Pont de casting

Une grue à pont coulé est un type spécialisé de grue aérienne conçue pour manipuler le métal fondu dans les fonderies, les usines d'acier et d'autres environnements industriels à haute température. Ces grues sont conçues pour résister à une chaleur extrême, à des charges lourdes et à des conditions de travail sévères tout en garantissant la sécurité et l'efficacité des opérations de coulée de métaux.

Caractéristiques clés des grues à pont de coulée:
Résistance à haute température

Fabriqué avec des matériaux résistants à la chaleur (acier spécial, revêtements réfractaires ou boucliers thermiques).

Protège les composants critiques (câblage, moteurs et crochets) des éclaboussures métalliques fondues.

Construction robuste

Structure en acier en service lourd pour gérer les charges extrêmes (généralement 5 tonnes à 500 tonnes).

Poutres renforcées et voitures de fin pour la stabilité lors des opérations de coulée.

Mécanismes de levage spécialisés

Crochet à la louche ou crochet de forgeage pour transporter en toute sécurité les louches en métal fondu.

Mécanisme d'inclinaison facultatif pour une coulée précise du métal fondu.

Dual hisses pour la redondance dans les applications critiques.

Systèmes de sécurité

Protection de surcharge pour éviter la défaillance des grues.

Arrêt d'urgence et technologie anti-retour pour une manipulation en douceur.

Panneaux d'isolation thermique pour protéger les composants électriques.

Options personnalisables

Moteurs à l'épreuve des explosions (pour les environnements dangereux).

Opération de télécommande pour une manipulation plus sûre.

Systèmes de positionnement automatisés pour la déversement de précision.

 

 

 

• Capacité: 5-800 \/ 50ton
• Longueur de span: 4-35 m
• Hauteur de levage: 3-50 m
• DUT DE TRAVAIL: A4, A5, A6, A7
• Tension rageante: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Température de l'environnement de travail: -25 degré -+50 degré, humidité relative inférieure ou égale à 85%
• Mode de commande des grues: Contrôle du sol \/ télécommande \/ Salle de la cabine

 

 

1. Grane set entier

Composants de grue à pont coulé entier:
Un système complet de grues à pont coulé comprend généralement:

Bridge Girder (poutre principale et voitures d'extrémité)

Conception à double poucle (commune pour les applications lourdes).

Construction en acier renforcé pour gérer les charges élevées et la contrainte thermique.

Peinture ou revêtements résistants à la chaleur pour empêcher la corrosion des fumées.

Système de palan et de chariot

Hoist électrique (corde métallique ou palan de chaîne) avec une capacité de levage élevée.

Moteurs à l'épreuve des explosions ou résistants à la chaleur pour la sécurité dans les zones à haute température.

Crochet ou saisie pour manipuler du métal fondu ou des moulages.

Mécanisme de voyage de grue

Voyage longitudinal (le long des rails de piste).

Cross Travel (mouvement de chariot à travers le pont).

Mécanisme d'allumage (si nécessaire pour un positionnement précis).

Système de piste

Poutres de piste lourdes avec des rails.

Les arrêts de fin, les tampons et les dispositifs anti-collision.

Système électrique et de contrôle

Contrôle du pendentif \/ télécommande radio (pour un fonctionnement sûr).

Drive de fréquence variable (VFD) pour un mouvement lisse.

Protection de surcharge et arrêt d'urgence.

Câbles et câblage résistants à la chaleur.

Caractéristiques de sécurité

Isolation thermique pour les composants critiques.

Système de freinage double pour le fonctionnement de l'échec.

Protection contre le déversement du métal fondu.

Limitez les commutateurs et les alarmes de surcharge.

 

2. Girère principale

La poutre principale d'une grue à pont coulé est un composant de charge critique qui soutient le palan et le chariot, permettant à la grue de soulever et de transporter des charges lourdes dans les fonderies, les aciéries et d'autres contextes industriels. Vous trouverez ci-dessous les aspects clés de la poutre principale dans une grue à pont coulé:

1. Conception et construction
Matériel: généralement en acier de haute qualité (Q235B, Q345B) pour la résistance et la durabilité.

Structure :

Box Girder: Commun dans les conceptions modernes, offrant une rigidité élevée et une résistance aux forces de torsion.

Girère de faisceau en I: Utilisé dans des applications plus légères.

Soudage et fabrication: soudé à la précision pour assurer l'intégrité structurelle, souvent avec des tests ultrasoniques (UT) pour le contrôle de la qualité.

2. Caractéristiques clés
Résistance à la chaleur élevée: Étant donné que les grues coulées fonctionnent près du métal fondu, la poutre peut avoir des revêtements résistants à la chaleur ou une protection réfractaire.

Contrôle de rigidité et de déviation: Conçu pour minimiser la déviation sous charge (généralement inférieure ou égale à 1\/700 à 1\/1000 de la portée).

Protection de la corrosion: peint avec un amorce riche en zinc époxy ou d'autres traitements anti-corrosifs.

3. Capacité de chargement
Les grues à pont coulé ont généralement des capacités de charge élevée (par exemple, 5T à 500T), nécessitant une conception robuste de la poutre.

Considération de charge dynamique: explique la levée des chocs et les éclaboussures en métal fondu.

4. Normes de fabrication
Se conforme aux normes ISO, FEM, DIN ou GB (par exemple, GB \/ T 14405 pour les grues aériennes).

Peut inclure des modifications résistantes à l'explosion ou résistantes à la chaleur pour les environnements difficiles.

5. Intégration avec les composants de la grue
Soutient le palan (électrique ou hydraulique) et le chariot.

Connecté à des voitures de fin (avec des roues) qui fonctionnent sur des rails.

Peut inclure des systèmes anti-balançoires ou d'automatisation pour une manipulation précise de charge.

6. Options de personnalisation
Longueur de l'étendue: réglable en fonction des exigences de l'atelier.

Double-Evroqueur contre Single Girder:

Double-Evroder offre une capacité et une stabilité plus élevées.

Une seule poutre est rentable pour les charges plus légères.

Revêtements spéciaux pour la chaleur extrême ou les environnements corrosifs.

7. Entretien et inspection
Vérification régulière des fissures, de la déformation ou de la corrosion.

Lubrification des pièces mobiles.

Tests non destructeurs (NDT) pour les défauts cachés.

Conclusion
La poutre principale est l'épine dorsale d'une grue à pont coulée, nécessitant une résistance élevée, une résistance à la chaleur et une ingénierie de précision pour assurer un fonctionnement sûr et fiable dans des environnements industriels exigeants.

 

3. Système de levage

Un système de levage de grues à pont de coulée est une grue aérienne spécialisée utilisée dans les fonderies, les aciéries et les environnements de fabrication lourds pour gérer les métaux fondus, les pièces moulées et d'autres matériaux à haute température. Ces grues sont conçues pour la durabilité, la précision et la sécurité dans des conditions difficiles.

Composants clés d'un système de levage de grues à pont coulé
Poutre

Fabriqué en acier robuste pour résister à des charges élevées et à une contrainte thermique.

Souvent renforcé avec des matériaux résistants à la chaleur pour des applications en métal fondu.

Camions de bout (voitures de fin)

Équipé de roues robustes et de mécanismes d'entraînement pour un mouvement lisse le long des rails de piste.

Peut inclure des boucliers thermiques pour se protéger de la chaleur rayonnante.

Mécanisme de levage

Haute principale: gère le soulèvement primaire des émeutes, des moules ou des moulages.

Hoist auxiliaire (facultatif): pour les tâches de levage secondaires.

Cordeau métallique ou palan de chaîne: sélectionné en fonction de la capacité de charge et de la résistance à la température.

Système de chariot

Se déplace horizontalement le long de la poutre de pont pour un positionnement précis de la charge.

Peut inclure un chariot rotatif pour les applications de versement de la louche.

Attachement de manipulation des louches (pour les grues de fonderie)

Crochets, captures ou mécanismes d'inclinaison spécialisés pour le transfert de métal fondu.

Matériaux résistants à la chaleur (par exemple, crochets à revêtement réfractaires).

Système de contrôle

Contrôle du pendentif (manuel) ou télécommande radio (pour la sécurité des opérateurs).

Drives de vitesse variables pour un fonctionnement en douceur.

Protection de surcharge et fonctions d'arrêt d'urgence.

Caractéristiques de sécurité

Isolation thermique pour protéger des rayonnements thermiques.

Système de freinage redondant pour le fonctionnement de l'effectif.

Technologie anti-influence pour une manipulation précise des charges.

Composants électriques résistants à l'étincelle (dans les atmosphères explosives).

4. terminer les voitures

Les voitures de fin sont des composantes essentielles des grues de pont qui soutiennent et facilitent le mouvement de la grue le long des rails de piste. Pour les grues à pont de coulée (où les principaux composants sont coulés plutôt que fabriqués), les voitures de fin ont des caractéristiques uniques.

Caractéristiques typiques des voitures d'extrémité des grues à pont coulé:
Construction des matériaux:

Généralement fabriqué en acier coulé de haute qualité (GS ou normes ASTM)

Offre une excellente force et une durabilité

Permet des formes complexes qui seraient difficiles avec la fabrication

Éléments de conception:

Boîtiers de roulements intégrés pour roues

Conception structurelle renforcée pour gérer les charges dynamiques

Incluent souvent des systèmes de lubrification intégrés

Peut incorporer des caractéristiques d'amortissement des vibrations

Configuration des roues:

Habituellement 4 roues par chariot (2 entraînées, 2 inactives)

Diamètres de roue de taille pour la capacité de charge

Options de roues à bride simple ou double en fonction du type de rail

Intégration du système d'entraînement:

Points de montage pour les moteurs et réducteurs d'entraînement

Dispositions pour les systèmes de freinage

Caractéristiques d'alignement pour un maillage de vitesse approprié

 

5. Mécanisme de voyage de grue

Le mécanisme de déplacement d'une grue à pont coulé est un composant critique qui permet à la grue de se déplacer le long des rails de piste, facilitant le transport de métaux fondus, de louches ou d'autres charges lourdes dans les fonderies, les plantes en acier et les industries métallurgiques. Vous trouverez ci-dessous une ventilation détaillée de ses composants, principe de travail et caractéristiques clés:

1. Composants du mécanisme de déplacement
Le système de voyage se compose généralement des parties suivantes:

A. Unité d'entraînement
Moteurs électriques (généralement CA ou DC, avec un couple élevé pour les charges lourdes)

Freins (freins à disque en sécurité, souvent électromagnétiques ou hydrauliques)

Boîtes de vitesses (réduit la vitesse du moteur pour augmenter le couple pour le mouvement lisse)

Accouplements (relie le moteur à la boîte de vitesses et aux roues)

B. roues et rails
Roues de voyage (acier forgé ou fer ductile, souvent traité à la chaleur pour la durabilité)

Roues à double viande pour empêcher le déraillement.

Rails de piste (rails en acier robustes, généralement Qu80, Qu100 ou Qu120 pour une capacité de charge élevée).

C. Ternières de fin (bogies)
Soutenez les poutres de la grue et hébergez les roues, les roulements et les mécanismes de conduite.

Peut inclure des gardes anti-service ou des arrêts de tampon pour la sécurité.

D. Système de contrôle
Drives de fréquence variable (VFD) pour l'accélération \/ décélération en douceur.

Limitez les commutateurs pour éviter une sur-voyage.

Commandes à distance ou à cabine.

2. Principe de travail
Alimentation: le moteur électrique reçoit l'énergie du système électrique de la grue.

Transmission de couple: La rotation du moteur est réduite par la boîte de vitesses et transmise aux roues via des accouplements.

Mouvement: Les roues tournent le long des rails de piste, déplaçant tout le pont de la grue.

Freinage: les freins électromagnétiques ou hydrauliques s'engagent lorsque la puissance est coupée ou en cas d'urgence.

 

6. Mécanisme de traversée de chariot

Le mécanisme de traversée de chariot est un élément essentiel d'une grue à pont coulée, responsable du déplacement du chariot horizontalement le long de la ou des poutres de pont (s). Ce mécanisme garantit un positionnement précis du palan pour le levage, le transport et la mise en place de charges dans les fonderies, les aciéries et autres applications industrielles lourdes.

Composants du mécanisme de traversée de chariot
Moteur d'entraînement

Généralement, un moteur électrique AC \/ DC ou un moteur de fréquence variable (VFD) pour une accélération \/ décélération en douceur.

Sélectionné en fonction de la vitesse, du cycle de service et de la capacité de charge.

Boîte de vitesses de réduction

Convertit la sortie du moteur à grande vitesse en mouvement à basse vitesse et à torque élevé.

Types communs: boîte de vitesses hélicoïdales, boîte de vitesses planétaires ou boîte de vitesses à vis sans fin (pour les applications robustes).

Roues et système de rail

Roues: Roues en acier généralement forgées avec une capacité de charge élevée.

Rail: longe la poutre de pont; Peut être des rails à toit plat ou des rails rainurés en fonction de la conception.

Certains conceptions utilisent des roues à double viande pour éviter le déraillement.

Système de freinage

Les freins électromagnétiques ou les freins à disque hydrauliques assurent l'arrêt sûr.

Peut inclure des freins en sécurité pour les arrêts d'urgence.

Coulage et arbre d'entraînement

Connecte le moteur à la boîte de vitesses (les couplages flexibles réduisent les vibrations).

Dans les systèmes à double entraînement, un arbre d'entraînement longitudinal synchronise les deux côtés.

Roulements et essieux

Les roulements anti-friction lourds (roulements à rouleaux effilés) soutiennent la rotation des roues.

Les essieux sont en acier durci pour la durabilité.

Limiter les commutateurs et les encodeurs

Les commutateurs de limite empêchent les extrémités excessives des ponts.

Les encodeurs fournissent une rétroaction de position pour un contrôle précis (critique dans les fonderies automatisées).

Fonctionnalités facultatives

Systèmes anti-balancement pour un positionnement de charge précis.

Système de dévidage de câble pour l'alimentation électrique du chariot.

 

7. Roue de grue

1. Types de roues de grue
Roues en acier forgé: haute résistance, durable et couramment utilisée pour les grues lourdes.

Roues en acier coulées: Bon pour les charges modérées à lourdes, souvent utilisées dans les fonderies ou les environnements à haute température.

Roues en fer ductile: Convient à des charges plus légères à moyennes, rentables mais moins durables que l'acier.

Roues en nylon \/ polyuréthane: utilisées pour les grues à usage clair ou où la réduction du bruit est nécessaire.

2. Considérations clés pour couler les roues de grue
Sélection des matériaux:

Cast Steel (Zg 340-640, Zg50MN2, ZG42CRMO) pour les applications de haute charge.

Iron ductile (qt 500-7, qt 600-3) pour les grues en service moyen.

Traitement thermique:

Le durcissement (extinction et la trempe) améliore la résistance à l'usure.

Profil de la bande de roulement:

Carte plate pour les rails plats.

Bouetture conique ou effilée pour les rails couronnés (aide à l'alignement).

Conception de la bride:

Bride unique (pour des conseils unilatéraux).

Double bride (pour une meilleure rétention ferroviaire).

3. Défauts de roue communs dans la coulée et les solutions
Porosité \/ rétrécissement → Conception de déclenchement \/ colonne montante appropriée dans la coulée.

Fissures → refroidissement contrôlé et traitement thermique post-casting.

Usure et écaillage → Utilisez des alliages à haute teneur en carbone ou des surfaces durcies.

4. Dimensions de la roue standard
Diamètre: varie généralement de 200 mm à 1000 mm (dépend de la capacité des grues).

Largeur: correspond à la largeur de la tête de rail (par exemple, 50 mm à 150 mm).

Taille de l'alésage: correspond au diamètre de l'essieu (souvent de 60 mm à 200 mm).

 

8. Crochet de la grue

1. Types de crochets de grue à couler
Crochet unique: utilisé pour des charges modérées, communes à la levage à usage général.

Double crochet: conçu pour des charges plus lourdes, offrant une meilleure distribution de poids.

Crochet oculaire: présente un œil pour fixer des élingues ou des chaînes.

Crochet de tige: a une tige filetée ou forgée pour la fixation directe.

2. Matériaux utilisés
ACIER ALLIAGE (par exemple, 20crmo, 35crmo): haute résistance et ténacité, traités à la chaleur pour la durabilité.

Carbon Steel (par exemple, ASTM A148, grade 80-100): bon équilibre de résistance et de coût.

Acier inoxydable (pour les environnements corrosifs): utilisé dans les industries marines ou chimiques.

3. Processus de fabrication
Coulée de sable: commun pour les gros crochets, rentable.

Coulage d'investissement (cire perdue): coulée de précision pour des formes complexes.

Moulage de matrice: utilisé pour la production de masse avec des tolérances serrées.

Crochets forgés (alternative): Parfois préféré pour une résistance à la fatigue plus élevée.

4. Caractéristiques clés
Capacité de chargement: évaluée pour des charges de travail spécifiques (par exemple, 1T à 500T).

Facteur de sécurité: généralement 4: 1 ou 5: 1 (charge de rupture par rapport à la charge de travail).

Traitement de surface: usinage, explosion de tir, galvanisation ou peinture.

Inspection et tests: ultrasons, particule magnétique ou test de pénétrant du colorant.

5. Normes et certifications
ISO 9001: Gestion de la qualité.

ASME B30.10: Normes de sécurité des crochets.

FEM 1.001: Normes européennes pour le levage de l'équipement.

DIN 15400: Normes allemandes pour les crochets de grue.

 

9. moteur

Considérations clés pour la sélection des moteurs:
Cycle de service et classification des charges

Les grues à moulage fonctionnent généralement dans des conditions de service lourd (H3 ou H4) ou en service continu en raison de températures élevées et d'utilisation fréquente.

Les moteurs doivent se conformer aux normes FEM, ISO ou CMAA pour la classification du service.

Type de moteur

Motors d'induction CA (cage d'écureuil ou anneau de glissement): commun pour les mouvements de grue généraux.

Motors de conduite de fréquence variable (VFD): essentiel pour l'accélération \/ décélération en douceur pour éviter les éclaboussures en fondation du métal.

Moteurs à l'épreuve des explosions (si nécessaire): nécessaire dans les environnements dangereux avec des gaz inflammables.

Résistance thermique et refroidissement

Classe d'isolation (F ou H): résistance à haute température due à la chaleur rayonnante du métal fondu.

Ventilation forcée (IC 416) ou entièrement refroidi par ventilateur (TEFC): empêche la poussière et les lésions thermiques.

Exigences de puissance et de vitesse

Motor de levage: couple élevé à basse vitesse pour le levage précis.

Trolley \/ Motors de voyage: Contrôle de mouvement en douceur à vitesse variable.

Plage de puissance commune: 5 kW à 200 kW + selon la capacité (généralement 10 à 100 tonnes pour les grues à mouler).

Sécurité et redondance

Freins de sécurité (freins à double disque pour hisser).

Capteurs de protection et de température de surcharge.

Des moteurs redondants peuvent être nécessaires pour les applications critiques.

Protection de l'environnement

IP55 ou plus pour la poussière et la résistance à l'humidité.

Revêtements spéciaux pour résister aux fumées corrosives dans les fonderies.

 

10. Système d'alarme sonore et interrupteur

1. Système d'alarme sonore et d'éclairage
Le système d'alarme sonore et d'éclairage sur une grue à pont coulé sert de mécanisme d'avertissement pour alerter les travailleurs de mouvements de grue, de dangers potentiels ou de situations d'urgence.

Fonctions:
Avertissement de démarrage: s'active avant que la grue ne commence à se déplacer pour informer le personnel à proximité.

Alerte de surcharge: déclenche lorsque la charge dépasse la capacité de sécurité.

Arrêt d'urgence: sonne une alarme si un arrêt d'urgence est activé.

Limite d'approche: avertit lorsque la grue approche de ses limites de voyage (activées par interrupteurs de limites).

Indication des défauts: Alerte les opérateurs de défaillances électriques ou mécaniques.

Composants:
Horn \/ Siren: émet des avertissements audibles bruyants.

Lumières \/ balises stroboscopiques: fournit des avertissements visuels, particulièrement utiles dans des environnements bruyants.

Intégration du panneau de commande: lié à la logique de PLC ou de relais pour activer les alarmes en fonction des entrées du capteur.

2. Déterminer les commutateurs
Les interrupteurs de limite sont des dispositifs de sécurité qui empêchent la grue (ou son palan \/ chariot) d'aller au-delà de sa plage de voyage désignée. Ils sont cruciaux pour éviter les collisions, les sur-travomages et les dommages mécaniques.

Types de commutateurs de limite dans une grue à pont coulé:
Interrupteur de limite supérieure \/ inférieure du palan

Empêche le palan de surmonter (ce qui pourrait endommager la corde métallique) ou la surexploitation (ce qui pourrait provoquer des risques de corde lâche).

Généralement un interrupteur de limite rotative ou un capteur de proximité.

Interrupteurs de limites de fin de voyage Bridge & Trolley

Arrête la grue ou le chariot au bout de la piste ou de la poutre.

Utilise des commutateurs de limite de levier ou des capteurs de proximité magnétiques.

Interrupteur d'immeubles anti-collision

Utilisé dans des installations avec plusieurs grues pour empêcher les collisions.

Utilise souvent des capteurs infrarouges ou ultrasoniques en plus des commutateurs mécaniques.

Interrupteur d'urgence (remplacement câblé)

Un interrupteur de sécurité qui coupe la puissance si les autres limites échouent.

Principe de travail:
Lorsque la grue ou le palan atteint une limite de réglage, l'interrupteur est déclenché, la puissance de coupe ou le mouvement d'inversion.

Peut être normalement ouvert (NO) ou normalement fermé (NC) en fonction de la conception du circuit de sécurité.

 

11. Dispositifs de sécurité

1. Dispositifs de protection de surcharge
Limiteurs de charge \/ capteurs de surcharge - Empêchez la grue de se soulever au-delà de sa capacité nominale.

Systèmes de charges de chargement \/ Palence - Surveillez le poids de charge en temps réel et déclenchez des alarmes en cas de surcharge.

2. Systèmes d'arrêt d'urgence
Boutons E-Stop - installés à plusieurs emplacements (cabine, sol, distant) pour l'arrêt immédiat.

Freins défaillants - s'engager automatiquement dans la perte de puissance ou les arrêts d'urgence.

3. Systèmes anti-collision
Capteurs laser \/ ultrasoniques - détecter les obstacles ou autres grues pour prévenir les collisions.

Tampons de rail et interrupteurs de limite - Arrêtez le mouvement des grues aux extrémités de la piste.

4. Protections spécifiques au métal en fusion
Boucliers thermiques et composants résistants à la chaleur - Protégez les systèmes électriques de la chaleur rayonnante.

Crochets et pinces de sécurité de la louche - sécurisez les louches pour éviter les déversements.

Mécanismes d'embrayage à glisser - Empêchez les gouttes soudaines si le moteur \/ la boîte de vitesses échoue.

5. Caractéristiques de sécurité électrique
Protection sous tension - Empêche le fonctionnement pendant les fluctuations de puissance.

Protection de court-circuit et de défaillance de phase - Gardiens contre les défauts électriques.

Contrôles isolés - protège les opérateurs des risques électriques.

6. Systèmes de sécurité des opérateurs
Contrôle anti-balancement - stabilise le mouvement de la charge pour éviter le balancement.

Le contrôle à deux mains (le cas échéant) - assure une attention de l'opérateur.

Extincteurs de cabine - pour la suppression des incendies d'urgence.

7. Surveillance et alarmes
Avertissement Lights & Horns - Alerte du personnel avant le mouvement des grues.

L'anemomètre (pour les grues extérieures) - détecte les vents violents et restreint le fonctionnement.

CCTV et surveillance à distance - Améliore la visibilité de l'opérateur.

8. Mesures de sécurité structurelle
Capteurs de fissure et de déformation - détecter les faiblesses structurelles.

Systèmes de levage redondants - Mécanismes de levage de sauvegarde pour les applications critiques.

 

 

 

12. Mode de contrôle

Le mode de commande d'une grue à pont coulée (également connu sous le nom de grue de fonderie ou de grue à louche) est crucial pour un fonctionnement sûr et efficace, en particulier dans les environnements à haute température et dangereux comme les aciéries ou les fonderies. Voici les modes de commande courants utilisés pour couler les grues à pont:

1. Contrôle de la cabine (cabine d'opérateur)
Un opérateur se trouve dans une cabine isolée climatisée (souvent à l'épreuve de la chaleur et des éclaboussures) pour contrôler la grue.

Fournit une visibilité directe du processus de levage, qui est essentiel pour gérer le métal fondu.

Convient aux opérations lourdes et à haute précision où la surveillance en temps réel est essentielle.

2. Contrôle du pendentif (pendentif à bouton-poussoir)
Une station de pendentif (câblée ou sans fil) permet à l'opérateur de contrôler la grue depuis le sol.

Utilisé pour les mouvements de courte distance ou les opérations auxiliaires.

Souvent résistant à l'explosion ou résistant à la chaleur pour les environnements de fonderie.

Peut être combiné avec une télécommande radio pour la flexibilité.

3. Radio Radio Control (sans fil)
L'opérateur utilise une télécommande portative pour contrôler la grue à une distance sûre.

Réduit l'exposition à la chaleur, aux fumées et aux éclaboussures de métal fondu.

Souvent sur IP (poussière \/ résistante à l'eau) et à la chaleur.

Nécessite des mécanismes de sécurité (par exemple, arrêt d'urgence, protection contre la perte de signal).

4. Contrôle semi-automatique et automatique
Mouvements pré-programmés pour les tâches répétitives (par exemple, versant du métal fondu dans les moules).

Positionnement automatisé des ladles avec contrôle basé sur PLC pour précision.

Peut inclure des systèmes de pesage pour surveiller les niveaux de métal fondu.

Utilisé dans les fonderies modernes pour l'efficacité et la sécurité.

5. Double contrôle (combinaison de cabine + télécommande)
Permet de basculer entre la cabine et la télécommande en fonction de l'opération.

Améliore la flexibilité et la sécurité dans les environnements dangereux.

 

13. Esquisse

 

 

 

 

Une grue à pont coulé est un type de grue aérienne spécialement conçue pour une utilisation dans les fonderies, les aciéries et les environnements de coulée en métal, où des températures élevées, des charges lourdes et des conditions difficiles sont courantes. Voici les principaux avantages de l'utilisation d'une grue à pont de coulée:

1. Résistance à la chaleur élevée
Conçu avec des matériaux résistants à la chaleur (tels que l'acier de haut niveau ou des revêtements spéciaux) pour résister à des températures extrêmes dans les fonderies et les plantes en acier.

Composants isolés (par exemple, câblage, moteurs) pour éviter les dommages de la chaleur rayonnante.

2. Capacité de levage à usage lourd
Construit pour gérer des charges extrêmement lourdes (souvent 50 tonnes à 500+} tonnes), ce qui les rend idéales pour la manipulation de métaux fondée, les louches et les grandes pièces moulées.

Des poutres renforcées et des palans robustes garantissent une levée sûre des matériaux lourds.

3. Caractéristiques de sécurité améliorées
Conception à double poutre pour une meilleure stabilité lors du transport du métal fondu.

Freins défaillants, protection contre les surcharges et systèmes d'arrêt d'urgence pour éviter les accidents.

Technologie anti-influence pour le positionnement précis de la charge, réduisant les risques de déversement.

4. Résistance à la corrosion et à l'usure
Revêtements de protection spéciaux (par exemple, placage de zinc, peinture résistante à la chaleur) pour résister à l'oxydation et à la corrosion des fumées, de la poussière et de l'humidité.

Roues et pistes durables pour une utilisation à long terme dans des environnements difficiles.

5. Précision et contrôle
Commandes à vitesse variable pour la manipulation lisse des charges délicates ou dangereuses (par exemple, métal fondu).

Options à distance ou à la cabine pour un fonctionnement plus sûr dans les zones à haute température.

6. Personnalisable pour une utilisation de la fonderie
Peut être équipé de crochets à la louche, de seaux de saisie ou de pièces jointes spécialisées pour les applications de moulage.

Options résistantes à l'explosion disponibles pour les environnements dangereux.

7. Low-maintenance et longue durée de vie
Construit avec des composants lourds qui nécessitent un entretien minimal malgré des conditions de travail sévères.

Roulements scellés et systèmes de lubrification pour empêcher la contamination par la poussière et les particules métalliques.

8. Productivité améliorée
Permet un transport efficace de métal fondu, de moules et de pièces moulées finies, réduisant le travail manuel et accélérant la production.

Réduit les temps d'arrêt avec des performances fiables dans des contextes industriels extrêmes.

 

 

Une grue à pont de coulée est un type spécialisé de grue aérienne utilisée dans les fonderies et les installations de moulage métalliques pour gérer le métal fondu, les moules et les pièces moulées lourdes. Ces grues sont conçues pour résister à des températures élevées, à des charges lourdes et à des environnements difficiles.

Applications des grues à pont de coulée
Manipulation en fusion des métaux

Transport des louches remplies de métal fondu des fours aux zones de moulage.

Verser du métal fondu dans des moules avec précision.

Manutention des moisissures

Moules de sable en mouvement, moules moulés ou autres moules de moulage.

Positionnement des moules pour verser et refroidir.

Retrait et finition de coulée

Transférer des pièces fraîchement coulées sur des lits de refroidissement ou des systèmes de secouer.

Transport des pièces moulées finies vers des zones d'usinage ou de finition.

Opérations de fonderie

Aider à la charge du four avec des matières premières (ferraille, lingots).

Soutenir les processus de nettoyage, de broyage et d'inspection.

 

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences: déterminer la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement de fonctionnement.

Modélisation CAD: Créez des conceptions 3D et des calculs structurels (analyse des contraintes, déviation, etc.).

Sélection des matériaux: Choisissez des matériaux de coulée appropriés (généralement coulé en acier ou en fer ductile) pour des composants clés comme les poutres, les voitures de bout et les crochets.

Conformité réglementaire: assurez-vous aux conceptions répondant aux normes (ISO, DIN, FEM ou ASME).

2. Préparation de motifs et préparation de moisissures
Création de motifs: les motifs en bois ou en métal sont conçus pour couler les moules.

Préparation des moisissures de sable:

Utilisez du sable lié à la résine ou du sable vert pour les cavités de moisissure.

Les noyaux (pour les sections creux) sont préparés séparément.

3. Processus de coulée
Mélange et coulée:

Le métal (par exemple, l'acier au carbone, l'acier en alliage) est fondu dans une fournaise.

Le métal fondu est versé dans des moules dans des conditions contrôlées.

Refroidissement et solidification: permettez à la coulée de refroidir lentement pour éviter les défauts.

Shakeout & Nettaiteur: Retirez les moules de sable et nettoyez les pièces moulées (dynamitage, broyage).

4. Usinage et finition
Usinage rugueux: Retirez l'excès de matériau (portes, contremarches).

Usinage de précision: usinage CNC pour les dimensions critiques (sièges de roulement, trous de boulons).

Traitement de surface: peinture, galvanisation ou revêtements anti-corrosion.

5. Fabrication de poutres de pont et de voitures de fin
Soudage \/ assemblage:

Fabriquer des poutres de boîte ou des poutres en I (si la conception hybride).

Carriages d'extrémité de soudure \/ boulon (avec roues pour le mouvement).

Traitement thermique du soulagement du stress (si nécessaire) pour réduire les contraintes résiduelles.

6. Assemblage des composants de la grue
Installation de levage et du chariot: monte électrique Hoist ou Système de corde métallique.

Configuration du rail et de la piste: installez les rails de grue sur la structure de support.

Intégration du système électrique: moteurs filaires, commandes, interrupteurs de limite et dispositifs de sécurité.

7. Test et contrôle de la qualité
Inspection dimensionnelle: Vérifiez les tolérances selon les spécifications de conception.

Tests non destructeurs (NDT):

Tests à ultrasons, particule magnétique ou pénétrant du colorant pour les fissures.

Test de charge:

Test de charge statique: 125% de la capacité nominale.

Test de charge dynamique: 110% de la capacité nominale avec les mouvements.

Test fonctionnel: vérifiez les opérations de freinage, de levage et de voyage.

8. Protection de la peinture et de la corrosion
Appliquer une peinture anti-amorce et résistant à la corrosion.

Marquages ​​(capacité, numéro de série, avertissements) selon les normes.

9. Emballage et livraison
Démonter (si nécessaire) pour l'expédition.

Protéger les composants critiques pendant le transit.

10. Installation et mise en service (sur place)
Réassemblez sur la piste du client.

Alignement final et étalonnage.

Formation et transfert de l'opérateur.

 

 

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.

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