Grue Eot suspendue

 

La grue EOT suspendue est une solution de levage polyvalente et efficace conçue pour les opérations où l'espace est limité et où les ponts roulants traditionnels peuvent ne pas être réalisables. Ce système de grue innovant est monté sur la semelle inférieure d'une poutre de roulement, ce qui le rend idéal pour les ateliers, les entrepôts et les installations industrielles avec une faible hauteur libre ou des contraintes structurelles uniques.

Les grues EOT suspendues sont optimisées pour les installations avec des plafonds bas ou un espace limité. Conçu avec des matériaux de haute qualité pour garantir la fiabilité et la longévité pour les opérations intensives. Offre une variété de capacités de levage, de portées et d'options de levage pour répondre aux différents besoins des applications. Utilise des moteurs et des systèmes de contrôle avancés pour une manipulation précise de la charge et un minimum de vibrations. Axé sur la sécurité. Équipé d'une protection contre les surcharges, d'une fonction d'arrêt d'urgence et répond aux normes de sécurité internationales.

3) Avec un engagement envers la qualité et l'innovation, nos grues EOT suspendues sont conçues pour offrir des performances et une adaptabilité inégalées. Que vous ayez besoin d'un modèle standard ou d'une solution entièrement personnalisée, notre équipe assure une intégration transparente dans vos opérations, augmentant ainsi la productivité et la sécurité.

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 2 ans

Poids (KG): 110 000 kg

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Vitesse de levage :5-15M/MIN

Vitesse de fonctionnement du chariot :20-40M/MIN

Vitesse de fonctionnement de la grue :50-100 M/MIN

Degré de protection : IP54

Vitesse de déplacement de la grue : 20/30 M/min

Source d'alimentation : triphasé 380 V 50 Hz ou demande

Méthode de contrôle: commande suspendue/télécommande à câble métallique

Couleur:demande

Mécanisme de levage : palan électrique à câble métallique

 

 

1. Faisceau principal

La poutre principale d'un pont roulant électrique suspendu (EOT) est un composant structurel essentiel qui supporte le poids de la charge et transporte le chariot. Il est généralement monté sous les poutres ou les rails du chemin de roulement, par opposition à la conception à roulement supérieur, ce qui le rend idéal pour les espaces avec une hauteur sous plafond limitée ou des hauteurs de plafond inférieures.

La poutre principale est généralement en acier, souvent avec une poutre en I, une poutre en caisson ou une construction soudée pour plus de résistance et de durabilité. La conception doit tenir compte à la fois de la charge qu'elle supportera et de l'environnement opérationnel. La poutre doit avoir la rigidité appropriée pour éviter une déflexion excessive ou une flexion sous charge, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et sûr.

La poutre doit être conçue pour résister à la charge maximale que la grue est censée supporter, avec des marges de sécurité appropriées. Cela inclut à la fois le poids du chariot-grue et les charges externes levées. Dans une grue suspendue, la poutre est montée sous les chenilles et le chariot se déplace le long de celle-ci. Cette configuration offre un meilleur dégagement pour la grue dans les zones où la hauteur libre est limitée.

Système de levage

Le système de levage d’une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue est conçu pour supporter et soulever des charges efficacement, généralement dans les environnements industriels. Une grue suspendue, comme son nom l'indique, a son mécanisme de levage monté sous le pont roulant plutôt qu'au-dessus (comme dans un pont roulant).

Mécanisme de levage

Le palan est le principal composant responsable du levage et de l’abaissement des charges. Il comprend :

Moteur : Généralement un moteur électrique qui entraîne le mécanisme de levage.

Réducteur/Boîte de vitesses : Réduit la vitesse du moteur et augmente le couple.

Tambour ou treuil : Un tambour ou un treuil est utilisé pour stocker la corde ou la chaîne de levage.

Corde ou chaîne : La corde ou la chaîne est enroulée et déroulée sur le tambour, soulevant ou abaissant la charge.

Crochet ou dispositif de levage : Le crochet est fixé à la charge et constitue l'élément final de connexion et de levage du matériau.

Système de pont et de chariot

Pont : Le pont est la structure horizontale qui enjambe la zone de travail de la grue. Pour une grue suspendue, celle-ci est généralement soutenue par le bas, souvent montée sur les murs ou les colonnes du bâtiment.

Chariot : Le chariot longe le pont et abrite le mécanisme de levage. Il se déplace horizontalement pour positionner le palan à l'emplacement souhaité. Système de chenilles

La grue est généralement montée sur des rails le long desquels se déplacent le pont et le chariot. Les chenilles guident le mouvement de la grue et soutiennent la charge lors de son déplacement.

Les rails sont généralement situés sur le toit, le plafond ou la structure porteuse du bâtiment.

Système de contrôle

Le système de contrôle d'une grue suspendue comprend généralement une commande suspendue ou une télécommande radio pour commander les mouvements de la grue (levage, chariot, pont et autres mouvements).

Le système est équipé de fonctions de sécurité telles qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course et des fonctions d'arrêt d'urgence.

Alimentation

La grue est alimentée par un système d'alimentation électrique comprenant des câbles allant de la source d'alimentation au moteur de levage de la grue et à d'autres composants.

3.Fintransport

Le chariot d'extrémité d'une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue fait référence au composant situé à chaque extrémité de la grue qui supporte le chariot et lui permet de se déplacer le long du chemin de roulement de la grue. Dans un système de grue suspendue, le mécanisme de levage de la grue est suspendu au pont et les sommiers sont montés sous la structure du pont.

Les chariots d'extrémité contiennent souvent des rouleaux ou des roues de guidage qui se déplacent le long des rails de roulement pour maintenir la stabilité pendant le mouvement. Ils supportent tout le poids du pont roulant et du mécanisme de levage. Ils permettent au pont roulant de se déplacer le long des poutres de roulement (mouvement horizontal). , permettant à la grue de se déplacer à travers la zone de travail. Ils répartissent uniformément la charge de la grue sur la structure de support (généralement un bâtiment ou un portique).

 

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Principe de fonctionnement

Le mécanisme de déplacement est alimenté en électricité, fourni via un système conducteur (comme une barre omnibus ou un système de câble de guirlande). Lorsque l'opérateur active le système de contrôle de la grue (via un contrôleur suspendu, une télécommande sans fil ou une cabine), les moteurs d'entraînement reçoivent un signal électrique pour démarrer. Le moteur entraîne la boîte de vitesses, ce qui réduit la vitesse du moteur à un niveau approprié pour un mouvement fluide de la grue. Le couple de la boîte de vitesses est transmis aux roues via des accouplements ou un entraînement direct, selon la conception. Les roues motrices du les chariots d'extrémité déplacent la grue les rails de piste. Les roues non motrices assurent soutien et stabilité. En régulant la vitesse du moteur, la vitesse de déplacement de la grue peut être ajustée. La direction de la grue est contrôlée par la rotation du moteur, qui détermine le mouvement vers l'avant ou vers l'arrière. Un système de freinage, souvent électromagnétique ou hydraulique, est utilisé pour arrêter ou maintenir la grue en position en cas de besoin.

2) Caractéristiques fonctionnelles

Mouvement et navigation : Le mécanisme de déplacement permet à la grue de se déplacer horizontalement le long des chenilles ou des poutres. Dans une grue suspendue, la grue est suspendue à la voie et le mécanisme de déplacement déplace la grue le long de la piste. Le chariot se déplace d'un bout à l'autre, couvrant toute la portée de la structure.

Système d'entraînement : le mouvement est généralement alimenté par des moteurs électriques, chargés d'entraîner les roues ou les chariots qui circulent sur le système ferroviaire. Les moteurs sont couplés à des boîtes de vitesses pour contrôler la vitesse et le couple.

Manutention de charge : le mécanisme de déplacement de la grue est conçu pour supporter la charge du corps de la grue et la charge utile. Il doit avoir suffisamment de résistance et de stabilité pour supporter les forces dynamiques pendant le fonctionnement, telles que le levage, l'arrêt et l'inversion du sens de déplacement.

Contrôle de la vitesse : la vitesse de déplacement est essentielle pour un fonctionnement efficace. Les systèmes modernes intègrent souvent des entraînements à fréquence variable (VFD) qui permettent une accélération et une décélération en douceur, minimisant les contraintes mécaniques et améliorant les performances.

Précision : la précision du mouvement est essentielle pour un positionnement précis de la charge, garantissant ainsi que la grue peut gérer des opérations telles que le levage, le positionnement et l'empilage à des endroits précis.

Système de freinage : Le système de freinage est essentiel pour arrêter et contrôler le mouvement de la grue. Il comprend un freinage dynamique (utilisant la propre résistance du moteur pour ralentir), des freins mécaniques ou une combinaison des deux.

 

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le mécanisme de déplacement du chariot d'une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue est un élément clé qui permet le mouvement horizontal du chariot (qui maintient le mécanisme de levage) le long de la poutre de la grue. Dans le cas d'un pont roulant, le chariot est monté sous la poutre du pont, contrairement à un pont roulant, où le chariot est monté au-dessus de la poutre.

Roues du chariot :

Ceux-ci sont généralement fabriqués en acier à haute résistance et sont montés sur le chariot pour soutenir son mouvement le long de la poutre.

Les roues sont conçues pour s'insérer dans le rail de la poutre et sont entraînées par des moteurs électriques.

Mécanisme d'entraînement :

Le système d'entraînement se compose de moteurs électriques, de réducteurs et d'accouplements.

Le moteur fournit le couple nécessaire pour faire tourner les roues, permettant ainsi au chariot de se déplacer horizontalement le long de la poutre.

La vitesse et la direction du chariot sont contrôlées par un entraînement à fréquence variable (VFD) ou un système de contrôle similaire.

Fin des camions :

Les chariots d'extrémité soutiennent l'ensemble du chariot et abritent les roues du chariot, les moteurs et d'autres composants mécaniques.

Ces chariots sont fixés à la poutre de la grue et permettent au chariot de se déplacer d'avant en arrière sur toute la longueur de la poutre.

Système de contrôle électrique :

Le mécanisme de déplacement du chariot est généralement contrôlé par une télécommande ou un système de commande suspendu qui permet à l'opérateur de déplacer le chariot le long du pont.

Le système peut inclure des dispositifs de sécurité tels que des interrupteurs de fin de course qui empêchent le chariot de se déplacer trop loin dans les deux sens.

Roulements et rouleaux :

Les roulements soutiennent la rotation des roues et réduisent la friction pendant le mouvement.

Des rouleaux peuvent être utilisés dans le châssis du chariot pour assurer un mouvement fluide et réduire l'usure des roues et des rails.

Voie ferrée (poutre de pont) :

Le chariot se déplace le long des rails installés sur la poutre du pont. Il s'agit généralement de poutres en I ou de poutres-caissons conçues pour supporter la charge de la grue et du chariot.

 

Roue de grue

Un pont roulant électrique suspendu (EOT) est un type de grue dont le pont roulant fonctionne sur des rails suspendus sous la structure de support. Le système de roues de grue est un élément crucial de ces grues, car il facilite un mouvement fluide et efficace le long de la voie.

Fonction des roues de grue :

Les roues de la grue servent à supporter le poids du pont roulant et à lui permettre de se déplacer le long des rails de la piste. Dans une grue EOT suspendue, les roues sont généralement situées sous le pont roulant.

Conception:

Matériau : les roues de grue sont généralement fabriquées en acier allié de haute qualité, trempées et usinées pour garantir durabilité et résistance à l'usure. Ils peuvent également être recouverts d'une couche protectrice pour éviter la corrosion.

Diamètre et taille : La taille des roues de la grue dépend de la capacité de charge et des dimensions de la grue. Les roues plus grandes sont généralement utilisées pour les applications porteuses plus lourdes.

7. Crochet de grue

Une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue est un type de grue où le pont de la grue est monté sous les poutres de roulement, contrairement aux grues à roulement supérieur, où le pont passe au-dessus des rails. Le crochet de grue d'une grue EOT suspendue est le composant qui transporte la charge et est fixé au mécanisme de levage, qui se déplace le long du pont de la grue.

Caractéristiques du crochet de grue pour grue EOT suspendue

Conception : le crochet de grue est généralement fabriqué en acier forgé à haute résistance pour plus de durabilité et pour résister à de lourdes charges.

Capacité de charge : Il est conçu pour gérer des capacités de charge spécifiques, qui varient en fonction de la taille et des spécifications de la grue. La capacité de charge est généralement indiquée sur la grue ou le crochet.

Caractéristiques de sécurité :

Mécanisme antichute : Pour empêcher la charge de tomber.

Loquet à crochet : garantit que la charge est solidement fixée au crochet.

Capacité de pivotement : certains crochets de grue sont conçus pour pivoter pour permettre plus de flexibilité lors du levage et du positionnement de la charge.

Moteur

Le moteur d’une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue est un composant essentiel qui alimente le mouvement de la grue le long de sa trajectoire désignée.

But

Le moteur fournit le couple nécessaire pour entraîner le mécanisme de levage de la grue, ainsi que le mouvement horizontal (déplacement) le long des poutres. Il garantit des opérations fluides et précises pour le levage, l'abaissement et le transfert de charges.

Types de moteurs utilisés

Moteur de levage : alimente le mécanisme de levage pour soulever et abaisser les charges. Moteur de déplacement : alimente le mouvement de la grue le long de la piste ou de la poutre. Généralement, des moteurs à courant alternatif sont utilisés, tels que les moteurs à induction à cage d'écureuil, pour leur durabilité et leur efficacité.

Caractéristiques de conception

Conception compacte et légère : s'adapte à la configuration suspendue.

Construction robuste : conçue pour résister aux environnements industriels.

Protection thermique : protège le moteur de la surchauffe lors d'une utilisation prolongée.

Système de freinage : Freins intégrés ou externes pour maintenir la charge en position.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse pour une grue EOT (Electric Overhead Travelling) suspendue est un dispositif de sécurité conçu pour alerter le personnel à proximité du fonctionnement de la grue. Il est généralement installé pour fournir des signaux sonores et visuels lorsque la grue est en mouvement ou exécute des fonctions spécifiques, afin de garantir que les travailleurs sont conscients de la présence et du fonctionnement de la grue, réduisant ainsi le risque d'accident.

Alarme sonore (signal sonore) : Il peut s'agir d'un klaxon ou d'une sirène qui produit un son fort et distinct. Elle est généralement activée lorsque la grue est en fonctionnement ou en mouvement pour avertir les travailleurs à proximité. L'alarme peut également être activée dans des conditions spécifiques, telles que comme lors de la descente ou du levage de charges, ou à l'approche d'un obstacle.

Alarme lumineuse (signal visuel) : une lumière clignotante ou rotative (souvent montée sur la structure de la grue) est utilisée comme alerte visuelle. La couleur de la lumière peut varier, mais les choix courants incluent le rouge, le jaune ou le bleu. Elle peut être configurée pour clignoter. lorsque la grue est en fonctionnement, ou comme avertissement lorsque la charge atteint une certaine hauteur ou position.

2) Fin de course

Un interrupteur de fin de course sur une grue EOT suspendue est un dispositif de sécurité utilisé pour limiter le mouvement de la grue et l'empêcher de dépasser un certain point, ce qui pourrait endommager la grue ou l'équipement environnant. Les interrupteurs de fin de course sont cruciaux pour le fonctionnement sûr de la grue et sont généralement installés aux extrémités des trajets (déplacement longitudinal et transversal), ainsi que pour contrôler le mouvement ascendant et descendant du palan.

Interrupteurs de fin de course : ces interrupteurs arrêtent le mouvement de la grue lorsqu'elle atteint la fin de sa trajectoire de déplacement. Ils sont généralement installés aux deux extrémités de la voie de la grue. Objectif : empêcher le chariot ou le pont de sortir de l'extrémité de la voie.

Interrupteurs de fin de course du palan : ils sont installés pour contrôler le mécanisme de levage, garantissant que le moteur du palan s'arrête lorsque le crochet atteint la limite supérieure ou inférieure. Objectif : Pour éviter un levage excessif (levage au-delà de la limite autorisée) ou un abaissement excessif (abaissement du accroche trop).

Interrupteurs de fin de course de sécurité : ils sont souvent utilisés comme secours pour empêcher les mouvements inattendus de la grue et pour protéger à la fois la grue et l'opérateur. Objectif : agir comme un arrêt d'urgence ou un mécanisme de sécurité en cas de dysfonctionnement de l'interrupteur de fin de course normal.

10.Dispositifs de sécurité

1. Fins de course

Objectif : Des interrupteurs de fin de course sont installés pour empêcher les déplacements excessifs des composants de la grue (palan, chariot et pont). Ils arrêtent automatiquement le mouvement de la grue lorsqu'elle atteint la fin de sa limite de course.

Types :

Fins de course de fin de course : arrêtent la grue à la course maximale autorisée.

Fins de course de levage : empêchent le crochet de se déplacer trop haut ou vers le bas.

2. Limiteurs de surcharge

Objectif : Les limiteurs de surcharge garantissent que la grue ne soulève pas plus que sa capacité nominale, évitant ainsi les dommages structurels ou les accidents.

Fonctionnement : ces appareils détectent le poids de la charge levée et déclenchent une alarme ou arrêtent le palan si la charge dépasse la limite maximale de sécurité.

3. Freins

Objectif : Les freins sont essentiels pour arrêter le mouvement de la grue en toute sécurité et pour maintenir la charge en position lorsque cela est nécessaire.

Types :

Freins mécaniques : Utilisés pour arrêter la grue.

Freins électriques : utilisés pour arrêter rapidement ou maintenir la charge en position.

Desserrage automatique des freins : empêche la charge de tomber en cas de panne de courant.

4. Dispositifs anti-collision

Objectif : Les dispositifs anti-collision sont utilisés pour éviter les collisions entre la grue et d'autres structures ou équipements dans la zone d'exploitation.

Fonctionnement : Ces appareils utilisent des capteurs ou des faisceaux infrarouges pour détecter les obstacles et arrêter la grue ou la ralentir pour éviter les accidents.

5. Protection contre la surchauffe

Objectif : Une protection contre la surchauffe est installée sur les moteurs et autres composants électriques pour éviter les dommages causés par des températures excessives.

Fonctionnement : Les relais de surcharge thermique ou les capteurs de température arrêtent automatiquement la grue si les températures dépassent les limites de sécurité.

6. Bouton d'arrêt d'urgence

Objectif : Le bouton d'arrêt d'urgence est une commande manuelle utilisée pour arrêter immédiatement la grue en cas d'urgence.

Emplacement : Il est généralement situé à des endroits pratiques, tels que la cabine du grutier ou la télécommande, pour un accès rapide.

7. Contrôle du balancement de la charge

Objectif : Les systèmes de contrôle du balancement de la charge réduisent le balancement de la charge pendant le fonctionnement, ce qui peut être dangereux.

Fonctionnement : Le système utilise des capteurs pour détecter le balancement et corrige automatiquement le mouvement de la grue pour stabiliser la charge.

8. Feux d'avertissement et alarmes sonores

Objectif : Les voyants d'avertissement et les alarmes informent le personnel de l'état de fonctionnement de la grue, garantissant ainsi qu'il est conscient des dangers potentiels.

Types :

Feux clignotants : indiquent que la grue est en mouvement.

Alarmes sonores : signalent lorsque la grue s'approche d'une limite ou qu'une condition d'urgence existe.

9. Boîtier de commande avec fonctions de sécurité

Objectif : Le grutier utilise un pendentif pour contrôler les mouvements de la grue. Il comprend souvent des dispositifs de sécurité tels qu'un interrupteur homme mort ou un bouton d'arrêt d'urgence.

Fonctionnement : Si l'opérateur relâche le boîtier de commande ou n'appuie pas sur un bouton, la grue s'arrêtera pour éviter les accidents.

10. Sécurité bipoutre

Objectif : Dans les grues suspendues dotées de configurations à double poutre, la sécurité est améliorée en répartissant la charge entre deux poutres, ce qui réduit le risque de défaillance structurelle.

11.Mode de contrôle

1) Commande par poignée au sol : L'opérateur contrôle le fonctionnement de la grue en tenant une poignée de commande reliée par un câble. Il y a plusieurs boutons sur la poignée, qui sont utilisés pour contrôler le levage, le mouvement latéral et le mouvement du chariot de la grue. Le câble est généralement d'une certaine longueur, permettant à l'opérateur d'opérer à une distance de sécurité.

2) Télécommande sans fil : Le fonctionnement de la grue est contrôlé par une télécommande sans fil, qui comporte généralement des boutons ou des bascules pour contrôler le levage, le mouvement latéral et le fonctionnement du chariot. Sans connexion par câble, l'opérateur peut se déplacer librement et faire fonctionner l'équipement sur une longue distance.

3) Commande de la cabine : L'opérateur est assis dans la cabine installée sur la grue et opère directement via des poignées, des boutons ou des joysticks. La cabine est généralement installée sur le chariot ou le wagon de la grue, et l'opérateur peut observer directement le site de l'opération de levage.

4) Contrôle centralisé (système de contrôle PLC) : Utilisez un automate programmable (PLC) pour un contrôle automatisé afin de contrôler les différentes actions de la grue via des programmes préprogrammés. L'opérateur peut contrôler et surveiller l'état de fonctionnement de la grue dans la salle de contrôle centrale ou à distance via l'interface homme-machine (IHM).

12. Croquis

 

Technique principale

 

 

1. Marge maximisée :

Utilisation optimale de l'espace : en montant le palan sous la poutre, les grues suspendues offrent un dégagement vertical plus important, ce qui est particulièrement important dans les espaces avec une hauteur libre limitée.

Hauteur de levage plus grande : Ceci est idéal pour les applications où la hauteur de levage est critique mais où la structure ou l'espace du bâtiment a une hauteur libre limitée.

2. Conception compacte :

Efficacité de l'espace : la conception suspendue réduit la taille globale de la grue, ce qui en fait un excellent choix pour les zones présentant des restrictions de hauteur.

Interférence structurelle minimale : étant donné que le mécanisme de la grue est suspendu sous la poutre, il y a moins d'intrusion dans la zone supérieure du bâtiment, ce qui le rend adapté aux environnements étroits ou à plafond bas.

3. Meilleure stabilité dans certaines applications :

Balancement et vibrations réduits : la conception suspendue par le bas peut réduire le balancement par rapport aux grues à rotation supérieure, car le poids de la charge est mieux équilibré.

Sécurité améliorée : la configuration minimise le risque d'instabilité de charge ou de collision avec les éléments structurels du bâtiment.

4. Réduction des coûts de construction des bâtiments :

Pas besoin de structures de support supplémentaires : étant donné que la grue est montée sous la poutre, il est moins nécessaire de procéder à un renforcement coûteux ou à une modification de la structure du bâtiment.

Utilisation efficace de l'espace du bâtiment : Cette conception permet une meilleure utilisation de l'espace aérien, évitant ainsi le besoin de bâtiments plus grands et plus coûteux.

5. Flexibilité accrue :

Applications polyvalentes : les grues suspendues sont souvent utilisées dans les industries où des contraintes d'espace et des exigences de levage spécifiques sont présentes, comme dans les ateliers, les entrepôts et les installations de fabrication.

Convient aux espaces plus petits ou de forme irrégulière : leur nature compacte leur permet d'être utilisés dans des installations plus petites ou de forme inhabituelle où les grues traditionnelles à rotation supérieure pourraient ne pas convenir.

6. Efficacité énergétique :

Consommation d'énergie réduite : le mécanisme est conçu pour une utilisation efficace de l'énergie, avec moins de perte d'énergie par rapport aux autres types de grues, en particulier dans les systèmes qui utilisent des moteurs et des mécanismes d'entraînement avancés.

7. Installation plus simple :

Processus d'installation plus rapide : étant donné que la structure ne nécessite pas le même niveau de renforcement qu'une grue à roulement supérieur, le processus d'installation peut être plus rapide et plus rentable.

8. Entretien réduit :

Accès plus facile pour les réparations et les inspections : La maintenance peut être plus facile car la conception suspendue permet souvent un accès plus simple aux composants de la grue.

9. Idéal pour les structures existantes :

Parfait pour la rénovation : si un bâtiment existant nécessite un système de grue, une grue EOT suspendue est souvent un bon choix car elle peut être installée sans nécessiter de modifications structurelles importantes.

 

 

1. Zones à faible hauteur libre

Les grues EOT suspendues sont idéales pour les espaces avec une faible hauteur libre ou lorsque la hauteur du plafond est limitée. Étant donné que la grue est montée sous la structure porteuse, elle permet d'économiser de l'espace, ce qui est particulièrement utile dans les usines ou les entrepôts dotés de bâtiments à faible encombrement.

2. Opérations de levage lourdes

Ces grues peuvent être utilisées dans les secteurs qui nécessitent des capacités de levage lourdes, telles que les aciéries, l'ingénierie lourde et la construction, où de lourdes charges doivent être déplacées dans des espaces confinés ou sur des machines.

3. Lignes de production

Dans les chaînes de fabrication ou d'assemblage où des grues sont nécessaires pour déplacer des matériaux ou des produits le long d'un chemin fixe, les grues EOT suspendues constituent un moyen efficace de transporter des marchandises sans occuper d'espace aérien excessif, permettant ainsi un environnement de production rationalisé.

4. Entrepôts et installations de stockage

Pour les entrepôts, en particulier ceux stockant des matériaux volumineux ou volumineux, la grue suspendue offre une solution pour déplacer efficacement les produits tout en utilisant l'espace disponible de manière optimale. La conception assure plus d’espace pour les étagères et le stockage.

5. Grues à allées étroites

Les grues suspendues peuvent être conçues pour être utilisées dans des allées étroites entre des rayonnages ou des machines, car la hauteur libre réduite permet une meilleure maniabilité et évite les interférences avec l'infrastructure existante.

6. Manutention des matériaux dans la construction

Ces grues sont particulièrement adaptées aux chantiers de construction, où il est nécessaire de déplacer des matériaux sur différentes parties du chantier. Ils sont polyvalents et peuvent être montés sur une infrastructure existante, réduisant ainsi le besoin de modifications structurelles importantes.

7. Fabrication de machines-outils

Dans l'industrie des machines-outils, où une manipulation précise de pièces ou de composants de grande taille est requise, une grue suspendue peut offrir stabilité et maniabilité dans les zones où l'espace au sol ou la hauteur du plafond est limité.

8. Équipement minier et lourd

Dans les opérations minières, les grues suspendues peuvent aider à soulever des équipements et des matériaux miniers lourds, en particulier dans les zones où l'espace vertical est restreint, telles que les installations souterraines ou les opérations de fosses profondes.

9. Applications d'atelier et de maintenance

Les grues EOT suspendues sont souvent utilisées dans les ateliers de maintenance où des machines ou des équipements doivent être déplacés pour des réparations ou un entretien de routine. La conception permet un accès facile sans nécessiter de modifications structurelles importantes.

10. Centrales électriques et usines chimiques

Les usines électriques et chimiques utilisent souvent des grues EOT suspendues pour soulever et déplacer des pièces lourdes, des machines ou des matières premières dans des zones confinées ou restreintes.

 

 

1. Conception et ingénierie

Analyse des exigences : rassemblez des détails tels que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel.

Conception structurelle : Concevez les composants principaux, tels que la poutre, les sommiers, le mécanisme de levage et le système de piste.

Conception électrique et mécanique : Créez une conception détaillée du système électrique (moteurs, panneaux, etc.) et des pièces mécaniques.

Approbation et prototypage : obtenez l'approbation du client et, si nécessaire, créez un prototype à tester.

2. Approvisionnement en matériel

Procurez-vous des matériaux de haute qualité tels que de l'acier pour les poutres, les moteurs, les boîtes de vitesses et les composants électriques tels que les panneaux, le câblage et les systèmes de contrôle.

Assurez-vous que les matériaux répondent aux normes spécifiées et sont inspectés pour détecter tout défaut.

3. Fabrication

Découpe : utilisez des machines CNC ou des découpeurs plasma pour façonner des plaques et des sections d'acier selon la conception.

Soudage : Soudez la poutre et les autres composants pour garantir la résistance structurelle. Suivez les normes comme AWS ou ISO pour le soudage.

Usinage : usinez avec précision les pièces critiques telles que les arbres, les roues et les accouplements pour garantir un fonctionnement fluide.

Inspection : Effectuer des tests non destructifs (CND) sur les soudures pour garantir la qualité.

4. Assemblage

Assemblez les pièces principales, y compris la poutre, le palan, les sommiers et les chariots.

Installez des moteurs, des boîtes de vitesses et des composants électriques tels que des panneaux de commande et du câblage.

Intégrez des fonctionnalités de sécurité, telles que des interrupteurs de fin de course, des freins et une protection contre les surcharges.

5. Traitement de surface

Effectuez un sablage pour éliminer la rouille et les impuretés.

Appliquer une couche d'apprêt et une peinture finale pour protéger contre la corrosion et correspondre aux spécifications du client.

6. Tests

Tests mécaniques : vérifiez le fonctionnement du palan, le mouvement du chariot et la capacité globale de manutention de charge.

Tests électriques : vérifiez les performances du panneau de commande, des interrupteurs de fin de course et des connexions de câblage.

Tests de charge : effectuez des tests de charge statiques et dynamiques pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée en toute sécurité.

Contrôles de sécurité : Inspectez les systèmes d’urgence tels que les freins et les protections contre les surcharges.

7. Contrôle qualité

Effectuer une inspection finale pour vérifier que tous les composants répondent aux normes de qualité et de fonctionnement.

Assurer la conformité aux normes ISO, OSHA et autres normes pertinentes.

8. Emballage et livraison

Démontez la grue (si nécessaire) pour un transport plus facile.

Emballez les composants en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport.

9. Installation et mise en service

Assemblage sur site : Réassemblez les composants de la grue dans les locaux du client.

Installation de la piste : installez le système de piste et alignez la grue.

Tests : effectuez des tests de fonctionnement et de charge sur site pour garantir le bon fonctionnement.

Transfert : Fournir un manuel d'utilisation et une formation aux opérateurs du client.

10. Assistance après-vente

Proposez des calendriers de maintenance, des pièces de rechange et une assistance technique pour garantir des performances à long terme.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.