Pont roulant à faible hauteur libre

 

Les ponts roulants à faible hauteur libre sont très délicats en termes de dimensions et de poids mort. Une telle conception pourrait économiser l'espace de travail des entrepôts des clients et augmenter son efficacité de travail. Comparé aux ponts roulants traditionnels, le pont roulant à faible dégagement a de faibles exigences en matière de distance limite minimale entre le crochet et le mur. Il nécessite une hauteur sous plafond inférieure et une hauteur de levage plus élevée. Une conception délicate et optimisée dans la pression des roues, de sorte que son poids mort est plus léger que les ponts roulants traditionnels. Ensuite, cela réduit considérablement les frais de construction.

Le pont roulant à faible hauteur libre est une solution de levage innovante conçue pour les installations avec un espace aérien limité. Avec sa structure compacte et sa conception optimisée, il est idéal pour les applications où l'efficacité de l'espace est essentielle.

Le pont roulant à faible hauteur libre maximise la hauteur de levage tout en minimisant les exigences en matière de hauteur libre. Équipé de moteurs avancés et de systèmes de contrôle de précision, il fonctionne de manière fluide et efficace. Disponible en configurations à poutre simple et double pour s'adapter à une variété de capacités de levage et de portées. La protection intégrée contre les surcharges, la fonction d'arrêt d'urgence et la construction robuste garantissent une durabilité à long terme.

Composants de base : API, moteur, roulement, boîte de vitesses, moteur, récipient sous pression, engrenage, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG): 6000 kg

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Service après-vente fourni : ingénieurs disponibles pour entretenir les machines à l'étranger

devoir de travail: M5 ou selon votre demande

alimentation : 380 ~ 410 V 50 Hz 3ph

méthodes de contrôle : contrôle de cabine, télécommande sans fil

Température ambiante :-20~+40 degrés

autre application : palan de bâtiment, palan ming

Degré de protection : IP55, contrôleur de bouton : IP65.

tension de fonctionnement :<=50

Principales pièces électriques : Siemens

 

 

1. Faisceau principal

La poutre principale d'un pont roulant à faible hauteur libre est l'élément structurel central qui soutient la grue et permet au palan de se déplacer horizontalement. Dans un pont roulant à faible hauteur libre, la conception de la poutre principale est optimisée pour minimiser la hauteur totale du système de grue, ce qui la rend adaptée aux zones avec un espace vertical limité.

La poutre principale est conçue pour réduire la hauteur de la structure de la grue. Ceci est souvent réalisé en intégrant le palan à proximité ou à l'intérieur de la poutre principale, réduisant ainsi le jeu requis entre la grue et le plafond.

La poutre principale est fabriquée en acier à haute résistance pour garantir la durabilité et la capacité de supporter de lourdes charges tout en conservant une conception légère. La poutre principale est reliée au wagon d'extrémité ou au camion d'extrémité, qui abrite les roues qui permettent à la grue de se déplacer le long de la poutre de roulement.

Dans une conception à faible hauteur libre, le mécanisme de la grue et du chariot est compact et positionné pour maximiser la hauteur de levage. Par exemple, la grue peut être montée sur le côté de la poutre ou à l’intérieur d’une section.

La poutre principale est souvent traitée avec un revêtement anticorrosion pour garantir sa longévité, notamment dans des environnements difficiles tels que les usines de fabrication ou les entrepôts.

Système de levage

Les systèmes de levage à faible hauteur libre pour ponts roulants sont conçus pour les environnements avec un espace vertical limité. Ces systèmes garantissent une manutention efficace des matériaux sans dégagement excessif en hauteur.

Palan électrique : présente généralement une conception compacte et à faible hauteur libre. Comporte souvent un chariot intégré ou monté à proximité du palan pour minimiser la distance entre le crochet du palan et la poutre.

Chariot : La conception à profil bas garantit que le chariot passe près du dessous de la poutre de la grue, réduisant ainsi la hauteur libre requise. Il peut s'agir d'un système à voie unique ou à voie double, selon l'application.

Poutre de pont : simple ou double poutre, le palan et le chariot sont positionnés pour maximiser le levage vertical dans un espace restreint. Conçu pour fournir une résistance structurelle tout en conservant un profil bas.

Cadre d'extrémité : conçu pour soutenir le pont et assurer un mouvement latéral fluide sur le chemin de roulement de la grue.

Système de contrôle : les grues modernes utilisent des entraînements à fréquence variable (VFD) pour un contrôle fluide et précis. Un choix de télécommandes ou de commandes suspendues garantit un fonctionnement sûr et flexible.

Caractéristiques

Conception compacte : l'ensemble du système est soigneusement conçu pour minimiser la distance entre le crochet et la poutre, maximisant ainsi la hauteur de levage.

Efficace : des moteurs hautes performances et un mécanisme robuste garantissent une manutention efficace des matériaux dans un espace limité.

Personnalisable : solutions adaptées à des applications spécifiques, comprenant une large gamme de capacités allant des charges légères aux charges lourdes.

Facile à installer : conçu pour un assemblage rapide avec un temps d'arrêt minimal lors de l'installation.

Durable : l'acier à haute résistance et les revêtements avancés protègent contre l'usure, la corrosion et les facteurs environnementaux.

3.Fintransport

La poutre d'extrémité d'un pont roulant à faible hauteur libre est un élément structurel essentiel conçu pour soutenir et faciliter le mouvement horizontal de la grue le long de la poutre de rail. Ce type de poutre d'extrémité est spécifiquement optimisé pour les environnements à faible hauteur libre avec un espace aérien limité.

La poutre d'extrémité est conçue pour minimiser l'espace requis entre la grue et le plafond, garantissant ainsi un accès maximum aux crochets et une hauteur de levage maximale.

La poutre d'extrémité est constituée de matériaux solides tels que l'acier pour résister à de lourdes charges et à une utilisation fréquente. Les connexions soudées ou boulonnées garantissent la durabilité et l’intégrité structurelle. Equipé de roues de haute précision (généralement en acier forgé), il peut rouler sans problème sur le rail de la grue. Les roues sont généralement montées sur des roulements antifriction pour réduire l'usure et améliorer les performances.

Le cadre d'extrémité est généralement conçu avec des composants scellés pour un entretien facile afin de réduire les temps d'arrêt. En fonction de la portée et de la capacité du pont roulant, le cadre d'extrémité peut être personnalisé pour répondre à des exigences opérationnelles spécifiques. Le châssis d'extrémité est généralement associé à un pont roulant à une ou deux poutres, en fonction du poids et des besoins opérationnels.

 

 

 

 

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Principe de fonctionnement

La grue est alimentée via un système de jeu de barres ou de guirlande de câbles. Le moteur de déplacement est alimenté et contrôlé pour entraîner la grue le long du rail. Les deux cadres d'extrémité sont entraînés simultanément pour éviter tout désalignement. Les commandes avancées assurent une accélération et une décélération en douceur, réduisant ainsi le balancement de la charge. La vitesse de déplacement peut être ajustée en fonction de la charge et des exigences de fonctionnement. Les systèmes modernes utilisent des convertisseurs de fréquence pour le contrôle de vitesse variable. Les interrupteurs de fin de course empêchent la grue de survitesse. Les systèmes anti-collision sont utilisés lorsque plusieurs grues fonctionnent sur la même piste.

2) Caractéristiques de conception à faible hauteur libre :

Le palan est intégré au châssis d'extrémité ou placé sur un chariot spécialement conçu, minimisant ainsi la distance entre le crochet et la poutre. Cette conception maximise la hauteur de levage, même dans les zones avec des plafonds bas.

 

 

 

 

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Comment ça marche : Le moteur entraîne le réducteur qui entraîne les roues du chariot. Le chariot se déplace le long de la poutre du pont, transportant le palan et la charge. La structure compacte garantit que la charge est aussi proche que possible de la poutre du pont, réduisant ainsi la hauteur totale de la grue et optimisant l'utilisation de la hauteur libre. Une roue de guidage ou un mécanisme d'alignement similaire garantit que le chariot reste stable et aligné pendant le fonctionnement. Les interrupteurs de fin de course empêchent le chariot d'atteindre l'extrémité de la poutre du pont, garantissant ainsi un fonctionnement sûr.

Caractéristiques de conception à faible hauteur libre

Conception compacte : le mécanisme de levage et de chariot est intégré dans une seule unité compacte pour minimiser la hauteur totale.

Palan latéral : dans de nombreuses conceptions, le palan est monté à côté du chariot plutôt qu'en dessous, ce qui réduit encore davantage la hauteur libre requise.

Empattement étroit : les roues sont rapprochées, ce qui permet à la grue de fonctionner dans des espaces restreints.

Boîte de vitesses à faible jeu : une boîte de vitesses spécialisée au design plat est utilisée pour économiser de l'espace.

6.Roue de grue

1) Principe de fonctionnement

Roulement sur chenilles : lorsque la grue se déplace, le moteur entraîne la roue en rotation et la roue roule sur la chenille, réalisant ainsi le mouvement latéral de la grue.

Répartition de la charge : la conception du groupe de roues est généralement une structure à plusieurs roues, qui peut disperser efficacement la charge totale de la grue, réduire la pression sur la chenille et prolonger la durée de vie de la chenille et des roues.

Fonction de guidage : La conception de la roue doit également prendre en compte la fonction de guidage pour garantir que la grue reste au centre de la voie lors du déplacement afin d'éviter tout déraillement ou basculement.

2) Entretien et soins

Inspection régulière : L'usure de la roue doit être vérifiée régulièrement pour assurer un bon contact entre la roue et la chenille afin d'éviter les accidents causés par une usure excessive.

Lubrification : Les roulements de la roue doivent être lubrifiés régulièrement pour réduire la friction, améliorer l'efficacité de fonctionnement et prolonger la durée de vie.

Nettoyage : La partie où la roue entre en contact avec la chenille doit être maintenue propre pour éviter les dommages dus au frottement ou à l'usure causés par les débris.

7. Crochet de grue

Principales caractéristiques des crochets

1) Matériau : les crochets sont généralement fabriqués en acier à haute résistance pour garantir leur résistance et leur ténacité sous des charges élevées. Les matériaux courants comprennent l'acier au carbone ou l'acier allié, qui peuvent résister à des forces de traction et d'impact importantes.

2) Conception de forme : La forme du crochet est généralement « C » ou « U » pour accrocher fermement la charge tout en empêchant la charge de glisser. La profondeur et la largeur du crochet doivent être prises en compte lors de la conception pour s'adapter à des matériaux de différentes formes et tailles.

3) Dispositif de sécurité : Le crochet est généralement équipé d'un dispositif anti-décrochage, tel qu'une boucle de sécurité ou un dispositif de verrouillage, pour garantir que la charge ne tombera pas accidentellement pendant le processus de levage.

4) Capacité de charge : La conception du crochet doit prendre en compte le poids de levage nominal de la grue, et il y aura généralement des marquages ​​correspondants pour garantir que sa capacité de charge n'est pas dépassée pendant l'utilisation.

Moteur

Le moteur d’un pont roulant à faible hauteur libre est un élément essentiel pour garantir des opérations de levage et de déplacement efficaces et fiables.

Principales caractéristiques du moteur :

Conception compacte : les grues à faible hauteur libre sont conçues pour les espaces très restreints. Le moteur est généralement compact pour minimiser la taille globale.

Haute efficacité : le moteur est généralement conçu pour être économe en énergie, réduisant ainsi les coûts d’exploitation.

Compatibilité des variateurs de fréquence (VFD) : De nombreuses grues à faible hauteur libre utilisent des moteurs compatibles avec les VFD pour assurer un contrôle de vitesse fluide, réduire l'usure et améliorer la sécurité.

Exigences de couple : Les moteurs de ces grues sont optimisés pour un couple de démarrage élevé afin de gérer efficacement les charges lourdes.

Cycle de service : le moteur doit être adapté au cycle de service requis pour une application spécifique, telle qu'une utilisation intermittente ou continue.

Refroidissement : Le moteur peut être équipé d'un système de refroidissement forcé pour garantir un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes.

Système de freinage : Le moteur est généralement doté d'un frein électromagnétique intégré ou externe pour maintenir la charge en toute sécurité lorsque la grue est à l'arrêt.

Protection et isolation : le moteur est généralement conçu avec un indice IP élevé (par exemple IP54 ou supérieur) pour le protéger de la poussière et de l'humidité. La classe d'isolation (par exemple F ou H) assure une protection thermique.

Type de moteur utilisé :

Moteur asynchrone (moteur à induction) : Largement utilisé en raison de sa simplicité, de sa fiabilité et de sa rentabilité.

Moteur synchrone : fournit un contrôle précis de la vitesse, ce qui le rend adapté aux tâches de levage de haute précision.

Servomoteur : utilisé dans les systèmes de grue avancés en raison de son excellente précision de positionnement et de sa réponse dynamique.

Moteur à aimant permanent : léger et très efficace, il devient de plus en plus populaire dans les conceptions de grues modernes.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse pour les ponts roulants à faible hauteur libre est un élément de sécurité important qui contribue à prévenir les accidents pendant le fonctionnement de la grue.

Alarme sonore (alarme sonore) : Une sirène, un buzzer ou un klaxon qui émet un son fort. Utilisé pour avertir le personnel à proximité du mouvement de la grue, de la manutention de charges ou d'autres risques opérationnels. Peut produire une tonalité continue ou intermittente selon la situation.

Alarme visuelle (alarme lumineuse) : Un feu clignotant ou rotatif, généralement rouge, orange ou bleu, pour attirer l'attention. Généralement basé sur des LED pour une visibilité et une efficacité énergétique accrues. Monté à plusieurs points de la grue pour une visibilité de 360- degrés.

2) Fin de course

Un interrupteur de fin de course dans un pont roulant à faible hauteur libre est un dispositif de sécurité utilisé pour contrôler ou limiter le mouvement du pont roulant. Il empêche la grue ou le chariot de se déplacer excessivement, garantissant ainsi que la grue fonctionne dans des limites de sécurité.

Fin de course de grue : empêche le crochet ou la charge d'être trop haut ou trop bas.

Fin de course de déplacement : limite le déplacement du chariot-grue ou du pont à une zone spécifiée.

Fin de course rotatif ou à levier : généralement activé par un mouvement mécanique (comme une came ou un levier). Convertit le mouvement en signal électrique pour couper l'alimentation lorsque la limite est atteinte.

Fin de course actionné par le poids : évite la surcharge de la grue. Détecte la surcharge et interrompt le fonctionnement pour éviter les dommages ou les accidents.

Fin de course électronique (intelligent) : utilise des capteurs pour fournir un contrôle et un retour précis. Couramment utilisé dans les grues modernes pour améliorer la sécurité et l'efficacité.

10.Dispositifs de sécurité

Les ponts roulants à faible hauteur libre sont utilisés dans des applications avec un dégagement vertical limité. Assurer la sécurité est la clé de leur fonctionnement.

1. Dispositif de protection contre les surcharges

Surveille le poids de la charge et empêche le levage de charges dépassant les capacités de la grue.

Si la charge dépasse la limite de sécurité, une alarme est émise pour l'opérateur et l'opération peut être automatiquement arrêtée.

2. Fin de course

Fin de course palan : empêche le palan de dépasser sa limite supérieure ou inférieure.

Fin de course de course : empêche la grue ou le chariot de sortir de la zone de fonctionnement désignée.

3. Dispositif anti-collision

Empêche la grue d'entrer en collision avec d'autres équipements ou structures, en particulier lorsque plusieurs grues fonctionnent dans la même zone.

4. Bouton d'arrêt d'urgence

Permet à l'opérateur d'arrêter immédiatement le fonctionnement de la grue en cas d'urgence.

5. Protection contre la surchauffe

Installé dans le moteur et le système électrique, il arrête le fonctionnement si la température dépasse un niveau sûr.

6. Dispositif tampon

Absorbe l'énergie et évite les dommages mécaniques lorsque la grue atteint inopinément la fin de la voie.

7. Protection contre les pannes de phase

Protège le système électrique de la grue en cas de panne ou de déséquilibre de la phase d'alimentation.

8. Système anti-balancement

Minimise le balancement de la charge lors du levage ou du mouvement du chariot, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité.

9. Système de freinage

Garantit que les grues et les chariots s'arrêtent en toute sécurité lorsque les opérations s'arrêtent. Les systèmes modernes utilisent souvent des freins de sécurité qui s'activent en cas de panne de courant.

10. Caractéristiques de sécurité des câbles métalliques

Inspection du câble métallique : garantit que le câble est en bon état pour éviter les accidents.

Protection du tambour : maintient le câble métallique solidement enroulé autour du tambour.

11.Mode de contrôle

1) Le mode de contrôle du pont roulant à faible hauteur libre dépend des exigences spécifiques de l’opération, de l’environnement et des préférences de l’utilisateur.

1. Commande suspendue : La grue est contrôlée à l'aide d'un panneau de commande suspendu câblé suspendu à la grue. L'opérateur marche à côté de la grue pour la faire fonctionner.

2. Télécommande : Fonctionne à l’aide d’une télécommande sans fil. L'opérateur peut contrôler la grue à distance de sécurité.

3. Commande de la cabine : La cabine est reliée à la grue et l'opérateur contrôle la grue depuis l'intérieur de la cabine.

4. Contrôle automatique ou semi-automatique : La grue fonctionne automatiquement selon des commandes préprogrammées. Les systèmes semi-automatiques permettent une certaine intervention humaine.

5. Contrôle par joystick : contrôlé à l’aide d’un panneau de joystick filaire ou sans fil.

12. Croquis

 

Technique principale

 

Les ponts roulants à faible hauteur libre offrent plusieurs avantages, en particulier dans les environnements industriels et d'entrepôt où l'espace est limité.

Les grues à faible hauteur libre sont conçues avec des dimensions compactes qui leur permettent de fonctionner efficacement dans des espaces avec des plafonds bas ou une hauteur libre restreinte. Ils maximisent les hauteurs de levage et utilisent efficacement l’espace vertical.

La conception compacte réduit souvent le besoin de modifications structurelles et est moins coûteuse à installer que les grues standard. Idéal pour les installations existantes où l’augmentation de la hauteur du plafond n’est pas une option.

Étant donné que le palan est plus proche de la poutre du pont, ces grues permettent un meilleur accès aux crochets par le côté, maximisant ainsi la portée de la grue. Cette conception facilite une manipulation précise et efficace des matériaux, même dans des espaces restreints.

Les grues à faible hauteur libre sont généralement légères et exercent moins de contraintes sur les structures de support, ce qui peut réduire les coûts de maintenance et prolonger la durée de vie d'un bâtiment.

 

 

Les ponts roulants à faible hauteur libre sont conçus pour les environnements avec un espace vertical limité. Leur conception compacte optimise la hauteur libre disponible, ce qui les rend adaptés à une variété d'applications.

Idéal pour les usines avec des plafonds bas où les grues standards ne peuvent pas être installées. Utilisé pour soulever et transporter des machines lourdes, des pièces d’assemblage et des matières premières.

Utilisé dans les entrepôts avec un espace vertical limité pour déplacer efficacement les marchandises et les matériaux. Idéal pour empiler et trier des objets lourds dans des espaces confinés.

Indispensable pour le levage et l'assemblage de pièces automobiles dans les ateliers à faible hauteur sous plafond. Souvent utilisé dans les lignes de production ou les ateliers de réparation.

Idéal pour soulever des outils, des équipements ou des tôles dans les petits ateliers de fabrication. Convient aux environnements nécessitant une solution de levage compacte.

Utilisé pour l'entretien et la réparation dans les chantiers navals avec des ponts bas ou un espace limité. Aide à soulever des composants plus petits tels que des moteurs ou des pièces de navire.

Convient aux centrales électriques avec un espace aérien limité pour monter des grues standard. Utilisé pour l'entretien des turbines, des générateurs et d'autres équipements lourds.

Convient aux installations souterraines ou aux installations minières à plafond bas. Aide à déplacer des équipements et des matériaux miniers lourds.

Utilisé dans les usines de transformation avec un espace limité. Souvent utilisé pour transporter efficacement des matières premières ou des produits finis.

Utilisé dans les chaînes d'assemblage avec des plafonds bas où une manipulation précise des pièces est essentielle. Aide à entretenir et à réparer les avions dans des espaces restreints.

 

 

Le processus de production des ponts roulants à faible hauteur libre implique généralement plusieurs étapes clés pour garantir une fabrication de haute qualité et le respect des normes de sécurité.

1. Préparation : Analyser les exigences du client (capacité, portée, environnement d'exploitation et hauteur de levage). Créez des dessins CAO et des modèles 3D pour déterminer les dimensions et les spécifications. Effectuer des analyses structurelles et dynamiques pour assurer la sécurité et la stabilité. Assurez-vous que la conception est conforme aux normes internationales telles que ISO, FEM ou ASME.

2. Approvisionnement en matériaux : Sélectionnez des matériaux de haute qualité (plaques d'acier, composants de moteur et câbles). Achetez des composants tels que des câbles métalliques, des palans, des systèmes électriques et des roues auprès de fournisseurs fiables.

3. Découpe et fabrication de l'acier : Découpez des plaques d'acier aux tailles requises à l'aide de machines de découpe plasma ou laser CNC. Assemblez les poutres principales, les poutres d'extrémité et d'autres composants structurels à l'aide de techniques de soudage de précision. Nettoyer les composants en acier par sablage pour éliminer la rouille et appliquer des revêtements anticorrosion.

4. Assemblage : Fixez le chariot à faible hauteur libre, le chariot d'extrémité et le mécanisme de levage à la structure du pont. Installez les composants électriques, y compris les panneaux de commande, les interrupteurs de fin de course et le câblage. Testez la fonctionnalité de chaque composant (tels que les moteurs et les boîtes de vitesses) avant l'assemblage final.

5. Contrôle qualité : Inspectez les soudures pour déceler les défauts à l'aide de techniques de tests non destructifs (CND) telles que les tests ultrasoniques ou radiographiques. Mesurez les dimensions et les tolérances pour garantir le respect des spécifications de conception.

Effectuez des tests de charge et des tests opérationnels pour vérifier les performances de la grue dans différentes conditions.

6. Peinture et finition : Utilisez une peinture de qualité industrielle pour une protection durable contre l’usure et la corrosion. Ajoutez des marquages ​​et des étiquettes de sécurité conformément aux normes du client ou de l'industrie.

7. Tests avant livraison : effectuez des tests complets du système dans des conditions de fonctionnement simulées. Vérifiez que la conception à faible hauteur libre répond aux exigences opérationnelles (par exemple, faible hauteur libre).

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.