Construction de ponts roulants

1. La construction d'un pont roulant est un type d'équipement de levage utilisé pour installer, réparer et retirer les poutres des ponts roulants. Il se compose d'une poutre principale, de poutres d'extrémité, de traverses, de roues de marche, d'un palan électrique, d'un système d'entraînement électrique, d'un système de commande électrique, etc. La poutre principale adopte une structure en tôle soudée de type caisson, et les poutres d'extrémité sont des structures de type caisson formées de plaques d'acier, qui sont reliées à la poutre principale par des boulons. Les traverses sont des structures en I, qui peuvent être ajustées en hauteur pour répondre aux besoins de différents espacements de voie. Les roues de marche sont en acier 45# et sont traitées thermiquement pour améliorer leur dureté et leur résistance à l'usure.

2. Le palan électrique est un élément clé de la construction du pont roulant, principalement composé d'un moteur, d'un frein, d'un réducteur, d'un dispositif de poulie roulante, d'un dispositif de poulie de levage et d'autres composants. Le système d'entraînement électrique comprend un système d'entraînement de palan électrique et un système d'entraînement de roue motrice. Le système d'entraînement de palan électrique est généralement composé d'un moteur, d'un frein et d'une boîte de vitesses, tandis que le système d'entraînement de roue motrice est généralement composé d'un moteur, d'un frein, d'une boîte de vitesses et d'une roue motrice. Le système de commande électrique est principalement responsable du contrôle du fonctionnement du palan électrique et du mécanisme de marche, y compris les fonctions de démarrage, d'arrêt, de régulation de la vitesse et de contrôle de la direction.

3. De plus, la construction du pont roulant est également dotée d'un dispositif de protection de sécurité, qui peut empêcher efficacement l'apparition d'accidents pendant l'utilisation. Par exemple, le limiteur de surcharge peut protéger la grue contre les dommages dus à une surcharge ; l'interrupteur de fin de course peut garantir que la grue fonctionne dans une plage de sécurité ; la butée tampon peut empêcher la grue de heurter le rail lorsqu'elle atteint l'extrémité de la voie.

4. En résumé, le pont roulant est un équipement de levage complexe composé de plusieurs pièces et systèmes. Sa conception et sa fabrication doivent respecter strictement les normes et réglementations en vigueur pour garantir sa sécurité et sa fiabilité d'utilisation.

Hauteur de levage max. : 20 m

Garantie des composants principaux : 1 an

Garantie : 1 an

Poids (kg) : 2000 kg

Moment de levage nominal : 50 KN-3000KN

Charge de levage max. : 500 tonnes

Portée : 10-80 m

Capacité : 1-20t

Quantité minimale de commande : 1 ensemble

Tâches professionnelles : A3-A4

1.Feux de route

1La poutre principale d'un pont roulant est un élément essentiel qui supporte la force de levage et la transfère aux poutres d'extrémité, formant ainsi la structure porteuse principale du pont roulant. La conception et le choix des matériaux de la poutre principale affectent directement les performances globales, la stabilité et la sécurité du pont roulant.

2. La poutre principale d'un pont roulant est généralement fabriquée à partir d'acier au carbone ou d'acier allié de haute qualité. Ces matériaux ont non seulement de bonnes propriétés mécaniques, mais aussi une excellente soudabilité et une résistance aux chocs, ce qui garantit que la poutre principale peut supporter des forces et des couples importants pendant le fonctionnement. Pour des applications spéciales, telles que les environnements corrosifs, de l'acier inoxydable ou d'autres matériaux anticorrosion peuvent être utilisés.

3. Dans l'ensemble, la poutre principale est l'âme de la construction du pont roulant, supportant le poids du pont et déterminant ses performances globales. Une poutre principale bien conçue et fabriquée peut grandement améliorer l'efficacité et la fiabilité du pont roulant, garantissant la sécurité et la stabilité de l'ensemble du système de pont roulant.

Système de levage

1. Le système de levage d'un pont roulant est un dispositif mécanique complexe composé de plusieurs pièces, chargé de soulever et d'abaisser des charges lourdes. Il s'agit de l'un des composants essentiels du pont roulant, qui affecte directement ses performances et sa sécurité.

2. Voici une introduction détaillée aux principaux composants du système de levage d'un pont roulant :

Palans électriques

Le palan électrique est la source d'énergie du système de levage, principalement composé d'un moteur, d'un frein, d'un réducteur, d'une poulie roulante et d'une poulie de levage. Le moteur fournit de l'énergie, entraînant la poulie à tourner à travers le réducteur, ce qui permet de soulever ou d'abaisser la charge. Le frein assure l'arrêt rapide de la charge en cas d'urgence ou lors d'un arrêt.

Poulies et câbles

Les poulies sont un élément indispensable du système de levage, divisé en poulies roulantes et poulies de levage. Les poulies roulantes sont fixées sur la poutre de la grue, tandis que les poulies de levage sont reliées à la charge. Le câble est enroulé autour de ces poulies, formant une boucle fermée pour transférer la force. Le matériau et la précision de fabrication des poulies et des câbles affectent directement la stabilité et la sécurité du processus de levage.

Crochet et pince

Le crochet et la pince sont les points de connexion directe entre le système de levage et la charge. Le crochet est adapté au levage de matériaux avec des points, tels que des plaques d'acier et de grosses machines ; la pince est adaptée au levage de matériaux sans points ou nécessitant une manutention spéciale. Les deux doivent être reliés de manière fiable au câble pour assurer un levage sûr de la charge.

Mécanisme de levage

Le mécanisme de levage comprend tous les dispositifs mécaniques qui composent l'action de levage. En plus du palan électrique, il comprend également divers arbres, roulements et bielles qui supportent et transfèrent la force. La conception et la précision d'installation de ces dispositifs mécaniques garantissent un fonctionnement fluide

tion du système de levage et prévenir une usure anormale ou une défaillance.

3. En résumé, le système de levage d'un pont roulant est un système mécanique complexe composé de plusieurs pièces fonctionnant ensemble. Chaque composant joue un rôle important, de la puissance de sortie du palan électrique au contrôle du système de commande et à la protection des dispositifs de sécurité. Ce n'est qu'avec une conception raisonnable, une fabrication précise et une utilisation correcte que le système de levage peut fonctionner efficacement et en toute sécurité.

3.Fintransport

1. Le sommier d'un pont roulant est un élément essentiel qui relie la poutre principale à la voie ou à la structure de support. Il assure un mouvement fluide et un support stable du pont roulant, jouant un rôle essentiel dans l'ensemble du système de pont roulant.

2. Voici une introduction détaillée au sommier d'un pont roulant :

Structure Composition

Le sommier est généralement constitué d'une poutre, d'une roue de roulement (ou d'un rouleau), d'un roulement et de composants accessoires. La poutre est reliée à la poutre principale, transférant les charges à la roue de roulement ; la roue de roulement se déplace sur la voie de la grue, supportant le mouvement de la grue ; le roulement assure une rotation en douceur de la roue de roulement ; les composants accessoires comprennent des éléments de fixation, des lubrifiants, etc., assurant le fonctionnement normal du sommier.

Fonction

Support et transfert de charge : Le chariot d'extrémité supporte le poids de la poutre principale et de la charge, transférant ces forces à la voie par l'intermédiaire de la roue de roulement.

Assurer un mouvement fluide : la roue de roulement du sommier roule sur la voie, ce qui assure un mouvement fluide de la grue. La conception de la roue de roulement et de la voie affecte également la stabilité de fonctionnement et le niveau de bruit de la grue.

3. En résumé, le sommier d'un pont roulant est un élément essentiel reliant le pont roulant à la voie, jouant un rôle de support, de transfert, de réglage et de protection de sécurité. Une conception raisonnable, une fabrication précise, ainsi qu'une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1. Le mécanisme de déplacement d'un pont roulant est un élément clé qui permet à la grue de se déplacer horizontalement dans le sens longitudinal ou transversal de l'installation, transportant ainsi les marchandises vers les zones désignées. Ce mécanisme affecte directement l'efficacité opérationnelle et la sécurité de la grue.

2. Principe de fonctionnement

Lorsque la grue doit se déplacer, le système de commande envoie un signal au dispositif d'entraînement, ce qui déclenche le moteur électrique. La puissance du moteur est transmise au réducteur par l'intermédiaire de l'accouplement, ce qui réduit la vitesse et augmente le couple. Ensuite, le réducteur transfère le couple amplifié à la roue de roulement, entraînant la grue à se déplacer le long de la voie. Pour arrêter ou ralentir, le système de commande actionne le frein, utilisant la friction pour réduire la vitesse de la roue de roulement jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

3. Types

Les mécanismes de déplacement peuvent être classés en poussée manuelle, à chaîne manuelle, électrique, etc., selon le mode d'entraînement :

Poussé à la main : Convient aux grues légères, déplacées manuellement par les opérateurs.

Chaîne manuelle : actionnée par une chaîne manuelle, adaptée aux mouvements de petite amplitude des grues de poids moyen.

Électrique : utilisé pour les grues de grande capacité, capable de contrôler avec précision la vitesse et la direction du déplacement grâce au système de contrôle.

En résumé, le mécanisme de déplacement d'un pont roulant est un système mécanique complexe responsable du mouvement horizontal du pont roulant, qui affecte directement les performances et la sécurité du pont roulant. Une conception raisonnable, une fabrication précise, ainsi qu'une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

4. En résumé, le mécanisme de déplacement d'un pont roulant est un système mécanique complexe responsable du mouvement horizontal du pont roulant, qui affecte directement les performances et la sécurité du pont roulant. Une conception raisonnable, une fabrication précise, une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1. Le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant est un élément essentiel qui permet au chariot de se déplacer horizontalement le long de la poutre, permettant ainsi au pont roulant de transporter des marchandises transversalement. Ce mécanisme affecte directement l'efficacité opérationnelle et la sécurité du pont roulant dans le sens transversal.

2. Le mécanisme de déplacement du chariot comprend généralement les composants suivants :

Roue de roulement (ou rouleau) : Montée sur le chariot, elle roule le long de la poutre.

Dispositif d'entraînement : Généralement un moteur électrique fournit la puissance nécessaire au mouvement du chariot.

Boîte de vitesses : Transmet la puissance du moteur à la roue de roulement, contrôlant la vitesse et la direction de déplacement du chariot.

Frein : Assure que le chariot peut s'arrêter rapidement en cas d'urgence ou lors d'un arrêt.

Accouplement : relie le dispositif d'entraînement et la boîte de vitesses, transférant ainsi la puissance.

Principe de fonctionnement

Lorsque la grue doit se déplacer transversalement, le système de commande envoie un signal au dispositif d'entraînement, ce qui déclenche le moteur électrique. La puissance du moteur est transmise au réducteur par l'intermédiaire de l'accouplement, ce qui réduit la vitesse et augmente le couple. Ensuite, le réducteur transfère le couple amplifié à la roue de roulement, entraînant le chariot à se déplacer le long de la poutre. Pour arrêter ou ralentir, le système de commande actionne le frein, utilisant la friction pour réduire la vitesse de la roue de roulement jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

3. En résumé, le mécanisme de déplacement du chariot d'un pont roulant est un système mécanique complexe responsable du mouvement transversal du pont roulant, qui affecte directement les performances et la sécurité du pont roulant dans le sens transversal. Une conception raisonnable, une fabrication précise, une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

6. Roue de grue

1. La roue d'un pont roulant est un élément essentiel de la construction, appartenant à la partie terminale du pont roulant. Sa fonction principale est de supporter le poids propre du pont roulant et la charge, en transférant ces forces à la voie, assurant ainsi un mouvement stable du pont roulant.

2. La roue d'un pont roulant comprend généralement des roues, des roulements, des essieux et des plaques ou sièges de montage. La roue est montée sur l'essieu par l'intermédiaire du roulement, qui à son tour est fixé à la poutre du pont roulant par la plaque ou le siège de montage. Cette structure assure la libre rotation de la roue et transfère les charges à la voie. Les roues de grue peuvent être fabriquées à partir de divers matériaux tels que l'acier au carbone, l'acier allié, l'acier inoxydable, etc. Différents matériaux sont choisis en fonction de l'environnement de travail de la grue et des exigences de charge pour garantir la résistance et la durabilité de la roue. Pour les environnements spéciaux (tels que la forte corrosion), l'acier inoxydable ou d'autres matériaux anticorrosion peuvent être utilisés.

3. En résumé, la roue d'un pont roulant est un élément clé qui soutient le mouvement du pont et transfère les charges, jouant un rôle de support, de transfert, de réglage et de protection de sécurité. Une conception raisonnable, une fabrication précise, ainsi qu'une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

7. Crochet de grue

1. Le crochet d'un pont roulant est un élément clé utilisé pour se connecter directement à la charge, pour soulever ou abaisser les marchandises selon les besoins. La conception, les matériaux et la qualité de fabrication du crochet affectent directement la capacité de levage, la sécurité opérationnelle et l'efficacité du pont roulant.

2.Lors de l'utilisation du crochet de grue, l'opérateur contrôle la poignée pour ouvrir ou fermer le dispositif de verrouillage, plaçant ou retirant la charge. Pendant le levage, le crochet tourne librement autour de son axe sous l'effet de la force, ce qui maintient la charge stable. Après avoir atteint la position désignée, l'opérateur contrôle la poignée pour libérer le dispositif de verrouillage, plaçant la charge avec précision.

3. En résumé, le crochet d'un pont roulant est un élément clé qui entre directement en contact avec la charge et joue un rôle dans la connexion, le transfert, le support et la protection de sécurité. Une conception raisonnable, une fabrication précise, ainsi qu'une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

Moteur

1. Le moteur d'un pont roulant est la source d'énergie qui entraîne le mouvement et les opérations de levage du pont. Il convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, réalisant ainsi diverses actions du pont. Les performances du moteur affectent directement l'efficacité opérationnelle et la sécurité du pont.

2. Les moteurs utilisés dans la construction de ponts roulants comprennent principalement :

Moteur à induction à courant alternatif : couramment utilisé dans les grues, avec une structure simple, un faible coût et une maintenance facile. Cependant, son couple de démarrage est faible et ses performances de régulation de vitesse sont médiocres.

Moteur à courant continu : Il présente de bonnes performances de régulation de vitesse et un couple de démarrage élevé, adapté aux grues lourdes nécessitant une grande précision de contrôle. Cependant, sa structure est complexe et son entretien est difficile.

Moteur à onduleur : utilise la technologie de conversion de fréquence pour obtenir une régulation de vitesse efficace, économisant de l'énergie et adapté aux grues ayant des exigences de vitesse et de positionnement élevées. Son investissement initial est relativement élevé, mais une utilisation à long terme permet d'économiser davantage d'énergie.

3. Lorsque la grue doit fonctionner, le système de contrôle envoie un signal pour démarrer le moteur. Le moteur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, entraînant le mécanisme de levage de la grue, le mécanisme de déplacement du chariot et le mécanisme de déplacement du pont via le système de transmission (comme les boîtes de vitesses, les accouplements, etc.). Pour arrêter ou ralentir, le système de contrôle envoie un signal correspondant pour réduire la puissance de sortie du moteur ou le freiner.

4. En résumé, le moteur d'un pont roulant est un élément clé qui fournit l'énergie nécessaire au mouvement et aux opérations de levage du pont. Une conception raisonnable, une fabrication précise, une utilisation et un entretien corrects sont essentiels pour assurer le fonctionnement normal du pont roulant et la sécurité des personnes.

Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1. Le système d'alarme sonore et lumineux et l'interrupteur de fin de course d'une construction de pont roulant sont des dispositifs de sécurité essentiels, garantissant que le pont fonctionne de manière sûre et stable dans divers environnements. Ces dispositifs jouent un rôle important dans l'avertissement des opérateurs et du personnel environnant, ainsi que dans le contrôle de la plage de mouvement du pont roulant.

2. Système d'alarme lumineux

Le système d'alarme sonore et lumineuse d'un pont roulant comprend principalement des indicateurs de signalisation, des sonnettes d'alarme et d'autres dispositifs utilisés pour avertir les opérateurs et le personnel environnant des risques potentiels pour la sécurité. Ce système contient généralement les éléments suivants :

Indicateur de signal : installé à des endroits visibles sur la grue, comme sur le pont ou aux deux extrémités de la poutre de la grue. Il envoie des signaux par différentes couleurs et fréquences de clignotement pour indiquer l'état de fonctionnement de la grue et les informations d'avertissement.

Sonnerie d'alarme : sert à alerter le personnel dans la zone de travail de la grue. Lorsque la grue démarre ou s'approche d'une zone dangereuse, la sonnerie d'alarme retentit pour rappeler au personnel de faire attention.

Voyant d'avertissement : Émettant une lumière puissante, il sert de dispositif d'avertissement complémentaire à la sonnette d'alarme, particulièrement efficace dans les environnements bruyants ou la nuit.

3. Interrupteur de fin de course

L'interrupteur de fin de course d'un pont roulant est un capteur de position utilisé pour détecter la position mécanique du pont afin de contrôler sa plage de mouvement. Lorsque le pont atteint une position prédéterminée, l'interrupteur de fin de course est déclenché, envoyant un signal au système de contrôle pour arrêter ou inverser le mouvement du pont roulant, évitant ainsi les accidents causés par une course excessive. L'interrupteur de fin de course comprend :

Interrupteur de fin de course : contrôle la plage de déplacement horizontal de la grue, garantissant qu'elle ne dépasse pas les limites de la voie.

Interrupteur de fin de course de levage : contrôle la plage de levage verticale de la grue, empêchant le crochet de se soulever trop haut ou de descendre trop bas.

Interrupteur de fin de course de fonctionnement : contrôle la rotation et l'extension/rétraction de mécanismes spécifiques (tels que des plates-formes rotatives, des poutres télescopiques, etc.) dans des plages de sécurité.

En résumé, le système d'alarme sonore et lumineux et l'interrupteur de fin de course d'un pont roulant sont des dispositifs de sécurité essentiels qui garantissent le fonctionnement sûr et stable du pont roulant. Ils jouent un rôle d'avertissement, de contrôle, de protection et d'automatisation, essentiels à la conception et au fonctionnement du pont roulant. Un entretien et une inspection réguliers de ces dispositifs sont nécessaires pour assurer leur fonctionnement normal et le remplacement rapide des pièces endommagées afin d'éviter les accidents.

10.Dispositifs de sécurité

1. Interrupteur de fin de course

L'interrupteur de fin de course permet de contrôler la plage de déplacement de la grue, l'empêchant de fonctionner au-delà de ses limites de conception. Il comprend des interrupteurs de fin de course de déplacement, des interrupteurs de fin de course de levage, des interrupteurs de fin de course de fonctionnement, etc. Lorsqu'une partie de la grue s'approche de sa position limite, l'interrupteur de fin de course se déclenche, envoyant un signal au système de commande pour arrêter ou inverser le mouvement de la grue.

2. Dispositif anti-balancement

Lors du fonctionnement de la grue, en particulier lors du levage de charges, la charge peut osciller, ce qui constitue une menace pour la sécurité. Le dispositif anti-oscillation peut réduire ou éliminer efficacement l'oscillation de la charge, améliorant ainsi la stabilité et la sécurité de fonctionnement.

3. Compteur de charge

Le compteur de charge affiche le poids de la charge soulevée en temps réel, aidant l'opérateur à contrôler la charge dans des limites de sécurité pour éviter toute surcharge.

4. Bouton d'arrêt d'urgence

Le bouton d'arrêt d'urgence est un interrupteur à commande manuelle qui permet de couper immédiatement l'alimentation de la grue, interrompant ainsi toutes les opérations. Il est généralement situé à un endroit pratique pour que l'opérateur puisse l'utiliser en cas d'urgence.

5. Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse comprend des indicateurs de signalisation, des sonneries d'alarme, des voyants d'avertissement, etc., utilisés pour avertir les opérateurs et le personnel environnant des risques potentiels pour la sécurité. Lorsque la grue démarre ou s'approche d'une zone dangereuse, la sonnerie d'alarme retentit ou le voyant d'avertissement clignote pour rappeler au personnel de faire attention.

6. Dispositif de verrouillage du mécanisme de déplacement

Le dispositif de verrouillage du mécanisme de déplacement peut bloquer les roues de déplacement de la grue lorsque cela est nécessaire, empêchant ainsi la grue de se déplacer de manière inattendue en raison de forces externes (comme le vent).

7. Dispositif de protection contre les surcharges

Le dispositif de protection contre les surcharges arrête automatiquement le levage de la grue lorsque la charge dépasse une limite définie, évitant ainsi d'endommager les composants de la grue en raison d'une surcharge.

8. Dispositif de protection contre les fuites à la terre

Le dispositif de protection contre les fuites à la terre surveille le système électrique de la grue en temps réel, coupant l'alimentation en cas de fuite électrique pour protéger la grue et l'opérateur contre les chocs électriques.

11. Mode de contrôle

1. Contrôle manuel

Le contrôle manuel est la méthode de commande de grue la plus traditionnelle. L'opérateur contrôle le mouvement de la grue en actionnant manuellement des dispositifs mécaniques (tels que des leviers, des volants) par l'intermédiaire de liaisons mécaniques. Cette méthode est simple et fiable, mais nécessite un effort physique considérable de la part de l'opérateur et offre une précision de contrôle limitée.

2. Contrôle électrique

La commande électrique utilise des boutons, des interrupteurs ou des joysticks pour envoyer des signaux électriques au moteur de la grue, entraînant ainsi diverses actions. Par rapport à la commande manuelle, la commande électrique réduit considérablement l'intensité du travail de l'opérateur et améliore la précision et la commodité de la commande. C'est actuellement la méthode de commande la plus utilisée pour les ponts roulants.

3. Télécommande sans fil

La télécommande sans fil utilise des ondes radio pour transmettre les commandes d'une télécommande à un récepteur sur la grue, contrôlant ainsi le mouvement de la grue sans connexion physique entre l'opérateur et la grue. Cette méthode améliore la flexibilité et la sécurité opérationnelles, particulièrement adaptée aux environnements dangereux.

4. Contrôle automatique

Le contrôle automatique utilise divers capteurs et un système informatique pour effectuer automatiquement le chargement, le transport, le déchargement et d'autres opérations selon des procédures prédéfinies. Cette méthode améliore considérablement l'efficacité et la sécurité opérationnelles, mais nécessite un contenu technique et des coûts d'équipement élevés.

5. Contrôle par joystick

Le contrôle par joystick est une méthode de contrôle semi-automatique qui utilise un joystick multi-axes pour contrôler le mouvement de la grue. L'opérateur n'a qu'à déplacer le joystick dans la direction correspondante pour contrôler les actions complexes de la grue, ce qui simplifie le processus de fonctionnement et améliore la précision et l'efficacité.

6. Contrôle du réseau

Le contrôle du réseau utilise une technologie de communication et de réseau moderne pour assurer la surveillance et le contrôle à distance de la grue. Les opérateurs peuvent contrôler la grue à distance, ce qui convient aux usines et entrepôts intelligents modernes.

7. Contrôle du simulateur

Le simulateur de contrôle utilise un système de simulation pour simuler le fonctionnement de la grue, ce qui permet aux opérateurs de se former et de se familiariser avec les opérations avant l'utilisation réelle. Cette méthode améliore la sécurité et l'efficacité opérationnelles, mais nécessite un logiciel de simulation supplémentaire et un support matériel.

12. Croquis

1. Gain de place

L'un des principaux avantages des ponts roulants est leur conception peu encombrante. Le pont roulant fonctionne en étant suspendu à une poutre ou à un rail installé au plafond de l'usine ou de l'entrepôt, ce qui signifie qu'il n'occupe pas d'espace au sol précieux. Par rapport aux équipements de levage au sol comme les chariots élévateurs, les ponts roulants libèrent plus d'espace au sol pour d'autres utilisations, améliorant ainsi l'efficacité spatiale globale.

2. Capacité de levage élevée

Les ponts roulants ont généralement une capacité de levage élevée, ce qui leur permet de soulever des objets lourds allant de plusieurs centaines de kilos à des centaines de tonnes. Ils sont donc particulièrement adaptés aux industries lourdes telles que l'acier, la construction et la construction navale.

3. Mouvement flexible

Les ponts roulants peuvent se déplacer le long d'une voie ou d'une poutre fixe, ce qui permet de déplacer des charges de manière flexible dans une zone spécifique. Ils peuvent transporter des marchandises d'un endroit à un autre rapidement et efficacement, en particulier dans les lignes de production où les matériaux doivent être déplacés entre différents postes de traitement.

4. Amélioration de l'efficacité du travail

L'utilisation d'un pont roulant peut améliorer considérablement l'efficacité du travail. Une fois installé, les opérateurs peuvent contrôler le pont roulant pour déplacer rapidement et efficacement les matériaux vers l'emplacement souhaité, réduisant ainsi les temps de manutention et d'attente.

5. Intensité de travail réduite

Grâce à un pont roulant, les travailleurs n'ont plus besoin de soulever manuellement des objets lourds, ce qui réduit le travail physique et les risques de blessures associés. Cela permet non seulement de protéger la santé des travailleurs, mais aussi de réduire les risques d'incidents de sécurité.

6. Faibles coûts de maintenance

Par rapport aux autres équipements de levage, les ponts roulants ont une structure relativement simple et des coûts de maintenance faibles. Des inspections régulières et le remplacement en temps voulu des pièces usées peuvent garantir un fonctionnement stable à long terme du pont roulant.

7. Haute sécurité

Les ponts roulants sont généralement équipés de divers dispositifs de sécurité, tels qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, etc. Ces dispositifs garantissent la sécurité de fonctionnement, évitant les accidents dus à une surcharge ou à des mouvements hors de portée.

1. Fabrication industrielle

Dans les environnements de fabrication industrielle, en particulier dans les industries lourdes telles que l'acier, la construction mécanique et la construction navale, les ponts roulants sont utilisés pour la manutention de matériaux volumineux ou lourds. Ils jouent un rôle crucial dans les processus de production, comme le transport de produits semi-finis entre les postes de traitement.

2. Logistique d'entrepôt

Dans les entrepôts et les centres de distribution, les ponts roulants sont couramment utilisés pour charger, décharger, empiler et transporter des marchandises. Ils améliorent l'efficacité opérationnelle en déplaçant rapidement les marchandises de l'entrepôt vers les emplacements désignés.

3. Chantiers de construction

Sur les chantiers de construction, en particulier ceux ayant des exigences structurelles élevées comme les ponts et les immeubles de grande hauteur, les ponts roulants sont essentiels pour soulever des matériaux lourds tels que des barres d'acier, du béton et des composants préfabriqués.

4. Gares de triage

Dans les gares de triage, les ponts roulants sont utilisés pour charger et décharger les marchandises des trains, ainsi que pour trier les marchandises sur les quais ferroviaires.

5. Ports et quais

Dans les ports et les quais, de grands ponts roulants sont souvent utilisés pour charger et décharger des conteneurs et des marchandises en vrac. Ces grues améliorent considérablement l'efficacité des opérations portuaires.

6. Centrales électriques

Dans les centrales thermiques, les parcs à charbon et les sites d'élimination des cendres, les ponts roulants sont utilisés pour soulever, transporter et distribuer des matériaux.

7. Lignes d'assemblage

Dans les chaînes de montage des usines, notamment dans la fabrication d'automobiles et d'aéronefs, les ponts roulants sont utilisés pour le positionnement et l'installation précis de gros composants.

8. Travaux d'entretien

Les ponts roulants peuvent également être utilisés pour des travaux de maintenance dans diverses industries, comme le levage de moteurs, de boîtes de vitesses et d'autres gros composants hors de leurs positions d'installation à des fins de maintenance ou de remplacement.

9. Industrie minière

Dans l'industrie minière, les ponts roulants sont utilisés pour charger et décharger des équipements miniers et pour transporter des minéraux.

• 1. Conception et ingénierie

  Ingénierie détaillée : Élaborer des dessins et des spécifications techniques détaillés, y compris la poutre principale, le palan, le chariot, les sommiers et d'autres composants.

  Simulation et modélisation : Utilisez des outils de conception assistée par ordinateur (CAO) et de simulation pour modéliser les performances de la grue et optimiser sa conception.

   

• 2. Sélection des matériaux

  Spécifications des matériaux : Choisissez des matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences de solidité, de durabilité et de résistance à la chaleur. Les matériaux courants comprennent l'acier à haute résistance, les alliages et les revêtements spécialisés.

  Approvisionnement : S'approvisionner en matériaux auprès de fournisseurs agréés, en s'assurant qu'ils répondent aux normes de qualité et de certification nécessaires.

   

• 3. Fabrication des composants

  Découpe et façonnage : découpe et façonnage des matières premières pour obtenir les composants requis, tels que les poutres, les colonnes et les supports. Cela peut impliquer des processus tels que la découpe au plasma, la découpe au laser et l'usinage. Soudage et assemblage : soudure des composants pour former les éléments structurels de la grue. Cela comprend le soudage de la poutre principale, des sommiers et d'autres pièces porteuses.

   

• 4. Assemblage

  Sous-ensemble : assembler des composants individuels, tels que le système de levage, le chariot et les sommiers, en sous-ensembles. Cela implique d'assembler les pièces ensemble et de garantir un alignement correct. Assemblage principal : combiner les sous-ensembles pour construire la structure complète de la grue. Cela comprend le montage du palan et du chariot sur la poutre principale, la fixation des sommiers et l'installation des systèmes de contrôle.

   

• 5. Intégration des systèmes

  Systèmes électriques : installer les composants électriques, notamment les moteurs, les panneaux de commande, le câblage et les capteurs. S'assurer que les systèmes électriques de la grue sont correctement intégrés et testés.

  Systèmes de contrôle : mettre en œuvre et configurer des systèmes de contrôle, tels que des automates programmables (PLC), des télécommandes et des dispositifs de sécurité. Vérifier que les systèmes de contrôle fonctionnent correctement et sont calibrés.

   

• 6. Tests et assurance qualité

  Tests pré-opérationnels : Effectuer des tests pré-opérationnels pour vérifier la fonctionnalité de la grue, y compris les tests de charge, les tests opérationnels des mécanismes de levage et de déplacement et les contrôles du système de contrôle.

  Tests de sécurité : vérifiez que les dispositifs de sécurité, tels que les interrupteurs de fin de course, les alarmes et les arrêts d'urgence, fonctionnent correctement et répondent aux normes de sécurité.

  Inspection : Effectuer une inspection détaillée de la structure et des composants de la grue pour garantir la conformité aux spécifications de conception et aux normes de qualité.

   

• 7. Réglages finaux et étalonnage

  Réglages précis : effectuez les réglages nécessaires pour optimiser les performances de la grue et assurer son bon fonctionnement. Cela peut inclure l'étalonnage des capteurs, le réglage des commandes et le réglage précis du système de levage.

  Documentation : Préparez et révisez la documentation, y compris les manuels d’utilisation, les guides de maintenance et les consignes de sécurité.

   

• 8. Livraison et installation

  Transport : Organisez le transport de la grue jusqu'au site d'installation, en veillant à ce qu'elle soit manipulée et expédiée en toute sécurité pour éviter tout dommage.

  Installation : Superviser l'installation de la grue dans les installations du client, y compris l'assemblage, l'alignement et la connexion aux sources d'alimentation et aux systèmes de contrôle.

  Formation : Fournir une formation aux opérateurs et au personnel de maintenance pour s'assurer qu'ils connaissent le fonctionnement et les procédures de sécurité de la grue.

   

• 9. Mise en service et remise des clés

  Mise en service : Effectuez les tests de mise en service finaux pour vérifier que la grue fonctionne correctement dans des conditions réelles et répond aux spécifications de performance.

  Remise : Remettre officiellement la grue au client, en fournissant toute la documentation nécessaire, y compris les certificats de conformité, les informations de garantie et les calendriers de maintenance.

L'entreprise a installé une plate-forme de gestion d'équipements intelligents et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a été atteint.

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