L'usine de conception avancée utilise une grue à pont à faisceau unique

Composants centraux: boîte de vitesses, moteur, équipement

Lieu d'origine: Henan, Chine

Garantie: 1 an

Poids (kg): 10000 kg

Inspection sortante vidéo: fournie

Rapport de test des machines: fourni

Unités de vente: Article unique

Taille de package unique: 600x300x300 cm

Poids brut unique: 200. 000 kg

1. faisceau

Caractéristiques clés de la poutre principale:
1) Construction à haute résistance
Fabriqué à partir d'acier à haute tension Q235B \/ Q345B ou de matériaux équivalents.
Conçu en utilisant une analyse par éléments finis (FEA) pour l'intégrité structurelle et l'optimisation de la charge.
Disponible au format de poutre en I ou en boîte en I en fonction des exigences de capacité et de portée.
2) Profil soudé ou roulé
Boîte de type boîte ou section en acier roulé avec soudage à pleine pénétration pour une résistance et une rigidité améliorées.
Les coutures de soudure sont testées par ultrasons et inspectées pour la durabilité et la sécurité.
3) Cambering de précision
Le faisceau est conçu avec un carrossage vers le haut (léger arc) pour contrer la déviation sous charge, garantissant un fonctionnement droit et une durée de vie prolongée du faisceau.
4) Design compact et léger
Réduit le poids de soi de la grue pour une efficacité énergétique accrue et une manipulation plus facile pendant l'installation.
Optimisé pour les applications de berceau basse afin de maximiser la hauteur de levage disponible.

2. Système de mise à feu

1) unité de palan électrique
Monté sur la bride inférieure du faisceau principal (configuration de sous-course ou de premier plan).
Conception compacte et modulaire pour une maintenance et un remplacement faciles.
Options:
Histe de corde à câbles pour les charges plus lourdes et les applications à haut débit
Hoist de chaîne pour des opérations plus légères et compactes
2) moteur de levage haute performance
Moteur asynchrone ou moteur intégré asynchrone à phase {0}}
Options pour la vitesse unique, la double vitesse ou le contrôle de l'onduleur de fréquence (VFD) pour un levage lisse et précis
Protégé thermiquement pour empêcher la surchauffe
3) Boîte de vitesses \/ mécanisme de réduction
Des vitesses durcies, hélicoïdales ou éperon enfermées dans une boîte de vitesses d'huile scellée
Offre un couple élevé et une perte d'énergie minimale
Faible bruit et longue durée de vie
4) Mécanisme de corde métallique ou de chaîne
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Les rouleaux de guidage et les ressorts de pression assurent un enroulement précis et un détente
Les palans de chaîne utilisent des chaînes en alliage endurcis avec un revêtement anti-rust
5) Système de tambour et de poulie
Tambour en acier rainuré assure un enroulement même de la corde métallique
Roulement à billes monté, maachant à la précision pour réduire les vibrations
Blocs de poulie avec des gerbes à haute résistance et des couvercles de protection

3.transport

Le chariot d'extrémité est une composante structurelle et de mouvement critique d'une grue à pont à faisceau unique, permettant un mouvement longitudinal (pont) lisse et stable le long de la piste de la grue. Organisés pour la durabilité, la précision et l'efficacité, les voitures de fin sont conçues pour soutenir le faisceau principal et faciliter les déplacements transparents, même sous des charges lourdes.

4. Mécanisme de voyage

1) moteur d'entraînement (entraînement d'extrémité de la grue)
Moteurs à phase à haute efficacité 3-, souvent à partir de marques renommées comme Sew, Nord ou les fournisseurs de moteurs lourds locaux.
Les options incluent:
Moteurs à changement de poteau pour un contrôle à double vitesse.
Motors contrôlés par l'onduleur de fréquence (VFD) pour le démarrage \/ arrêt et le réglage précis de la vitesse.
Système de freinage électromagnétique intégré pour un arrêt rapide et sécurisé.
2) Boîte de vitesses
Couplé directement au moteur ou à l'essieu de roue.
Réducteurs de vitesse hélicoïdaux ou éperon enfermés dans un boîtier rempli d'huile pour un fonctionnement silencieux et lisse.
Fournit une sortie de couple élevée avec un contrecoup minimal.
3) roues de voyage
Joues en fer ductile forgé massive ou coulée, traitée à la chaleur pour la résistance à l'usure.
Monté sur des roulements auto-alignants pour des déplacements lisses et basse résistance.
Les surfaces des roues sont durcies pour réduire la déformation et augmenter la durée de vie.
4) les voitures de fin (blocs de roue)
Les moteurs de voyage roulent des roues via les voitures de fin.
Les rouleaux de guide anti-service et latéraux s'assurent que la grue fonctionne directement sur les rails.
5) Interface de suivi
La grue se déplace le long des rails montés sur des poutres de piste.
Les types de rail incluent généralement la barre carrée, le rail de type P ou la barre plate personnalisée en fonction de la conception.

5. Mécanisme de voyage

1) cadre de chariot
Construit à partir de plaques en acier à haute résistance ou de structure soudée de type boîte.
La conception compacte minimise le poids mort et garantit une mobilité douce sur le faisceau.
2) roues de voyage
Roues en acier forgées ou coulées, usinées pour un alignement précis avec le rail du faisceau principal (bride inférieure ou rail supérieur, selon la conception).
Roues montées sur des roulements à balle ou à rouleaux lubrifiés pour une opération silencieuse durable et durable.
3) moteur d'entraînement
Équipé d'un moteur électrique compact, généralement un moteur à cage d'écureuil triphasé.
Disponible en variantes à une seule vitesse, à double vitesse ou à VFD pour une accélération et une décélération lisses.
4) Reducteur de l'équipement
Réducteur de l'engrenage hélicoïdal, monté directement sur le moteur ou l'essieu de roue.
La conception fermée assure une transmission de puissance silencieuse et efficace avec un minimum d'entretien.
5) Système de freinage
Le frein électromagnétique intégré au moteur fournit une puissance d'arrêt instantanée.
S'engage automatiquement en cas de perte de puissance, assurant la sécurité des charges.

6.Roue de grue

1) Matériel et fabrication
Fabriqué en acier forgé ou moulé de haute qualité, tel que 42crmo ou 65mn.
Traité à la chaleur et éteint pour la dureté de surface (généralement> HB300), garantissant une excellente résistance à l'usure.
Bouchette et brides de roue à la précision pour assurer un roulement lisse et un alignement de rail précis.
2) Types de roues
Roues à double art pour un fonctionnement guidé sur les poutres en I ou les poutres de boîte.
Roues de bande de roulement plates avec rouleaux de guidage ou balayeurs de rails pour des conceptions spécialisées.
Disponible en solide ou en type divisé en fonction de la taille des grues et des exigences de service.

7. CRANE

1) Matériau et construction
Fabriqué en acier en alliage forgé à haute résistance (par exemple, 34crmo4, 20mnsi ou alliages certifiés en vacarme).
Traité à la chaleur et tempéré pour atteindre une excellente ténacité et une résistance à la fatigue et à la déformation.
Dureté de surface généralement entre HB 250–320 pour la résistance à l'usure.
2) Types de crochets
Crochet unique: conception simple et rentable pour les charges générales.
Double crochet: pour des charges plus lourdes ou plus larges qui nécessitent un levage équilibré.
Disponible en configurations de type C, Ramshorn et pivotantes en fonction du type de levage et de l'utilisation.
3) Mécanisme pivotant
De nombreux crochets sont montés sur un bloc pivotant à 360 degrés, permettant à l'opérateur d'aligner le crochet avec la charge sans faire tourner le palan.
Les roulements de poussée garantissent une rotation lisse sous pleine charge.

8. Motor

1) Types de moteurs
Moteurs à cage d'écureuil asynchrones triphasés - largement utilisés pour les fonctions de levage et de déplacement.
Moteurs à changement de poteau - pour un contrôle à deux vitesses (rapide \/ lent).
Moteurs de l'onduleur de fréquence (VFD) - Autorisez le contrôle de vitesse variable et le fonctionnement en douceur.
Pour les palans, les moteurs sont souvent intégrés à un frein et à une boîte de vitesses en tant qu'unité compacte.
2) puissance et performance
Plage de puissance: 0. 75 kW à 15 kW + (selon la capacité et la portée)
Tension: 380v \/ 400v \/ 415v \/ 440v, 3- phase, 50 \/ 60Hz
Classe de service: S3 - S5, avec des options de service plus élevées disponibles (Classe FEM 2M à 4M)
Couple de démarrage élevé et fonctionnement à faible bruit avec une grande efficacité (IE2 ou IE3)

.

9. Système d'alarme et interrupteur d'alarme lumineux

1) Types de moteurs
Moteurs à cage d'écureuil asynchrones triphasés - largement utilisés pour les fonctions de levage et de déplacement.
Moteurs à changement de poteau - pour un contrôle à deux vitesses (rapide \/ lent).
Moteurs de l'onduleur de fréquence (VFD) - Autorisez le contrôle de vitesse variable et le fonctionnement en douceur.
Pour les palans, les moteurs sont souvent intégrés à un frein et à une boîte de vitesses en tant qu'unité compacte.
2) puissance et performance
Plage de puissance: 0. 75 kW à 15 kW + (selon la capacité et la portée)
Tension: 380v \/ 400v \/ 415v \/ 440v, 3- phase, 50 \/ 60Hz
Classe de service: S3 - S5, avec des options de service plus élevées disponibles (Classe FEM 2M à 4M)
Couple de démarrage élevé et fonctionnement à faible bruit avec une grande efficacité (IE2 ou IE3)
2) Interrupteur de limite - Grane de pont à faisceau à conception avancée
Les commutateurs de limite font partie intégrante de garantir que le mouvement de la grue est contrôlé avec précision et restreint en toute sécurité. L'interrupteur de limite empêche le dépassement de la grue ou du chariot, ce qui peut causer des dommages mécaniques ou des conditions dangereuses.

10. Appareils de sécurité

1) Système de protection contre les surcharges
Les limiteurs de charge (dispositifs de sécurité) sont intégrés dans le système de levage pour empêcher le levage au-delà de la capacité nominale de la grue.
Les capteurs de charge surveillent le poids et arrêtent automatiquement le mouvement si la charge dépasse les limites sûres.
Le système est généralement lié au panneau de configuration et déclenchera un signal d'avertissement (sons et alarme de lumière) et empêchera la grue de soulever.
2) Bouton d'arrêt d'urgence
Situé sur le pendentif de commande de l'opérateur et la cabine de grue (le cas échéant), le bouton d'arrêt d'urgence fournit un arrêt instantané en cas d'urgence.
Arrête tous les mouvements de la grue (histing, chariot et mouvement de pont) lorsqu'il est pressé, pour atténuer les accidents.
3) Déterminer les commutateurs
Les commutateurs de fin de fin de voyage empêchent la grue ou le chariot de sur-voyage en arrêtant automatiquement le mouvement à des positions d'extrémité prédéfinies.
Les commutateurs de limite sont généralement installés aux deux extrémités du chemin de voyage de la grue pour éviter les dommages mécaniques et assurer un fonctionnement sûr.
Les capteurs de proximité peuvent également être utilisés pour une détection de limite plus avancée et sans contact.
4) Système de freinage de sécurité
Les freins électromagnétiques ou les freins à ressort sont intégrés dans le système de moteur et de palan pour maintenir la charge en toute sécurité.
Ces freins sont conçus pour s'activer automatiquement en cas de panne de puissance, de conditions de surcharge ou d'arrêt d'urgence pour empêcher la charge de tomber.
De plus, les freins garantissent que la grue ou le chariot ne se déplace pas involontairement lorsqu'il n'est pas utilisé.
5) Dispositif anti-collision
Les dispositifs anti-collision sont conçus pour empêcher les collisions de grues avec d'autres grues ou structures dans la même zone de travail.
Les capteurs laser ou les capteurs à ultrasons détectent la présence d'obstacles et alertent l'opérateur, ou le système réduit automatiquement la vitesse de la grue ou l'arrête.
Utile dans les environnements où plusieurs grues opèrent à proximité (par exemple, entrepôts, usines).
6) Interrupteur de limite de levage (limite de levage)
Cet interrupteur de limite garantit que le palan s'arrête une fois que le crochet ou la charge atteint la hauteur de levage maximale.
Empêche la charge d'être soulevée trop élevée, ce qui pourrait endommager la grue ou la charge, et réduit l'usure du mécanisme de levage.
7) Protection de dépôt de sécurité
Les limiteurs de voyage de grue empêchent l'entrée au-delà des points de terminaison désignés de la piste. Ce sont des dispositifs mécaniques ou électroniques qui arrêtent le mouvement lorsque la grue atteint sa limite physique.
Utilisé pour protéger à la fois la structure des grues et d'autres équipements dans l'environnement de travail.

11.Contrôle

1) Mode de contrôle manuel
Contrôle traditionnel à travers un contrôle du pendentif ou un joystick.
L'opérateur contrôle directement les mouvements de la grue, notamment le histin, le voyage de tramway et les voyages de pont à l'aide de boutons ou de joysticks.
Souvent utilisé pour les opérations de base et pour les petites à moyennes charges.
Le contrôle du pendentif est généralement connecté via des câbles (contrôle câblé) ou via la technologie sans fil (radio-contrôle).
2) Mode de télécommande radio
La grue fonctionne à distance via une unité de commande radio sans fil.
Des combinés ergonomiques avec joysticks, boutons et caractéristiques d'arrêt d'urgence sont utilisés pour contrôler les fonctions de grue à distance.
Offre une plus grande mobilité pour les opérateurs, leur permettant de contrôler la grue à partir de n'importe quelle position autour de la charge.
Souvent utilisé dans des environnements serrés ou dangereux où l'opérateur doit maintenir une distance de sécurité.
3) Mode de contrôle de la cabine
La grue est exploitée à partir d'une cabine de commande montée sur le pont de la grue (pour les grues plus grandes).
Les commandes de joystick, les boutons et les écrans tactiles sont utilisés pour manipuler les fonctions de la grue.
Les opérateurs ont un point de vue élevé, leur permettant de voir clairement la charge et d'éviter les dangers potentiels.
Convient aux opérations à grande échelle où la précision et la visibilité sont essentielles.
4) Mode de contrôle automatique (facultatif pour les applications avancées)
La grue est programmée pour suivre un chemin ou une routine prédéfini en fonction des entrées du capteur et des algorithmes de contrôle.
Le positionnement automatique de la charge, le levage synchronisé et les chemins de voyage préprogrammés sont utilisés pour optimiser le fonctionnement de la grue dans des applications spécifiques.
Ce mode se trouve souvent dans les entrepôts automatisés, les chaînes de montage ou les installations de production où les mouvements répétitifs sont courants.
Peut inclure des capteurs intelligents pour l'évitement des collisions, la surveillance du chargement et les ajustements en temps réel.
5) Mode de contrôle double
Une combinaison de systèmes de contrôle manuels et automatiques où la grue peut être actionnée manuellement par l'opérateur ou basée en mode automatique en cas de besoin.
Ce système hybride permet la flexibilité et la précision, selon la nature de la tâche à accomplir.
Idéal pour les environnements avec des types de charges variables et des conditions opérationnelles.

Esquisser

Technique principale

1. Efficacité et productivité élevée
Manipulation de la charge plus rapide: la conception optimisée de la grue assure le levage, les déplacements et le positionnement des charges, minimisant les temps d'arrêt.
Fonctionnement à grande vitesse: conçu pour une manutention efficace des matériaux, en réduisant les temps de cycle et en améliorant le flux de travail global dans les usines, les entrepôts et autres environnements industriels.
Contrôle de précision: les systèmes de contrôle avancé (manuel, distant, automatique) fournissent un contrôle ajusté sur les mouvements des grues, améliorant la précision lors de la gestion des charges délicates ou lourdes.
2. Design d'économie d'espace
Structure compacte: Avec sa configuration de faisceau unique, cette grue occupe moins d'espace par rapport aux grues à double faisceau ou à portières aériennes, ce qui le rend idéal pour les petites installations ou les espaces de travail serrés.
MAXIDE MAXIDE HABITAL: sa conception maximise le dégagement vertical, permettant plus d'espace pour soulever des articles plus grands sans nécessiter de hauteur supplémentaire dans le bâtiment.
3. Polyvylity
Adaptable à diverses charges: La grue convient pour gérer une grande variété de matériaux, y compris des charges lourdes, volumineuses ou délicates, grâce à des systèmes de levage personnalisables, des crochets et des élingues.
Plusieurs options de contrôle: la possibilité de choisir entre les modes de contrôle manuels, distants et automatiques donne à la flexibilité des opérateurs en fonction des besoins opérationnels ou des facteurs environnementaux.
Applications multiples: idéal pour une utilisation dans diverses industries, telles que la fabrication, l'automobile, la logistique, la construction et les opérations d'entrepôt.
4. Sécurité améliorée
Protection des surcharges: les capteurs de surcharge intégrés et les commutateurs de limite empêchent le soulèvement au-delà de la capacité nominale de la grue, réduisant le risque d'accidents et de dommages mécaniques.
Systèmes anti-collision: les capteurs intégrés peuvent détecter des obstacles sur le chemin de la grue, aidant à éviter les collisions avec d'autres grues, structures ou travailleurs.
Système d'arrêt d'urgence: les boutons d'arrêt d'urgence et les caractéristiques d'arrêt automatique garantissent que la grue peut être interrompue immédiatement en cas d'urgence.
Protection de l'opérateur: des caractéristiques telles que les systèmes de contrôle ergonomique et les barrières protecteurs dans la cabine de l'opérateur (le cas échéant) aident à prévenir les accidents.
5. Durabilité et longue durée de vie
Matériaux robustes: Construit avec de l'acier et des composants de haute qualité, la grue est conçue pour résister à une utilisation lourde et à des environnements de travail difficiles.
Faible maintenance: avec des systèmes mécaniques et électriques correctement conçus, la grue nécessite une maintenance minimale, une réduction des temps d'arrêt et des coûts de réparation.
Caractéristiques résistantes aux intempéries: les grues peuvent être conçues pour une utilisation en plein air avec des revêtements résistants à la corrosion, des moteurs IP 65- et des commandes résistantes aux intempéries, assurant une fiabilité à long terme.

1. Lignes de fabrication et de montage
Manipulation des matériaux: utilisé pour le déplacement des matières premières, des composants et des produits finis le long de la chaîne de montage.
Manipulation de précision: idéal pour les pièces délicates ou de précision, car la grue fournit un bon contrôle sur le levage et le positionnement.
Efficacité: Aide à augmenter le débit en déplaçant rapidement les matériaux entre les différentes étapes du processus de production.
2. Entrepôts et centres de distribution
Chargez le déchargement et le chargement: souvent utilisé pour décharger des marchandises des camions et les charger dans des systèmes de stockage ou des courbes de convoyeur.
Empilement et récupération: La grue aide à empiler les palettes et à récupérer les articles à partir de systèmes de rayonnage élevés, à améliorer la capacité de stockage et l'utilisation de l'espace.
Systèmes de tri: utilisés dans les systèmes de tri automatisés ou semi-automatisés pour gérer et transférer efficacement les produits dans l'entrepôt.
3. Industrie automobile
Assemblage des véhicules: Dans les usines automobiles, les grues à faisceau unique sont utilisées pour déplacer des pièces telles que les moteurs, les panneaux de carrosserie et les pneus aux stations d'assemblage.
Manipulation des matériaux: La grue est utilisée pour transférer des composants lourds comme les cadres de voiture, les moteurs et autres pièces d'une section de l'usine à une autre.
Levage léger à médiation: idéal pour la manipulation des pièces qui nécessitent une manipulation soigneuse mais ne dépassent pas la capacité de levage de la grue.
4. Sites de construction
Transport des matériaux de construction: Des grues à faisceau unique peuvent être utilisées pour le levage et le déplacement de matériaux de construction lourds tels que les poutres en acier, les tuyaux, les panneaux de béton et les briques sur les chantiers de construction.
Équipement d'élévation: Ces grues peuvent être utilisées pour déplacer des équipements de construction entre différents étages ou emplacements sur le chantier de construction.
Disposés flexibles: avec une conception compacte, ces grues conviennent pour une utilisation dans des espaces restreints souvent trouvés dans les environnements de construction.
5. Les aciéries et les fonderies
Manipulation des matériaux chauds: les grues à faisceau unique peuvent gérer des matériaux tels que le métal fondu, les plaques en acier et les pièces moulées lourdes dans des environnements chauds comme les fonderies et les aciéries.
Laissez-vous: la grue est capable de soulever des charges lourdes telles que les poutres en acier, les lingots et les grandes machines, essentiels à la production dans l'industrie sidérurgique.
Durabilité: conçue pour résister aux températures extrêmes et aux conditions difficiles, ce qui le rend idéal pour ces environnements.

1. Phase de conception et d'ingénierie
Rassemblement des exigences: discussions initiales avec le client pour comprendre les besoins opérationnels, l'environnement et les exigences spécifiques (par exemple, la capacité de charge, la hauteur de levage, la largeur de la portée, les modes de contrôle).

Conception détaillée: les ingénieurs créent des modèles CAO 3D détaillés et des dessins techniques pour la grue, spécifiant tous les composants tels que le faisceau principal, le mécanisme de levage, le chariot, les voitures d'extrémité, les roues, le moteur et les systèmes de sécurité.

Analyse structurelle: les simulations avancées garantissent que la grue peut gérer les charges et les contraintes attendues.

Sélection des composants: Les meilleurs matériaux et composants (par exemple, grades d'acier, moteurs, systèmes électriques) sont choisis pour la durabilité, les performances et la rentabilité.

2. Aachat de matériaux
Approvisionnement en matières premières: les matières premières de haute qualité telles que les plaques en acier, les poutres et les alliages à haute résistance proviennent de fournisseurs de confiance.

Les matériaux subissent des vérifications de contrôle qualité pour garantir la conformité aux normes de l'industrie.

Procurement des composants: les composants spécialisés, tels que les moteurs, les systèmes de contrôle, les roues, les commutateurs de limite et les assemblages de crochets, sont achetés auprès de fabricants réputés.

3. Fabrication et fabrication
Coupe et mise en forme: les matières premières sont coupées, en forme et soudées dans les composants de la grue individuels.

Machines de coupe laser et CNC: ces machines avancées sont utilisées pour la coupe et la mise en forme précises des poutres, des plaques et d'autres composants.

Soudage: Le cadre de grue principal, les poutres et autres pièces métalliques sont soudés ensemble. Les soudeurs qualifiés garantissent des joints solides et sécurisés qui peuvent gérer des charges lourdes.

Traitement thermique: Certains composants sont soumis à un traitement thermique pour améliorer la résistance et réduire le stress dans les parties critiques.

Assemblage du faisceau principal: le faisceau unique, qui est le cœur de la grue, est fabriqué, garantissant qu'il peut supporter la capacité de charge. Cela implique un soudage et un alignement précis pour assurer l'intégrité structurelle.

4. Assemblage des composants de la grue
Assemblage du chariot: Le mécanisme de levage (chariot), le palan et le crochet sont assemblés et montés sur le faisceau principal.

Le système de levage est intégré, y compris le moteur, le tambour, les cordes et les crochets.

Inspection: Chaque composant est soigneusement inspecté pour l'alignement, le raccord approprié et la capacité de charge.

Assemblage de chariot d'extrémité: Les voitures d'extrémité, qui soutiennent le mouvement de la grue le long des voies ferrées, sont construites et équipées de roues, de moteurs et de freins.

Ceux-ci sont conçus pour des déplacements lisses et pour soutenir la capacité de charge de la grue.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage électrique: les systèmes électriques de la grue, y compris le câblage pour les lumières, les moteurs, les dispositifs de sécurité et les panneaux de commande, sont installés.

Les composants électriques sont soigneusement montés et connectés, garantissant le respect des normes de sécurité.

Configuration du système de contrôle: Selon la configuration de la grue (manuel, distant, automatique), le système de contrôle est configuré et intégré.

Cela comprend le câblage des joysticks, des boutons, des fonctions d'arrêt d'urgence, des commutateurs de limite et tous les systèmes de télécommande en option.

Intégration du logiciel: Si la grue dispose d'un système de contrôle automatisé, le logiciel est programmé et testé pour assurer des opérations en douceur.

6. Test et étalonnage
Test de charge: la grue est soumise à des tests de charge rigoureux pour s'assurer qu'il peut gérer les capacités de levage requises.

Les tests de surcharge sont effectués pour vérifier les fonctionnalités de sécurité telles que la protection contre la surcharge.

Test de voyage: le mouvement de la grue le long des voies est entièrement testé pour un fonctionnement en douceur, en vérifiant l'alignement, la vitesse et la fonctionnalité du mécanisme de déplacement de la grue.

Calibrage de précision: La grue est calibrée pour assurer des mouvements précis et un positionnement pour une manipulation précise de la charge.

Les systèmes de sécurité comme les commutateurs de limite et les alarmes sonores \/ lumineux sont testés pour s'assurer qu'ils s'activent correctement pendant le fonctionnement.

7. Finition et peinture
Traitement de surface: Les parties métalliques de la grue subissent un traitement de surface, telles que le sablage ou le dynamitage de tir, pour éliminer tous les contaminants et préparer la surface à la peinture.

Peinture: Une peinture de haute qualité résistante aux intempéries est appliquée à toutes les pièces métalliques exposées pour éviter la corrosion et assurer la durabilité de la grue.

Des revêtements spéciaux peuvent être utilisés pour les grues destinées aux environnements extérieurs ou difficiles.

8. Assurance qualité et inspection finale
Inspection complète: Une inspection finale garantit que tous les composants répondent aux spécifications de conception, y compris l'intégrité structurelle, les systèmes électriques et les caractéristiques de sécurité.

La grue est inspectée pour le respect des normes de l'industrie et des réglementations de sécurité.

Documentation: Tous les enregistrements de contrôle de la qualité, les documents de conception et les résultats des tests sont compilés pour l'examen des clients.

9. Emballage et livraison
Démontage (si nécessaire): Pour plus de facilité de transport, certaines parties de la grue (par exemple, roues, chariot, composants électriques) peuvent être démontées et emballées.

Expédition: La grue est soigneusement emballée pour l'expédition. De grandes grues peuvent être expédiées en pièces pour un assemblage plus facile sur place, tandis que les grues plus petites peuvent être expédiées entièrement assemblées.

La logistique de transport est coordonnée pour assurer une livraison rapide et sûre au site du client.

10. Installation et mise en service
Préparation du site: Avant l'installation, le site du client est préparé, garantissant que les fondations structurelles nécessaires (par exemple, voies ferrées, poutres de levage) sont en place.

Assemblage sur place: La grue est assemblée et installée dans l'installation du client.

Assemblage mécanique: Les voitures d'extrémité, le chariot et le faisceau sont installés sur place et alignés sur les rails de la grue.

Test et mise en service finaux: une fois la grue assemblée, elle subit une dernière cycle de test, y compris les tests de charge, les vérifications du système de contrôle et l'étalonnage pour s'assurer qu'il fonctionne comme prévu.

Le client est formé sur le fonctionnement et la maintenance de la grue.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.