Atelier pour pont roulant

Un atelier en acier pour ponts roulants est une installation spécialisée conçue pour fabriquer et assembler des systèmes de ponts roulants, souvent utilisés dans des environnements industriels tels que des entrepôts, des usines et des chantiers de construction. Ces ateliers offrent un environnement contrôlé pour garantir la précision, la sécurité et l'efficacité pendant le processus de fabrication. L'atelier est construit avec des cadres en acier robustes pour supporter les équipements lourds et les composants de grues à grande échelle. Il comprend souvent des planchers renforcés capables de supporter le poids des machines. Différentes sections de l'atelier sont dédiées à des tâches telles que le soudage, l'usinage, l'assemblage et les tests de composants de grue (par exemple, poutres, palans, systèmes de chariots et unités de commande). Il est intéressant de noter que de nombreux ateliers d'acier pour ponts roulants sont équipés de leurs propres grands ponts roulants pour manipuler les matériaux et pièces lourds utilisés dans la production de nouveaux ponts roulants. Ces grues peuvent inclure des opérations de levage, de levage et de déplacement au sein de l'atelier. Ces ateliers comprennent généralement des machines avancées pour couper, plier, souder et revêtir l'acier, ainsi que des outils de mesure de précision pour le contrôle qualité. Compte tenu de la complexité et des risques associés à fabrication de grues, les ateliers sidérurgiques sont équipés de systèmes de sécurité tels que des boutons d'arrêt d'urgence, des filets de sécurité, des extincteurs et des postes d'équipement de protection individuelle (EPI). Certains ateliers disposent de systèmes de contrôle environnemental pour gérer la poussière, le bruit et la température, garantissant le confort de travailleurs et préserver la qualité des matériaux. Après l'assemblage, les ponts roulants sont soumis à des tests rigoureux pour garantir leur fonctionnalité, leur sécurité et leur conformité aux normes telles que les réglementations ISO ou CE. Cela peut inclure des tests de charge, des tests opérationnels et des inspections visuelles.

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000kg

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Couleur : répondre aux exigences du client.

Caractéristique de la grue : Grue de pont à poutres facile à utiliser

Capacité :5-32t

Type: Grue de pont à double poutre

Alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V.

Méthode de contrôle : contrôle au sol/télécommande

MOQ: 1 ensemble

Mécanisme de levage : chariot à palan électrique

Devoir : A3-A4

 

 

1. Faisceau principal

1) L'atelier en acier pour une poutre principale de pont roulant bipoutre fait référence à une installation spécialisée conçue pour fabriquer la structure de poutre principale d'un pont roulant bipoutre, qui est un système de grue robuste couramment utilisé dans les environnements industriels pour soulever et déplacer de grandes dimensions. charges. La poutre principale, ou pont, est un élément essentiel qui soutient le mécanisme de levage et fournit le support nécessaire au fonctionnement de la grue.

2) Un pont roulant bipoutre comporte deux poutres principales parallèles qui s'étendent sur toute la longueur de la grue. Ces poutres, généralement fabriquées en acier à haute résistance, constituent l'épine dorsale structurelle de la grue et supportent la charge lors des opérations de levage. Ils sont conçus pour supporter à la fois le mécanisme de levage et le chariot qui se déplace sur toute la portée de la grue.

3) La poutre principale est généralement fabriquée en acier au carbone ou en acier allié à haute résistance, choisi en fonction des exigences de charge de la grue.

Découpe et façonnage : en atelier, les plaques ou sections d'acier sont coupées, façonnées et préparées pour être soudées dans la conception finale de la poutre. Des machines avancées telles que des découpeuses plasma CNC ou des systèmes de découpe laser sont souvent utilisées pour plus de précision. Les pièces individuelles en acier de la poutre principale sont soudées ensemble par des soudeurs qualifiés utilisant diverses techniques telles que le soudage à l'arc ou le soudage MIG/TIG. Ce processus est crucial pour garantir l'intégrité structurelle et la résistance de la poutre. La structure de la poutre principale peut être constituée de plusieurs segments, qui sont assemblés dans la structure de poutre finale. Ce processus nécessite un alignement minutieux et l’utilisation de gabarits pour garantir les dimensions appropriées.

Système de levage

1) Le système de levage du pont roulant bipoutre d'un atelier d'acier est le composant essentiel responsable de la montée et de la descente des charges au sein de l'atelier. Ce système se compose de plusieurs composants clés travaillant ensemble pour garantir des opérations de levage fluides et sûres.

2) Le palan est le principal dispositif de levage du système de la grue. Il est monté sur le chariot, qui se déplace sur toute la longueur de la grue. Le moteur du palan est généralement électrique et fournit la puissance nécessaire pour soulever la charge. Il entraîne le tambour ou les pignons de chaîne pour monter et descendre le crochet. Pour le levage de charges lourdes, le palan peut utiliser un tambour enveloppé d'un câble en acier. Le tambour tourne, ce qui entraîne l'enroulement ou le retrait du câble, soulevant ou abaissant la charge. Pour les charges légères à moyennes, des palans à chaîne peuvent être utilisés, où une chaîne est entraînée pour déplacer le crochet. Le crochet s'attache à la charge et est soulevé. ou abaissé par le palan. Il peut inclure des accessoires supplémentaires comme des élingues de levage, des crochets ou des aimants selon le type de charge. Le chariot est une unité de mouvement horizontal qui court le long du pont bipoutre (poutres principales) de la grue. Il transporte le palan sur toute la travée de la grue.

 

 

3.Fintransport

1)Mobilité :

Les sommiers permettent à l'ensemble du pont roulant (les poutres principales) de se déplacer le long des rails de l'atelier. Ce mouvement horizontal permet à la grue de couvrir une grande surface et de transporter des charges d'un point à un autre dans l'espace de travail.

Les moteurs d'entraînement et les roues des chariots d'extrémité permettent un mouvement précis et contrôlé. Le grutier peut déplacer la grue à différentes vitesses en fonction de l'opération.

2) Prise en charge :

Le sommier soutient le pont de la grue (les deux poutres principales), assurant ainsi la stabilité lorsque la grue est en mouvement et lors du levage de charges lourdes.

Il garantit également le bon alignement de la grue avec les chenilles, évitant ainsi tout désalignement pendant le fonctionnement.

3) Répartition de la charge :

Le chariot d'extrémité aide à répartir uniformément le poids de la charge levée, évitant ainsi une contrainte excessive sur n'importe quelle partie de la structure de la grue.

Une répartition adéquate du poids de la grue sur les chariots d'extrémité garantit également un fonctionnement fluide de la grue, sans contrainte ni usure excessive sur les composants individuels.

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Mobilité accrue : le mécanisme de déplacement permet à la grue de couvrir une grande surface de l'atelier, lui permettant de manipuler des matériaux sur toute la longueur et la largeur de l'installation.

2)Efficacité : en automatisant le mouvement horizontal, la grue peut déplacer les matériaux rapidement et en toute sécurité, améliorant ainsi la productivité.

3) Précision : avec un contrôle précis du mouvement, la grue peut gérer même des opérations délicates ou complexes, en particulier avec un système de contrôle à double entraînement et à vitesse variable.

4) Répartition de la charge : La répartition uniforme du poids sur les chariots d'extrémité et les roues garantit que les charges lourdes sont transportées sans endommager la grue ou les chenilles.

5) Durabilité : les moteurs, roues et engrenages robustes garantissent que le mécanisme de déplacement peut résister à un fonctionnement continu dans des environnements difficiles comme les ateliers sidérurgiques.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Précision : Le mécanisme de déplacement du chariot permet un positionnement précis du palan et de la charge. Ceci est particulièrement important dans les ateliers sidérurgiques, où le levage et le déplacement de matériaux lourds et volumineux nécessitent de la précision.

2) Mobilité accrue : le chariot augmente la capacité de la grue à couvrir une grande surface horizontalement, permettant aux matériaux d'être transportés sur toute la portée de la grue.

3) Manipulation efficace de la charge : le chariot permet au palan de se déplacer efficacement avec des charges lourdes, en maintenant la stabilité et le contrôle tout au long de l'opération.

4) Durabilité : conçu pour les matériaux à haute résistance, le mécanisme de déplacement du chariot est conçu pour supporter les contraintes d'un fonctionnement continu dans un atelier sidérurgique, où les charges peuvent être lourdes et les conditions difficiles.

5) Sécurité : L'intégration de fonctionnalités telles que les interrupteurs de fin de course et les systèmes de freinage garantit un fonctionnement sûr en empêchant les déplacements excessifs et en contrôlant la vitesse du chariot.

6.Roue de grue

1) La roue de grue est un élément essentiel du pont roulant bipoutre d'un atelier sidérurgique. Il est chargé de supporter l'ensemble de la structure de la grue et de lui permettre de se déplacer le long des voies ou rails installés en atelier. Le système de roues est essentiel pour le mécanisme de déplacement de la grue, car il assure un mouvement fluide et stable à la fois du pont roulant (la structure horizontale) et du chariot (le mécanisme de levage qui se déplace le long du pont).

2) Le système de roues de grue est fondamental pour le fonctionnement sûr et efficace d’un pont roulant bipoutre dans un atelier sidérurgique. Les roues assurent un mouvement fluide et stable de la grue, supportent des charges lourdes et aident à maintenir un positionnement précis de la charge pendant le transport. Une conception, une sélection de matériaux et un entretien appropriés des roues de la grue sont essentiels pour garantir que la grue fonctionne efficacement et en toute sécurité dans l'environnement exigeant d'un atelier sidérurgique.

7. Crochet de grue

1) Le crochet de grue est un composant essentiel du pont roulant bipoutre d'un atelier sidérurgique, servant de point d'attache principal pour soulever et déplacer des charges. Il relie le mécanisme de levage, généralement un palan, à la charge manipulée. Le crochet de grue joue un rôle crucial en garantissant la sécurité, l’efficacité et la précision du processus de levage. La conception et la construction du crochet doivent répondre aux exigences élevées d'un environnement d'atelier en acier, où des matériaux lourds, chauds et parfois de forme irrégulière sont manipulés.

2) Fixation de charge : le crochet sert d’interface entre le palan et la charge, permettant à la grue de soulever et de transporter des matériaux lourds.

Stabilité de la charge : le crochet est conçu pour maintenir la charge en toute sécurité pendant le levage, l'empêchant de glisser ou de tomber pendant le transport.

Flexibilité : Le crochet permet différents types de levage, comme ramasser des matériaux directement du sol, attacher des élingues ou un gréement, ou manipuler de gros composants en acier.

Moteur

1) Le moteur est un composant essentiel d'un pont roulant bipoutre utilisé dans un atelier sidérurgique, fournissant la puissance nécessaire pour soulever de lourdes charges, déplacer la grue et le chariot et positionner les matériaux avec précision. Le moteur doit être soigneusement sélectionné en fonction de la capacité de charge de la grue, des conditions de fonctionnement dans l'atelier sidérurgique et du besoin de durabilité et de sécurité. En tenant compte de la puissance de sortie, des fonctionnalités de contrôle et des conditions environnementales, le moteur garantit que la grue fonctionne efficacement, en toute sécurité et en continu dans l'environnement exigeant de l'atelier sidérurgique. Un entretien régulier et une bonne gestion du moteur sont essentiels pour maximiser la durée de vie et les performances du moteur.

2) Fonctions clés du moteur de grue :

Fonction de levage : Le moteur fournit la puissance nécessaire au mécanisme de levage, qui élève et abaisse la charge.

Fonction de déplacement : Le moteur alimente le mécanisme de déplacement de la grue, qui permet au pont roulant de se déplacer horizontalement le long des rails de l'atelier.

Mouvement du chariot : Le moteur entraîne le mécanisme de déplacement du chariot, qui déplace le palan le long de la poutre principale de la grue, positionnant ainsi la charge avec précision à l'emplacement souhaité.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1)Système d’alarme sonore et lumineuse :

Le système d'alarme sonore et lumineuse sert de mesure de sécurité pour alerter les opérateurs et le personnel des dangers potentiels ou de l'état de fonctionnement de la grue. Ces alarmes sont généralement activées dans certaines conditions, par exemple lorsque la grue est en mouvement, atteint sa capacité de charge maximale ou en cas de dysfonctionnement. Ils fournissent un avertissement visuel et sonore pour aider à éviter les accidents ou une mauvaise utilisation de la grue.

2) Fins de course :

Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs de sécurité essentiels qui empêchent la grue de dépasser ses limites mécaniques et d'endommager l'équipement ou de provoquer des risques pour la sécurité. Ils sont généralement positionnés aux deux extrémités du chemin de roulement de la grue et à divers points critiques du fonctionnement de la grue, tels que le mécanisme de levage ou le mouvement du chariot.

10.Dispositifs de sécurité

1) Système de protection contre les surcharges : un système de protection contre les surcharges est conçu pour empêcher la grue de soulever ou de déplacer des charges dépassant sa capacité nominale, ce qui pourrait endommager la grue ou provoquer des accidents.

2) Système d'arrêt d'urgence : un système d'arrêt d'urgence permet à l'opérateur ou à tout personnel à proximité d'arrêter immédiatement la grue en cas d'urgence.

3) Fins de course : les fins de course sont essentiels pour contrôler le mouvement de la grue, en garantissant qu'il ne dépasse pas certaines limites de déplacement ou de levage, évitant ainsi d'endommager à la fois la grue et la structure environnante.

4) Système anti-balancement : le système anti-balancement est conçu pour réduire ou éliminer le mouvement de balancement de la charge, ce qui peut être dangereux lors du levage de matériaux lourds ou lors d'un fonctionnement dans des espaces restreints.

5) Système de freinage : Le système de freinage est essentiel pour arrêter la grue en toute sécurité et avec précision lorsque cela est nécessaire, en particulier lors du levage ou de l'abaissement de charges.

6) Dispositifs de sécurité du crochet de grue : Le crochet de grue est l'endroit où la charge est attachée, les mesures de sécurité sont donc essentielles pour éviter les accidents.

7) Systèmes de sécurité des opérateurs : les fonctions de sécurité axées sur la protection du grutier sont essentielles pour prévenir les blessures pendant le fonctionnement de la grue.

8) Système anti-collision : dans les ateliers sidérurgiques très fréquentés, plusieurs grues peuvent fonctionner en même temps. Un système anti-collision aide à prévenir les accidents lorsque plusieurs grues ou grues et obstacles sont en mouvement.

9) Dispositifs de sécurité électrique : La sécurité électrique est primordiale dans les ateliers sidérurgiques en raison de la présence de grands systèmes électriques et de machines à haute tension.

11.Mode de contrôle

1) Mode de contrôle du pendentif

La commande suspendue est l'une des méthodes de commande les plus courantes et les plus simples pour les ponts roulants. Il s'agit d'utiliser un poste de commande suspendu (une unité de commande filaire) connecté à la grue.

2) Mode télécommande radio

La télécommande radio est un mode de contrôle avancé qui utilise la technologie sans fil pour contrôler la grue à distance.

3) Mode de contrôle de la cabine (cabine de l'opérateur)

Dans les grues de grande taille et de grande capacité, en particulier dans des environnements tels que les ateliers sidérurgiques, une cabine d'opérateur est installée pour contrôler la grue depuis un environnement fermé. L'opérateur est assis à l'intérieur de la cabine et utilise diverses commandes pour faire fonctionner la grue.

4) Contrôle automatisé (mode automatique)

Les systèmes de contrôle automatisés font appel à des technologies avancées qui permettent à la grue de fonctionner avec une intervention humaine minimale. Ces systèmes peuvent être utilisés pour des tâches spécifiques ou en combinaison avec des modes de contrôle manuel.

5) Commande suspendue avec interrupteur à distance radio (mode de commande hybride)

Un mode de commande hybride combine les fonctionnalités de commande suspendue et de télécommande radio, permettant à l'opérateur de basculer entre les deux méthodes selon ses besoins.

12.Croquis

Technique principale

 

 

1. Capacité de charge accrue

Capacité de charge plus élevée : les grues bipoutre sont conçues pour transporter des charges beaucoup plus lourdes que les grues monopoutre. Les deux poutres parallèles offrent davantage de support structurel, ce qui permet à la grue de soulever et de transporter des matériaux plus gros et plus lourds, tels que des poutres en acier, des lingots ou des machines, souvent nécessaires dans un atelier sidérurgique.

2. Portée de levage améliorée

Portée plus grande : la conception à double poutre permet une plus grande portée entre les rails, offrant ainsi une plus grande zone de travail. Ceci est particulièrement utile pour les ateliers sidérurgiques où la grue doit couvrir une large zone pour déplacer des matériaux lourds à travers l'installation.

3. Durabilité et longévité améliorées

Construction plus solide : les grues bipoutre sont plus robustes en raison de leur conception bipoutre. Cela les rend mieux adaptés aux opérations lourdes d’un atelier sidérurgique, où des charges élevées, des conditions difficiles et une utilisation fréquente peuvent avoir des conséquences néfastes sur l’équipement.

4. Meilleure précision et contrôle

Fonctionnement fluide : La conception d'un pont roulant bipoutre garantit un fonctionnement plus fluide, en particulier lors de la manipulation de mouvements précis ou du placement de charges lourdes dans des positions spécifiques, ce qui est essentiel dans les aciéries et les ateliers aux aménagements complexes.

5. Flexibilité et polyvalence

Large gamme d'applications : les ponts roulants bipoutres sont très polyvalents et peuvent être utilisés pour diverses tâches dans un atelier sidérurgique, telles que le levage, le déplacement et le chargement de matériaux, de pièces et de composants. Ils sont adaptables à un large éventail d’opérations, notamment la manutention des matériaux, l’alimentation des fours et même les tâches de maintenance.

6. Caractéristiques de sécurité accrues

Systèmes de sécurité avancés : les ponts roulants bipoutres sont souvent équipés de plusieurs dispositifs de sécurité, tels qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, des alarmes sonores et lumineuses, des systèmes anti-collision et des boutons d'arrêt d'urgence. Ces systèmes contribuent à réduire les risques d'accidents, garantissant la sécurité des opérateurs et du personnel de l'atelier sidérurgique.

 

 

1. Manutention des matériaux

Chargement et déchargement de matériaux : la grue est utilisée pour charger des matières premières (comme la ferraille, les minerais et les alliages) dans des fours ou pour décharger des produits finis tels que des tôles d'acier, des poutres ou des composants structurels des camions de livraison ou des wagons. Il déplace efficacement de grandes quantités de matériaux en peu de temps.

2. Alimentation du four

Manipulation de l'acier en fusion : les grues sont utilisées pour manipuler le métal en fusion dans des applications spécifiques telles que la manipulation de poches de coulée, transférant l'acier en fusion du four aux zones de coulée. Ces grues peuvent être équipées de crochets, de poches ou de conteneurs spécialisés pour gérer en toute sécurité le métal en fusion, ce qui est très dangereux et nécessite des mesures de sécurité strictes.

3. Fabrication de produits en acier

Manutention des équipements de traitement de l'acier : Ces grues sont également utilisées pour déplacer des équipements de traitement lourds, tels que des rouleaux, des machines de coupe à longueur et d'autres machines de formage de l'acier. Ils peuvent également manipuler des pièces lors du montage, du démontage et de la maintenance.

4. Entretien de l'équipement lourd

Entretien de routine : dans les ateliers sidérurgiques, les machines telles que les rouleaux, les concasseurs et les broyeurs nécessitent un entretien périodique. Les ponts roulants bipoutres sont utilisés pour soulever et transporter ces équipements lourds à des fins d'inspection, de réparation et de remplacement de pièces.

5. Gestion des entrepôts et du stockage

Chargement et déchargement des étagères : dans les ateliers sidérurgiques disposant d'un vaste stockage de matériaux, une grue bipoutre est utilisée pour charger et décharger les produits en acier des rayonnages de stockage élevés. La capacité de la grue à soulever de lourdes charges à de grandes hauteurs lui permet de placer ou de récupérer efficacement des matériaux sur les étagères supérieures.

6. Fonderie et fonderie

Manipulation des moules de coulée : Les fonderies d'acier utilisent des ponts roulants bipoutres pour soulever et transporter les moules de coulée, en particulier lorsqu'ils sont remplis de métal en fusion. Ces grues jouent un rôle clé dans le déplacement des moules vers et depuis les stations de refroidissement ou les zones de sablage.

7. Fabrication de composants de structure en acier

Manutention de poutres et de colonnes en acier : les poutres, les colonnes et les poutres en acier sont fabriquées et traitées dans l'atelier d'acier. Des grues bipoutres sont utilisées pour transporter ces gros composants structurels, en les soulevant des zones de fabrication vers les zones de stockage ou d'expédition.

 

 

1. Conception et ingénierie

Les ingénieurs et les concepteurs créent une conception initiale de la grue, en tenant compte des conditions de travail et en garantissant qu'elle peut supporter de lourdes charges typiques des ateliers sidérurgiques. La conception prend également en compte les caractéristiques de sécurité, l'intégrité structurelle et la conformité aux normes industrielles pertinentes.

2. Approvisionnement en matériel

Acier et composants : une fois la conception finalisée, des matériaux tels que des plaques d'acier à haute résistance, des poutres et d'autres composants (comme des moteurs, des systèmes de contrôle et des roues) sont sélectionnés. Les fournisseurs ou la production interne peuvent fournir ces pièces.

Contrôle qualité des matériaux : tous les matériaux sont soumis à des contrôles de qualité pour vérifier leur résistance, leur précision dimensionnelle et leur conformité aux spécifications. Les matériaux non conformes sont rejetés et remplacés pour garantir l'intégrité structurelle.

3. Fabrication des composants principaux

Les poutres principales (les principales structures porteuses de la grue) sont fabriquées à partir de plaques d'acier robustes, coupées, soudées et usinées aux dimensions requises. Les poutres principales et autres pièces structurelles sont soudées selon la conception approuvée. Le processus de soudage est étroitement surveillé pour garantir l'absence de faiblesses structurelles. Après le soudage, les composants sont usinés pour garantir des dimensions précises, des surfaces lisses et un alignement correct pour l'assemblage. Les chariots d'extrémité (les structures qui soutiennent la grue et abritent les roues) sont fabriqués . Ceux-ci incluent le cadre, les supports de roues et les mécanismes d'entraînement. Les roues, les roulements et les systèmes d'entraînement sont assemblés aux chariots d'extrémité pour permettre un déplacement en douceur le long des voies.

4. Fabrication du mécanisme de levage

L'unité de levage, qui comprend le moteur, le système d'engrenages, le câble ou la chaîne, le tambour et le crochet, est assemblée. Le mécanisme de levage est testé pour garantir qu'il peut soulever des charges lourdes de manière efficace et sûre. Le palan est testé avec des charges proches de sa capacité nominale pour vérifier sa vitesse de levage, sa stabilité de charge et ses mécanismes de sécurité (par exemple, protection contre les surcharges).

5. Assemblage et intégration

Assemblage de poutre principale : Les poutres principales fabriquées sont assemblées avec les chariots d'extrémité et le chariot pour former la structure complète de la grue. Les composants structurels de la grue sont soigneusement alignés et boulonnés ensemble.

Installation du mécanisme de déplacement : Le mécanisme de déplacement de la grue (le système qui déplace la grue le long des rails) est assemblé et connecté aux chariots d'extrémité. Les roues, les moteurs d'entraînement et les freins sont testés pour garantir un mouvement fluide le long des voies.

Systèmes de contrôle : le système de contrôle électrique de la grue (y compris le câblage, les panneaux, les interrupteurs et les dispositifs de sécurité tels que les interrupteurs de fin de course) est installé. Selon la conception, la grue peut être équipée d'une commande radio, d'une commande suspendue ou d'une commande cabine.

Test des systèmes de contrôle : les systèmes électriques de la grue sont rigoureusement testés pour garantir que toutes les fonctions (levage, déplacement et levage) répondent correctement aux commandes de l'opérateur.

6. Intégration des systèmes de sécurité

Interrupteurs de fin de course et alarmes : Les interrupteurs de fin de course, qui empêchent les dépassements de la grue, et le système d'alarme sonore et lumineuse pour avertir les opérateurs du mouvement de la grue ou des conditions de surcharge, sont installés et calibrés.

Caractéristiques d'arrêt d'urgence : Le système d'arrêt d'urgence, qui arrête immédiatement le mouvement de la grue en cas de condition dangereuse, est testé.

Protection contre les surcharges : le système de protection contre les surcharges (qui garantit que la grue ne dépasse pas sa capacité de charge nominale) est installé et calibré.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.