Grane aérienne à deux vitesses

Les grues aériennes à deux vitesses sont des systèmes avancés de manutention des matériaux conçus pour fonctionner àDouble vitesses-typiquement ungrande vitessepour un mouvement de charge rapide et unbasse vitessepour un positionnement précis. Ces grues sont largement utilisées dans les industries nécessitant à la fois l'efficacité et la précision, telles que la fabrication, le traitement de l'acier et la logistique.

Caractéristiques clés des grues aériennes à deux vitesses:
Mécanisme de levage à double vitesse:

Le palan de la grue peut basculer entre une basse vitesse (par exemple, 0. 8 m \/ min) pour des opérations délicates (par exemple, alignement ou assemblage) et une vitesse élevée (par exemple, 8 m \/ min) pour le levage et le transport général.

Les rapports de vitesse varient généralement de 6: 1 à 10: 1, certains modèles offrant des ajustements de vitesse contrôlés en fréquence pour les transitions plus lisses.

Spécifications techniques:
Capacité de levage: varie généralement de 1 tonne à 20 tonnes, avec des modèles lourds manipulant jusqu'à 200 tonnes.
Span: réglable de 7,5 m à 31,5 m, selon le modèle.
Options de contrôle: comprend le contrôle du pendentif, la télécommande ou le fonctionnement de la cabine.

• Capacité: 5-800 \/ 50ton
• Longueur de span: 4-35 m
• Hauteur de levage: 3-50 m
• DUT DE TRAVAIL: A4, A5, A6, A7
• Tension rageante: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Température de l'environnement de travail: -25 degré -+50 degré, humidité relative inférieure ou égale à 85%
• Mode de commande des grues: Contrôle du sol \/ télécommande \/ Salle de la cabine

Une grue aérienne à deux vitesses se compose de plusieurs composants clés qui travaillent ensemble pour permettre une opération à double vitesse pour une manipulation précise et efficace des matériaux. Vous trouverez ci-dessous une ventilation des composants principaux:

1. Unité de palan (moteur à double vitesse et boîte de vitesses)
Moteur électrique à double vitesse:
Généralement, un moteur à changement de poteau (par exemple, 2 \/ 4- pole ou 4 \/ 8- pôle) qui bascule entre les vitesses élevées et basse.
Certains modèles avancés utilisent des lecteurs de fréquences variables (VFD) pour les transitions de vitesse plus lisses.

Boîte de vitesse:
Réduit la vitesse du moteur tout en augmentant le couple, assurant un fonctionnement en douceur aux deux vitesses.
Peut inclure un système d'équipement à double ratio pour la commutation de vitesse.

2. Corde à fil et bloc de crochet
Corde métallique:
Un câble en acier à haute résistance enroulé autour d'un tambour pour le levage.
Bloc de crochet:
Équipé d'un mécanisme pivotant pour un meilleur contrôle de charge à basse vitesse.

3. Tamis de bout et poutre de pont
Tamis de bout:
Assemblages à roues qui se déplacent le long des poutres de piste.
Bridge Girder (poutre simple ou double):
Soutient le palan et le chariot, avec construction en acier renforcé pour la durabilité.

4. Assemblée de chariot
Cadre du chariot:
Porte le palan et se déplace le long de la poutre de pont.
Motor de tramway:
Peut également avoir une capacité à double vitesse pour un positionnement précis.

5. Système de contrôle
Contrôle du pendentif \/ télécommande radio:
Permet aux opérateurs de basculer entre les vitesses élevées et basse.
Interrupteurs de limite:
Empêche la sur-voyage aux deux vitesses.
Protection de surcharge:
Assure un fonctionnement sûr dans des charges variables.

6. Système de freinage
Freins électromagnétiques ou mécaniques:
Assure un arrêt immédiat aux deux vitesses.
Freinage régénératif (dans les modèles VFD):
Améliore l'efficacité énergétique.

7. Système de piste
Poutres et rails de piste:
Soutient le mouvement de la grue le long de l'espace de travail.
Tampons et pare-chocs:
Absorbe les chocs pendant les voyages.

8. Alimentation
Système de feston \/ barres de chef d'orchestre:
Livre l'électricité à la grue.
Anneaux de glissement (pour les grues rotatives):
Assure l'alimentation continue.

Composants facultatifs
Onduleur de fréquence (pour un contrôle de vitesse variable)
Cellule de chargement (pour la mesure du poids)
Système anti-balançoire (pour la manipulation de précision)

ESQUISSER

Les ponts aériens à deux vitesses sont conçus pour améliorer la précision et l'efficacité de la manutention des matériaux en offrant un fonctionnement à double vitesse - typiquement une vitesse élevée pour un mouvement de charge rapide et une vitesse basse pour un positionnement précis.

Avantages des grues aériennes à deux vitesses
Amélioration de la précision et de la sécurité
Le mode à basse vitesse (par exemple, 0. 8 m \/ min) permet des ajustements fins lors de la mise en place de charges, de la baisse et de la minimisation du risque de collisions ou de dommages aux biens fragiles.
Le mode à grande vitesse (par exemple, 8 m \/ min) assure un transport efficace sur de longues distances, optimisant le flux de travail.

Efficacité énergétique
Certains modèles intègrent des onduleurs de fréquence pour les transitions à vitesse lisse, réduisant la consommation d'énergie par rapport aux grues à une seule vitesse.

Réduction de la fatigue de l'opérateur
Les opérateurs peuvent changer de vitesse sans effort (via le contrôle du pendentif ou la télécommande), ce qui élimine le besoin de réglages manuels répétitifs.

Polyvalence dans la gestion des charges
Convient à la fois pour les applications légères (par exemple, 1 à 20 tonnes) et les applications lourdes (jusqu'à 200 tonnes), avec des options pour les saisisseurs, les aimants ou les crochets pour des charges spécialisées.

Réduire les coûts à long terme
L'opération à double vitesse réduit l'usure sur les composants mécaniques (par exemple, les freins, les moteurs), prolongeant la durée de vie de la grue (jusqu'à 30 à 50 ans pour les modèles robustes).

Applications de grues aériennes à deux vitesses
Lignes de fabrication et de montage
Utilisé pour le placement de précision des pièces de machines ou des composants d'assemblage, en particulier dans les industries automobiles et électroniques.

Entreposage et logistique
Déplace efficacement des palettes ou des conteneurs lourds à grande vitesse, puis passe à une basse vitesse pour l'empilement sûr.

Traitement d'acier et de métal
Présentation du métal fondu ou des bobines en acier lourd, où des mouvements lents et contrôlés sont essentiels pour éviter les déversements.

Industries du papier et de l'impression
Transporte doucement de grands rouleaux de papier sans dommages, tirant parti de la précision à basse vitesse.

Construction et levage de lourds
Déploient dans des projets de tunnel ou une construction à grande échelle pour soulever des modules préfabriqués (jusqu'à 200 tonnes).

Manipulation des matériaux miniers et en vrac
Équipé de saisies ou d'aimants pour le chargement \/ le déchargement des matières premières comme le charbon ou le minerai.

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences: déterminer la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement de fonctionnement.

Modélisation CAD: Créez des conceptions 3D et des calculs structurels (analyse des contraintes, déviation, etc.).

Sélection des matériaux: Choisissez des matériaux de coulée appropriés (généralement coulé en acier ou en fer ductile) pour des composants clés comme les poutres, les voitures de bout et les crochets.

Conformité réglementaire: assurez-vous aux conceptions répondant aux normes (ISO, DIN, FEM ou ASME).

2. Préparation de motifs et préparation de moisissures
Création de motifs: les motifs en bois ou en métal sont conçus pour couler des moules.

Préparation des moisissures de sable:

Utilisez du sable lié à la résine ou du sable vert pour les cavités de moisissure.

Les noyaux (pour les sections creux) sont préparés séparément.

3. Processus de coulée
Mélange et coulée:

Le métal (par exemple, l'acier au carbone, l'acier en alliage) est fondu dans une fournaise.

Le métal fondu est versé dans des moules dans des conditions contrôlées.

Refroidissement et solidification: permettez à la coulée de refroidir lentement pour éviter les défauts.

Shakeout & Nettaiteur: Retirez les moules de sable et nettoyez les pièces moulées (dynamitage, broyage).

4. Usinage et finition
Usinage rugueux: Retirez l'excès de matériau (portes, contremarches).

Usinage de précision: usinage CNC pour les dimensions critiques (sièges de roulement, trous de boulons).

Traitement de surface: peinture, galvanisation ou revêtements anti-corrosion.

5. Fabrication de poutres de pont et de voitures de fin
Soudage \/ assemblage:

Fabriquer des poutres de boîte ou des poutres en I (si la conception hybride).

Carriages d'extrémité de soudure \/ boulon (avec roues pour le mouvement).

Traitement thermique du soulagement du stress (si nécessaire) pour réduire les contraintes résiduelles.

6. Assemblage des composants de la grue
Installation de levage et du chariot: monte électrique Hoist ou Système de corde métallique.

Configuration du rail et de la piste: Installez les rails de grue sur la structure de support.

Intégration du système électrique: moteurs filaires, commandes, interrupteurs de limite et dispositifs de sécurité.

7. Test et contrôle de la qualité
Inspection dimensionnelle: Vérifiez les tolérances selon les spécifications de conception.

Tests non destructeurs (NDT):

Tests à ultrasons, particule magnétique ou pénétrant du colorant pour les fissures.

Test de charge:

Test de charge statique: 125% de la capacité nominale.

Test de charge dynamique: 110% de la capacité nominale avec les mouvements.

Test fonctionnel: vérifiez les opérations de freinage, de levage et de voyage.

8. Protection de la peinture et de la corrosion
Appliquer une peinture anti-amorce et résistant à la corrosion.

Marquages ​​(capacité, numéro de série, avertissements) selon les normes.

9. Emballage et livraison
Démonter (si nécessaire) pour l'expédition.

Protéger les composants critiques pendant le transit.

10. Installation et mise en service (sur place)
Réassemblez sur la piste du client.

Alignement final et étalonnage.

Formation et transfert de l'opérateur.

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.

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