Roues de train

1) Nos produits de roue de train sont conçus pour fournir des performances fiables et durables aux opérateurs ferroviaires et aux systèmes ferroviaires. Que vous recherchiez des solutions standard ou personnalisées, nous proposons une gamme variée de roues de train optimisées pour différents types d'applications ferroviaires.

2) Nos produits sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et des processus de fabrication avancés pour assurer une durabilité et une sécurité exceptionnelles. En mettant l'accent sur l'innovation, nous nous efforçons continuellement de développer de nouveaux produits qui répondent aux besoins changeants de l'industrie ferroviaire.

3) Que vous ayez besoin de nouvelles roues de train ou de pièces de rechange, nous avons ce qu'il vous faut. Notre équipe d'experts est toujours disponible pour vous aider à trouver le bon produit pour vos besoins spécifiques et vous fournir un service client exceptionnel.

4) Le jeu de roues de haute qualité est composé de forgeage, d'ébauche, de conditionnement et de finition en acier 45 #. La dureté du traitement thermique est HB305 ~ 385, et la dureté de la couche de durcissement à une profondeur de 18 mm n'est pas inférieure à HB250. L'arbre de roue est en acier 45 #, qui est rugueux, trempé et fini. La dureté du traitement thermique est de 250 ~ 280HB.

Matériel:

A) Acier au carbone : A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10 #, 20 #, 35 #, 45 #, 40 #, 50 #, 55 #, 60 # et autres pièces forgées en acier au carbone.

B) Acier inoxydable : ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr13 Mo, 06Cr13 et autres pièces forgées en acier inoxydable.

C) Acier allié : 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9 , F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 Pièces forgées en acier PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 et autres alliages.

• Diamètre:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ou selon vos besoins
• Technologienique:Fonderie ou forgeage
• Profondeur de trempe :plus de 25mm
• Traitement thermique:Trempe et trempe
• Température de l'environnement de travail :-25 degré - plus 40 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 85 %
• Fourchette de prix de référence :80-1000 $/pièce
• Capacité de chargement nominale :1~1200 tonnes

Esquisser

1. Stabilité :Les roues du train assurent la stabilité et l'équilibre du train, réduisant ainsi les risques de déraillement.

2. Conduite en douceur :Les roues de train sont conçues pour réduire la friction et offrir une conduite plus douce aux passagers et au fret.

3. Durabilité :Les roues de train sont faites de matériaux robustes comme l'acier ou la fonte, ce qui les rend résistantes à l'usure.

4. Peu d'entretien :Les roues de train nécessitent un entretien minimal et peuvent durer des années sans avoir besoin d'être remplacées.

5. Polyvalence :Les roues de train peuvent être utilisées sur divers terrains, y compris les voies inégales et les lignes à grande vitesse.

6. Rentable :Les roues de train sont rentables et efficaces pour transporter de grandes quantités de marchandises à travers le pays.

7. Coffre-fort :Les roues de train offrent un moyen de transport sûr et sécuritaire, réduisant le risque d'accidents et de blessures.

Les roues de train forgées sont l'un des composants essentiels de l'industrie ferroviaire. Ils sont utilisés dans diverses applications, notamment :

1. Trains de voyageurs :Les roues de train forgées sont largement utilisées dans les trains de voyageurs car elles nécessitent des performances élevées et sont soumises à des conditions extrêmes. Ils assurent la stabilité et réduisent le risque de déraillement, assurant un trajet sûr et confortable pour les passagers.

2. Trains de marchandises :Les trains de marchandises transportent de lourdes charges et parcourent de longues distances, ce qui les rend sujets à l'usure. Les roues de train forgées offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour supporter le poids de la cargaison et réduire les coûts de maintenance.

3. Trains à grande vitesse :Les trains à grande vitesse nécessitent des roues de qualité supérieure capables de supporter des vitesses élevées, des vibrations et des changements de température. Les roues de train forgées offrent ces caractéristiques et garantissent un trajet en douceur et en toute sécurité pour les passagers.

4. Métro et train léger :Les roues de train forgées sont également utilisées dans les métros et les métros légers, fournissant des roues de haute qualité qui résistent à l'usure et ont une durée de vie plus longue. Ces roues sont conçues pour gérer les démarrages et arrêts constants requis par ces systèmes.

5. Applications industrielles :Les roues de train forgées sont également utilisées dans diverses applications industrielles telles que les grues, les équipements miniers et les machines lourdes. Ils sont idéaux pour les applications à charge élevée qui nécessitent une résistance et une durabilité supérieures.

En conclusion, les roues de train forgées sont des composants essentiels de l'industrie ferroviaire, offrant une qualité, une fiabilité et une durabilité supérieures. Ils sont utilisés dans diverses applications et offrent une conduite sûre et confortable pour les passagers et le fret.

La procédure de production de roues de train forgées implique une série de processus visant à créer des roues de haute qualité et durables pour les trains. Voici les étapes de la procédure de production de roues de train forgées :

1. Préparation des matières premières :Le matériau principal utilisé pour fabriquer les roues de train est l'acier. L'acier est d'abord fondu dans un four puis façonné en billettes.

2. Forger :Les billettes sont chauffées et façonnées en ébauches de roues brutes à l'aide d'un processus de forgeage. Les ébauches sont ensuite trempées et trempées pour augmenter leur résistance et leur durabilité.

3. Usinage :Les ébauches brutes sont ensuite découpées et usinées à des dimensions précises selon les exigences spécifiques du constructeur de trains.

4. Traitement thermique :Les ébauches usinées sont chauffées puis rapidement refroidies pour augmenter leur dureté et leur durabilité.

5. Finition :Les roues finies sont nettoyées, inspectées pour les défauts et polies pour une finition lisse.

6. Contrôle qualité :Chaque roue finie est testée pour sa résistance, sa durabilité et d'autres critères de performance afin de s'assurer qu'elle répond aux normes et spécifications de l'industrie.

7. Livraison :Les roues de train terminées sont chargées sur des camions, des trains ou des navires et livrées aux fabricants de trains où elles sont installées sur de nouveaux trains ou utilisées pour remplacer des roues usées sur des trains existants.

L'entreprise a installé une plate-forme intelligente de gestion des équipements et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau de l'équipement atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a été atteint.

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