour garantir les performances dans les conditions de travail.

Test de fonction de sécurité :Vérifier le fonctionnement de tous les interrupteurs de fin de course, freins, arrêts d'urgence et dispositifs de protection contre les surcharges.

 

Étape 7 : Démontage, Peinture & Emballage

Démantèlement:La grue est partiellement démontée en sections logiques (poutres, chariots d'extrémité, chariot) pour l'expédition.

Peinture:Tous les composants sont peints avec un apprêt et une couche de finition pour la protection contre la corrosion.

Conditionnement:Les composants sont emballés en toute sécurité, avec une attention particulière portée à la protection des surfaces usinées, des filetages et des composants électriques.

 

Étape 8 : Installation et mise en service du site (SAT)

Construction du site :La grue est remontée sur la piste du client.

Connexions finales :L'alimentation électrique est connectée et les dernières vérifications sont effectuées.

Mise en service du site et SAT :La grue subit un test opérationnel final dans son environnement de travail réel.

Formation des opérateurs :Les opérateurs du client sont formés à une utilisation sûre et efficace.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.