Grane au-dessus de seau à clapet

 

 

La grue au-dessus de seau à clapet est un équipement de levage très efficace et polyvalent qui est largement utilisé dans des industries telles que la construction, l'exploitation minière et les chantiers navals. Ce type de grue est équipé d'une fixation de seau à clapet, qui lui permet de gérer une variété de matériaux, tels que le sable, le gravier, le charbon et la ferraille.

L'un des principaux avantages de la grue au-dessus de la tête de godet à clapet est sa capacité à ramasser et à libérer les matériaux rapidement et efficacement. Ceci est particulièrement utile dans les situations où le temps est de l'essence, comme dans le chargement et le déchargement de navires ou de camions. De plus, la fixation du seau à clapet peut être facilement contrôlée à partir de la cabine de la grue, permettant un placement précis et précis des matériaux.

Une autre caractéristique clé de la grue au-dessus de la tête de godet à clapet est sa durabilité et sa fiabilité. Ces grues sont conçues pour résister à des charges lourdes et à des conditions de travail difficiles, ce qui les rend idéales pour des environnements industriels difficiles. Avec une entretien et des soins appropriés, une grue au-dessus de la tête de godet à clapet peut fournir des années de service fiable.

En conclusion, la grue au-dessus de la tête de godet à clapet est un outil précieux et essentiel pour les industries qui nécessitent une manipulation efficace des matériaux. Sa polyvalence, son efficacité et sa fiabilité en font un choix préféré pour de nombreuses entreprises. Investissez dans une grue au-dessus de seau à clapet aujourd'hui et ressentez les avantages de cet équipement de levage de haute qualité.

 

Garantie: 1 an

Poids (kg): 1000 kg

Caractéristique: Bridge Crane

Condition: Nouveau

Moment de levage nominal: 100kn

Max. Charge de levage: 32T

Span: 3-28 m

Méthode de contrôle: télécommande ou contrôle de la cabine

Devoir de travail: a 3- a8

Couleur: jaune .d. Orange ou personnalisé

Mécanisme de levage: palan électrique

 

 

Poutre principale

La poutre principale d'une grue au-dessus de seau à clapet est un composant structurel crucial qui soutient directement la capacité de levage et de charge de la grue. Les caractéristiques de la poutre principale de ce type de grue sont conçues pour gérer les contraintes et les exigences spécifiques de fonctionnement avec un seau à clapet, qui est couramment utilisé pour manipuler des matériaux en vrac comme le sable, le gravier ou le charbon. Voici les caractéristiques clés:

1. Conception structurelle:

Boîte de poutre ou de structure en I à faisceau:La poutre principale est généralement conçue comme un faisceau de boîte pour les applications robustes ou une structure en i-faisceau pour des tâches plus légères. La poutre à boîte offre une résistance de torsion supérieure, ce qui le rend idéal pour les grues qui doivent gérer des charges importantes et imprévisibles, comme lors de l'utilisation du seau à clapet.

Construction soudée:La poutre est souvent faite de plaques en acier à haute résistance soudées ensemble pour former une structure fermée, améliorant à la fois la résistance et la durabilité. La qualité du soudage est essentielle pour garantir que la poutre peut résister à des contraintes élevées sans échec.

2. Distribution de résistance et de charge:

La poutre est conçue pour prendre en charge les charges dynamiques et statiques exercées par le seau à clapet, qui peut varier considérablement pendant le fonctionnement (par exemple, lorsque le seau est rempli ou vidé). La structure doit être capable d'absorber les charges de choc et de distribuer uniformément les forces pour éviter une usure ou une défaillance excessive.

Capacité de charge élevée:La poutre doit avoir une capacité de charge élevée pour supporter le poids du seau à clapet et le matériau levé. Pour cette raison, l'acier de haute qualité est généralement utilisé et les dimensions de la poutre sont optimisées en fonction de la plage de charge attendue.

3. Résistance à la torsion:

Étant donné qu'un seau à clapet fonctionne avec une gamme de mouvements (levage, abaissant, swing, etc.), la poutre principale doit être conçue pour résister à la torsion. La structure de la poutre en boîte excelle ici, car elle fournit une meilleure résistance aux forces de torsion par rapport à une structure en i.

4. Longue durée et stabilité:

Pour les grues aériennes plus grandes avec une portée plus longue, la poutre principale est conçue pour être stable et minimiser toute déviation sous charge. La conception prend également en compte des facteurs tels que la durée des grues, la hauteur de levage et les dimensions globales pour assurer un fonctionnement optimal.

5. Durabilité et maintenance:

Résistance à la corrosion:Selon l'environnement de fonctionnement de la grue (par exemple, les environnements marins ou industriels), la mât principale peut avoir des revêtements supplémentaires résistants à la corrosion pour se protéger contre les éléments.

Facilité d'inspection et d'entretien:La conception de la poutre comprend souvent des points d'accès ou des emplacements d'inspection, permettant une maintenance et une vérification faciles des soudures et des joints pour assurer l'intégrité structurelle à long terme de la grue.

6. Considérations de poids:

Bien que la force soit la principale considération, le poids de la poutre principale doit également être optimisé pour éviter un excès inutile qui pourrait affecter les performances globales de la grue. Les matériaux légers mais forts sont souvent choisis pour trouver un équilibre entre la résistance et l'efficacité.

7. Intégration avec d'autres composants:

La poutre principale est conçue pour s'intégrer de manière transparente avec d'autres composants de grue clés, tels que le chariot, le palan et les rails. Une attention particulière est accordée pour garantir que la poutre fournit une base stable et rigide pour ces composants, qui doivent fonctionner en coordination avec les mouvements du seau de clapet.

8. Technologie de soudage et de fabrication:

Processus de soudage automatisés:Les grues modernes utilisent des technologies de soudage automatisées avancées pour assurer une qualité de soudure précise et cohérente, ce qui est vital pour la sécurité et la longévité de la grue.

Contrôle de qualité:Comme pour toutes les grues lourdes, un contrôle de qualité rigoureux est appliqué pendant le processus de fabrication de la poutre principale pour s'assurer que les articulations soudées et la structure globale répondent aux normes de résistance requises.

En résumé, la poutre principale d'une grue au-dessus de la tête de godet à clapet est un composant hautement conçu conçu pour prendre en charge les charges importantes et variables tout en résistant aux contraintes de torsion et de flexion. Sa conception privilégie la résistance, la stabilité et la durabilité, garantissant que la grue peut gérer en toute sécurité et efficacement les exigences de soulever des matériaux en vrac avec le seau à clapet.

 

 

Lesystème de levaged'une grue au-dessus de seau à clapet est spécialement conçu pour gérer le fonctionnement précis du seau à clapet, qui est utilisé pour ramasser, transporter et libérer des matériaux en vrac tels que le charbon, le gravier, le sable ou même les matériaux de ferraille. Le système de levage doit être robuste, précis et capable de gérer les charges dynamiques en raison de la nature du fonctionnement du seau. Voici un aperçu des composants clés et des caractéristiques du système de levage dans une grue au-dessus de la tête de godet:

1. Mécanisme de levage:

Le mécanisme de levage est au cœur du système de levage et est responsable de l'élévation et de la baisse du seau à clapet. Il se compose généralement de:

Tambour de levage:Un grand tambour qui serpente et déroule la corde ou le câble du palan. Le tambour de levage est alimenté par un moteur électrique, qui est souvent conçu pour fournir une vitesse de levage et une force optimales.

Corde métallique ou câble en acier:La corde ou le câble est fixé au seau à clapet via les points de levage du seau (généralement des crochets ou des yeux) et est enroulé sur le tambour du palan. La corde est en acier de résistance à haute tension pour résister aux forces significatives impliquées dans le soulèvement des matériaux lourds ou volumineux.

Moteur et boîte de vitesses:Le moteur de levage fournit la puissance nécessaire pour le levage. Il est généralement associé à une boîte de vitesses pour régler la vitesse de levage et le couple, assurant un contrôle précis pendant l'opération de levage.

2. Système de chariot:

Lechariotse déplace le long de la poutre, soutenant le mécanisme de levage. Il est monté sur un ensemble de roues et est conçu pour se déplacer horizontalement le long de la plage de la grue, permettant au seau à clapet de positionner sur la charge et s'est déplacé à travers l'espace de travail.

Moteur électrique:Le chariot est alimenté par un moteur électrique, qui entraîne le mouvement du chariot le long des rails de la grue. Cela permet de reprendre un positionnement précis du seau sur le matériau.

Rails:Le chariot longe les rails attachés à la poutre principale de la grue, offrant un mouvement lisse et stable pour le mécanisme de levage.

3. Contrôle du seau à clapet:

Le fonctionnement du seau à clapet lui-même est géré par unMécanisme d'ouverture du seau et de clôture:

Mécanisme de levage du seau:Le seau à clapet a deux mâchoires (ou moitié) qui s'ouvrent et se ferment dans un mouvement de ciseaux. Ces mâchoires sont contrôlées par une combinaison de liaisons hydrauliques ou mécaniques, qui sont alimentées par des moteurs ou des cylindres hydrauliques.

Cylindres hydrauliques (ou actionneurs mécaniques):Le mécanisme le plus courant pour contrôler l'ouverture et la fermeture du seau est hydraulique. Les cylindres hydrauliques sont utilisés pour ouvrir et fermer les mâchoires, offrant une force élevée dans un espace relativement compact. Ces cylindres sont souvent contrôlés par une unité de puissance hydraulique embarquée qui gère la pression et l'écoulement du fluide hydraulique.

Contrôle d'ouverture et de clôture:L'opérateur contrôle les mâchoires du seau à l'aide d'un ensemble de leviers ou de commandes électroniques, permettant une manipulation précise lorsque le godet ramasse ou relâche le matériau.

4. Système de freinage:

Le système de levage doit être équipé d'un système de freinage fiable pour maintenir le godet à une hauteur ou une position spécifique en cas de besoin, comme pendant le déchargement ou lorsque le seau est suspendu lors du déplacement. Le système de freinage se compose généralement de:

Freins mécaniques ou électromagnétiques:Ces freins sont conçus pour maintenir le tambour de levage en place, empêchant le seau de descendant involontairement.

Fonctionnalités de sécurité:Le système de freinage comprend souvent des caractéristiques de sécurité pour s'assurer que la charge reste suspendue en toute sécurité en cas de défaillance de puissance ou d'un autre dysfonctionnement du système.

5. Caractéristiques de sécurité:

Limitins de charge:Le système de levage comprend des limiteurs de charge ou des systèmes de protection contre les surcharges pour empêcher la grue de soulever plus que la capacité nominale du palan, assurant la sécurité pendant le fonctionnement.

Détection de corde Slack:Les systèmes sont en place pour détecter si la corde de levage devient lâche ou désengagée du tambour, ce qui pourrait provoquer une instabilité ou des dommages. Cela peut déclencher des arrêts ou des alertes automatiques sur l'opérateur.

Arrêts d'urgence et interrupteurs de limite:Les boutons d'arrêt d'urgence et les interrupteurs de limite sont installés pour arrêter les opérations en cas de dysfonctionnement ou de fonctionnement anormal. Ces caractéristiques de sécurité empêchent le sur-travouer du chariot ou du palan, réduisant le risque d'accidents.

Systèmes anti-balancement:Pour empêcher le mouvement oscillant du godet lorsqu'il se déplace, la technologie anti-balancement peut être intégrée dans le système de levage. Cela garantit un fonctionnement fluide, en particulier lors de la levée et du transport des matériaux sur de longues distances.

6. Vitesse de levage et précision:

Contrôle de vitesse variable:Pour assurer le mouvement sûr et précis du seau à clapet, de nombreux systèmes de levage sont équipés de disques variables qui permettent à l'opérateur d'ajuster les vitesses de levage et de baisse, en particulier lors de la ramassage ou du déchargement du matériau.

Contrôle de précision:Le système doit fournir un contrôle fluide et précis de la position du seau, en particulier lorsqu'il s'agit de matériaux en vrac qui doivent être soigneusement gérés pour éviter les déversements.

7. Alimentation et distribution:

Motor électrique ou puissance hydraulique:La plupart des grues aériennes sont alimentées par des moteurs électriques, mais certains peuvent utiliser des systèmes hydrauliques, en particulier dans les applications nécessitant une puissance plus élevée ou un contrôle plus précis. Les systèmes hydrauliques sont souvent utilisés pour contrôler le mécanisme d'ouverture \/ clôture du seau de coquille de clapiers, tandis que les moteurs électriques gèrent les mouvements de levage et du chariot.

8. Système de contrôle:

L'ensemble du système de levage est contrôlé par unpanneau de commande de la grueoutélécommande, qui permet à l'opérateur de:

Soulever et baisser le seau:L'opérateur peut contrôler la vitesse du levage, ainsi que le mouvement du seau à clapet.

Contrôlez les mâchoires du seau:L'opérateur peut régler l'ouverture et la fermeture du seau, selon le matériau géré.

Surveiller la santé du système:Les systèmes de contrôle modernes fournissent des diagnostics, des données de chargement et des alertes de sécurité pour maintenir le fonctionnement du système de manière optimale.

 

Les voitures de fin

Leles voitures de find'une grue au-dessus de seau à clapet est des composants essentiels qui permettent à la grue de se déplacer horizontalement le long de son système ferroviaire. Ces voitures abritent les roues, les mécanismes de conduite, les moteurs et les freins, et ils sont responsables de soutenir et de stabiliser la grue pendant le fonctionnement. Les principales considérations de conception incluent la capacité de charge, la stabilité, la durabilité et l'intégration des caractéristiques de sécurité telles que la protection contre les surcharges et les systèmes anti-balancement. Les voitures de fin sont conçues pour garantir que la grue peut déplacer en toute sécurité et efficacement le seau à clapet, quelle que soit la taille de la charge ou l'environnement de fonctionnement.

Mécanisme de voyage de grue

1) MOTEUR DE CRANE: Le moteur de la grue est la principale source d'alimentation du mécanisme de fonctionnement de la grue. Le voyage de la grue et le contrôle de la vitesse de la grue sont obtenus en contrôlant le début et l'arrêt et la vitesse du moteur du chariot. Le moteur de la grue est généralement équipé d'un dispositif de frein pour assurer un positionnement précis lors de l'arrêt et empêchez le glissement.

2) Réducteur: Étant donné que la vitesse de sortie du moteur est élevée, agissant directement sur la roue rendra la vitesse trop rapide et incontrôlable. Par conséquent, le réducteur est utilisé pour réduire la rotation à grande vitesse du moteur et augmenter le couple de sortie en même temps, afin que la grue puisse fonctionner en douceur à une vitesse appropriée. Pour assurer le fonctionnement en douceur de la grue lors du démarrage et de l'arrêt, le réducteur est généralement conçu pour être en plusieurs étapes.

3) Mécanisme de transmission: le couplage relie le moteur et le réducteur pour transmettre la puissance du moteur. L'accouplement peut également absorber certaines vibrations et protéger le moteur et le réducteur. La puissance est transmise au système de roue du chariot à travers l'arbre de transmission pour s'assurer que le chariot se déplace en douceur et a une force motrice suffisante.

4) Système de roues: Le mécanisme de course du chariot est généralement composé d'une roue d'entraînement et d'une roue passive. La roue de conduite entraîne le chariot pour voyager sur la piste à travers le moteur et le système de transmission, tandis que la roue passive est utilisée pour maintenir le chariot en douceur. Les roues sont généralement en acier à haute résistance pour s'assurer qu'elles ne se déforment pas sous des charges lourdes. Le diamètre, le matériau et la conception structurelle des roues ont un impact direct sur la capacité de charge et la douceur du camion.

5. Mécanisme de voyage

1) Motor Drive: L'opérateur démarre le moteur du chariot via le système de commande. Le moteur est la source d'alimentation du mécanisme de course du chariot et entraîne le mouvement du chariot à travers l'électricité. La vitesse du moteur peut être ajustée par un convertisseur de fréquence ou un dispositif de régulation de vitesse pour atteindre différentes vitesses de marche.

2) Power de conversion du réducteur: La vitesse élevée du moteur est convertie en une sortie à basse vitesse et à fort couple via un réducteur. Le réducteur est généralement en plusieurs étapes pour assurer le fonctionnement fluide du chariot. Le réducteur amplifie le couple de puissance du moteur et fournit une puissance suffisante pour surmonter la friction et la charge dans le mouvement du chariot.

3) Système de transmission: Le couplage relie le moteur au réducteur et transmet de l'énergie à l'arbre de transmission. L'accouplement peut compenser un léger désalignement de l'arbre et réduire les vibrations. L'arbre de transmission transmet la puissance de sortie du réducteur au système de roue du chariot.

4) Système de roues: La roue d'entraînement est la principale roue d'alimentation du chariot, qui est directement entraînée par le moteur à travers le système de transmission pour conduire le chariot pour se déplacer sur le pont. La roue passive est utilisée pour soutenir le chariot et guider la direction du mouvement pour assurer la stabilité du chariot. La roue passive ne fournit pas de puissance, mais porte uniquement et guides.

5) Fonctionnement de la piste: Le chariot coule sur les pistes sur le pont. Les pistes sont généralement fixées en bas ou en côté du pont pour assurer un mouvement fluide du chariot. Les pistes doivent être maintenues droites et niveau pour empêcher le chariot de dériver ou de dérailler. Il y a des frictions roulantes entre les roues et les pistes, et le mouvement du chariot dépend de la surmonter cette friction. La conception des roues et la maintenance des pistes sont cruciales pour le bon fonctionnement du chariot.

6. Roue crâne

1) Construction des roues

Matériau de roue: Les roues sont généralement en acier à haute résistance pour résister à la charge lourde de la grue. Les roues en acier ont une résistance à l'usure élevée et une capacité de charge.

Structure des roues: Les roues sont généralement conçues comme en forme de rond ou en forme de bague avec des rainures intérieures pour s'adapter à la forme de la piste et fournir une surface de contact stable. La conception du trou intérieur de la roue doit également correspondre à l'essieu pour s'assurer que la roue peut être installée correctement.

2) Type de roue

Roue d'entraînement: La roue d'entraînement est la principale roue électrique du mécanisme de course de chariot, entraînée par un moteur électrique, et entraîne le chariot pour se déplacer sur la piste à travers un système de transmission. La roue d'entraînement a généralement une résistance à l'usure élevée et une capacité de charge.

Roue passive: La roue passive est utilisée pour soutenir le chariot et guider sa direction de mouvement, et ne transmet pas directement la puissance. Les exigences de conception de la roue passive sont également élevées pour assurer le fonctionnement stable du chariot.

7. CRANE

Le crochet d'une grue de pont à double poutre est un composant important du système de grue. Il peut saisir, soulever et transporter des matériaux à travers sa conception et sa structure spéciales. Le matériau, la structure, l'installation et la maintenance du crochet nécessitent une attention particulière pour assurer l'efficacité et l'innocuité de la grue. L'inspection et la maintenance régulières sont la clé pour assurer le fonctionnement stable à long terme du crochet.

1) Inspection régulière: Le crochet doit être régulièrement inspecté pour l'intégrité structurelle, y compris l'usure du corps de crochet, des roulements, des serrures et d'autres composants. L'inspection comprend également si le corps du crochet a des fissures, une déformation et d'autres problèmes.

2) Lubrification et entretien: pour la partie rotative du crochet, une lubrification et une maintenance régulières sont nécessaires pour réduire les frottements et porter et prolonger la durée de vie.

3) Remplacement et réparation: Lorsque le crochet est gravement porté, endommagé ou présente d'autres risques de sécurité, il doit être remplacé ou réparé à temps. L'entretien et le remplacement du crochet doivent être effectués conformément aux réglementations et normes du fabricant.

 

 

 

 

8. Motor

Maintenance du moteur

1) Inspection régulière: Vérifiez régulièrement l'état de fonctionnement du moteur, y compris la température, les vibrations, le bruit, etc. du moteur. Vérifiez la résistance à l'isolation et l'état d'enroulement du moteur pour assurer son fonctionnement normal.

2) Nettoyage et lubrification: Gardez le moteur propre et nettoyez régulièrement la poussière et les débris à l'intérieur du moteur. Lubrifiez les roulements et autres pièces mobiles pour réduire les frictions et l'usure.

3) Remplacement et réparation: Lorsque le moteur échoue, il doit être réparé ou remplacé dans le temps. La défaillance peut inclure une surchauffe, des vibrations anormales, un bruit et d'autres problèmes du moteur.

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9.Système d'alarme sonore et d'éclairage& interrupteur de limite

1. Système d'alarme sonore et d'éclairage

1) Fonction d'avertissement: La fonction principale du système de sons et d'alarme lumineuse est d'alerter l'opérateur et le personnel environnant à l'état de fonctionnement de la grue. Il peut émettre des alarmes sonores et des signaux de lumière clignotants pour attirer l'attention.

2) Rappel de sécurité: Le système est généralement utilisé pour rappeler à l'opérateur des conditions anormales de la grue, telles que la surcharge, l'avertissement de collision ou l'atteinte de la position limite.

2. Interrupteur de limite

1) Contrôle de position: Les interrupteurs de limites sont utilisés pour détecter la position de fonctionnement de chaque mécanisme de déménagement de la grue afin d'empêcher la grue de dépasser la plage de conception pendant le fonctionnement. Ils aident à protéger la structure mécanique et la sécurité de la charge de la grue.

2) Arrêt automatique: Lorsque la grue ou ses accessoires s'approche ou atteignent la position de limite définie, l'interrupteur de limite déclenchera un arrêt automatique pour éviter d'autres mouvements pour éviter les dommages.

10. Appareils de sécurité

1) Dispositif de protection contre la surcharge: Le dispositif de protection contre la surcharge est utilisé pour surveiller la charge de la grue afin d'empêcher la charge de dépasser la capacité de charge de conception de l'équipement. Lorsque la charge dépasse la plage de sécurité, l'appareil enverra un signal d'alarme et arrêtera automatiquement le levage ou d'autres mouvements pour protéger la sécurité de l'équipement et de la charge.

2) Dispositif d'arrêt d'urgence: En cas d'urgence, l'opérateur peut immédiatement arrêter tous les mouvements de la grue via le dispositif d'arrêt d'urgence pour éviter les accidents. Réglez généralement sur le panneau d'opération et les positions clés pour le déclenchement rapide.

3) Ceintures de sécurité et garde-corps: les ceintures de sécurité et les garde-corps sont utilisées pour protéger les opérateurs et le personnel d'entretien contre les chutes accidentelles pendant l'exploitation ou l'entretien.

4) Système de freinage: Le système de freinage est utilisé pour contrôler la vitesse de déménagement et la position d'arrêt de la grue pour assurer un fonctionnement en douceur. En cas de faute ou d'urgence, une force de freinage supplémentaire est fournie.

5) Dispositif de protection électrique: Empêchez les courts-circuits dans le système électrique et protégez les moteurs et les composants électriques. Empêcher les systèmes électriques d'échouer dans des conditions de surcharge.

11.Contrôle

1) Contrôle manuel: Le contrôle manuel est la méthode de contrôle la plus traditionnelle, qui contrôle diverses fonctions de la grue, telles que le levage, la marche et le fonctionnement du chariot, à travers des boutons, des commutateurs et des joysticks sur le panneau d'opération. Il est simple à fonctionner et à adapter à des environnements qui ne nécessitent pas d'opérations complexes.

2) Remote sans fil: le système de télécommande sans fil permet à l'opérateur de fonctionner près ou loin de la grue et transmet les instructions de contrôle via des signaux sans fil. Améliore la flexibilité et le confort opérationnels, adaptés aux scénarios qui nécessitent que les opérateurs se déplacent et observent.

3) Contrôle automatique: le système de contrôle automatique effectue automatiquement des opérations de grue basées sur des programmes et paramètres prédéfinis sans intervention humaine. Améliore la précision opérationnelle et convient aux travaux ou scénarios répétitifs qui nécessitent une grande précision.

4) Contrôle de l'ordinateur: Utilisez des ordinateurs pour un contrôle et une surveillance complets, et opérer et surveiller via une interface graphique. Capable d'enregistrer et d'analyser les données opérationnelles et de fournir un soutien à la décision.

 

Esquisser

Principales données techniques

 

Capacité de charge élevée:Les grues à double poutre utilisent une structure à double poutre, ce qui leur permet de résister à des charges plus grandes. Chaque faisceau partage une partie de la charge, augmentant ainsi la capacité de charge globale. La conception à double poutre offre une plus grande stabilité et convient à la gestion des charges lourdes.

Plus grande hauteur de levage et portée:La conception du pont des grues à double poutre permet des hauteurs de levage plus élevées, ce qui leur permet de fonctionner dans des zones de travail plus grandes. La grande portée du pont peut couvrir une zone de travail plus large, ce qui convient très bien aux grands ateliers et aux installations de stockage.

Performance de travail efficace: Les grues à double poutre ont une vitesse de déplacement plus rapide et peuvent rapidement effectuer des tâches de manutention des matériaux et améliorer l'efficacité de la production. En raison de sa structure stable, la grue peut rester stable pendant le fonctionnement, réduisant les vibrations et le balancement.

Fonctionnement flexible:Il peut être équipé d'une variété de méthodes de contrôle, telles que le contrôle manuel, la télécommande sans fil, le contrôle automatique, etc., qui est flexible et pratique pour fonctionner. Il dispose d'un système de contrôle de haute précision qui peut ajuster avec précision la position et la charge du crochet pour améliorer la précision de l'opération.

Entretien pratique et révision:La structure de la grue de pont à double poutre est relativement simple, ce qui est pratique pour l'entretien quotidien et la révision. L'état de l'équipement peut être détecté en temps réel via le panneau de fonctionnement et le système de surveillance, ce qui facilite la recherche et l'élimination des défauts.

 

 

Fabrication:Utilisé pour soulever de grands morceaux d'acier, des plaques en acier, des matériaux de fournaise, etc. Les aciéries ont généralement besoin de grues à haute capacité de charge pour gérer les matériaux lourds et pour soulever des composants de la coque, un équipement lourd et des matériaux pour aider à assembler et réparer les navires.

Construction:Utilisé pour soulever des matériaux de construction tels que les poutres en béton, les structures en acier et les composants préfabriqués. La capacité de levage élevée et la grande portée de grues à double poutre conviennent aux besoins des chantiers de construction. Utilisé pour soulever des équipements lourds et des matériaux dans la construction de tunnel pour aider à l'excavation et à la construction du tunnel.

Industrie de l'énergie:Utilisé pour soulever des ensembles de générateurs, de grands équipements et des outils de maintenance pour assurer la maintenance et la révision des équipements lisses dans les centrales électriques. Utilisé pour soulever les transformateurs et autres équipements électriques pour une installation et une maintenance faciles.

Exploitation minière:Utilisé pour soulever le minerai, l'équipement et les matériaux de construction des mines pour aider les opérations d'exploitation et de transport dans les mines. Utilisé pour transporter des matériaux et des équipements lourds générés pendant le traitement des minéraux.

Entretien et révision des installations:En termes de maintenance des usines, il est utilisé pour maintenir et réparer l'équipement dans les grandes usines, tels que les moteurs, les ventilateurs et les convoyeurs. De plus, il peut également être utilisé pour soulever des équipements et des outils pendant le processus de maintenance afin d'assurer le fonctionnement et la maintenance normaux de l'équipement.

 

 

Analyse et conception de la demande:Comprendre les besoins spécifiques des clients, y compris l'environnement de travail, les exigences de charge, la portée, la hauteur de levage, etc. de la grue. Déterminez les spécifications techniques et les paramètres de performance en fonction des besoins et élaborez un plan de conception préliminaire. Selon la conception préliminaire, effectuez une conception structurelle détaillée et une conception de composants et dessiner des dessins d'ingénierie détaillés.

Aachat de matériel:Sélectionnez des fournisseurs fiables et évaluez-les pour assurer la qualité et le délai de livraison des matériaux. Signez un contrat d'approvisionnement avec le fournisseur pour clarifier les spécifications du matériau, la quantité, le prix et le délai de livraison.

Fabrication et traitement:Coupez, pliez, soudure et autre traitement de l'acier pour fabriquer des composants majeurs tels que les ponts, les poutres d'extrémité et les structures de support. Effectuer le traitement de précision des composants pour vous assurer que la taille et la forme de chaque partie répondent aux exigences de conception. Installez les moteurs, les réducteurs et les systèmes d'entraînement pour assurer le fonctionnement normal du système d'alimentation de la grue. Installez des équipements électriques tels que les panneaux de commande, les capteurs, limitez les commutateurs et complétez le câblage et la connexion du système électrique. Souder et fixer chaque composant pour assurer la stabilité de la structure.

Test et débogage:Vérifiez les connexions structurelles et les parties de soudage de la grue pour vous assurer qu'il n'y a pas de défauts. Testez la connexion et la fonction du système électrique pour vous assurer que chaque composant électrique fonctionne correctement. Ajustez les paramètres de contrôle en fonction des résultats du test pour optimiser les performances de fonctionnement. Traiter les problèmes trouvés lors des tests pour s'assurer que l'équipement répond aux exigences de conception.

Acceptation et livraison:Effectuer une inspection finale de la qualité pour garantir que tous les composants et systèmes répondent aux normes de conception et aux exigences de qualité. Effectuer des tests de performance finaux pour vérifier les fonctions et les performances de sécurité de la grue. Licez la grue terminée au client pour une installation et une mise en service sur place. Fournir une formation en fonctionnement aux clients, en expliquant l'utilisation des connaissances sur l'équipement et la maintenance.

 

Global Market

 

 

 

 

 

 

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