Entreprise de ponts roulants à poutre unique

Ces grues sont connues pour leur durabilité, leur efficacité et leur polyvalence. Ils peuvent être utilisés pour une large gamme d'applications, du déplacement de matières premières dans une usine de fabrication au chargement et au déchargement de conteneurs dans une cour d'expédition.

Le pont roulant monopoutre est généralement conçu pour fonctionner sur un système de piste fixé à la structure aérienne du bâtiment. La grue se déplace d'avant en arrière le long de la piste, ce qui lui permet de couvrir une large zone.

L'un des avantages d'un pont roulant monopoutre est qu'il peut être personnalisé pour répondre aux besoins spécifiques de l'utilisateur. Par exemple, le palan peut être conçu pour soulever un poids spécifique ou pour fonctionner dans une certaine plage de température.

Dans l'ensemble, le pont roulant monopoutre est une option fiable et efficace pour le levage et le déplacement de charges lourdes en milieu industriel.

• Capacité : 1-20tonne
• Portée : 4-31.5 m
• Devoir de travail : A3, A4
• Tension enragée : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, 3 ph CA
• Température de l'environnement de travail : -25 degrés - plus 40 degrés, humidité relative inférieure ou égale à 85 %
• Mode de contrôle de la grue : contrôle au sol/télécommande/salle de cabine
• Fourchette de prix de référence : $700-4000/ensemble

1. Ensemble complet de grue

2. Poutre principale

La poutre principale est la partie portante principale de la grue, sa structure est composée d'une rainure en forme de U, d'une plaque de couverture inclinée, d'une plaque à nervures et d'une plaque en acier en I, son arc supérieur est (1/1000 ~ 1,4/1000)S, lorsque le poids de levage nominal et le poids de levage sont situés dans la portée, causés par l'inclinaison n'est pas inférieure à la ligne horizontale, aucune déformation permanente pendant le fonctionnement normal.

3. Palan électrique à câble

Le palan électrique à câble est un type d'équipement de levage utilisé pour soulever des charges lourdes et il est utilisé sur le pont roulant monopoutre pour le levage vers le haut et vers le bas. Il se compose d'un moteur, d'un tambour à câble, d'une boîte de vitesses, d'un câble métallique et d'un crochet de levage. Le moteur entraîne le tambour à câble à travers une boîte de vitesses et le câble métallique est enroulé autour du tambour. Le crochet de levage est fixé à l'extrémité du câble métallique. Lorsque le moteur est activé, le tambour de câble tourne, provoquant l'enroulement ou le déroulement du câble métallique, soulevant ou abaissant ainsi la charge attachée au crochet.

4. Faisceau d'extrémité

1) Le matériau de la poutre d'extrémité est utilisé pour le déplacement longitudinal de la grue.
2) La poutre d'extrémité est constituée d'un tube d'acier rectangulaire ou d'une plaque d'acier par soudage. le faisceau d'extrémité fini obtient une fois le positionnement traité sur la machine de contrôle numérique afin d'assurer la précision des dimensions et la tolérance d'ajustement.
3) Chaque poutre d'extrémité est fournie avec des roues avec jante double, tampon et dispositif de protection anti-déraillement.

5. Roue de grue

Le jeu de roues de haute qualité est fabriqué en acier 45 # forgé, ébauché, conditionné et fini. La dureté du traitement thermique est HB305 ~ 385, et la dureté de la couche de durcissement à une profondeur de 18 mm n'est pas inférieure à HB250. L'arbre de roue est en acier 45 #, qui est rugueux, trempé et fini. La dureté du traitement thermique est de 250 ~ 280HB.

6. Crochet de grue

Un crochet de grue est un dispositif utilisé dans les opérations de levage qui se fixe à la charge soulevée. Il s'agit d'un crochet métallique conçu pour supporter le poids de la charge soulevée, et il est attaché à la grue au moyen d'une chaîne, d'une corde ou d'un câble. La taille et la résistance du crochet de grue dépendent du type de grue, du poids de la charge et de la hauteur de levage. Les crochets de grue sont fabriqués en acier de haute qualité et peuvent être des crochets simples ou doubles. Ils sont disponibles en différentes tailles, formes et configurations pour s'adapter à différents types de charges et d'applications de levage.

7. Moteur

Le moteur de la grue adopte un moteur de frein à rotor conique ou un démarreur progressif de la série ZDY(D). La norme de classe d'isolation du moteur est la classe B et la classe de protection est IP44. Le moteur présente les caractéristiques suivantes: bonne dissipation thermique, longue durée de vie, sécurité et fiabilité. Des conditions de travail spéciales peuvent être personnalisées

8. Système d'alarme sonore et lumineux et fin de course

Chaque grue sera équipée d'un système d'alarme sonore et lumineuse, ce qui en fait un moyen efficace d'assurer la sécurité des personnes dans les situations d'urgence. Il est important de s'assurer que le système est régulièrement testé et entretenu pour s'assurer qu'il est en bon état de fonctionnement.

L'interrupteur de fin de course peut être largement utilisé dans le contrôle tridimensionnel et la limitation de déplacement des machines de levage, et il peut protéger la grue.

9. Mode de contrôle

10. Croquis

1. Rentable :Les ponts roulants monopoutre sont généralement moins coûteux à fabriquer, à installer et à entretenir que les ponts roulants bipoutre.

2. Conception compacte :Les grues monopoutre ont une conception plus compacte, ce qui les rend idéales pour les usines et les entrepôts où l'espace est limité.

3. Facile à installer :Les ponts roulants monopoutre sont relativement faciles à installer, ce qui réduit les temps d'arrêt et les coûts d'installation.

4. Personnalisation :Les ponts roulants monopoutre peuvent être facilement personnalisés pour répondre aux besoins spécifiques d'une organisation, offrant flexibilité et polyvalence.

5. Hauteur réduite :Les ponts roulants monopoutre ont une hauteur libre inférieure à celle des ponts roulants bipoutre, ce qui peut être utile s'il existe des restrictions de hauteur dans la zone de travail.

6. Capacité de poids inférieure :Les grues monopoutre sont capables de soulever des charges relativement légères, ce qui les rend idéales pour les petites et moyennes opérations de fabrication et de stockage.

7. Facile à réparer/entretenir :Avec moins de composants, les ponts roulants monopoutre sont plus faciles à réparer et à entretenir, ce qui réduit les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

Les ponts roulants monopoutre sont couramment utilisés dans une variété d'industries pour soulever et déplacer des charges lourdes. Certaines des applications des ponts roulants monopoutre comprennent :

1. Fabrication :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les usines de fabrication pour soulever et déplacer des matériaux et des produits au cours du processus de production.

2. Entreposage :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les entrepôts pour la manutention d'objets lourds tels que des palettes, des boîtes et des conteneurs.

3. Construction :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés sur les chantiers de construction pour soulever des matériaux lourds tels que des poutres en acier, des blocs de béton et des panneaux préfabriqués.

4. Automobile :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les usines de construction automobile pour soulever des composants lourds tels que des moteurs et des transmissions.

5. Exploitation minière :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les mines pour soulever et déplacer des équipements lourds tels que des perceuses, des excavatrices et des camions.

6. Centrales électriques :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les centrales électriques pour soulever et déplacer des composants lourds et encombrants tels que des turbines, des générateurs et des transformateurs.

7. Aéronautique :Les ponts roulants monopoutre sont utilisés dans les usines de fabrication aérospatiale pour soulever et déplacer des composants d'avions volumineux et lourds.

Dans l'ensemble, la polyvalence et la flexibilité des ponts roulants monopoutre en font un choix populaire pour un large éventail d'industries et d'applications où le levage de charges lourdes et un mouvement précis sont nécessaires.

L'entreprise a installé une plate-forme intelligente de gestion des équipements et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau de l'équipement atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint

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