CRONE DE CASSAGE 50T

Types de casting Cranes au-dessus de la tête:

Grue au-dessus de la poutre- rentable pour les charges plus légères (jusqu'à ~ 20 tonnes).

Pont roulant bipoutre- plus stable pour les applications robustes (20+} tonnes).

Grue de fonderie- spécialement conçu pour la manipulation des métaux fondu.

Grue à louche- Spécialisé pour le transport et le versement du métal fondu.

Applications:

Déplacer du métal fondu des fours aux moules.

Transport des moules de sable et des pièces moulées finies.

Traiter les matrices et l'équipement lourds en fonderies.

Considérations de sécurité:

Inspections régulières pour l'usure et les dégâts de chaleur.

Formation appropriée de l'opérateur pour manipuler le métal fondu.

Systèmes d'arrêt d'urgence et protection contre les surcharges.

A Casting au-dessus de la grueest spécialement conçu pour les fonderies et les environnements de moulage métalliques, où il gère le métal fondu, les moules lourds et les moulages chauds. Ses composants doivent résister à des températures élevées, à des charges lourdes et à des conditions difficiles. Voici lecomposants clésd'une grue au-dessus de coulée:

1. Bridge (poutre principale)

Le faisceau horizontal primaire qui couvre la largeur de l'espace de travail.

Poutre(charges plus légères) oudouble poutre(robuste, meilleure stabilité).

Fabriqué en acier à haute résistance avecrevêtements résistants à la chaleurpour éviter la déformation.

2. Tamis de fin (voitures de fin)

Situé à chaque extrémité du pont, équipé de roues pour un mouvement le long des rails de piste.

ComprendRoulements de roues résistants à la chaleuretsystèmes de freinage.

3. Hoist & Trolley

Hisser: Le mécanisme de levage (palan de chaîne ou palan de corde métallique) avec un moteur à haute température.

Chariot: Déplace le palan le long du pont pour un positionnement précis.

Crochet(pour le métal fondu) ouC-book(pour les moulages) au lieu de crochets standard.

4. Système de piste

Se compose depoutres de pisteetRailssur lequel la grue se déplace.

Doit êtrerésistant à la chaleuret correctement aligné pour éviter le déraillement.

5. Système électrique

Résistant à l'explosion ou à la poussièrecâblage et commandes (pour les environnements dangereux).

Drives de fréquence variable (VFD)pour un contrôle de vitesse lisse.

Contrôle du pendentif(manuel) outélécommande radio(pour la sécurité de l'opérateur près du métal fondu).

6. Protection de chaleur et d'étincelle

Isolation thermiquepour les moteurs et les composants électriques.

Câbles ignifuges à la flammeetcouvertures de protection.

CasserolesPour attraper des éclaboussures en métal fondu.

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7. Caractéristiques de sécurité

Limiteur de surcharge(empêche le soulèvement au-delà de la capacité).

Bouton d'arrêt d'urgence(pour une fermeture rapide).

Freins résistants à la chaleur(pour un arrêt fiable sous des températures élevées).

Système anti-influence(pour un mouvement de charge stable).

8. Attachements spécialisés

Dispositif de levage de la louche(pour le transport en métal en fusion).

Electromagnétique ou halteurs sous vide(pour la manipulation des moulages).

Crochets rotatifs(pour un versement précis).

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ESQUISSER

Technique principale

Les grues au-dessus de la tête sont spécialement conçues pour les fonderies, les aciéries et les industries de travail des métaux où des charges lourdes, des températures élevées et des conditions difficiles sont courantes. Voici leAvantages clés:

1. Résistance à la chaleur élevée et à la corrosion

Fait avecacier résistant à la chaleuret des revêtements spéciaux pour résister aux éclaboussures métalliques fondus et aux températures extrêmes.

À l'épreuve des explosionsComposants électriques pour la sécurité dans les environnements dangereux.

2. Manipulation de charges robustes

Capable de soulever10 à 500+ tonnes, ce qui les rend idéaux pour les grandes pièces moulées, les laveries et les moules.

Crochets renforcés, cordes métalliques et chaînes de charge pour la durabilité.

3. Précision et contrôle

Contrôle de vitesse variablePour une manipulation lisse du métal fondu pour éviter les déversements.

Technologie anti-influenceAssure la stabilité lors du transport de moules délicats.

4. Améliorations de la sécurité

Protection contre les surchargespour éviter la défaillance de la grue.

Systèmes d'arrêt d'urgenceetfreins résistants à la chaleurpour une réponse rapide dans des situations critiques.

Opération de télécommandeGardez les travailleurs à une distance de sécurité du métal fondu.

5. Attachements personnalisables

Crochets à la louchepour le transport du métal fondu.

Electromagnétique ou halteurs sous videpour la manipulation des pièces moulées et de la ferraille.

Dispositifs rotatifspour une déversement précis.

6. Réduction des temps d'arrêt et de l'entretien

Conçu pourlongue durée de viemême dans des conditions extrêmes.

Accès facile aux composants pourRéparations et inspections rapides.

Applications de la coulée des grues aériennes

Les grues au-dessus de la tête sont largement utilisées dans les industries qui traitentmétal fondu, moules lourds et grandes pièces moulées:

1. Foundries et moulage métallique

Transportmétal fondudes fours aux moules.

ManutentionMoules de sable, noyaux et castings finis.

2. Muil-acier et plantes de fusion

Verser de l'acier fondu dans des couches ou des moules de lingot.

Mobilescorieset manipuler la ferraille.

3. Fabrication de machines automobiles et lourdes

Levagegrands composants coulésComme les blocs moteurs, les boîtes de vitesses et les pièces structurelles.

MobileMoules de casting moulantsdans les lignes de production.

4. Traitement en aluminium et en cuivre

Manipulation de l'aluminium fondurouleaux.

Transportanodes et cathodesdans le raffinage électrolytique.

5. Construction des navires et aérospatiale

Mobilegrandes pièces moulées en métalpour les coques de navire et les composants des avions.

6. Recyclage et manutention de la ferraille

Levage et transportferrailledans les plantes de recyclage.

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.