Pont roulant aérien à double poutre

Ce type de grue est généralement conçu avec deux poutres de pont parallèles qui supportent le chariot de levage et d'autres équipements de levage, créant une plate-forme stable pour soulever et déplacer des charges lourdes.

 

Certaines des principales caractéristiques et avantages des ponts roulants bipoutre incluent :

-Grande capacité de levage :Les ponts roulants bipoutre sont capables de soulever des charges lourdes pouvant atteindre plusieurs tonnes, ce qui les rend idéaux pour la manutention d'objets volumineux et volumineux.

- Portée large :Les poutres de pont parallèles de ces grues peuvent couvrir une large zone, offrant une couverture et une flexibilité maximales pour le levage et le transport de charges.

- Opérations à double vitesse :De nombreux ponts roulants bipoutre sont équipés d'opérations à double vitesse qui permettent une manutention précise des charges, une productivité améliorée et une sécurité accrue.

- Conception personnalisable: Les ponts roulants bipoutre peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques de différentes industries et applications, avec des options pour des configurations spécifiques de palan et de chariot, des vitesses de levage et des commandes de fonctionnement.

- Durabilité et fiabilité :Ces grues sont conçues pour résister à une utilisation intensive et à des environnements difficiles, avec une construction robuste et des composants de haute qualité pour garantir des performances fiables et durables.

 

Dans l'ensemble, un pont roulant bipoutre est un équipement polyvalent et essentiel pour toute industrie nécessitant des capacités de levage et de transport lourdes. En investissant dans un pont roulant bipoutre de haute qualité, les entreprises peuvent améliorer la productivité, améliorer la sécurité et maximiser l'efficacité opérationnelle dans une variété d'environnements.

• Capacité : 5-1200tonne
• Capacité : 5-800/50 tonnes
• Portée : 4-35 m
• Hauteur de levage : 3-50 m
• Devoir de travail : A4, A5, A6, A7
• Tension enragée : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, 3 ph CA
• Température de l'environnement de travail : -25 degrés - plus 50 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 85 %
• Mode de contrôle de la grue : contrôle au sol/télécommande/salle de cabine

 

 

1. Ensemble complet de grue

Un pont roulant bipoutre est un type d'équipement de construction utilisé pour soulever et déplacer de lourdes charges sur de grandes distances. Il se compose de deux poutres parallèles utilisées pour supporter un pont qui à son tour supporte un chariot et un palan. La grue est conçue pour être installée avec son pont suspendu entre deux travées ou colonnes de bâtiment, lui permettant de se déplacer le long d'un chemin fixe. La conception à double poutre offre une plus grande stabilité et une plus grande capacité de levage, ce qui la rend idéale pour la manutention de charges lourdes et volumineuses dans les environnements industriels tels que les usines, les entrepôts et les chantiers navals. La grue peut être actionnée à l'aide d'un système de commande filaire ou sans fil, permettant à l'opérateur de déplacer le chariot et l'unité de levage le long du pont selon les besoins. Il est également couramment utilisé dans les travaux de construction et d'entretien, ainsi que dans le transport de marchandises et de matériaux.

 

2. Poutre principale

La poutre principale d'un pont roulant bipoutre (DGOTC) est le principal élément porteur qui s'étend sur toute la largeur du bâtiment ou de l'espace de travail. Il se compose de deux poutres parallèles qui supportent le chariot du palan et d'autres composants de la grue. La taille et la résistance de la poutre principale dépendent du poids et des dimensions des charges à soulever et à déplacer, ainsi que de la longueur de la travée. La poutre principale est généralement conçue et fabriquée conformément aux normes internationales pour assurer la sécurité et la fiabilité. Le matériau utilisé pour la poutre principale peut varier, mais les matériaux courants comprennent l'acier de construction ou les alliages d'aluminium. La poutre principale d'un DGOTC joue un rôle crucial dans le fonctionnement de la grue et fait partie intégrante de sa structure globale.

 

3. Système de levage

Les composants de levage de la grue comprennent un palan, un chariot et un pont. Le palan est utilisé pour soulever et abaisser la charge, tandis que le chariot déplace la charge horizontalement le long du pont. Le pont est monté sur les poutres et se déplace sur toute la longueur de la piste. La grue est alimentée par un moteur électrique et peut être contrôlée par une télécommande ou un pendentif.

4. Chariots d'extrémité

 

5. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Le pont roulant bipoutre est un type de pont roulant industriel utilisé pour soulever et transporter de lourdes charges dans les industries de fabrication, de construction et de logistique. Il se compose de deux poutres parallèles, d'un mécanisme de levage et d'un mécanisme de déplacement.

2) Le mécanisme de déplacement de la grue est responsable du déplacement de la grue sur la longueur des poutres de piste installées sur la structure du bâtiment. Il comprend généralement des moteurs d'entraînement, des roues ou des rouleaux et un système de commande qui permet au grutier de déplacer la grue dans différentes directions.

3) Le mécanisme de déplacement est conçu pour fournir un mouvement fluide et précis de la grue, même lors du transport de charges lourdes. Les moteurs d'entraînement et les commandes sont souvent électriques, ce qui permet une précision et une fluidité de fonctionnement accrues.

4) Dans l'ensemble, le pont roulant bipoutre avec son mécanisme de déplacement avancé est un excellent choix pour les besoins de levage et de transport lourds dans les industries de fabrication, de construction et de logistique.

 

6. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Le mécanisme de déplacement du chariot est un composant crucial d'un pont roulant bipoutre. Il est responsable du déplacement du chariot sur la longueur de la poutre du pont et permet à la grue d'effectuer des mouvements horizontaux.

2) Le mécanisme de déplacement du chariot se compose d'un moteur, d'une boîte de vitesses, d'un frein et d'un ensemble de roues ou de rouleaux. Le moteur fournit la puissance nécessaire pour déplacer le chariot, tandis que la boîte de vitesses contrôle la vitesse et le couple. Le frein assure que le chariot ne bouge pas lorsque le moteur n'est pas en marche.

3) Le chariot est monté sur des roues ou des galets qui sont guidés sur des rails fixés à la poutre du pont. Lorsque le moteur est activé, les roues ou les rouleaux sont déplacés vers l'avant ou vers l'arrière, permettant au chariot de se déplacer le long de la poutre du pont.

4) Le mécanisme de déplacement du chariot peut être contrôlé à l'aide de diverses méthodes, y compris la télécommande, la radiocommande ou une cabine équipée de commandes. Ces commandes permettent à l'opérateur de déplacer le chariot vers l'avant, l'arrière, la gauche ou la droite, ce qui facilite le positionnement de la charge avec précision.

5) Dans l'ensemble, le mécanisme de déplacement du chariot est un composant essentiel d'un pont roulant bipoutre et joue un rôle essentiel dans son fonctionnement. Il permet à la grue de transporter des charges horizontalement, ce qui en fait un outil polyvalent et efficace pour de nombreuses applications différentes.

 

7. Roue de grue

1) Un pont roulant bipoutre possède 2 roues de grue qui supportent le mouvement de la grue le long des rails. Ces roues de grue sont généralement en acier et sont situées de chaque côté du pont de la grue, qui couvre l'espace entre les deux poutres parallèles. Les roues de la grue ont généralement des flasques qui aident à maintenir la grue sur les rails et l'empêchent de dérailler. La taille et la capacité des roues de la grue dépendent de la capacité de charge de la grue et de la taille et de la résistance du rail.

2) La roue de grue est un composant essentiel d'un pont roulant bipoutre. Il s'agit d'une roue montée sur un essieu et utilisée pour supporter et déplacer la grue le long de la poutre de piste. La roue de la grue est faite d'un matériau durable tel que l'acier forgé ou la fonte, et possède une bride qui la maintient sur la voie. La taille de la roue de grue dépendra de la capacité de charge de la grue et de la largeur de la poutre de piste. Un bon entretien de la roue de la grue est important pour assurer le fonctionnement sûr et efficace de la grue. Au fil du temps, la roue de la grue peut s'user et doit être remplacée pour maintenir le mouvement fluide de la grue le long de la poutre de piste.

3) Les ensembles de roues de type boîte d'angle sont tous dirigés par des tuyaux d'huile, ce qui est pratique pour le graissage et l'entretien

Le matériau de la roue adopte ZG340-640 et est soumis à un traitement thermique et à une trempe avancés à fréquence industrielle

 

8. Crochet de grue

Les ponts roulants bipoutre sont utilisés dans les environnements industriels et manufacturiers pour soulever et transporter des charges lourdes. Le crochet de la grue est le composant qui soulève et déplace réellement la charge. Il est attaché à l'extrémité du câble de levage et peut être abaissé et relevé à l'aide des commandes de la grue. La taille et la capacité de poids du crochet dépendront de la grue spécifique utilisée. Des dispositifs de sécurité tels que des limiteurs de charge et des boutons d'arrêt d'urgence sont intégrés à la conception pour garantir un fonctionnement sûr.

 

9. Moteur

1) Le moteur d'un pont roulant bipoutre est généralement un moteur à induction à courant alternatif. Ces moteurs sont conçus pour fournir une puissance de sortie élevée et des performances efficaces, ce qui les rend idéaux pour les applications de grues à usage intensif.

2) Le moteur est généralement couplé à une boîte de vitesses, ce qui réduit la vitesse du moteur pour fournir le couple nécessaire au levage de charges lourdes. La boîte de vitesses permet également un contrôle précis de la vitesse, ce qui est important pour le fonctionnement sûr et efficace de la grue.

3) Le moteur et la boîte de vitesses sont logés dans une enceinte de protection, ce qui aide à prévenir les dommages causés par la poussière, les débris et d'autres facteurs environnementaux. L'enceinte contribue également à réduire les niveaux de bruit, ce qui est important pour maintenir un environnement de travail sûr et confortable pour les grutiers et les autres travailleurs à proximité.

4) Dans l'ensemble, le moteur est un composant essentiel d'un pont roulant bipoutre, fournissant la puissance et le contrôle nécessaires pour déplacer de manière sûre et efficace des charges lourdes.

 

10. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Chaque grue sera équipée d'un système d'alarme sonore et lumineuse et de sorte qu'il s'agisse d'un moyen efficace d'assurer la sécurité des personnes dans les situations d'urgence. Il est important de s'assurer que le système est régulièrement testé et entretenu pour s'assurer qu'il est en bon état de fonctionnement.

2) L'interrupteur de fin de course peut être largement utilisé dans le contrôle tridimensionnel et la limitation de déplacement des machines de levage, et il peut protéger la grue.

 

11. Dispositifs de sécurité

Il existe plusieurs dispositifs de sécurité utilisés dans les ponts roulants bipoutre, notamment :

 

1) Protection de surcharge:Ce dispositif de sécurité garantit que la grue ne soulève pas plus de poids qu'elle ne peut en supporter. Il consiste généralement en un limiteur de surcharge qui déclenche une alarme ou arrête la grue si la charge dépasse la limite de sécurité.

2) Dispositif anti-collision :Ce dispositif de sécurité évite les collisions entre la grue et d'autres objets ou grues sur la même voie. Il se compose généralement de capteurs qui détectent la proximité d'autres objets et déclenchent une alarme ou arrêtent la grue si une collision est imminente.

3) Bouton d'arrêt d'urgence:Ce dispositif de sécurité permet au grutier d'arrêter la grue en cas d'urgence. Le bouton est généralement situé dans un endroit visible et accessible pour l'opérateur.

4) Interrupteur de fin de course :Ce dispositif de sécurité limite la course de la grue en fixant une limite sur la plage de mouvement. L'interrupteur de fin de course est monté sur le chariot et le pont de la grue et déclenche une alarme ou arrête la grue si les limites sont dépassées.

5) Feux de détresse:Ce dispositif de sécurité alerte les travailleurs à proximité du mouvement de la grue. Les lumières clignotent généralement pour avertir les travailleurs de rester à l'écart de la trajectoire de la grue.

Ces dispositifs de sécurité jouent un rôle essentiel pour prévenir les accidents et assurer la sécurité des travailleurs autour des ponts roulants bipoutres.

 

12. Mode de contrôle

Les ponts roulants bipoutre peuvent être contrôlés de différentes manières en fonction de l'application spécifique et des préférences de l'utilisateur.

1) Commande pendante :C'est le mode de commande le plus couramment utilisé pour les ponts roulants bipoutre. L'opérateur utilise un pendentif portable pour contrôler le mouvement de la grue, y compris le levage, l'abaissement, le déplacement du chariot et le déplacement du pont.

2) Télécommande :Dans ce mode de contrôle, l'opérateur contrôle le mouvement de la grue à l'aide d'une télécommande sans fil. Ceci est couramment utilisé lorsque l'opérateur doit se déplacer dans la zone de travail ou lorsque la grue est utilisée pour des matières dangereuses.

3) Commande cabine :Le contrôle de la cabine est utilisé dans les grues où l'opérateur doit être situé près de la charge pour une meilleure visibilité et un meilleur contrôle. La cabine est généralement située au sommet de la grue et l'opérateur utilise un panneau de commande pour contrôler le mouvement de la grue.

4) Radiocommande :La radiocommande est similaire à la télécommande mais utilise des ondes radio pour communiquer entre le contrôleur et la grue. Ce mode est couramment utilisé pour les grues qui doivent fonctionner dans un environnement dangereux ou dans des endroits où l'opérateur ne peut pas être présent.

5) Contrôle par automate :Le contrôle par contrôleur logique programmable (PLC) est utilisé dans les grues qui nécessitent une automatisation et une surveillance complexes. Le système PLC contrôle le mouvement, la vitesse et le fonctionnement de la grue en fonction des entrées programmées et des capteurs de retour.

 

13. Esquisse

 

 

 

 

1. Capacité de levage élevée :Les ponts roulants bipoutre ont une capacité de levage supérieure à celle des ponts monopoutre en raison de leurs deux poutres. Cela les rend idéales pour les applications industrielles lourdes.

2. Portée plus longue :Les ponts roulants bipoutre peuvent s'étendre sur de plus longues distances, ce qui les rend adaptés aux grandes installations.

3. Augmentation de la hauteur du crochet :La conception à double poutre permet une hauteur de crochet plus élevée que les grues monopoutre, ce qui est important dans les applications où le dégagement vertical est un problème.

4. Stabilité améliorée :Les ponts roulants bipoutre sont plus stables que les ponts roulants monopoutre, offrant un environnement d'exploitation plus sûr.

5. Plus adaptable :Les ponts roulants bipoutre peuvent être personnalisés pour s'adapter à des applications industrielles spécifiques, ce qui en fait une solution plus polyvalente.

6. Maintenance réduite :Les ponts roulants bipoutre nécessitent moins d'entretien que les ponts roulants monopoutre en raison de leur plus grande taille et d'une meilleure stabilité.

7. Durée de vie plus longue :En raison de leur construction durable et de leurs besoins d'entretien réduits, les ponts roulants bipoutre ont une durée de vie plus longue que les ponts monopoutre.

8. Productivité accrue :Les ponts roulants bipoutre peuvent supporter des charges plus importantes et fonctionner sur de plus grandes distances, ce qui entraîne une productivité accrue dans les environnements industriels.

 

 

Les ponts roulants bipoutre sont couramment utilisés dans diverses industries telles que la construction, la fabrication et la logistique. Ces grues sont conçues pour répondre aux exigences de levage de charges lourdes et peuvent supporter des charges allant de 5 à 500 tonnes. Certaines des applications courantes des ponts roulants bipoutre sont :

 

1. Fabrication d'acier :Ces grues sont largement utilisées dans les aciéries pour la manutention de matières premières, de ferraille et de produits finis. Ils sont également utilisés pour le chargement et le déchargement de grandes bobines d'acier de camions et de cargos.

2. Industrie automobile :Les ponts roulants bipoutre sont largement utilisés dans l'industrie automobile pour la manutention de pièces et d'équipements automobiles lourds. Ils sont utilisés pour soulever des moteurs, des châssis de véhicules et d'autres composants automobiles de grande taille pendant le processus de fabrication.

3. Construction :Ces grues sont couramment utilisées sur les chantiers de construction pour soulever et déplacer des matériaux de construction lourds tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des panneaux préfabriqués. Ils sont également utilisés pour ériger de grandes structures en acier et construire des ponts.

4. Fabrication :Les ponts roulants bipoutre sont largement utilisés dans les installations de fabrication pour la manutention de machines et d'équipements lourds. Ils sont utilisés pour soulever des objets volumineux et lourds tels que des générateurs, des turbines et des compresseurs.

5. Logistique :Ces grues sont largement utilisées dans l'industrie de la logistique pour la manutention et le déplacement de conteneurs et de caisses de fret lourds dans les ports, les chemins de fer et les aéroports. Ils sont également utilisés pour charger et décharger les marchandises des camions et autres types de véhicules.

 

 

1. Conception et ingénierie :La première étape de la production d'un pont roulant bipoutre est la conception et l'ingénierie. Cela comprend la détermination des spécifications de la grue, telles que la capacité de charge, la portée et la hauteur, ainsi que le type de matériau à utiliser dans la construction.

2. Sélection des matériaux :Une fois la conception terminée, l'étape suivante consiste à sélectionner les matériaux qui seront utilisés pour construire la grue. Cela comprend l'acier, les moteurs, les freins, les composants électriques et les autres pièces nécessaires.

3. Fabrication :Une fois les matériaux sélectionnés, le processus de fabrication commence. Cela implique de couper, plier et souder l'acier pour créer les différents composants de la grue. Chaque composant est ensuite traité avec un revêtement protecteur pour éviter la corrosion.

4. Assemblage :Une fois tous les composants fabriqués, le processus d'assemblage commence. Cela implique de fixer les différentes pièces ensemble à l'aide de boulons et d'autres attaches. Les moteurs, les freins, le câblage électrique et d'autres composants sont également installés à ce stade.

5. Inspection et essai :La grue terminée est ensuite inspectée et testée pour s'assurer qu'elle répond à toutes les normes de sécurité et qu'elle fonctionne correctement. Cela comprend les tests de charge, les tests électriques et les tests fonctionnels de tous les composants.

6. Livraison et installation :La dernière étape de la procédure de production consiste à livrer la grue au client et à l'installer à l'endroit souhaité. Cela implique l'utilisation d'une grue ou d'un autre équipement de levage pour soulever la grue en place et la fixer à la structure de support.

 

Dans l'ensemble, la procédure de production d'un pont roulant bipoutre nécessite une équipe qualifiée, un équipement de pointe et une attention aux détails pour créer un pont roulant sûr et fiable qui répond aux besoins du client.

 

 

L'entreprise a installé une plate-forme intelligente de gestion des équipements et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau de l'équipement atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 doivent être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.

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