Grane au-dessus des doubles poutres

Capacité de levage (y compris Grab) 5 à 50 tonnes (personnalisable à 100 tonnes)
Span 10,5 m - 31,5 m
Hauteur de levage 6 m - 26 m
DURT DE TRAVAIL (NORME ISO / FEM) A5 - A7 (moyen-lourd à lourd)
Vitesse de levage 30 à 60 m / min (selon la capacité)
Trolley Travel Travelling Speed ​​20 - 40 m / min
CRANE VOYAGE SPEXE 40 - 100 m / min
Grab Type à quatre cordes Grab mécanique / graisse hydraulique électrique / peelle d'orange
Grab Volume 1 - 10 m³ (dépend de la densité des matériaux)
Alimentation 380V 50Hz 3phases (ou personnalisée au besoin)
Mode de contrôle Contrôle de la cabine / télécommande / Contrôle du pendentif
Plage de température -20 Degré ~ +45 degré (conceptions spéciales pour le froid ou la chaleur extrêmement disponibles)
Grade de protection IP54 - IP65 (pièces électriques)
Système de freinage des freins électromagnétiques ou hydrauliques
Matériau de structure en acier Matériau Structural Steel (Q235B, Q345B)
Type de moteur Démarrage moteur / variable de fréquence variable (VFD) Facultatif

Prains doubles saisir les composants de la grue au seau au-dessus de seau
1. Girdeurs principales
Deux poutres de pont solides couvrant la piste, soutenant le chariot et la charge.
2. Les voitures de fin (camions de bout)
Structures attachées aux poutres principales qui permettent à la grue de se déplacer le long des rails de piste.

3. Crabe Trolley
Plate-forme mobile qui longe les poutres de pont; porte le mécanisme de levage et les moteurs de la saisie.
4. Get (grapple) seau
L'outil de levage principal. Ouvre / ferme pour saisir ou libérer des matériaux en vrac lâches (sable, charbon, ferraille, etc.). Différents types: Grab mécanique à quatre cordes, prise hydraulique électrique, grabage à clapet, graine de pelage orange.

5. Mécanisme de levage
Consiste à soulever des moteurs, des tambours, des cordes métalliques et des gerbes pour soulever ou abaisser la prise. Les tambours à double peuvent être utilisés pour des saisies à quatre cordes.
6. Mécanisme de voyage de chariot
Moteur, boîte de vitesses, roues qui entraînent le chariot de crabe horizontalement le long de la poutre.

7. Mécanisme de voyage de grue
Des unités de moteur et d'entraînement montées sur des camions d'extrémité, permettant à la grue complète de voyager le long des rails de construction.
8. Cabine ou télécommande du conducteur
L'unité de fonctionnement. Comprend des joysticks, des boutons, des écrans de surveillance pour l'ouverture / la fermeture, le palais et les voyages de grue / chariot.

9. Système électrique
Fournit de la puissance à tous les systèmes, comprend le système de câbles de feston, les bobines de câbles, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les systèmes de protection électrique.
10. Système d'alimentation
Alimentation énergétique à l'aide de rouleaux de câbles, de systèmes de feston ou de barres de conducteur.

11. Base de structure en acier
Cadres en acier robustes pour assurer la résistance et la stabilité dans des conditions de charge complète.
12. Dispositifs de sécurité
Déterminer les commutateurs, les protecteurs de surcharge, les systèmes anti-collision, les systèmes d'arrêt d'urgence, le contrôle anti-retour (facultatif).

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13. Systèmes de freinage
Freins électro-hydrauliques ou électromagnétiques sur les moteurs de levage et de voyage pour assurer un arrêt précis.
14. Tampons et arrêts de fin
Les tampons de sécurité sur la grue et le chariot se terminent à absorber l'impact et à prévenir les dommages mécaniques.

ESQUISSER

Technique principale

La procédure de production pour une grue à double poutre 50- tonne implique plusieurs étapes clés, de la conception aux tests finaux. Vous trouverez ci-dessous un aperçu étape par étape du processus de fabrication typique:

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences: Déterminer les spécifications du client (durée, la hauteur de levage, le cycle de service, l'alimentation électrique, etc.).

Modélisation CAD: Créez des modèles 3D et des dessins détaillés pour les composants structurels et mécaniques.

Calculs de charge: Vérifiez la résistance, la déflexion et la stabilité sous des charges dynamiques / statiques.

Conformité réglementaire: assurer l'adhésion aux normes (ISO, FEM, DIN, ANSI ou CMAA).

2. Aachat de matériel
Pourses principales: plaques d'acier (Q235B / Q345B) pour poutres de boîte soudée ou sections roulées.

Carriages de fin: fabriqués à partir de profils en acier pour la rigidité.

Hoist & Trolley: Composants de procurement ou de fabrication (boîte de vitesses, moteur, corde métallique, crochets, freins).

Électrices: moteurs, panneaux de commande, bobines de feston / câble, interrupteurs de limites.

3. Fabrication de composants principaux
A. Fabrication de double poutre
Coupe et soudage: les plaques d'acier sont coupées (laser / plasma) et soudées dans des poutres en boîte.

Recuit: élivant au stress pour éviter la distorsion.

Usinage: Forage des trous pour les connexions et l'usinage des surfaces de rail.

B. terminer les voitures
Assemblage: les roues, les tampons et les mécanismes de conduite sont montés.

Alignement: assurez-vous des pistes parallèles pour un mouvement fluide.

C. Hoist & Trolley
Assemblage: la boîte de vitesses, le moteur, le tambour et les systèmes de freinage sont intégrés.

Test de charge: pré-test du mécanisme de levage.

4. Traitement de surface
Fichage de tir: surfaces propres pour l'adhérence de la peinture.

Amorçage et peinture: revêtements anti-corrosion (époxy / riche en zinc).

5. Installation du système électrique
Câblage: Installez les câbles d'alimentation / signal le long du pont de la grue.

Panneau de commande: Ajustez les VFD (pour la vitesse variable), les protecteurs de surcharge et les PLC (s'ils sont automatisés).

Dispositifs de sécurité: limite les commutateurs, arrêt d'urgence et protection contre les surcharges.

6. Assemblage et intégration
Érection: des poutres sont jointes pour mettre fin aux voitures; Le chariot et le palan sont montés.

Alignement: Vérifiez le parallélisme de la piste de roue et les dégagements du rail.

Lubrification: appliquez de la graisse aux engrenages, aux roulements et aux pièces mobiles.

7. Test et inspection
A. Tests d'acceptation d'usine (graisse)
Test de non-charge: exécutez le chariot / levage sur toute la durée à toutes les vitesses.

Test de chargement:

Test statique: charge nominale de 125% (50 tonnes → 62,5 tonnes) pendant 10 minutes.

Test dynamique: charge de 110% (55 tonnes) avec des ascenseurs / mouvements répétés.

Vérification de la sécurité: Vérifiez les freins, les interrupteurs de limite et les arrêts d'urgence.

B. Inspection finale
Précision dimensionnelle, qualité de soudure et sécurité électrique.

8. Démontage et emballage
Étiquetage: Marquez des composants pour un réassemblage facile sur place.

Protection: Emballage étanche pour l'expédition.

9. Installation et mise en service sur place
Alignement des rails: Assurez-vous que les rails de piste sont de niveau et parallèles.

RÉASSEMPLE: Erection des poutres, installez les électrices et calibrez.

Test final: répétez les tests de chargement sous la supervision du client.

10. Documentation et transfert
Manuels: Manuels de fonctionnement, d'entretien et de pièces.

Certificats: Rapports de test, certifications matérielles et documents de conformité.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.