Crigade de poutre en boîte

1. Une grue à poutre en boîte est un type de grue aérienne qui dispose d'une structure de poutre en boîte qui offre un haut niveau de stabilité et de résistance. Ces grues sont conçues pour le travail lourd et la manutention des matériaux dans des industries telles que la construction, la fabrication et l'expédition.
2. La composante principale de charge de la grue est la poutre de boîte, qui offre une durabilité et une résistance améliorées à la flexion, ce qui le rend idéal pour le levage lourd. La poutre en boîte est généralement en acier ou d'autres matériaux à haute résistance pour assurer des performances durables.
3. Capable de soulever des charges grandes et lourdes, les grues à poutres en boîte conviennent aux industries qui nécessitent une manipulation de gros morceaux de matériaux, tels que des aciéries, des chantiers de construction et des entrepôts. Ces grues peuvent être personnalisées pour une variété d'opérations de levage en fonction de la capacité de charge et des exigences de portée, allant du faisceau unique à la grue en fonctionnalités lisse et stable qui minimise la charge de charge et assure une manipulation précise des matériaux. Il est équipé d'un système de contrôle avancé qui permet à l'opérateur de soulever et de positionner la charge avec une haute précision.
4. Par rapport aux grues traditionnelles, la conception de la grue à poutre en boîte réduit le poids global et est plus compacte, ce qui lui permet de fonctionner dans des espaces plus petits tout en maintenant une résistance élevée.

Composants centraux: moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 5000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Mots clés: grue à pont mobile

Couleur: demande des clients

Hauteur de durée: 6m ~ 30m

Vitesse de levage: simple / double

CRANE VOYAGE SPÉDIT: 20m / min pour le pont Crane 3 tonnes

Classe ouvrière: A3

Source d'alimentation: 380V 50Hz triphasé ou comme votre demande

Modèle de contrôle: Contrôle du bouton-poussoir pendentif ou télécommande

Type de grue: grue à pont à faisceau à poutre à 15 tonnes

1. faisceau

1) La poutre d'une grue à poutre à boîte est le composant de charge horizontal principal de la structure de la grue. Il est généralement conçu pour soutenir l'équipement de levage de la grue, comme le palan, le chariot et d'autres composants. Les grues à poutre en boîte sont souvent utilisées dans des applications robustes où la résistance, la durabilité et la capacité de transporter des charges lourdes sont essentielles.
2) La poutre est généralement une structure en forme de boîte en plaques en acier soudées pour former une section transversale fermée. Cette conception offre un excellent rapport résistance / poids et aide à résister à la torsion, à la flexion et à d'autres contraintes que la grue rencontre pendant le fonctionnement.
3) La poutre distribue le poids et les forces générées par le fonctionnement de la grue vers la tour de soutien de la grue ou des piliers. La charge est transférée du chariot et du mécanisme de levage à la poutre, puis vers le support.
4) La poutre est généralement faite d'acier à haute résistance, mais le matériau spécifique peut varier en fonction des exigences de la grue, telles que la capacité de charge, les conditions environnementales et les attentes de la durée de vie.

2. Système de mise à feu

Le système de levage d'une grue à poutre en boîte est le composant clé responsable de la levage, de la baisse et du déplacement de la charge. Voici un aperçu des composants et des fonctions clés du système de levage d'une grue à poutre en boîte:
Composants clés du système de levage:
1. Mécanisme de levage:
Il se compose d'un palan, qui est un appareil utilisé pour soulever et abaisser la charge. Il comprend généralement:
Moteur: fournit la puissance requise pour soulever la charge.
Boîte de vitesses: réduit la vitesse du moteur et augmente le couple.
Tambour ou pignon: le câble ou la chaîne est enroulé autour de ce tambour pour soulever et abaisser la charge.
Cordeau ou chaîne: Utilisé pour soulever et déplacer la charge verticalement. La corde métallique ou la chaîne est passé autour du tambour et connectée à la charge.
2. Trolley:
Le palan est généralement monté sur un chariot, qui est un mécanisme à roues qui longe le faisceau principal de la grue. Le chariot déplace le palan horizontalement sur la longueur de la grue pour positionner la charge.
Il a généralement un système d'entraînement électrique qui lui permet de se déplacer le long de la croisement de la grue.
3. Poutre de boîte:
Le faisceau de boîte lui-même est un cadre horizontal qui fournit le principal support de la structure de la grue. Il se compose d'une section transversale creuse conçue pour assurer la force et la stabilité tout en minimisant le poids.
Des traces de grue sont attachées au haut de la poutre de la boîte, et le système de levage (y compris la grue et le palan) longe ces pistes.
4. Terre de fins:
À chaque extrémité de la grue, il y a des voitures de bout qui prennent en charge la poutre de boîte et lui permettent de voyager le long de la piste de grue ou du système de piste. Ces voitures comprennent généralement des roues et des roulements pour faciliter le mouvement le long des pistes.
5. Système de contrôle:
L'ensemble du système de levage est contrôlé par un système de contrôle électrique qui permet un mouvement précis. L'opérateur peut contrôler la vitesse de levage, le mouvement des grues et même la capacité de levage. De nombreux systèmes incluent une cabine à télécommande ou d'opérateur pour gérer l'opération de levage.

3.transport

Le chariot final d'une grue à poutre en boîte fait référence à la partie de la grue qui soutient la structure de la poutre aux deux extrémités et facilite son mouvement le long des pistes ou de la piste. La poutre en boîte elle-même est le principal élément de charge de la grue, et le chariot final fournit le support nécessaire pour que la poutre se déplace horizontalement le long de la structure.
Les composants clés du chariot d'extrémité dans une grue à poutre à boîte comprennent:
1. Structure de la châssis: généralement en acier, il abrite les roues et relie la poutre de grue aux rails.
2. roues: montés sur le cadre, les roues se déroulent le long des rails ou du système de piste, permettant à la grue de voyager horizontalement.
3. Mécanisme de conduite: il peut s'agir d'un moteur électrique, généralement connecté aux roues via des engrenages ou un système de chaîne, pour conduire le mouvement de la grue le long de la piste.
4.Axles: les roues sont montées sur des essieux, ce qui permette une rotation lisse et un mouvement de la grue.
5.Douilles: Celles-ci aident à réduire les frottements entre les pièces mobiles et assure un fonctionnement en douceur.
6. Système de pont: Pour s'assurer que la grue peut s'arrêter en toute sécurité, un système de freinage est installé sur le chariot d'extrémité.

4. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de déplacement de la grue d'une grue à poutre en boîte fait référence au système qui permet à la grue de se déplacer le long d'un chemin défini, généralement le long d'une paire de rails installés sur la structure de support de la grue. Ce mécanisme est essentiel pour le mouvement de la grue sur la longueur du portique ou des rails aériens, lui permettant de transporter des charges à travers l'espace de travail.

Voici une ventilation de base de la façon dont le mécanisme de voyage fonctionne dans une grue à poutre à boîte:

• Roues de voyage: celles-ci sont montées sur les côtés de la poutre de la boîte de grue (ou sur le cadre de support de la poutre). Les roues se déroulent le long des rails (généralement des voies en acier) qui sont installées sur le sol ou au plafond du bâtiment. Ils permettent à la grue de se déplacer horizontalement à travers les pistes.
• Mécanisme d'entraînement: La grue est généralement alimentée par un moteur électrique connecté à une boîte de vitesses et à une unité de réduction. Le moteur entraîne les roues, soit via une chaîne, une courroie ou une connexion directe. Le système d'entraînement peut être situé d'un côté de la grue ou des deux côtés pour un mouvement plus équilibré.
• Système de freinage: Pour s'assurer que la grue s'arrête en toute sécurité, le mécanisme de déplacement comprend des freins. Il peut s'agir de freins mécaniques ou électriques, selon la conception. Les freins sont généralement activés pour arrêter la grue à des endroits spécifiques ou pour empêcher les mouvements indésirables lorsqu'ils sont stationnaires.
• Système ferroviaire: Les rails de déplacement sont mis en place pour guider la grue dans son mouvement. Dans de nombreux cas, les rails sont surélevés (pour les ponts aériens) ou posés sur le sol (pour les grues à portique). L'alignement et l'entretien appropriés des rails sont essentiels pour un fonctionnement en douceur.
• Système de contrôle: les grues modernes sont équipées d'un système de contrôle automatisé ou semi-automatisé qui permet un mouvement précis. Les opérateurs peuvent contrôler la vitesse de déplacement et la direction de la grue via des panneaux de contrôle, à distance ou à l'intérieur de la cabine de la grue.
• Arrêt de fin et interrupteurs de limite: Aux extrémités des rails de voyage, des arrêts d'extrémité sont installés pour empêcher la grue de quitter la piste. Les interrupteurs de limite sont souvent utilisés pour couper la puissance du moteur de la grue lorsqu'il atteint la fin de son chemin de voyage, empêchant les dommages ou le dépassement.

L'objectif global du mécanisme de déplacement est de fournir un mouvement fluide, précis et fiable de la grue, ce qui est essentiel pour sa capacité à transporter des charges lourdes efficacement et en toute sécurité dans une zone de travail.

5. Mécanisme de voyage

Le mécanisme de voyage du chariot d'une grue à poutre en boîte est une partie importante de l'opération de la grue, permettant le mouvement du système de levage de la grue horizontalement sur la longueur de la poutre. Voici un aperçu de son fonctionnement:
Principe de travail:

• Mouvement horizontal: le chariot est entraîné par le système de roues motorisé, qui le propulse sur la longueur de la poutre. La vitesse et la direction du mouvement sont contrôlées via le système de contrôle de la grue.
• Manipulation des charges: le mécanisme de levage est monté sur le chariot. Au fur et à mesure que le chariot se déplace horizontalement, il ajuste la position de la charge sur la longueur de la poutre, permettant un placement de charge précis.
• CONTRÔLE: L'opérateur contrôle le chariot via un panneau de commande ou un joystick, permettant des ajustements fins pour la vitesse de déplacement et le positionnement.

Avantages:

• Haute précision: le système de chariot permet un contrôle très fin du positionnement de la charge le long de la poutre.
• Mouvement efficace: Avec un système motorisé, le chariot peut déplacer les charges rapidement et en douceur.
• Distribution de charge: La conception de la poutre en boîte offre généralement une excellente distribution de charge, garantissant que la grue peut transporter des charges lourdes sans déformation.

6. Roue crâne

La roue de la grue d'une grue à poutre en boîte joue un rôle critique dans le mouvement de la grue le long de sa piste. La roue fait partie du mécanisme de voyage de la grue et est généralement montée sur les camions d'extrémité (les structures à roues qui soutiennent la poutre). Voici un aperçu de la façon dont la roue de la grue fonctionne dans ce contexte:
Objectif: La roue de la grue permet à la grue de se déplacer le long de la voie ferrée, soit pour un mouvement horizontal (matériaux de levage et de positionnement) ou pour le transport à travers une installation.
Conception: La roue de la grue est généralement en acier et conçue pour résister à des charges, un impact et une usure élevés. Il est monté sur un arbre et connecté à l'essieu des roues, permettant une rotation lisse le long de la piste.
Matériaux et durabilité: Compte tenu des opérations lourdes des grues à poutre en boîte, les roues sont conçues pour supporter des charges lourdes et une contrainte répétitive. Ils ont souvent une conception spéciale de la bande de roulement pour assurer un fonctionnement lisse et stable.
Structure de la grue à poutre en boîte: La poutre en boîte elle-même est la structure horizontale qui maintient le mécanisme de levage de la grue et s'étend dans la zone où la grue fonctionne. Les roues de la grue sont attachées à la structure de support de la poutre (camions d'extrémité), ce qui lui permet de traverser les rails de la piste de la grue.
Distribution de charge: les roues doivent distribuer uniformément la charge pour éviter une usure excessive sur une partie particulière du système de grues. L'alignement approprié des roues de la grue avec les rails est important pour un fonctionnement et une sécurité efficaces.

7. CRANE

Le crochet de la grue d'une grue à poutre en boîte joue un rôle crucial dans le levage et le déplacement de charges lourdes. Une grue à poutre en boîte est généralement utilisée dans des milieux industriels où des capacités de levage élevées et une stabilité sont nécessaires. Le crochet lui-même est attaché au mécanisme de levage et est responsable de la sécurisation de la charge qui doit être soulevée.

Voici quelques aspects clés du crochet de la grue pour une grue à poutre à boîte:
Matériel et construction: Le crochet de la grue est généralement fabriqué à partir de matériaux en acier ou en alliage à haute résistance pour supporter des charges lourdes et empêcher la défaillance pendant les opérations de levage.
Forme et conception: les crochets de grue sont souvent conçus avec une forme effilée ou incurvée en haut pour s'assurer qu'ils peuvent contenir des élingues, des chaînes ou des câbles qui sont utilisés pour soulever la charge.
Caractéristiques de sécurité: De nombreux crochets de grue comprennent des verrous ou des mécanismes de sécurité pour empêcher la charge de se détacher accidentellement pendant un ascenseur.
Taille et capacité de poids: la taille et la capacité de poids du crochet dépendent de l'application prévue de la grue. Pour les grues à poutre en boîte, qui sont conçues pour les travaux robustes, le crochet doit être capable de gérer des charges très grandes et lourdes.
Rotation: Dans certains cas, le crochet de la grue peut également être conçu pour tourner, ce qui contribue à un positionnement précis de la charge.

8. Motor

Le moteur d'une grue à poutre en boîte est un composant essentiel, généralement responsable de la conduite du mécanisme de levage, du chariot ou du palan. Ces moteurs peuvent varier en fonction du type de grue, des exigences de charge et des conditions opérationnelles. Voici une ventilation des aspects clés:
Type de moteur:
Motors AC: La plupart des grues à poutres en boîte utilisent des moteurs de courant alternatif (AC) pour des performances fiables et haute puissance. Ces moteurs sont efficaces et souvent utilisés dans les applications où la grue fonctionne régulièrement ou continu.
Moteurs CC: Certaines grues, en particulier celles ayant des besoins de contrôle de vitesse plus précises, peuvent utiliser des moteurs à courant direct (DC).
Motors synchrones: Dans les grues plus grandes à haute charge, les moteurs synchrones sont parfois utilisés pour un meilleur contrôle sur la vitesse et la manipulation de la charge.
Évaluation électrique: La cote de puissance du moteur dépendra de la capacité de levage de la grue. Par exemple, les grues en service léger peuvent utiliser des moteurs dans la gamme de 5 à 20 kW, tandis que les grues lourdes pourraient nécessiter des moteurs évalués à 100 kW ou plus.

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9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

Un système de sons et d'alarme lumineux et un interrupteur de limite sont tous deux des composants de sécurité essentiels dans une grue à poutre à boîte, conçus pour améliorer la sécurité et assurer un bon fonctionnement. Voici une ventilation de leurs rôles:
1) Système d'alarme sonore et léger
Le système d'alarme sonore et d'éclairage est utilisé pour signaler les opérateurs et le personnel à proximité sur l'état opérationnel de la grue ou les dangers potentiels. Ce système comprend généralement:

• Alarmes sonores (signaux audibles):

Buzzers ou sirènes: émettez des sons forts pour avertir des conditions spécifiques (par exemple, une surcharge de grue, un dysfonctionnement ou un arrêt d'urgence).
Biper: Souvent utilisé pour les avertissements de mouvement, en particulier dans les espaces restreints ou autour du personnel pour indiquer que la grue est en mouvement.

• Alarmes lumineuses (signaux visuels):

Lumières clignotantes: lumières clignotantes brillantes pour signaler divers statuts tels que le mouvement de la grue, la surcharge ou toute condition d'urgence. Souvent utilisé lorsque les signaux audibles peuvent ne pas être suffisants dans des environnements bruyants.
Indicateurs LED: Ceux-ci peuvent également indiquer des conditions spécifiques, comme la préparation opérationnelle ou la détection des défauts.
Ces alarmes se déroulent généralement de manière synchronisée lorsqu'un défaut particulier se produit, améliorant la sensibilisation et la sécurité des opérateurs pour les travailleurs à proximité.

2) Déterminer l'interrupteur

Interrupteur de limite
Un interrupteur de limite est un dispositif mécanique ou électronique utilisé pour définir les limites de mouvement d'une grue. Ces commutateurs sont généralement montés à des points stratégiques pour empêcher la grue de dépasser les limites sûres, protégeant la grue, la charge et l'environnement environnant.
Interrupteur de limite de voyage:
Empêche la grue de dépasser sa plage de voyage désignée, soit horizontalement (le long de la poutre) ou verticalement (dans les opérations de levage).
Si la grue atteint la limite (par exemple, la position de déplacement maximale), l'interrupteur de limite arrêtera le moteur, empêchant un mouvement supplémentaire au-delà de la plage de sécurité.
Interrupteur de limite de levage:
Contrôle la hauteur de levage de la grue pour éviter que le crochet atteigne des positions dangereusement élevées ou atteignant les limites structurelles de la grue.
Interrupteur de limite de surcharge:
Une caractéristique de sécurité qui empêche la grue de soulever plus que sa capacité de charge nominale. Il est généralement intégré à un capteur de charge ou à une jauge de contrainte.

10. Appareils de sécurité

Les grues à poutre en boîte, comme d'autres types de grues, sont équipées de divers dispositifs de sécurité pour assurer la protection de l'équipement et du personnel pendant le fonctionnement. Voici quelques dispositifs de sécurité courants utilisés dans les grues à poutre en boîte:

• Protection de surcharge: empêche la grue de soulever des charges qui dépassent sa capacité maximale. Cela se fait généralement via un indicateur de moment de charge (LMI) ou un limiteur de charge, qui surveille le poids et active un avertissement ou coupe la puissance de levage si la charge dépasse les limites sûres.
• Commutateurs de limite: ceux-ci sont utilisés pour limiter le voyage de la grue, à la fois horizontalement et verticalement, garantissant que la grue ne dépasse pas sa plage de fonctionnement désignée. Les interrupteurs de limite sont souvent installés à l'extrémité du chemin de voyage de la grue pour arrêter le mouvement et empêcher les dommages mécaniques.
• Bouton d'arrêt d'urgence: Un bouton d'arrêt d'urgence est généralement installé sur la grue pour arrêter immédiatement tous les mouvements en cas d'urgence ou de condition dangereuse.
• Système anti-balancage: Ce système aide à contrôler le balancement de la charge, qui peut se produire en raison du vent ou du mouvement rapide. Il stabilise la charge pour réduire le risque pour les opérateurs et l'équipement.
• Protection du moteur du palan: le moteur du palan est souvent équipé d'une protection thermique pour éviter la surchauffe. Si la température du moteur dépasse les limites sûres, le système s'arrête automatiquement pour éviter les dommages.

11.Contrôle

Contrôle du bouton-poussoir ou du pendentif: La grue est exploitée par un opérateur à l'aide d'un pendentif portable ou d'une station de commande, où les boutons ou les commutateurs contrôlent les mouvements de la grue (par exemple, le histin, le mouvement du chariot et le mouvement du pont). Il s'agit d'un mode standard dans de nombreux grues aériennes.

Joy Stick Control: Il s'agit d'une option plus ergonomique où l'opérateur utilise un joystick pour contrôler tous les aspects du mouvement de la grue. Il permet un contrôle plus fin que les boutons push et est souvent utilisé dans des applications plus exigeantes.

Cabine de l'opérateur: Dans ce mode, l'opérateur se trouve dans une cabine attachée à la grue, souvent située sur le pont. Les mouvements de la grue (voyage, palan et chariot) sont contrôlés à l'aide de leviers ou de commutateurs à bouton-poussoir. Ce mode est généralement utilisé pour les grues plus grandes, qui nécessitent une plus grande amplitude de mouvement ou de capacité de levage.

Contrôle sans fil: Dans ce mode, l'opérateur utilise un radio-contrôleur sans fil pour gérer la grue à distance. Cela offre plus de flexibilité et est particulièrement utile lors du fonctionnement des grues dans de grandes zones ou dans des environnements dangereux. Ce système de contrôle peut gérer tous les mouvements (par exemple, le palan, le chariot et le pont).

Contrôle logique programmable (PLC): Certaines grues Shaw sont équipées de systèmes PLC qui permettent un fonctionnement automatisé ou semi-automatique. La grue peut suivre les mouvements, cycles ou motifs prédéfinis programmés dans le système, et l'opérateur peut intervenir si nécessaire.

Grane avec capteurs: dans des systèmes plus avancés, des capteurs et des caméras peuvent être utilisés pour automatiser certaines tâches, telles que le positionnement ou la manipulation de la charge, ce qui réduit l'implication de l'opérateur et augmente la sécurité.

12.Sketch

Technique principale

• Stabilité et résistance: La structure de la poutre en boîte est conçue pour offrir une stabilité et une résistance élevées, ce qui lui permet de gérer les charges lourdes en toute sécurité. Sa construction robuste assure une fiabilité à long terme même dans des conditions extrêmes.
• Conception compacte: les poutres de boîte ont une conception compacte, ce qui les rend adaptées aux environnements avec un espace limité. Cela aide à maximiser l'espace au sol dans les entrepôts ou les usines.
• Durabilité: La grue à poutre en boîte a une structure durable qui peut résister à des environnements sévères, tels que des températures élevées, des conditions corrosives ou des opérations lourdes. Cela augmente la durée de vie de la grue et réduit les besoins de maintenance.
• Capacité de chargement améliorée: la conception de la poutre en boîte permet une meilleure distribution de poids, ce qui le rend idéal pour soulever des charges lourdes ou surdimensionnées. Il est souvent préféré dans les applications nécessitant des capacités de charge élevée.
• Vibration réduite: la conception de la poutre en boîte aide à réduire les vibrations lors de la levage ou des charges déplacées, conduisant à des opérations plus lisses et à moins d'usure sur l'équipement.
• Polyvylity: les grues à poutres en boîte sont adaptables à un large éventail de besoins de levage. Ils peuvent être utilisés dans diverses industries, y compris la construction, l'expédition, l'automobile et la fabrication.

• Sites de construction: les grues à poutres en boîte sont utilisées sur les chantiers de construction, en particulier pour soulever des poutres lourdes, des poutres en acier et d'autres grands composants. Leur stabilité et leur force les rendent adaptés à la gestion des besoins complexes des projets de construction.
• Opérations de port et de quai: dans les ports, les grues à poutres de boîte sont utilisées pour charger et décharger des navires, car ils peuvent gérer facilement les conteneurs lourds. Ces grues font souvent partie des grands systèmes de manutention des conteneurs.
• Usines de fabrication: Dans les usines et les entrepôts, les grues à poutres en boîte sont utilisées pour déplacer des machines lourdes, des équipements et des matériaux le long des lignes de production ou pendant l'assemblage.
• Industrie lourde: les industries telles que la fabrication d'acier, la construction navale et la fabrication d'équipements lourds nécessitent des grues à des capacités de levage élevées. Les grues à poutre en boîte sont capables de soulever et de transporter des articles extrêmement lourds.
• Construction de ponts: Les grues à poutres en boîte sont souvent utilisées dans la construction de ponts, où leur capacité à gérer les grands composants structurels (tels que les poutres et les ponts) est essentiel.

1. Conception et planification
Conception structurelle: les équipes d'ingénierie créent des conceptions détaillées en fonction des exigences spécifiques (par exemple, la capacité de charge, la portée, la hauteur de la portance, etc.). Cela comprend la conception de la poutre de boîte, qui sert de composant de charge principale de la grue.
Sélection du matériau: L'acier à haute résistance est souvent utilisé pour la poutre et d'autres composants structurels en raison de sa durabilité et de sa résistance.
2. Aachat de matériel
Feuilles / sections en acier: les matières premières comme les plaques d'acier, les profils et les poutres sont achetées auprès des fournisseurs.
Autres matériaux: Des composants supplémentaires, y compris des câbles, des moteurs, des poulies et des équipements électriques, proviennent.
3. Couper et fabrication
Plaques d'acier de coupe: Les plaques d'acier sont coupées dans les tailles requises à l'aide de machines CNC ou de torches de coupe.
Soudage de la poutre: les plaques coupées sont soudées ensemble pour former la structure de la poutre. Les processus de soudage comprennent le soudage des filet et le soudage des boutons, selon la conception.
Sous-assemblage: La poutre de boîte peut être fabriquée en sections, et des sous-ensembles tels que le chariot, le mécanisme de levage et les supports de grue sont préparés.
4. Traitement thermique et préparation de surface
Traitement thermique: Pour soulager les contraintes et améliorer les propriétés des matériaux, les pièces soudées peuvent subir un traitement thermique (comme le recuit).
Traitement de surface: Les composants sont nettoyés et traités pour empêcher la corrosion. Les méthodes courantes incluent le sablage, le broyage et le revêtement avec l'amorce et la peinture.
5. Assemblage de la structure principale
Girders et supports Assemblage: Les parties individuelles de la poutre en boîte sont alignées et soudées ou boulonnées pour former la structure principale.
Installation de roues et de pistes: pour les ponts aériens, des roues sont installées et des rails de piste sont configurés.
6. Installation de composants mécaniques
Mécanisme de levage: le palan, y compris le moteur, la boîte de vitesses, le treuil et le tambour, est installé.
Système de chariot: Le chariot (qui se déplace le long du pont de la grue) est installé et testé.
Système électrique: le câblage, les panneaux électriques et les systèmes de contrôle sont configurés.
7. Test et inspection
Test statique: La grue est testée avec des charges pour vérifier l'intégrité structurelle et la sécurité.
Test dynamique: des tests opérationnels sont effectués pour garantir en douceur la grue et que le mécanisme de levage fonctionne efficacement.
Contrôle de la qualité: Une inspection approfondie de toutes les pièces et systèmes est effectuée pour garantir la conformité aux normes et spécifications de sécurité.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.