Grue de déplacement de pont à double poutre 50T

Un pont roulant à double poutre de 50 T est un type de pont roulant bipoutre utilisé pour le levage de charges lourdes-dans des environnements industriels tels que les entrepôts, les usines, les centrales électriques, les aciéries et les chantiers navals. Il est conçu pour soulever des charges jusqu'à 50 tonnes de manière sûre et efficace.

 

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Conception:Double poutre

Efficacité : haute efficacité

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-balancement

Couleur: facultatif

Source d'alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personnalisée

Portée : 7,5 à 31,5 m

 

 

1. Faisceau principal

1) Structure soudée de type boîte -
Conception à haute-résistance pour réduire la déflexion et améliorer la stabilité.
Soudé à partir de plaques d'acier par soudage automatique à l'arc submergé (SAW).
Plaques de renfort internes pour plus de rigidité.
2)Cambre (Arche vers le haut)
Cambrure intégrée-généralement comprise entre 1/1 000 et 1/800 de l'envergure pour compenser la déflexion élastique à pleine charge.
3)Installation du rail du chariot
Un rail carré en acier ou un rail plat est fixé au-dessus de chaque poutre pour le déplacement du chariot.
Aligné avec précision pour garantir un déplacement fluide du chariot.

 

2. Système de levage

Le système de levage est l’unité fonctionnelle principale de la grue, responsable du levage et de l’abaissement de charges lourdes. Il se compose de plusieurs composants mécaniques et électriques intégrés montés sur le chariot qui circule entre les deux poutres du pont.

3.Fintransport

Fabrication et assemblage
Usinage de précision pour l'alignement des roues afin d'éviter l'usure des rails.
Tests par ultrasons des soudures et des pièces critiques.
Grenaillage pour la préparation de surface antirouille-.
Enduit de peinture anti-corrosive (époxy/polyuréthane).
Assemblé et testé avant expédition pour garantir l'exactitude.

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Principe de fonctionnement
1) Les moteurs d'entraînement tournent à travers des réducteurs à engrenages pour transférer le couple aux roues motrices.

2) La grue se déplace le long des rails fixés sur la poutre de roulement de l'atelier.

3) Le chariot et le système de levage se déplacent avec la grue tout en conservant une stabilité totale.

4) Les freins s'engagent automatiquement lorsque la commande de déplacement s'arrête ou en cas de panne de courant.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le mécanisme de déplacement du chariot est monté sur les poutres du pont et permet au chariot (qui abrite le système de levage) de se déplacer latéralement (déplacement transversal-) le long de la travée de la grue. Ce mécanisme est responsable du positionnement précis du palan au-dessus de l’emplacement de charge ou de chute.

7. Crochet de grue

Le crochet de la grue est le dernier élément de levage-de la charge du système de levage de la grue. Il s'engage directement avec la charge via des élingues, des chaînes ou des dispositifs de levage et est essentiel à la sécurité, à l'équilibre et à l'efficacité de la charge. Pour une grue de 50 tonnes, il fait généralement partie d’un moufle à crochets avec poulies.

8. Moteur

Le système moteur d'un pont roulant de 50 T est l'une des sources d'énergie les plus critiques et est utilisé dans plusieurs mécanismes de grue, notamment :

Levage (levage)

Déplacement en chariot (déplacement croisé)

Déplacement de grue (long voyage)

Chacun de ces systèmes utilise généralement un moteur dédié, conçu pour les opérations intensives-à couple élevé-et les démarrages/arrêts fréquents.

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9. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

Pour garantir des opérations de grue sûres et efficaces, un pont roulant 50T est équipé d'un système d'alarme et de plusieurs interrupteurs de fin de course. Ces composants fournissent des avertissements sonores/visuels et des verrouillages de sécurité mécaniques/électriques pour éviter les déplacements excessifs, les collisions et les accidents.
1)Système d'alarme sonore et lumineuse
Fonction
Alerte le personnel du mouvement de la grue, du levage de charges ou des urgences via des lumières clignotantes et des alarmes sonores.
2) Fins de course
Fonction
Empêchez les surcourses-ou les dommages mécaniques en arrêtant automatiquement le mouvement lorsque le mouvement atteint sa limite physique ou prédéfinie.

10.Dispositifs de sécurité

En raison de la capacité de charge élevée et de l'environnement de fonctionnement d'une grue 50T, un ensemble complet de dispositifs de sécurité mécaniques, électriques et électroniques est essentiel pour protéger :

Opérateurs et personnel

Structure de grue

Équipements et charges

Ces dispositifs préviennent les accidents, prolongent la durée de vie des grues et garantissent la conformité aux réglementations (par exemple ISO, FEM, OSHA).

11.Mode de contrôle

1) Précision et douceur de fonctionnement améliorées

2) Sécurité améliorée grâce aux arrêts d’urgence et aux verrouillages

3) Confort et mobilité accrus de l’opérateur

4)Usure mécanique réduite grâce au démarrage/arrêt progressif des moteurs

5) Capacité de fonctionnement à distance pour les environnements dangereux

6) Intégration facile avec les systèmes de surveillance et de maintenance

 

12. Croquis

Technique principale

 

 

1. Capacité de charge et stabilité élevées
Conçu pour soulever et transporter en toute sécurité des charges lourdes jusqu'à 50 tonnes.

La conception à double poutre offre une résistance et une rigidité supérieures.

Moins de déviation du faisceau sous de lourdes charges, garantissant un levage précis.

2. Augmentation de la portée et de la couverture
Convient aux grandes portées d’atelier, permettant une couverture efficace de grandes zones de travail.

Permet un déplacement du chariot plus long pour un positionnement flexible de la charge.

3. Fonctionnement fluide et efficace
Équipé de moteurs de levage et de déplacement avancés (souvent avec commande VFD) pour un démarrage/arrêt en douceur et une régulation de la vitesse.

Réduit les chocs mécaniques et prolonge la durée de vie des équipements.

4. Fonctions de sécurité améliorées
Intégré à plusieurs dispositifs de sécurité tels que des limiteurs de surcharge, des interrupteurs de fin de course, des arrêts d'urgence et des dispositifs anti-déraillement.

Des alarmes sonores et lumineuses avertissent le personnel, réduisant ainsi le risque d'accident.

5. Polyvalence et gamme d'applications
Peut être personnalisé avec divers accessoires de levage (crochets, grappins, aimants) pour gérer diverses charges.

Largement utilisé dans la fabrication, les entrepôts, les chantiers navals, les aciéries et l'industrie lourde.

6. Durabilité et faible entretien
Structure robuste avec revêtements-résistants à la corrosion.

Des moteurs et composants de haute-qualité garantissent de longs intervalles d'entretien.

La conception modulaire permet une inspection et un remplacement de pièces faciles.

7. Confort et contrôle de l'opérateur
Plusieurs modes de contrôle (pendant, cabine, télécommande) offrent un fonctionnement flexible.

Les commandes fluides améliorent la précision de l’opérateur et réduisent la fatigue.

 

1. Usines de fabrication lourde
Manipulation de gros composants tels que des moteurs, des turbines, des presses et de la machinerie lourde.

Transport à la chaîne de pièces lourdes.

2. Aciéries et fonderies
Levage de bobines, de dalles et de pièces moulées en acier lourd.

Déplacement de récipients en métal fondu et de grands moules en toute sécurité.

3. Chantiers navals et ports
Chargement/déchargement de pièces lourdes de navires, de conteneurs et d'équipements.

Aider à la construction et aux réparations navales en déplaçant de grandes sections de coque.

4. Chantiers de construction
Transport de matériaux de construction lourds comme des poutres en acier, des modules en béton et des structures préfabriquées.

Aide à l'érection de grandes charpentes.

5. Entrepôts et centres logistiques
Déplacement de marchandises volumineuses et lourdes au sein de grandes installations de stockage.

Chargement et déchargement de camions ou de wagons.

6. Centrales électriques
Manutention de turbines, générateurs, transformateurs et autres équipements lourds.

Tâches de maintenance et d’installation nécessitant un levage de charges lourdes précis.

7. Industries automobile et aérospatiale
Déplacement de pièces, de moteurs et d'assemblages de véhicules lourds pendant la fabrication.

Transporter des composants d'avions au sein des installations de production.
 

 

 

1. Conception et ingénierie
Confirmer les spécifications techniques (capacité de charge, portée, hauteur de levage).

Conception structurelle des poutres principales, des sommiers, du chariot et du système de levage à l'aide des logiciels CAO et FEA.

Conception de l'aménagement du système électrique et de contrôle.

Contrôles de conformité aux normes pertinentes (ISO, FEM, OSHA).

2. Approvisionnement en matériel
Achetez des tôles d'acier-de haute qualité, des profilés en acier de construction, des moteurs, des composants électriques, des interrupteurs de fin de course et des dispositifs de sécurité.

Vérifier les certifications des matériaux et les normes de qualité.

3. Fabrication des composants principaux
Découpe et façonnage : utilisez la découpe plasma CNC ou la découpe laser pour les plaques d'acier.

Soudage : Assembler les poutres principales, les sommiers, les châssis de chariots en utilisant des techniques de soudage précises.

Traitement thermique : Déformation de soudure de soulagement de contrainte par traitement thermique si nécessaire.

Usinage : sièges de roues de machine, sièges de roulements, trous d'arbre et points de montage de moteur.

Traitement de surface : sablage et application d'un apprêt, puis revêtement avec une peinture anti-corrosion.

4. Assemblage de pièces mécaniques
Assemblez les poutres principales avec les chariots d'extrémité.

Installez les essieux et les essieux.

Monter le châssis du chariot et le mécanisme de levage (tambour, câble métallique, moufle à crochets).

Installez les freins et la boîte de vitesses sur les moteurs.

5. Installation du système électrique
Installer les moteurs (palan, chariot, déplacement du pont).

Monter des panneaux électriques, des armoires de commande.

Câblez tous les capteurs, interrupteurs de fin de course, alarmes et dispositifs de contrôle.

Connectez les câbles d'alimentation et les câbles de commande.

6. Contrôle qualité et tests
Tests non-destructifs (CND) : inspections des soudures par des méthodes par ultrasons ou par particules magnétiques.

Inspection dimensionnelle : Vérifiez les dimensions et les tolérances critiques.

Tests électriques : tests de résistance d’isolement, de continuité et de circuit de commande.

Tests de charge : effectuez des tests de charge statiques et dynamiques à 100 % et 125 % de charge nominale.

Tests fonctionnels : testez tous les mouvements de la grue, les alarmes, les dispositifs de sécurité et les systèmes de contrôle.

7. Peinture et finition
Peinture finale pour la résistance à la corrosion et l'esthétique.

Appliquez les marquages ​​et les étiquettes de sécurité.

8. Emballage et livraison
Démontez les composants si nécessaire pour le transport.

Emballage sécurisé pour éviter tout dommage lors du transport.

Préparer des manuels, des certificats et des rapports de test.

9. Installation et mise en service (sur-site)
Assemblez les composants de la grue sur-site.

Alignez les rails et fixez les butées.

Connectez l'alimentation électrique et le système de contrôle.

Réalisez-des tests sur site et une formation des opérateurs.

Réception définitive et remise.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.