Radio Remote Control Cree

 

Caractéristiques clés de la télécommande radio Cranes

Opération sans fil

Élimine le besoin de câbles de pendentif, permettant aux opérateurs de se déplacer librement pour une meilleure visibilité et sécurité.

Plage typique:50–200 mètres(dépend de l'environnement et des interférences).

Signaux sécurisés et cryptés

Usages2,4 GHz FHSS (spectre d'écart de saut de fréquence)pour éviter les interférences d'autres appareils.

Bouton d'arrêt d'urgencepour une fermeture instantanée.

Interface conviviale

Conception ergonomique avecjoysticks, boutons et écran LCDpour un contrôle précis.

Fonctions personnalisables (par exemple, vitesse variable, saisir \/ ouvrir \/ fermer).

Compatibilité

Travaille avecGirère unique, double poutre, portique et grues foc.

Peut contrôlerMouvements de levage, de chariot et de pontssimultanément.

Sécurité et fiabilité

Mécanismes de sécurité(Perte de signal=Stop Automatic Crane).

Évaluation IP65 \/ IP67 imperméable et anti-poussière pour les environnements difficiles.

 

Avantages par rapport au contrôle des pendentifs

✔ Sécurité améliorée- L'opérateur peut se positionner loin des zones dangereuses (par exemple, métal fondu, produits chimiques).
✔ Productivité plus élevée- Réponse plus rapide et meilleure visibilité de charge réduit les temps de cycle.
✔ Réduction des risques de câble- Pas de câbles pendentifs pendants pour trébucher ou endommager.
✔ Rentable- maintenance plus faible que les systèmes câblés.

 

Comparaison: télécommande radio vs pendentif vs contrôle de la cabine

Fonctionnalité	Télécommande radio	Contrôle du pendentif	Contrôle de la cabine
Mobilité de l'opérateur	✔ Meilleur (sans restriction)	❌ Limited par câble	❌ Fixé dans la cabine
Sécurité	✔ Distance sûre	❌ Ranger de voyage	✔ Visibilité protégée mais limitée
Coût d'installation	✔ Modéré	✔ bas	❌ haut (nécessite la cabine)
Entretien	✔ bas (pas de câbles)	❌ Haute (usure de câble)	❌ Modéré
Précision	✔ Excellent	✔ Bon	✔ Bon

 

 

1. Émetteur (combiné à distance)

Fonction: Le dispositif portable utilisé par l'opérateur pour envoyer des commandes sans fil à la grue.

Caractéristiques:

Conception ergonomiqueavec des boutons \/ joysticks pour les mouvements de levage, du chariot et des ponts.

Bouton d'arrêt d'urgence(Tête de champignons pour une fermeture rapide).

Écran LCD(montre la durée de vie de la batterie, la force du signal, les alertes de défaut).

Batterie(Li-ion rechargeable ou batteries AA remplaçables).

Note IP(généralement IP65 \/ IP67 pour la résistance à la poussière \/ eau).

Fréquence: 2,4 GHz FHSS (spectre d'écart de saut de fréquence) pour l'anti-interférence.

 

2. Unité récepteur

Fonction: Reçoit des signaux des commandes de l'émetteur et relaie au système de contrôle de la grue.

Caractéristiques:

Monté sur la grue(généralement près du panneau de commande).

Entrée \/ sortie multicanal(Soutient les fonctions de levage, du chariot, du pont et des axuaires).

Circuits de sécurité(arrête la grue si le signal est perdu).

Indicateurs LED(Affiche l'état de la puissance, la réception du signal, les erreurs).

 

 

3. Booster de l'antenne et du signal

Fonction: Assure une communication stable entre l'émetteur et le récepteur.

Types:

Antenne omnidirectionnelle(Standard pour la plupart des applications intérieures).

Antenne directionnelle(étend la plage dans les grandes zones extérieures).

Répéteur de signalisation(pour les installations avec des obstacles comme les murs ou les machines).

4. Interface de contrôle (connexion relais \/ plc)

Fonction: Relie le récepteur au système de contrôle du moteur de la grue.

Composants:

Modules de relais(pour le contrôle marche \/ désactivation de base).

CLC (contrôleur logique programmable)(pour l'automatisation avancée).

Drives de fréquence variable (VFD)(pour le contrôle de la vitesse lisse).

5. Alimentation

Fonction: Fournit de l'électricité au récepteur et au système de contrôle.

Options:

24V DC \/ 110V AC \/ 220V AC(correspond au système d'alimentation de Crane).

Alimentation sans interruption (UPS)(Sauvegarde pendant les pannes).

6. Composants de sécurité et d'accessoires

Arrêt d'urgence (e-stop): Coupe la puissance à la grue lorsqu'elle est pressée.

Commutateur de clé \/ protection des mots de passe: Empêche l'utilisation non autorisée.

Sauvegarde de la batterie: Assure que l'émetteur reste opérationnel pendant la perte de puissance.

Capteurs anti-collision: S'intègre à la télécommande pour l'arrêt automatisé.

.

7. Les modules complémentaires facultatifs

Affichage de chargement: Affiche un poids en temps réel sur la télécommande.

Journalisation des données: Enregistre les opérations de grue pour la maintenance.

Contrôle multi-margon: Télécommande unique pour plusieurs grues (avec codage d'adresse).

Conception résistante à l'explosion: Pour les environnements dangereux (certifié ATEX \/ IECEX).

Types de grues compatibles avec la télécommande radio

Cranes au-dessus de la poutre simple \/ double

Grues à portique

Grues de foc

Grogne de seau à clapet(pour les matériaux en vrac).

Grandes de levage magnétique et sous vide.

​

ESQUISSER

Technique principale

 

Avantages des grues radio à distance de contrôle

Sécurité améliorée

Les opérateurs contrôlent la grue à une distance sûre, en évitant les zones dangereuses (métal fondu, produits chimiques, débris tombants).

Arrêt d'urgenceLa fonction permet une fermeture instantanée dans les urgences.

Amélioration de la productivité

Opération plus rapide avecContrôle direct de la ligne de visée, réduisant les temps de cycle.

Pas besoin de monter les escaliers vers une cabine ou des câbles de suspension.

Plus grande flexibilité et mobilité

Les opérateurs peuvent se déplacer librement pour une meilleure visibilité et positionnement de la charge.

Idéal pourgrands espaces de travail(Shipyards, entrepôts, chantiers de construction).

Réduction des coûts d'entretien

Pas de câbles pendentifs à épuiser ou à trébucher.

Moins de défaillances mécaniques par rapport aux systèmes câblés.

Contrôle de précision

Contrôle de vitesse variablevia le joystick pour la manipulation de la charge lisse.

Certains modèles prennent en chargefonctions programmables(par exemple, chemins de levage prédéfinis).

Fonctionne dans des environnements difficiles

Épreuve de poussière et imperméable (IP65 \/ IP67)Remotes pour les aciéries, les ports et l'exploitation minière.

À l'épreuve des explosions (ATEX \/ IECEX)Options pour les usines chimiques et les raffineries d'huile.

Intégration facile

Compatible avecGrandes à poutres simples \/ doubles, grues à portique et grues foc.

Peut être modernisé aux grues existantes.

 

 

Applications des cranes radio à distance de contrôle

1. Industrie de l'acier et des métaux

ManutentionBobines en acier chaud, métal fondu et ferraille.

Les opérateurs restent à l'écart de la chaleur et des étincelles extrêmes.

2. Entreposage et logistique

Mobilepalettes, conteneurs et machines lourdsavec précision.

Utile dansstockage à haute baioù les câbles pendentifs ne sont pas pratiques.

3. Ports et chantiers navals

Chargement \/ déchargementnavires de cargaison, conteneurs et matériaux en vrac.

L'opération à distance améliore l'efficacité dans les grandes zones ouvertes.

4. Sites de construction

Positionnementbéton préfabriqué, poutres en acier et équipement lourd.

Réduit le besoin de plusieurs signaleurs.

5. Manipulation des matériaux miniers et en vrac

OpérationClamhell saise pour le charbon, le minerai et les agrégats.

Permet le contrôle à une distance sûre dans des environnements poussiéreux.

6. Automobile et fabrication

Mobileblocs de moteur, moules et composants de la chaîne de montage.

Améliore l'efficacité du flux de travail dans les usines animées.

7. Gestion des déchets et recyclage

Manutentionferraille, balles de déchets et matériaux de recyclage.

Réduit l'exposition aux débris dangereux.

8. centrales électriques

Gérantcharbon, cendres et machines lourdesDans les espaces confinés.

 

1.Cesign et ingénierie
Rassemblement des exigences:

La capacité de charge (par exemple, 10T, 50T, 100T, etc.), la portée, la hauteur de levage et l'environnement opérationnel sont définis.

Les besoins de personnalisation sont évalués, tels que les modes de contrôle (pendentif, sans fil, cabine) et les caractéristiques spéciales (par exemple, anti-collision, protection contre les surcharges).

Conception préliminaire:

Les ingénieurs en structure et les concepteurs de grues créent la conception initiale de la grue, y compris le faisceau principal, le chariot d'extrémité, le système de levage, le système de chariot, le mécanisme de voyage et d'autres composants.

Calcul et simulation:

Des calculs de charge sont effectués pour garantir que la grue peut gérer la capacité spécifiée.

Une analyse par éléments finis (FEA) peut être utilisée pour simuler les contraintes et les déflexions dans la structure afin d'assurer la sécurité et la stabilité.

Conception détaillée:

Après l'approbation, des dessins détaillés pour chaque pièce sont fabriqués, y compris la poutre principale, le chariot d'extrémité, le système de palan, les moteurs, les systèmes de contrôle et les caractéristiques de sécurité.

2. Aachat de matériel
Sélection de matières premières:

Des matériaux de haute qualité comme l'acier, l'acier allié, l'acier forgé et les composants électriques proviennent des spécifications.

Les matériaux sont inspectés pour la certification de qualité et la conformité aux normes de l'industrie (par exemple, ISO, CE).

Approvisionnement des composants:

Les composants standard tels que les moteurs, les palans, les panneaux de commande, les commutateurs de limite et les dispositifs de sécurité proviennent de fournisseurs fiables.

3. Fabrication de composants
Girère principale:

Coupe et soudage des plaques d'acier pour former la poutre de pont.

La poutre est assemblée par des sections de soudage ou de boulonnage, garantissant qu'il répond à la résistance et à la précision requises.

Assemblage de chariot d'extrémité:

Le chariot d'extrémité est fabriqué et assemblé pour maintenir la grue sur les rails de piste.

Des assemblages de roues sont installés pour assurer un voyage en douceur le long des rails.

Système de palan et de chariot:

L'unité de levage (électrique ou manuel) est assemblée, y compris le tambour, la corde métallique, le crochet et le moteur.

Le système de chariot est construit pour transporter le palan à travers le pont, y compris les roues de chariot et les mécanismes de conduite.

Mécanisme de voyage de grue:

Les roues de la grue sont montées sur les voitures de fin, garantissant un mouvement horizontal lisse.

Le système d'entraînement est installé pour contrôler la vitesse de voyage.

4. Assemblage de la grue
Installation du faisceau principal:

La poutre principale assemblée est soulevée et positionnée sur les voitures d'extrémité.

La poutre est alignée pour assurer l'intégrité structurelle.

Installation de chariot et de palan:

Le système de chariot est monté sur la poutre principale et le palan est monté sur le chariot.

La chaîne de charge ou la corde métallique est installée et testée pour un fonctionnement en douceur.

Configuration du mécanisme de voyage:

Les roues de la grue sont ajustées et le mécanisme d'entraînement est connecté au système de commande pour le mouvement horizontal.

5. Installation du système électrique et de contrôle
Câblage et panneau de commande:

Le panneau de commande est installé et câblé pour gérer tous les mouvements de grue (histin, chariot, voyage de grue).

Les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les alarmes de sécurité sont intégrés dans le système de contrôle.

Installation du moteur et du matériel:

Les moteurs de levage, des déplacements et du chariot sont installés et connectés à leurs systèmes d'équipement respectifs.

Test des systèmes de contrôle:

Les systèmes de contrôle sont vérifiés pour assurer une intégration appropriée de la commande du pendentif, de la télécommande sans fil ou des options de contrôle de la cabine.

6. Test et contrôle de la qualité
Test de charge:

La grue subit un test de charge statique (pour vérifier la stabilité) et des tests de charge dynamique (pour vérifier les performances opérationnelles dans des conditions de travail réelles).

Les interrupteurs de protection contre la surcharge et de limite sont testés pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Test du système de sécurité:

Les alarmes sonores et lumineuses, les interrupteurs de limite, les boutons d'arrêt d'urgence et les dispositifs de sécurité sont tous testés pour les fonctionnalités.

Test de mouvement:

Tous les mouvements-hoisting, les mouvements de chariot, le voyage de pont et le contrôle du contrôle sont testés pour un fonctionnement et une précision lisses.

Tests électriques:

Tous les composants électriques sont testés pour un câblage, une mise à la terre et une communication appropriés entre les systèmes.

Documentation et certification:

La grue est inspectée en fonction des normes de sécurité internationales et subit une certification par les autorités concernées (par exemple, CE, ISO).

Les certificats de test pour les moteurs, les grues et les tests de charge sont préparés.

7. Inspection finale et peinture
Inspection visuelle:

Une inspection approfondie est effectuée pour garantir que la grue répond aux spécifications de conception et aux exigences de sécurité.

Peinture:

La grue est peinte avec des revêtements anti-corrosion de haute qualité pour le protéger des conditions environnementales.

Marquage et étiquetage:

Les étiquettes de sécurité, les avertissements et les marquages ​​de capacité sont appliqués à la grue pour une identification appropriée.

8. Livraison et installation
Expédition:

La grue est soigneusement démontée en pièces transportables (si nécessaire) et expédiées à l'emplacement du client.

Installation:

La grue est installée sur place et toutes les connexions (puissance, mécanique, contrôle) sont effectuées.

Commission finale:

La grue est commandée en la diffusant à travers une série de tests opérationnels pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

La formation des opérateurs est effectuée, si nécessaire, pour une utilisation sûre et efficace.

9. Support post-installation
Formation client:

Formation de l'opérateur sur la façon d'utiliser la grue en toute sécurité et efficacement.

Horaire de maintenance:

Fournir un plan de maintenance pour le fonctionnement continu de la grue, y compris les inspections régulières, la lubrification et les tests.

Support après-vente:

Offrir des pièces de rechange, des services de dépannage et de réparation.

Vue de l'atelier:

La société a installé une plate-forme de gestion d'équipement intelligente et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Après l'achèvement du plan, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de réseautage de l'équipement atteindra 95%. 32 lignes de soudage ont été utilisées, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de la gamme de produits entière a atteint 85%.