Pont roulant à double poutre avec palan électrique

La grue est composée de plusieurs composants, notamment les poutres principales, les chariots d'extrémité, le chariot et le palan. Les poutres principales sont les poutres horizontales qui soutiennent le chariot, tandis que les chariots d'extrémité contiennent des roues qui permettent à la grue de se déplacer le long de la piste. Le chariot se déplace le long du pont et porte le palan, qui effectue le gros du travail.

 

L’un des principaux avantages d’un pont roulant à palan électrique bipoutre est sa capacité de levage élevée, qui peut aller de 5 à 500 tonnes selon l’application. Cela en fait un choix populaire pour les industries lourdes de fabrication, d’exploitation minière et de construction où de grosses charges doivent être levées et transportées.

 

D'autres avantages incluent sa capacité à couvrir une surface plus grande qu'une grue monopoutre et son profil relativement bas, qui lui permet d'être utilisé dans des bâtiments à faible hauteur libre. De plus, son système de levage électrique est souvent plus efficace et plus facile à entretenir que les systèmes hydrauliques.

 

Dans l’ensemble, le pont roulant à palan électrique bipoutre est une solution de levage fiable et polyvalente qui peut améliorer la productivité et la sécurité dans une variété de contextes industriels.

• Capacité : 5-1200 tonne
• Longueur de portée : 4-35 m
• Hauteur de levage :6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Devoir de travail : A4, A5, A6, A7 A8
• Tension enragée :380 V, 50 Hz, 3 phases ou selon vos demandes
• Température de l'environnement de travail : -28 degrés – plus 55 degrés,
• Mode de contrôle de la grue : Contrôle au sol/Télécommande/Contrôle de la cabine

 

 

1. Ensemble complet de grue

Un pont roulant à palan électrique bipoutre est un type d'équipement de manutention utilisé dans les applications industrielles pour soulever et transporter des charges lourdes. La grue se compose de deux poutres parallèles soutenues par une structure de pont enjambant la zone de travail. Une unité de levage qui transporte la charge est montée sur le pont et se déplace horizontalement le long des poutres. Le palan électrique est utilisé pour soulever, abaisser et déplacer la charge sur toute la longueur et la largeur de la zone de travail de la grue. La conception bipoutre offre une résistance et une stabilité accrues à la grue lors de la manipulation de charges lourdes, ce qui la rend idéale pour les applications industrielles où de lourdes charges doivent être levées et transportées sur de longues distances. Ces grues sont couramment utilisées dans des industries telles que les aciéries, les usines de papier, la fabrication automobile et les chantiers de construction.

 

2. Poutre principale

La poutre principale d'un pont roulant à palan électrique bipoutre est le principal composant structurel qui comble l'espace entre les deux voies de roulement de la grue. Il est conçu pour supporter le poids du palan électrique et de toute charge levée, ainsi que toutes les forces horizontales pouvant être appliquées pendant le fonctionnement. La poutre principale est généralement en acier et est construite avec une conception en caisson ou en ferme pour offrir une résistance et une stabilité maximales. Il est également équipé de rails de chariot qui permettent au palan électrique de se déplacer horizontalement sur la longueur de la poutre principale. La poutre principale est un composant essentiel du système de grue et doit être conçue, fabriquée et installée pour répondre à des normes et réglementations de sécurité strictes.

 

3. Système de levage

1) Un système de levage de pont roulant à palan électrique bipoutre se compose d'une grue montée sur deux poutres parallèles soutenues par un chariot. Le chariot s'étend sur toute la longueur des poutres, permettant à la grue d'atteindre n'importe quel point de la zone qu'elle est conçue pour couvrir. Le palan électrique est fixé au chariot et utilise un moteur pour soulever et abaisser les charges.

2) La capacité de levage d'un pont roulant à palan électrique bipoutre peut aller de quelques tonnes à plusieurs centaines de tonnes selon les exigences de l'application. Ces types de grues sont couramment utilisés dans les secteurs de la fabrication, de la construction et du transport maritime pour soulever des matériaux et des équipements lourds.

3) Le palan électrique est alimenté par de l'électricité fournie par une source d'alimentation aérienne, telle qu'un câble ou un fil. Le palan fonctionne à l'aide de commandes, généralement situées sur un pendentif ou une télécommande. Ces commandes permettent à l'opérateur de déplacer la grue et le palan de manière sûre et précise.

4) Dans l’ensemble, le système de levage de pont roulant à palan électrique bipoutre est un équipement polyvalent et fiable qui peut considérablement améliorer l’efficacité et la productivité d’un large éventail d’industries.

 

4. Fin des chariots

Les chariots d'extrémité de grue de pont à palan électrique à double poutre font partie d'une grue qui supporte le pont et tous ses composants. Les chariots d'extrémité sont constitués de deux roues montées de chaque côté de la poutre du pont et d'un moteur pour alimenter le mouvement de la grue le long des voies. Ces chariots d'extrémité assurent soutien et stabilité à la grue lorsqu'elle se déplace le long de la piste, lui permettant de transporter de lourdes charges avec précision et exactitude. Le palan électrique est monté sur le pont pour soulever et abaisser les charges, tandis que les sommiers déplacent la grue d'un endroit à un autre. Les chariots d'extrémité de pont roulant à palan électrique à double poutre peuvent être personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques d'une application particulière, notamment la taille, la capacité de poids et la maniabilité.

 

5. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Le mécanisme de déplacement du pont roulant à palan électrique bipoutre fait référence au mécanisme utilisé pour déplacer le pont d'un pont roulant électrique à double poutre le long de la piste. Le mécanisme de déplacement se compose du pont, du chariot et des rails.

2) Le pont est la structure horizontale qui supporte le mécanisme de levage vertical et est monté sur deux poutres ou poutres parallèles qui s'étendent sur toute la longueur de la grue. Le chariot est le mécanisme qui se déplace le long du pont et transporte la charge. Les rails fournissent un support et un guidage au mécanisme de déplacement.

3) Le mécanisme de déplacement du palan électrique bipoutre est alimenté par un moteur électrique qui entraîne le chariot et le pont le long des rails. La vitesse du mécanisme de déplacement peut être contrôlée par un système d'entraînement à fréquence variable et peut être ajustée en fonction des besoins de l'application.

4) Le mécanisme de déplacement du pont roulant à palan électrique bipoutre est couramment utilisé dans les applications industrielles lourdes telles que les chantiers de construction, les usines de fabrication et les chantiers navals, où de grosses charges doivent être déplacées avec précision et efficacité.

 

6. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Le mécanisme de déplacement du pont roulant à palan électrique bipoutre fait référence au mécanisme utilisé pour déplacer le pont d'un pont roulant électrique à double poutre le long de la piste. Le mécanisme de déplacement se compose du pont, du chariot et des rails.

2) Le pont est la structure horizontale qui supporte le mécanisme de levage vertical et est monté sur deux poutres ou poutres parallèles qui s'étendent sur toute la longueur de la grue. Le chariot est le mécanisme qui se déplace le long du pont et transporte la charge. Les rails fournissent un support et un guidage au mécanisme de déplacement.

3) Le mécanisme de déplacement du palan électrique bipoutre est alimenté par un moteur électrique qui entraîne le chariot et le pont le long des rails. La vitesse du mécanisme de déplacement peut être contrôlée par un système d'entraînement à fréquence variable et peut être ajustée en fonction des besoins de l'application.

4) Le mécanisme de déplacement du pont roulant à palan électrique bipoutre est couramment utilisé dans les applications industrielles lourdes telles que les chantiers de construction, les usines de fabrication et les chantiers navals, où de grosses charges doivent être déplacées avec précision et efficacité.

 

7. Roue de grue

1) La roue du pont roulant à palan électrique bipoutre fait référence aux roues installées sur la poutre de pont d'un pont roulant à palan électrique bipoutre. Les roues de la grue sont responsables du mouvement de la poutre du pont le long des rails de roulement, permettant à la grue de se déplacer horizontalement à travers la zone de travail. Ces roues sont généralement en acier forgé ou en fonte et sont conçues pour supporter le poids de la grue et sa charge. Les roues sont souvent équipées de roulements ou de systèmes de lubrification pour assurer un fonctionnement fluide et réduire l'usure. Un entretien et une inspection appropriés des roues de la grue sont essentiels pour un fonctionnement sûr et efficace de la grue.

2) L'ensemble de roues de haute qualité est composé de forgeage, d'ébauche, de conditionnement et de finition en acier 45#. La dureté du traitement thermique est HB305 ~ 385 et la dureté de la couche de durcissement à 18 mm de profondeur n'est pas inférieure à HB250. L'arbre de roue est en acier 45#, qui est ébauché, trempé et fini. La dureté du traitement thermique est de 250 ~ 280HB.

 

8. Crochet de grue

Un crochet de grue est un dispositif utilisé dans les opérations de levage qui se fixe à la charge soulevée. Il s'agit d'un crochet métallique conçu pour supporter le poids de la charge soulevée et fixé à la grue au moyen d'une chaîne, d'une corde ou d'un câble. La taille et la résistance du crochet de grue dépendent du type de grue, du poids de la charge et de la hauteur de l'ascenseur. Les crochets de grue sont fabriqués en acier de haute qualité et peuvent être des crochets simples ou doubles. Ils sont disponibles en différentes tailles, formes et configurations pour s'adapter à différents types de charges et d'applications de levage.

 

9. Moteur

1) Le moteur utilisé dans un pont roulant à palan électrique bipoutre est généralement un moteur à cage d'écureuil à courant alternatif. Ces moteurs sont efficaces, fiables et ont une longue durée de vie. Ils sont conçus pour fournir une puissance régulière et ininterrompue à la grue, garantissant ainsi un fonctionnement efficace et des performances de levage.

2) Le moteur est généralement situé dans le chariot de la grue, qui se déplace le long du pont. Il est relié au mécanisme de levage, qui élève et abaisse la charge. Le moteur entraîne une boîte de vitesses qui, à son tour, entraîne le tambour du palan pour lever ou abaisser la charge.

3) La puissance nominale du moteur dépend de la capacité de la grue et des conditions de travail. Les grues de plus grande capacité nécessitent des moteurs plus puissants pour soulever des charges plus lourdes. De même, les grues fonctionnant dans des environnements difficiles peuvent nécessiter des moteurs plus durables et capables de résister à des températures et à des niveaux d'humidité extrêmes.

4) Dans l’ensemble, le moteur est un composant essentiel d’un pont roulant à palan électrique bipoutre, et ses spécifications et son entretien appropriés sont essentiels pour un fonctionnement sûr et efficace.

 

10. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Chaque grue sera équipée d'un système d'alarme sonore et lumineuse, ce qui en fera un moyen efficace d'assurer la sécurité des personnes dans les situations d'urgence. Il est important de s'assurer que le système est régulièrement testé et entretenu pour garantir son bon fonctionnement.

 

L'interrupteur de fin de course peut être largement utilisé dans le contrôle tridimensionnel et la limitation de déplacement des machines de levage, et il peut protéger la grue.

 

11. Mode de contrôle

 

12. Croquis

 

 

Grue de levage traditionnelle CD MD
Capacité de levage	t	5	10	16	20	32
Portée		10,5 m-31,5 m ou personnalisé
Hauteur de levage	m	6 m-24m, ou personnalisé
Vitesse de levage	m/min	8 ou 8/0.8	7 ou 7/0.7	3,5 ou 0,35/3,5	3.3 ou 0.33/3.3	3.3 ou 0.33/3.3
Vitesse de déplacement du chariot	m/min	20
Vitesse de déplacement de la grue	m/min	30
Devoir de travail		A4
Source de courant		380 V, 50 Hz

 

Pont roulant électrique à double poutre, norme européenne
Capacité de levage	t	5	10	16	20	32	50
Portée	m	10,5 m-31,5 m ou personnalisé
Hauteur de levage	m	6 m-24 m, ou personnalisé
Vitesse de levage	m/min	0.8/5	0.8/5	0.66/4	0.53/3.4	0.8/3.3	0.53/3.2
Vitesse de déplacement du chariot	m/min	2~20
Vitesse de déplacement de la grue	m/min	3~30
Devoir de travail		A5
Source de courant		380V, 50Hz ou personnalisé

 

 

1. Capacité de charge élevée :Les ponts à levage électrique bipoutre ont une capacité de charge élevée et peuvent supporter des charges plus lourdes que les systèmes monopoutre.

2. Augmentation de la hauteur de levage :Les systèmes bipoutres permettent une hauteur de levage accrue car le palan est suspendu entre les deux poutres, permettant une plus grande amplitude de mouvement.

3. Stabilité améliorée :La construction à double poutre du pont contribue à augmenter la stabilité, offrant ainsi une plate-forme plus sécurisée pour soulever des charges plus lourdes.

4. Polyvalence :Les ponts à levage électrique bipoutre sont polyvalents et peuvent être utilisés dans diverses applications, notamment les entrepôts, les usines et les chantiers de construction.

5. Longue durée de vie :Les systèmes bipoutres sont conçus pour résister à un usage intensif et durer de nombreuses années, réduisant ainsi le besoin de réparations et de remplacements fréquents.

6. Sécurité :Les ponts à levage électrique bipoutre sont dotés de fonctionnalités de sécurité telles qu'une protection contre les surcharges, des boutons d'arrêt d'urgence et des dispositifs antichute, ce qui les rend plus sûrs à utiliser.

 

 

Les palans électriques bipoutres sont couramment utilisés dans les applications de ponts, en particulier dans la construction et l'entretien des ponts. Ils sont utilisés pour soulever et déplacer des matériaux, équipements et machines lourds d’un endroit à un autre. Certaines des applications spécifiques des ponts pour les palans électriques bipoutres comprennent :

 

1. Construction du pont :Lors de la construction d'un nouveau pont, des palans électriques bipoutres sont utilisés pour soulever et déplacer des composants structurels lourds tels que des poutres, des poutres et des fermes. Ces palans sont essentiels pour déplacer des matériaux volumineux et lourds vers l’emplacement approprié pour l’installation.

2. Entretien du pont :Des palans électriques bipoutres sont également utilisés lors des travaux d’entretien et de réparation des ponts. Ils peuvent être utilisés pour soulever et déplacer des matériaux, des équipements et des machines nécessaires aux travaux de maintenance. Cela inclut des éléments tels que des grues, des échafaudages et d’autres structures de support.

3. Travaux de démolition :Dans certains cas, les ponts doivent être démolis ou démantelés. Des palans électriques bipoutres peuvent être utilisés pour soulever et déplacer des débris, des équipements et des matériaux pendant le processus de démolition.

4. Inspection du pont :Les ponts nécessitent des inspections régulières pour garantir qu’ils sont sûrs et structurellement solides. Des palans électriques bipoutres peuvent être utilisés pour soulever et déplacer les inspecteurs et les équipements vers différentes zones du pont à des fins d'inspection.

 

 

Dans l’ensemble, les palans électriques bipoutres sont un outil important pour la construction, l’entretien et l’inspection des ponts. Ils permettent aux travailleurs de déplacer en toute sécurité et efficacement des matériaux, des équipements et des machines lourds, rendant ces tâches à la fois plus faciles et plus rapides.

 

 

 

 

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.

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