Pont roulant à double poutre Tolley

Un pont roulant à chariot à double poutre est un type de pont roulant doté de deux pistes parallèles (poutres) avec un pont mobile et un mécanisme de chariot de levage monté sur le pont. Il est conçu pour soulever et déplacer des charges lourdes sur une vaste zone de travail.

 

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Conception:Double poutre

Efficacité : haute efficacité

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-balancement

Couleur: facultatif

Source d'alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personnalisée

Portée : 7,5 à 31,5 m

 

 

1. Faisceau principal

1)Structure et conception :
La poutre principale (également appelée poutre de pont) est la principale structure porteuse-de la grue.

Il se compose de deux poutres parallèles reliées par des traverses pour former un pont solide et rigide.

Types courants :

Poutre-caisson (structure de type caisson fermé soudé- – haute résistance et faible déformation)

Poutre en H-(section en acier laminé – utilisée dans les applications légères à moyennes-)

2)Matériaux :
Fabriqué à partir d'acier de construction Q235B / Q345B

Soudé avec précision-et soulagement des contraintes-pour éviter toute déformation

Souvent sablé et peint avec un revêtement anti-corrosion

 

2. Système de levage

Le système de levage est l'unité fonctionnelle de base du pont roulant à double poutre, responsable du levage, de l'abaissement et du positionnement de charges lourdes. Il est monté sur le chariot qui se déplace le long des poutres principales.

3.Fintransport

Le chariot d'extrémité (également appelé camion d'extrémité ou poutre d'extrémité) est un composant structurel et moteur essentiel situé aux deux extrémités du pont roulant. Il supporte les poutres principales et permet à l'ensemble de la grue de se déplacer le long des rails de roulement.
Structure et fonction :
Agit comme support et base de déplacement pour les poutres principales.
Chaque grue dispose de deux sommiers, reliés aux extrémités des bipoutres.
Abrite les roues, le mécanisme d’entraînement et parfois les tampons et les balayeuses de rails.

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de déplacement de la grue est chargé de déplacer l'ensemble de la structure de la grue (y compris les doubles poutres, le chariot et la charge) horizontalement le long des rails de roulement. Il est monté sur les chariots d'extrémité et permet des déplacements sur de longues distances à travers l'atelier ou l'usine.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le mécanisme de déplacement du chariot permet au palan à chariot (qui porte le système de levage) de se déplacer horizontalement le long des doubles poutres principales. Ce mouvement positionne le palan directement au-dessus de la charge ou du point de dépôt-pour une manipulation précise des matériaux.

7. Crochet de grue

Le crochet est un dispositif de manutention de charge critique-dans le système de levage d'un pont roulant à double poutre sur chariot. Il s'engage directement dans la charge, permettant de la soulever, de la maintenir et de la déplacer de manière sûre et efficace.

8. Moteur

Le système moteur d'un pont roulant de 50 T est l'une des sources d'énergie les plus critiques et est utilisé dans plusieurs mécanismes de grue, notamment :

Levage (levage)

Déplacement en chariot (déplacement croisé)

Déplacement de grue (long voyage)

Chacun de ces systèmes utilise généralement un moteur dédié, conçu pour les opérations intensives-à couple élevé-et les démarrages/arrêts fréquents.

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9. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Ces composants sont essentiels pour garantir un fonctionnement sûr de la grue en avertissant le personnel, en évitant les collisions et en limitant les mouvements au-delà des points de consigne. Ils travaillent ensemble pour protéger à la fois les équipements et les travailleurs.
1)Système d'alarme sonore et lumineuse
But:
Alerte les travailleurs à proximité lorsque la grue est en mouvement ou en levage.
Agit comme un avertissement avant-opération pour éviter les accidents.
Améliore la visibilité et la sensibilisation dans les environnements bruyants ou à faible-visibilité.
2) Fins de course
But:
Les interrupteurs de fin de course contrôlent la plage de mouvement des composants de la grue (crochet, chariot, déplacement de la grue) et évitent les déplacements excessifs ou les collisions.

10.Dispositifs de sécurité

1) Limiteur de surcharge (dispositif de protection contre les surcharges)
Fonction : Détecte lorsque la charge dépasse la capacité nominale.

Action : Désactive automatiquement le levage en cas de surcharge, évitant ainsi les dommages structurels.

Type : Electronique ou mécanique (cellule de pesée ou capteur de pression intégré au crochet, au câble ou au tambour).

2) Fin de course de levage
Fonction : Empêche le crochet de trop-soulever ou de trop-abaisser.

Emplacement : installé à proximité du tambour de levage ou du crochet.

Action : arrête le moteur si le crochet atteint sa limite de course maximale ou minimale.

3)Interrupteur de fin de course de la grue
Fonction : empêche la grue de trop se déplacer-à l'extrémité des rails de roulement.

Emplacement : Installé aux deux extrémités de la piste.

Action : arrête le pont roulant avant qu'il ne heurte les butées mécaniques ou d'autres grues.

4)Interrupteur de fin de course du chariot
Fonction : Empêche le chariot de sortir du bord de la poutre principale.

Emplacement : Aux deux extrémités de la poutre du pont.

Action : Coupe la puissance du moteur du chariot aux positions finales.

5) Bouton d'arrêt d'urgence
Fonction : arrête instantanément toutes les fonctions de la grue en cas d'urgence.

Emplacement : Sur la télécommande, le pendentif ou la cabine de l'opérateur.

Caractéristique : Réinitialisation manuelle requise après l'activation.

6)Système d'alarme sonore et lumineuse
Fonction : Fournit des avertissements visuels et sonores pendant le mouvement ou le levage de la grue.

Effet : Alerte le personnel à proximité de maintenir une distance de sécurité.

11.Mode de contrôle

Composants du système de contrôle :
Panneau de commande : abrite les interrupteurs, les boutons, les joysticks et l’arrêt d’urgence.

Relais de contrôle/API : interprète les commandes de l'opérateur et contrôle les moteurs.

Unité d'alimentation : fournit de l'électricité aux circuits de commande.

Lien de communication : câbles filaires ou signaux radiofréquence.

Verrouillages de sécurité : évitez les commandes dangereuses, intégrez-les aux interrupteurs de fin de course et aux alarmes.

 

12. Croquis

Technique principale

 

 

1) Capacité de charge élevée

La conception bipoutre permet la manutention de charges lourdes, généralement de 5 tonnes à 500 tonnes ou plus.

Convient aux industries nécessitant des charges lourdes comme les aciéries, les chantiers navals et les grandes usines.

2) Stabilité structurelle et rigidité

La structure à double poutre offre une excellente résistance à la flexion et une excellente rigidité en torsion.

Réduit la déflexion sous charge, garantissant un fonctionnement sûr et stable.

3) Couverture à grande échelle

Peut couvrir de plus longues distances (jusqu'à 35 mètres ou plus), idéal pour les grands ateliers et entrepôts.

Offre plus d'espace de travail sous la grue par rapport aux grues monopoutre.

4) Manipulation de charge fluide et précise

Le mécanisme du chariot permet un positionnement précis des charges le long des poutres principales.

Équipé de moteurs de levage et de déplacement avancés (souvent avec VFD) pour un contrôle de vitesse en douceur.

5) Options de contrôle polyvalentes

Prend en charge la cabine, le pendentif et la télécommande sans fil, permettant un fonctionnement flexible pour s'adapter à différents environnements de travail.

6) Durabilité et longue durée de vie

Conception robuste avec des matériaux-de haute qualité et des processus de fabrication rigoureux.

Nécessite peu d’entretien et offre des performances fiables pendant de nombreuses années.

7) Fonctions de sécurité améliorées

Équipé de dispositifs de sécurité comme une protection contre les surcharges, des fins de course, des alarmes et des arrêts d'urgence.

Minimise les risques d’accidents et de dommages.

8)Adaptabilité

Personnalisable à différentes hauteurs, portées et vitesses de levage.

Convient à différentes industries, notamment la fabrication, la logistique, la construction et la production d'électricité.

 

1. Fabrication lourde
Aciéries et fonderies pour le déplacement de matières premières, de métaux en fusion et de produits finis.

Lignes d'assemblage de machinerie lourde.

Usines de fabrication automobile.

2. Construction navale
Manipulation de gros composants de navires, de sections de coque et de moteurs.

Déplacement de matériaux lourds sur les chantiers navals et les quais.

3. Entreposage et logistique
Chargement et déchargement de marchandises lourdes.

Gestion de grandes palettes et conteneurs dans les installations de stockage.

Terminaux à conteneurs et gares de fret.

4. Centrales électriques et industrie énergétique
Installation et maintenance de turbines lourdes, générateurs et transformateurs.

Manipuler des composants lourds lors de la construction ou des mises à niveau de l'usine.

5. Construction
Levage et positionnement de composants structurels lourds sur site.

Assemblage d'éléments de construction-préfabriqués.

6. Mines et métallurgie
Transporter des minerais, des minéraux et des équipements.

Entretien de machinerie minière lourde.

7. Aérospatiale et défense
Manipulation de pièces d'avions de grande taille.

Entretien des équipements et véhicules de défense.

 

 

1. Conception et ingénierie
Définir les spécifications (capacité, portée, hauteur de levage, vitesse, mode de contrôle).

Créez des dessins de conception structurelle et électrique détaillés.

Effectuer une analyse et une simulation des contraintes.

Obtenez l’approbation du client.

2. Approvisionnement en matériel
Procurez-vous des plaques d'acier, des sections, des moteurs, des composants électriques et du matériel de haute qualité.

Vérifier que les matériaux répondent aux normes requises (par exemple, acier Q235B/Q345B pour les poutres).

3. Coupe et préparation
Découpez des plaques et des profilés d'acier à l'aide de machines de découpe plasma CNC ou de découpe laser.

Préparez les composants en nettoyant, ébavurant et façonnant.

4. Soudage et assemblage des poutres principales
Assemblez les composants de la poutre selon la conception.

Utiliser le soudage automatisé ou manuel (soudage MIG, TIG ou arc submergé).

Effectuer un traitement thermique de soulagement des contraintes pour réduire les contraintes de soudage.

5. Fabrication de chariots d'extrémité et de chariots
Fabriquer des cadres de chariots d'extrémité, des ensembles de roues et des cadres de chariots.

Assemblez les moteurs, les boîtes de vitesses, les freins et les roues sur les châssis.

6. Traitement de surface
Sablez toutes les pièces en acier pour éliminer la rouille et les impuretés.

Appliquer une couche d'apprêt suivie d'une peinture finale (peinture anticorrosion de qualité industrielle-anti-).

7. Installation des systèmes électriques et de contrôle
Installez les moteurs, les panneaux de commande, le câblage, les interrupteurs de fin de course, les alarmes et les capteurs.

Installez des unités suspendues, de cabine ou de télécommande.

Intégrer des dispositifs de sécurité et tester les connexions électriques.

8. Assemblage mécanique
Montez le chariot sur les poutres principales.

Fixez les mécanismes de levage, notamment les câbles métalliques, les tambours et les crochets.

Assembler les mécanismes de déplacement de la grue sur les chariots d'extrémité.

9. Tests et inspections
Effectuez des tests à vide-charge et à pleine-charge pour le levage, le déplacement de chariots et le déplacement de grues.

Vérifiez les interrupteurs de fin de course, les dispositifs de sécurité, les alarmes et les systèmes de freinage.

Effectuer l'évaluation des performances selon les normes (ISO, FEM).

10. Ajustements finaux et assurance qualité
Effectuez les calibrages et les ajustements-nécessaires.

Effectuer les inspections finales et les certifications.

Emballez et préparez la livraison.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.