Grane au-dessus de la bobine en acier 10T

 

Girder unique contre double poutre

Fonctionnalité	Poutre	Double poutre
Capacité	Jusqu'à 20 tonnes	20 - 100+ tonnes
Portée	Court à moyen	Longues portée
Coût	Inférieur	Plus haut
Mieux pour	Petits ateliers	Usines lourdes

 

CRANES SPÉCIALISATIQUES DE COUIL SPÉCIAL

Cranes au-dessus de C-Hook

Utilise unCrochet de levage en forme de Cpour bercer des bobines.

Idéal pourmanipulation de la bobine verticale.

Cranes aériens électromagnétiques

Usagesélectromaignespour un levage rapide sans crochets.

Mieux pourbobines à loyer plat.

Grues saisissantes en bobine

Équipé deSabs mécaniquespour un serrage sécurisé.

Utilisé pourtransport de bobines horizontales.

Grandes de bobine en rotation

Fonctionne unchariot en rotationPour un positionnement de bobine précis.

Utilisé danslignes de traitement(par exemple, les machines non emballées).

 

Caractéristiques clés des grues au-dessus de la bobine en acier

(A) Attachements de gestion des charges

Coussin C- Le plus commun, empêche la déformation de la bobine.

Grippeurs \/ pinces de bobine- pour le levage horizontal.

Électromaignes- Manipulation rapide mais nécessite de la puissance.

Aspirateurs à vide- pour des bobines délicates ou polies.

(B) renforts structurels

Conception de poutre lourde(Boîte à poutre pour les grues à double poutre).

Technologie anti-influencePour le placement de la bobine précis.

Pare-chocs résistants à l'impactpour éviter les dommages causés par la bobine.

(C) Systèmes de sécurité et de contrôle

Protection contre les surcharges- Empêche le soulèvement au-delà de la capacité.

Contrôle de vitesse variable- Accélération \/ décélération fluide.

Contrôle à distance \/ pendentif- Flexibilité de l'opérateur.

 

 

Les grues de manutention des bobines en acier nécessitentcomposants spécialiséspour soulever, transporter et positionner les bobines lourdes en toute sécurité. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de toutes les parties critiques:

 

1. Structure du pont

(A) Girder principal (poutre simple ou double)

Poutre: Rentable pour les bobines plus légères (jusqu'à 20 tonnes).

Double poutre: Heavy-In-uty (20 - 100+ tonnes), mieux pour de longues portées.

Matériel: En acier renforcé (poutre à boîte pour une capacité élevée).

(B) Tamis de fin (voitures de fin)

Fonction: Soutient le pont et permet un mouvement le long de la piste.

Composants:

Roues(Blindé pour le suivi des pains).

Moteur de conduite(pour un mouvement alimenté).

Tampons \/ pare-chocs(absorption de choc).

2. Mécanisme de levage et de levage

(A) unité de palan

Palan de chaîne électrique: Pour les bobines plus légères (1 à 10 tonnes).

Palan de corde métallique: Pour le levage lourd (10 - 100+ tonnes).

Moteur à préparation: Fournit une puissance de levage.

(B) Assemblée de chariot

Fonction: Déplace le palan le long de la poutre.

Types:

Chariot de poussée manuelle(utilisation légère à faible coût).

Chariot motorisé(positionnement automatisé et précis).

(C) Attachements de levage spécifiques aux bobines

Pièce jointe	Mieux pour	Pros	Inconvénients
C-book	Bobines verticales	Empêche la déformation	Nécessite un ajustement manuel
Sceau \/ serrage de bobine	Bobines horizontales	Secure Grip	Besoin d'alignement précis
Électro-aimant	Bobines à loyer plat	Manipulation rapide	À la puissance dépendante de l'énergie
Aspirateur à vide	Bobines polies \/ enrobées	Pas de rayures	Capacité limitée

3. Système de piste

(A) poutres de piste

De premier plan: Soutenu par des colonnes (plus grande capacité).

Underhung (suspension): Monté au plafond (économie d'espace).

(B) Rails \/ voies

Poutres en I standard(pour le haut).

Pistes ci-jointes(pour les grues sous-celles).

(C) Buffeurs de grue et arrêts de fin

Empêcher les collisions à la piste.

 

4. Système d'alimentation et de contrôle

(A) Alimentation

Système feston(Gestion des câbles pour le déplacement des grues).

Bars du conducteur(pour les cycles élevés).

(B) Options de contrôle

Contrôle du pendentif(câblé, ordinateur de poche).

Télécommande radio(opération sans fil et flexible).

Automatisé (PLC contrôlé)pour les lignes de production intégrées.

(C) Caractéristiques de sécurité

Limiteur de surcharge(bloque l'excès de levage).

Déterminer les commutateurs(empêche la sur-voyage).

Arrêt d'urgence(arrêt instantané).

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5. Les modules complémentaires facultatifs

✔ Système anti-influence- Réduit le swing de charge.
✔ Balance- Mesure le poids de la bobine en temps réel.
✔ Chariot en rotation- Pour un alignement de bobine précis.
✔ Caméra grue- Améliore la visibilité des opérateurs.

Comparaison: grues standard vs bobines

Composant	Grue aérienne standard	Grue à bobine en acier
Conception de la poutre	Construction plus légère	Renforcé pour les charges lourdes et inégales
Dispositif de levage	Crochet standard	C-hook, aimant ou grab
Système de contrôle	Contrôle de vitesse de base	Positionnement anti-circulation et de précision
Piste	Poutres standard	Piste lourde pour l'impact de la bobine

ESQUISSER

Technique principale

 

 

Avantages des grues au-dessus de la bobine en acier

Manipulation spécialisée

Conçu spécifiquement pour les bobines en acier avec des accessoires (hooks C, aimants, captures) qui empêchent la déformation et garantissent le levage sécurisé

Grande efficacité

Chargement \/ déchargement plus rapide par rapport aux chariots élévateurs (jusqu'à 50% d'augmentation de la productivité)

Peut gérer plusieurs bobines simultanément avec des pièces jointes appropriées

Optimisation de l'espace

Le levage vertical maximise l'utilisation de l'espace du sol

Aucune obstruction au sol comme avec des chariots élévateurs

Caractéristiques de sécurité

Systèmes anti-balancement pour un positionnement précis

La protection des surcharges empêche les accidents

Réduit les blessures des travailleurs de la manipulation manuelle

Durabilité

Structures renforcées résistent aux charges lourdes et denses

Options résistantes à la corrosion disponibles pour les environnements difficiles

Versatilité

Peut être équipé de différents pièces jointes pour différents types \/ tailles de bobine

Adaptable aux applications intérieures et extérieures

 

 

Aciéries et usines de transformation

Déménagement de bobines à chaud et roulées à froid

Lignes de traitement d'alimentation (décapage, galvanisation, etc.)

Entreposage et stockage

Empiler les bobines jusqu'à 5 couches de haut

Chargement \/ déchargement des camions et des wagons

Ports et terminaux

Transfert de bobines entre les navires, les camions et les cours de stockage

Opérations de chargement \/ déchargement des conteneurs

Fabrication de métaux

Nourrir des presses d'estampage et des lignes de relâchement

Gestion des bobines dans les centres de service

Industrie automobile

Fournir un stock de bobines aux lignes de production

Manipulation de l'acier spécialisé pour les pièces automobiles

Avantages spécifiques à l'industrie

Pour les centres de services en acier: Active le traitement 50+ bobines par équipe

Pour les mèches froides: Gère les bobines jusqu'à 200 degrés en toute sécurité

Pour les installations d'exportation: Accélère le chargement des navires (100+ bobines \/ heure)

 

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.