Grue à portique à double poutre principale
Description des produits
Composants clés
Poutres principales doubles (poutres) :
Fournit un soutien solide et répartit la charge uniformément.
Permet une plus grande capacité de levage et une plus grande portée par rapport aux grues monopoutre.
Jambes du portique :
Soutenez l’ensemble de la structure et déplacez-vous sur des rails fixes au sol.
Seau à saisir :
Utilisé pour ramasser et transporter des matériaux en vrac ou en vrac.
Fonctionne via un système mécanique, hydraulique ou électro-hydraulique.
Mécanisme de chariot et de levage :
Monté sur les bipoutres.
Se déplace horizontalement pour positionner la benne avec précision.
Mécanisme de déplacement :
Permet à la grue de se déplacer le long des rails dans la zone de travail.
Offre une mobilité pour la manutention des matériaux dans de grands espaces.
Système de contrôle :
Peut être commandé manuellement via une cabine ou à distance à l'aide de commandes sans fil.
Les systèmes avancés peuvent inclure un API et une automatisation pour une efficacité améliorée.
Applications
Ports et chantiers navals :Déchargement et chargement de marchandises en vrac.
Aciéries et fonderies :Manipulation de ferraille et de matières premières.
Centrales électriques :Déplacement du charbon et d'autres combustibles.
Gestion des déchets :Gestion des déchets solides dans le cadre du recyclage et des déchets-vers-usines énergétiques.
Avantages
Capacité de charge élevée :La conception bipoutre permet de soulever des charges lourdes.
Large portée :Convient aux grands espaces de travail ouverts.
Manipulation efficace des vracs :Le système de godet à saisir accélère le chargement/déchargement.
Durabilité:Conçu pour un fonctionnement continu dans des environnements difficiles.
Garantie : 1 an
Poids (KG): 35 000 kg
Caractéristique: grue à portique
Application : gare/port maritime/cour/métro.
Moment de levage évalué : différent
Matériel: Q235/Q345
Température de fonctionnement : -40 ~ 40 degrés
Espace pour les jambes : plus grand que la normale
Contrôle : Contrôle de cabine
Pièces électriques : Schneider
Source d'alimentation : 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz.
Alimentation : M5 ~ M8 (ISO)
Principales pièces électriques : Marque Schneider
Caractéristique de la grue : haute efficacité
Images et composants
1.Doubles poutres principales (doubles poutres)
Deux poutres horizontales parallèles qui forment le pont de la grue.
Fournit un support structurel solide pour le chariot et le mécanisme de préhension.
Fabriqué à partir de structures en acier de type caisson soudé-pour plus de durabilité et de stabilité.
Cadre de portique (pieds ou structure de support)
Pieds verticaux qui soutiennent le pont.
Peut êtreUn-cadre, Cadre en U-, outype de boîte-structure.
Monté sur roues ou roues sur rail pour le déplacement au sol.
Chariot avec mécanisme de levage
Se déplace le long des doubles poutres principales.
Abrite le treuil et le mécanisme de fonctionnement du grappin.
Permet un positionnement précis de la benne sur le tas de matériaux.
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3.Fintransport
1) La fonction de la poutre d'extrémité est de soutenir toute la structure de la grue et de réaliser le mouvement longitudinal de la grue sur la voie avec le mécanisme de roulement du chariot. Il relie les deux poutres principales et répartit la charge de la grue en douceur sur le rail de roulement en installant des roues et des dispositifs d'entraînement, garantissant ainsi que l'équipement peut se déplacer avec flexibilité sur le chantier.
2) La poutre d'extrémité d'un portique à double-poutre est une structure porteuse et mobile importante-de l'ensemble de la grue. Il assure le bon fonctionnement de la grue sur la voie grâce à des composants tels que des essieux, des dispositifs d'entraînement et des dispositifs de guidage, et assure le fonctionnement sûr de la grue grâce à des dispositifs de sécurité tels que des freins et des interrupteurs de fin de course. Une conception raisonnable et un entretien régulier peuvent prolonger considérablement la durée de vie de la poutre d'extrémité et améliorer l'efficacité de travail globale et la sécurité de la grue.
3) Les principaux composants de la poutre d'extrémité.
①Structure du cadre : la poutre d'extrémité est généralement une structure de type caisson-ou de type I-en acier à haute résistance-, avec une rigidité et une résistance suffisantes pour résister aux charges statiques et dynamiques de l'ensemble de la grue.
②Ensemble de roues : L'ensemble de roues sur la poutre d'extrémité est la partie qui est en contact direct avec la chenille. Il est chargé de répartir la charge de la grue sur la voie et de réaliser un mouvement longitudinal. Les roues sont généralement divisées en roues motrices et roues motrices. Les roues motrices sont reliées au moteur et au système d'entraînement pour entraîner la grue à se déplacer, tandis que les roues motrices jouent un rôle de support auxiliaire.
③Dispositif d'entraînement : Le dispositif d'entraînement sur la poutre d'extrémité est responsable du fonctionnement du chariot-grue et est généralement composé d'un moteur électrique, d'un réducteur, d'un accouplement et d'un frein.
④Dispositif de guidage :Afin d'empêcher la grue de dévier ou de dérailler lors de son déplacement sur la voie, la poutre d'extrémité est généralement équipée d'un dispositif de guidage.
⑤Dispositif antidérapant- : afin d'éviter que les roues de la grue ne déraillent en raison de situations inattendues (telles que des vents forts, des changements brusques de charge, etc.) pendant le fonctionnement, un dispositif antidérapant-est souvent installé sur la poutre d'extrémité.
⑥Interrupteurs de fin de course : des interrupteurs de fin de course sont généralement installés aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour empêcher la grue de dépasser la plage de fonctionnement conçue sur la voie.
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4. Mécanisme de déplacement de la grue
Système motorisé permettant le déplacement de l'ensemble de la grue sur des rails fixes.
Comprend les roues, les moteurs d’entraînement, les boîtes de vitesses et les systèmes de freinage.
5. Mécanisme de déplacement du chariot
1) Composition structurelle
Châssis du chariot : Le châssis du chariot est la structure de base de l'ensemble du mécanisme de déplacement du chariot. Il est généralement constitué d'une structure en acier soudé ou moulé avec une résistance et une rigidité élevées pour supporter le poids du mécanisme de levage et la charge de la cargaison. Le châssis du chariot doit avoir une résistance à la torsion et à la compression pour garantir que la structure ne se déforme pas pendant le déplacement et assurer le bon fonctionnement du chariot.
Roues et chenilles : Le chariot roule sur la chenille de la poutre principale double-à travers ses roues. Les roues sont généralement divisées en roues motrices et roues motrices. Les roues motrices sont reliées au moteur électrique pour fournir de la puissance, et les roues motrices servent de support auxiliaire et d'équilibre.
Dispositif d'entraînement : Le système d'entraînement est la source d'énergie du chariot, qui est généralement composé d'un moteur électrique, d'un réducteur et d'un mécanisme de transmission. La roue motrice est utilisée pour réaliser le mouvement latéral du chariot le long de la poutre principale.
Dispositif de guidage : Afin d'éviter que le chariot ne dévie ou ne déraille pendant le fonctionnement, le mécanisme de roulement du chariot est équipé d'un dispositif de guidage. Les roues de guidage sont généralement placées des deux côtés du chariot pour rester en contact avec la paroi latérale du rail de la poutre principale afin d'empêcher le chariot de pivoter latéralement.
Système de freinage : Le système de freinage du mécanisme de roulement du chariot est utilisé pour contrôler la position d'arrêt du chariot, garantissant qu'il peut s'arrêter rapidement et en toute sécurité en cas de besoin, et empêchant le chariot de sortir de la voie de roulement en raison de l'inertie.
Interrupteur de fin de course : L'interrupteur de fin de course est utilisé pour garantir que le chariot ne dépasse pas la plage prédéterminée lorsqu'il fonctionne sur la poutre principale et empêcher le chariot de heurter les deux extrémités de la poutre principale.
Poulie de câble ou enrouleur de câble : Afin d'alimenter le système d'entraînement du chariot, le mécanisme de déplacement du chariot est généralement équipé d'un dispositif de poulie de câble ou d'enrouleur de câble pour gérer et protéger le câble, garantissant que le câble peut maintenir une longueur et une tension appropriées à tout moment pendant le mouvement du chariot.
2) Fonction du mécanisme de déplacement du chariot
Le mécanisme de chariot d'un portique à double-poutre est un dispositif clé chargé de réaliser le mouvement latéral du palonnier ou du mécanisme de levage le long de la poutre principale. Il est utilisé conjointement avec le mécanisme de levage pour compléter le positionnement et la manipulation précis des marchandises dans le sens de la portée. Le mécanisme du chariot est crucial dans un portique à double poutre, car il détermine la couverture latérale et la flexibilité opérationnelle de la grue sur le chantier.
6.Roue de grue
1) Fonction des roues
Support et portance- : les roues de la grue sont les principales parties porteuses-de la grue, supportant le poids de l'ensemble de la grue et le poids de la cargaison soulevée. Les roues répartissent uniformément le poids de la grue sur la chenille en contactant la chenille, garantissant ainsi que la grue peut supporter en douceur la lourde charge lors du déplacement.
Fournit une fonctionnalité mobile : les roues de la grue permettent à la grue de se déplacer horizontalement ou verticalement le long de la voie. Le moteur électrique entraîne la roue motrice et les roues roulent pour entraîner l'ensemble du chariot sur la voie, réalisant ainsi le large éventail de besoins opérationnels de la grue.
Fonctionnement stable : les roues du chariot sont en contact avec les rails, garantissant que la grue peut toujours se déplacer en douceur sous de lourdes charges et éviter les secousses ou l'inclinaison. Dans le même temps, les roues sont conçues avec des brides qui peuvent s'ajuster étroitement des deux côtés des rails pour empêcher la grue de dérailler ou de se déplacer, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité de l'équipement lors de déplacements à grande vitesse.
Réduire la friction et l'usure : les roues des chariots sont généralement équipées de -dispositifs antifriction tels que des roulements pour réduire la friction entre les roues et les rails, réduisant ainsi la consommation d'énergie pendant le fonctionnement. Des matériaux de roue de haute-qualité ainsi qu'une lubrification et un entretien raisonnables peuvent réduire l'usure, prolonger la durée de vie des roues et garantir un fonctionnement efficace et à long terme-de la grue.
Obtenez un positionnement précis : les roues du chariot fonctionnent avec le système d'entraînement et de contrôle de la grue pour permettre à la grue de se déplacer avec précision jusqu'à la position désignée sur la voie. Grâce aux systèmes de roulement et de freinage précis des roues, la grue peut s'arrêter exactement là où elle est nécessaire, garantissant ainsi que la tâche de levage est effectuée en toute sécurité et efficacement.
Absorber et répartir les charges : les roues aident à absorber et à disperser les chocs et les vibrations générés pendant le fonctionnement de la grue, assurant le bon fonctionnement de la grue et évitant les dommages au corps ou à la chenille de la grue dus à une force d'impact excessive. Ceci est particulièrement important pour maintenir l’intégrité structurelle et la sécurité opérationnelle de la grue.
Fonction de guidage : Le boudin de roue et le dispositif de guidage fonctionnent ensemble pour garantir que la grue fonctionne dans la direction prédéfinie de la voie et empêche toute déviation latérale. La fonction de guidage est particulièrement importante pour les grues fonctionnant sur de longues distances, car elle garantit que la grue reste toujours sur la bonne voie et évite les écarts de fonctionnement.
7. Crochet de grue
1) Le crochet est la pièce qui porte et fixe directement les objets lourds. Il est relié au câble métallique du mécanisme de levage et est utilisé pour suspendre et soulever les marchandises. Le dispositif de rotation et de verrouillage de sécurité du crochet assure sa flexibilité et sa sécurité pendant le fonctionnement.
2) Les crochets de levage sont généralement fabriqués en acier à haute résistance, résistant à l'étirement et à la fatigue, et adapté au levage de divers types d'objets lourds.
Moteur
Exigences techniques clés des moteurs
1. Couple de démarrage élevé : il peut démarrer en douceur lorsque la charge est importante, en particulier le moteur de levage, qui doit être capable de résister aux exigences de démarrage de charges lourdes.
2. Régulation précise de la vitesse : le moteur doit avoir une bonne fonction de régulation de la vitesse pour s'adapter aux exigences de fonctionnement dans différentes conditions de travail et assurer un fonctionnement fluide pendant le fonctionnement.
3. Système de freinage fiable : Le moteur de levage doit être équipé d'un frein sûr et fiable pour garantir que les objets lourds ne tomberont pas accidentellement en cas d'urgence.
4. Économie d'énergie : Avec les exigences d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, de plus en plus de grues à portique de 20 tonnes utilisent des moteurs à fréquence variable et des moteurs synchrones à aimant permanent pour réduire la consommation d'énergie.
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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course
1. Système d'alarme sonore et lumineuse
Le système d'alarme sonore et lumineuse doit avertir l'opérateur et le personnel environnant de l'état de fonctionnement de la grue en émettant des signaux sonores et lumineux, en particulier pour avertir des actions dangereuses (telles que le levage, l'abaissement et le déplacement) pendant le fonctionnement de la grue afin d'éviter les risques potentiels pour la sécurité.
2. Fin de course
L'interrupteur de fin de course est un dispositif de sécurité utilisé pour empêcher le portique à double faisceau-de dépasser la plage de sécurité lors du levage, de l'abaissement ou du déplacement. Il détecte la position limite de mouvement de la grue par des moyens mécaniques ou électriques pour garantir que la grue fonctionne en toute sécurité dans la plage spécifiée.
10.Dispositifs de sécurité
1. Limiteur de surcharge : lorsque la charge levée dépasse la charge nominale de la grue, le limiteur de surcharge déclenche une alarme et arrête l'opération de levage pour éviter des dommages dus à une surcharge de l'équipement ou des accidents de sécurité.
2. Tampon : lorsque le chariot ou le wagon de la grue se déplace jusqu'à l'extrémité de la voie, le tampon peut absorber la majeure partie de la force d'impact pour éviter les dommages à l'équipement et les accidents.
3. Frein : En cas de panne de courant ou d'urgence, le frein peut freiner rapidement la grue pour empêcher les objets suspendus de tomber ou l'équipement de continuer à se déplacer.
4. Anémomètre : lorsque la vitesse du vent dépasse la plage de fonctionnement sûre, l'anémomètre déclenche une alarme pour rappeler à l'opérateur d'arrêter l'opération afin d'éviter les accidents de renversement ou de déraillement causés par des vents forts.
5. Dispositif anti-collision : en définissant un dispositif de détection, lorsque deux grues s'approchent d'une certaine distance, le système ralentira ou s'arrêtera automatiquement pour éviter les collisions entre les grues.
6. Bouton d'arrêt d'urgence : lorsqu'une situation dangereuse ou une anomalie d'équipement est détectée, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence, le système coupera immédiatement l'alimentation électrique, arrêtera tous les mouvements et évitera les accidents.
7. Dispositif de protection électrique : Empêchez la grue de continuer à fonctionner en cas de panne du système électrique.
8. Pince de chenille (pince à vent) : lorsque la grue s'arrête de fonctionner ou rencontre des vents forts, la pince de chenille fixera la grue sur la voie pour empêcher la grue de dérailler ou de provoquer un danger dû au vent ou à l'inertie.
11.Mode de contrôle
1. Mode de contrôle manuel
Le mode de contrôle manuel signifie que l'opérateur contrôle directement les différentes actions de la grue en actionnant manuellement les boutons de commande ou les joysticks de l'équipement. Cette méthode repose sur le-opération en temps réel de l'opérateur et la grue n'effectuera aucune action de manière autonome.
2. Mode télécommande
La télécommande signifie que l'opérateur contrôle la grue à distance via un dispositif de télécommande sans fil (généralement une télécommande portative). Cette méthode permet à l'opérateur de contrôler la grue à distance, ce qui convient aux espaces d'exploitation dangereux ou étroits.
3. Mode de contrôle semi-automatique
Le mode de contrôle semi-automatique combine la technologie d'automatisation avec une partie du fonctionnement manuel. Dans ce mode, certaines opérations sont effectuées automatiquement, tandis que d'autres nécessitent une intervention manuelle. Ce mode peut réduire la charge de travail de l'opérateur et offrir une efficacité et une sécurité supérieures.
4. Mode de contrôle entièrement automatique
Le mode de contrôle entièrement automatique signifie que la grue peut effectuer de manière autonome toutes les opérations selon des programmes prédéfinis ou des données de retour de capteur sans intervention humaine. Ce mode s'appuie généralement sur des capteurs, des systèmes informatiques et des programmes de contrôle d'automatisation.
5. Contrôle de vitesse à fréquence variable
Le mode de contrôle de vitesse à fréquence variable contrôle la vitesse du moteur via le convertisseur de fréquence, permettant ainsi un démarrage, un arrêt et un fonctionnement en douceur de la grue. Cette méthode de contrôle améliore non seulement la stabilité de fonctionnement, mais réduit également efficacement la consommation d'énergie.
12. Croquis
Technique principale
Avantages
Avantages de la grue à portique à double poutre principale
1. Capacité de levage élevée
Leconception à double poutreoffre une plus grande-force portante, ce qui le rend idéal pour soulever des matériaux en vrac lourds et volumineux-.
2. Large portée et couverture
Convient aux grands chantiers ou aux zones de stockage en raison de sa capacité à couvrir de longues distances.
Offreslarge plage opérationnelleà la fois horizontalement et verticalement.
3. Manutention efficace des matériaux en vrac
Equipé d'unsaisir le seau, il peut rapidement ramasser et libérer des matériaux comme le charbon, le minerai, le sable ou les déchets, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.
4. Forte stabilité structurelle
La structure à double-poutre offre une excellente rigidité, réduisant ainsi la déformation sous charge.
Fonctionne de manière fiable dans des environnements difficiles tels que les ports, les mines et les chantiers sidérurgiques.
5. Durabilité et longévité améliorées
Fabriqué avecmatériaux résistants-et conçu pour un fonctionnement continu, ce qui entraîne une fréquence de maintenance plus faible et une durée de vie plus longue.
6. Configuration personnalisable
Peut être équipé de différents types deattrape, systèmes de contrôle(manuel ou automatisé), etmécanismes de déplacementen fonction des besoins spécifiques des applications.
7. Sécurité améliorée
Des fonctionnalités de sécurité-intégrées telles queprotection contre les surcharges, freins d'urgence, interrupteurs de fin de course, etsystèmes anticollisionprotéger les opérateurs et la grue.
8. Fonctionnement flexible
Options pourcommande en cabine, commande pendante, outélécommande sans filoffrir de la flexibilité dans diverses conditions de travail.
9. Rentable-pour la gestion à grande échelle-
Réduit le temps de travail manuel et de manipulation, en particulier dans les opérations continues ou à volume élevé-.
Application:
1. Ports et havres
Chargement et déchargement de marchandises en vracà partir de navires, tels que :
Charbon
Minéraux
Grain
Engrais
Efficace dans les chantiers ouverts et les opérations à quai.
🔩 2. Aciéries et fonderies
Manipulation de la ferraille, matières premières et scories.
Prend en charge l’alimentation des matériaux dans les fours ou les stations de transfert.
Peut fonctionner dans des environnements-poussiéreux et à haute température.
⚡ 3. Centrales électriques
Transporter du charbon ou de la biomasseaux aires de stockage ou aux systèmes de convoyeurs.
Intégré aux chaînes d’approvisionnement en carburant des centrales thermiques.
Souvent combiné avec des systèmes de contrôle de la poussière.
🔄 4. Déchets-vers-usines énergétiques et installations de recyclage
Traitement des déchets solides municipaux (MSW)avec un seau à benne.
Utilisé pour alimenter les incinérateurs ou transférer les déchets entre les zones de traitement.
🏗️ 5. Industrie du ciment et des matériaux de construction
Chargement/déchargement et empilement de ciment en vrac, sable, calcaire, etc.
Gestion efficace du parc pour les matériaux de construction en vrac.
🌾 6. Terminaux céréaliers et stockage agricole
Manipulation de céréales, de soja et d'autres produits alimentaires en vrac.
Aide à automatiser et à accélérer les processus de stockage et d’expédition.
🛢️ 7. Usines de produits chimiques et d’engrais
Utilisé pour gérer les matières premières en vrac et les engrais stockés dans des cours ouvertes ou fermées.
🚛 8. Parcs de logistique et de stockage en vrac
Idéal pour le chargement/déchargement de matériaux, l'empilage et le stockage dans de grands espaces ouverts.
Grueproduction procédure
1. Conception et planification
Analyse de la demande : en fonction des besoins du client et des scénarios d'utilisation, une analyse détaillée de la demande est effectuée pour déterminer les spécifications, la charge, la portée, la hauteur de levage, etc. de la grue.
Conception technique : les ingénieurs utilisent des logiciels de CAO et d'autres logiciels de conception pour réaliser une conception détaillée, y compris les aspects structurels, mécaniques, électriques et autres, afin de garantir que la conception répond aux normes et spécifications pertinentes.
2. Approvisionnement en matériel
Sélection des matériaux : sélectionnez l'acier, les moteurs, les systèmes de contrôle et autres composants appropriés en fonction des exigences de conception.
Sélection des fournisseurs : Filtrez les fournisseurs de matériaux et de composants pour garantir la qualité et la fiabilité des matériaux.
3. Transformation et fabrication
Découpe et formage : Couper, souder, plier et autres processus sur l'acier pour former des poutres principales, des poutres d'extrémité et d'autres composants structurels.
Usinage : Usinage de précision de composants clés, tels que le tournage, le fraisage, le perçage, etc., pour garantir que la taille et la précision répondent aux exigences de conception.
Traitement de surface : pulvérisez, galvanisez ou antirouille-des pièces métalliques pour améliorer la résistance à la corrosion et l'esthétique.
4. Assemblage
Assemblage des composants : assemblez la poutre principale, la poutre d'extrémité, le chariot, le mécanisme de levage et d'autres composants pour former une structure de grue complète.
Installation du système électrique : Installer les équipements électriques tels que les moteurs, les armoires de commande, les capteurs, les interrupteurs de fin de course, etc. pour assurer le fonctionnement normal du système électrique.
5. Débogage et tests
Débogage préliminaire : effectuez un débogage préliminaire de la grue pour vérifier la coordination et le fonctionnement de chaque composant.
Test de charge : effectuez un test de charge pour garantir la sécurité et la stabilité de la grue sous charge nominale, et testez les fonctions des dispositifs de sécurité tels que la protection contre les surcharges et les interrupteurs de fin de course.
Test de performance : testez les indicateurs de performance de la grue tels que la vitesse de levage, la vitesse de déplacement, l'effet de freinage, etc. pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences de conception.
6. Contrôle qualité
Inspection de qualité : effectuez une inspection de qualité complète de la grue, y compris son apparence, sa taille, ses performances, etc., pour garantir sa conformité aux normes en vigueur.
Évaluation de la sécurité : Effectuer une évaluation de la sécurité pour garantir le fonctionnement normal de tous les dispositifs et systèmes de sécurité.
7. Livraison et installation
Emballage et transport : Emballez les grues qualifiées et préparez-les pour le transport vers le site du client.
Installation sur-site : effectuez l'installation sur-site selon les exigences du client, y compris le débogage de base de la production et de l'équipement.
Formation et remise : Former les opérateurs pour s'assurer qu'ils maîtrisent les méthodes de fonctionnement et les précautions de sécurité de l'équipement et terminent les travaux de remise.
Vue de l'atelier
Inspection des matériaux
Inspection de qualité : une inspection de qualité stricte est effectuée sur les matières premières achetées pour garantir qu'elles répondent aux exigences de conception et aux normes nationales.
Stockage des matériaux : Les matériaux qualifiés sont stockés selon leur classification pour éviter la corrosion ou les dommages.
Découpe et formage
Découpe de l'acier : utilisez le découpage au plasma, le découpage au laser ou le découpage à la flamme et d'autres technologies pour couper l'acier en fonction de la taille du dessin de conception.
Traitement de formage : façonner la plaque d'acier par pliage, laminage, soudage et autres processus pour fabriquer la poutre principale, la poutre d'extrémité et d'autres pièces structurelles.
Soudage
Soudage des composants : Les pièces en acier coupées et formées sont soudées dans les structures principales telles que la poutre principale, la poutre d'extrémité et le chariot. Le processus de soudage doit être strictement contrôlé pour garantir la résistance structurelle et la qualité du soudage.
Inspection des soudures : utilisez-une technologie de test non destructif (telle que des tests par ultrasons, des tests radiographiques) pour inspecter les soudures afin de garantir qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts.
Usinage
Usinage de précision : un usinage de précision est effectué sur les composants clés de la grue, tels que les essieux, les sièges de roulement, les poulies, etc., pour garantir leur précision dimensionnelle et leur qualité de surface.
Assemblage de toute la machine
Assemblage général : sur la base du pré-assemblage, l'assemblage global de la grue est effectué, y compris l'installation finale de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du mécanisme de levage, du mécanisme de marche, etc.
Mise en service et tests
Dans des conditions dynamiques, les performances opérationnelles de la grue sont testées, notamment en testant les fonctions de levage, de marche, de direction et autres. La taille globale du pont roulant assemblé est vérifiée pour garantir que toutes les dimensions répondent aux exigences de conception.
Pulvérisation et traitement-anticorrosion
Traitement de surface Élimination de la rouille : élimination de la rouille sur la surface de la grue, les méthodes courantes incluent le sablage, le décapage, etc. Pulvérisation d'apprêt : vaporisez un apprêt anti-corrosion sur la surface traitée pour éviter l'oxydation et la corrosion du métal. Pulvérisation de couche de finition Pulvérisation de couleur : Pulvériser une couche de finition selon les exigences du client ou les normes de l'industrie pour donner à la grue un effet protecteur et décoratif. Marquage : Après la pulvérisation, marquez les informations d'identification de la grue conformément aux spécifications, telles que le modèle, la charge nominale, etc.
Usine et installation
Emballage et transport
Protection de l'emballage : emballez de manière protectrice les composants clés de la grue pour éviter tout dommage pendant le transport. Modalités de transport : en fonction de la taille de l'équipement et des conditions de transport, sélectionnez une méthode de transport appropriée pour transporter la grue jusqu'au site du client.
Réception et livraison
Acceptation du client
Réception sur-site : le client procède à-réception sur site de la grue conformément aux exigences contractuelles et aux spécifications techniques pour vérifier les performances et la qualité de l'équipement.
Correction des problèmes : si des problèmes sont détectés, le fabricant doit les corriger à temps pour garantir que l'équipement répond pleinement aux exigences du client. Livraison et utilisation Formation à l'exploitation : Le fabricant forme généralement les opérateurs du client pour s'assurer qu'ils peuvent utiliser la grue correctement et en toute sécurité.
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