Grue à portique mobile à cadre A

La grue à portique mobile à cadre en A est un équipement de levage courant, largement utilisé dans les usines, les entrepôts, les ports, les chantiers de construction et autres lieux pour la manutention, le chargement, le déchargement et le déplacement de matériaux. Ses principales caractéristiques comprennent une structure simple, un faible coût et un fonctionnement flexible.

Le portique mobile à châssis A se déplace horizontalement à travers le chariot électrique sur la poutre principale, tandis que les pieds se déplacent longitudinalement sur la voie au sol pour réaliser une manutention de matériaux multidirectionnelle. Le palan électrique ou le crochet sur le chariot peut soulever le matériau de haut en bas grâce au mécanisme de levage, réalisant ainsi un mouvement multidimensionnel des matériaux. Par rapport au portique à double poutre, la structure à poutre unique est simple, les coûts de fabrication et de maintenance sont relativement faibles et elle convient aux tâches de levage de petite et moyenne taille. Puisqu'il s'agit d'une structure à portique, les pieds sont directement installés sur le rail au sol et aucune installation supplémentaire ou support de cadre en acier n'est requis, ce qui permet d'économiser de l'espace au sol. Ce type de grue adopte généralement une commande électrique, simple à utiliser, très flexible et facile à adapter à différents scénarios de travail.

3) Afin de garantir la sécurité et la durée de vie de la grue à portique mobile à châssis en A, une inspection et un entretien réguliers sont très importants, y compris l'inspection et l'entretien des composants tels que les chenilles, les structures en acier et les palans électriques. Ce type de grue convient aux tâches de levage légères à moyennes, est facile à utiliser et présente une rentabilité élevée. C'est un équipement industriel très pratique.

Garantie des composants principaux : 1 an

Composants de base : roulement, boîte de vitesses, moteur, engrenage

État : Nouveau

Garantie : 1 an

Poids (KG):1000kg

Caractéristique: grue à portique

Application : extérieur

Moment de levage nominal : capacité de charge

Nom du produit: grue à portique

Caractéristique de la grue : Grue à portique facile à utiliser

Méthode de contrôle : télécommande ou poignée sans fil

Source d'alimentation : 3 phases 380 V 50 hz ou être personnalisé

Vitesse de levage : 20 m/min 30 m/min ou peut être personnalisé

Images et composants

1. Faisceau principal

1) La poutre principale est généralement en acier au carbone de haute qualité ou en acier faiblement allié, qui présente une bonne capacité portante et une bonne résistance à la fatigue. Les types d'acier couramment utilisés incluent Q235, Q345, etc. L'épaisseur et la résistance de l'acier sont conçues en fonction des exigences du poids de levage et de la portée.

2) La fonction principale de la poutre principale est de transporter le chariot de levage et la charge qu'elle soulève, et de répartir uniformément la charge sur la structure de support de la grue via la connexion avec le stabilisateur. La poutre principale doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes pour garantir qu'elle ne produise pas de déformation ou de vibration excessive pendant le fonctionnement.

3) Afin de réduire le poids mort de l'équipement et d'améliorer l'efficacité énergétique, la poutre principale est généralement conçue comme une structure légère et à haute résistance, ce qui contribue à réduire le poids mort de l'ensemble de la grue et à réduire la pression sur la voie. et le sol. La poutre principale sera affectée par diverses forces telles que le mouvement du chariot et les changements de charge pendant le fonctionnement. Sa conception structurelle doit donc avoir une bonne résistance à la flexion et à la torsion, en particulier lorsque la portée est grande. Cette conception est particulièrement importante. Les poutres principales de nombreuses grues à portique mobiles à châssis A adoptent des conceptions standardisées pour une fabrication, une installation et une maintenance faciles. Certaines poutres principales adoptent également des conceptions modulaires pour faciliter le transport et l'assemblage sur site.

Système de levage

1) Types de palans électriques

Le système de levage de la grue à portique mobile à châssis A adopte généralement des palans électriques. Les palans électriques courants sont des deux types suivants :

Palan électrique à câble métallique : utilise un câble métallique comme moyen de levage, adapté aux besoins de levage avec des poids de levage plus importants. Le câble métallique a une forte résistance à la traction, une forte durabilité et une large plage de hauteurs de levage.

Palan électrique à chaîne : utilise la chaîne comme moyen de levage, adapté aux poids de levage de petite et moyenne taille, structure simple, entretien facile, généralement utilisé pour les exigences de hauteur de levage inférieure.

2) Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement du système de levage consiste à entraîner le palan électrique via un moteur électrique. Le palan électrique transmet la puissance du moteur au tambour via le réducteur. Le tambour est enroulé avec un câble métallique ou une chaîne, entraînant ainsi le crochet et le matériau qu'il soulève pour effectuer des opérations de levage. L'opérateur ajuste la vitesse de levage via le système de contrôle pour garantir que le matériau est soulevé en douceur et en toute sécurité.

 

3.Fintransport

1) Fonction de la poutre d'extrémité

La poutre d'extrémité joue les rôles importants suivants dans la grue à portique mobile à cadre A :

Support de la poutre principale : La poutre d'extrémité est reliée à la poutre principale par une traverse et une plaque de connexion, supporte le poids de la poutre principale et transfère le poids au sol à travers les pieds.

Réalisation d'un mouvement longitudinal : Les roues mobiles sur la poutre d'extrémité sont entraînées par un moteur électrique pour réaliser un mouvement longitudinal de la grue sur la voie au sol, permettant à la grue de se déplacer librement dans la zone de travail.

Maintien de l'équilibre : la conception de la poutre d'extrémité garantit que la grue reste stable pendant le mouvement longitudinal, empêche la poutre principale de s'incliner ou de trembler et assure la sécurité de l'opération de levage.

2) Caractéristiques de conception de la poutre d'extrémité

Matériau à haute résistance : la poutre d'extrémité est généralement en acier au carbone à haute résistance ou en acier faiblement allié, avec une bonne capacité de charge et une bonne résistance à la fatigue, et peut faire face à des environnements de travail à charge élevée à long terme.

Structure anti-torsion : La conception en forme de caisson ou en forme de I de la poutre d'extrémité présente une bonne résistance à la torsion, garantissant qu'elle ne se pliera pas ou ne se déformera pas pendant le fonctionnement, en particulier dans le cas de grandes portées et de charges lourdes.

Conception standardisée : la poutre d'extrémité est généralement conçue selon des dimensions standardisées, faciles à fabriquer et à assembler, et également pratiques pour une utilisation dans des grues de spécifications différentes.

 

4. Mécanisme de déplacement de la grue

Le mécanisme de roulement de la grue se compose des éléments clés suivants :

1) Ensemble de roues de déplacement : comprend généralement la roue motrice et la roue motrice. La roue motrice est entraînée par le moteur pour réaliser le mouvement longitudinal de la grue. La roue motrice suit la roue motrice.

2) Moteur : Le mécanisme de fonctionnement de la grue est généralement équipé d'un ou plusieurs moteurs pour entraîner le train de roues mobile.

3) Réducteur : Le moteur convertit la vitesse du moteur à grande vitesse en une vitesse faible adaptée au déplacement de la grue à travers le réducteur afin d'assurer le mouvement fluide de la grue.

4) Frein : utilisé pour verrouiller rapidement la roue mobile lorsque la grue s'arrête pour empêcher la grue de continuer à glisser en raison de l'inertie et assurer un stationnement stable.

5) Tampon : installé aux deux extrémités du mécanisme de fonctionnement de la grue. Lorsque la grue approche de l'extrémité de la voie, le tampon joue un rôle d'amortisseur et de protection pour empêcher la grue d'entrer violemment en collision avec l'extrémité de la voie.

6) Voie : Le mécanisme de roulement de la grue se déplace sur la voie au sol posée. Le rail est généralement en acier et fixé au sol pour assurer le déplacement du chariot.

5. Mécanisme de déplacement du chariot

1) Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement du mécanisme de roulement du chariot est le suivant :

Démarrage du moteur : Le moteur est démarré via le système de contrôle, le moteur entraîne le réducteur et le réducteur transmet la puissance à la roue de déplacement.

Mouvement de la roue de déplacement : La roue de déplacement roule sur le rail de la poutre principale, de sorte que le chariot se déplace le long de la poutre principale.

Levage et abaissement : Le palan électrique entraîne le crochet à travers un câble métallique ou une chaîne pour réaliser le levage et l'abaissement des matériaux.

Stationnement : L'arrêt du chariot est contrôlé par le frein pour garantir que le chariot peut s'arrêter en toute sécurité dans n'importe quelle position.

2) Caractéristiques de conception du chariot

Structure solide : le châssis du chariot est en acier à haute résistance et est conçu comme une structure de type caisson ou cadre avec une bonne capacité de charge et une bonne résistance à la flexion.

Fabrication de haute précision : le jeu entre la roue de déplacement du chariot et le rail principal doit être maintenu dans une plage raisonnable pour réduire la friction et l'usure et garantir un fonctionnement fluide.

Sécurité : Le mécanisme de roulement du chariot doit comporter des mesures de protection, telles que des interrupteurs de fin de course, des dispositifs anti-collision, etc., pour garantir la sécurité pendant le fonctionnement.

6.Roue de grue

1) Exigences de conception pour les roues

Capacité de charge : Les roues doivent être capables de supporter le poids total et la charge de la grue, et le facteur de sécurité doit être pleinement pris en compte lors de la conception.

Résistance à l'usure : en raison du contact fréquent entre les roues et les rails, l'usure est inévitable et des matériaux hautement résistants à l'usure sont sélectionnés pour prolonger la durée de vie.

Stabilité : Le diamètre et la largeur des roues doivent être conçus pour garantir qu'elles ne s'inclineront pas ou ne s'écarteront pas de la voie pendant le mouvement, garantissant ainsi la stabilité de la grue.

2) Sélection des matériaux

Les roues sont généralement constituées des matériaux suivants :

Acier au carbone : matériau principal utilisé pour fabriquer des roues, avec une bonne résistance et ténacité, adapté aux conditions de charge élevée.

Acier allié : pour améliorer la résistance à l'usure et la solidité, certaines applications à charges élevées peuvent utiliser de l'acier allié pour fabriquer des roues.

Traitement de surface : La surface de la roue est généralement traitée thermiquement ou pulvérisée pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion.

7. Crochet de grue

1) Principe de fonctionnement du crochet

Le principe de fonctionnement du crochet est le suivant :

Connexion : Le crochet est relié au palan électrique ou au câble métallique via un anneau de suspension pour faire partie du système de levage.

Charge : Le crochet supporte directement le poids du matériau lors du levage et du déplacement.

Verrouillage de sécurité : une fois l'objet soulevé, le verrou empêche le matériau de tomber accidentellement pendant le mouvement pour garantir la sécurité.

2) Matériau et fabrication du crochet

Matériau : le crochet est généralement fabriqué en acier allié à haute résistance ou en acier au carbone avec une bonne capacité de charge et une bonne ténacité. La surface est généralement traitée thermiquement pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion.

Processus de fabrication : Le processus de fabrication du crochet nécessite un forgeage, un traitement thermique, une finition et d'autres processus pour garantir sa résistance et sa fiabilité dans des conditions de charge élevée.

Moteur

1) Principe de fonctionnement du moteur

Le principe de fonctionnement du moteur est basé sur le principe de l'induction électromagnétique :

Le courant traverse l'enroulement : lorsque l'enroulement du stator du moteur est alimenté, un champ magnétique tournant est généré.

Mouvement du rotor : Le rotor est placé dans un champ magnétique tournant et tourne sous l’action d’une force électromagnétique pour générer de la puissance mécanique.

Charge d'entraînement : Le rotor transmet la puissance au mécanisme de commande ou au mécanisme de levage de la grue via le réducteur pour entraîner le mouvement du chariot ou du crochet.

2) Sélection du moteur

Lors de la sélection d'un moteur approprié, les facteurs suivants doivent être pris en compte :

Puissance : Sélectionnez la puissance du moteur en fonction de la charge nominale et de la vitesse de fonctionnement de la grue, et ajoutez généralement un certain facteur de sécurité en fonction de la charge nominale.

Vitesse : La vitesse du moteur doit correspondre aux exigences de fonctionnement de la grue pour garantir la vitesse de fonctionnement et la vitesse de levage appropriées.

Environnement de travail : le moteur doit sélectionner un niveau de protection approprié (tel que le niveau IP) en fonction des caractéristiques de l'environnement de travail (telles que la température, l'humidité, la poussière, etc.).

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Système d'alarme sonore et lumineuse et interrupteur de fin de course

1) Le principe de fonctionnement du système d’alarme sonore et lumineuse est le suivant :

Surveillance : Le système surveille l'état de fonctionnement de la grue (tel que la charge, le déplacement, etc.) en temps réel.

Conditions de déclenchement : Lorsqu'une anomalie (telle qu'une surcharge, une course excessive, etc.) est détectée, le contrôleur déclenche immédiatement l'alarme.

Sortie d'alarme : l'émetteur sonore émet un son d'alarme et l'indicateur lumineux émet un signal clignotant correspondant pour alerter l'opérateur et le personnel environnant.

2) Le principe de fonctionnement du fin de course est le suivant :

Position définie : installez des interrupteurs de fin de course aux positions clés de la grue, généralement avec des interrupteurs de fin de course supérieurs et des interrupteurs de fin de course inférieurs.

Contact : Lorsque les pièces mobiles de la grue (telles que le chariot ou le crochet) entrent en contact avec le fin de course, les contacts de l'interrupteur se déclenchent.

Sortie de signal : Le fin de course envoie un signal au système de contrôle, et le système de contrôle arrête le fonctionnement de la grue en fonction du signal pour protéger la sécurité de l'équipement et du personnel.

10.Dispositifs de sécurité

1 : dispositif de protection contre les surcharges

Le dispositif de protection contre les surcharges est utilisé pour éviter les accidents lorsque la grue soulève des objets dépassant sa charge nominale. Lorsque le poids porté par le crochet ou l'élingue de la grue dépasse la charge nominale, le dispositif de protection contre les surcharges déclenche une alarme et arrête l'opération de levage pour éviter des dommages structurels et des accidents de sécurité.

2) Fin de course

L'interrupteur de fin de course empêche la grue de dépasser sa plage de déplacement pendant le fonctionnement afin d'éviter les collisions ou les dommages matériels. Les interrupteurs de fin de course sont généralement installés aux positions limites de fonctionnement du chariot et du chariot de la grue, ainsi qu'aux positions limites supérieure et inférieure de la hauteur de levage. Lorsque la grue se déplace vers la position limite, l'interrupteur de fin de course coupe automatiquement l'alimentation électrique et arrête le fonctionnement de l'équipement.

3) Système d'alarme sonore et lumineuse

Le système d'alarme sonore et lumineuse est utilisé pour envoyer des signaux sonores et lumineux lorsque la grue est en marche ou en panne, rappelant à l'opérateur et au personnel environnant de faire attention à la sécurité.

4) Dispositif anti-collision

Le dispositif anti-collision est utilisé pour empêcher plusieurs grues ou grues d'entrer en collision avec d'autres objets. Empêchez la grue d'entrer en collision avec des équipements de levage ou des obstacles adjacents lors de son déplacement sur la voie, évitant ainsi les dommages à l'équipement et les accidents de sécurité.

5) Tampons

Les tampons sont installés en fin de course du chariot ou du chariot de la grue pour réduire la force d'impact lorsque la grue atteint la position limite.

Lorsque la grue ou le chariot atteint la position limite sur la voie, le tampon peut absorber une partie de l'énergie, réduire l'impact et protéger l'équipement contre les dommages.

6) Dispositif coupe-vent

Le dispositif coupe-vent est principalement utilisé pour les grues à portique mobiles extérieures à cadre en A afin d'empêcher la grue d'être poussée hors de la voie par des vents forts par temps venteux, provoquant un renversement ou d'autres dangers. Lorsque la vitesse du vent dépasse la valeur de sécurité, le système déclenche le dispositif de freinage d'urgence pour verrouiller les roues du chariot de la grue afin d'éviter qu'il ne soit poussé par le vent.

7) Dispositif d'arrêt d'urgence

Le dispositif d'arrêt d'urgence est un dispositif déclenché manuellement ou automatiquement utilisé pour arrêter immédiatement toutes les opérations de la grue en cas d'urgence.

11.Mode de contrôle

1) Contrôle manuel :

Le contrôle manuel est la méthode de contrôle la plus élémentaire. L'opérateur contrôle directement les différentes fonctions de la grue en manipulant manuellement le contrôleur. L'opérateur contrôle directement, ce qui est facile à comprendre et à maîtriser. Le coût de l'équipement est faible et convient aux petites grues ou à une utilisation à court terme. Convient à une variété d’environnements de travail et de besoins opérationnels.

2) Commande électrique

Le système de commande électrique utilise un équipement électrique pour contrôler le fonctionnement de la grue et fonctionne via des moteurs et des contrôleurs. Le système de commande électrique réagit rapidement et se lève et s'abaisse en douceur. Il peut réaliser une variété de modes de travail prédéfinis pour répondre à différents besoins de travail. Les pannes de composants électriques sont faciles à diagnostiquer et à remplacer.

3) Télécommande sans fil

Le système de télécommande sans fil contrôle le fonctionnement de la grue via une télécommande, permettant à l'opérateur d'opérer à une distance de sécurité. L'opérateur peut rester à l'écart des zones dangereuses pour améliorer la sécurité. Convient à divers environnements de travail, en particulier aux sites vastes ou complexes. L'opérateur peut contrôler à différents endroits pour une surveillance visuelle facile.

4) Commande filaire

Le système de commande filaire est connecté à la grue via un câble de commande et l'opérateur contrôle le fonctionnement de la grue via le contrôleur. Le signal est stable et ne peut pas être facilement perturbé. La méthode de fonctionnement est similaire au contrôle manuel et facile à maîtriser.

5) Contrôle automatique PLC

Le système de contrôle automatique PLC (Programmable Logic Controller) réalise le contrôle automatique des grues grâce à une programmation adaptée aux exigences de fonctionnement complexes. Il peut réaliser des procédures opérationnelles personnalisées et s'adapter à des processus de travail complexes. Il peut surveiller l'état de fonctionnement en temps réel et enregistrer les données de travail pour une analyse ultérieure.

Esquisser

 

Technique principale

 

 

1. Structure simple et faible coût de fabrication

Structure de conception : La conception de la grue à portique mobile à châssis en A est relativement simple, composée principalement de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, de l'équipement de levage et du moteur, etc., qui est facile à fabriquer et à installer.

Rentabilité : en raison de sa conception simple, les coûts de fabrication et d'installation sont faibles, adaptés aux entreprises aux budgets limités.

2. Petite occupation de l'espace

Utilisation élevée de l'espace : la conception structurelle globale de la grue à portique mobile à châssis en A est compacte et l'espace occupé est relativement petit, ce qui convient à une utilisation dans des espaces de travail limités.

Forte adaptabilité : Il est particulièrement adapté aux environnements à espace limité tels que les entrepôts et les ateliers.

3. Fonctionnement flexible

Fonctionnement multidirectionnel : La grue à portique mobile à châssis en A peut être déplacée de manière flexible dans les directions horizontale et longitudinale, et l'opérateur peut effectuer les opérations de levage plus facilement.

S'adapter aux différents besoins de travail : une variété de travaux de levage et de transport peuvent être effectués en fonction des besoins réels pour améliorer l'efficacité du travail.

4. Haute sécurité

Équipé de dispositifs de sécurité : tels qu'une protection contre les surcharges, un interrupteur de fin de course, une alarme sonore et lumineuse, etc., pour garantir un fonctionnement sûr.

Bonne stabilité : La conception structurelle de la grue assure une bonne stabilité et réduit les risques de renversement et d’accidents.

5. Entretien facile

Faible coût de maintenance : La structure de la grue à portique mobile à châssis en A est simple et les travaux de maintenance sont relativement faciles, ce qui est pratique pour une inspection et une maintenance régulières.

Pièces faciles à remplacer : les pièces d'usure courantes (telles que les moteurs, les poulies, etc.) sont faciles à remplacer, ce qui réduit les coûts de maintenance.

6. Large gamme d'applications

Applications industrielles multiples : largement utilisé dans la fabrication, la logistique, la construction, la métallurgie et d'autres industries pour s'adapter aux différents besoins de travail.

Forte flexibilité : il peut être personnalisé en fonction des besoins, tels que différentes hauteurs de levage, portées et capacités de charge.

 

 

1. Entreposage et logistique

Manutention des marchandises : le portique mobile à châssis en A peut être utilisé pour transporter et empiler des marchandises dans des entrepôts, en particulier des articles lourds tels que des machines et équipements, des matières premières, etc.

Opérations de chargement et de déchargement : sur la plate-forme de chargement et de déchargement, les marchandises peuvent être chargées ou déchargées efficacement pour améliorer l'efficacité du travail.

2. Industrie manufacturière

Opérations de la chaîne de production : dans l'atelier de production, le portique mobile à cadre en A peut être utilisé pour transporter des matières premières et transférer des produits finis afin de soutenir le fonctionnement efficace de la ligne de production.

Installation et maintenance de l'équipement : lors de l'installation, de la mise en service et de la maintenance de l'équipement, la grue à portique mobile à châssis en A peut aider à transporter des équipements et des composants lourds.

3. Chantier

Levage de matériaux de construction : sur le chantier de construction, la grue à portique mobile à cadre en A peut être utilisée pour soulever de l'acier, des composants en béton, des briques et d'autres matériaux de construction.

Aide à la construction : lors d'opérations à haute altitude, elle peut fournir un transport de matériaux pratique pour assurer une construction en douceur.

4. Industrie métallurgique

Production d'acier : dans les aciéries, la grue à portique mobile à cadre en A peut être utilisée pour transporter de l'acier moulé, de la fonte et d'autres matériaux métalliques lourds.

Environnement à haute température : convient à la manutention de matériaux dans certains environnements de travail à haute température et difficiles.

5. Industrie chimique

Manipulation des matières premières chimiques : utilisé pour manipuler les matières premières chimiques et les produits finis afin de garantir la sécurité et l’efficacité.

Entretien de l'équipement : dans les usines chimiques, les grues à portique mobiles à cadre en A sont utilisées pour l'installation, la maintenance et la révision de l'équipement.

6. Ports et quais

Chargement et déchargement de conteneurs : le portique mobile à châssis en A peut être utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs dans les ports afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle.

Services aux navires : Au quai, des grues peuvent être utilisées pour le chargement et le déchargement de divers matériaux afin de répondre à divers besoins de transport.

 

 

1. Analyse et conception de la demande

Confirmation de la demande du client : Communiquer avec les clients pour comprendre leurs besoins spécifiques, notamment la capacité de charge de la grue, la portée, la hauteur de levage, l'environnement de travail, etc.

Conception préliminaire : Réalisez une conception préliminaire en fonction de la demande, y compris le schéma structurel de la grue, les dimensions des composants, la sélection des matériaux, etc.

Conception détaillée : utilisez un logiciel de CAO pour une conception détaillée et générez des dessins techniques de chaque composant.

2. Approvisionnement en matériel

Sélection des matériaux : sélectionnez les matériaux appropriés en fonction des exigences de conception, tels que l'acier, les matériaux de soudage, les composants électriques, etc.

Examen des fournisseurs : sélectionnez des fournisseurs de matériaux qualifiés pour garantir que la qualité des matériaux répond aux normes.

Acceptation des matériaux : Inspectez les matériaux après leur arrivée à l'usine pour vous assurer que les spécifications et la qualité des matériaux répondent aux exigences.

3. Traitement des pièces

Découpe et formage : Couper, former et traiter l'acier selon les dessins de conception pour produire les composants principaux tels que les poutres principales, les poutres d'extrémité, les roues, etc.

Soudage : Soudez chaque composant structurel pour assurer la stabilité et la capacité portante de la structure.

Traitement de surface : Traitement de surface des pièces traitées, tel que pulvérisation, galvanisation, etc., pour améliorer la résistance à la rouille et à l'usure.

4. Assemblage

Pré-assemblage des composants : pré-assemblez chaque composant, vérifiez l'ajustement et assurez-vous que la connexion de chaque composant est stable.

Assemblage global : effectuez l'assemblage global sur une plate-forme d'assemblage dédiée et assemblez la poutre principale, la poutre d'extrémité, les roues, l'équipement de levage et d'autres composants dans une grue complète.

Installation du système électrique : installer des équipements électriques tels que des moteurs, des systèmes de contrôle, des systèmes d'alarme, etc. pour assurer la sécurité et la fiabilité du système électrique.

5. Débogage et tests

Tests fonctionnels : effectuez des tests fonctionnels de la grue, y compris des tests de levage, de déplacement, de freinage, de fins de course et d'autres fonctions pour garantir que toutes les fonctions fonctionnent normalement.

Tests de sécurité : testez les dispositifs de sécurité de la grue, tels que la protection contre les surcharges, le test de sensibilité des interrupteurs de fin de course, etc.

Test de charge : effectuez des tests de charge réels pour garantir la stabilité et la sécurité de la grue sous charge nominale.

6. Contrôle qualité

Inspection de qualité : effectuez une inspection de qualité complète de l’ensemble de la machine pour garantir que chaque composant et système répond aux normes de conception et de sécurité.

Enregistrement et retour d'information : enregistrez les résultats des tests, organisez le rapport d'inspection qualité, puis faites un retour d'information et corrigez rapidement tout problème détecté.

7. Emballage et livraison

Emballage : emballez la grue terminée pour garantir la sécurité pendant le transport.

Livraison : transporter la grue jusqu'à l'emplacement désigné par le client et assister le client dans le déchargement.

8. Installation et mise en service

Installation sur site : installation sur site selon les exigences du client pour garantir que la grue est fermement connectée au rail et aux autres équipements.

Mise en service finale : mise en service finale et tests sur site pour garantir le fonctionnement normal de la grue dans l'environnement d'utilisation réel.

Formation des utilisateurs : former les opérateurs des clients pour expliquer les procédures de fonctionnement et les points de maintenance de la grue.

9. Service après-vente

Entretien et entretien : fournissez des conseils d'entretien et d'entretien correspondants pour garantir le fonctionnement sûr à long terme de la grue.

Commentaires des clients : communiquez régulièrement avec les clients pour comprendre l'utilisation et traiter rapidement les problèmes liés aux commentaires des clients.