Grue à portique de 200 tonnes

1. Deux cents tonnes de grue à portique à double poutre (portique) sont un équipement de levage lourd, largement utilisé dans les grands projets d'ingénierie et les occasions de l'industrie lourde, avec des caractéristiques efficaces et sûres. La conception et la fonction de cette grue lui permettent d'effectuer des opérations de levage lourdes dans une variété d'environnements complexes et constituent un équipement important indispensable pour de nombreux projets à grande échelle.

2. Deux cents tonnes de machine de porte à double poutre sont composées d'un pont, d'un mécanisme de commande de camion, d'une voiture, d'un équipement électrique, etc. Les ponts ont généralement une construction solide en caisson soudé pour assurer une stabilité globale et une résistance élevée. Champ d'application : Il convient au chargement, au déchargement et à la manutention de gros matériaux dans les entrepôts à ciel ouvert, les lignes ferroviaires et d'autres endroits, et est largement utilisé dans la construction, la fabrication, la logistique et d'autres industries.

3. En résumé, la grue à portique à double poutre de 200 tonnes avec sa forte capacité de charge, sa configuration technique avancée et sa large gamme de domaines d'application, est devenue un équipement indispensable dans la production industrielle moderne et la construction technique à grande échelle. À l'avenir, avec le progrès continu de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social. Capacité de charge nominale : 500 tonnes

 

Hauteur de levage max. : 6 m

Portée : 18-35 m

Garantie : 1 an

Source d'alimentation : triphasé 380 V 50 Hz

Mode de contrôle de la grue : Contrôle au sol / Télécommande / Cabine

Grue à ensemble complet

La grue à portique complète de deux cents tonnes est un équipement de levage lourd conçu pour les applications industrielles lourdes, avec une capacité de levage efficace et une large plage de travail. Ce type de grue est généralement composé de ponts, de mécanismes de commande de camions, de voitures, d'équipements électriques, etc., qui conviennent au chargement, au déchargement et à la manutention de matériaux volumineux dans les entrepôts à ciel ouvert, les gares de fret ferroviaire et les terminaux portuaires. Ce qui suit présentera en détail les différents composants de la grue à portique complète de deux cents tonnes et leurs fonctions :

2.Pont : Forme structurelle : Les ponts sont généralement des structures soudées en forme de boîte, qui peuvent fournir une forte résistance structurelle et une rigidité pour assurer la stabilité dans les grandes opérations de levage. Matériaux : Principalement fabriquées en acier de haute qualité, les pièces sont reliées par un processus de soudage avancé pour former une structure de pont solide en forme de boîte.

Mécanisme de fonctionnement de grande voiture Mode d'entraînement : L'utilisation d'un entraînement séparé, chaque roue a un moteur indépendant et un système de freinage, pour assurer la stabilité et la synchronisation de la grue pendant le fonctionnement. Et d'autres fonctions.

3. En résumé, l'ensemble complet de grues à portique de 1 tonne avec sa forte capacité de charge, sa configuration technique avancée et son large éventail de domaines d'application est devenu un équipement indispensable dans la production industrielle moderne et la construction technique à grande échelle. À l'avenir, avec le progrès continu de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

Poutre principale

1. La poutre principale du portique à double poutre de deux cents tonnes (grue de porte) est généralement une structure soudée en caisson solide pour assurer sa capacité de charge et sa stabilité.

2. La poutre principale est l'un des composants porteurs les plus critiques de la grue, et sa conception doit être capable de supporter de grandes opérations de levage et de maintenir la stabilité de l'équipement. Dans la grue à portique à double poutre, la poutre principale adopte généralement la forme d'une déflexion à double poutre, ce qui contribue à améliorer la rigidité et la résistance de la structure globale. La poutre principale est principalement constituée d'acier de haute qualité et les pièces sont solidement reliées entre elles grâce à une technologie de soudage avancée pour former une structure de pont-caisson solide

3. Système de levage

1. Le système de levage d'une grue à portique à double poutre de 200 tonnes est généralement composé d'une poutre principale, d'un chariot de levage, d'un crochet, d'un câble métallique, d'un tambour et d'un moteur, etc. Ces composants fonctionnent ensemble pour permettre un levage rapide et fluide d'objets lourds. Afin de garantir des opérations de levage sûres et efficaces, les systèmes de levage doivent être conçus pour prendre en compte la résistance, la stabilité et la facilité d'utilisation. Ce qui suit présente en détail le système de levage d'une grue à portique à double poutre de 200 tonnes.

2. Forme structurelle de la poutre moyenne : la poutre principale est généralement une structure soudée en caisson, qui peut fournir une forte résistance structurelle et une rigidité pour assurer la stabilité dans les grandes opérations de levage. Matériaux : principalement fabriqués en acier de haute qualité, les pièces sont reliées par un processus de soudage avancé pour former une structure de pont solide en forme de boîte. Et chariot de grue, crochet de levage, câble métallique, tambour, moteur.

3. En résumé, le système de levage du portique à double poutre de 1 tonne permet des opérations de levage efficaces et sûres grâce au travail collaboratif de divers composants. À l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

 

4. Chariots d'extrémité

1. La poutre d'extrémité du portique à double poutre de deux cents tonnes est une partie importante de la grue, qui relie les deux poutres principales et supporte le dispositif de levage et le mécanisme de fonctionnement.

2. Dans la structure de la grue, la poutre d'extrémité joue non seulement le rôle de liaison et de stabilité, mais supporte également une partie du poids et transmet la force. En règle générale, les poutres d'extrémité sont construites avec une poutre-caisson en acier robuste, une conception qui offre une résistance structurelle et une rigidité élevées pour assurer la stabilité dans les opérations de levage de charges lourdes.

3. Les poutres d'extrémité ont une construction en forme de boîte : les poutres d'extrémité sont généralement soudées en boîte, une conception qui offre une forte résistance structurelle et une grande rigidité pour assurer la stabilité dans les opérations de levage de charges lourdes. La poutre d'extrémité est reliée à la poutre principale par des boulons à haute résistance ou par soudage pour assurer la fiabilité et la stabilité de la connexion. La poutre d'extrémité est en acier de haute qualité : la poutre d'extrémité est principalement constituée d'acier de haute qualité, et les pièces sont fermement reliées par un processus de soudage avancé pour former une structure de pont en boîte solide. La poutre d'extrémité supporte le chariot de levage, le crochet et le câble métallique et d'autres composants, et est soumise à une forte pression et tension pendant le processus de levage.

4. En résumé, la poutre d'extrémité du portique à double poutre de deux cents tonnes offre un support et une stabilité fiables à la grue grâce à sa structure solide et à ses fonctions importantes. À l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

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5. Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de déplacement du portique à double poutre de deux cents tonnes est généralement entraîné séparément et chaque roue est dotée d'un moteur et d'un système de freinage indépendants. Cette conception peut assurer la stabilité et la synchronisation de la grue pendant le fonctionnement, tout en améliorant la flexibilité et la sécurité de l'opération. Le mécanisme de fonctionnement du chariot est l'un des composants importants du portique, qui est responsable du mouvement latéral le long de la voie sur l'ensemble de l'équipement.

2. Le mécanisme de fonctionnement de la grue à portique à double poutre de deux cents tonnes possède un dispositif d'entraînement, divisé en moteur indépendant : chaque roue est équipée d'un moteur indépendant, qui peut être contrôlé séparément selon les besoins, pour assurer le bon fonctionnement de la grue dans diverses conditions de travail. Et système de freinage : chaque roue dispose également d'un système de freinage indépendant qui fournit des fonctions d'arrêt et de positionnement fiables pour éviter le glissement en cas de changement de charge ou de mauvaises conditions de voie. Il existe également des roues et des chenilles : divisées en conception de roue : en acier haute résistance, la surface est spécialement traitée pour augmenter la résistance à l'usure et réduire les besoins de maintenance. La disposition et l'espacement des roues sont calculés avec précision pour s'adapter à de grandes charges et à de longues portées. Et pose de la voie : l'état de pose de la voie a un impact important sur les performances du mécanisme de fonctionnement du véhicule, de sorte que la voie doit être maintenue plate, stable et connectée de manière fiable pour éviter toute oscillation ou vibration possible. Et aussi Ralentisseurs et entraînements, contrôle électrique et protection de sécurité, maintenance et entretien.

En résumé, le mécanisme de fonctionnement du camion de la grue à portique à double poutre de 0,08 m ({0}} tonnes) permet un levage efficace et stable grâce à plusieurs systèmes d'entraînement indépendants et à une technologie de contrôle avancée. À l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

6. Mécanisme de déplacement du chariot

1. Le mécanisme de déplacement du chariot d'une grue à portique à double poutre de 200 tonnes est l'élément clé responsable du levage et du déplacement des objets dans la grue, et sa conception affecte directement les performances et la stabilité de l'équipement de levage. Le mécanisme de déplacement du chariot comprend généralement le châssis du chariot, le moteur de déplacement, le groupe de roues, le système de transmission, le dispositif de levage et d'autres pièces, grâce à la structure mécanique de précision et à la technologie de contrôle avancée pour réaliser des opérations de levage efficaces et sûres.

2. Deux cents tonnes de composants du mécanisme de roulement du chariot de grue à portique à double poutre sont 1. Forme de la structure du cadre du chariot : le cadre du chariot adopte une structure en acier solide, peut supporter une charge énorme et maintenir un fonctionnement stable à long terme. 2. Moteur de fonctionnement avec jeu de roues. Mode de conduite : le moteur de fonctionnement est connecté à la poutre de connexion et l'arbre de sortie est connecté à l'arbre rotatif du groupe de roues pour fournir une source d'énergie pour le fonctionnement de la voiture. Et aussi des dispositifs de levage, des systèmes de contrôle et des dispositifs de sécurité, de maintenance et d'entretien.

3. En résumé, le mécanisme de déplacement du chariot de la grue à portique à double poutre de 1 tonne permet une opération de levage efficace et sûre grâce au travail coopératif de divers composants. À l'avenir, avec le progrès continu de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

7. Roue de grue

1. Les roues du portique à double poutre de 200- tonnes sont les principaux éléments porteurs de la grue, qui servent à supporter l'ensemble de l'équipement et sa charge, et à faire avancer et reculer la grue sur la voie.

2. La conception et le processus de fabrication de la roue ont un impact significatif sur ses performances et sa durée de vie, des matériaux de haute qualité et des processus de traitement thermique rigoureux sont donc nécessaires. En général, le matériau de la roue de grue est généralement de l'acier moulé ZG430-640, qui présente une résistance élevée et une bonne résistance à l'usure. Afin d'améliorer la résistance à l'usure et la durée de vie de la surface de la roue, la bande de roulement doit être soumise à un traitement thermique de surface, nécessitant une dureté de surface de HB300-350 et une profondeur de trempe d'au moins 20 mm. Ces mesures techniques peuvent réduire efficacement les problèmes d'usure, d'écrasement et de piqûres de la roue lors d'une utilisation à long terme. L'ensemble de roues se compose généralement de deux roues actives et de deux roues motrices dans un ensemble et est monté sur la structure principale de la grue via un ensemble de roues à roulement angulaire ou un ensemble de roues à roulement fendu à 45 degrés de type chariot. Après l'installation et le réglage, il est nécessaire de contrôler la valeur d'inclinaison horizontale de la roue dans la plage appropriée pour éviter des problèmes tels que le rongement des rails, l'augmentation de la résistance au roulement, les vibrations et le bruit.

 

 

8. Crochet de grue

1. Le crochet du portique à double poutre de 1 tonne est l'élément clé du dispositif de levage qui est directement en contact avec l'objet à soulever. Il est généralement fabriqué en acier de haute qualité et a subi un processus de traitement thermique rigoureux pour améliorer sa capacité portante et sa durabilité.

2. La conception et la fabrication des crochets doivent répondre aux exigences de résistance élevée, de résistance élevée à l'usure et d'utilisation stable à long terme. Afin de garantir la sécurité et la fiabilité dans diverses conditions de travail, le crochet doit également être équipé d'une variété de dispositifs de sécurité, tels que des protecteurs de surcharge et des dispositifs anti-découplage. Le crochet est généralement divisé en deux parties, telles que 50/10T ou 32/5T, et le crochet approprié peut être remplacé de manière flexible dans différents environnements de fonctionnement. Le crochet est relié au tambour par le câble en acier. Lorsque le tambour tourne, le câble en acier entraîne le crochet vers le haut ou vers le bas à travers le jeu de poulies, de manière à réaliser le levage en douceur de l'article. En termes de maintenance, une inspection complète régulière du crochet et de ses pièces de connexion pour s'assurer qu'il n'y a pas de déformation, de fissure ou de corrosion évidente, et pour maintenir une bonne lubrification est une mesure importante pour prolonger sa durée de vie.

 

 

9.Moteur

1. Le moteur du portique de 200- tonnes est généralement un moteur asynchrone triphasé, et le modèle et la puissance spécifiques sont sélectionnés en fonction de facteurs tels que le poids de levage, la portée et le niveau de travail.

2. Dans les applications pratiques, le moteur de la grue à portique de 1 tonne doit être sélectionné et adapté avec précision en fonction des conditions de travail réelles pour garantir les performances et la sécurité de la grue. Cela nécessite que le moteur ait un couple de démarrage suffisant, un couple maximal et une bonne stabilité, tout en tenant compte des exigences particulières des hautes altitudes. Lors du choix, il est également nécessaire de prendre en compte le niveau de protection et le niveau d'isolation du moteur pour s'adapter à différents environnements d'utilisation et garantir un fonctionnement fiable à long terme.

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Système d'alarme sonore et lumineuse& interrupteur de fin de course

Le système d'alarme sonore et visuelle et l'interrupteur de fin de course du portique à double poutre de 200 tonnes sont des composants importants du dispositif de sécurité de la grue pour garantir la sécurité et la fiabilité de l'équipement pendant le fonctionnement.

Le système d'alarme sonore et lumineuse de la grue à portique est principalement utilisé pour rappeler à l'opérateur et au personnel environnant l'état de la grue et l'existence de risques pour la sécurité. Par exemple, lorsque la grue est proche de la position limite ou tombe en panne, le système d'alarme sonore et visuelle émet une alarme pour éviter la survenue d'accidents. Ce système d'alarme comprend généralement des alarmes sonores, des alarmes lumineuses, etc., grâce à des signaux visuels et auditifs doubles pour augmenter la sécurité.

L'interrupteur de fin de course est utilisé pour limiter la plage de déplacement de la grue afin d'éviter les accidents de sécurité causés par le dépassement de la plage de travail de conception. Conformément aux réglementations de l'Administration d'État de surveillance et d'administration du marché, les nouveaux ponts roulants et portiques doivent être installés avec deux ensembles de dispositifs de limitation de hauteur de formes différentes, tels que le type à marteau lourd, le type coupe-feu, le type à plaque de pression et deux types quelconques pour assurer la sécurité essentielle de l'équipement. Ces dispositifs de limitation couperont automatiquement la source d'alimentation lorsque la grue monte, descend et se déplace jusqu'à la position limite pour éviter les accidents de surenroulement et de tir par le haut.

Dispositifs de sécurité

Grue à portique de 200 tonnes Dispositifs de sécurité :

L'équipement de sécurité de la grue à portique à double poutre de 200 tonnes comprend une variété de mesures de sécurité telles qu'une alarme anti-vent, un arbre anti-rupture, un anti-basculement, etc., pour assurer le fonctionnement sûr de la grue par mauvais temps et dans des conditions extrêmes. L'équipement de sécurité de la grue est un élément clé pour assurer la sécurité de l'opérateur et du personnel environnant, il occupe une place importante dans la conception de la grue.

L'équipement de sécurité principal d'une grue à portique à double poutre de deux cents tonnes est le suivant : alarme de vent, arbre anti-rupture, anti-basculement, interrupteur de fin de course, protecteur de surcharge, dispositif de verrouillage, système d'alarme sonore et lumineuse, frein.

En résumé, les dispositifs de sécurité de la grue à portique à double poutre de deux cents tonnes garantissent le fonctionnement sûr et fiable de la grue dans diverses conditions de travail grâce à une variété de moyens techniques et de mesures de sécurité. Ces dispositifs de sécurité protègent non seulement la sécurité de l'opérateur et du personnel environnant, mais prolongent également la durée de vie de la grue et réduisent l'incidence des pannes et des accidents. À l'avenir, avec le progrès continu de la technologie, cette grue jouera un rôle plus important dans davantage de domaines et contribuera davantage au développement social.

 

Mode de contrôle

1. Le mode de contrôle du portique à double poutre de 200 tonnes comprend généralement l'armoire de commande principale, la table d'opération et la télécommande et d'autres composants pour obtenir le fonctionnement et le réglage précis de la grue.

2. En fonctionnement réel, l'opérateur doit lire attentivement le manuel d'utilisation de la grue et l'utiliser et le régler conformément aux spécifications d'exploitation pertinentes. Dans le même temps, recevoir une formation professionnelle est la clé pour garantir un fonctionnement qualifié et sûr. Le système de contrôle de la grue à portique à double poutre de 200 tonnes est flexible et peut être contrôlé par l'opérateur ou par télécommande via le mode manuel ou automatique en fonction des différents besoins de travail. Ces méthodes de contrôle améliorent non seulement l'efficacité du travail, mais renforcent également la sécurité et la fiabilité de l'équipement.

 

 

Esquisser

 

 

1. Capacité de levage efficace

Poids de levage important : le poids de levage nominal d'une grue à portique à double poutre de 200 tonnes peut atteindre 200 tonnes, voire plus, ce qui peut répondre aux besoins de levage de matériaux volumineux. Niveau de travail élevé : généralement, le niveau de travail est A5 ou A6, ce qui peut s'adapter à des exigences de fonctionnement complexes, fréquentes et efficaces pour assurer un fonctionnement stable à long terme.

2.Forte stabilité structurelle

Conception à double poutre : la structure à double poutre est utilisée pour disperser la charge et améliorer la stabilité et la sécurité de la grue. Dans les grandes opérations de levage, il peut empêcher efficacement la déformation ou le renversement de la poutre principale. Matériau de haute qualité : la poutre principale est en acier à haute résistance et les pièces sont reliées par un processus de soudage avancé pour former une structure de pont en caisson solide afin de garantir une utilisation stable à long terme.

3.Des fonctions diversifiées

Une variété de types de voitures : selon les différents besoins de fonctionnement, vous pouvez choisir une voiture simple (MG), une voiture double (ME) ou une voiture à grappin (MZ), pour réaliser une variété de fonctions de levage et de manutention. Contrôle intelligent : équipé d'un système de contrôle électrique avancé, pour obtenir un réglage et un contrôle précis de la vitesse, facile à utiliser, haute sécurité.

4. Une large gamme d'applications

Scénarios d'application larges : applicable à la métallurgie du fer et de l'acier, à l'hydroélectricité, à l'aérospatiale, à la construction navale, à l'automobile, au charbon, à la pétrochimie et à d'autres lieux de travail extérieurs, de la construction de grands ponts à la construction d'immeubles de grande hauteur, puis à la fabrication de navires, l'application est extrêmement large.

Adaptabilité à l'environnement géographique : Il peut être utilisé à l'intérieur, mais également fonctionner de manière stable dans des conditions météorologiques extérieures défavorables, telles que le vent et les tempêtes de pluie.

5. Économie et protection de l'environnement

Conception économe en énergie : Adoptez la technologie de régulation de vitesse de conversion de fréquence pour réduire la consommation d'énergie et améliorer l'efficacité énergétique. En fonctionnement réel, la puissance de sortie peut être ajustée en fonction de la charge, réduisant ainsi le gaspillage d'énergie inutile. Faible coût de maintenance : En raison de sa structure simple et de sa conception raisonnable, le coût de réparation et d'entretien est relativement faible et le coût d'exploitation à long terme est faible.

6. Mesures de sécurité parfaites

Équipé d'une variété de dispositifs de sécurité : tels qu'une alarme de vent, un arbre anti-rupture, un anti-basculement, un interrupteur de fin de course, etc., pour assurer un fonctionnement sûr par mauvais temps et dans des conditions extrêmes. Protection du système d'exploitation : Le système électrique est équipé de multiples mesures de protection telles qu'une protection contre les surcharges et une protection contre la surchauffe pour éviter les dommages à l'équipement ou les accidents de sécurité causés par des erreurs de fonctionnement ou des pannes soudaines.

7.Conception longue durée de vie

Résistance à l'usure et à la corrosion : les principaux composants sont fabriqués en acier de haute qualité et traités thermiquement, et la surface est pulvérisée avec une peinture antirouille pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion et prolonger la durée de vie. Contrôle d'entretien régulier : un entretien régulier et une inspection complète garantissent que tous les composants sont en bon état de fonctionnement, découvrent et traitent les problèmes potentiels en temps opportun et prolongent la durée de vie globale de l'appareil.

 

 

 

1. Parc à marchandises et à matériaux d'extérieur

Opérations de chargement et de déchargement : les portiques à double poutre de deux cents tonnes sont souvent utilisés pour les opérations de chargement et de déchargement en vrac dans les parcs de marchandises et de stockage extérieurs. En raison de sa capacité de levage efficace et de sa grande plage de travail, le chargement, le déchargement et la manutention des marchandises peuvent être effectués rapidement, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle. Utilisation élevée du site : la grue à portique présente les caractéristiques d'une utilisation élevée du site, peut effectuer des opérations à grande échelle dans un espace limité, convient à une variété de marchandises en vrac, au stockage et au transport de marchandises en vrac.

2. Terminal portuaire

Manutention de conteneurs : Les portiques à double poutre de 200 tonnes sont largement utilisés dans les terminaux portuaires, principalement pour la manutention, le chargement et le déchargement de conteneurs. Ce type de grue peut s'adapter à l'environnement de travail complexe du port et assurer un transport logistique efficace. Fonctions diversifiées : En plus de la manutention de conteneurs, le portique à double poutre de 1 tonne peut également effectuer des opérations de levage de marchandises en vrac, de marchandises en vrac et d'articles spéciaux, avec des fonctions diversifiées pour répondre aux besoins des opérations portuaires.

3. Projet d'ingénierie à grande échelle

Construction de bâtiments de grande hauteur : des portiques à double poutre de 200 tonnes jouent un rôle important dans la construction de bâtiments de grande hauteur. Ils peuvent achever le levage de matériaux de construction lourds, tels que des structures en acier, des panneaux préfabriqués, etc., pour assurer l'avancement du projet et la sécurité de la construction. Construction de ponts : dans la construction de grands ponts, des portiques à double poutre de 200 tonnes sont utilisées pour soulever de grands composants de pont, tels que des tours de pont, des panneaux de pont, etc., améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité de la construction.

4. Production industrielle

Installation et maintenance des équipements : Dans la production industrielle, des ponts roulants à double poutre de 200 tonnes sont souvent utilisés pour l'installation et la maintenance de gros équipements. Par exemple, dans les industries lourdes telles que les aciéries et les centrales électriques, les équipements lourds doivent être régulièrement soulevés et révisés, et cette grue peut répondre à ces besoins. Manutention des matériaux : Dans la production industrielle de charbon, de produits pétrochimiques et autres, des ponts roulants à double poutre de 200 tonnes sont utilisés pour la manutention des matières premières et des produits afin d'améliorer l'efficacité et la sécurité de la production.

5. Aérospatiale et construction navale

Levage d'équipements spatiaux : L'application de la grue à portique à double poutre de 200 tonnes dans l'industrie spatiale comprend la construction de tours de lancement et le levage d'équipements spatiaux pour assurer un fonctionnement de haute précision et de haute sécurité. Construction navale : Dans la construction navale, des grues à portique à double poutre de 200 tonnes sont utilisées pour soulever de gros segments de coque et des composants, accélérant ainsi la progression de la construction navale et améliorant la qualité globale.

Application environnement spécial

Environnement à haute température et haute pression : dans un environnement à haute température et haute pression, tel que les aciéries, les centrales nucléaires, etc., la grue à portique à double poutre de 200 tonnes, grâce à une conception spéciale et à une sélection de matériaux, peut s'adapter à un environnement extrême, pour assurer le bon déroulement des opérations de levage. Environnement antidéflagrant et anticorrosion : dans les environnements chimiques, pétroliers et autres environnements inflammables, explosifs ou corrosifs, la grue à portique à double poutre de 200 tonnes adopte une conception antidéflagrante et anticorrosion pour assurer le fonctionnement sûr de l'équipement et prolonger la durée de vie.

 

 

Conception et choix des matériaux

Conception préliminaire : en fonction des besoins des utilisateurs et de l'environnement de travail, concevez un schéma de grue qui répond aux exigences fonctionnelles et aux conditions d'utilisation. Cela comprend la détermination de la capacité de levage, de la portée, de la hauteur de levage et d'autres paramètres. Sélection des matériaux : sélection d'acier de haute qualité comme matériau structurel principal, comme la poutre principale, la poutre d'extrémité, etc. Ces matériaux doivent avoir une résistance élevée, une résistance à l'usure et à la corrosion pour assurer le fonctionnement stable à long terme de la grue.

2.Fabrication de composants

Découpe et soudage : L'acier sélectionné est découpé avec précision selon les dessins de conception, puis les différentes pièces sont connectées via le processus de soudage avancé pour former une structure de pont-caisson solide. Usinage : Usinage de précision des composants clés tels que les arbres, les roulements et les rouleaux pour garantir la précision dimensionnelle et la qualité de surface.

3.Montage et installation

Assemblage de la poutre principale : l'acier coupé est soudé en deux poutres principales, et sa forme et sa taille sont strictement vérifiées pour garantir qu'il est droit sans flexion.

Connexion de poutre d'extrémité : la poutre principale et la poutre d'extrémité sont fermement connectées par des boulons à haute résistance ou par soudage pour former une structure de pont stable.

Assemblage de la voiture : le mécanisme de marche de la voiture, le dispositif de levage (y compris le moteur, le réducteur, le tambour, etc.) sont installés sur la voiture et reliés au crochet par le câble métallique.

4.Installation de système électrique

Configuration du système de contrôle : Installez l'armoire de commande, le pupitre d'exploitation, la télécommande et d'autres équipements de contrôle, disposez les câbles et les capteurs pour assurer l'intégrité et la fiabilité du système électrique. Accès au dispositif de sécurité : Accédez au protecteur de surcharge, à l'interrupteur de fin de course, à l'alarme de vitesse du vent et à d'autres dispositifs de sécurité pour assurer le fonctionnement sûr de l'équipement dans diverses conditions.

5.Revêtement et protection contre la corrosion

Traitement de surface : la surface du corps de la grue et des composants est sablée pour éliminer l'oxyde et la rouille, puis pulvérisée avec une peinture antirouille et une peinture de finition pour améliorer la résistance à la corrosion de l'équipement.

6.Débogage et inspection

Mise en service à vide : un test à vide est effectué en usine pour vérifier si les différentes institutions fonctionnent normalement, si le système électrique est contrôlé avec précision et si le dispositif de sécurité est sensible et fiable. Test de charge : effectuer un test de charge lourde en fonction de la charge nominale, vérifier la capacité de charge et la stabilité de fonctionnement de la grue et s'assurer que les indicateurs de performance répondent aux exigences de conception.

7.Emballage et transport

Démontage et emballage : démontez la grue en pièces adaptées au transport et effectuez un emballage étanche pour éviter toute déformation et tout dommage pendant le transport. Organisation du transport : en fonction de l'emplacement désigné par l'utilisateur, élaborez un plan de transport détaillé pour garantir que la grue arrive sur les lieux en toute sécurité et à temps.

 

 

 

 

 

 

 

L'entreprise a installé une plate-forme de gestion d'équipements intelligents et a installé 310 ensembles (ensembles) de robots de manutention et de soudage. Une fois le plan terminé, il y aura plus de 500 ensembles (ensembles) et le taux de mise en réseau des équipements atteindra 95 %. 32 lignes de soudage ont été mises en service, 50 sont prévues pour être installées et le taux d'automatisation de l'ensemble de la ligne de produits a été atteint.

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