Pont roulant à double poutre haute performance

Un pont roulant bipoutre haute performance est une solution de levage industrielle avancée conçue pour les applications-à usage intensif nécessitant une capacité de levage exceptionnelle, un contrôle de précision et des performances fiables sur une longue durée de vie. Il est conçu pour gérer les tâches les plus difficiles dans des secteurs tels que la fabrication d’acier, la construction navale, l’énergie et la production de machines lourdes.

 

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, pompe

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Poids (KG):2000 kg

Inspection vidéo sortante- : fournie

Rapport de test de machines : fourni

Conception:Double poutre

Efficacité : haute efficacité

Vitesse de fonctionnement : fonctionnement à grande vitesse

Stabilité : fonction anti-balancement

Couleur: facultatif

Source d'alimentation : 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, personnalisée

Portée : 7,5 à 31,5 m

 

 

1. Faisceau principal

La poutre principale est l’élément structurel principal d’un pont roulant bipoutre. Il constitue le support principal du chariot, du mécanisme de levage et de la charge levée. Dans les grues hautes-performances, la poutre principale est conçue pour une résistance, une rigidité et une longévité maximales, garantissant un fonctionnement stable dans des conditions-de service intensif.

 

2. Système de levage

Le système de levage est le cœur d’un pont roulant bipoutre. Il effectue le levage et l'abaissement vertical des charges et est conçu pour une fiabilité maximale, un fonctionnement fluide et un contrôle précis, en particulier dans les applications-hautes performances.

3.Fintransport

Le sommier est un élément structurel et mécanique essentiel d’un pont roulant bipoutre. Il supporte les poutres principales et permet à l'ensemble de la structure de la grue de se déplacer le long des poutres de roulement. Dans les grues à haute-performances, les chariots d'extrémité sont conçus pour offrir une résistance élevée, un alignement précis, un mouvement fluide et une maintenance réduite.

 

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le système de déplacement de la grue est chargé de déplacer l'ensemble de la structure du pont roulant horizontalement le long des rails de piste dans l'atelier ou la cour. Dans les grues à haute-performances, ce système est conçu pour un mouvement fluide, précis et fiable, même dans des conditions de pleine-charge, de longue-portée ou de-vitesse élevée.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

Le système de déplacement du chariot est responsable du mouvement horizontal du chariot (qui abrite le mécanisme de levage) le long du sommet des deux poutres du pont. Dans les grues hautes-performances, ce système est conçu pour un mouvement fluide, précis et fiable-même lors d'un fonctionnement à grande vitesse-avec de lourdes charges.

7. Crochet de grue

Le crochet est l’un des composants les plus critiques du système de levage d’un pont roulant bipoutre. Il supporte directement le poids de la charge et le transfère au mécanisme de levage. Dans les grues à haute-performances, l'ensemble crochet est conçu pour une sécurité maximale, une stabilité de charge et une longue durée de vie, en particulier dans le cadre d'opérations intensives-et à haute-fréquence.

8. Moteur

Le moteur est le moteur des systèmes de mouvement et de levage de la grue. Dans un pont roulant bipoutre hautes-performances, les moteurs sont spécifiquement sélectionnés ou personnalisés pour un rendement élevé, des cycles de service-lourds, un contrôle fluide et une longue durée de vie, capables de fonctionner dans des environnements industriels exigeants.

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9. Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1)Système d'alarme sonore et lumineuse
Le système d'alarme sonore et lumineuse est un élément de sécurité clé des ponts roulants bipoutres hautes-performances. Il alerte le personnel à proximité des mouvements de grue, des conditions anormales ou des arrêts d'urgence-garantissant des opérations plus sûres, en particulier dans les environnements industriels bruyants ou-à fort trafic.
2) Fins de course
Les interrupteurs de fin de course sont des dispositifs mécaniques ou de proximité qui empêchent les-déplacements excessifs des mécanismes de grue. Dans les grues à haute-performances, ces interrupteurs garantissent un arrêt précis, la sécurité du chargement et la protection des composants structurels.

10.Dispositifs de sécurité

Avantages des dispositifs de sécurité
Protection du personnel : réduit les risques d’accidents et de blessures.

Sécurité de l'équipement : évite les pannes mécaniques et électriques.

Fiabilité opérationnelle : minimise les temps d'arrêt causés par des pannes ou des accidents.

Conformité réglementaire : répond aux normes internationales telles que FEM, OSHA, ISO, CMAA.

Contrôle amélioré : fournit aux opérateurs des informations critiques et des protections automatiques.

11.Mode de contrôle

Composants du système de contrôle
PLC (Programmable Logic Controller) : contrôleur principal pour les fonctions automatisées et les verrouillages de sécurité.

VFD (Variable Frequency Drive) : contrôle la vitesse et l’accélération des moteurs pour un fonctionnement fluide.

IHM (Interface Homme-Machine) : écran tactile ou panneau d'affichage pour surveiller l'état et les paramètres de la grue.

Relais et verrouillages de sécurité : garantissent un fonctionnement sûr et une capacité d'arrêt d'urgence.

Capteurs de rétroaction : codeurs, cellules de pesée et capteurs de position pour un contrôle de précision.

 

12. Croquis

Technique principale

 

 

1. Capacité de charge élevée

La conception bipoutre supporte des charges plus lourdes-généralement allant de 5 tonnes à 500 tonnes ou plus.

Convient aux applications industrielles-à usage intensif et à la manipulation d'équipements surdimensionnés.

2. Augmentation de la portée et de la hauteur

Peut couvrir des zones de travail plus larges avec des portées plus longues (jusqu'à 50 mètres ou plus).

Permet des hauteurs de levage plus élevées grâce à deux poutres supportant le palan et le chariot.

3. Rigidité structurelle et stabilité améliorées

Les poutres en caisson-de type caisson ou aux normes européennes-offrent une rigidité supérieure, réduisant ainsi la déflexion et le balancement.

Un fonctionnement stable garantit la sécurité et la précision lors de la manipulation de charges lourdes.

4. Caractéristiques de sécurité améliorées

Équipé de dispositifs de sécurité avancés tels qu'une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, des systèmes anti-collision et d'arrêt d'urgence.

Les alarmes sonores et lumineuses améliorent la conscience opérationnelle et réduisent les accidents du travail.

5. Fonctionnement fluide et précis

Les systèmes d'entraînement à fréquence variable (VFD) permettent un démarrage, un arrêt et un contrôle de vitesse en douceur pour le levage, le chariot et le déplacement de la grue.

Les systèmes de contrôle anti-louvoiement améliorent la précision du positionnement de la charge.

6. Efficacité énergétique

Les moteurs modernes et les variateurs VFD réduisent la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation.

La conception légère des poutres réduit le poids total de la grue, économisant ainsi de l'énergie pendant le déplacement.

7. Options de contrôle polyvalentes

Plusieurs modes de contrôle, notamment pendentif, télécommande sans fil, commande de cabine, semi-automatique et entièrement automatique.

Convient à diverses préférences et environnements opérationnels.

 

1. Industrie sidérurgique et métallurgique : Manipulation de bobines, de plaques, de billettes, de dalles et de composants structurels d'acier lourd dans les usines et les ateliers de fabrication.
2. Construction navale : levage et assemblage de grandes sections de navires, de machines lourdes et de matériaux dans les chantiers navals.
3. Production d'électricité : entretien et installation de turbines, de générateurs, de transformateurs et de composants électriques lourds.
4. Fabrication automobile : Déplacement de matrices lourdes, de moules, de moteurs et de grands assemblages sur les lignes de production.
5. Fabrication de machines et d'équipements lourds : Manipulation de grandes pièces de machines, de pièces moulées et d'assemblages.
6.Construction et infrastructure : Transport de béton préfabriqué, de poutres en acier et de matériaux de construction sur site ou dans des usines.
7. Industrie aérospatiale : manipulation précise des composants, des moteurs et des assemblages d’avions lors de la fabrication et de la maintenance.

 

1. Conception et ingénierie
Analyse des exigences : comprendre les besoins des clients -capacité, étendue et environnement de travail.

Conception structurelle : utilisez les logiciels de CAO et FEM pour concevoir des systèmes de poutres principales, de sommiers, de chariots et de palans.

Sélection des composants : choisissez les moteurs, les boîtes de vitesses, les pièces électriques et les dispositifs de sécurité.

Approbation : finalisez les dessins de conception et obtenez l’approbation du client.

2. Approvisionnement en matériel
Achetez de l'acier-de haute qualité (Q235B, Q345B ou équivalent).

Achetez des composants électriques auprès de fournisseurs certifiés.

Inspecter tous les matériaux pour vérifier leur conformité aux normes.

3. Fabrication
Découpe et profilage : tôles et profilés d'acier découpés par des machines de découpe plasma ou laser CNC.

Soudage : soudage à l'arc submergé (SAW) à pénétration totale pour les poutres principales et les assemblages de charpente.

Usinage : Usinage de précision des points de connexion, des moyeux de roues, des arbres et des pièces de palan.

Assemblage : pré-assemblage de composants tels que les sommiers, les cadres de chariots.

4. Traitement de surface
Nettoyage : Sablage (Sa2.5) pour éliminer la rouille et le tartre.

Revêtement : Application d’un apprêt, d’une peinture époxy et d’une couche de finition pour la résistance à la corrosion.

Inspection : Épaisseur du revêtement et adhérence vérifiées selon les normes.

5. Installation du système électrique
Câblage de tableaux de commande, moteurs, fins de course, alarmes.

Intégration de PLC, VFD et dispositifs de contrôle.

Tests de continuité électrique et de sécurité.

6. Assemblage final
Pose des poutres principales sur les sommiers.

Montage de chariots, palans et systèmes de contrôle.

Installation de crochets et de câbles métalliques.

7. Tests et inspection de la qualité
Tests à vide- : faites fonctionner les mécanismes de la grue sans charge pour vérifier les fonctions de déplacement, de levage et de contrôle.

Tests de charge : effectuez des tests de charge nominale et de surcharge pour vérifier la capacité de levage et les dispositifs de sécurité.

Tests de fonctionnement : vérifiez les interrupteurs de fin de course, les alarmes, les freins et les arrêts d'urgence.

Alignement et calibrage : garantissent un déplacement fluide et un positionnement précis de la charge.

8. Emballage et livraison
Démontez les pièces si nécessaire pour l'expédition.

Protégez les composants avec-des revêtements anticorrosion et des matériaux d'emballage.

Organiser la logistique pour une livraison en toute sécurité sur le site du client.

9. Installation et mise en service (sur-site)
Assembler la grue sur les poutres de roulement.

Connectez l’alimentation électrique et les systèmes de contrôle.

Effectuer la mise en service finale et la formation des opérateurs.

10. Assistance après-vente
Fournir des manuels de maintenance et des listes de pièces détachées.

Offrir un support technique et des services de maintenance périodique.

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 des lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la gamme de produits a atteint 85 %.