Ponts roulants bipoutre

Les ponts roulants bipoutres se composent de deux poutres aériennes reliées à un chariot qui se déplace sur toute la longueur de la grue. Le chariot peut être utilisé pour soulever et déplacer des objets horizontalement, verticalement ou selon un angle selon les besoins. Les deux poutres offrent une stabilité et une capacité de levage accrues, ce qui rend les ponts roulants bipoutres idéaux pour la manutention d'objets et de charges lourds.

Ces grues sont disponibles dans une large gamme de tailles et de capacités, ce qui les rend adaptées à une utilisation dans diverses industries. Ils sont couramment utilisés dans les secteurs de la fabrication, de la construction, du transport maritime, de l’automobile et de l’ingénierie. Ils sont populaires en raison de leur capacité de levage élevée, de leur efficacité et de leur polyvalence.

Les ponts roulants bipoutres peuvent être fabriqués avec une variété de fonctionnalités telles que des commandes automatisées, des dispositifs de sécurité et des accessoires de levage personnalisés. Ces fonctionnalités peuvent contribuer à améliorer l’efficacité et la sécurité de la grue, ce qui en fait un outil essentiel pour de nombreuses applications industrielles.

Dans l’ensemble, les ponts roulants bipoutres offrent une solution fiable, efficace et sûre pour soulever et déplacer des objets volumineux et lourds dans une gamme d’industries.

• Capacité : 5-1200 tonne
• Longueur de portée : 4-35 m
• Hauteur de levage :6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Devoir de travail : A4, A5, A6, A7 A8
• Tension enragée :380 V, 50 Hz, 3 phases ou selon vos demandes
• Température de l'environnement de travail : -28 degrés – plus 55 degrés,
• Mode de contrôle de la grue : Contrôle au sol/Télécommande/Contrôle de la cabine

1. Ensemble complet de grue

(1) Il est composé d'un cadre à poutre, d'un dispositif d'entraînement et d'un chariot avec dispositif de levage et de déplacement. Le chariot déplace le rail sur la poutre principale.

(2) Installer une table mobile à l'extérieur des deux poutres principales. Un côté est prêt pour l'installation et la maintenance du dispositif mobile, et l'autre côté est prêt pour l'installation de la ligne de contact glissante.

(3) La cabine spacieuse est suspendue sous la poutre principale. La cabine est équipée d'une console commune ou d'un seul boîtier de commande, et une échelle latérale est disposée entre la cabine et la plateforme mobile.

(4) La poutre principale est reliée au wagon d'extrémité des deux côtés et le point de connexion est au milieu.

2. Poutre principale

(1) Il est composé d'un cadre à poutre, d'un dispositif d'entraînement et d'un chariot avec dispositif de levage et de déplacement. Le chariot déplace le rail sur la poutre principale.

(2) La poutre principale d'un pont roulant à double poutre est une poutre horizontale qui s'étend sur toute la largeur de la grue et supporte le mécanisme de levage. Les poutres sont généralement en acier et peuvent être en caisson ou en ferme, en fonction de la capacité de charge et de l'application de la grue.

(3) La poutre principale d'un pont roulant à double poutre est conçue pour supporter le poids de la charge plus le poids du mécanisme de levage et de toutes les autres parties de la grue. Il est soutenu à chaque extrémité par des poutres ou des colonnes de piste surélevées et peut être élevé et abaissé le long de ces supports pour localiser les charges selon les besoins.

(4) La poutre principale est une structure caissonnée sur la voie. La section de la poutre principale est analysée et calculée par la méthode des éléments finis ANSYS pour garantir qu'elle présente une résistance, une rigidité et une stabilité globale suffisantes. La cambrure de la poutre principale est de (1 ~ 1,4) S/1000, et la position de cambrure maximale est contrôlée à moins de 1/10 de l'envergure. Les principaux éléments sollicités de la poutre principale sont Q255B ou Q355B, C, D, E, et l'épaisseur minimale de la plaque est supérieure à 6 mm.

3. Système de levage

Le mécanisme de levage d'un pont roulant bipoutre se compose généralement d'un palan, d'un chariot et d'un pont. Le palan est le composant qui lève et abaisse réellement la charge, tandis que le chariot déplace le palan le long du pont pour positionner la charge à l'emplacement souhaité. Le pont est la structure de support qui couvre la distance entre les deux pistes et supporte le chariot et le palan.

Le palan est généralement alimenté par un moteur électrique et se compose d'un tambour, d'une corde ou d'une chaîne et d'un crochet. La corde ou la chaîne est attachée à la charge et enroulée autour du tambour du palan. Lorsque le moteur est activé, il fait tourner le tambour, ce qui entraîne l'enroulement ou le déroulement de la corde ou de la chaîne et soulève ou abaisse la charge.

Le chariot est monté sur le pont et est généralement alimenté par un moteur électrique séparé. Le chariot se déplace le long du pont sur des rails, positionnant le palan et la charge à l'emplacement souhaité. Le chariot peut être actionné manuellement ou avec une télécommande sans fil.

Le pont est la structure porteuse qui couvre la distance entre les deux pistes. Il est généralement fabriqué en acier et se compose de deux poutres parallèles avec des traverses qui soutiennent le chariot et le palan. Le pont est soutenu par des colonnes ou des poteaux verticaux ancrés au sol ou à la structure du bâtiment.

Dans l'ensemble, le mécanisme de levage d'un pont roulant bipoutre est conçu pour permettre un levage et un positionnement efficaces et efficients de charges lourdes dans la fabrication, la construction et d'autres environnements industriels.

4. Fin des chariots

1) Les chariots d'extrémité de pont roulant à double poutre sont les composants structurels du pont roulant qui soutiennent les deux poutres ou poutres du pont roulant. Les chariots d'extrémité sont fixés aux poutres ou poutres de chaque côté de la grue et sont chargés de supporter la charge de la grue. Ils assurent également la stabilité latérale de la grue.

2) Les sommiers d'un pont roulant bipoutre sont généralement en acier et se composent d'une poutre, de roues et d'un moteur. La poutre est le principal élément porteur et est conçue pour supporter le poids des poutres de la grue ainsi que la charge soulevée. Les roues sont fixées au bas du chariot d'extrémité et roulent le long d'un système de rails. Le moteur est utilisé pour entraîner les roues et déplacer la grue le long des rails.

3) Les sommiers sont également équipés de dispositifs de sécurité tels que des interrupteurs de fin de course, qui empêchent la grue de se déplacer au-delà de la zone de travail sûre. Ils sont également dotés de pare-chocs à chaque extrémité pour absorber les chocs et éviter d'endommager la grue ou l'équipement environnant.

4) Dans l’ensemble, les sommiers du pont roulant bipoutre jouent un rôle important dans le fonctionnement sûr et efficace de la grue. Ils sont conçus pour résister à des charges lourdes et à des conditions de travail difficiles, ce qui en fait un élément essentiel du système de grue.

5. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Le mécanisme de déplacement d'un pont roulant bipoutre se compose généralement de deux poutres parallèles qui s'étendent sur toute la longueur de la portée de la grue. Les poutres sont fixées aux camions d'extrémité à chaque extrémité de la travée, qui contiennent les roues et les engrenages permettant à la grue de se déplacer le long de la piste.

2) Le mécanisme de déplacement est généralement alimenté par un moteur électrique, qui entraîne la grue le long de la piste via un système d'engrenages, de roues et d'essieux. Le moteur est contrôlé par un opérateur à l'aide d'une commande suspendue, qui permet de déplacer la grue vers l'avant, l'arrière, la gauche et la droite.

3) La vitesse de la grue peut être ajustée en fonction du poids de la charge levée, des vitesses plus rapides étant utilisées pour les charges plus légères et des vitesses plus lentes pour les charges plus lourdes. Le mécanisme de déplacement comprend également des dispositifs de sécurité tels que des freins automatiques pour empêcher la grue de s'enfuir et des interrupteurs de fin de course pour empêcher une course excessive à chaque extrémité de la piste.

6. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Le mécanisme de déplacement du chariot du pont roulant bipoutre est un composant chargé de permettre au chariot de se déplacer d'avant en arrière sur la longueur de la double poutre du pont roulant. Le chariot est la partie de la grue qui maintient le palan ou le mécanisme de levage et lui permet de se déplacer horizontalement le long de la portée de la grue.

2) Le mécanisme de déplacement se compose généralement d'un moteur, d'un réducteur et d'un ensemble de roues ou de rouleaux montés sur le chariot. Le moteur entraîne la boîte de vitesses, qui à son tour entraîne les roues ou les rouleaux, permettant au chariot de se déplacer le long des rails fixés au sommet de la double poutre de la grue.

3) Le mécanisme de déplacement est un élément important du pont roulant bipoutre. Il permet au grutier de positionner le chariot et le palan sur un point spécifique de la surface de travail, ce qui est crucial pour des opérations de levage précises et efficaces. La vitesse et le contrôle du mécanisme de déplacement du chariot peuvent également être ajustés en fonction des besoins de la tâche à accomplir, ce qui en fait une caractéristique polyvalente et précieuse de la grue.

7. Roue de grue

Le jeu de roues de haute qualité est fabriqué en acier 45# forgé, ébauché, conditionné et fini. La dureté du traitement thermique est HB305 ~ 385 et la dureté de la couche de durcissement à 18 mm de profondeur n'est pas inférieure à HB250. L'arbre de roue est en acier 45#, qui est ébauché, trempé et fini. La dureté du traitement thermique est de 250 ~ 280HB.

8. Crochet de grue

Un crochet de grue est un dispositif utilisé dans les opérations de levage qui se fixe à la charge soulevée. Il s'agit d'un crochet métallique conçu pour supporter le poids de la charge soulevée et fixé à la grue au moyen d'une chaîne, d'une corde ou d'un câble. La taille et la résistance du crochet de grue dépendent du type de grue, du poids de la charge et de la hauteur de l'ascenseur. Les crochets de grue sont fabriqués en acier de haute qualité et peuvent être des crochets simples ou doubles. Ils sont disponibles en différentes tailles, formes et configurations pour s'adapter à différents types de charges et d'applications de levage.

9. Moteur

Un moteur de pont roulant bipoutre est un type de moteur utilisé pour alimenter le levage et le mouvement d'un pont roulant bipoutre. Ce type de moteur se compose généralement d'un moteur électrique, d'une boîte de vitesses et d'un système de freinage, qui fonctionnent tous ensemble pour fournir la puissance et le contrôle nécessaires à la grue.

Le moteur est généralement monté sur le pont de la grue et connecté à la boîte de vitesses, ce qui permet de contrôler la vitesse et le couple du moteur. Le système de freinage permet de garantir que la grue puisse être arrêtée rapidement et en toute sécurité en cas d'urgence.

Les moteurs de pont roulant bipoutre sont généralement conçus pour être durables et fiables, avec un niveau élevé de puissance et de couple. Ils sont également conçus pour être économes en énergie, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation globaux de la grue.

Dans l'ensemble, le moteur du pont roulant bipoutre joue un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr et efficace de la grue, fournissant la puissance et le contrôle nécessaires pour soulever et déplacer facilement des charges lourdes.

10. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Chaque grue sera équipée d'un système d'alarme sonore et lumineuse, ce qui en fera un moyen efficace d'assurer la sécurité des personnes dans les situations d'urgence. Il est important de s'assurer que le système est régulièrement testé et entretenu pour garantir son bon fonctionnement.

L'interrupteur de fin de course peut être largement utilisé dans le contrôle tridimensionnel et la limitation de déplacement des machines de levage, et il peut protéger la grue.

11. Mode de contrôle

12. Croquis

1. Capacité de levage accrue :Les ponts roulants bipoutres ont deux poutres au lieu d'une poutre habituelle. Cela leur permet de transporter des charges beaucoup plus lourdes et de les soulever plus haut que les grues monopoutre.

2. Stabilité accrue :Grâce à leurs deux poutres, les grues bipoutre ont plus de stabilité que les grues monopoutre. Cela leur permet d'être utilisés dans des applications où la précision et le contrôle sont essentiels.

3. Durabilité accrue :Les grues bipoutre sont conçues pour résister à un usage intensif et ont une durée de vie plus longue que les grues monopoutre.

4. Conception flexible :Les ponts roulants bipoutres peuvent être conçus pour répondre à des besoins et exigences spécifiques, ce qui les rend plus polyvalents que les autres types de ponts roulants.

5. Efficacité opérationnelle élevée :Les grues bipoutre offrent une efficacité opérationnelle élevée car elles peuvent soulever des charges plus importantes et couvrir plus de terrain que les grues monopoutre.

6. Sécurité améliorée :Les grues bipoutre sont construites avec des caractéristiques de sécurité strictes. Ils sont dotés d'arrêts d'urgence, d'une protection contre les surcharges et d'autres dispositifs de sécurité pour garantir que les travailleurs et les équipements ne soient pas blessés.

7. Faible entretien :Les grues bipoutre ont moins d’usure que les grues monopoutre. Les grues bipoutre nécessitent moins d’entretien, ce qui peut vous permettre d’économiser de l’argent à long terme.

8. Opérations de télécommande :Certaines grues bipoutre peuvent être actionnées par télécommande, ce qui augmente la sécurité du personnel et permet d'économiser du temps et de l'argent.

Le pont roulant bipoutre est un type de pont roulant composé de deux poutres et d'un chariot qui longe le bas des poutres. Ce type de grue est couramment utilisé dans diverses industries telles que la fabrication, les entrepôts, la construction et le transport maritime pour soulever et transporter des charges lourdes.

Certaines des applications du pont roulant bipoutre sont :

1. Fabrication :Les ponts roulants bipoutres sont largement utilisés dans les industries manufacturières pour transporter des machines et des équipements lourds d'une ligne de production à une autre.

2. Entrepôts :Les ponts roulants bipoutre sont utilisés dans les entrepôts pour empiler et déplacer des charges lourdes telles que des palettes, des conteneurs et des matières premières.

3. Construction :Ce type de grue est utilisé dans la construction pour soulever et déplacer des matériaux lourds tels que l'acier, le béton et d'autres matériaux de construction vers différents niveaux du chantier de construction.

4. Chantiers navals :Les ponts roulants bipoutres sont utilisés dans les chantiers navals pour déplacer des pièces et des sections lourdes de navires pendant le processus de construction.

5. Centrales électriques :Ce type de grue est utilisé dans les centrales électriques pour transporter des équipements lourds tels que des turbines, des générateurs et des transformateurs.

Dans l’ensemble, le pont roulant bipoutre est un pont roulant polyvalent et fiable qui est largement utilisé dans diverses industries pour soulever et transporter des charges lourdes.

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.

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