Roues de train forgées

1) Les roues de train forgées sont des composants essentiels dans l'industrie du transport. Ils jouent un rôle essentiel dans le bon fonctionnement des trains et assurent la sécurité des passagers et des marchandises transportées. Les roues forgées subissent un processus de fabrication spécifique qui utilise un acier de haute qualité et des techniques précises pour créer un produit solide et durable.

2) Le processus de forgeage consiste à chauffer l'acier à haute température, puis à le façonner à l'aide d'une presse ou d'un marteau. Le résultat est une roue très résistante à l'usure, à la corrosion et aux températures extrêmes. Les roues de train forgées sont également plus résistantes aux chocs et à la fatigue que les autres types de roues de train, telles que les roues coulées.

3) Les roues de train forgées sont utilisées dans une variété d'applications ferroviaires, y compris les wagons de marchandises et de passagers, les locomotives et les trains à grande vitesse. Ces roues peuvent supporter de lourdes charges et des vitesses élevées, ce qui les rend idéales pour le transport sur de longues distances.

4) Dans l'ensemble, les roues de train forgées sont un élément crucial dans l'industrie du transport. Leur solidité, leur durabilité et leur résistance à l'usure les rendent idéales pour les applications lourdes où la sécurité et la fiabilité sont primordiales.

5) Le jeu de roues de haute qualité est composé de forgeage, d'ébauche, de conditionnement et de finition en acier 45 #. La dureté du traitement thermique est HB305 ~ 385, et la dureté de la couche de durcissement à une profondeur de 18 mm n'est pas inférieure à HB250. L'arbre de roue est en acier 45 #, qui est rugueux, trempé et fini. La dureté du traitement thermique est de 250 ~ 280HB.

Matériel:

A) Acier au carbone : A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10 #, 20 #, 35 #, 45 #, 40 #, 50 #, 55 #, 60 # et autres pièces forgées en acier au carbone.

B) Acier inoxydable : ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr13 Mo, 06Cr13 et autres pièces forgées en acier inoxydable.

C) Acier allié : 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9 , F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 Pièces forgées en acier PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 et autres alliages.

• Diamètre:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ou selon vos besoins
• Technologienique:Fonderie ou forgeage
• Profondeur de trempe :plus de 25mm
• Traitement thermique:Trempe et trempe
• Température de l'environnement de travail :-25 degré - plus 40 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 85 %
• Fourchette de prix de référence :80-1000 $/pièce
• Capacité de chargement nominale :1~1200 tonnes

Esquisser

1. Durabilité :Les roues de train forgées sont beaucoup plus durables que les autres types de roues, telles que les roues moulées. Ils ont une résistance beaucoup plus élevée à la fatigue et à l'usure, ce qui garantit qu'ils durent plus longtemps en cas d'utilisation intensive et à des vitesses élevées.

2. Force :Les roues de train forgées ont un niveau de résistance plus élevé et peuvent supporter des charges plus lourdes sans se plier ni se casser. Cela en fait un choix privilégié pour les roues de locomotive qui supportent le poids des wagons et des passagers.

3. Sécurité :Une résistance et une durabilité supérieures, combinées à des méthodes de fabrication précises, rendent les roues de train forgées plus sûres. Ils sont moins susceptibles de tomber en panne ou de se briser sous la pression, garantissant ainsi la sécurité des passagers et de l'équipage.

4. Maintenance réduite :Les roues de train forgées nécessitent moins d'entretien que les autres types de roues car elles sont moins sujettes aux dommages et à l'usure. Cela entraîne une diminution des dépenses de maintenance et des temps d'arrêt, car les réparations et les remplacements sont moins fréquents.

5. Performances supérieures :Les roues de train forgées sont également connues pour leurs performances supérieures en termes de vitesse, d'accélération et de freinage. Cela est dû à leur résistance et à leur durabilité, permettant une conduite plus douce et plus efficace.

6. Personnalisation :Étant donné que les roues de train forgées sont fabriquées selon des spécifications précises, elles peuvent être personnalisées en fonction des exigences spécifiques d'un train, notamment le poids, la taille et la vitesse. Cela garantit des performances et une sécurité maximales pour chaque système ferroviaire unique.

Les roues de train forgées sont l'un des composants essentiels de l'industrie ferroviaire. Ils sont utilisés dans diverses applications, notamment :

1. Trains de voyageurs :Les roues de train forgées sont largement utilisées dans les trains de voyageurs car elles nécessitent des performances élevées et sont soumises à des conditions extrêmes. Ils assurent la stabilité et réduisent le risque de déraillement, assurant un trajet sûr et confortable pour les passagers.

2. Trains de marchandises :Les trains de marchandises transportent de lourdes charges et parcourent de longues distances, ce qui les rend sujets à l'usure. Les roues de train forgées offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour supporter le poids de la cargaison et réduire les coûts de maintenance.

3. Trains à grande vitesse :Les trains à grande vitesse nécessitent des roues de qualité supérieure capables de supporter des vitesses élevées, des vibrations et des changements de température. Les roues de train forgées offrent ces caractéristiques et garantissent un trajet en douceur et en toute sécurité pour les passagers.

4. Métro et train léger :Les roues de train forgées sont également utilisées dans les métros et les métros légers, fournissant des roues de haute qualité qui résistent à l'usure et ont une durée de vie plus longue. Ces roues sont conçues pour gérer les démarrages et arrêts constants requis par ces systèmes.

5. Applications industrielles :Les roues de train forgées sont également utilisées dans diverses applications industrielles telles que les grues, les équipements miniers et les machines lourdes. Ils sont idéaux pour les applications à charge élevée qui nécessitent une résistance et une durabilité supérieures.

En conclusion, les roues de train forgées sont des composants essentiels de l'industrie ferroviaire, offrant une qualité, une fiabilité et une durabilité supérieures. Ils sont utilisés dans diverses applications et offrent une conduite sûre et confortable pour les passagers et le fret.

La procédure de production des roues de train forgées implique une série de processus visant à créer des roues de haute qualité et durables pour les trains. Voici les étapes de la procédure de production de roues de train forgées :

1. Sélection des matières premières :La première étape de la procédure de production consiste à sélectionner les bonnes matières premières, qui sont généralement des billettes d'acier ou de fer. Ces billettes doivent avoir la composition chimique et les propriétés mécaniques requises pour répondre aux normes de l'utilisation prévue.

2. Chauffage :Les billettes sélectionnées sont chauffées dans un four à haute température jusqu'à 1200 degrés pour les rendre malléables et prêtes pour le forgeage.

3. Forger :Les billettes chauffées sont ensuite placées dans une presse à forger, où elles sont façonnées dans la forme de roue souhaitée à l'aide d'un marteau puissant.

4. Coupe et dimensionnement :La roue forgée est ensuite taillée pour enlever l'excédent de matière et dimensionnée aux dimensions requises.

5. Traitement thermique :Après la coupe et le dimensionnement, la roue forgée subit un traitement thermique pour améliorer sa résistance, sa dureté et sa durabilité.

6. Usinage :La roue forgée traitée thermiquement est ensuite usinée pour créer la forme finale, y compris le centre de la roue, la jante et la bride.

7. Contrôle :La dernière étape de la production implique une inspection rigoureuse pour s'assurer que la roue de train forgée répond aux normes de qualité requises pour une utilisation dans les trains.

8. Emballage et expédition :Une fois que les roues de train forgées ont passé l'inspection, elles sont prêtes à être expédiées pour être installées dans des wagons. Les procédures de production ci-dessus garantissent la création de roues de train forgées de haute qualité, sûres et fiables, capables de résister aux conditions opérationnelles difficiles du transport ferroviaire.

L'entreprise a installé une plate-forme intelligente de gestion des équipements et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau de l'équipement atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint

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