Pont roulant autoportant pour poste de travail

 

Le pont roulant pour poste de travail autonome est une solution de manutention ergonomique et économique conçue pour améliorer l'efficacité, la sécurité et la productivité dans les environnements industriels. Le système est idéal pour les applications nécessitant un levage, un positionnement et un transport répétés de charges. Sa conception modulaire garantit flexibilité, évolutivité et installation facile sans modifications structurelles permanentes.

Le pont roulant autonome pour poste de travail est conçu pour être monté sans fixation à une structure de bâtiment existante. Il est soutenu par des colonnes autoportantes, garantissant indépendance et stabilité. Il est également disponible dans une variété de portées, de hauteurs et de capacités pour s'adapter à des configurations d'espace de travail spécifiques. La longueur du pont et la largeur de la grue réglables sont disponibles.

Il utilise des composants en acier ou en aluminium à haute résistance pour créer un système durable mais léger. Réduit la fatigue de l’opérateur grâce à des mouvements fluides et faciles. Les capacités de charge varient généralement de 150 kg à 2,000 kg (330 lb à 4 400 lb). Convient aux tâches de manutention de charges petites à moyennes.

Poids (kg): 1000

Composants de base : moteur, boîte de vitesses, moteur

Lieu d'origine : Henan, Chine

Garantie : 1 an

Inspection vidéo à la sortie : Fournie

Rapport de test de machines : fourni

Caractéristique de la grue : Grue de pont à poutres facile à utiliser

Source d'alimentation : 3P 220--440 V/50 hz60 HZ

Méthode de contrôle : contrôle au sol + télécommande

Devoir : A3-A5

Type de grue : Grue à poutre flexible

Couleur : couleur personnalisée acceptable.

Utilisation : matériaux de levage

Spécification: bras de rotation flexible

 

 

1. Faisceau principal

La poutre principale d'un pont roulant de poste de travail autonome est un élément clé qui s'étend sur la poutre de voie de la grue, soutenant le mécanisme de levage et permettant le mouvement horizontal de la charge.

La poutre principale est généralement en acier à haute résistance ou en aluminium léger. Les poutres simples sont couramment utilisées dans les ponts roulants des postes de travail, offrant une solution légère mais solide. La longueur de la poutre principale dépend de la largeur de l'espace de travail et de la zone de couverture requise. La résistance de la poutre est conçue pour résister à des limites de poids spécifiques, allant de quelques centaines de kilogrammes à plusieurs tonnes, selon les spécifications de la grue. Profils :

Poutre caisson : offre une excellente résistance à la torsion et une excellente rigidité.

Poutre en I : une option rentable et largement utilisée, en particulier pour les charges légères.

Voie fermée : réduit la résistance au roulement, permet un mouvement plus fluide et minimise l'usure.

Système de levage

Les systèmes de levage par pont roulant pour postes de travail autonomes sont une solution de manutention ergonomique et polyvalente couramment utilisée dans une variété de contextes industriels tels que la fabrication, les chaînes de montage et les entrepôts.

Structure autoportante : Indépendante de la structure de support existante du bâtiment. Se compose de colonnes verticales et de poutres horizontales fixées au sol. Idéal pour les installations sans plafonds solides ou lorsque la portabilité est requise.

Palan : Il s’agit du principal dispositif de levage fixé à la poutre du pont. Cela peut être :

Manuel (palan à chaîne) : à commande manuelle pour soulever des charges plus légères.

Électrique : motorisé pour un levage plus rapide et plus cohérent des objets lourds.

Chariot : monté sur la poutre du pont et se déplace longitudinalement le long du pont pour permettre un mouvement vers l'avant et vers l'arrière.

Voie de piste : Fournit un mouvement horizontal fluide pour le pont roulant. La piste est montée sur un châssis autoportant.

3.Fintransport

Le cadre d'extrémité est un élément clé d'un pont roulant de poste de travail autonome. Il s'agit d'un élément structurel qui soutient le pont roulant et lui permet de se déplacer le long des rails de la grue.

Le cadre d'extrémité est fixé au pont, assurant la stabilité et une répartition uniforme du poids. Il est équipé de roues ou de rouleaux pour faciliter un déplacement fluide le long des poutres du rail. Il est généralement conçu avec des roulements antifriction pour plus de durabilité et d’efficacité.

Le cadre d'extrémité est en acier à haute résistance pour résister à la charge et assurer la longévité. Il est conçu pour s'adapter à différentes capacités, en fonction de l'application de la grue.

4. Mécanisme de déplacement de la grue

1) Principe de fonctionnement

Le train de déplacement est généralement situé sur les poutres d'un pont roulant. Ces poutres sont soutenues par des voies ou des rails le long desquels la grue se déplace. Le système est entraîné par des moteurs électriques qui entraînent des roues ou des chariots qui se déplacent le long des voies. Le moteur est relié aux roues via un système d'entraînement, qui peut inclure une boîte de vitesses pour la transmission du couple. Les roues mobiles sont montées sur la structure de la grue et sont conçues pour se déplacer le long de voies ou de rails fixes. Les roues garantissent que la grue se déplace en douceur tout en maintenant sa stabilité. Ces roues sont généralement constituées de matériaux réduisant l’usure, comme l’acier. Le système de rails d'une grue est généralement monté sur une fondation fixe, telle qu'une structure montée au sol ou au plafond. La voie peut être une voie continue ou une série de sections de voie, sur lesquelles se déplacent les roues de la grue. Le mouvement de la grue est contrôlé par une interface utilisateur, généralement via un contrôleur suspendu ou une télécommande sans fil. Cette interface envoie des signaux aux moteurs pour démarrer, arrêter et ajuster la vitesse et la direction de déplacement de la grue. Un système de freinage est installé pour arrêter le mouvement de la grue lorsque cela est nécessaire. Ceci est particulièrement important pour la sécurité, car il garantit un arrêt rapide et efficace de la grue. Les freins peuvent être électromagnétiques, mécaniques ou hydrauliques, selon la conception.

2) Caractéristiques fonctionnelles

Mouvement fluide et contrôlé : le mécanisme de déplacement de la grue permet au pont roulant de se déplacer horizontalement le long de la voie de manière fluide et contrôlée. Cela garantit un positionnement précis de la grue sur l'espace de travail, ce qui la rend idéale pour les postes de travail et les tâches d'assemblage.

Capacité de charge élevée : le mécanisme de déplacement est conçu pour supporter la charge du pont roulant et les matériaux qu'il déplace. Il est conçu pour supporter le poids de la structure de la grue et de toutes les charges attachées sans compromettre les performances.

Fonctionnement indépendant : Dans de nombreuses conceptions, le mécanisme de déplacement fonctionne indépendamment des autres composants de la grue, tels que le mécanisme de levage. Cela permet à la grue de se déplacer sur le poste de travail sans interrompre le processus de levage, augmentant ainsi l'efficacité globale.

Options électriques et manuelles : Le mécanisme peut être entraîné par un moteur électrique, permettant un mouvement rapide et automatique le long de la piste. Il peut également disposer d'une option de commande manuelle pour les situations de maintenance ou d'urgence.

Positionnement précis : en utilisant un système d'entraînement électronique ou mécanique, le mécanisme de déplacement de la grue fournit un positionnement précis, ce qui est essentiel pour des tâches telles que la manutention ou l'assemblage, garantissant que la grue se déplace vers l'emplacement exact.

Usure réduite : le mécanisme de déplacement de la grue est équipé de caractéristiques anti-usure telles que des roues, des chenilles et des roulements résistants à l'usure. Cela prolonge la durée de vie de la grue et minimise les besoins de maintenance.

 

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Palan électrique : Le mécanisme de commande du chariot est généralement équipé d’un palan électrique pour soulever et abaisser les matériaux. Le palan électrique se déplace le long du chemin du chariot et est responsable de l'opération de levage proprement dite.

2) Châssis du chariot : La structure principale du chariot supporte le palan électrique et d’autres composants. La conception du cadre doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes pour résister à la charge pendant le fonctionnement.

3) Jeu de roues : Le bas du chariot est équipé de roues, qui sont généralement constituées de matériaux résistants à l'usure et peuvent rouler en douceur sur le rail de la poutre principale. La conception est généralement à deux ou plusieurs roues pour assurer la stabilité du chariot pendant le fonctionnement.

4) Dispositif d'entraînement : Le moteur d'entraînement transmet la puissance aux roues via le réducteur pour contrôler le mouvement du chariot. Le choix du moteur dépend de la capacité de charge et des exigences de vitesse de fonctionnement du chariot.

5) Dispositif de guidage : Afin d'assurer le fonctionnement stable du chariot sur la poutre principale, des roues de guidage ou des rails de guidage sont généralement prévus pour empêcher le chariot de dévier ou de dérailler pendant le fonctionnement.

2) Caractéristiques fonctionnelles

Mouvement le long du pont : Le mécanisme de déplacement du chariot est chargé de déplacer le chariot sur toute la longueur du pont. Ce mouvement permet à la grue de couvrir tout l'espace de travail et de manipuler des charges sur une grande surface.

Il utilise un entraînement électrique, généralement un moteur électrique, pour contrôler le mouvement du chariot via des chenilles montées sur les poutres du pont.

Manutention et positionnement de la charge : Le mécanisme de déplacement du chariot permet un positionnement précis de la charge. Il garantit que la charge peut être déplacée vers l'emplacement exact pour soulever, abaisser ou placer des objets à des points spécifiques du poste de travail.

Il permet un mouvement fluide et contrôlé pour éviter d'endommager la charge ou la zone de travail.

Contrôle de vitesse : Le mécanisme comprend généralement une fonction de contrôle de vitesse pour ajuster la vitesse à laquelle le chariot se déplace. Ceci est essentiel pour la précision lors de la manutention des charges et la sécurité pendant le fonctionnement.

Un contrôle de vitesse variable peut être mis en œuvre pour s'adapter à différentes tâches de levage ou de positionnement.

Capacité de charge suffisante : le mécanisme de déplacement du chariot doit être conçu pour supporter la capacité de charge maximale de la grue sans compromettre la sécurité ou les performances. Il contient des composants robustes tels que des engrenages, des moteurs et des roues conçus pour résister aux contraintes et au poids impliqués.

Fonctionnement fluide et silencieux : le mécanisme est conçu pour un fonctionnement fluide et silencieux, ce qui réduit l'usure des composants et minimise la pollution sonore sur le lieu de travail. Cela inclut l'utilisation de systèmes de lubrification et de pièces de précision pour réduire la friction et le bruit lors du mouvement du chariot.

Mécanismes de freinage et de sécurité : Le mécanisme de déplacement doit comprendre un système de freinage capable d'arrêter le chariot de manière contrôlée et sûre. Cela garantit que la charge est positionnée en toute sécurité et que le chariot ne continue pas à se déplacer involontairement. Certains systèmes incluent des freins de sécurité pour empêcher le chariot de bouger en cas de panne de courant ou d'un autre problème.

 

6.Roue de grue

Les roues de grue d'un pont roulant de poste de travail autonome sont un composant essentiel qui permet à la grue de se déplacer le long d'une piste ou d'une voie. Ces roues sont généralement montées à chaque extrémité du pont roulant, lui permettant de se déplacer d'avant en arrière le long du système de chenilles.

Les roues sont généralement en acier trempé ou en d'autres matériaux durables pour résister aux lourdes charges et à l'usure constante liées au déplacement de la grue. Selon l'environnement, le matériau peut varier pour résister à la corrosion ou aux températures extrêmes.

Les roues de la grue sont conçues avec des rainures ou des brides pour s'adapter solidement au rail ou au rail, garantissant ainsi un mouvement fluide et régulier de la grue. Cela permet d’éviter que la grue ne déraille ou ne devienne instable.

Les roues doivent supporter tout le poids de la grue ainsi que la charge qu'elle transporte. La taille et le nombre de roues sont déterminés par la capacité de poids de la grue. Les roues sont également montées sur des essieux avec roulements pour réduire la friction, permettant un mouvement plus fluide et moins d'usure. Les roulements sont sélectionnés en fonction de la charge, de la vitesse et des conditions de fonctionnement.

Pour un pont roulant à poste de travail autonome, les roues sont montées sur le pont ou le chariot de la grue. Ils sont fixés à la structure de la grue et jouent un rôle essentiel dans la capacité de la grue à se déplacer le long de son système de chenilles.

7. Crochet de grue

Le crochet de grue du pont roulant du poste de travail autonome est un élément important pour faciliter le levage et le déplacement des charges.

Fonction : le crochet de grue est conçu pour être solidement fixé à une élingue, une chaîne ou d'autres accessoires de gréage afin de manipuler la charge en toute sécurité. Il est souvent utilisé pour des opérations de manutention dans un espace de travail désigné.

Caractéristiques de conception

Le matériau est un acier allié à haute résistance, durable et sûr. La forme est une ouverture à large ouverture ou un loquet pour empêcher la charge de glisser. Grâce à sa capacité de pivotement, le crochet pivotant peut être utilisé pour aligner la charge de manière flexible.

Moteur

Un pont roulant pour poste de travail autonome est un équipement de levage polyvalent qui est souvent utilisé dans l'industrie et la fabrication. Son moteur est un élément clé qui entraîne le mouvement de la grue, garantissant un fonctionnement fluide et efficace.

Moteurs à courant alternatif : souvent utilisés dans les grands systèmes nécessitant un couple élevé.

Moteurs à courant continu : Idéal pour les applications nécessitant un contrôle de vitesse variable.

Servomoteurs : offrent une haute précision et sont souvent utilisés dans des systèmes dotés de fonctionnalités d'automatisation.

Moteurs hydrauliques : utilisés dans des environnements spécialisés nécessitant une pression hydraulique, mais sont moins courants dans les grues autoportantes.

Principales caractéristiques des moteurs de grue

Capacité de charge : les moteurs sont conçus pour supporter des poids spécifiques (par exemple, 500 kg, 1 tonne, 2 tonnes). Choisissez-en un en fonction de vos besoins opérationnels.

Contrôle de vitesse : les entraînements à fréquence variable (VFD) sont souvent associés à des moteurs pour réguler les vitesses de levage et de déplacement.

Durabilité : les moteurs des grues sont conçus pour résister à des cycles de service intensifs et à des environnements industriels difficiles.

Efficacité énergétique : Les moteurs modernes sont économes en énergie, réduisant ainsi les coûts d’exploitation.

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse pour pont roulant autonome est un dispositif de sécurité conçu pour alerter l'opérateur et le personnel à proximité des dangers potentiels ou des activités d'exploitation spécifiques.

Alarme sonore : un son fort et clair est émis pour signaler le mouvement de la grue ou les situations d'urgence. Le volume est réglable pour s'adapter à différents environnements (généralement 85-120 dB). Sons courants : buzzers, sirènes ou notifications vocales.

Alarme lumineuse : une lumière LED de haute intensité qui clignote fréquemment pour fournir une alerte visuelle. Couleurs couramment utilisées :

Rouge : signal d'urgence ou d'arrêt.

Jaune/ambre : avertissement.

Vert : fonctionnement sûr ou état prêt.

Visible de loin même dans des conditions de faible luminosité.

2) Fin de course

Les interrupteurs de fin de course sur les ponts roulants autonomes pour postes de travail sont des dispositifs de sécurité utilisés pour empêcher la grue de se déplacer au-delà de sa plage de fonctionnement désignée, protégeant ainsi l'équipement et l'environnement. Ces commutateurs sont généralement installés à des points clés du trajet de la grue (à l'extrémité du pont ou sur la voie du chariot) pour détecter la position de la grue.

Fonction

Protection de fin de course : les interrupteurs de fin de course arrêtent la grue lorsqu'elle atteint la fin de sa course, empêchant ainsi une course excessive d'endommager la grue ou d'autres équipements.

Protection contre les surcharges : Certains interrupteurs de fin de course peuvent être intégrés à un système de détection de surcharge pour arrêter le mouvement de la grue lorsqu'une surcharge est détectée.

Commande électrique : les interrupteurs de fin de course activent ou désactivent un circuit pour empêcher le moteur de la grue de continuer à fonctionner une fois qu'une position prédéfinie est atteinte.

Actionnement mécanique : ces interrupteurs sont généralement mécaniques et sont déclenchés par un contact physique avec les pièces mobiles de la grue, telles que le chariot ou le pont.

Il existe deux principaux types de fins de course :

Interrupteurs de fin de course rotatifs : les interrupteurs de fin de course s'activent lorsqu'une pièce rotative, telle qu'un tambour ou un engrenage, fait tourner un mécanisme qui déclenche l'interrupteur.

Interrupteurs de fin de course linéaires : le mouvement linéaire active les interrupteurs de fin de course, généralement utilisés dans les applications où la grue se déplace le long d'une trajectoire rectiligne.

10.Dispositifs de sécurité

Les ponts roulants autonomes pour postes de travail sont couramment utilisés pour la manutention de matériaux dans les environnements de fabrication et industriels. Les caractéristiques de sécurité de ces grues sont essentielles pour garantir la sécurité de l'opérateur et la longévité de l'équipement.

Interrupteurs de fin de course : empêchent la grue de se déplacer au-delà de sa plage prévue. Ils garantissent que la grue n'entre pas en collision avec des obstacles et ne dépasse pas les limites de mouvement conçues.

Protection contre les surcharges : détecte si la grue transporte une charge dépassant sa capacité nominale. Le système empêchera tout mouvement ou arrêtera automatiquement la grue pour éviter tout dommage ou accident.

Bouton d'arrêt d'urgence : permet à l'opérateur d'arrêter immédiatement toutes les fonctions de la grue en cas d'urgence.

Systèmes anti-collision : empêchent la grue d'entrer en collision avec d'autres grues, murs ou obstacles dans la zone de travail. Ces systèmes utilisent des capteurs pour détecter la présence d'objets.

Systèmes de freinage : assurez-vous que la grue peut s'arrêter en toute sécurité et maintenir la charge en place lorsqu'elle n'est pas utilisée ou lorsque l'alimentation est coupée.

Limiteurs de rotation (pour les grues rotatives) : Pour les grues qui permettent un mouvement de rotation (telles que les grues à flèche), les limiteurs de rotation empêchent une rotation excessive pour éviter d'endommager la grue ou l'équipement environnant.

Contrôleur suspendu avec fonctions de sécurité : L'opérateur utilise un pendentif pour contrôler le mouvement de la grue. Les pendentifs modernes sont souvent dotés de fonctions de sécurité intégrées telles que des boutons d'arrêt d'urgence, des interrupteurs homme mort ou des verrouillages de sécurité.

Verrouillages de sécurité : assurez-vous que la grue ne peut être utilisée que dans certaines conditions de sécurité. Par exemple, la grue ne peut se déplacer qu’avec le palan correctement engagé ou la charge équilibrée.

Feux d'avertissement et sirènes : fournissent des signaux visuels et sonores lorsque la grue fonctionne ou fonctionne mal, alertant l'opérateur et les personnes se trouvant à proximité des dangers potentiels.

Garde-corps et barricades : les barrières physiques autour de la grue et de sa zone de fonctionnement aident à empêcher les personnes d'entrer dans les zones dangereuses.

 

11.Mode de contrôle

Le mode de contrôle d'un pont roulant autonome fait référence à la façon dont le mouvement et le fonctionnement de la grue sont gérés. Les commandes peuvent être configurées de différentes manières en fonction de la conception, de l'utilisation prévue et du degré d'automatisation.

Contrôle de la flèche : Il s'agit de la forme la plus basique, dans laquelle l'opérateur contrôle la grue à l'aide d'une flèche portative. La flèche comporte généralement des boutons ou des joysticks qui contrôlent le mouvement du pont (mouvement horizontal), du chariot (mouvement latéral) et du palan (mouvement vertical).

Télécommande radio : similaire à la commande de flèche, mais utilise des signaux radio, ce qui permet à l'opérateur une plus grande mobilité lors de l'utilisation de la grue.

Commande par joystick : Le panneau du joystick permet à l'opérateur de contrôler avec précision le mouvement de la grue dans plusieurs directions, permettant un fonctionnement fluide et réactif.

Contrôle automatique : Positions prédéfinies : La grue peut être programmée pour suivre un chemin prédéfini ou s'arrêter automatiquement à un endroit spécifique, comme une zone de chargement ou de déchargement prédéfinie.

Contrôle semi-automatique : dans ce mode, l'opérateur peut contrôler manuellement certains aspects de la grue (tels que la vitesse ou la direction), mais d'autres fonctions (telles que le levage ou le positionnement) sont automatiques ou semi-automatiques en fonction des entrées du capteur.

Commandes à écran tactile ou à bouton-poussoir : les systèmes modernes peuvent utiliser une interface à écran tactile où l'opérateur peut sélectionner des options de contrôle de la grue ou surveiller divers paramètres tels que le poids de la charge, la vitesse de la grue ou les diagnostics du système.

12. Croquis

 

Technique principale

 

 

Productivité améliorée : il permet un déplacement facile et efficace de charges lourdes dans un espace de travail, réduisant ainsi le besoin de levage manuel. Cela peut conduire à une productivité accrue et à des délais d’exécution plus rapides pour les tâches.

Conception flexible : les ponts roulants autonomes pour postes de travail sont personnalisables et peuvent être ajustés pour s'adapter aux exigences spécifiques de l'espace de travail. Ils peuvent être conçus pour différentes capacités de charge et hauteurs de levage afin de s'adapter à différentes opérations.

Efficacité spatiale : ces grues ne nécessitent pas de modifications structurelles ni de support des structures de bâtiment existantes. Ils sont installés indépendamment et peuvent être déplacés vers différentes zones de l’installation si nécessaire.

Sécurité améliorée : grâce à l'utilisation d'un pont roulant, le risque de blessures des employés en soulevant et en déplaçant manuellement de lourdes charges est minimisé. Le système est conçu pour gérer en toute sécurité le poids et le mouvement des matériaux.

Installation et maintenance faciles : étant autonomes, ces grues sont plus faciles à installer et à entretenir que d'autres types de grues qui peuvent nécessiter une configuration plus complexe ou des modifications de la structure de l'installation.

Rentabilité : les ponts roulants autonomes pour postes de travail sont souvent plus abordables que l'installation de systèmes aériens ou les ajustements structurels du bâtiment. Ils peuvent constituer une solution rentable, en particulier pour les petites opérations ou dans les installations existantes avec un espace limité.

Polyvalence : ces grues sont polyvalentes et peuvent être utilisées pour un large éventail de tâches, des chaînes de montage au déplacement de pièces lourdes, d'outils et d'équipements. Ils fonctionnent bien dans les environnements manufacturiers, automobiles et autres environnements industriels.

Modulaire et évolutif : à mesure que votre entreprise se développe, vous pouvez ajouter des modules supplémentaires ou étendre le système de grue pour accueillir une plus grande capacité de levage ou couvrir des zones plus grandes.

Exigence d'espace au sol réduite : contrairement à d'autres grues qui nécessitent de grandes surfaces ou des modifications structurelles, les ponts roulants autonomes occupent un minimum d'espace et peuvent être intégrés aux flux de travail existants sans interruption significative.

 

 

1. Lignes de fabrication et d’assemblage

Dans les environnements industriels tels que les usines ou les usines d'assemblage, un pont roulant autonome peut être utilisé pour déplacer des pièces lourdes le long des lignes de production, permettant aux travailleurs d'assembler ou de positionner facilement des pièces.

Il prend en charge les flux de travail ergonomiques, réduisant le besoin de levage manuel et améliorant la sécurité et la productivité des travailleurs.

2. Ateliers d'entretien et de réparation

Ces grues se trouvent souvent dans les installations de maintenance et de réparation, où elles sont utilisées pour soulever des composants, des outils ou des pièces de machines lourdes à des fins d'entretien.

La flexibilité de la conception autonome permet aux opérateurs de déplacer la grue le long d'une voie fixe, offrant ainsi une polyvalence dans le positionnement des charges sur différents postes de travail.

3. Entreposage et distribution

Les ponts roulants autonomes peuvent être utilisés dans les entrepôts pour déplacer des matériaux ou des produits entre les zones de stockage et les stations d'expédition.

Ils peuvent manipuler des marchandises volumineuses, réduisant ainsi le besoin de chariots élévateurs dans les espaces restreints et rationalisant le flux de matériaux au sein de l'installation.

4. Zones d'expédition et de réception

Ces grues sont utiles pour charger et décharger des objets lourds de camions ou de conteneurs dans les zones d'expédition.

Ils constituent un moyen pratique et efficace de positionner des colis ou des composants lourds à emballer, à trier ou à expédier.

5. Laboratoires et installations de recherche

Dans les laboratoires de recherche ou les environnements de haute technologie, les ponts roulants autonomes permettent de déplacer des équipements sensibles ou des appareils volumineux et lourds entre les stations, garantissant ainsi une manipulation précise et réduisant le risque de dommages.

6. Construction et manutention d'équipement lourd

Sur les chantiers de construction ou dans la manutention de machines lourdes, les ponts roulants autoportants peuvent être utilisés pour soulever et déplacer des parties d'échafaudages, des coffrages à béton ou d'autres matériaux de grande taille.

Ils sont particulièrement utiles dans les environnements où la hauteur libre est limitée ou où un levage spécialisé est requis.

7. Industrie automobile

Les installations de fabrication et de réparation automobiles utilisent des grues de poste de travail autonomes pour des tâches telles que l'assemblage de moteurs, le changement de pneus ou le placement de composants lourds.

Ces grues offrent un support flexible, permettant aux travailleurs de manipuler facilement les pièces automobiles à différents postes de travail.

8. Industrie aérospatiale

Dans la fabrication aérospatiale, les grues de poste de travail autonomes sont utilisées pour soulever et positionner des composants délicats tels que des ailes d'avion, des sections de fuselage et d'autres pièces de grande taille, où la précision et la sécurité sont cruciales.

 

 

1. Conception et ingénierie

Comprenez les exigences spécifiques du client, telles que la capacité de charge, la portée, la hauteur de levage et d'autres besoins de personnalisation. Créez des dessins CAO détaillés pour la grue, y compris la conception structurelle, les systèmes électriques et les composants mécaniques. Cela garantit que la grue répond aux normes de sécurité et aux exigences opérationnelles. Effectuez des calculs de charge, des analyses de contraintes et vérifiez la conformité aux réglementations (par exemple, OSHA, normes ANSI). L’approbation d’un ingénieur certifié est souvent requise avant de procéder.

2. Sélection des matériaux

Sélectionnez un acier de haute qualité pour le cadre structurel de la grue, en vous assurant qu'il peut supporter la charge prévue. Les matériaux courants comprennent l'acier de construction, l'acier doux ou les aciers alliés. Choisissez des matériaux pour les composants tels que les crochets, les palans, les rails et les moteurs. Il s’agit généralement de matériaux à haute résistance comme l’acier forgé, les alliages d’aluminium ou l’acier galvanisé.

3. Fabrication de composants de grue

Fabriquer les principaux composants de la grue, tels que le pont (structure horizontale), les camions d'extrémité (unités à roues qui se déplacent le long de la piste) et le cadre du poste de travail. Ces pièces sont découpées, soudées et assemblées selon les spécifications de conception. Fabriquer les traverses et les sommiers. Ceux-ci sont essentiels pour la capacité de la grue à supporter de lourdes charges. Assemblez le cadre de support de la grue, qui peut inclure des poutres ou des colonnes de support pour la configuration autonome. Fabriquez ou installez le mécanisme de levage (par exemple, palans électriques, palans manuels à chaîne) et le chariot. . Ces composants permettent à la grue de soulever et de transporter des charges le long de la travée du pont.

4. Assemblage

Commencez à assembler les différentes pièces telles que la structure du pont, le chariot, le palan et les chariots d'extrémité. Le cadre est relié à l'aide de boulons et de soudures pour former une structure solide et durable. La précision est cruciale pour garantir un fonctionnement fluide. Installez le câblage électrique, les moteurs, les interrupteurs et les panneaux de commande nécessaires. Cela peut inclure des fonctionnalités de sécurité telles que des capteurs de surcharge, des interrupteurs de fin de course et des boutons d'arrêt d'urgence. Si la grue est autoportante, installez le chemin de roulement (rails) et assurez-vous qu'ils sont de niveau et correctement alignés pour un mouvement fluide de la grue.

5. Tests et contrôle qualité

Effectuez des tests de charge statique et dynamique pour garantir que la grue peut supporter le poids spécifié sans défaillance. Cela peut inclure le fonctionnement de la grue dans toute son amplitude de mouvement tout en testant sa capacité de levage. Inspectez tous les composants pour garantir la qualité. Vérifiez les soudures, les boulons et les systèmes électriques pour une installation et un fonctionnement corrects. Assurez-vous que tous les dispositifs de sécurité (interrupteurs de fin de course, arrêts d'urgence, etc.) fonctionnent correctement. Confirmer le respect des réglementations et normes de sécurité pertinentes.

6. Finition et revêtement

Nettoyez les composants de la grue et appliquez un traitement de surface (par exemple, peinture, galvanisation) pour prévenir la corrosion et prolonger la durée de vie de la grue. Le type de finition dépend de l'environnement de travail (par exemple, environnements extérieurs ou corrosifs). Assemblez les composants finaux de la grue, y compris l'installation des systèmes électriques, des palans et des systèmes de contrôle. Effectuez une inspection approfondie pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

7. Emballage et expédition

Selon la taille de la grue, elle peut être démontée en pièces plus petites pour l'expédition. Les composants sont soigneusement emballés pour éviter tout dommage pendant le transport. Transportez les pièces de la grue jusqu'au site du client, en vous assurant que tous les composants nécessaires sont inclus.

8. Installation et mise en service

Une fois les composants de la grue arrivés sur le site, la grue est assemblée et installée par une équipe de techniciens. Cela comprend l'installation de la grue sur la piste, la connexion des systèmes électriques et les réglages finaux. Effectuer les tests opérationnels finaux pour garantir que la grue fonctionne correctement et répond aux exigences du client. Former le personnel du client sur le fonctionnement et les caractéristiques de sécurité de la grue.

9. Maintenance et support après-vente

Fournir des services de maintenance continue et proposer des pièces de rechange au besoin. Des inspections et un entretien réguliers sont nécessaires pour garantir que la grue fonctionne efficacement et en toute sécurité tout au long de sa durée de vie.

 

Vue de l'atelier :

L'entreprise a installé une plateforme intelligente de gestion des équipements, et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 devraient être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a atteint 85 %.